Ang India namuhunan og 2 bilyon nga euro sa pagtukod og charging network. Giunsa man sa mga kompanya sa China nga nag-charging pile nga "makalot og bulawan" ug makasulbad sa deadlock?

Ang India namuhunan og 2 bilyon nga euro sa pagtukod og charging network. Giunsa man sa mga kompanya sa China nga nag-charging pile nga "makalot og bulawan" ug makasulbad sa deadlock?

Bag-o lang gipahibalo sa gobyerno sa India ang usa ka dakong inisyatibo—usa ka 109 bilyon nga rupee (gibana-bana nga €1.12 bilyon) nga PM E-Drive program—aron magtukod og 72,000 ka pampublikong charging station sa 2026, nga mosakup sa 50 ka national highway, gasolinahan, tugpahanan, ug uban pang mga sentro nga daghan og tawo. Kini nga inisyatibo dili lamang nagtubag sa "range anxiety" nga nalangkit sa kaylap nga pagsagop sa mga electric vehicle, apan nagbutyag usab sa usa ka dakong kal-ang sa bag-ong merkado sa enerhiya sa India: Sa pagkakaron, ang India adunay walo lamang ka pampublikong charging station alang sa matag 10,000 ka electric vehicle, mas gamay kay sa 250 sa China. Samtang, ang higanteng gipanag-iya sa estado sa India nga BHEL ang manguna sa pagpalambo sa usa ka unified charging management platform, nga naghiusa sa mga function sa reservation, pagbayad, ug pagmonitor, sa paningkamot nga makamugna og closed-loop nga "vehicle-charging-network" ecosystem.

Mga nakadawat og subsidyo:

Mga de-kuryenteng two-wheeler (e-2W): Giplano ang suporta para sa gibana-bana nga 2.479 milyon nga de-kuryenteng two-wheeler, nga naglangkob sa mga komersyal ug personal nga gamit nga mga sakyanan. Mga de-kuryenteng three-wheeler (e-3W): Giplano ang suporta para sa gibana-bana nga 320,000 ka de-kuryenteng three-wheeler, lakip ang mga de-kuryenteng rickshaw ug mga de-kuryenteng pushcart. Mga de-kuryenteng bus (e-Bus): Giplano ang suporta para sa 14,028 ka de-kuryenteng bus, panguna para sa pampublikong transportasyon sa kasyudaran. Mga de-kuryenteng ambulansya, mga de-kuryenteng trak, ug uban pang bag-ong mga kategorya sa de-kuryenteng sakyanan.

Imprastraktura sa Pag-charge:

Apil sa mga plano ang pagtukod og gibana-bana nga 72,300 ka pampublikong charging station sa tibuok nasud, nga nagpunting sa pag-deploy sa 50 ka national highway corridors. Ang mga charging station kasagarang mahimutang sa mga lugar nga daghan og tawo sama sa mga gasolinahan, estasyon sa tren, tugpahanan, ug mga toll booth. Ang Ministry of Heavy Industries (MHI) nagtinguha nga komisyonan ang Bharat Heavy Electricals Limited (BHEL) aron paghiusa sa mga kinahanglanon sa charging station ug paghimo og usa ka hiniusa nga aplikasyon nga makapahimo sa mga tag-iya sa sakyanan sa pagsusi sa status sa charging point, pag-book og charging slots, paghimo og online payments, ug pagmonitor sa progreso sa pag-charge.

【Mga Kabaong ug Bagyo: Dili Angay Ibaliwala ang mga Hamon sa Lokalisasyon】

1. Mga Babag sa Sertipikasyon Ang India nagmando sa sertipikasyon sa BIS (Bureau of Indian Standards), nga ang mga siklo sa pagsulay molungtad og 6-8 ka bulan. Bisan tuod ang IEC 61851 nagsilbing internasyonal nga pasaporte, ang mga negosyo nanginahanglan gihapon og dugang nga puhunan alang sa lokal nga pagpahiangay.

2. Pagkaubos sa Presyo Ang merkado sa India nagpakita og grabeng pagkasensitibo sa presyo, diin ang mga lokal nga kompanya posibleng mogamit sa mga proteksyon sa palisiya aron magsugod og mga gubat sa presyo. Kinahanglan nga balansehon sa mga tiggama sa China ang gasto ug kalidad aron malikayan ang pagkahulog sa lit-ag nga 'presyo-para-sa-daghan'. Ang mga estratehiya naglakip sa pagpakunhod sa mga gasto sa pagmentinar pinaagi sa modular design o pagtanyag og mga bundled services nga naghiusa sa 'mga batakang modelo nga adunay mga serbisyo nga adunay dugang nga bili'.

3. Mga kakulangan sa operational network Ang oras sa pagtubag sa mga depekto sa charging point direktang makaapekto sa kasinatian sa tiggamit. Ang mga negosyo sa China kinahanglan nga magtukod og mga maintenance center nga nakigtambayayong sa mga lokal nga kauban o mosagop sa mga remote diagnostic nga gipadagan sa AI.