Penyambung Pengecasan Tesla NACS untuk Pengecasan Pantas EV

Penyambung Pengecasan Tesla NACS untuk Pengecasan Pantas EV
Dalam tempoh 11 tahun sejak Tesla Supercharger diperkenalkan, rangkaiannya telah berkembang kepada lebih 45,000 cerucuk pengecas (NACS dan SAE Combo) di seluruh dunia. Baru-baru ini, Tesla mula membuka rangkaian eksklusifnya kepada EV bukan jenama hasil daripada penyesuai baharu yang dipanggilnya "Magic Dock".

Penyambung dwi proprietari ini membolehkan pengecasan merentasi kedua-dua NACS dan SAE Combo (CCS Type 1)
palam pengecas dan perlahan-lahan tetapi pasti dilancarkan ke stesen Supercharger di seluruh benua. Ketika rancangan untuk membuka rangkaiannya kepada EV lain semakin membuahkan hasil, Tesla mengumumkan bahawa ia akan menamakan semula palam pengecasnya kepada North American Charging Standard (NACS).

Langkah itu dengan cepat mendapat kritikan daripada pengeluar kereta legasi yang beralih kepada elektrik, kerana SAE Combo masih merupakan standard pengecasan sebenar. Sebaliknya, Tesla berhujah bahawa NACS harus diguna pakai kerana penyesuainya jauh lebih padat. Ia juga menawarkan sambungan dan akses yang lebih lancar kepada rangkaian Supercharger memandangkan beribu-ribu cerucuk telah digantikan dengan Magic Docks.

Seperti kebanyakan teknologi dan idea baharu, penduduk umum melontarkan gabungan keraguan dan keterujaan, tetapi gabungan dengan protokol CCS kekal sebagai standard pengecasan utama. Walau bagaimanapun, sebuah syarikat baharu yang dikenali kerana berfikir di luar kotak dalam reka bentuk EV menawarkan pemangkin dalam penggunaan pengecasan NACS yang kita saksikan baru mula mendapat sambutan hangat hari ini.

Industri ini turut serta dalam gembar-gembur NACS
Musim panas lalu, syarikat permulaan EV solar Aptera Motors benar-benar memulakan penggunaan NACS sebelum Tesla membuka standard tersebut kepada orang lain. Aptera berkata ia melihat potensi dalam pengecasan NACS dan juga telah membuat petisyen untuk menjadikannya standard sebenar di benua itu, dengan hampir 45,000 tandatangan telah diterima.

Menjelang musim luruh, Aptera telah memperkenalkan EV solar Edisi Pelancarannya secara terbuka, lengkap dengan pengecasan NACS dengan kebenaran Tesla. Ia juga menambah keupayaan pengecasan pantas DC atas permintaan komuniti mereka yang bersemangat.

Mempunyai Aptera dalam NACS adalah besar bagi Tesla, tetapi tidaklah sebesar itu. Syarikat baharu itu belum mencapai pengeluaran SEV berskala. Momentum sebenar untuk penggunaan NACS akan datang beberapa bulan kemudian apabila Tesla mengumumkan perkongsian yang mengejutkan dengan pesaing sebenar – Ford Motor Company.

Bermula tahun hadapan, pemilik Ford EV akan mendapat akses kepada 12,000 Tesla Supercharger di AS dan Kanada menggunakan penyesuai NACS yang akan ditawarkan terus kepada mereka. Tambahan pula, Ford EV baharu yang dibina selepas 2025 akan didatangkan dengan port pengecasan NACS yang telah disepadukan ke dalam reka bentuknya, sekali gus menghapuskan sebarang keperluan untuk penyesuai.

Terdapat pelbagai penyambung yang menyokong protokol CCS.

SAE Combo (juga dipanggil CCS1): J1772 + 2 pin DC besar di bahagian bawah

Kombo 2 (juga dipanggil CCS2): Type2 + 2 pin DC besar di bahagian bawah

Tesla Connector (kini dipanggil NACS) telah mematuhi CCS sejak 2019.

Tesla Connector, yang sudah berkemampuan CCS, telah terbukti sebagai reka bentuk yang unggul untuk tempat-tempat di mana tiada elektrik 3 fasa yang lazim, seperti Amerika Syarikat, jadi ia akan menggantikan SAE Combo, tetapi protokolnya masih akan menjadi CCS.

Lihat semua komen
Kurang daripada dua minggu kemudian, sebuah lagi pengeluar kereta utama Amerika mengumumkan kerjasama dengan Tesla untuk menerima pakai pengecasan NACS – General Motors. GM menawarkan strategi yang sama seperti Ford dalam mengintegrasikan penyesuai untuk pelanggan awal diikuti dengan integrasi NACS penuh pada tahun 2025. Pengumuman ini hampir mengesahkan bahawa NACS sebenarnya merupakan standard baharu di benua itu dan seterusnya mengukuhkan trio itu sebagai "tiga besar" baharu dalam pembuatan EV Amerika.

Sejak itu, pintu banjir telah terbuka, dan kami telah melihat siaran akhbar hampir setiap hari daripada rangkaian pengecas dan pengeluar peralatan yang berikrar untuk mengikuti jejak langkah dan menerima pakai akses NACS untuk pelanggan pengecas. Berikut adalah beberapa: