راهکار شارژ ناوگان DC با توان ۱۸۰ کیلووات و ۲۴۰ کیلووات به همراه مدیریت بار

صنعت لجستیک جهانی از زمان اختراع کانتینر حمل و نقل، در حال گذر از مهم‌ترین تحول خود است. با متعهد شدن بزرگترین ناوگان‌های جهان به بی‌طرفی کربن، «آخرین مایل» به سرعت در حال تبدیل شدن به «مایل الکتریکی» است. برای شرکت‌های لجستیک، چالش دیگر برقی کردن یا نکردن نیست، بلکه چگونگی انجام این کار بدون ایجاد اختلال در برنامه‌های تحویل فشرده یا فشار بیش از حد بر شبکه برق محلی است. راه‌حل‌های شارژ DC ناوگان ۱۸۰ کیلوواتی و ۲۴۰ کیلوواتی MIDA Power، پاسخ این سوال هستند. این واحدها که برای چرخه‌های کاری سنگین مهندسی شده‌اند و به پیشرفته‌ترین نرم‌افزار مدیریت بار در صنعت مجهز شده‌اند، نیروی محرکه مراکز توزیع مدرن هستند. آن‌ها توان عملیاتی بالای مورد نیاز برای کامیون‌ها و ون‌های تحویل با ظرفیت متوسط ​​را فراهم می‌کنند و در عین حال تضمین می‌کنند که مصرف انرژی انبار بهینه و مقرون به صرفه باقی بماند.

۱. برقی‌سازی لجستیک: یک ضرورت تجاری جهانی

در دنیای پرمخاطره تحویل در آخرین مایل و لجستیک سنگین، گذار از موتورهای احتراق داخلی به پیشرانه‌های الکتریکی دیگر اختیاری نیست. شرکت MIDA Power، با یک دهه سابقه درخشان در مهندسی، در خط مقدم این انقلاب قرار دارد.راهکار شارژ ناوگان DC با توان ۱۸۰ کیلووات و ۲۴۰ کیلووات به همراه مدیریت بار.

مراکز لجستیکی محیط منحصر به فردی را ارائه می‌دهند که در آن، خرابی مستقیماً به معنای از دست دادن درآمد است.راهکار شارژ ناوگان DC با توان ۱۸۰ کیلووات و ۲۴۰ کیلووات به همراه مدیریت باربرای پاسخگویی به چرخه‌های طاقت‌فرسای کار مراکز تحویل شهری، پایانه‌های باربری فرودگاهی و راهروهای لجستیک دریایی-بندری مهندسی شده است. MIDA با استفاده از یک پلتفرم ولتاژ بالای ۱۰۰۰ ولت، تضمین می‌کند که ون‌ها و کامیون‌های سنگین برقی نسل بعدی زمان کمتری را در محل توزیع و زمان بیشتری را در جاده سپری می‌کنند.

۲. معماری فنی: درون پشته قدرت MIDA

۲.۱ توپولوژی و راندمان MOSFET SiC

شارژرهای DC سنتی اغلب در بارهای جزئی دچار افت راندمان می‌شوند. MIDAراهکار شارژ ناوگان DC با توان ۱۸۰ کیلووات و ۲۴۰ کیلووات به همراه مدیریت باراز یک توپولوژی چند فازی درهم تنیده مبتنی بر MOSFET های سیلیکون کاربید (SiC) استفاده می‌کند. این پیکربندی به حداکثر راندمان ۹۶.۵٪ در صنعت دست می‌یابد که به طور قابل توجهی هزینه‌های عملیاتی (OPEX) را برای اپراتورهای انبار کاهش می‌دهد.

۲.۲ خنک‌کننده مایع در مقابل هوای فشرده

برای شارژ با توان بالا، مدیریت حرارتی بسیار مهم است. واحدهای ۴۰۰ کیلوواتی ما دارای یک سیستم خنک‌کننده دو حالته اختصاصی هستند. ماژول‌های برق در یک محفظه بسته با درجه IP55 با کنترل آب و هوای فعال قرار گرفته‌اند که از ورود گرد و غبار و هوای نمکی خورنده رایج در محیط‌های بندری جلوگیری می‌کند.

۳. آمادگی MCS: ناوگانی آینده‌نگر

در حالی که CCS2 استاندارد فعلی است، صنعت به سمت سیستم شارژ مگاواتی (MCS) در حال حرکت است. شارژرهای ما "آماده MCS" هستند، به این معنی که معماری باسبار داخلی و سیستم‌های مدیریت حرارتی به گونه‌ای طراحی شده‌اند که از ارتقاء میدانی کانکتور MCS پشتیبانی کنند و در صورت تصویب کامل استاندارد و در دسترس بودن وسایل نقلیه، سرعت شارژ بیش از 1 مگاوات را فراهم کنند.

۴. مدیریت هوشمند بار: مزیت AI-DES

میدا پاورزراهکار شارژ ناوگان DC با توان ۱۸۰ کیلووات و ۲۴۰ کیلووات به همراه مدیریت باربا پلتفرم برنامه‌ریزی انرژی پویای هوش مصنوعی (AI-DES) ما یکپارچه شده است. این لایه نرم‌افزاری، اصلاح اوج مصرف و متعادل‌سازی بار را در کل انبار به صورت آنی انجام می‌دهد و تضمین می‌کند که کل مصرف برق هرگز از حد قرارداد برق تجاوز نکند و در عین حال، اولویت با خودروهایی با کمترین وضعیت شارژ (SoC) است.