Konektor Pangisi Daya Tesla NACS kanggo Pangisi Daya Cepet EV

Konektor Pangisi Daya Tesla NACS kanggo Pangisi Daya Cepet EV
Sajrone 11 taun wiwit Tesla Supercharger dikenalake, jaringane wis berkembang dadi luwih saka 45.000 tumpukan pangisi daya (NACS, lan SAE Combo) ing saindenging jagad. Bubar iki, Tesla wiwit mbukak jaringan eksklusif kanggo EV non-merque amarga adaptor anyar sing diarani "Magic Dock."

Konektor ganda sing dipatenake iki ngidini pangisi daya ing NACS lan SAE Combo (CCS Tipe 1)
colokan lan alon-alon nanging mesthi diluncurake menyang stasiun Supercharger ing saindenging bawana. Nalika rencana kanggo mbukak jaringan menyang EV liyane wis kasil, Tesla ngumumake ngganti jeneng colokan pangisi daya dadi North American Charging Standard (NACS).

Langkah iki cepet narik kritik saka produsen mobil lawas sing nggunakake teknologi listrik, amarga SAE Combo isih dadi standar pangisi daya sing sejatine. Tesla, ing sisih liya, mbantah manawa NACS kudu diadopsi amarga adaptor kasebut luwih ringkes. Uga nawakake sambungan lan akses sing luwih lancar menyang jaringan Supercharger amarga ewonan tiang listrik diganti karo Magic Docks.

Kaya dene akeh teknologi lan ide anyar, masarakat umume ngetokake campuran skeptisisme lan rasa bungah, nanging kombinasi karo protokol CCS tetep dadi standar pangisian daya. Nanging, perusahaan rintisan sing dikenal amarga mikir metu saka kothak ing desain EV nawakake katalis ing adopsi pangisian daya NACS sing kita deleng wiwit kobong dina iki.

Industri iki melu tren hype NACS
Musim panas kepungkur, perusahaan rintisan EV tenaga surya Aptera Motors pancen wis miwiti adopsi NACS sadurunge Tesla mbukak standar kasebut kanggo wong liya. Aptera ujar manawa dheweke weruh potensi ing pangisian daya NACS lan malah nggawe petisi kanggo ndadekake standar kasebut dadi standar sejati ing bawana kasebut, kanthi meh 45.000 tanda tangan.

Ing musim gugur, Aptera ngumumake peluncuran EV surya Launch Edition, lengkap karo pangisi daya NACS kanthi ijin saka Tesla. Malah Aptera nambahake kemampuan pangisi daya cepet DC minangka panyuwunan saka komunitas sing semangat.

Ndhuweni Aptera ing NACS iku gedhe banget kanggo Tesla, nanging ora gedhe banget. Startup iki malah durung tekan produksi SEV sing skala gedhe. Momentum nyata kanggo adopsi NACS bakal teka sawetara wulan sabanjure nalika Tesla ngumumake kemitraan sing nggumunake karo saingan sejati - Ford Motor Company.

Wiwit taun ngarep, para pemilik Ford EV bakal entuk akses menyang 12.000 Tesla Supercharger ing AS lan Kanada nggunakake adaptor NACS sing bakal ditawakake langsung marang dheweke. Salajengipun, Ford EV anyar sing digawe sawise 2025 bakal dilengkapi port pangisi daya NACS sing wis terintegrasi ing desain, saengga ora perlu adaptor maneh.

Ana pirang-pirang konektor sing ndhukung protokol CCS.

SAE Combo (uga diarani CCS1): J1772 + 2 pin DC gedhe ing sisih ngisor

Kombo 2 (uga diarani CCS2): Tipe2 + 2 pin DC gedhe ing sisih ngisor

Tesla Connector (saiki diarani NACS) wis tundhuk karo CCS wiwit taun 2019.

Konektor Tesla, sing wis nduweni kemampuan CCS, wis kabukten dadi desain sing unggul kanggo panggonan sing ora ana listrik 3 fase, kaya AS, mula bakal ngganti SAE Combo, nanging protokol kasebut isih bakal dadi CCS.

Deleng kabeh komentar
Kurang saka rong minggu sabanjure, produsen mobil gedhe Amerika liyane ngumumake kemitraan karo Tesla kanggo nggunakake pangisian daya NACS – General Motors. GM nawakake strategi sing padha karo Ford ing integrasi adaptor kanggo pelanggan awal, banjur integrasi NACS lengkap ing taun 2025. Pengumuman iki meh ngonfirmasi manawa NACS sejatine minangka standar anyar ing bawana kasebut lan luwih netepake trio kasebut minangka "telu gedhe" anyar ing manufaktur EV Amerika.

Wiwit kuwi, alangan wis dibukak, lan meh saben dina ana rilis pers saka jaringan pangisi daya lan produsen peralatan sing janji bakal niru lan nggunakake akses NACS kanggo para pelanggan pangisi daya. Iki sawetara: