Řešení nabíjení stejnosměrným proudem pro vozový park 180 kW a 240 kW s řízením zátěže

Globální logistický průmysl prochází nejvýznamnější transformací od vynálezu přepravního kontejneru. Vzhledem k tomu, že se největší světové flotily zavazují k uhlíkové neutralitě, „Poslední míle“ se rychle stává „Mílí elektrickou“. Pro logistické společnosti již není výzvou, zda elektrifikovat, ale jak to udělat, aniž by došlo k narušení přísných dodacích harmonogramů nebo k zahlcení místní elektrické sítě. Řešením jsou nabíjecí systémy MIDA Power Fleet DC Charging Solutions s výkonem 180 kW a 240 kW. Tyto jednotky, navržené pro vysoce těžká nákladní vozidla a vybavené nejmodernějším softwarem pro správu zátěže v oboru, jsou tahouny moderního distribučního centra. Poskytují vysoký výkon potřebný pro středně těžké nákladní vozy a dodávky a zároveň zajišťují, že spotřeba energie v depu zůstává optimalizovaná a nákladově efektivní.

1. Elektrifikace logistiky: Globální obchodní imperativ

V náročném světě dodávek na poslední míli a logistiky těžkých nákladů již přechod ze spalovacích motorů na elektrické pohonné jednotky není volitelný. Společnost MIDA Power s desetiletou zkušeností s inženýrskou excelencí je v čele této revoluce.Řešení nabíjení stejnosměrným proudem pro vozový park 180 kW a 240 kW s řízením zátěže.

Logistická centra představují jedinečné prostředí, kde prostoje představují přímou ztrátu příjmů.Řešení nabíjení stejnosměrným proudem pro vozový park 180 kW a 240 kW s řízením zátěžeje navržen tak, aby splňoval náročné pracovní cykly městských rozvážkových uzlů, nákladních terminálů na letištích a logistických koridorů v námořních přístavech. Využitím 1000V vysokonapěťové platformy MIDA zajišťuje, že elektrické dodávky a těžké nákladní vozy nové generace tráví méně času u výdejního stojanu a více času na cestách.

2. Technická architektura: Uvnitř energetického zásobníku MIDA

2.1 Topologie a účinnost SiC MOSFETu

Tradiční stejnosměrné nabíječky často trpí poklesem účinnosti při částečném zatížení. MIDAŘešení nabíjení stejnosměrným proudem pro vozový park 180 kW a 240 kW s řízením zátěževyužívá vícefázovou prokládanou topologii založenou na MOSFETech z karbidu křemíku (SiC). Tato konfigurace dosahuje špičkové účinnosti 96,5 %, což je špičkové v oboru, a výrazně tak snižuje provozní náklady (OPEX) pro provozovatele skladů.

2.2 Kapalinové chlazení vs. nucené chlazení vzduchu

Pro nabíjení s vysokým výkonem je tepelný management prvořadý. Naše jednotky o výkonu 400 kW jsou vybaveny patentovaným duálním chladicím systémem. Napájecí moduly jsou umístěny v uzavřeném prostoru s krytím IP55 a aktivní klimatizací, která zabraňuje vnikání prachu a korozivního slaného vzduchu běžného v přístavním prostředí.

3. MCS Ready: Příprava vozového parku na budoucnost

Zatímco CCS2 je současným standardem, odvětví se posouvá směrem k systému nabíjení Megawatt Charging System (MCS). Naše nabíječky jsou „MCS Ready“, což znamená, že architektura vnitřních sběrnic a systémy tepelného řízení jsou navrženy tak, aby podporovaly upgrade konektoru MCS v terénu, což umožňuje nabíjecí rychlosti přesahující 1 MW, jakmile bude standard plně ratifikován a vozidla budou k dispozici.

4. Inteligentní řízení zátěže: Výhoda AI-DES

MIDA Power'sŘešení nabíjení stejnosměrným proudem pro vozový park 180 kW a 240 kW s řízením zátěžeje integrován s naší platformou AI-Dynamic Energy Scheduling (AI-DES). Tato softwarová vrstva provádí v reálném čase vyrovnávání špičky a vyvažování zátěže v celém depu, čímž zajišťuje, že celkový odběr energie nikdy nepřekročí limit stanovený smlouvou o dodávkách energie, a zároveň upřednostňuje vozidla s nejnižším stavem nabití (SoC).