Conector NACS Tesla ad celerem onerationem vehiculorum electricorum (EV)

Conector NACS Tesla ad celerem onerationem vehiculorum electricorum (EV)
Undecim annis ab introductione Tesla Supercharger, rete eius ad plus quam 45,000 stationes onerandi (NACS et SAE Combo) toto orbe terrarum crevit. Nuper, Tesla rete suum exclusivum vehiculis electricis non-marcatis aperire coepit, gratias novo adaptatori quem "Magic Dock" appellat.

Hic coniunctor duplex proprietarius per NACS et SAE Combo (CCS Typus 1) impletionem permittit.
obturacula et lente sed certo ad stationes Supercharger per continentem extenditur. Dum consilia ad aperiendam suam retem aliis vehiculis electricis fructum ferebant, Tesla nuntiavit se obturaculum suum oneratorium in Normam Onerationis Americanae Septentrionalis (NACS) renominaturum esse.

Haec actio celeriter a fabricatoribus autocinetorum veteribus, qui electricitate utebantur, reprehensionem excitavit, cum SAE Combo adhuc esset vera norma onerandi. Tesla, contra, contendebat NACS adoptandum esse quia eius adaptor multo compactior est. Praeterea nexum faciliorem et accessum ad rete Supercharger praebet, cum milia palorum Magic Docks substituantur.

Sicut multae novae technologiae et notiones, vulgus mixturam et dubitationis et laetitiae eiecit, sed coniunctio cum protocollo CCS manet norma primaria ad onerandum. Attamen, societas nova, quae notissima est ob cogitationes novas in designio vehiculorum electricorum, impulsum praebuit in adoptione onerandi NACS, quam hodie modo incensum videmus.

Industria in currum popularitatis NACS ascendit.
Aestate proxima, Aptera Motors, societas nova quae vehicula solaria oneraria fabricat, vere adoptionem NACS in motum imposuit, antequam Tesla normam aliis patefecisset. Aptera dixit se potentiam in NACS onerandi vidisse et etiam petitionem creavisse ut eam veram normam in continente faceret, fere 45,000 subscriptionum collectis.

Autumno, Aptera publice primum ostendit suum exemplar electricum solare "Launch Edition", cum impletione NACS (National System System) cum permissione Teslae. Etiam facultatem impletionis celeris DC addidit, postulatione communitatis suae ferventis.

Magnum erat Teslae Aptera in NACS habere, sed non tam magnum. Neque ad magnitudinem SEV productionem pervenit societas nova. Verus impetus adoptionis NACS post menses advenit, cum Tesla societatem inopinatam cum aemulo debito – Ford Motor Company – nuntiavit.

Ab anno proximo, possessores Ford vehiculorum electricorum (EV) aditum habebunt ad 12,000 Superchargers Tesla in Civitatibus Foederatis Americae et Canada per adaptatorem NACS qui eis directe offeretur. Praeterea, nova Ford EV post annum 2025 fabricata portu onerationis NACS iam in consilio suo integrato venient, omnem necessitatem adaptatorum eliminantes.

Plures conectores sunt qui protocollum CCS sustinent.

SAE Combo (etiam CCS1 appellata): J1772 + 2 magni paxilli DC in fundo

Combinatio 2 (etiam CCS2 appellata): Typus 2 + 2 magni paxilli DC in fundo

Tesla Connector (nunc NACS appellatus) ab anno 2019 cum CCS congruens est.

Connector Teslae, qui iam CCS capax erat, designum praestantissimum esse probavit locis ubi nulla electricitas triphasica communis est, ut in Civitatibus Foederatis Americae, itaque SAE Combo substituet, sed protocollum adhuc CCS erit.

Vide omnes commentarios
Minus quam duabus hebdomadibus post, alius magnus autocinetorum fabricator Americanus societatem cum Tesla ad NACS implendum nuntiavit – General Motors. GM eandem rationem ac Ford in adaptatoribus integrandis pro primis clientibus obtulit, deinde plena integratione NACS anno 2025. Haec nuntiatio fere confirmavit NACS revera esse novum exemplar in continente et ulterius triadem tamquam novum "tres magnum" in fabricatione Americana autocinetorum electricorum (EV) stabilivit.

Ex eo tempore, portae diluvii apertae sunt, et fere quotidie nuntium publicum a retibus oneratoriis et fabricatoribus instrumentorum vidimus, pollicentes se idem facturos et accessum NACS pro clientibus oneratoriis adoptaturos. Hic sunt nonnulla: