Tous les types de connecteurs pour véhicules électriques sur le marché mondial

Avant d'acheter une voiture électrique, assurez-vous de connaître les points de recharge et de vérifier la présence d'une borne de recharge à proximité équipée du connecteur adapté à votre véhicule. Notre article passe en revue tous les types de connecteurs utilisés dans les véhicules électriques modernes et explique comment les distinguer.

Lors de l'achat d'une voiture électrique, on peut se demander pourquoi les constructeurs automobiles ne proposent pas le même système de connexion sur tous les véhicules, pour plus de commodité. La plupart des véhicules électriques peuvent être classés en quatre grandes catégories selon leur pays de fabrication.

• Amérique du Nord (CCS-1, Tesla US) ;
• Europe, Australie, Amérique du Sud, Inde, Royaume-Uni (CCS-2, Type 2, Tesla EU, Chademo) ;
• Chine (GBT, Chaoji) ;
• Japon (Chademo, Chaoji, J1772).

Par conséquent, importer une voiture d'une autre région du monde peut facilement poser problème en l'absence de bornes de recharge à proximité. Bien qu'il soit possible de recharger une voiture électrique sur une prise murale, ce processus sera très lent. Pour plus d'informations sur les types et les vitesses de recharge, veuillez consulter nos articles sur les niveaux et les modes de charge.

Type 1 J1772

Le connecteur standard pour véhicules électriques de type 1 J1772 est conçu pour les États-Unis et le Japon. Cette prise à 5 contacts permet une recharge selon les normes de modes 2 et 3 sur un réseau monophasé 230 V (courant maximal de 32 A). Cependant, avec une puissance de charge maximale de seulement 7,4 kW, elle est considérée comme lente et obsolète.

CCS Combo 1

Le connecteur CCS Combo 1 est un récepteur de type 1 compatible avec les prises de charge lente et rapide. Son bon fonctionnement est assuré par un convertisseur installé dans le véhicule, qui transforme le courant alternatif en courant continu. Les véhicules équipés de ce type de connexion peuvent se recharger à vitesse maximale (« rapide »), jusqu’à 200 A et une puissance de 100 kW, pour des tensions comprises entre 200 et 500 V.

Les Mennekes de type 2

La prise Mennekes de type 2 équipe la quasi-totalité des véhicules électriques européens, ainsi que certains modèles chinois destinés à la vente. Les véhicules dotés de ce type de connecteur peuvent être rechargés sur un réseau monophasé ou triphasé, avec une tension maximale de 400 V et un courant pouvant atteindre 63 A. Bien que ces bornes de recharge aient une puissance maximale de 43 kW, elles fonctionnent généralement à des niveaux inférieurs : environ la moitié de cette puissance (22 kW) sur un réseau triphasé et environ un sixième (7,4 kW) sur un réseau monophasé, en fonction des conditions du réseau. La recharge des voitures électriques s’effectue en modes 2 et 3.

CCS Combo 2

La prise CCS Combo 2 est une version améliorée et rétrocompatible de la prise de type 2, très répandue en Europe. Elle permet une recharge rapide jusqu'à 100 kW.

Le CHAdeMO

La prise CHAdeMO est conçue pour les bornes de recharge rapide en courant continu (mode 4), capables de recharger jusqu'à 80 % de la batterie en 30 minutes (à une puissance de 50 kW). Elle supporte une tension maximale de 500 V et un courant de 125 A, pour une puissance maximale de 62,5 kW. Ce connecteur est disponible pour les véhicules japonais qui en sont équipés et est très répandu au Japon et en Europe occidentale.

CHAoJi

CHAoJi est la nouvelle génération de prises CHAdeMO, compatible avec les chargeurs jusqu'à 500 kW et un courant de 600 A. La prise à cinq broches combine tous les avantages de son prédécesseur et peut également être utilisée avec les bornes de recharge GB/T (courantes en Chine) et CCS Combo via un adaptateur.

GBT

Prise standard GBT pour véhicules électriques destinés au marché chinois. Deux versions existent : une pour le courant alternatif et une pour le courant continu. La puissance de charge via ce connecteur atteint 190 kW (250 A, 750 V).

Le Superchargeur Tesla

Le connecteur du Superchargeur Tesla diffère entre les versions européenne et nord-américaine des véhicules électriques. Il prend en charge la recharge rapide (Mode 4) sur les bornes jusqu'à 500 kW et peut se connecter aux interfaces CHAdeMO ou CCS Combo 2 via un adaptateur spécifique.

En résumé, les points suivants peuvent être soulevés : Il peut être divisé en trois types en fonction du courant admissible : CA (Type 1, Type 2), CC (CCS Combo 1-2, CHAdeMO, ChaoJi, GB/T) et CA/CC (Superchargeur Tesla).

Pour l'Amérique du Nord, choisissez Type 1, CCS Combo 1 ou Superchargeur Tesla ; pour l'Europe, Type 2 ou CCS Combo 2 ; pour le Japon, CHAdeMO ou ChaoJi ; et enfin pour la Chine, GB/T et ChaoJi.

La voiture électrique la plus avancée est la Tesla, compatible avec presque tous les types de chargeurs à grande vitesse grâce à un adaptateur, mais celui-ci devra être acheté séparément.

La recharge rapide est possible uniquement via CCS Combo, Tesla Supercharger, Chademo, GB/T ou Chaoji.