Рашэнне для зарадкі пастаяннага току аўтапарка магутнасцю 180 кВт-240 кВт з кіраваннем нагрузкай

Глабальная лагістычная галіна перажывае найбольш значную трансфармацыю з моманту вынаходніцтва марскога кантэйнера. Паколькі найбуйнейшыя аўтапаркі свету імкнуцца да вугляроднай нейтральнасці, «Апошняя міля» хутка становіцца «Электрычнай міляй». Для лагістычных кампаній праблема ўжо не ў тым, ці варта электрыфікаваць транспарт, а ў тым, як зрабіць гэта, не парушаючы сціслыя графікі дастаўкі і не перагружаючы мясцовую электрасетку. Рашэнні MIDA Power для зарадкі пастаяннага току магутнасцю 180 кВт і 240 кВт — гэта адказ. Распрацаваныя для цыклаў высокай нагрузкі і абсталяваныя самым перадавым у галіны праграмным забеспячэннем для кіравання нагрузкай, гэтыя ўстаноўкі з'яўляюцца рабочымі конямі сучаснага размеркавальнага цэнтра. Яны забяспечваюць высокую прапускную здольнасць, неабходную для грузавікоў сярэдняй грузападымальнасці і фургонаў дастаўкі, гарантуючы, што спажыванне энергіі дэпо застанецца аптымізаваным і эканамічна эфектыўным.

1. Электрыфікацыя лагістыкі: глабальны камерцыйны імператыў

У свеце высокіх ставак дастаўкі на «апошнюю мілю» і лагістыкі цяжкіх грузаў пераход ад рухавікоў унутранага згарання да электрычных сілавых агрэгатаў больш не з'яўляецца абавязковым. MIDA Power з дзесяцігадовым вопытам інжынернай дасканаласці знаходзіцца на пярэднім краі гэтай рэвалюцыі.Рашэнне для зарадкі пастаяннага току аўтапарка магутнасцю 180 кВт-240 кВт з кіраваннем нагрузкай.

Лагістычныя цэнтры ўяўляюць сабой унікальнае асяроддзе, дзе прастой прыводзіць да прамой страты прыбытку.Рашэнне для зарадкі пастаяннага току аўтапарка магутнасцю 180 кВт-240 кВт з кіраваннем нагрузкайраспрацаваны для выканання знясільваючых цыклаў працы гарадскіх вузлоў дастаўкі, грузавых тэрміналаў аэрапортаў і лагістычных калідораў марскіх партоў. Выкарыстоўваючы платформу высокага напружання 1000 В, MIDA гарантуе, што электрычныя фургоны і цяжкія грузавікі наступнага пакалення будуць праводзіць менш часу ля дыспенсера і больш часу ў дарозе.

2. Тэхнічная архітэктура: унутры энергетычнага стэка MIDA

2.1 Тапалогія і эфектыўнасць SiC MOSFET

Традыцыйныя зарадныя прылады пастаяннага току часта пакутуюць ад падзення эфектыўнасці пры частковых нагрузках. MIDAРашэнне для зарадкі пастаяннага току аўтапарка магутнасцю 180 кВт-240 кВт з кіраваннем нагрузкайвыкарыстоўвае шматфазную чаргаваную тапалогію на аснове карбід-крэмніевых (SiC) MOSFET. Гэтая канфігурацыя дасягае найлепшага ў галіны пікавага ККД 96,5%, значна зніжаючы эксплуатацыйныя выдаткі (OPEX) для аператараў дэпо.

2.2 Вадкаснае астуджэнне супраць прымусовага паветранага астуджэння

Для магутнай зарадкі кіраванне тэмпературай мае першараднае значэнне. Нашы блокі магутнасцю 400 кВт абсталяваны запатэнтаванай двухрэжымнай сістэмай астуджэння. Сілавыя модулі размешчаны ў герметычным адсеку са ступенню абароны IP55 і актыўным клімат-кантролем, што прадухіляе трапленне пылу і агрэсіўнага салёнага паветра, распаўсюджанага ў партовых умовах.

3. Гатовы да MCS: гатоўнасць аўтапарка да будучыні

Нягледзячы на ​​тое, што стандартам CCS2 з'яўляецца бягучы стандар, галіна рухаецца да сістэмы зарадкі мегават (MCS). Нашы зарадныя прылады «гатовыя да MCS», гэта значыць, што ўнутраная архітэктура шын і сістэмы кіравання тэмпературай распрацаваны для падтрымкі палявой мадэрнізацыі раздыма MCS, што дазваляе дасягнуць хуткасці зарадкі больш за 1 МВт, калі стандарт будзе цалкам ратыфікаваны і транспартныя сродкі будуць даступныя.

4. Інтэлектуальнае кіраванне нагрузкай: перавага AI-DES

MIDA Power'sРашэнне для зарадкі пастаяннага току аўтапарка магутнасцю 180 кВт-240 кВт з кіраваннем нагрузкайінтэгравана з нашай платформай AI-Dynamic Energy Scheduling (AI-DES). Гэты праграмны ўзровень выконвае ў рэжыме рэальнага часу ліквідацыю пікавых нагрузак і балансаванне нагрузкі па ўсім дэпо, гарантуючы, што агульнае спажыванне магутнасці ніколі не перавышае ліміт, пастаўлены ў кантракт з энергакампаніяй, пры гэтым прыярытэт аддаецца транспартным сродкам з найменшым узроўнем зарадкі (SoC).