Hindistan 2 milyar euro ji bo avakirina toreke şarjkirinê veberhênan dike. Şîrketên komkirina şarjê yên Çînî çawa dikarin "zêr bikolin" û ji vê bêçalakiyê derkevin?

Hindistan 2 milyar euro ji bo avakirina toreke şarjkirinê veberhênan dike. Şîrketên komkirina şarjê yên Çînî çawa dikarin "zêr bikolin" û ji vê bêçalakiyê derkevin?

Hikûmeta Hindistanê vê dawiyê destpêşxeriyek mezin eşkere kir - bernameyek PM E-Drive ya 109 milyar rupî (nêzîkî 1.12 milyar euro) - ji bo avakirina 72,000 îstasyonên şarjê yên giştî heta sala 2026-an, ku 50 rêyên sereke yên neteweyî, benzînxane, balafirgeh û navendên din ên trafîkê yên zêde vedihewîne. Ev destpêşxerî ne tenê "fikara dûrbûnê" ya bi pejirandina berfireh a wesayîtên elektrîkê re çareser dike, lê di heman demê de valahiyek girîng di bazara nû ya enerjiyê ya Hindistanê de jî eşkere dike: Niha, Hindistan ji bo her 10,000 wesayîtên elektrîkê tenê heşt îstasyonên şarjê yên giştî hene, ku ji 250 wesayîtên Çînê pir kêmtir e. Di vê navberê de, şîrketa mezin a dewletê ya Hindistanê BHEL dê pêşengiya pêşxistina platformek rêveberiya şarjê ya yekgirtî bike, ku fonksiyonên rezervasyon, dravdan û çavdêriyê entegre bike, da ku ekosîstemek "tora şarjê ya wesayîtan" a çerxa girtî biafirîne.

Wergirên piştgirîyê:

Duçerxeyên elektrîkî (e-2W): Piştgirî ji bo nêzîkî 2.479 mîlyon duçerxeyên elektrîkî tê plankirin, ku hem wesayîtên bazirganî û hem jî yên kesane vedihewîne. Sêçerxeyên elektrîkî (e-3W): Piştgirî ji bo nêzîkî 320,000 sêçerxeyên elektrîkî, di nav de rîkşeyên elektrîkî û erebeyên kişandinê yên elektrîkî, tê plankirin. Otobusên elektrîkî (e-Bus): Piştgirî ji bo 14,028 otobusên elektrîkî, bi giranî ji bo veguhastina giştî ya bajêr, tê plankirin. Ambûlansên elektrîkî, kamyonên elektrîkî û kategoriyên din ên wesayîtên elektrîkî yên nû derdikevin holê.

Binesaziya Şarjkirinê:

Plan avakirina nêzîkî 72,300 îstasyonên şarjê yên giştî li seranserê welêt vedihewîne, bi balkişandina ser bicihkirina li ser 50 korîdorên otobanên neteweyî. Stasyonên şarjê dê bi giranî li deverên qerebalix ên wekî benzînxane, îstasyonên trênê, balafirgeh û kabînên bacê werin bicihkirin. Wezareta Pîşesaziyên Giran (MHI) armanc dike ku Bharat Heavy Electricals Limited (BHEL) erkdar bike ku hewcedariyên îstasyonên şarjê yek bike û serîlêdanek yekgirtî pêş bixe ku xwediyên wesayîtan bikaribin rewşa xala şarjê kontrol bikin, cîhên şarjê veqetînin, dravdanên serhêl bikin û pêşveçûna şarjê bişopînin.

【Reef û Bahoz: Divê Pirsgirêkên Cihgirtinê Neyên Kêm Nirxandin】

1. Astengiyên Sertîfîkayê Hindistan sertîfîkaya BIS (Buroya Standardên Hindistanê) ferz dike, bi çerxên ceribandinê yên 6-8 mehan. Her çend IEC 61851 wekî pasaportek navneteweyî kar dike jî, pargîdanî hîn jî ji bo adaptasyona herêmî hewceyê veberhênana zêde ne.

2. Kêmbûna Bihayê Bazara Hindistanê hesasiyeteke zêde ya bihayê nîşan dide, û şîrketên herêmî dikarin ji bo destpêkirina şerên bihayê ji polîtîkayên parastinê sûd werbigirin. Hilberînerên Çînî divê lêçûn û kalîteyê hevseng bikin da ku nekevin nav dafika 'bihayê-ji-bo-hejmarê'. Stratejî kêmkirina lêçûnên lênêrînê bi rêya sêwirana modular an pêşkêşkirina karûbarên pakêt ên ku 'modelên bingehîn bi karûbarên nirx-zêdekirî' re dikin yek vedihewîne.

3. Kêmasiyên tora xebitandinê Demên bersivdayînê yên ji bo xeletiyên xalên şarjkirinê rasterast bandorê li ser ezmûna bikarhêner dikin. Divê pargîdaniyên Çînî bi hevkariya hevkarên herêmî navendên lênêrînê ava bikin an jî teşhîsên ji dûr ve yên bi hêza AI-ê bikar bînin.