Tumadh Doimhin isteach i gCaighdeáin CCS1 i gcomparáid le CCS2: Prótacail Chumarsáide agus Comhtháthú NACS

Ag Díchódú Paradacsa an Mhuirir Dhomhanda: Tumadh Doimhin Teicniúil Iltoiseach ar Chaighdeáin CCS1 vs. CCS2, Prótacail Chumarsáide Sraithe Fisiciúla, Ailtireachtaí Monatóireachta Inslithe, agus an tAistriú Geopholaitiúil i dtreo Chomhtháthú NACS

Caibidil 1: Réamhrá: Tírdhreach an Leictriú Domhanda agus an Cogadh Caighdeánach

Tá tionscal na ngluaisteán domhanda ag nascleanúint ceann de na hathruithe teicneolaíochta is suntasaí ina stair céad bliain faoi láthair: an t-aistriú ó innill dócháin inmheánaigh (ICE) go feithiclí leictreacha (EV). Cé go mbíonn ceimic cadhnraí litiam-ian agus éifeachtúlacht inverters sileacain charbíde (SiC) sna ceannlínte go minic, is é an comhéadan luchtaithe laoch anaithnid - agus an bacainn go minic - den réabhlóid seo.

Is é an caighdeán luchtaithe corda imleacáin éiceachóras EV. Ní breiseán agus soicéad amháin atá ann; is córas sofaisticiúil leictreonaice cumhachta ardvoltais, prótacail chumarsáide digiteacha, agus idirghlasálacha sábháilteachta é. Sa lá atá inniu ann, tá an domhan roinnte ina dhá champa den chuid is mó, an Córas Muirir Chomhcheangailte (CCS): CCS1 (Coitianta i Meiriceá Thuaidh agus sa Chóiré) agus CCS2 (Coitianta san Eoraip agus i bhformhór na réigiún eile).

Mar sin féin, tá an deighilt dhénártha seo á cur as a riocht. Tá teacht chun cinn Chaighdeán Muirir Mheiriceá Thuaidh (NACS), a códaíodh le déanaí mar SAE J3400, tar éis tonnta turraing a chur tríd an tionscal, ag bagairt CCS1 a chur as feidhm ina mhargadh baile. Idir an dá linn, leanann castachtaí CCS2 ag forbairt le cur i bhfeidhm ISO 15118-20, rud a chuireann gnéithe cosúil le Breiseán & Muirear agus Feithicil-go-Grid (V2G) ar chumas.

Cuireann an t-alt seo anailís theicniúil chuimsitheach 360 céim ar fáil ar CCS1 agus CCS2. Déanfaimid iniúchadh ar a ndifríochtaí meicniúla, ar an loighic chomharthaíochta atá mar bhonn le Modhnú Leithead Pulse (PWM) agus Cumarsáid Líne Cumhachta (PLC), ar an bhfeidhm ríthábhachtach sábháilteachta atá ag Gléasanna Monatóireachta Inslithe (IMD), agus ar na fórsaí casta geopolaitiúla agus slabhra soláthair a mhúnlaigh na caighdeáin seo. Scrúdóimid freisin na dúshláin idir-inoibritheachta a chuireann isteach ar líonraí muirir phoiblí agus ar an timpeallacht dhlíthiúil ardriosca a bhaineann le húsáid oiriúnaitheoirí tríú páirtí.

Caibidil 2: Fréamhacha Éabhlóideacha: SAE J1772 vs. IEC 62196-2 agus an Cosán chuig CCS

Chun an Córas Muirir Chomhcheangailte a thuiscint, ní mór breathnú ar dtús ar na caighdeáin mhuirir AC a tháinig rompu. Is “breiseán” é CCS go bunúsach le plocóidí AC atá ann cheana féin, agus dá bhrí sin an t-ainm “Comhcheangailte”.

Breith Cineál 1 (SAE J1772)

Go luath sna 2000idí, d'fhorbair Cumann Innealtóirí na bhFeithicleach (SAE) sna Stáit Aontaithe an caighdeán J1772. Dearadh an nascóir fisiceach, ar a dtugtar an breiseán Yazaki nó Cineál 1 go minic, le haghaidh muirearú AC aonchéime. Bhí cúig bhiorán ann: L1 (Líne 1), N (Neodrach), PE (Cruinneas Cosanta), CP (Píolótach Rialaithe), agus PP (Píolótach Cóngarachta).

Rinneadh Cineál 1 a bharrfheabhsú don eangach chumhachta i Meiriceá Thuaidh, áit a mbíonn leictreachas cónaithe 120V nó 240V aonchéime de ghnáth. Áiríodh leis an dearadh meicniúil glas ordóige láimhe chun an nascóir a dhaingniú leis an bhfeithicil agus micrealasc chun tús agus deireadh an tseisiúin luchtaithe a chomhartha.

Ardú Cineál 2 (IEC 62196-2)

Ag an am céanna, bhí an Coimisiún Idirnáisiúnta Leictriteicniúil (IEC) san Eoraip ag obair ar chaighdeán a bheadh ​​oiriúnach don eangach Eorpach, a thacaíonn le cumhacht AC trí chéim. Ba é an toradh ná breiseán Mennekes, nó Cineál 2, atá códaithe faoi IEC 62196-2.

Murab ionann agus Cineál 1, is cónascaire seacht bioráin é Cineál 2: L1, L2, L3, N, PE, CP, agus PP. Trí thacaíocht a thabhairt do thrí chéim, d’fhéadfadh Cineál 2 suas le 22 kW de chumhacht AC (32A ag 400V) a sheachadadh, ach bhí Cineál 1 teoranta go ginearálta do 7.4 kW nó 19.2 kW i gcumraíochtaí neamhchoitianta ard-reatha. Ina theannta sin, bhog Cineál 2 ar shiúl ón laiste láimhe, ag roghnú solenoid glasála leictreonach taobh istigh d’ionraon na feithicle.

An Réiteach “Combo”

De réir mar a mhéadaigh an t-éileamh ar mhuirearú tapa, bhí deacracht roimh innealtóirí: conas muirearú DC ardchumhachta a chur leis gan an dara port ar leith a bheith ag teastáil ar an bhfeithicil? Ba é an Córas Muirir Chomhcheangailte an réiteach.

• CCS1 (Teaglama 1):Glacann sé an cónascaire AC Cineál 1 agus cuireann sé dhá bhiorán cumhachta DC ollmhóra (DC+ agus DC-) faoi.
• CCS2 (Teaglama 2):Glacann sé an cónascaire AC Cineál 2 agus cuireann sé an dá bhiorán cumhachta DC céanna faoi.

Sa dá chás, athúsáidtear na bioráin Píolótach Rialaithe (CP) agus Talún Cosanta (PE) atá ann cheana féin don chroitheadh ​​láimhe DC, rud a chinntíonn leibhéal comhoiriúnachta siarghabhálach agus a laghdaíonn castacht sreangú inmheánach na feithicle.

Caibidil 3: Tumadh Domhain ar Ailtireacht Fhisiceach: Dearadh Meicniúil agus Pinouts Combo 1 vs. Combo 2

Ní difríochtaí aeistéitiúla amháin atá idir CCS1 agus CCS2; léiríonn siad difríochtaí bunúsacha i mbonneagar eangaí agus i bhfealsúnachtaí sábháilteachta.

CCS1 (SAE J1772 Comhcheangailte)

Is sainairíonna don chónascaire CCS1 a dhearadh “barr cruinn” a fuarthas ó J1772.

• Cumraíocht bioráin:5 bhiorán ar an mbarr (L1, N, PE, CP, PP) agus 2 bhiorán mhóra ar an mbun (DC+, DC-).
• Meicníocht Glasála:Braitheann CCS1 ar laiste meicniúil ar an láimhseáil. Brúnn an t-úsáideoir cnaipe chun an breiseán a scaoileadh. Tá cáineadh déanta ar an dearadh seo as a bheith seans maith go mbrisfidh sé agus as ligean d'úsáideoirí an breiseán a tharraingt amach agus sruth fós ag sileadh (cé go bhfuil an comhartha CP deartha chun an sruth a stopadh láithreach nuair a scaoiltear an laiste).
• Fuarú:Úsáideann luchtairí CCS1 ultra-thapa nua-aimseartha (350 kW+) cáblaí fuaraithe le leacht ina scaiptear an fuaraitheoir timpeall na seoltóirí DC agus uaireanta na bioráin féin chun róthéamh a chosc le linn seisiúin ard-reatha (500A+).

CCS2 (Combóid IEC 62196-3)

Úsáideann an cónascaire CCS2 dearadh “taobhach cothrom” Cineál 2.

• Cumraíocht bioráin:7 biorán ar an mbarr (L1, L2, L3, N, PE, CP, PP) agus 2 bhiorán mhóra ar an mbun (DC+, DC-).
• Meicníocht Glasála:Bíonn CCS2 faoi ghlas go leictreonach i gcónaí ag an bhfeithicil. Níl aon chnaipe ar an láimhseáil. Meastar go ginearálta go bhfuil sé seo níos láidre agus níos sábháilte, toisc go bhfuil smacht iomlán ag an bhfeithicil ar cathain is féidir an nascóir a bhaint.
• Comhoiriúnacht Eangach:Ós rud é go bhfuil bioráin i CCS2 do L2 agus L3, is féidir le feithicil atá feistithe le CCS2 leas iomlán a bhaint as muirearú AC trí chéim sa bhaile nó san obair, rud a fhágann go bhfuil sé i bhfad níos solúbtha i margaí na hEorpa agus na hÁise.

Tábla Comparáideach: Sonraíochtaí Fisiciúla CCS1 vs. CCS2

Caibidil 4: Loighic Comhartha Rialaithe: PWM (Modhnú Leithead Pulse) agus an Croitheadh ​​Láimhe Bunúsach

Sula sreabhann aon leictreoin ardvoltais, ní mór don Trealamh Soláthair Feithicle Leictrigh (EVSE) agus don Fheithicil Leictreach (EV) croitheadh ​​láimhe ísealvoltais a dhéanamh. Rialaítear an próiseas seo le dhá shraith chumarsáide: an comhartha PWM oidhreachta agus an comhartha PLC nua-aimseartha.

An Comhartha PWM (IEC 61851-1)

Úsáideann an líne Píolótach Rialaithe (CP) comhartha Modhnú Leithead Pulse (PWM) 12V ag 1 kHz chun stáit bhunúsacha a chur in iúl. Is modh analógach láidir é seo atá mar bhunús le muirearú feithiclí leictreacha le breis agus deich mbliana.

• Stát A (12V):Gan aon fheithicil ceangailte.
• Stát B (9V):Feithicil ceangailte, níl sí réidh le luchtú.
• Stát C (6V):Feithicil ceangailte agus réidh le luchtú (níl gá le haeráil).
• Stát D (3V):Feithicil ceangailte agus réidh le luchtú (aeráil ag teastáil).
• Timthriall Dleachta:Insíonn céatadán an ama “ar siúl” den chomhartha 1 kHz don fheithicil an sruth uasta is féidir leis an EVSE a sholáthar. Mar shampla, d’fhéadfadh timthriall dualgais 25% a bheith ionann agus 15 Aimpéar.

An tAistriú go DC

I gcás muirir AC, is leor an comhartha PWM. Mar sin féin, i gcás muirir DC, ní mór don EV agus don EVSE sonraí casta a mhalartú, amhail Staid Muirir na ceallraí (SoC), an voltas iarrtha, agus sínithe digiteacha le haghaidh billeála. Seo an áit a shroicheann PWM a theorainn.

I CCS, déantar an líne CP a “athchuspóiriú”. Nuair a bhraitear nasc fisiceach trí PWM, cuireann an córas comhartha digiteach ardmhinicíochta ar an líne CP ag baint úsáide as Cumarsáid Líne Cumhachta (PLC). Fanann an comhartha PWM ag timthriall dleachta seasta 5%, a fheidhmíonn mar “lascán digiteach” a thugann comhartha don EV chun prótacal PLC HomePlug Green PHY (HPGP) a thionscnamh.

Caibidil 5: Cumarsáid Ardleibhéil: ISO 15118, DIN 70121, agus Ról PLC (Cumarsáid Líne Cumhachta)

Cé go bhfuil difríocht idir na bioráin fhisiciúla idir CCS1 agus CCS2, tá “inchinn” an chórais an-chosúil. Braitheann an dá cheann ar na caighdeáin ISO/IEC 15118 agus DIN 70121 le haghaidh cumarsáide DC.

DIN 70121: An Droichead go DC

Ba é DIN 70121 an chéad chur i bhfeidhm ar chumarsáid luchtaithe DC le haghaidh CCS. Is fo-thacar é de na dréachtaí luatha ISO 15118. Ligeann sé don fheithicil agus don luchtaire teachtaireachtaí a mhalartú mar seo a leanas:

• Fionnachtain Seirbhíse:Cad iad na seirbhísí (AC/DC) a chuireann an luchtaire ar fáil?
• FionnachtainParaiméadarMuirir:Cad iad na teorainneacha voltais agus reatha atá ag an gceallraí agus ag an luchtaire?
• Seachadadh Cumhachta:An t-ordú iarbhír chun sreabhadh fuinnimh a thosú nó a stopadh.

ISO 15118: An Caighdeán Muirir Chliste

Is é ISO 15118 an “caighdeán óir” le haghaidh cumarsáide feithiclí leictreacha. Is caighdeán ilchodach é a thugann isteach roinnt gnéithe ardleibhéil:

1. Breiseán & Muirear (PnC):Ag baint úsáide as Bonneagar Eochrach Poiblí (PKI), is féidir leis an gcarr é féin a aithint go slán don luchtaire agus billeáil a láimhseáil go huathoibríoch. Níl aon chártaí RFID ná aipeanna ag teastáil.
2. Seirbhísí Breisluacha:Faisnéis faoi phraghsanna fuinnimh áitiúla nó comhtháthú le córais tí cliste.
3. Muirearú Déthreoch (ISO 15118-20):A chur ar chumas an ghluaisteáin cumhacht a scaoileadh ar ais isteach sa ghreille nó sa teach.

An Sraith Fhisiciúil PLC

Is é an móideim HomePlug Green PHY an crua-earraí atá ag teastáil chuige seo. Ós rud é go dtarlaíonn an chumarsáid thar an líne Píolótach Rialaithe, a bhfuil comhartha PWM 1 kHz á iompar aici freisin, tá méid suntasach torainn ann. Úsáideann PLC Ilphléacsú Roinnte Minicíochta Ortagónach (OFDM) chun a chinntiú go bhfaightear na sonraí - a tharchuirtear ag minicíochtaí idir 2 MHz agus 30 MHz - go hiontaofa in ainneoin an timpeallacht leictreamaighnéadaigh gharbh i stáisiún luchtaithe ardchumhachta.

Caibidil 6: Prótacail Sábháilteachta agus Monatóireacht Inslithe (IMD): Sceitheadh ​​a Bhrath i gCórais Ardvoltais

Is í an tsábháilteacht an phríomhábhar imní i muirearú tapa DC, áit a bhféadfadh voltais dul thar 900V agus sruthanna 500A a bhaint amach. Gné ríthábhachtach den ailtireacht sábháilteachta seo is ea an Gléas Monatóireachta Inslithe (IMD).

An Córas Snámh

Murab ionann agus cumhacht AC cónaithe, áit a bhfuil an neodrach nasctha leis an talamh, bíonn córais luchtaithe DC “snámhach” nó “aonraithe”. Níl an líne DC+ ná an líne DC- ceangailte le chassis na feithicle (Talamh). Ciallaíonn sé seo má dhéanann duine teagmháil le ceann de na línte DC agus leis an chassis ag an am céanna, níor cheart go sreabhfadh aon sruth tríothu mar nach bhfuil ciorcad iomlán ar ais go dtí an fhoinse.

Ról an IMD

Mar sin féin, má bhíonn teip inslithe ann — amhail cábla stróicthe nó sceitheadh ​​fuaraithe taobh istigh den phacáiste ceallraí — d’fhéadfadh ceann de na línte DC a bheith talmhaithe go neamhbheartaithe. Má tharlaíonn an dara locht ar an líne eile, tarlaíonn gearrchiorcad contúirteach.

Déanann an IMD monatóireacht leanúnach ar an fhriotaíocht idir an bus DC agus an Talamh Cosanta (PE).

• Tástáil Réamhmhuirearaithe:Sula ndúnann na príomhtheagmhálaithe chun tús a chur leis an luchtú, déanann an EV agus an EVSE seiceáil inslithe. Má tá an fhriotaíocht faoi bhun tairseach áirithe (de ghnáth 100 óm in aghaidh an volta), cuirtear deireadh leis an seisiún.
• Monatóireacht Leanúnach:Le linn an mhuirir, leanann an IMD ag instealladh comhartha beag chun monatóireacht a dhéanamh ar dhíghrádú.

Cur i bhFeidhm CCS1 i gcoinne CCS2 IMD

Cé go bhfuil an prionsabal mar an gcéanna, is féidir leis na tairseacha agus na hamanna freagartha sonracha a bheith éagsúil idir cur i bhfeidhm SAE agus IEC. Is minic a chomhtháthaíonn córais CCS2 san Eoraip an IMD go díreach i rialtóir an EVSE, ach d'fhéadfadh monatóireacht níos dáilte a bheith ag córais CCS1 idir an comh-aireachta cumhachta agus an dáileoir. Méadaíonn an chastacht i gcásanna “comhroinnte láithreáin” ina roinneann ildháileoirí aonad mór comhshó cumhachta aonair.

Caibidil 7: Meicníochtaí Glasála agus Bainistíocht Theirmeach: Glasáin Láimhe vs. Solenoidí Leictreonacha

Is príomhdhifritheoir idir an dá chaighdeán iontaofacht mheicniúil an breiseáin.

CCS1: An Dliteanas Glasála

Is é laiste láimhe an bhreiseáin CCS1/J1772 a phointe is laige. I suíomhanna poiblí, is minic a bhriseann úsáideoirí na laistí seo nó reoitear iad le hoighear. Má bhristear an laiste, seans nach ndúnfaidh an ciorcad Píolótach Cóngarachta (PP), rud a chuireann cosc ​​ar an gcarr an luchtú a thosú. Níos measa fós, d’fhéadfadh laiste atá briste go páirteach ligean don nascóir luascadh le linn seisiún ardchumhachta, rud a fhágann stua agus damáiste teirmeach.

CCS2: An Barr Feabhais Solenoid

Cuireann CCS2 deireadh leis an laiste láimhseála. Tá biorán mótairithe (solanóideach) ag ionraon na feithicle a shleamhnaíonn isteach i bpoll sa nascóir a luaithe a chuirtear isteach go hiomlán é.

• Sábháilteacht Idirghlasála:Ní dhúnfaidh an fheithicil a teagmhálaithe ardvoltais go dtí go ndeimhneoidh an solenoid staid “faoi ghlas”.
• Cosc ar Ghoid:Ní féidir an nascóir a bhaint go dtí go ndíghlasálann an t-úsáideoir an carr nó go stopann sé an seisiún tríd an gcomhéadan feithicle, rud a chuireann cosc ​​ar dhícheangal neamhúdaraithe.

Bainistíocht Theirmeach

De réir mar a théann luasanna luchtaithe i dtreo 400 kW, níl bainistíocht theirmeach roghnach a thuilleadh. Úsáideann CCS1 agus CCS2 araon braiteoirí teochta (teirmeastóirí NTC de ghnáth) atá leabaithe in aice leis na bioráin DC.

• Dí-rátáil:Má sháraíonn an teocht ag na bioráin teorainn shábháilte (m.sh., 85°C), déanfaidh an EVSE “dí-athruithe” nó laghdú ar an sruth go huathoibríoch chun cosc ​​a chur ar an tithíocht phlaisteach leá.
• Fuarú Leachtach:I ndáileoirí ardchumhachta, bíonn na cáblaí i bhfad níos tibhe mar go bhfuil cainéil iontu le haghaidh fuaraithe bunaithe ar glycol. Fágann sé seo gur féidir seoltóirí copair níos tanaí a úsáid (rud a laghdaíonn meáchan an chábla) agus teochtaí sábháilte á gcoimeád ag 500A ag an am céanna.

Caibidil 8: Tástáil Idir-inoibritheachta (IOP): Dúshláin i mBonneagar Il-Dhíoltóirí

Ceann de na heispéiris is frustraí do thiománaí feithiclí leictreacha ná “teip croitheadh ​​láimhe” — diúltaíonn an carr agus an luchtaire labhairt le chéile. Is saincheist idir-inoibritheachta (IOP) í seo.

Castacht an Chruach Bogearraí

Tá roinnt sraitheanna i gceist leis an stac cumarsáide le haghaidh CCS:

1. Ciseal Fisiceach:Cáilíocht Comhartha HPGP PLC.
2. Sraith Nasc Sonraí:Seoltaí MAC agus ceangal líonra.
3. Sraith Líonra:Seoladh IPv6 (ceanglaítear le ISO 15118).
4. Sraith Iarratais:Teachtaireachtaí bunaithe ar XML (comhbhrú EXI).

Má tá difríocht bheag ama i mbogearraí an luchtaire (curtha i bhfeidhm i Linux nó i gcóras oibriúcháin fíor-ama) ina Phrótacal Fionnachtana Comharsanachta IPv6, nó má tá scéim beagán difriúil ag súil le parsálaí XML an ghluaisteáin, teipeann ar an seisiún.

Imeachtaí Tástála agus Deimhniú

Chun dul i ngleic leis seo, reáchtálann an tionscal “Testivals” (Féilte Tástála) a reáchtálann eagraíochtaí cosúil le CharIN. Tugann innealtóirí ó Tesla, VW, ABB, agus Siemens a gcuid feithiclí agus luchtairí chuig suíomh lárnach chun gach teaglaim is féidir a thástáil. In ainneoin seo, cinntíonn “eireaball fada” na sean-fhirmware EVSE agus na samhlacha feithiclí nua go bhfanann IOP ina dhúshlán leanúnach san éiceachóras CCS.

Caibidil 9: Gaineamh Aistrithe Geopholaitiúil: An Deighilt Réigiúnach agus Eacnamaíocht Shlabhra Soláthair Dhomhanda

Is annamh a bhain an rogha idir CCS1 agus CCS2 le barr feabhais theicniúil; baineann sé le bonneagar atá ann cheana féin agus ceannasacht réigiúnach.

An Comhdhlúthú Eorpach

Ghluais an Eoraip go luath chun CCS2 a fhorchur tríd an Treoir maidir le Bonneagar Breoslaí Malartacha (AFID). Trí iallach a chur ar gach luchtaire poiblí comhéadan Cineál 2 nó CCS2 a sholáthar, sheachain an Eoraip an “cogadh caighdeánach” a bhí ag cur as do Mheiriceá Thuaidh le blianta. Chuir sé seo ar chumas margadh tánaisteach láidir do chomhpháirteanna agus shimpligh sé an slabhra soláthair do OEManna Eorpacha cosúil le BMW agus Renault.

Ilroinnt Mheiriceá Thuaidh

I gcodarsnacht leis sin, lig Meiriceá Thuaidh do ilchaighdeáin bheith ann le chéile: CCS1, CHAdeMO (arna bhrú ag Nissan), agus nascóir dílseánaigh Tesla. Chuir an ilroinnt seo bac ar infheistíocht i mbonneagar poiblí, toisc gur cuireadh iallach ar óstaigh láithreáin dáileoirí ilphrótacail costasacha a cheannach.

An Chóiré Theas agus Taiwan

Ghlac an Chóiré Theas le CCS1, ag leanúint cheannródaíocht na Stát Aontaithe den chuid is mó mar gheall ar láithreacht láidir GM agus tionchar mhargadh na Stát Aontaithe ar onnmhairí luatha feithiclí leictreacha Hyundai/Kia. Is cás-staidéir suimiúil é Taiwan, áfach, áit ar chlaon an rialtas i dtreo CCS1 ar dtús ach gur chonaic sé líon mór feithiclí CCS2 agus NACS, rud a fhágann go bhfuil timpeallacht chasta ilchaighdeánach ann.

Caibidil 10: An Briseadhóir NACS: Conas atá SAE J3400 ag Comhdhlúthú Mheiriceá Thuaidh agus ag Bagairt CCS1

Go déanach in 2022, d’oscail Tesla a dhearadh nascóra dílseánaigh don domhan, ag athainmniú an Chaighdeáin Muirir Mheiriceá Thuaidh (NACS). Laistigh de mhíonna, d’fhógair beagnach gach mór-dhéantóir gluaisteán i Meiriceá Thuaidh—Ford, GM, Rivian, Volvo—aistriú ó CCS1 go NACS.

Buntáistí Teicniúla NACS (SAE J3400)

1. Fachtóir Foirme:Tá NACS i bhfad níos lú agus níos éadroime ná an cónascaire CCS1 toirtiúil.
2. Bioráin Chomhtháite:Murab ionann agus CCS, a bhfuil bioráin ar leithligh aige le haghaidh AC agus DC, úsáideann NACS an dá bhiorán móra céanna don dá cheann. Laghdaíonn sé seo méid ionraon na feithicle.
3. Prótacal Oidhreachta:Go ríthábhachtach, úsáideann NACS ancéannaPrótacal cumarsáide PLC ISO 15118 mar CCS. Chiallaigh sé seo go bhféadfadh déantóirí gluaisteán an breiseán fisiceach a athrú gan a gcruach bogearraí ar fad a athdhearadh.

An Cnoc Báis do CCS1?

Le códú NACS mar SAE J3400, is “caighdeán marbh ag siúl” é CCS1 sna Stáit Aontaithe go héifeachtach. Cé go bhfuil na mílte luchtaire CCS1 á suiteáil faoi láthair tríd an gclár NEVI (Bonneagar Náisiúnta Feithiclí Leictreacha), is léir gurb é NACS an todhchaí. Mar gheall ar an athrú seo, tá monaróirí luchtaire cosúil le SK Signet agus ChargePoint tar éis a línte cóimeála a athrú go tapa chun cáblaí NACS a chur san áireamh.

Caibidil 11: Margaí Oiriúnaithe agus Comhlíonadh: Na Rioscaí Dlíthiúla agus Teicniúla a bhaineann le Crua-earraí Tras-Chaighdeánacha

De réir mar a athraíonn an domhan, tá oiriúnaitheoirí ina dtionscal ilmhilliún dollar. Is féidir leat oiriúnaitheoirí a cheannach anois chun CCS2 a thiontú go CCS1, CCS1 go Tesla, agus Tesla go CCS1. Mar sin féin, tá rioscaí suntasacha ag baint leis an áisiúlacht seo.

An Bhearna Sábháilteachta

Tá cónascaire CCS deimhnithe deartha chun 500A a láimhseáil agus áirítear leis monatóireacht theirmeach sofaisticiúil. Tá easpa na gcosaintí seo ag go leor oiriúnaitheoirí tríú páirtí a dhíoltar ar ardáin ríomhthráchtála.

• Riosca Arcála:Mura suíonn an t-oiriúntóir go foirfe, is féidir micrea-áirse a tharlú ag an gcomhéadan, rud a leáíonn an t-oiriúntóir sa deireadh agus a d’fhéadfadh damáiste a dhéanamh do luchtaire costasach ar bord na feithicle.
• Moill Cumarsáide:Úsáideann roinnt oiriúnaitheoirí leictreonaic “fear-sa-lár” chun prótacail a aistriú (m.sh., CHAdeMO go CCS), rud a fhéadann moill a thabhairt isteach a spreagann sosanna ama sábháilteachta san EVSE.

Dliteanas agus Árachas

Ó thaobh an dlí de, is minic a chuireann úsáid oiriúnóra neamhdheimhnithe barántas na feithicle ar neamhní. Má tharlaíonn tine ag stáisiún luchtaithe mar gheall ar oiriúnóir lochtach, is ar an úsáideoir atá an dliteanas go hiomlán. Tá comhlachtaí móra caighdeán ag déanamh deifir anois chun cláir dheimhniúcháin a chruthú d’oiriúnóirí (cosúil le UL 2251), ach tá an margadh fós ina “Iarthar Fiáin” do lucht glactha luatha.

Caibidil 12: Dearcadh Todhchaí: Muirearú Meigeavata (MCS), V2X, agus an Comhtháthú Aontaithe

Agus muid ag féachaint i dtreo 2030, d'fhéadfadh teicneolaíochtaí nua an díospóireacht idir CCS1 agus CCS2 a shárú.

Córas Muirir Meigeavata (MCS)

I gcás trucailí tromshaothair, tá fiú 350 kW rómhall. Tá an tionscal ag forbairt MCS, ar féidir leis suas le 3.75 Meigeavata (3,000A ag 1,250V) a sheachadadh. Is díol spéise é gur dearadh domhanda aonair é an nascóir MCS, rud a d’fhéadfadh deireadh a chur leis an deighilt réigiúnach don earnáil tráchtála.

Feithicil-go-gach Rud (V2X)

Le comhtháthú ISO 15118-20, déanfar gléasraí cumhachta soghluaiste de fheithiclí leictreacha. Cibé acu CCS2 nó NACS atá i gceist i gcarr, beidh an cumas an eangach a chobhsú le linn buaicuaireanta ina shruth ioncaim ríthábhachtach d’úinéirí feithiclí leictreacha.

Conclúid

Is fianaise ar chastacht na gcaighdeán domhanda an difríocht idir CCS1 agus CCS2. Cé gur tháinig CCS2 chun cinn mar bhuaiteoir soiléir sa mhargadh idirnáisiúnta, tá ardú NACS tar éis na rialacha do Mheiriceá Thuaidh a athscríobh. Maidir le hinnealtóirí agus lucht déanta beartas, tá an ceacht soiléir: tá crua-earraí fisiceacha neamhbhuan, ach is iad na prótacail dhigiteacha bunúsacha (ISO 15118) agus na prionsabail sábháilteachta (IMD) fíorbhunús an todhchaí leictrithe. Tá sé riachtanach d’aon duine atá ag nascleanúint shaol ardvoltais bhonneagair EV na castachtaí teicniúla seo a thuiscint.

Caibidil 13: Matamaitic na Friotaíochta Inslithe: Ríomhanna R_iso ​​agus Sruth Sceite

I réimse ardvoltais (HV) an mhuirearaithe thapa DC, ní hamháin gur paraiméadar sábháilteachta é an fhriotaíocht inslithe ($R_{iso}$) ach is athróg intomhaiste í a chinneann stádas oibríochtúil an tseisiúin mhuirearaithe. De réir IEC 61851-23 agus SAE J1772, ní mór don chóras friotaíocht inslithe íosta a choinneáil chun sruthanna sceite guaiseacha ($I_{leakage}$) a chosc a d'fhéadfadh sreabhadh trí chorp an duine i gcás locht chassis.

An Prionsabal Tomhais

De ghnáth, úsáideann an Gléas Monatóireachta Inslithe (IMD) modh “friotóir lasctha” nó “instealladh cuisle” chun an fhriotaíocht idir na seoltóirí DC agus an Talamh Cosanta (PE) a thomhas. Sainmhínítear an fhriotaíocht inslithe iomlán mar an teaglaim chomhthreomhar den fhriotaíocht ón líne dhearfach go dtí an talamh ($R_p$) agus ón líne dhiúltach go dtí an talamh ($R_n$):

$$R_{iso} = \frac{R_p \cdot R_n}{R_p + R_n}$$

De ghnáth, socraítear an riachtanas sábháilteachta ag 100 $\Omega/V$ do chórais DC. I gcás feithicle atá ag luchtú ag 800V, bheadh ​​an $R_{iso}$ íosta incheadaithe mar seo a leanas:

$$800V \times 100 \Óimige/V = 80,000 \Óimige = 80 k \Óimige$$

Dinimic Reatha Sceite

Is feidhm de thoilleas seadánach an chórais ($C_y$) agus an fhriotaíocht inslithe an sruth sceite. I gcóras atá cothrom go foirfe, is ionann $R_p agus R_n$, agus is ionann an voltas ag an lárphointe i gcoibhneas leis an talamh agus nialas. Mar sin féin, má tharlaíonn locht ar an ráille dhearfach ($R_p \rightarrow 0$), aistríonn an ráille dhiúltach go $-800V$ i gcoibhneas leis an chassis. Caithfidh an IMD an t-athrú seo a bhrath laistigh de mhilleasoicindí.

Tábla: Tairseacha Sábháilteachta do CCS1 vs. CCS2

Caibidil 14: Slándáil Comhartha PLC: Láimhseáil Torainn sa Timpeallacht Muirir 500kW

Tá an Cumarsáid Líne Cumhachta (PLC) a úsáidtear i CCS bunaithe ar shonraíocht HomePlug Green PHY (HPGP). Cé gur dearadh HPGP ar dtús le haghaidh feidhmchlár tí cliste ísealchumhachta, cuireann a chur i bhfeidhm i dtimpeallachtaí luchtaithe 500kW dúshláin mhóra maidir le comhoiriúnacht leictreamaighnéadach (EMC) i láthair.

An Urlár Torainn

Úsáideann luchtairí DC ardchumhachta Sileacan Carbíd (SiC) nó Trasraitheoirí Dépholacha Geata Inslithe (IGBTanna) a lasctar go tapa ina gcéimeanna cumhachta. Athraíonn na comhpháirteanna seo ag minicíochtaí idir 20 kHz agus 100 kHz, rud a chruthaíonn torann armónach suntasach. Ós rud é go n-oibríonn PLC sa raon 2 MHz go 30 MHz, tá sé lasmuigh den bhanda den torann lasctha príomhúil go teoiriciúil, ach is féidir leis na haistrithe "glaoch" ardmhinicíochta agus na haistrithe mód coitianta tosaigh an mhodaim PLC a sháithiú go héasca.

Maolú agus Cúpláil

Iompraítear comhartha an Phíolóta Rialaithe (CP) thar shreang neamhscáilithe taobh istigh den chábla luchtaithe. Ag 30 MHz, feidhmíonn an cábla mar líne tarchuir chasta le caillteanais shuntasacha ionduchtacha agus toilleasacha.

• Cáblaí CCS1:Is féidir le cáblaí níos faide, a bhíonn níos troime go minic sna Stáit Aontaithe, maolú comhartha níos airde a bheith mar thoradh air.
• Cáblaí CCS2:San Eoraip, d’fhéadfadh cáblaí níos giorra ag láithreáin uirbeacha dlútha fulaingt ó chros-chaint idir dáileoirí cóngaracha.

Chun seo a mhaolú, úsáideann innealtóirí “Aonaid Insteallta Comharthaí” (SIUanna) a úsáideann croíleacáin ferrite ard-thréscaoilteachta chun an comhartha PLC a nascadh leis an líne CP agus an comhartha PWM 1 kHz agus torann ardminicíochta á mblocáil ag an am céanna.

Caibidil 15: ISO 15118-2 vs. -20: Éabhlóid Ailtireachta na Sraitheanna Teachtaireachtaí

Is é an t-aistriú ón gcaighdeán bunaidh ISO 15118-2 go dtí an ISO 15118-20 nua (ar a dtugtar “Dash 20” go minic) an uasghrádú bogearraí is suntasaí i stair mhuirearú feithiclí leictreacha.

ISO 15118-2: An Fhondúireacht

Bhunaigh an leagan “-2″ an croitheadh ​​láimhe bunúsach bunaithe ar XML:

1. Prótacal Feidhmchláir Tacaithe:Déanann sé idirbheartaíocht ar an leagan.
2. Socrú Seisiúin:Bunaíonn sé an nasc.
3. Aitheantas:Láimhseálann sé RFID nó Breiseán & Muirear.
4. FionnachtainParaiméadarMuirir:Malartaíonn teorainneacha ceallraí.
5. Seachadadh Cumhachta:Rialaíonn an sreabhadh.

ISO 15118-20: An Todhchaí

Tugann Dash 20 isteach struchtúr teachtaireachtaí nua atá deartha don chéad ghlúin eile de sheirbhísí fuinnimh:

• Tacaíocht Déthreorach:Teachtaireachtaí tiomnaithe le haghaidh urscaoileadh V2G (Feithicil go dtí an Eangach) agus V2H (Feithicil go dtí an Baile).
• Mód Dinimiciúil:Ligeann sé don luchtaire a rá leis an gcarr a sruth a athrú i bhfíor-am bunaithe ar ualach an ghreille, gan an seisiún a atosú.
• Slándáil Feabhsaithe:Aistrithe ó TLS 1.2 go TLS 1.3, rud a sholáthraíonn croitheadh ​​láimhe níos tapúla agus criptiú níos láidre.
• Ilphléacsáil:Ceadaíonn sé do sheirbhísí iolracha (m.sh., muirearú + sioncrónú sonraí) rith thar an nasc PLC céanna.

Cairt Seicheamh Teachtaireachta: Breiseán & Muirear (PnC) vs. Aitheantas Seachtrach (EIM)

I PnC, anSlabhraDeimhnitheSínitheConarthaseoltar ón gcarr chuig an luchtaire. Fíoraíonn an luchtaire é seo i gcoinne a fhreastalaí OCSP (Prótacal Stádas Teastais Ar Líne). In EIM, ní mór don úsáideoir cárta fisiceach a chur i láthair, agus seolann an luchtaireÚdarúiarratas chuig an gcúl-deireadh. Tá moill PnC i bhfad níos ísle, rud a fhágann go bhfuil taithí úsáideora “cosúil le Tesla” ann.

Caibidil 16: Innealtóireacht Theirmeach Nascóirí Ardchumhachta: Ábhair, Friotaíocht Teagmhála, agus Fuarú Leachtach

De réir mar a thagann muid i dtreo theorainneacha an chomhéadain fhisiciúil CCS, is í an innealtóireacht theirmeach an phríomhshrian dearaidh.

Friotaíocht Teagmhála ($R_{teagmháil}$)

Sainmhínítear an teas a ghintear ag an nascóir le Dlí Joule: $P_{heat} = I^2 \cdot R_{contact}$. I gcás muirear 500A:

• Más ionann $R_{teagmháil} agus 0.5 mΩ, tá $P_{teas} = 500^2 ⋅ 0.0005 = 125 W$.
• Má dhíghrádaíonn $R_{contact}$ go $2.0 m\Omega$, $P_{heat} = 500^2 ⋅ 0.002 = 500 W$.

Beidh 500 vata teasa i láimhseáil phlaisteach teoranta ina chúis le teip tubaisteach i gceann cúpla nóiméad. Sin é an fáth go bhfuil an plátáil airgid ar na bioráin ríthábhachtach. Tá an fhriotaíocht leictreach is ísle ag airgead i gcomparáid le haon mhiotal eile agus soláthraíonn sé dromchla féin-bhealaithe a laghdaíonn caitheamh le linn na mílte timthriall cúplála.

Córais Fuarú Leachtacha

Chun sruthanna os cionn 350A a láimhseáil, tá fuarú leachtach éigeantach. De ghnáth úsáideann an córas aonad fuaraithe lúb dúnta taobh istigh den chomh-aireachta cumhachta.

• Cineál Fuaraithe:Is fearr sreabháin thréleictreacha chun ciorcaid ghearra a chosc i gcás sceitheadh, ach is coitianta meascáin uisce-glycol mar gheall ar a n-acmhainn teasa níos fearr.
• Dearadh Píobáin:Tá na seoltóirí DC+ agus DC- log nó timpeallaithe ag cainéil fuaraithe. Tá an “pláta fuar” suite díreach taobh thiar de na bioráin chun teas a tharraingt ón gcomhéadan teagmhála.

Caibidil 17: Cás-Staidéir Idir-inoibritheachta: Dífhabhtú an Chroitheadh ​​Láimhe idir VW ID.4 agus Electrify America Chargers

Tharla sampla cáiliúil de shaincheisteanna idir-inoibritheachta CCS1 le linn rolladh amach luath an VW ID.4 sna Stáit Aontaithe. Thuairiscigh go leor úinéirí earráidí “Red Ring” (teip ar mhuirearú) ag stáisiúin Electrify America (EA).

An Fhréamhchúis: Amchlár agus XML

Tar éis míonna de logáil sonraí, d'aimsigh innealtóirí riocht rása saSocrú Seisiúincéim. Bhí an luchtaire EA (monaraithe ag tríú páirtí) ag seoladh aTacaíochtPrótacalAipeannaníos tapúla ná mar a d’fhéadfadh bogearraí luchtaire ar bord (OBC) an ID.4 a chruach IPv6 a thosú. Chaillfeadh an carr an teachtaireacht, chuirfeadh sé deireadh leis an am, agus chuirfeadh sé deireadh leis an seisiún.

An Socrú: Maolánú Bogearraí

Bhí gá le nuashonrú firmware don charr agus don luchtaire araon chun an réiteach a réiteach. Rinneadh an luchtaire a mhodhnú chun fanacht le comhartha “ICMPv6 Neighbor Discovery” sula seolfaí an chéad teachtaireacht PLC, agus síneadh am scoir an ghluaisteáin ó 2 shoicind go 5 soicind. Leagann an cás-staidéar seo béim ar an gcúis go bhfuil “Testivals” riachtanach ach nach leor iad; cuireann fachtóirí comhshaoil ​​​​an tsaoil réadaigh agus moill líonra sraitheanna castachta leis nach féidir le tástáil saotharlainne a mhacasamhlú go hiomlán.

Caibidil 18: Impleachtaí don Slabhra Soláthair Domhanda: Copar, Plátáil Airgid, agus Ganntanas Sceallóga HPGP

Is tionscal an-speisialaithe é monarú nascóirí CCS atá faoi cheannas roinnt imreoirí ar nós Phoenix Contact, Huber+Suhner, agus TE Connectivity.

Spleáchais ar Amhábhar

• Copar:Is féidir le cábla fuaraithe leacht 350kW amháin os cionn 15kg de chopar ardíonachta a bheith ann. Bíonn tionchar díreach ag luaineacht phraghsanna copair ar CAPEX líonraí luchtaithe.
• Airgead:Éilíonn an próiseas plátála le haghaidh bioráin CCS2 teicnící leictreaphlátála beachta chun ciseal aonfhoirmeach 5-10 micrón a chinntiú. Bíonn friotaíocht mhéadaithe agus dul in aois roimh am mar thoradh ar aon tanú.

Monaplacht Sliseanna HPGP

Is iad sceallóga móideim HPGP (HomePlug Green PHY) inchinn gach feithicle agus luchtaire CCS. Ar feadh na mblianta, ba é Qualcomm an príomhsholáthraí (an tsraith QCA7000). Le linn an ghanntanais leathsheoltóra dhomhanda in 2021-2022, chuir easpa na sceallóga seo moill ar tháirgeadh na mílte stáisiún luchtaithe. Mar thoradh air sin, tá brú tagtha ar fhoinsiú tánaisteach, agus cuideachtaí cosúil le Lumissil agus Vertexcom ag teacht isteach sa mhargadh, ach tá an próiseas deimhniúcháin do sileacan nua san earnáil feithicleach thar a bheith mall.

Caibidil 19: Creatlacha Rialála: NEVI sna Stáit Aontaithe vs. AFIR san AE

Níl rialtais ag fágáil glacadh caighdeánach faoin margadh a thuilleadh.

AE: AFIR (Rialachán Bonneagair Breoslaí Malartacha)

Is é AFIR an AE an sainordú is ionsaithí ar domhan. Éilíonn sé:

• Luchtairí gasta gach 60km feadh na bpríomhbhóithre.
• CCS2 mar an caighdeán éigeantach.
• Íocaíocht ad hoc (léitheoirí cártaí creidmheasa) le comhtháthú, ag bogadh ar shiúl ó éiceachórais RFID dúnta.

SAM: NEVI (Bonneagar Náisiúnta Feithiclí Leictreacha)

Leag Dlí Bonneagair Dépháirtí na Stát Aontaithe $5 billiún amach le haghaidh muirir. Bhí CCS1 éigeantach faoi rialacha NEVI ar dtús. Mar sin féin, i ndiaidh athrú NACS, leasaíodh na rialacha chun cáblaí NACS a cheadú chomh fada agus a bhí cábla CCS1 amháin ar a laghad i láthair in aghaidh an tsuímh. Is droichead sealadach é an “Samhail Hibrideach” seo agus na Stáit Aontaithe ag bogadh i dtreo todhchaí iomlán SAE J3400.

Caibidil 20: An Chomhtháthú i dtreo SAE J3400 (NACS) agus a Thionchar ar Mhonarú CCS1

Tá an t-aistriú go NACS (SAE J3400) i Meiriceá Thuaidh tar éis an treochlár do CCS1 a athrú go bunúsach.

Pivot Déantúsaíochta

Tá monarchana a bhí optamaithe do na láimhseálacha toirtiúla CCS1 á n-athchóiriú anois don dearadh NACS níos lú. Tá castacht NACS ina bioráin “Dual Use”, a éilíonn teagmhálaithe lasctha DC ardluais taobh istigh den charr chun aistriú idir an luchtaire AC ar bord agus bus ceallraí DC.

Marthanacht CCS1

Is dócha go mairfidh CCS1 sa Chóiré Theas agus mar chaighdeán oidhreachta sna Stáit Aontaithe don chéad deich mbliana eile. Mar sin féin, tá buiséad T&F CCS1 tite go nialas go héifeachtach agus an tionscal ag díriú ar NACS agus MCS. Maidir le monaróirí domhanda, ciallaíonn sé seo trí líne táirgí ar leith a choinneáil:

1. CCS2:Don mhargadh domhanda.
2. NACS (J3400):Do Mheiriceá Thuaidh.
3. MCS:Don earnáil thromshaothair dhomhanda.

Caibidil 21: Conclúid: An Prótacal Aontaithe i nDomhan Fisiceach Deighilte

Mar atá feicthe againn, is scéal faoi dhá léiriú fisiciúla d’anam digiteach aonair an “Difríocht idir CCS1 agus CCS2”. Cibé acu an breiseán cruinn CCS1 nó an breiseán cothrom CCS2 atá in úsáid i bhfeithicil, fanann loighic bhunúsach ISO 15118, sábháilteacht monatóireachta IMD, agus dúshlán sláine chomhartha PLC mar an gcéanna.

Tá cogadh na gcaighdeán luchtaithe sna 2020idí tar éis a mhúineadh dúinn nach faoin breiseán amháin atá an idir-inoibritheacht—baineann sé leis an mbogearra, leis an eangach, agus le taithí an úsáideora. De réir mar a thagann an domhan le chéile i dtreo roinnt caighdeán ceannasach, aistreoidh an fócas ó “An féidir liom breiseán a dhéanamh?” go “Cé chomh tapa agus cé chomh cliste is atá an luchtú?” Marcálann an t-aistriú go NACS sna Stáit Aontaithe agus daingniú CCS2 san Eoraip deireadh thús réabhlóid na bhfeithiclí leictreacha. Sainmhíneofar an chéad deich mbliana eile le V2G, luasanna Meigeavata, agus líonra luchtaithe domhanda gan uaim i ndáiríre.

