യൂറോപ്യൻ പൊതു സൈറ്റുകൾക്കായി 50kW 80kw 120kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ CE സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തി

യൂറോപ്യൻ പൊതു സൈറ്റുകൾക്കായി 50kW 80kw 120kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ CE സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തി

യൂറോപ്യൻ വൈദ്യുതീകരണത്തിന്റെ വാൻഗാർഡ്: പൊതു അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്കായുള്ള MIDA പവറിന്റെ 50kW, 120kW CE-സർട്ടിഫൈഡ് DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സൊല്യൂഷനുകളുടെ സമഗ്രമായ സാങ്കേതിക വിശകലനം.

യൂറോപ്യൻ ഭൂഖണ്ഡം നിലവിൽ ഗതാഗത മേഖലയിൽ വൻ മാറ്റത്തിന് വിധേയമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു. യൂറോപ്യൻ ഗ്രീൻ ഡീൽ ശക്തി പ്രാപിക്കുകയും ട്രാൻസ്-യൂറോപ്യൻ ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് നെറ്റ്‌വർക്കിലുടനീളം (TEN-T) റീചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ വിന്യസിക്കുന്നതിന് ആൾട്ടർനേറ്റീവ് ഫ്യുവൽസ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ റെഗുലേഷൻ (AFIR) കർശനമായ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, വിശ്വസനീയവും കാര്യക്ഷമവും ഉയർന്ന പ്രകടനവുമുള്ള DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് (DCFC) ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിനുള്ള ആവശ്യം അഭൂതപൂർവമായ ഉന്നതിയിലെത്തിയിരിക്കുന്നു. അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഈ ആവാസവ്യവസ്ഥയിൽ, നോർവേയിലെ ഫ്‌ജോർഡുകൾ മുതൽ സ്പെയിനിലെ വെയിൽ കൊള്ളുന്ന ഹൈവേകൾ വരെയുള്ള പൊതു ചാർജിംഗ് സൈറ്റുകൾക്ക് ഹാർഡ്‌വെയർ നട്ടെല്ല് നൽകിക്കൊണ്ട് MIDA പവർ (ചൈന) ഒരു പ്രധാന സാങ്കേതിക പങ്കാളിയായി ഉയർന്നുവന്നിട്ടുണ്ട്.

യൂറോപ്യൻ വിപണിക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത് സിഇ-സർട്ടിഫൈ ചെയ്ത ഞങ്ങളുടെ 50kW, 120kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ, പവർ ഡെലിവറി സിസ്റ്റങ്ങളെ മാത്രമല്ല പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നത്; ഗ്രിഡ് സ്ഥിരതയ്ക്കും ഉപയോക്തൃ സൗകര്യത്തിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് നികത്താൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത സങ്കീർണ്ണമായ ഊർജ്ജ മാനേജ്മെന്റ് ഹബ്ബുകളാണ് അവ. പൊതു ചാർജിംഗ് ഓപ്പറേറ്റർമാരും (CPO-കൾ) ഇ-മൊബിലിറ്റി സേവന ദാതാക്കളും (EMSP-കൾ) നഗര ആസൂത്രണത്തിന്റെയും ഹൈവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെയും സങ്കീർണ്ണതകൾ മറികടക്കുമ്പോൾ, ഹാർഡ്‌വെയർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ഒരു ദീർഘകാല തന്ത്രപരമായ തീരുമാനമായി മാറുന്നു. സിലിക്കൺ കാർബൈഡ് (SiC) സാങ്കേതികവിദ്യ, മോഡുലാർ ആർക്കിടെക്ചർ, യൂറോപ്യൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ കർശനമായി പാലിക്കൽ എന്നിവയുടെ സംയോജനത്തിലൂടെ തെളിയിക്കപ്പെടുന്ന സാങ്കേതിക മികവിനോടുള്ള MIDA പവറിന്റെ പ്രതിബദ്ധത, ഇന്നത്തെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് (EV-കൾ) മാത്രമല്ല, മൊബിലിറ്റിയുടെ മൾട്ടി-സ്റ്റാൻഡേർഡ്, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഭാവിക്കും ഞങ്ങളുടെ പങ്കാളികൾ സജ്ജരാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

1. വിപണി & നയ സന്ദർഭം: യൂറോപ്യൻ ഇ-മൊബിലിറ്റി പരിവർത്തനത്തിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്നു

യൂറോപ്യൻ ഇവി വിപണി അതിന്റെ നിയന്ത്രണ പക്വതയിലും ഉപഭോക്തൃ പ്രതീക്ഷകളിലും സവിശേഷമാണ്. ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളിൽ (ICE) നിന്ന് ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ്‌ട്രെയിനുകളിലേക്കുള്ള മാറ്റം ഇനി ഒരു പെരിഫറൽ പ്രവണതയല്ല, മറിച്ച് ഒരു കേന്ദ്ര സാമ്പത്തിക സ്തംഭമാണ്. പൊതു ഇടങ്ങളിൽ 50kW മുതൽ 120kW വരെ ചാർജിംഗ് സൊല്യൂഷനുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിന് നിരവധി പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ കാരണമാകുന്നു.

AFIR മാൻഡേറ്റും TEN-T ഇടനാഴികളും

ആൾട്ടർനേറ്റീവ് ഫ്യൂവൽസ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ റെഗുലേഷൻ (AFIR) ആണ് ഈ മേഖലയിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട നയ ചാലകശക്തി. 2025 ആകുമ്പോഴേക്കും, EU യുടെ പ്രധാന ഗതാഗത ഇടനാഴികളിൽ ഓരോ 60 കിലോമീറ്ററിലും കുറഞ്ഞത് 150kW ന്റെ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ സ്ഥാപിക്കണമെന്ന് ഇത് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. കോർ കോറിഡോറുകൾക്ക് 150kW+ ആവശ്യകതയാണെങ്കിലും, 50kW, 120kW സെഗ്‌മെന്റുകൾ നഗര, നഗരാന്തര അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ "വർക്ക്‌ഹോഴ്‌സ്" ആയി തുടരുന്നു. റീട്ടെയിൽ പാർക്കിംഗ്, സൂപ്പർമാർക്കറ്റുകൾ, മുനിസിപ്പൽ ലോട്ടുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് 50kW ചാർജർ അനുയോജ്യമായ പരിഹാരമാണ്, അവിടെ "താമസ സമയം" സാധാരണയായി 30 മുതൽ 60 മിനിറ്റ് വരെയാണ്. നേരെമറിച്ച്, 350kW അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വലിയ ഗ്രിഡ് അപ്‌ഗ്രേഡുകൾ ആവശ്യമില്ലാതെ വേഗത്തിലുള്ള വിറ്റുവരവ് അനിവാര്യമാണ്, ഫ്ലീറ്റ് ഹബ്ബുകൾക്കും തിരക്കേറിയ ട്രാൻസിറ്റ് പോയിന്റുകൾക്കും 120kW യൂണിറ്റ് ഒരു നിർണായക പാലമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിന്റെ മരണം

2035-ൽ പുതിയ ICE വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന EU നിരോധിച്ചതോടെ, പൊതു അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്കുമേലുള്ള സമ്മർദ്ദം രൂക്ഷമാവുകയാണ്. ലണ്ടൻ, പാരീസ്, ബെർലിൻ തുടങ്ങിയ നഗരങ്ങൾ ലോ എമിഷൻ സോണുകളും (LEZ) അൾട്രാ ലോ എമിഷൻ സോണുകളും (ULEZ) നടപ്പിലാക്കുന്നു, ഇത് വാണിജ്യ ഫ്ലീറ്റുകളെയും സ്വകാര്യ ഉടമകളെയും വൈദ്യുതിയിലേക്ക് മാറാൻ നിർബന്ധിതരാക്കുന്നു. ഈ ഉപയോക്താക്കൾക്ക്, പൊതു DC ചാർജിംഗിന്റെ ലഭ്യതയാണ് "റേഞ്ച് ഉത്കണ്ഠ"യ്ക്കും, കൂടുതൽ പ്രധാനമായി, "ചാർജിംഗ് ഉത്കണ്ഠ"യ്ക്കും - ഒരു ചാർജർ ഉപയോഗശൂന്യമാകുമെന്നോ സർവീസ് നഷ്ടമാകുമെന്നോ ഉള്ള ഭയത്തിനും - പ്രാഥമിക മറുമരുന്ന്. ഉയർന്ന സമയ എഞ്ചിനീയറിംഗിലും അനാവശ്യ പവർ മൊഡ്യൂൾ കോൺഫിഗറേഷനുകളിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചുകൊണ്ട് MIDA പവർ ഇത് പരിഹരിക്കുന്നു.

ഗ്രിഡ് സംയോജനവും പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജവും

ചാർജിംഗ് സൈക്കിളിൽ പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജം സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിൽ യൂറോപ്പും ലോകത്തെ നയിക്കുന്നു. സൗരോർജ്ജത്തിന്റെയും കാറ്റാടി വൈദ്യുതിയുടെയും വൈവിധ്യത്തിന് ഗ്രിഡ് സിഗ്നലുകളോട് പ്രതികരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ആവശ്യമാണ്. ഞങ്ങളുടെ 50kW, 120kW യൂണിറ്റുകൾ സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗ് കഴിവുകളോടെയാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, ഇത് വെഹിക്കിൾ-ടു-ഗ്രിഡ് (V2G), വെഹിക്കിൾ-ടു-എവരിതിംഗ് (V2X) ഇടപെടലുകൾക്കായി ഡൈനാമിക് ലോഡ് മാനേജ്മെന്റും ഭാവി-പ്രൂഫിംഗും അനുവദിക്കുന്നു, ഇവ പ്രധാന യൂറോപ്യൻ യൂട്ടിലിറ്റികളിൽ നിന്നുള്ള ടെൻഡറുകളിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആവശ്യകതകളായി മാറുന്നു.

2. പ്രോഡക്റ്റ് ടെക്നിക്കൽ ഡീപ്പ്-ഡൈവ്: മിഡ പവറിന്റെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് മികവ്

ഓരോ MIDA പവർ DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജറിന്റെയും കാതൽ "നവീകരണത്തിലൂടെ വിശ്വാസ്യത" എന്ന തത്വശാസ്ത്രമാണ്. 50kW, 120kW മോഡലുകൾ ഒരു പൊതു ആർക്കിടെക്ചറൽ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, എന്നാൽ അവയുടെ പവർ ഡെൻസിറ്റികൾക്കും തെർമൽ പ്രൊഫൈലുകൾക്കും അനുസൃതമായി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

അഡ്വാൻസ്ഡ് പവർ മൊഡ്യൂൾ ആർക്കിടെക്ചർ

MIDA പവർ ചാർജറുകളുടെ നിർവചിക്കുന്ന സവിശേഷത ഞങ്ങളുടെ സ്വന്തം മോഡുലാർ ഡിസൈനാണ്. ഒരൊറ്റ പരാജയ പോയിന്റിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന ഒരൊറ്റ മോണോലിത്തിക്ക് ഇൻവെർട്ടറിനെ ആശ്രയിക്കുന്നതിനുപകരം, ഞങ്ങൾ ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള പവർ മൊഡ്യൂളുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു (സാധാരണയായി 20kW അല്ലെങ്കിൽ 30kW ഇൻക്രിമെന്റുകൾ).

• ആവർത്തനം:120kW യൂണിറ്റിൽ, ഒരു മൊഡ്യൂളിന് ഒരു തകരാർ സംഭവിച്ചാൽ, സിസ്റ്റം ബുദ്ധിപരമായി ശേഷിക്കുന്ന മൊഡ്യൂളുകളിലുടനീളം ലോഡ് പുനർവിതരണം ചെയ്യുന്നു. ചാർജർ കുറഞ്ഞ ശേഷിയിൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമായി തുടരുന്നു, EV ഡ്രൈവർ ഒരിക്കലും ഒറ്റപ്പെടില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു - ഉയർന്ന സർവീസ് ലെവൽ കരാറുകൾ (SLA) നിലനിർത്തുന്ന CPO-കൾക്ക് ഇത് ഒരു നിർണായക ഘടകമാണ്.
• സിലിക്കൺ കാർബൈഡ് (SiC) സാങ്കേതികവിദ്യ:ഞങ്ങളുടെ ഏറ്റവും പുതിയ തലമുറ പവർ മൊഡ്യൂളുകളിൽ SiC MOSFET-കൾ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. പരമ്പരാഗത സിലിക്കൺ IGBT-കളെ അപേക്ഷിച്ച് SiC മികച്ച താപ ചാലകതയും ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞ സ്വിച്ചിംഗ് നഷ്ടവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഇത് 95.5% കവിയുന്ന പീക്ക് കൺവേർഷൻ കാര്യക്ഷമത കൈവരിക്കാൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി ബില്ലുകൾ വഴി താപ മാലിന്യം കുറയ്ക്കുകയും ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ ഉടമസ്ഥാവകാശത്തിന്റെ ആകെ ചെലവ് (TCO) കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

