Mae India yn buddsoddi 2 biliwn ewro mewn adeiladu rhwydwaith gwefru. Sut gall cwmnïau pentyrrau gwefru Tsieineaidd “gloddio am aur” a thorri’r sefyllfa bresennol?

Mae India yn buddsoddi 2 biliwn ewro mewn adeiladu rhwydwaith gwefru. Sut gall cwmnïau pentyrrau gwefru Tsieineaidd “gloddio am aur” a thorri’r sefyllfa bresennol?

Yn ddiweddar, datgelodd llywodraeth India fenter fawr—rhaglen PM E-Drive gwerth 109 biliwn rupee (tua €1.12 biliwn)—i adeiladu 72,000 o orsafoedd gwefru cyhoeddus erbyn 2026, gan gwmpasu 50 o briffyrdd cenedlaethol, gorsafoedd petrol, meysydd awyr, a chanolfannau traffig uchel eraill. Nid yn unig y mae'r fenter hon yn mynd i'r afael â'r "pryder amrediad" sy'n gysylltiedig â mabwysiadu cerbydau trydan yn eang, ond mae hefyd yn datgelu bwlch sylweddol ym marchnad ynni newydd India: Ar hyn o bryd, dim ond wyth gorsaf wefru gyhoeddus sydd gan India am bob 10,000 o gerbydau trydan, llawer llai na 250 Tsieina. Yn y cyfamser, bydd y cawr BHEL, sy'n eiddo i'r wladwriaeth yn India, yn arwain datblygiad platfform rheoli gwefru unedig, gan integreiddio swyddogaethau archebu, talu a monitro, mewn ymdrech i greu ecosystem "rhwydwaith gwefru cerbydau" dolen gaeedig.

Derbynwyr Cymhorthdal:

Cerbydau dau olwyn trydan (e-2W): Mae cefnogaeth wedi'i chynllunio ar gyfer tua 2.479 miliwn o gerbydau dau olwyn trydan, gan gwmpasu cerbydau masnachol a phersonol. Cerbydau tair olwyn trydan (e-3W): Mae cefnogaeth wedi'i chynllunio ar gyfer tua 320,000 o gerbydau tair olwyn trydan, gan gynnwys ricsios trydan a throliau gwthio trydan. Bysiau trydan (e-Bws): Mae cefnogaeth wedi'i chynllunio ar gyfer 14,028 o fysiau trydan, yn bennaf ar gyfer trafnidiaeth gyhoeddus drefol. Ambiwlansys trydan, tryciau trydan, a chategorïau cerbydau trydan eraill sy'n dod i'r amlwg.

Seilwaith Gwefru:

Mae cynlluniau'n cynnwys sefydlu tua 72,300 o orsafoedd gwefru cyhoeddus ledled y wlad, gyda ffocws ar eu defnyddio ar hyd 50 o goridorau priffyrdd cenedlaethol. Bydd gorsafoedd gwefru wedi'u lleoli'n bennaf mewn ardaloedd dwysedd uchel fel gorsafoedd petrol, gorsafoedd rheilffordd, meysydd awyr a bythau tollau. Mae'r Weinyddiaeth Diwydiannau Trwm (MHI) yn bwriadu comisiynu Bharat Heavy Electricals Limited (BHEL) i gydgrynhoi gofynion gorsafoedd gwefru a datblygu cymhwysiad unedig sy'n galluogi perchnogion cerbydau i wirio statws pwynt gwefru, archebu slotiau gwefru, gwneud taliadau ar-lein a monitro cynnydd gwefru.

【Riffiau a Stormydd: Ni ddylid Tanamcangyfrif Heriau Lleoleiddio】

1. Rhwystrau Ardystio Mae India yn gorchymyn ardystiad BIS (Biwro Safonau India), gyda chylchoedd profi yn para 6-8 mis. Er bod IEC 61851 yn gwasanaethu fel pasbort rhyngwladol, mae angen buddsoddiad ychwanegol ar fentrau o hyd ar gyfer addasu lleol.

2. Erydiad Prisiau Mae marchnad India yn arddangos sensitifrwydd eithafol i brisiau, gyda chwmnïau lleol o bosibl yn manteisio ar amddiffyniadau polisi i gychwyn rhyfeloedd prisiau. Rhaid i weithgynhyrchwyr Tsieineaidd gydbwyso cost ac ansawdd er mwyn osgoi syrthio i'r fagl 'pris-am-gyfaint'. Mae strategaethau'n cynnwys lleihau costau cynnal a chadw trwy ddylunio modiwlaidd neu gynnig gwasanaethau bwndeli sy'n cyfuno 'modelau sylfaenol â gwasanaethau gwerth ychwanegol'.

3. Diffygion rhwydwaith gweithredol Mae amseroedd ymateb i ddiffygion pwynt gwefru yn effeithio'n uniongyrchol ar brofiad y defnyddiwr. Dylai mentrau Tsieineaidd sefydlu canolfannau cynnal a chadw mewn cydweithrediad â phartneriaid lleol neu fabwysiadu diagnosteg o bell sy'n cael ei phweru gan AI.