Đầu nối sạc NACS Tesla dành cho sạc nhanh xe điện

Đầu nối sạc NACS Tesla dành cho sạc nhanh xe điện
Trong 11 năm kể từ khi Tesla Supercharger được giới thiệu, mạng lưới của nó đã phát triển lên hơn 45.000 điểm sạc (chuẩn NACS và SAE Combo) trên toàn cầu. Gần đây, Tesla bắt đầu mở rộng mạng lưới độc quyền của mình cho các dòng xe điện không thuộc thương hiệu Tesla nhờ một bộ chuyển đổi mới mà hãng gọi là "Magic Dock".

Đầu nối kép độc quyền này cho phép sạc qua cả chuẩn NACS và SAE Combo (CCS Loại 1).
Các đầu cắm này đang được triển khai dần dần tại các trạm Supercharger trên khắp lục địa. Khi kế hoạch mở rộng mạng lưới của mình cho các loại xe điện khác sắp thành hiện thực, Tesla đã thông báo đổi tên đầu cắm sạc của mình thành Tiêu chuẩn Sạc Bắc Mỹ (NACS).

Động thái này nhanh chóng vấp phải sự chỉ trích từ các nhà sản xuất ô tô truyền thống đang chuyển sang xe điện, vì tiêu chuẩn sạc SAE Combo vẫn là tiêu chuẩn thực tế. Mặt khác, Tesla lập luận rằng NACS nên được áp dụng vì bộ chuyển đổi của nó nhỏ gọn hơn đáng kể. Nó cũng cung cấp khả năng kết nối và truy cập liền mạch hơn vào mạng lưới Supercharger khi hàng nghìn trụ sạc đang được thay thế bằng Magic Dock.

Giống như nhiều công nghệ và ý tưởng mới, công chúng nói chung đã có những phản ứng pha trộn giữa hoài nghi và hào hứng, nhưng sự kết hợp với giao thức CCS vẫn là tiêu chuẩn sạc được ưa chuộng. Tuy nhiên, một công ty khởi nghiệp nổi tiếng với tư duy đột phá trong thiết kế xe điện đã tạo ra chất xúc tác cho việc áp dụng sạc NACS mà chúng ta đang chứng kiến ​​sự bùng nổ hiện nay.

Ngành công nghiệp cũng nhanh chóng hưởng ứng trào lưu NACS.
Mùa hè năm ngoái, công ty khởi nghiệp xe điện năng lượng mặt trời Aptera Motors đã thực sự thúc đẩy việc áp dụng chuẩn NACS trước cả khi Tesla mở rộng tiêu chuẩn này cho các hãng khác. Aptera cho biết họ đã nhìn thấy tiềm năng của sạc NACS và thậm chí đã lập một bản kiến ​​nghị để biến nó thành tiêu chuẩn chính thức trên toàn châu lục, thu được gần 45.000 chữ ký.

Đến mùa thu, Aptera đã chính thức ra mắt phiên bản xe điện năng lượng mặt trời Launch Edition, tích hợp công nghệ sạc NACS với sự cho phép của Tesla. Thậm chí, hãng còn bổ sung khả năng sạc nhanh DC theo yêu cầu của cộng đồng người dùng nhiệt tình.

Việc có Aptera tham gia NACS là một bước tiến lớn đối với Tesla, nhưng chưa phải là quá lớn. Công ty khởi nghiệp này thậm chí còn chưa đạt đến quy mô sản xuất xe điện tự hành (SEV). Động lực thực sự cho việc áp dụng NACS sẽ đến vài tháng sau đó khi Tesla bất ngờ công bố hợp tác với một đối thủ thực sự – Ford Motor Company.

Bắt đầu từ năm sau, chủ sở hữu xe điện Ford sẽ có thể sử dụng 12.000 trạm sạc nhanh Tesla Supercharger tại Mỹ và Canada bằng bộ chuyển đổi NACS được cung cấp trực tiếp cho họ. Hơn nữa, các mẫu xe điện Ford mới sản xuất sau năm 2025 sẽ được tích hợp sẵn cổng sạc NACS, loại bỏ hoàn toàn nhu cầu sử dụng bộ chuyển đổi.

Có nhiều loại đầu nối hỗ trợ giao thức CCS.

Đầu nối SAE Combo (còn gọi là CCS1): J1772 + 2 chân DC lớn ở phía dưới

Combo 2 (còn gọi là CCS2): Loại 2 + 2 chân DC lớn ở phía dưới

Bộ kết nối Tesla (nay được gọi là NACS) đã tuân thủ tiêu chuẩn CCS từ năm 2019.

Bộ kết nối Tesla, vốn đã có khả năng CCS, đã được chứng minh là một thiết kế vượt trội ở những nơi không có điện 3 pha phổ biến, như Hoa Kỳ, vì vậy nó sẽ thay thế bộ kết nối SAE Combo, nhưng giao thức vẫn sẽ là CCS.

Xem tất cả bình luận
Chưa đầy hai tuần sau, một nhà sản xuất ô tô lớn khác của Mỹ đã tuyên bố hợp tác với Tesla để áp dụng công nghệ sạc NACS – đó là General Motors. GM đã đưa ra chiến lược tương tự như Ford, tích hợp bộ chuyển đổi cho những khách hàng đầu tiên, tiếp theo là tích hợp hoàn toàn NACS vào năm 2025. Thông báo này gần như xác nhận rằng NACS thực sự là tiêu chuẩn mới trên lục địa và củng cố vị thế của bộ ba này như một "bộ ba lớn" trong ngành sản xuất xe điện của Mỹ.

Kể từ đó, mọi chuyện đã thay đổi chóng mặt, và hầu như mỗi ngày chúng ta đều thấy các thông cáo báo chí từ các mạng lưới trạm sạc và nhà sản xuất thiết bị tuyên bố sẽ làm theo và áp dụng quyền truy cập NACS cho khách hàng sử dụng trạm sạc. Dưới đây là một vài ví dụ: