Разъем NACS для быстрой зарядки электромобилей Tesla

Разъем NACS для быстрой зарядки электромобилей Tesla
За 11 лет с момента запуска Tesla Supercharger сеть компании разрослась до более чем 45 000 зарядных станций (NACS и SAE Combo) по всему миру. Недавно Tesla начала открывать свою эксклюзивную сеть для электромобилей других марок благодаря новому адаптеру, который компания называет «Magic Dock».

Этот фирменный двойной разъем позволяет заряжать устройства как от сети NACS, так и от сети SAE Combo (CCS Type 1).
Разъемы для зарядки постепенно, но уверенно распространяются на станции Supercharger по всему континенту. По мере того, как планы по открытию своей сети для других электромобилей приближались к реализации, Tesla объявила о переименовании своего зарядного разъема в Североамериканский стандарт зарядки (NACS).

Этот шаг быстро вызвал критику со стороны традиционных автопроизводителей, переходящих на электромобили, поскольку стандарт зарядки SAE Combo по-прежнему оставался фактическим стандартом. Tesla, с другой стороны, утверждала, что следует внедрить NACS, поскольку её адаптер значительно компактнее. Он также обеспечивает более удобное подключение и доступ к сети Supercharger, поскольку тысячи зарядных станций заменяются на Magic Docks.

Как и в случае со многими новыми технологиями и идеями, широкая публика отнеслась к ним со смесью скептицизма и энтузиазма, но комбинация с протоколом CCS осталась основным стандартом зарядки. Однако стартап, известный своим нестандартным подходом к проектированию электромобилей, предложил катализатор для внедрения технологии зарядки NACS, которая сегодня только начинает набирать обороты.

Представители отрасли подхватили волну ажиотажа вокруг NACS.
Прошлым летом стартап Aptera Motors, занимающийся разработкой солнечных электромобилей, действительно запустил процесс внедрения технологии NACS еще до того, как Tesla открыла этот стандарт для других. В Aptera заявили, что видят потенциал в зарядке NACS и даже создали петицию с требованием сделать ее настоящим стандартом на континенте, собрав почти 45 000 подписей.

К осени компания Aptera представила публике свой солнечный электромобиль Launch Edition, оснащенный зарядной станцией NACS с разрешения Tesla. По просьбе активного сообщества, компания даже добавила возможность быстрой зарядки постоянным током.

Привлечение Aptera к разработке NACS стало для Tesla большим событием, но не настолько уж большим. Стартап еще даже не достиг масштабного производства электромобилей. Настоящий импульс для внедрения NACS пришелся на несколько месяцев позже, когда Tesla неожиданно объявила о партнерстве с достойным конкурентом – Ford Motor Company.

Начиная со следующего года, владельцы электромобилей Ford получат доступ к 12 000 зарядных станций Tesla Supercharger в США и Канаде, используя адаптер NACS, который будет предоставлен им напрямую. Кроме того, новые электромобили Ford, выпущенные после 2025 года, будут поставляться с уже интегрированным в конструкцию зарядным портом NACS, что исключит необходимость в адаптерах.

Существует несколько разъемов, поддерживающих протокол CCS.

Комбинированный разъем SAE (также называемый CCS1): J1772 + 2 больших контакта постоянного тока внизу.

Комбинированный разъем 2 (также называемый CCS2): Type2 + 2 больших контакта постоянного тока внизу.

Tesla Connector (теперь называемый NACS) соответствует стандарту CCS с 2019 года.

Устройство Tesla Connector, уже поддерживающее протокол CCS, доказало свою эффективность в местах, где трехфазное электричество не распространено, например, в США, поэтому оно заменит SAE Combo, но протокол останется CCS.

Посмотреть все комментарии
Менее чем через две недели еще один крупный американский автопроизводитель — General Motors — объявил о партнерстве с Tesla для внедрения зарядки NACS. GM предложила ту же стратегию, что и Ford: интеграцию адаптеров для первых клиентов с последующей полной интеграцией NACS в 2025 году. Это объявление практически подтвердило, что NACS действительно является новым стандартом на континенте, и еще больше укрепило позиции этой тройки как новой «большой тройки» в американском производстве электромобилей.

С тех пор ситуация изменилась кардинально, и мы почти ежедневно видим пресс-релизы от сетей зарядных станций и производителей оборудования, которые обещают последовать примеру и внедрить доступ к NACS для клиентов зарядных станций. Вот несколько примеров: