சுமை மேலாண்மையுடன் கூடிய 180kW 240kW வாகனக் குழும DC சார்ஜிங் தீர்வு

கப்பல் கொள்கலன் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதிலிருந்து, உலகளாவிய சரக்குப் போக்குவரத்துத் துறை அதன் மிக முக்கியமான மாற்றத்திற்கு உள்ளாகி வருகிறது. உலகின் மிகப்பெரிய சரக்குக் குழுமங்கள் கார்பன் சமநிலையை அடைய உறுதிபூண்டுள்ளதால், "கடைசி மைல்" என்பது வேகமாக "மின்சார மைலாக" மாறி வருகிறது. சரக்குப் போக்குவரத்து நிறுவனங்களுக்கு, மின்மயமாக்குவதா வேண்டாமா என்பது இனி சவாலாக இல்லை; மாறாக, இறுக்கமான விநியோக அட்டவணைகளைச் சீர்குலைக்காமலும், உள்ளூர் மின் கட்டமைப்பைச் சுமையாக்காமலும் அதை எப்படிச் செய்வது என்பதே சவாலாக உள்ளது. MIDA Power-இன் 180kW மற்றும் 240kW வாகனக் குழும DC மின்னேற்றத் தீர்வுகள் இதற்கு விடையளிக்கின்றன. அதிகப் பயன்பாட்டுச் சுழற்சிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டு, தொழில்துறையின் மிகவும் மேம்பட்ட சுமை மேலாண்மை மென்பொருளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ள இந்த அலகுகள், நவீன விநியோக மையத்தின் உழைக்கும் குதிரைகளாகும். இவை நடுத்தர வகை டிரக்குகள் மற்றும் விநியோக வேன்களுக்குத் தேவையான உயர்-சக்தி வெளியீட்டை வழங்குவதோடு, கிடங்கின் ஆற்றல் நுகர்வு உகந்ததாகவும் செலவு குறைந்ததாகவும் இருப்பதை உறுதி செய்கின்றன.

1. சரக்குப் போக்குவரத்தின் மின்மயமாக்கல்: ஒரு உலகளாவிய வர்த்தகக் கட்டாயம்

இறுதிக்கட்ட விநியோகம் மற்றும் கனரக தளவாடங்கள் போன்ற அதிக சவால்கள் நிறைந்த உலகில், உள் எரிப்பு இயந்திரங்களிலிருந்து மின்சார ஆற்றல் அமைப்புகளுக்கு மாறுவது என்பது இனி ஒரு விருப்பத் தேர்வாக இருக்க முடியாது. பத்தாண்டு கால பொறியியல் மேன்மையுடன், மிடா பவர் இந்த புரட்சியின் முன்னணியில் திகழ்கிறது.சுமை மேலாண்மையுடன் கூடிய 180kW 240kW வாகனக் குழும DC சார்ஜிங் தீர்வு.

தளவாட மையங்கள் ஒரு தனித்துவமான சூழலை வழங்குகின்றன, அங்கு செயல்பாடின்மை என்பது நேரடி வருவாய் இழப்பாகும்.சுமை மேலாண்மையுடன் கூடிய 180kW 240kW வாகனக் குழும DC சார்ஜிங் தீர்வுநகர்ப்புற விநியோக மையங்கள், விமான நிலைய சரக்கு முனையங்கள் மற்றும் கடல்-துறைமுக தளவாட வழித்தடங்களின் கடுமையான பணிச் சுழற்சிகளை எதிர்கொள்ளும் வகையில் இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 1000V உயர் மின்னழுத்த தளத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், அடுத்த தலைமுறை மின்சார வேன்கள் மற்றும் கனரக டிரக்குகள் எரிபொருள் வழங்கும் இடத்தில் குறைந்த நேரத்தையும், சாலையில் அதிக நேரத்தையும் செலவிடுவதை MIDA உறுதி செய்கிறது.

2. தொழில்நுட்பக் கட்டமைப்பு: MIDA பவர் ஸ்டேக்கின் உள்ளே

2.1 SiC MOSFET கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்திறன்

பாரம்பரிய DC சார்ஜர்கள் பெரும்பாலும் பகுதி சுமைகளின் போது செயல்திறன் குறைவு சிக்கலை எதிர்கொள்கின்றன. MIDA-வின்சுமை மேலாண்மையுடன் கூடிய 180kW 240kW வாகனக் குழும DC சார்ஜிங் தீர்வுசிலிக்கான் கார்பைடு (SiC) MOSFET-களை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு பல்படிநிலை இடைச்செருகப்பட்ட கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்தக் கட்டமைப்பு, தொழில்துறையில் முன்னணியில் உள்ள 96.5% உச்சபட்ச செயல்திறனை அடைவதோடு, கிடங்கு இயக்குபவர்களுக்கான செயல்பாட்டுச் செலவினத்தையும் (OPEX) கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

2.2 திரவக் குளிரூட்டல் மற்றும் விசைக் காற்று ஒப்பீடு

அதிக சக்தி வாய்ந்த மின்னேற்றத்திற்கு, வெப்ப மேலாண்மை மிக முக்கியமானது. எங்களின் 400kW அலகுகள், ஒரு பிரத்யேக இரட்டை-முறை குளிரூட்டும் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. இந்த ஆற்றல் தொகுதிகள், செயல்திறன் மிக்க காலநிலை கட்டுப்பாட்டுடன் கூடிய, IP55 தரமதிப்பீடு பெற்ற, காற்றுப்புகாத ஒரு பெட்டகத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. இது, துறைமுகச் சூழல்களில் பொதுவாகக் காணப்படும் தூசி மற்றும் அரிக்கும் தன்மையுள்ள உப்புக்காற்று உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்கிறது.

3. எம்.சி.எஸ் தயார்: கப்பற்படையை எதிர்காலத்திற்கு ஏற்றவாறு தயார் செய்தல்

தற்போதைய தரநிலை CCS2 ஆக இருந்தாலும், இந்தத் துறை மெகாவாட் சார்ஜிங் சிஸ்டத்தை (MCS) நோக்கி நகர்ந்து வருகிறது. எங்கள் சார்ஜர்கள் “MCS ரெடி” ஆகும். அதாவது, அதன் உள்ளக பஸ்பார் கட்டமைப்பு மற்றும் வெப்ப மேலாண்மை அமைப்புகள், MCS இணைப்பானுக்கு களத்தில் மேம்படுத்துவதை ஆதரிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இதன்மூலம், இந்தத் தரநிலை முழுமையாக அங்கீகரிக்கப்பட்டு வாகனங்கள் பயன்பாட்டிற்கு வரும்போது, ​​1MW-க்கும் அதிகமான சார்ஜிங் வேகத்தை அடைய முடியும்.

4. அறிவார்ந்த சுமை மேலாண்மை: AI-DES-இன் அனுகூலம்

MIDA பவர்ஸ்சுமை மேலாண்மையுடன் கூடிய 180kW 240kW வாகனக் குழும DC சார்ஜிங் தீர்வுஇது எங்களின் AI-டைனமிக் எனர்ஜி ஷெட்யூலிங் (AI-DES) தளத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த மென்பொருள் அடுக்கு, முழு டிப்போவிலும் நிகழ்நேர உச்சநேர மின் பயன்பாட்டைக் குறைத்தல் மற்றும் மின்சுமை சமநிலைப்படுத்துதலைச் செய்கிறது. இதன்மூலம், மொத்த மின் நுகர்வு பயன்பாட்டு ஒப்பந்த வரம்பை ஒருபோதும் தாண்டாமல் இருப்பதை உறுதி செய்வதோடு, மிகக் குறைந்த மின்னேற்ற நிலையில் (SoC) உள்ள வாகனங்களுக்கும் முன்னுரிமை அளிக்கிறது.