Caibidil 22: Anailís Mhionsonraithe ar Léaráidí Ciorcaid an Phíolóta Cóngarachta (PP) agus an Phíolóta Rialaithe (CP)

Chun fíorthuiscint a fháil ar an innealtóireacht atá taobh thiar de CCS, ní mór scrúdú a dhéanamh ar an gciorcad coibhéiseach de na línte píolótacha. Is iad na línte seo “néaróga” an chórais luchtaithe, rud a chinntíonn nach mbíonn ardvoltas i láthair riamh ar bhioráin nochta agus nach féidir leis an bhfeithicil tiomáint ar shiúl agus í ceangailte.

An Ciorcad Píolótach Rialaithe (CP)

Is comhartha 1 kHz, $\pm 12V$ é an ciorcad CP a ghintear ag an EVSE. Ar thaobh na feithicle, tá dé-óid agus sraith friotóirí ($R_1, R_2, R_3$) sa chiorcad ar féidir leis an bhfeithicil lascadh isteach sa chiorcad ag baint úsáide as trasraitheoirí nó athsheachadáin.

• Cuspóir Dé-óid:Cinntíonn an dé-óid nach mbíonn tionchar ag friotóirí na feithicle ach ar an gcuid dhearfach den chomhartha PWM. Ligeann sé seo don EVSE “gearrghearrthóg go talamh” a bhrath má bhíonn tionchar gan choinne ag locht i líonra friotóirí na feithicle ar an gcuid dhiúltach den chomhartha PWM—seiceáil sábháilteachta riachtanach a choisceann an EVSE ó chábla nó nascóir damáiste a fhuinneamh.

Léamh an Timthrialla Dleachta

Déanann an EVSE an sruth atá ar fáil a ionchódú i dtimthriall dleachta PWM na tonnta cearnóige 1kHz, agus déanann an fheithicil é a léirmhíniú sula ndúnann sí na príomh-theagmhálaithe:

• Timthriall dualgais 5%:Níl EVSE réidh — ní cheadaítear muirearú (úsáidtear é le haghaidh comharthaíochta stádais).
• Timthriall dualgais 10%:Réidh le EVSE, níl aon aeráil ag teastáil (an stát caighdeánach do chórais DC séalaithe nua-aimseartha.
• Timthriall dualgais 16-85%:Tá an sruth atá ar fáil comhréireach leis an timthriall dleachta—mar shampla, léiríonn 50% teorainn 50A, rud a ligeann do luchtaire ar bord na feithicle a tharraingt a thomhas i gceart.
• Timthriall dualgais 90-97%:In áirithe do stáit speisialta amhail aeráil riachtanach (luaidhe-aigéad oidhreachta) nó comharthaíocht DC shonrach.

Is í áilleacht an chórais CP a neamhshiméadracht theipe-shábháilte: mura bhfeiceann an fheithicil aon tonn chearnógach bhailí, glacann sí leis an rud is measa agus diúltaíonn sí muirearú; mura bhfeiceann an EVSE aon fhreagairt bhailí, diúltaíonn sí fuinneamh a thabhairt. Má theipeann ar cheachtar taobh dúnta, ciallaíonn sé sin nach féidir seisiún muirir a thosú ar bhealach contúirteach.

An Ciorcad Píolótach Cóngarachta (PP)

Is é an ciorcad PP coinsias meicniúil an nascóra. Úsáideann sé friotóir simplí chun talamh a dhéanamh taobh istigh den bhreiseán chun a insint don dá thaobh an bhfuil cábla curtha isteach go hiomlán—agus chun cosc ​​a chur ar thiomáint amach le cábla ceangailte.

• Luachanna Friotóra:Léiríonn friotóir 150Ω go bhfuil an cábla plugáilte isteach sa fheithicil ach nach bhfuil sé faoi ghlas; léiríonn friotóir 680Ω go bhfuil an cábla ceangailte agus faoi ghlas; ciallaíonn ciorcad oscailte (gan friotóir) go bhfuil an nascóir dícheangailte. Léann an EVSE agus an fheithicil na luachanna seo go leanúnach.
• Cosaint Tiomána ar Shiúl:Mura mbraitheann córas na feithicle an staid 150Ω agus an coscán páirceála scaoilte, ní ligfidh sé don ghiar dul i ngleic. Mura bhfuil an cábla faoi ghlas (680Ω), ní ligfidh an fheithicil don nascóir scaoileadh agus an sruth luchtaithe ag sileadh—rud a chuireann deireadh leis an mbaol “breiseán beo a tharraingt amach”.
• Brath Láithreacht Cábla:Ar chórais DC, dearbhaíonn an líne PP freisin go bhfuil an cábla muirir suite i gceart ag an dá cheann sula gceadaíonn an EVSE do na teagmhálaithe ardvoltais dúnadh.

Cén Fáth go bhfuil Tábhacht le Píolótaí sa Domhan Réadach

Le chéile, is iad na ciorcaid CP agus PP an chúis go bhfuil seisiún luchtaithe sábháilte fiú nuair a bhíonn míle aimpéar ag sreabhadh. Is iadsan an chéad áit a bhféachann innealtóirí nuair a theipeann ar sheisiún tosú: is cúis le cuid iontach de ghlaonna seirbhíse “nach dtosóidh an luchtaire”. Trí thuiscint a fháil ar na ciorcaid seo, is féidir teip mistéireach a thiontú ina diagnóis 10 nóiméad.

Príomhghnéithe

• Iompraíonn an ciorcad CP comhartha PWM 1kHz a bhfuil a thimthriall dleachta ag ionchódú an tsrutha atá ar fáil; cumasaíonn a dhearadh dé-óid-bhunaithe braiteadh gearr-go-talamh.
• Úsáideann an ciorcad PP líonra friotóirí chun láithreacht cábla agus staid ghlasála a bhrath, rud a sholáthraíonn cosaint tiomána ar shiúl agus dearbhú suíochán an nascóra.
• Tá an dá chiorcad sábháilte ó theipeanna: cuireann comhartha píolótach ar iarraidh nó neamhbhailí deireadh leis an seisiún sula ndúnann aon teagmhálaí ardvoltais.
• Tá lochtanna líne píolótach i measc na dteipeanna is coitianta a bhaineann le tosú luchtaire—réitíonn ilmhéadar agus an t-eolas ciorcaid seo an chuid is mó díobh i gceann cúpla nóiméad.

Déanann innealtóirí MIDA Power a luchtairí CCS1/CCS2 a fheistiú le ciorcad píolótach atá tógtha le haghaidh diagnóisic allamuigh: pointí tástála atá lipéadaithe go soiléir, cóid locht caighdeánaithe, agus doiciméadacht seirbhíse a threoraíonn teicneoirí trí réiteach fabhtcheartaithe CP/PP. Téigh i dteagmháil linn le haghaidh doiciméadacht theicniúil, tacaíocht oiliúna, agus sonraíochtaí táirge.