NACS Tesla Charging Connector para sa Mabilis na Pag-charge ng EV

NACS Tesla Charging Connector para sa Mabilis na Pag-charge ng EV
Sa loob ng 11 taon mula nang ipakilala ang Tesla Supercharger, ang network nito ay lumago sa mahigit 45,000 charging piles (NACS, at SAE Combo) sa buong mundo. Kamakailan lamang, sinimulan ng Tesla na buksan ang eksklusibong network nito sa mga non-marque EV salamat sa isang bagong adapter na tinatawag nitong "Magic Dock."

Ang proprietary dual connector na ito ay nagbibigay-daan para sa pag-charge sa parehong NACS at SAE Combo (CCS Type 1)
mga plug at unti-unti ngunit tiyak na inilulunsad sa mga istasyon ng Supercharger sa buong kontinente. Habang natutupad ang mga plano na buksan ang network nito sa iba pang mga EV, inanunsyo ng Tesla na papalitan nito ang pangalan ng charging plug nito bilang North American Charging Standard (NACS).

Mabilis na umani ng kritisismo ang hakbang na ito mula sa mga lumang tagagawa ng sasakyan na gumagamit ng kuryente, dahil ang SAE Combo pa rin ang aktwal na pamantayan sa pag-charge. Sa kabilang banda, ikinatuwiran ng Tesla na dapat gamitin ang NACS dahil mas siksik ang adapter nito. Nag-aalok din ito ng mas maayos na koneksyon at access sa Supercharger network dahil libu-libong pile ang pinapalitan ng Magic Docks.

Tulad ng maraming bagong teknolohiya at ideya, ang pangkalahatang populasyon ay naglabas ng pinaghalong pag-aalinlangan at pananabik, ngunit ang kombinasyon ng CCS protocol ay nanatiling pamantayan sa pag-charge. Gayunpaman, isang startup na kilala sa pag-iisip nang lampas sa kahon sa disenyo ng EV ang nag-alok ng isang katalista sa pag-aampon ng NACS charging na ating napanood na nagsisimulang masunog ngayon.

Sumasabay ang industriya sa hype train ng NACS
Noong nakaraang tag-araw, tunay na sinimulan ng solar EV startup na Aptera Motors ang pag-aampon sa NACS bago pa man buksan ng Tesla ang pamantayan sa iba. Sinabi ng Aptera na nakita nito ang potensyal sa pag-charge ng NACS at gumawa pa ng petisyon upang gawin itong tunay na pamantayan sa kontinente, na nakakuha ng halos 45,000 lagda.

Pagsapit ng taglagas, inilabas na sa publiko ng Aptera ang Launch Edition solar EV nito, kumpleto sa NACS charging nang may pahintulot ng Tesla. Nagdagdag pa ito ng mga kakayahan sa DC fast charging bilang kahilingan ng masigasig nitong komunidad.

Malaking bagay para sa Tesla ang pagkakaroon ng Aptera sa NACS, ngunit hindi naman ganoon kalaki. Hindi pa nga naaabot ng startup ang malawakang produksiyon ng SEV. Ang tunay na momentum para sa pag-aampon ng NACS ay dumating makalipas ang ilang buwan nang ianunsyo ng Tesla ang isang nakakagulat na pakikipagsosyo sa isang tunay na karibal – ang Ford Motor Company.

Simula sa susunod na taon, magkakaroon ng access ang mga may-ari ng Ford EV sa 12,000 Tesla Supercharger sa US at Canada gamit ang isang NACS adapter na direktang iaalok sa kanila. Bukod pa rito, ang mga bagong Ford EV na ginawa pagkatapos ng 2025 ay may kasamang NACS charging port na naka-integrate na sa kanilang disenyo, kaya hindi na kailangan ng mga adapter.

Mayroong maraming konektor na sumusuporta sa CCS protocol.

SAE Combo (tinatawag ding CCS1): J1772 + 2 malalaking DC pin sa ibaba

Combo 2 (tinatawag ding CCS2): Type2 + 2 malalaking DC pin sa ibaba

Ang Tesla Connector (ngayon ay tinatawag na NACS) ay sumusunod sa mga regulasyon ng CCS simula pa noong 2019.

Ang Tesla Connector, na may kakayahan nang CCS, ay napatunayang isang mahusay na disenyo para sa mga lugar kung saan walang karaniwang 3-phase na kuryente, tulad ng USA, kaya papalit ito sa SAE Combo, ngunit ang protocol ay mananatili pa ring CCS.

Tingnan ang lahat ng komento
Wala pang dalawang linggo ang lumipas, isa pang pangunahing Amerikanong tagagawa ng sasakyan ang nag-anunsyo ng pakikipagsosyo sa Tesla upang gamitin ang NACS charging – ang General Motors. Nag-alok ang GM ng parehong estratehiya gaya ng Ford sa pagsasama ng mga adapter para sa mga unang customer na sinundan ng isang ganap na pagsasama ng NACS noong 2025. Halos kinumpirma ng anunsyong ito na ang NACS ang tunay na bagong pamantayan sa kontinente at lalong itinatag ang trio bilang isang bagong "malaking tatlo" sa paggawa ng EV sa Amerika.

Simula noon, nagbukas na ang mga daan para sa mga pangangailangan, at halos araw-araw kaming nakakakita ng mga press release mula sa mga charging network at mga tagagawa ng kagamitan na nangangakong susunod din at gagamit ng NACS access para sa mga customer ng charger. Narito ang ilan: