Connettore di ricarica NACS Tesla per la ricarica rapida dei veicoli elettrici

Connettore di ricarica NACS Tesla per la ricarica rapida dei veicoli elettrici
Negli 11 anni trascorsi dal lancio dei Supercharger Tesla, la sua rete si è espansa fino a contare oltre 45.000 punti di ricarica (NACS e SAE Combo) in tutto il mondo. Recentemente, Tesla ha iniziato ad aprire la sua rete esclusiva anche ai veicoli elettrici di altre marche grazie a un nuovo adattatore chiamato "Magic Dock".

Questo connettore doppio proprietario consente la ricarica tramite NACS e SAE Combo (CCS Tipo 1).
Tesla sta gradualmente e inesorabilmente estendendo la sua rete alle stazioni Supercharger in tutto il continente. Mentre i piani per aprire la sua rete ad altri veicoli elettrici si concretizzavano, Tesla ha annunciato che avrebbe rinominato la sua presa di ricarica in North American Charging Standard (NACS).

La decisione ha suscitato rapidamente critiche da parte delle case automobilistiche tradizionali che si stavano convertendo all'elettrico, poiché lo standard di ricarica SAE Combo era ancora quello di fatto. Tesla, d'altro canto, ha sostenuto che lo standard NACS dovesse essere adottato perché il suo adattatore è significativamente più compatto. Offre inoltre una connessione e un accesso più agevoli alla rete Supercharger, dato che migliaia di colonnine vengono sostituite con le Magic Dock.

Come spesso accade con le nuove tecnologie e idee, la popolazione ha accolto la situazione con un misto di scetticismo ed entusiasmo, ma la combinazione con il protocollo CCS è rimasta lo standard di ricarica di riferimento. Tuttavia, una startup nota per il suo approccio innovativo alla progettazione di veicoli elettrici ha offerto un catalizzatore per l'adozione della ricarica NACS, che stiamo vedendo decollare proprio oggi.

L'industria sale sul carrozzone dell'entusiasmo per NACS
L'estate scorsa, la startup di veicoli elettrici a energia solare Aptera Motors ha dato il via all'adozione dello standard NACS ancor prima che Tesla lo rendesse disponibile ad altri. Aptera ha affermato di aver intuito il potenziale della ricarica NACS e ha persino lanciato una petizione per renderlo il vero standard nel continente, raccogliendo quasi 45.000 firme.

In autunno, Aptera ha presentato al pubblico la sua Launch Edition, un veicolo elettrico solare completo di sistema di ricarica NACS, grazie alla collaborazione con Tesla. Ha persino aggiunto la funzionalità di ricarica rapida in corrente continua, su richiesta della sua appassionata community.

Avere Aptera a bordo del sistema NACS è stato un grande passo per Tesla, ma non così importante. La startup non aveva ancora raggiunto la produzione su larga scala di veicoli elettrici. La vera spinta per l'adozione del NACS sarebbe arrivata mesi dopo, quando Tesla ha annunciato una sorprendente partnership con un vero e proprio rivale: Ford Motor Company.

A partire dal prossimo anno, i proprietari di veicoli elettrici Ford potranno accedere a 12.000 Supercharger Tesla negli Stati Uniti e in Canada utilizzando un adattatore NACS che verrà loro fornito direttamente. Inoltre, i nuovi veicoli elettrici Ford prodotti dopo il 2025 saranno dotati di porta di ricarica NACS già integrata nel design, eliminando la necessità di adattatori.

Sono presenti diversi connettori che supportano il protocollo CCS.

Connettore SAE Combo (chiamato anche CCS1): J1772 + 2 grandi pin CC nella parte inferiore

Combo 2 (chiamato anche CCS2): Tipo 2 + 2 grandi pin CC nella parte inferiore

Tesla Connector (ora denominato NACS) è conforme allo standard CCS dal 2019.

Il connettore Tesla, già compatibile con CCS, si è dimostrato un design superiore per i luoghi in cui l'elettricità trifase non è comune, come negli Stati Uniti, quindi sostituirà il connettore SAE Combo, ma il protocollo rimarrà CCS.

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Meno di due settimane dopo, un'altra importante casa automobilistica americana, General Motors, ha annunciato una partnership con Tesla per adottare lo standard di ricarica NACS. GM ha proposto la stessa strategia di Ford, integrando inizialmente degli adattatori per i clienti, seguiti da una completa integrazione del NACS nel 2025. Questo annuncio ha praticamente confermato che il NACS è di fatto il nuovo standard nel continente e ha ulteriormente consolidato il ruolo di queste tre grandi case automobilistiche come i nuovi "tre grandi" della produzione di veicoli elettrici negli Stati Uniti.

Da allora, si sono aperte le porte a questa tendenza e abbiamo assistito quasi quotidianamente a comunicati stampa da parte di reti di ricarica e produttori di apparecchiature che si impegnavano a seguire l'esempio e ad adottare l'accesso NACS per i clienti delle colonnine di ricarica. Eccone alcuni: