ສະຖານີສາກໄຟ BESS 160kw 313kwh ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານເຄື່ອງສາກໄຟ EV ມືຖືແບບປະສົມປະສານ
ລະບົບເກັບຮັກສາ ແລະ ສາກໄຟແບບປະສົມປະສານຄວາມຈຸສູງ – 160kw 313kwh
ວິທີແກ້ໄຂແບບ all-in-one ນີ້ຈັບຄູ່ຊຸດແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອຣອນຟອສເຟດ (LFP) 313kwh ກັບເຄື່ອງສາກໄຟໄວແບບປືນຄູ່ 160kW, ເຊິ່ງສະເໜີແພລດຟອມແບບ turnkey ທີ່ປະສົມປະສານໄວ້ລ່ວງໜ້າຢ່າງຄົບຖ້ວນສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມການສາກໄຟ EV ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ. ລະບົບນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ຄວາມທົນທານຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ແຂງແຮງໂດຍບໍ່ຕ້ອງການຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ມີລາຄາແພງ.
ຄວາມສາມາດຫຼັກປະກອບມີ:
ການຈັດການການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ- ປ່ຽນການໃຊ້ພະລັງງານໄປສູ່ໄລຍະເວລາທີ່ບໍ່ສູງຢ່າງສະຫຼາດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານໂດຍການລົບລ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕາມຄວາມຕ້ອງການ ໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ສາມາດຜະລິດພະລັງງານໄດ້ເຕັມທີ່ ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມີຂໍ້ຈຳກັດ.
ຟັງຊັນການນຳໃຊ້ສອງຢ່າງ- ຮອງຮັບທັງການສາກໄຟລົດທີ່ຢູ່ກັບທີ່ ແລະ ການສຳຮອງຂໍ້ມູນສຸກເສີນແບບມືຖື, ດ້ວຍການອອກແບບສະຖາປັດຕະຍະກຳແບບເປີດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການເຊື່ອມໂຍງພະລັງງານແສງຕາເວັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ DC ໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ ເພື່ອການບໍລິໂພກພະລັງງານທົດແທນດ້ວຍຕົນເອງທີ່ດີຂຶ້ນ.
ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກົນ- ຕັ້ງຄ່າຈາກໂຮງງານສຳລັບອິນເຕີເຟດ CCS2, CHAdeMO, NACS, ແລະ GBT, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໃນທົ່ວທຸກປະເພດຂອງຍານພາຫະນະໃນປະຈຸບັນ ແລະ ອະນາຄົດ.
ສຸຂະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງແບັດເຕີຣີປະສົມປະສານ- ການຕິດຕາມກວດກາ BMS ແບບເວລາຈິງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບອາຍຸການໃຊ້ງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຕິດຕາມຄວາມສົມດຸນຂອງເຊວ, ແລະ ບັງຄັບໃຊ້ກົນໄກປ້ອງກັນການລົ້ມເຫຼວເພື່ອຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ຍືນຍົງ.
ເຄື່ອງສາກໄຟພະລັງງານແສງຕາເວັນ MIDA 313kwh 160kw ແບບປະສົມປະສານ - ພ້ອມທີ່ຈະໃຊ້ງານໄດ້ດົນ
ສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະເພາະສຳລັບວົງຈອນການເຮັດວຽກທີ່ໜັກໜ່ວງຂອງລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ ແລະ ເຄື່ອງຈັກໜັກທີ່ໃຊ້ໄດ້ແບບອອບໂຣດ, ລະບົບ MIDA ປະສົມປະສານແກນ LFP 313kWh ກັບເຄື່ອງສາກໄຟໄວ 160kW (ສູງສຸດ 313kWh) ເພື່ອສົ່ງພະລັງງານທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຢູ່ບ່ອນທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດ. ສະຖາປັດຕະຍະກຳການສາກໄຟ PV ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ DC ແລະ ຍຸດທະສາດການເກັບຮັກສານອກຊ່ວງເວລາສູງສຸດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດ ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນຮູບແບບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນມິດກັບສາທາລະນູປະໂພກ. ຕູ້ເກັບມ້ຽນມືຖືທີ່ທົນທານຮອງຮັບການນຳໃຊ້ຊົ່ວຄາວ ຫຼື ເຄິ່ງຖາວອນ, ແລະ ດ້ວຍການຮອງຮັບ CCS2, CHAdeMO, NACS, ແລະ GBT, MIDA ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍກັບລົດ EV ທາງການຄ້າ ຫຼື ລົດທີ່ໃຊ້ໄດ້ແບບອອບໂຣດ.
