Hindiston zaryadlash tarmog'ini qurishga 2 milliard yevro sarmoya kiritmoqda. Xitoyning zaryadlash kompaniyalari qanday qilib "oltin qazib", qiyin vaziyatdan chiqib ketishi mumkin?

Hindiston zaryadlash tarmog'ini qurishga 2 milliard yevro sarmoya kiritmoqda. Xitoyning zaryadlash kompaniyalari qanday qilib "oltin qazib", qiyin vaziyatdan chiqib ketishi mumkin?

Hindiston hukumati yaqinda yirik tashabbusni — 2026-yilga kelib 50 ta milliy avtomagistral, yoqilg'i quyish shoxobchalari, aeroportlar va boshqa yuqori tirbandlik markazlarini qamrab oluvchi 72 000 ta jamoat zaryadlash stansiyalarini qurish bo'yicha 109 milliard rupiya (taxminan 1,12 milliard yevro) PM E-Drive dasturini e'lon qildi. Ushbu tashabbus nafaqat elektr transport vositalarining keng qo'llanilishi bilan bog'liq "masofaviy xavotir"ni bartaraf etish bilan birga, Hindistonning yangi energiya bozoridagi sezilarli bo'shliqni ham ochib beradi: Hozirda Hindistonda har 10 000 ta elektr transport vositasiga atigi sakkizta jamoat zaryadlash stansiyasi mavjud, bu Xitoyning 250 tasidan ancha kam. Shu bilan birga, Hindistonning davlatga tegishli giganti BHEL yopiq tsiklli "transport vositasini zaryadlash tarmog'i" ekotizimini yaratish maqsadida bron qilish, to'lov va monitoring funktsiyalarini birlashtirgan yagona zaryadlashni boshqarish platformasini ishlab chiqishga rahbarlik qiladi.

Subsidiya oluvchilar:

Elektr ikki g'ildirakli transport vositalari (e-2W): Taxminan 2,479 million dona elektr ikki g'ildirakli transport vositalarini qo'llab-quvvatlash rejalashtirilgan, bu tijorat va shaxsiy foydalanishdagi transport vositalarini qamrab oladi. Elektr uch g'ildirakli transport vositalari (e-3W): Taxminan 320 000 ta elektr uch g'ildirakli transport vositalarini, jumladan, elektr rikshalar va elektr aravachalarni qo'llab-quvvatlash rejalashtirilgan. Elektr avtobuslari (e-Bus): Asosan shahar jamoat transporti uchun mo'ljallangan 14 028 ta elektr avtobuslarni qo'llab-quvvatlash rejalashtirilgan. Elektr tez tibbiy yordam mashinalari, elektr yuk mashinalari va boshqa yangi paydo bo'layotgan elektr transport vositalari toifalari.

Zaryadlash infratuzilmasi:

Rejalarga mamlakat bo'ylab taxminan 72 300 ta jamoat zaryadlash stansiyalarini tashkil etish, jumladan, 50 ta milliy avtomagistral yo'laklari bo'ylab joylashtirish kiradi. Zaryadlash stansiyalari asosan yoqilg'i quyish shoxobchalari, temir yo'l stansiyalari, aeroportlar va pullik punktlar kabi zich joylashgan hududlarda joylashgan bo'ladi. Og'ir sanoat vazirligi (MHI) Bharat Heavy Electricals Limited (BHEL) kompaniyasiga zaryadlash stansiyalari talablarini birlashtirish va transport vositalari egalariga zaryadlash punktlari holatini tekshirish, zaryadlash joylarini bron qilish, onlayn to'lovlarni amalga oshirish va zaryadlash jarayonini kuzatish imkonini beruvchi yagona ilova ishlab chiqishni topshirmoqchi.

【Riflar va bo'ronlar: Mahalliylashtirish muammolarini kamsitmaslik kerak】

1. Sertifikatlash to'siqlari Hindiston BIS sertifikatini (Hindiston standartlari byurosi) talab qiladi, sinov sikllari 6-8 oy davom etadi. IEC 61851 xalqaro pasport vazifasini bajarsa-da, korxonalar mahalliy moslashuv uchun qo'shimcha investitsiyalarga muhtoj.

2. Narxlarning pasayishi Hindiston bozori narxlarga juda sezgir bo'lib, mahalliy firmalar narxlar urushini boshlash uchun siyosat himoyasidan foydalanishlari mumkin. Xitoylik ishlab chiqaruvchilar "hajm uchun narx" tuzog'iga tushib qolmaslik uchun narx va sifatni muvozanatlashlari kerak. Strategiyalarga modulli dizayn orqali texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini kamaytirish yoki "asosiy modellar qo'shimcha qiymatli xizmatlar"ni birlashtirgan paketli xizmatlarni taklif qilish kiradi.

3. Operatsion tarmoqdagi kamchiliklar Zaryadlash nuqtasidagi nosozliklarga javob berish vaqti foydalanuvchi tajribasiga bevosita ta'sir qiladi. Xitoy korxonalari mahalliy hamkorlar bilan hamkorlikda texnik xizmat ko'rsatish markazlarini tashkil etishlari yoki sun'iy intellekt asosida ishlaydigan masofaviy diagnostikani joriy etishlari kerak.