Todos os tipos de conectores para vehículos eléctricos no mercado global

Antes de mercar un coche eléctrico, asegúrate de saber onde cargalo e de que hai unha estación de carga próxima co tipo de conector correcto para o teu vehículo. O noso artigo revisa todos os tipos de conectores que se usan nos vehículos eléctricos modernos e como distinguilos.

Ao mercar un coche eléctrico, un pode preguntarse por que os fabricantes de automóbiles non fan a mesma conexión en todos os vehículos eléctricos para a comodidade dos propietarios. A maioría dos vehículos eléctricos pódense clasificar segundo o seu país de fabricación en catro áreas principais.

• América do Norte (CCS-1, Tesla EUA);
• Europa, Australia, América do Sur, India, Reino Unido (CCS-2, Tipo 2, Tesla EU, Chademo);
• China (GBT, Chaoji);
• Xapón (Chademo, Chaoji, J1772).

Polo tanto, importar un coche doutra parte do mundo pode causar problemas facilmente se non hai estacións de carga próximas. Aínda que é posible cargar un coche eléctrico usando unha toma de corrente, este proceso será moi lento. Para obter máis información sobre os tipos e as velocidades de carga, consulta os nosos artigos sobre niveis e modos.

Tipo 1 J1772

O conector estándar para vehículos eléctricos J1772 tipo 1 fabrícase para os EUA e o Xapón. A ficha ten 5 contactos e pódese recargar segundo os estándares de modo 2 e modo 3 dunha rede monofásica de 230 V (corrente máxima de 32 A). Non obstante, cunha potencia de carga máxima de só 7,4 kW, considérase lento e desactualizado.

CCS Combo 1

O conector CCS Combo 1 é un receptor de tipo 1 que permite o uso de enchufes de carga lenta e rápida. O correcto funcionamento do conector é posible grazas a un inversor instalado no interior do coche, que converte a corrente alterna en corrente continua. Os vehículos con este tipo de conexión poden cargar a unha velocidade "rápida" máxima, ata 200 A e unha potencia de 100 kW, para voltaxes que oscilan entre os 200 e os 500 V.

Os Mennekes tipo 2

O enchufe Mennekes tipo 2 está instalado en case todos os vehículos eléctricos europeos, así como en modelos chineses destinados á venda. Os vehículos equipados con este tipo de conector pódense cargar desde unha rede eléctrica monofásica ou trifásica, sendo a tensión máis alta como máximo de 400 V e a corrente chegando aos 63 A. Aínda que estas estacións de carga teñen unha capacidade límite superior de ata 43 kW, normalmente funcionan a niveis máis baixos (arredor ou por debaixo de aproximadamente a metade desa cantidade (22 kW) cando se conectan a redes trifásicas ou aproximadamente unha sexta parte (7,4 kW) cando se usan conexións monofásicas) dependendo das condicións da rede durante o uso; os coches eléctricos recárganse mentres funcionan no modo 2 e no modo 3.

CCS Combo 2

O CCS Combo 2 é unha versión mellorada e compatible con versións anteriores do enchufe tipo 2, moi común en toda Europa. Permite unha carga rápida cunha potencia de ata 100 kW.

O CHAdeMO

O enchufe CHAdeMO está deseñado para o seu uso en potentes estacións de carga de CC en Modo 4, que poden cargar ata o 80 % da batería en 30 minutos (a unha potencia de 50 kW). Ten unha tensión máxima de 500 V e ​​unha corrente de 125 A cunha potencia de saída de ata 62,5 kW. Este conector está dispoñible para vehículos xaponeses equipados con el e é moi común no Xapón e en Europa Occidental.

CHAoJi

CHAoJi é a próxima xeración de enchufes CHAdeMO, que se poden usar con cargadores de ata 500 kW e unha corrente de 600 A. O enchufe de cinco pinos combina todas as vantaxes do seu modelo orixinal e tamén se pode usar con estacións de carga GB/T (comúns na China) e CCS Combo mediante un adaptador.

GBT

Enchufe estándar GBT para vehículos eléctricos producidos para a China. Tamén hai dúas revisións: para estacións de corrente alterna e para estacións de corrente continua. A potencia de carga a través deste conector é de ata 190 kW a (250 A, 750 V).

O supercargador de Tesla

O conector do supercargador de Tesla difire entre as versións europeas e norteamericanas dos coches eléctricos. Admite a carga rápida (Modo 4) en estacións de ata 500 kW e pode conectarse a CHAdeMO ou CCS Combo 2 mediante un adaptador específico.

En resumo, indícanse os seguintes puntos: pódense dividir en tres tipos segundo a corrente aceptable: CA (Tipo 1, Tipo 2), CC (CCS Combo 1-2, CHAdeMO, ChaoJi, GB/T) e CA/CC (Tesla Supercharger).

Para América do Norte, escolla Tipo 1, CCS Combo 1 ou Supercargador Tesla; para Europa, Tipo 2 ou CCS Combo 2; para Xapón, CHAdeMO ou ChaoJi; e, finalmente, para China, GB/T e ChaoJi.

O coche eléctrico máis avanzado é o Tesla, que admite case calquera tipo de cargador de alta velocidade mediante un adaptador, pero terá que mercarse por separado.

A carga de alta velocidade só é posible a través de CCS Combo, Tesla Supercharger, Chademo, GB/T ou Chaoji.