ສະຖານີສາກໄຟ BESS 120kw 261kwh
ສະຖານີສາກໄຟ BESS 418kwh 240kw
ສະຖານີສາກໄຟ BESS 1000kwh 480kw
ສະຖານີສາກໄຟ BESS 625kwh 400kw
ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ
-
ສະຖານີສາກໄຟ BESS DC 160kw 240kw 320kw 400kw 480kw
ສະຖານີສາກໄຟ BESS ແບບປະສົມປະສານມາດຕະຖານເອີຣົບ 160kw/313kWh, 240KW 418KWH, 482KWH, 625KWH, 1000MWH ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການສາກໄຟລົດພາຫະນະການຄ້າ ເຊັ່ນ: ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າໜັກ ແລະ ລົດເມໄຟຟ້າ ພ້ອມທັງລົດພິເສດ.
- ການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 120kwh, 215kwh 261kwh 418KWH, 625KWH, 1000KWH ສະຖານີສາກໄຟ DC
- ຮອງຮັບ CCS, CHAdeMO, GB/T, NACS, CCS2
- ການເຊື່ອມຕໍ່ Ethernet, Wi-Fi, 4G
- OCPP 1.6J ແລະ OCPP 2.0
- ການສາກໄຟອັດສະລິຍະຮອງຮັບການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ
ສະຖານີສາກໄຟ BESS 313kWh 160kW
- ສະຖານີສາກໄຟ MIDA 313kWh 160kW BESS: ສູນພະລັງງານປະສົມປະສານສຸດຍອດ✅ ການອອກແບບປະສົມປະສານ: PV + ການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີ + ການສາກໄຟໄວ DC ໃນໜ່ວຍດຽວ.
✅ ຮອງຮັບວຽກງານໜັກ: ເໝາະສຳລັບລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ ແລະ ເຄື່ອງຈັກໜັກ.
✅ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທົ່ວໄປ: ພອດ GBT, CCS1/CCS2, ແລະ CHAdeMO.
✅ ສາມາດໃຊ້ໄດ້ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ: ເໝາະສຳລັບສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກຳທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ ແລະ ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍພະລັງງານສີຂຽວ.
ສະຖານີສາກໄຟ EV BESS ໄວ 313kwh 160kw
- ສະຖານີສາກໄຟພະລັງງານແສງຕາເວັນ MIDA 313kwh 160kw
ອອກແບບມາສຳລັບລົດບັນທຸກໜັກ ແລະ ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງ, ລະບົບ MIDA ມາພ້ອມກັບແບັດເຕີຣີ LFP 313kWh ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ 160kW (ສູງສຸດ 313kW). ມັນສາກໄຟຈາກການເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ນອກຊ່ວງເວລາສູງສຸດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຮັກສາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃຫ້ໃຊ້ໄດ້. ສາມາດພົກພາໄດ້ສຳລັບສະຖານທີ່ຊົ່ວຄາວ, ແລະ ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບມາດຕະຖານການສາກໄຟທີ່ສຳຄັນທັງໝົດ - ມັນເຮັດວຽກກັບລົດໄຟຟ້າທຸກຊະນິດ.
ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ
ຕູ້ເກັບມ້ຽນໄຟຟ້າໃນເຮືອນ
ສະຖານີສາກໄຟ DC
ສະຖານີສາກໄຟ BESS
V2G V2H V2V V2L
ໂມດູນສາກໄຟ EV
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟ DC
ອຸປະກອນເສີມລົດໄຟຟ້າ















