NACS Tesla töltőcsatlakozó elektromos járművek gyors töltéséhez

NACS Tesla töltőcsatlakozó elektromos járművek gyors töltéséhez
A Tesla Supercharger bevezetése óta eltelt 11 évben a hálózatuk több mint 45 000 töltőállomásra (NACS és SAE Combo) nőtt világszerte. A Tesla a közelmúltban elkezdte megnyitni exkluzív hálózatát a nem márkás elektromos járművek előtt egy új adapternek, a „Magic Dock”-nak köszönhetően.

Ez a saját fejlesztésű kettős csatlakozó lehetővé teszi a töltést mind az NACS, mind a SAE Combo (CCS Type 1) eszközökön keresztül.
csatlakozókat, és lassan, de biztosan bevezetik a kontinens Supercharger állomásait. Ahogy a tervek a hálózat más elektromos járművek előtti megnyitására kezdtek megvalósulni, a Tesla bejelentette, hogy átnevezi töltőcsatlakozóját Észak-Amerikai Töltési Szabványra (NACS).

A lépés gyorsan kritikát váltott ki a hagyományos, elektromos töltésre áttérő autógyártókból, mivel a SAE Combo továbbra is a tényleges töltési szabvány volt. A Tesla ezzel szemben azzal érvelt, hogy az NACS-t kellene bevezetni, mivel az adaptere lényegesen kompaktabb. Emellett zökkenőmentesebb csatlakozást és hozzáférést kínál a Supercharger hálózathoz, mivel több ezer töltőállomást Magic Docks váltanak fel.

Sok új technológiához és ötlethez hasonlóan a lakosság szkepticizmus és izgalom keverékét öntötte el, de a CCS protokollal való kombináció továbbra is a töltési szabványok között maradt. Egy startup azonban, amely arról ismert, hogy a megszokottól eltérően gondolkodik az elektromos járművek tervezésében, katalizátorként szolgált az NACS töltés elterjedésében, amelynek terjedését ma is látjuk.

Az iparág felszáll az NACS felhajtására
Tavaly nyáron az Aptera Motors napelemes elektromos járművekkel működő startup valóban beindította a NACS bevezetését, még mielőtt a Tesla egyáltalán megnyitotta volna a szabványt mások előtt. Az Aptera elmondta, hogy látja a NACS-díjszabásban rejlő lehetőségeket, és még egy petíciót is indított, hogy ez legyen a kontinensen az igazi szabvánnyá váljon, közel 45 000 aláírást gyűjtve.

Őszre az Aptera nyilvánosan bemutatta a Launch Edition napelemes elektromos autóját, amely a Tesla engedélyével NACS töltéssel is fel volt szerelve. Szenvedélyes közösségük kérésére még egyenáramú gyorstöltési képességeket is kínált.

Az Aptera NACS-ba való bevonása nagy dolog volt a Tesla számára, de azért nem ennyire. A startup még nem érte el a nagymértékű SEV-gyártást. Az NACS elterjedésének igazi lendülete hónapokkal később jött, amikor a Tesla meglepő módon partnerséget jelentett be egy valódi riválissal – a Ford Motor Company-val.

A jövő évtől kezdődően a Ford elektromosjármű-tulajdonosok 12 000 Tesla Superchargerhez férhetnek hozzá az Egyesült Államokban és Kanadában egy közvetlenül nekik kínált NACS adapter segítségével. Továbbá, a 2025 után gyártott új Ford elektromos járművekbe már beépítették a NACS töltőportot, így nincs szükség adapterekre.

Több csatlakozó is támogatja a CCS protokollt.

SAE Combo (más néven CCS1): J1772 + 2 nagy DC csatlakozó alul

2. kombináció (más néven CCS2): Type2 + 2 nagy DC csatlakozó alul

A Tesla Connector (jelenlegi nevén NACS) 2019 óta CCS-kompatibilis.

A Tesla Connector, amely már korábban is CCS-képes volt, kiváló megoldásnak bizonyult olyan helyeken, ahol a háromfázisú áram nem elterjedt, mint például az Egyesült Államokban, így felváltja a SAE Combót, de a protokoll továbbra is CCS lesz.

Az összes hozzászólás megtekintése
Kevesebb mint két héttel később egy másik nagy amerikai autógyártó, a General Motors, bejelentette, hogy partnerséget köt a Teslával az NACS töltés bevezetésére. A GM ugyanazt a stratégiát kínálta, mint a Ford, az adapterek integrálásával a kezdeti ügyfelek számára, majd 2025-ben a teljes NACS integrációval. Ez a bejelentés szinte megerősítette, hogy a NACS valójában az új szabvány a kontinensen, és tovább erősítette a trió jelenlétét az amerikai elektromosjármű-gyártás új „nagy hármasaként”.

Azóta megnyíltak a zsilipek, és szinte naponta látunk sajtóközleményeket töltőhálózatoktól és berendezésgyártóktól, amelyekben ígéretet tesznek arra, hogy követik a példájukat, és bevezetik az NACS hozzáférést a töltő ügyfeleik számára. Íme néhány: