EV ફાસ્ટ ચાર્જિંગ માટે NACS ટેસ્લા ચાર્જિંગ કનેક્ટર

EV ફાસ્ટ ચાર્જિંગ માટે NACS ટેસ્લા ચાર્જિંગ કનેક્ટર
ટેસ્લા સુપરચાર્જર રજૂ થયાના 11 વર્ષોમાં, તેનું નેટવર્ક વિશ્વભરમાં 45,000 થી વધુ ચાર્જિંગ પાઈલ્સ (NACS અને SAE કોમ્બો) સુધી વધી ગયું છે. તાજેતરમાં, ટેસ્લાએ "મેજિક ડોક" નામના નવા એડેપ્ટરને કારણે નોન-માર્ક EV માટે તેનું વિશિષ્ટ નેટવર્ક ખોલવાનું શરૂ કર્યું.

આ માલિકીનું ડ્યુઅલ કનેક્ટર NACS અને SAE કોમ્બો (CCS પ્રકાર 1) બંને પર ચાર્જિંગ કરવાની મંજૂરી આપે છે.
પ્લગ કરે છે અને ધીમે ધીમે પરંતુ ચોક્કસ સમગ્ર ખંડમાં સુપરચાર્જર સ્ટેશનો પર રોલઆઉટ થઈ રહ્યું છે. અન્ય EVs માટે તેના નેટવર્કને ખોલવાની યોજનાઓ સફળ થઈ રહી હતી, ટેસ્લાએ જાહેરાત કરી કે તે તેના ચાર્જિંગ પ્લગનું નામ બદલીને નોર્થ અમેરિકન ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ (NACS) કરી રહી છે.

આ પગલાથી લેગસી ઓટોમેકર્સે ઇલેક્ટ્રિક બનવાની ટીકા કરી, કારણ કે SAE કોમ્બો હજુ પણ વાસ્તવિક ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ હતો. બીજી બાજુ, ટેસ્લાએ દલીલ કરી હતી કે NACS અપનાવવું જોઈએ કારણ કે તેનું એડેપ્ટર નોંધપાત્ર રીતે વધુ કોમ્પેક્ટ છે. તે વધુ સીમલેસ કનેક્શન અને સુપરચાર્જર નેટવર્કની ઍક્સેસ પણ પ્રદાન કરે છે કારણ કે હજારો થાંભલાઓને મેજિક ડોક્સથી બદલવામાં આવી રહ્યા છે.

ઘણી નવી ટેકનોલોજી અને વિચારોની જેમ, સામાન્ય જનતાએ શંકા અને ઉત્તેજના બંનેનું મિશ્રણ બહાર પાડ્યું, પરંતુ CCS પ્રોટોકોલ સાથેનું મિશ્રણ ચાર્જિંગ ધોરણ તરફ આગળ વધ્યું છે. જો કે, EV ડિઝાઇનમાં બોક્સની બહાર વિચારવા માટે જાણીતા એક સ્ટાર્ટઅપે NACS ચાર્જિંગ અપનાવવામાં ઉત્પ્રેરક ઓફર કર્યો, જેને આપણે જોઈ રહ્યા છીએ તે આજે જ આગ પકડવાનું શરૂ કરે છે.

ઉદ્યોગ NACS ના પ્રચારમાં જોડાઈ રહ્યો છે
ગયા ઉનાળામાં, ટેસ્લાએ અન્ય લોકો માટે ધોરણ ખોલ્યું તે પહેલાં જ સોલાર EV સ્ટાર્ટઅપ એપ્ટેરા મોટર્સે ખરેખર NACS દત્તક લેવાની ટ્રેન શરૂ કરી દીધી. એપ્ટેરાએ કહ્યું કે તેણે NACS ચાર્જિંગમાં સંભાવના જોઈ અને તેને ખંડ પર સાચું ધોરણ બનાવવા માટે એક અરજી પણ બનાવી, જેના પર લગભગ 45,000 સહીઓ મળી.

પાનખર સુધીમાં, એપ્ટેરા તેની લોન્ચ એડિશન સોલર EV જાહેરમાં રજૂ કરી રહી હતી, જે ટેસ્લાની પરવાનગીથી NACS ચાર્જિંગ સાથે પૂર્ણ થઈ હતી. તેણે તેના ઉત્સાહી સમુદાયની વિનંતી પર DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ ક્ષમતાઓ પણ ઉમેરી.

ટેસ્લા માટે NACS માં Aptera હોવું મોટી વાત હતી, પણ એટલી મોટી વાત નહોતી. સ્ટાર્ટઅપ હજુ સુધી SEV ઉત્પાદનના સ્કેલ સુધી પણ પહોંચ્યું નથી. NACS ને અપનાવવાની વાસ્તવિક ગતિ મહિનાઓ પછી આવશે જ્યારે ટેસ્લાએ તેના યોગ્ય હરીફ - ફોર્ડ મોટર કંપની સાથે આશ્ચર્યજનક ભાગીદારીની જાહેરાત કરી.

આવતા વર્ષથી, ફોર્ડ EV માલિકો NACS એડેપ્ટરનો ઉપયોગ કરીને યુએસ અને કેનેડામાં 12,000 ટેસ્લા સુપરચાર્જર્સ સુધી પહોંચ મેળવશે જે તેમને સીધા ઓફર કરવામાં આવશે. વધુમાં, 2025 પછી બનેલ નવી ફોર્ડ EVs તેમની ડિઝાઇનમાં પહેલાથી જ સંકલિત NACS ચાર્જિંગ પોર્ટ સાથે આવશે, જે એડેપ્ટરની કોઈપણ જરૂરિયાતને દૂર કરશે.

CCS પ્રોટોકોલને સપોર્ટ કરતા બહુવિધ કનેક્ટર્સ છે.

SAE કોમ્બો (જેને CCS1 પણ કહેવાય છે): J1772 + તળિયે 2 મોટા DC પિન

કોમ્બો 2 (જેને CCS2 પણ કહેવાય છે): Type2 + તળિયે 2 મોટા DC પિન

ટેસ્લા કનેક્ટર (હવે NACS કહેવાય છે) 2019 થી CCS-અનુરૂપ છે.

ટેસ્લા કનેક્ટર, જે પહેલાથી જ CCS સક્ષમ હતું, તે યુએસએ જેવા સ્થળોએ જ્યાં 3-ફેઝ વીજળી સામાન્ય નથી, ત્યાં શ્રેષ્ઠ ડિઝાઇન સાબિત થયું છે, તેથી તે SAE કોમ્બોનું સ્થાન લેશે, પરંતુ પ્રોટોકોલ હજુ પણ CCS રહેશે.

બધી ટિપ્પણીઓ જુઓ
બે અઠવાડિયા કરતાં ઓછા સમય પછી, અન્ય એક મુખ્ય અમેરિકન ઓટોમેકરે NACS ચાર્જિંગ અપનાવવા માટે ટેસ્લા સાથે ભાગીદારીની જાહેરાત કરી - જનરલ મોટર્સ. GM એ શરૂઆતના ગ્રાહકો માટે એડેપ્ટરોને એકીકૃત કરવામાં ફોર્ડ જેવી જ વ્યૂહરચના ઓફર કરી હતી અને ત્યારબાદ 2025 માં સંપૂર્ણ NACS એકીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ જાહેરાતે લગભગ પુષ્ટિ આપી હતી કે NACS વાસ્તવમાં ખંડ પર નવું માનક છે અને અમેરિકન EV ઉત્પાદનમાં આ ત્રણેયને નવા "મોટા ત્રણ" તરીકે સ્થાપિત કર્યા છે.

ત્યારથી, પૂરના દરવાજા ખુલી ગયા છે, અને અમે લગભગ દરરોજ ચાર્જિંગ નેટવર્ક અને સાધનો ઉત્પાદકો તરફથી એક પ્રેસ રિલીઝ જોઈ છે જેમાં ચાર્જર ગ્રાહકો માટે NACS ઍક્સેસ અપનાવવાની પ્રતિજ્ઞા લેવામાં આવી છે. અહીં કેટલાક છે: