ขั้วต่อชาร์จเร็ว NACS สำหรับ Tesla สำหรับการชาร์จเร็วรถยนต์ไฟฟ้า

ขั้วต่อชาร์จเร็ว NACS สำหรับ Tesla สำหรับการชาร์จเร็วรถยนต์ไฟฟ้า
ตลอดระยะเวลา 11 ปีนับตั้งแต่เปิดตัว Tesla Supercharger เครือข่ายของมันได้เติบโตขึ้นจนมีสถานีชาร์จมากกว่า 45,000 แห่ง (ทั้งแบบ NACS และ SAE Combo) ทั่วโลก เมื่อไม่นานมานี้ Tesla เริ่มเปิดเครือข่ายพิเศษของตนให้แก่รถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่ใช่แบรนด์ Tesla ด้วยอะแดปเตอร์ใหม่ที่เรียกว่า “Magic Dock”

ขั้วต่อคู่ที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะนี้ช่วยให้สามารถชาร์จได้ทั้งผ่านมาตรฐาน NACS และ SAE Combo (CCS Type 1)
เทสลาได้เริ่มใช้ปลั๊กชาร์จแบบใหม่ และกำลังทยอยติดตั้งในสถานี Supercharger ทั่วทวีปอย่างช้าๆ แต่แน่นอน ขณะที่แผนการเปิดเครือข่ายให้รถยนต์ไฟฟ้าอื่นๆ รองรับกำลังเป็นรูปเป็นร่าง เทสลาได้ประกาศเปลี่ยนชื่อปลั๊กชาร์จเป็น North American Charging Standard (NACS)

การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวได้รับเสียงวิพากษ์วิจารณ์อย่างรวดเร็วจากผู้ผลิตรถยนต์ดั้งเดิมที่กำลังหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้า เนื่องจากมาตรฐานการชาร์จ SAE Combo ยังคงเป็นมาตรฐานที่ใช้กันอยู่จริง ในทางกลับกัน เทสลาแย้งว่าควรนำมาตรฐาน NACS มาใช้ เพราะอะแดปเตอร์มีขนาดกะทัดรัดกว่ามาก นอกจากนี้ยังให้การเชื่อมต่อและการเข้าถึงเครือข่าย Supercharger ที่ราบรื่นกว่า เนื่องจากมีการเปลี่ยนเสาชาร์จหลายพันต้นด้วย Magic Docks

เช่นเดียวกับเทคโนโลยีและแนวคิดใหม่ๆ มากมาย ประชาชนทั่วไปแสดงปฏิกิริยาผสมผสานระหว่างความสงสัยและความตื่นเต้น แต่การใช้งานร่วมกับโปรโตคอล CCS ก็ยังคงเป็นมาตรฐานการชาร์จที่ได้รับความนิยม อย่างไรก็ตาม บริษัทสตาร์ทอัพที่ขึ้นชื่อเรื่องการคิดนอกกรอบในการออกแบบรถยนต์ไฟฟ้า ได้เสนอตัวเร่งปฏิกิริยาในการนำการชาร์จแบบ NACS มาใช้ ซึ่งเรากำลังเห็นกระแสความนิยมเริ่มแพร่หลายในปัจจุบัน

ภาคอุตสาหกรรมต่าง ๆ ต่างพากันเกาะกระแสความฮิตของ NACS
เมื่อฤดูร้อนที่ผ่านมา บริษัทสตาร์ทอัพรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ Aptera Motors ได้ริเริ่มการนำมาตรฐาน NACS มาใช้อย่างจริงจัง ก่อนที่ Tesla จะเปิดให้บริษัทอื่นใช้มาตรฐานนี้เสียอีก Aptera กล่าวว่าพวกเขาเห็นศักยภาพของการชาร์จแบบ NACS และได้จัดทำคำร้องเพื่อผลักดันให้มาตรฐานนี้เป็นมาตรฐานที่แท้จริงในทวีปแอฟริกา โดยได้รับลายเซ็นเกือบ 45,000 รายชื่อ

ในช่วงฤดูใบไม้ร่วง Aptera ได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์รุ่น Launch Edition อย่างเป็นทางการ ซึ่งมาพร้อมกับระบบชาร์จ NACS โดยได้รับอนุญาตจาก Tesla นอกจากนี้ยังเพิ่มความสามารถในการชาร์จเร็วแบบ DC ตามคำขอของกลุ่มผู้ใช้งานที่ชื่นชอบรถยนต์รุ่นนี้อีกด้วย

การที่ Aptera เข้าร่วมเป็นส่วนหนึ่งของ NACS ถือเป็นเรื่องใหญ่สำหรับ Tesla แต่ก็ยังไม่ใหญ่มากนัก เพราะบริษัทสตาร์ทอัพแห่งนี้ยังไม่ได้เริ่มผลิตรถยนต์ไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง (SEV) ในปริมาณมากเลยด้วยซ้ำ แรงผลักดันที่แท้จริงสำหรับการใช้งาน NACS เกิดขึ้นในอีกหลายเดือนต่อมา เมื่อ Tesla ประกาศความร่วมมือที่น่าประหลาดใจกับคู่แข่งตัวจริงอย่าง Ford Motor Company

เริ่มตั้งแต่ปีหน้าเป็นต้นไป เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าฟอร์ดจะสามารถใช้สถานีชาร์จ Tesla Supercharger จำนวน 12,000 แห่งในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาได้ โดยใช้ตัวแปลง NACS ที่จะจัดส่งให้โดยตรง นอกจากนี้ รถยนต์ไฟฟ้าฟอร์ดรุ่นใหม่ที่ผลิตหลังปี 2025 จะมาพร้อมกับพอร์ตชาร์จ NACS ที่ติดตั้งมาในตัวเครื่องแล้ว ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้ตัวแปลงอีกต่อไป

มีตัวเชื่อมต่อหลายประเภทที่รองรับโปรโตคอล CCS

ขั้วต่อ SAE Combo (เรียกอีกอย่างว่า CCS1): J1772 + ขั้วต่อ DC ขนาดใหญ่ 2 ขาที่ด้านล่าง

คอมโบ 2 (เรียกอีกอย่างว่า CCS2): ประเภท 2 + ขั้วต่อ DC ขนาดใหญ่ 2 ขาที่ด้านล่าง

Tesla Connector (ปัจจุบันเรียกว่า NACS) เป็นไปตามมาตรฐาน CCS มาตั้งแต่ปี 2019 แล้ว

ตัวเชื่อมต่อ Tesla ซึ่งรองรับ CCS อยู่แล้ว ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นดีไซน์ที่เหนือกว่าสำหรับสถานที่ที่ไม่ได้ใช้ไฟฟ้า 3 เฟสทั่วไป เช่น สหรัฐอเมริกา ดังนั้นจึงจะเข้ามาแทนที่ SAE Combo แต่โปรโตคอลจะยังคงเป็น CCS อยู่

ดูความคิดเห็นทั้งหมด
ไม่ถึงสองสัปดาห์ต่อมา บริษัทผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของอเมริกาอีกแห่งหนึ่งก็ประกาศความร่วมมือกับเทสลาในการนำระบบชาร์จ NACS มาใช้ นั่นก็คือ เจเนอรัล มอเตอร์ส (GM) GM ใช้กลยุทธ์เดียวกับฟอร์ด คือการติดตั้งอะแดปเตอร์สำหรับลูกค้ากลุ่มแรกก่อน จากนั้นจึงค่อยติดตั้งระบบ NACS อย่างเต็มรูปแบบในปี 2025 การประกาศครั้งนี้เป็นการยืนยันว่า NACS เป็นมาตรฐานใหม่ในทวีปอเมริกา และเป็นการตอกย้ำสถานะของทั้งสามบริษัทในฐานะ "สามยักษ์ใหญ่" ในอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของอเมริกา

นับตั้งแต่นั้นมา ประตูแห่งการเปลี่ยนแปลงก็เปิดออก และเราได้เห็นข่าวประชาสัมพันธ์เกือบทุกวันจากเครือข่ายสถานีชาร์จและผู้ผลิตอุปกรณ์ที่ให้คำมั่นว่าจะดำเนินการตามและนำระบบการเข้าถึง NACS มาใช้สำหรับลูกค้าที่ใช้สถานีชาร์จ นี่คือตัวอย่างบางส่วน: