Hindistan şarj şəbəkəsinin qurulmasına 2 milyard avro sərmayə qoyur. Çin yük yığan xovlu şirkətləri necə “qızıl qazıb” çıxılmaz vəziyyətdən çıxa bilər?

Hindistan şarj şəbəkəsinin qurulmasına 2 milyard avro sərmayə qoyur. Çin yük yığan xovlu şirkətləri necə “qızıl qazıb” çıxılmaz vəziyyətdən çıxa bilər?

Hindistan hökuməti bu yaxınlarda böyük bir təşəbbüs təqdim etdi - 109 milyard rupi (təxminən 1,12 milyard avro) PM E-Drive proqramı - 2026-cı ilə qədər 50 milli magistral yolu, yanacaqdoldurma məntəqələrini, hava limanlarını və digər yüksək trafik mərkəzlərini əhatə edən 72,000 ictimai doldurma stansiyası tikmək. Bu təşəbbüs təkcə elektrikli nəqliyyat vasitələrinin geniş tətbiqi ilə bağlı “aralıq narahatlığını” aradan qaldırmır, həm də Hindistanın yeni enerji bazarında əhəmiyyətli bir boşluğu üzə çıxarır: Hazırda Hindistanda hər 10.000 elektrikli avtomobil üçün cəmi səkkiz ictimai doldurma stansiyası var ki, bu da Çinin 250-dən çox azdır. qapalı dövrə “avtomobil şarj şəbəkəsi” ekosistemi yaratmaq üçün rezervasiya, ödəniş və monitorinq funksiyalarını birləşdirən şarj idarəetmə platforması.

Subsidiya alanlar:

Elektrikli iki təkərli avtomobillər (e-2W): Həm kommersiya, həm də şəxsi istifadə vasitələrini əhatə edən təxminən 2,479 milyon elektrikli iki təkərli avtomobil üçün dəstək planlaşdırılır. Elektrikli üç təkərli avtomobillər (e-3W): Elektrik rikşalar və elektrik təkərli arabalar da daxil olmaqla, təxminən 320.000 elektrikli üç təkərli avtomobil üçün dəstək planlaşdırılır. Elektrikli avtobuslar (e-Bus): Əsasən şəhər ictimai nəqliyyatı üçün 14,028 elektrik avtobusuna dəstək planlaşdırılır. Elektrikli təcili yardım maşınları, elektrik yük maşınları və digər inkişaf edən elektrik nəqliyyat vasitələri kateqoriyaları.

Doldurma infrastrukturu:

Planlara 50 milli magistral dəhliz boyunca yerləşdirməyə diqqət yetirməklə ölkə üzrə təxminən 72,300 ictimai enerji doldurma stansiyasının yaradılması daxildir. Doldurma məntəqələri əsasən yanacaqdoldurma məntəqələri, dəmiryol stansiyaları, hava limanları və ödəniş məntəqələri kimi yüksək sıxlıqlı ərazilərdə yerləşdiriləcək. Ağır Sənaye Nazirliyi (MHI) Bharat Heavy Electricals Limited-ə (BHEL) enerji doldurma stansiyalarının tələblərini birləşdirmək və nəqliyyat vasitələri sahiblərinə enerji doldurma məntəqəsinin vəziyyətini yoxlamaq, doldurma yerlərini bron etmək, onlayn ödənişlər etmək və şarj prosesini izləmək imkanı verən vahid proqram işləyib hazırlamaq niyyətindədir.

【Reeflər və Fırtınalar: Lokalizasiya Çətinlikləri Göz ardı edilməməlidir】

1. Sertifikatlaşdırma Maneələri Hindistan 6-8 ay davam edən sınaq dövrləri ilə BIS sertifikatını (Hindistan Standartları Bürosu) tələb edir. IEC 61851 beynəlxalq pasport kimi xidmət etsə də, müəssisələr hələ də lokallaşdırılmış uyğunlaşma üçün əlavə investisiya tələb edir.

2. Qiymət Eroziyası Hindistan bazarı həddindən artıq qiymət həssaslığı nümayiş etdirir, yerli firmalar qiymət müharibələrinə başlamaq üçün potensial olaraq siyasət mühafizələrindən istifadə edirlər. Çin istehsalçıları “həcmi qiymət” tələsinə düşməmək üçün maya dəyəri və keyfiyyəti balanslaşdırmalıdırlar. Strategiyalara modul dizayn vasitəsilə texniki xidmət xərclərinin azaldılması və ya “əsas modelləri əlavə dəyərli xidmətlərlə” birləşdirən paketli xidmətlərin təklif edilməsi daxildir.

3. Operativ şəbəkə çatışmazlıqları Doldurma nöqtəsində yaranan nasazlıqlara cavab müddəti birbaşa istifadəçi təcrübəsinə təsir edir. Çin müəssisələri yerli tərəfdaşlarla əməkdaşlıq edərək texniki xidmət mərkəzləri yaratmalı və ya süni intellektlə işləyən uzaqdan diaqnostikanı qəbul etməlidir.