Рішення для заряджання автопарку постійним струмом потужністю 180 кВт-240 кВт з керуванням навантаженням

Глобальна логістична галузь переживає найзначнішу трансформацію з часів винаходу морського контейнера. Оскільки найбільші світові автопарки прагнуть досягти вуглецевої нейтральності, «Остання миля» швидко стає «Електричною милею». Для логістичних компаній проблема полягає не в тому, чи електрифікувати транспорт, а в тому, як це зробити, не порушуючи жорстких графіків доставки та не перевантажуючи місцеву енергомережу. Рішення для зарядки автопарку постійним струмом від MIDA Power потужністю 180 кВт та 240 кВт – це відповідь. Розроблені для циклів високого навантаження та оснащені найсучаснішим у галузі програмним забезпеченням для управління навантаженням, ці пристрої є робочими конячками сучасного розподільчого центру. Вони забезпечують високу пропускну здатність, необхідну для вантажівок середньої вантажопідйомності та фургонів доставки, гарантуючи, що споживання енергії депо залишається оптимізованим та економічно ефективним.

1. Електрифікація логістики: глобальний комерційний імператив

У світі високих ставок доставки «останньої милі» та логістики важких вантажів перехід від двигунів внутрішнього згоряння до електричних силових агрегатів більше не є необов'язковим. MIDA Power, з її десятирічним досвідом інженерної досконалості, знаходиться на передовій цієї революції завдяки...Рішення для заряджання автопарку постійним струмом потужністю 180 кВт-240 кВт з керуванням навантаженням.

Логістичні центри створюють унікальне середовище, де простої є прямою втратою доходу.Рішення для заряджання автопарку постійним струмом потужністю 180 кВт-240 кВт з керуванням навантаженнямрозроблено з урахуванням виснажливих циклів роботи міських вузлів доставки, вантажних терміналів аеропортів та логістичних коридорів морських портів. Використовуючи високовольтну платформу 1000 В, MIDA гарантує, що електричні фургони та важкі вантажівки наступного покоління проводитимуть менше часу біля заправки та більше часу в дорозі.

2. Технічна архітектура: всередині енергетичного стеку MIDA

2.1 Топологія та ефективність SiC MOSFET

Традиційні зарядні пристрої постійного струму часто страждають від зниження ефективності при часткових навантаженнях. MIDAРішення для заряджання автопарку постійним струмом потужністю 180 кВт-240 кВт з керуванням навантаженнямвикористовує багатофазну чергувану топологію на основі карбід-кремнієвих (SiC) MOSFET. Ця конфігурація досягає провідного в галузі пікового ККД 96,5%, що значно знижує експлуатаційні витрати (OPEX) для операторів депо.

2.2 Рідинне охолодження проти примусового повітряного охолодження

Для заряджання високою потужністю управління температурою є надзвичайно важливим. Наші блоки потужністю 400 кВт оснащені запатентованою дворежимною системою охолодження. Силові модулі розміщені в герметичному відсіку зі класом захисту IP55 з активним клімат-контролем, що запобігає потраплянню пилу та агресивного солоного повітря, поширеного в портових середовищах.

3. Готовність до MCS: забезпечення майбутнього автопарку

Хоча CCS2 є чинним стандартом, галузь рухається до системи заряджання Megawatt Charging System (MCS). Наші зарядні пристрої «готові до MCS», що означає, що внутрішня архітектура шин та системи управління температурою розроблені для підтримки польової модернізації роз'єму MCS, що дозволяє досягати швидкості заряджання понад 1 МВт, коли стандарт буде повністю затверджено та транспортні засоби будуть доступні.

4. Інтелектуальне управління навантаженням: перевага AI-DES

MIDA Power'sРішення для заряджання автопарку постійним струмом потужністю 180 кВт-240 кВт з керуванням навантаженнямінтегровано з нашою платформою AI-Dynamic Energy Scheduling (AI-DES). Цей програмний рівень виконує балансування пікового навантаження в режимі реального часу та збалансування навантаження по всьому депо, гарантуючи, що загальне споживання потужності ніколи не перевищує ліміт, встановлений договором комунального господарства, водночас надаючи пріоритет транспортним засобам з найнижчим рівнем заряду (SoC).