വോൾട്ടേജ് ശ്രേണിയും ഭാവി-പ്രൂഫിംഗും

യൂറോപ്യൻ വാഹന നിര വൈവിധ്യവൽക്കരിക്കുകയാണ്. പഴയ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ 400V ആർക്കിടെക്ചറുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, പോർഷെ, ഹ്യുണ്ടായ്, കിയ എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള ഏറ്റവും പുതിയ ഉയർന്ന പ്രകടന മോഡലുകൾ 800V സിസ്റ്റങ്ങളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. MIDA പവറിന്റെ ചാർജറുകൾ 200V മുതൽ 1000V വരെ വിശാലമായ ഔട്ട്‌പുട്ട് വോൾട്ടേജ് ശ്രേണി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

• കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് പിന്തുണ:പഴയ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുമായും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുമായും/ക്വാഡ്രിസൈക്കിളുകളുമായും അനുയോജ്യത ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് പിന്തുണ:അടുത്ത തലമുറ 800V പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾക്ക് പൂർണ്ണ വേഗതയിലുള്ള ചാർജിംഗ് പ്രാപ്തമാക്കുന്നു, അടുത്ത ദശകത്തിലെ വാഹന റിലീസുകളിൽ ഹാർഡ്‌വെയർ പ്രസക്തമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

തെർമൽ മാനേജ്മെന്റും ലിക്വിഡും vs. ഫോഴ്‌സ്ഡ് എയർ കൂളിംഗും

50kW, 120kW ശ്രേണികൾക്കായി, MIDA പവർ ഇന്റലിജന്റ് സ്പീഡ്-കൺട്രോൾഡ് ഫാനുകളുള്ള ഒരു നൂതന നിർബന്ധിത-എയർ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

• പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണം:പൊടി, ഉപ്പ് സ്പ്രേ (തീരദേശ യൂറോപ്യൻ നഗരങ്ങൾക്ക് നിർണായകം), ഈർപ്പം എന്നിവ അകത്തുകടക്കുന്നത് തടയാൻ ആന്തരിക ഘടകങ്ങൾ ഒറ്റപ്പെട്ട അറകളിലാണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്.
• അക്കോസ്റ്റിക് ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ:പൊതു സ്ഥലങ്ങൾക്ക് പലപ്പോഴും കർശനമായ ശബ്ദ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്താറുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ ചാർജറുകളിൽ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത എയർ ഫ്ലോ പാത്തുകളും ആന്തരിക താപനിലയെയും പരിസ്ഥിതി സാഹചര്യങ്ങളെയും അടിസ്ഥാനമാക്കി മോഡുലേറ്റ് ചെയ്യുന്ന കുറഞ്ഞ ശബ്ദ ഫാനുകളും ഉണ്ട്, ഇത് രാത്രി സമയങ്ങളിൽ നിശബ്ദ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• IP54/IK10 റേറ്റിംഗ്:വെള്ളം, പൊടി എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള പ്രവേശന സംരക്ഷണത്തിന് ഈ കാബിനറ്റിന് IP54 റേറ്റിംഗും, ആഘാത പ്രതിരോധത്തിന് IK10 റേറ്റിംഗും ഉണ്ട്, തിരക്കേറിയ പാർക്കിംഗ് പരിതസ്ഥിതികളിലെ നാശനഷ്ടങ്ങളിൽ നിന്നും ആകസ്മികമായ കൂട്ടിയിടികളിൽ നിന്നും യൂണിറ്റിനെ സംരക്ഷിക്കുന്നു.

കാബിനറ്റ് ഡിസൈൻ: ഒതുക്കമുള്ള കാൽപ്പാടുകൾ, പരമാവധി ആഘാതം

യൂറോപ്യൻ നഗര കേന്ദ്രങ്ങളിൽ സ്ഥലസൗകര്യം വളരെ ഉയർന്നതാണ്. ഞങ്ങളുടെ 50kW യൂണിറ്റ് വ്യവസായത്തിലെ ഏറ്റവും ഒതുക്കമുള്ള കാൽപ്പാടുകളിൽ ഒന്നാണ്, ഇത് ഇടുങ്ങിയ നടപ്പാതകൾക്കും തിരക്കേറിയ പാർക്കിംഗ് ഗാരേജുകൾക്കും അനുയോജ്യമാക്കുന്നു. ഉയർന്ന പവർ ഡെൻസിറ്റി ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, 120kW യൂണിറ്റ് ഒരു നേർത്ത പ്രൊഫൈൽ നിലനിർത്തുന്നു.

• ഡ്യുവൽ കണക്റ്റർ പിന്തുണ:രണ്ട് യൂണിറ്റുകളും ഡ്യുവൽ കേബിളുകൾ (CCS2 + CCS2 അല്ലെങ്കിൽ CCS2 + CHAdeMO) ഉപയോഗിച്ച് കോൺഫിഗർ ചെയ്യാം. MIDA-യുടെ ഇന്റലിജന്റ് പവർ ഷെയറിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ രണ്ട് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഒരേസമയം ചാർജ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ചാർജ് നില (SoC), വാഹനത്തിന്റെ പരമാവധി ഇൻടേക്ക് ശേഷി എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ചലനാത്മകമായി വൈദ്യുതി നൽകുന്നു.
• യൂസർ ഇന്റർഫേസ് (HMI):7 ഇഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ 10 ഇഞ്ച് ഉയർന്ന തെളിച്ചമുള്ള, വാൻഡൽ-റെസിസ്റ്റന്റ് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഒന്നിലധികം യൂറോപ്യൻ ഭാഷകളിൽ വ്യക്തമായ നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകുന്നു. പൊതു സൈറ്റുകളിൽ അഡ്-ഹോക്ക് പേയ്‌മെന്റ് ഓപ്ഷനുകൾ ആവശ്യമായ പുതിയ EU നിയന്ത്രണങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിനായി, ഞങ്ങൾ RFID റീഡറുകളും ക്രെഡിറ്റ് കാർഡ് പേയ്‌മെന്റ് ടെർമിനലുകൾക്കുള്ള (നയാക്സ്, ഇൻജെനിക്കോ) പിന്തുണയും സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.

വൈദ്യുത സംരക്ഷണവും സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളും

പൊതു അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിൽ സുരക്ഷ പരമപ്രധാനമാണ്. MIDA പവർ ചാർജറുകളിൽ ഒരു മൾട്ടി-ലെയേർഡ് സുരക്ഷാ സ്റ്റാക്ക് ഉൾപ്പെടുന്നു:

• ഇൻസുലേഷൻ നിരീക്ഷണം:ഡിസി ബസിനും ചേസിസിനും ഇടയിലുള്ള ഐസൊലേഷൻ പ്രതിരോധം നിരന്തരം പരിശോധിക്കുന്നു.
• ശേഷിക്കുന്ന കറന്റ് ഉപകരണം (ആർ‌സി‌ഡി):എസി, ഡിസി ചോർച്ചയ്‌ക്കെതിരായ സംരക്ഷണം.
• ഓവർ/അണ്ടർ വോൾട്ടേജ്, കറന്റ് സംരക്ഷണം:ചാർജറിന്റെയും വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെയും (BMS) സംരക്ഷണം.
• സർജ് സംരക്ഷണം:ഗ്രിഡ് ട്രാൻസിയന്റുകൾ, മിന്നൽ ആക്രമണങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ടൈപ്പ് 2 സർജ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ (SPD).

3. കാര്യക്ഷമതയും സുസ്ഥിരതയും: MIDA പ്രയോജനം

യൂറോപ്യൻ ഊർജ്ജ പ്രതിസന്ധിയുടെയും "നെറ്റ് സീറോ" എന്നതിനായുള്ള നീക്കത്തിന്റെയും പശ്ചാത്തലത്തിൽ, ചാർജർ കാര്യക്ഷമത എന്നത് ഒരു സാങ്കേതിക സവിശേഷത മാത്രമല്ല - അത് സാമ്പത്തികവും പാരിസ്ഥിതികവുമായ ഒരു അനിവാര്യതയാണ്.

95%+ പരിവർത്തന കാര്യക്ഷമത

പരമ്പരാഗത ചാർജറുകൾക്ക് എസി-ടു-ഡിസി പരിവർത്തന പ്രക്രിയയിൽ പലപ്പോഴും 7-10% ഊർജ്ജം നഷ്ടപ്പെടും. മിഡ പവറിന്റെ പവർ ഫാക്ടർ കറക്ഷൻ (പിഎഫ്‌സി) ഘട്ടത്തിന്റെയും ഡിസി-ഡിസി കൺവെർട്ടറിന്റെയും ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ 5% ൽ താഴെ നഷ്ടത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. തിരക്കേറിയ ഒരു പൊതു സ്ഥലത്ത് ഒരു വർഷത്തെ പ്രവർത്തനത്തിലൂടെ, ഈ 2-5% വ്യത്യാസം ആയിരക്കണക്കിന് കിലോവാട്ട്-മണിക്കൂറുകൾ ലാഭിക്കുന്നു, ഇത് ഓപ്പറേറ്ററുടെ അടിത്തറയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുകയും ഓരോ ചാർജിംഗ് സെഷന്റെയും കാർബൺ കാൽപ്പാടുകൾ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

കുറഞ്ഞ സ്റ്റാൻഡ്‌ബൈ പവർ ഉപഭോഗം

ഉപയോഗത്തിലില്ലാത്തപ്പോൾ, പല ചാർജറുകളും കൺട്രോളറുകൾക്കും ഡിസ്പ്ലേകൾക്കും ഗണ്യമായ "വാമ്പയർ" പവർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കർശനമായ യൂറോപ്യൻ ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമതാ ലേബലുകളും സുസ്ഥിരതാ സർട്ടിഫിക്കേഷനുകളും പാലിക്കുന്നതിന് അത്യാവശ്യമായ ഒരു സവിശേഷതയായ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം 50W-ൽ താഴെയായി കുറയ്ക്കുന്ന ഒരു ലോ-പവർ സ്റ്റാൻഡ്‌ബൈ മോഡ് MIDA പവർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

പുനരുപയോഗക്ഷമതയും വൃത്താകൃതിയിലുള്ള സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും

വൃത്താകൃതിയിലുള്ള സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ തത്വങ്ങൾ പിന്തുടർന്ന്, മിഡ പവർ കാബിനറ്റിനായി ഉയർന്ന പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന വസ്തുക്കൾ (ഗാൽവനൈസ്ഡ് സ്റ്റീൽ, അലുമിനിയം) ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ EU യുടെ "റിപ്പയർ ചെയ്യാനുള്ള അവകാശം" പ്രസ്ഥാനവുമായി യോജിപ്പിച്ച്, പൂർണ്ണമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുപകരം എളുപ്പത്തിൽ നന്നാക്കാനും പുതുക്കാനും വേണ്ടി പവർ മൊഡ്യൂളുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നു.

4. മാനദണ്ഡങ്ങളും സർട്ടിഫിക്കേഷനുകളും: യൂറോപ്യൻ വിന്യാസത്തിനുള്ള സ്വർണ്ണ നിലവാരം

യൂറോപ്യൻ വിപണിയിലേക്കുള്ള പ്രവേശന കവാടമാണ് അനുസരണം. ഞങ്ങളുടെ 50kW, 120kW ചാർജറുകൾ ഏറ്റവും കർശനമായ അന്താരാഷ്ട്ര, പ്രാദേശിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുകയും അതിലും മികച്ചതാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനായി MIDA പവർ വൻതോതിൽ നിക്ഷേപം നടത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഈ പ്രതിബദ്ധത ഇൻസ്റ്റാളർമാർക്കും, ഇൻഷുറർമാർക്കും, സർക്കാർ സ്ഥാപനങ്ങൾക്കും മനസ്സമാധാനം നൽകുന്നു.

സിഇ സർട്ടിഫിക്കേഷനും എൽവിഡി/ഇഎംസി നിർദ്ദേശങ്ങളും

സിഇ മാർക്ക് വെറുമൊരു ലേബൽ മാത്രമല്ല; ഉൽപ്പന്നം എല്ലാ പ്രസക്തമായ യൂറോപ്യൻ നിർദ്ദേശങ്ങളുടെയും അവശ്യ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുവെന്ന പ്രഖ്യാപനമാണിത്.

• ലോ വോൾട്ടേജ് ഡയറക്റ്റീവ് (LVD) 2014/35/EU:ഡൈഇലക്ട്രിക്കൽ ശക്തി, ഭൂമിയുടെ തുടർച്ച, വൈദ്യുതാഘാതത്തിൽ നിന്നുള്ള സംരക്ഷണം എന്നിവയുൾപ്പെടെ വൈദ്യുത സുരക്ഷയ്ക്കായി ഞങ്ങളുടെ ചാർജറുകൾ സമഗ്രമായ പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാക്കുന്നു.
• ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് കോംപാറ്റിബിലിറ്റി (EMC) ഡയറക്റ്റീവ് 2014/30/EU:ഇടതൂർന്ന നഗര പരിതസ്ഥിതിയിൽ, ചാർജറുകൾ മറ്റ് ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങളുമായി ഇടപെടരുത്, അല്ലെങ്കിൽ ഇടപെടലുകൾക്ക് വിധേയമാകരുത്. MIDA പവർ ചാർജറുകൾ എമിഷനുകൾക്കായി ക്ലാസ് B (റെസിഡൻഷ്യൽ) മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഇത് അപ്പാർട്ട്മെന്റ് സമുച്ചയങ്ങളിലും ഷോപ്പിംഗ് സെന്ററുകളിലും വൈ-ഫൈ, സെല്ലുലാർ സിഗ്നലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മെഡിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയെ തടസ്സപ്പെടുത്താതെ സുരക്ഷിതമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• റെഡ് ഡയറക്റ്റീവ്:വയർലെസ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ (4G/5G, Wi-Fi, Bluetooth) ഉള്ള യൂണിറ്റുകൾക്ക്, റേഡിയോ ഉപകരണ നിർദ്ദേശം പൂർണ്ണമായി പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു.

OCPP 1.6J ഉം 2.0.1 ഉം: ക്ലൗഡിന്റെ ഭാഷ

MIDA പവറിൽ തുറന്ന മനസ്സ് ഒരു പ്രധാന മൂല്യമാണ്. ചാർജറിനും സെൻട്രൽ മാനേജ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിനും (CSMS) ഇടയിലുള്ള വ്യവസായ നിലവാര ആശയവിനിമയ പ്രോട്ടോക്കോളായ ഓപ്പൺ ചാർജ് പോയിന്റ് പ്രോട്ടോക്കോൾ (OCPP) ഞങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

• ഒസിപിപി 1.6ജെ:ഗ്രിഡ് അവസ്ഥകളെയോ ഉപയോഗ സമയത്തെ താരിഫുകളെയോ അടിസ്ഥാനമാക്കി ചാർജിംഗ് പവർ വിദൂരമായി നിയന്ത്രിക്കാൻ CPO-കളെ അനുവദിക്കുന്ന സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗ് പ്രൊഫൈലുകൾക്കുള്ള പൂർണ്ണ പിന്തുണ ഞങ്ങളുടെ നടപ്പാക്കലിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
• ഒസിപിപി 2.0.1:മെച്ചപ്പെടുത്തിയ സുരക്ഷ (TLS), മെച്ചപ്പെട്ട ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ്, ISO 15118 "പ്ലഗ് & ചാർജ്" ഇക്കോസിസ്റ്റത്തിനുള്ള പിന്തുണ എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന 2.0.1 സ്റ്റാൻഡേർഡിന്റെ ആദ്യകാല സ്വീകർത്താക്കളിൽ ഞങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു. Virta, Has·to·be, Greenflux, Last Mile Solutions എന്നിവയുൾപ്പെടെ എല്ലാ പ്രധാന യൂറോപ്യൻ ബാക്കെൻഡ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളുമായും MIDA ചാർജറുകൾ പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടെന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ISO 15118: പ്ലഗ് & ചാർജ്, V2G

ചാർജിംഗിന്റെ ഭാവി സുഗമമാണ്. ISO 15118 സ്റ്റാൻഡേർഡ് നടപ്പിലാക്കുന്നതിലൂടെ, MIDA പവർ "പ്ലഗ് & ചാർജ്" സവിശേഷത പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. ആപ്പുകളോ കാർഡുകളോ ഉപയോഗിച്ച് ബുദ്ധിമുട്ടുന്നതിനുപകരം, വാഹനവും ചാർജറും സുരക്ഷിതമായ ഡിജിറ്റൽ ഹാൻഡ്‌ഷേക്ക് നടത്തുന്നു, ഉപയോക്താവിനെ തിരിച്ചറിയുകയും പേയ്‌മെന്റ് യാന്ത്രികമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, വെഹിക്കിൾ-ടു-ഗ്രിഡ് (V2G) ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ആവശ്യമായ ദ്വിദിശ ആശയവിനിമയത്തിനായി ഞങ്ങളുടെ ഹാർഡ്‌വെയർ തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് ഉയർന്ന ഡിമാൻഡ് സമയത്ത് യൂറോപ്യൻ ഗ്രിഡിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന മൊബൈൽ ബാറ്ററികളായി EV-കളെ പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

TUV, ലോക്കൽ ഗ്രിഡ് കോഡുകൾ

CE മാർക്കിനപ്പുറം, MIDA പവർ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പലപ്പോഴും TUV റൈൻലാൻഡ് അല്ലെങ്കിൽ TUV SUD സർട്ടിഫിക്കേഷനായി സ്വമേധയാ സമർപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് മൂന്നാം കക്ഷി പരിശോധനയുടെ ഒരു അധിക പാളി നൽകുന്നു. ജർമ്മനിയിലെ VDE-AR-N 4100 അല്ലെങ്കിൽ യുകെയിലെ ENA G99 പോലുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട ദേശീയ ഗ്രിഡ് കോഡുകൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഇത് പ്രാദേശിക വിതരണ ശൃംഖല ഓപ്പറേറ്റർമാരുമായി (DNO-കൾ) സുഗമമായ ഗ്രിഡ് കണക്ഷൻ അംഗീകാരങ്ങൾ സാധ്യമാക്കുന്നു.

5. ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ: അധികാരം ലക്ഷ്യത്തിലെത്തുന്നത് എവിടെ

50kW, 120kW മോഡലുകളുടെ വൈവിധ്യം യൂറോപ്പിലുടനീളമുള്ള പൊതു, അർദ്ധ-പൊതു ഉപയോഗ കേസുകൾക്കായി അവയെ അനുവദിക്കുന്നു.

പൊതു ഓൺ-സ്ട്രീറ്റ് ചാർജിംഗും മുനിസിപ്പൽ ഹബ്ബുകളും

യൂറോപ്യൻ നഗരങ്ങൾ പരമ്പരാഗത പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ ഇവി ചാർജിംഗ് ബേകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് വർദ്ധിച്ചുവരികയാണ്. 50kW MIDA ചാർജർ ഈ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ "ആങ്കർ" ആണ്. നിലവിലുള്ള തെരുവ് കാഴ്ചകളിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ സംയോജിപ്പിക്കാൻ ഇതിന്റെ ഒതുക്കമുള്ള വലിപ്പം അനുവദിക്കുന്നു. മുനിസിപ്പാലിറ്റികൾക്ക്, സ്വകാര്യ ഓഫ്-സ്ട്രീറ്റ് പാർക്കിംഗ് സൗകര്യമില്ലാത്ത താമസക്കാർക്ക് - "ഗാരേജ് ഇല്ലാത്ത" ഇവി ഉടമകൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവർക്ക് - ഈ ചാർജറുകൾ ഒരു സുപ്രധാന സേവനം നൽകുന്നു. വിശ്വസനീയമായ 50kW ബൂസ്റ്റ് നൽകുന്നതിലൂടെ, ഒരു താമസക്കാരന് വെറും 20-30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 100 ​​കിലോമീറ്റർ ദൂരം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, ഏകദേശം ഒരു കാപ്പി കുടിക്കാനോ ഒരു പ്രാദേശിക കട സന്ദർശിക്കാനോ എടുക്കുന്ന സമയം.

ചില്ലറ വ്യാപാരവും ആതിഥ്യമര്യാദയും: “ബാസ്കറ്റ് മൂല്യം” വർദ്ധിപ്പിക്കൽ

സൂപ്പർമാർക്കറ്റുകൾ, ഷോപ്പിംഗ് മാളുകൾ, ഹോട്ടലുകൾ എന്നിവയ്ക്ക്, EV ചാർജിംഗ് ഒരു ശക്തമായ ഉപഭോക്തൃ കാന്തമാണ്. അതിവേഗ ചാർജിംഗ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ EV ഡ്രൈവർമാർ കൂടുതൽ സമയവും പണവും ചെലവഴിക്കുന്നതായി ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു. ഒരു സാധാരണ പലചരക്ക് ഓട്ടത്തിനിടയിൽ ഒരു ഷോപ്പർക്ക് അവരുടെ ബാറ്ററി ഗണ്യമായി നിറയ്ക്കാൻ 120kW MIDA ചാർജർ അനുവദിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ഡ്യുവൽ-പോർട്ട് കോൺഫിഗറേഷൻ ഇവിടെ പ്രത്യേകിച്ചും ഫലപ്രദമാണ്, ഇത് റീട്ടെയിലർക്ക് ഒരു കാൽപ്പാടിൽ നിന്ന് ഒരേസമയം രണ്ട് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് സേവനം നൽകാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിനായി നിക്ഷേപത്തിൽ നിന്നുള്ള വരുമാനം (ROI) പരമാവധിയാക്കുന്നു.

ഫ്ലീറ്റ് ഡിപ്പോകളും ലാസ്റ്റ്-മൈൽ ഡെലിവറിയും

യൂറോപ്പിലെ ഒരു പ്രധാന പ്രവണതയാണ് അവസാന മൈൽ ഡെലിവറിയുടെ (ആമസോൺ, DHL, DPD) വൈദ്യുതീകരണം. ഉയർന്ന ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളുകളെ നേരിടാൻ കഴിയുന്ന വിശ്വസനീയമായ DC ചാർജിംഗ് ഈ ഫ്ലീറ്റുകൾക്ക് ആവശ്യമാണ്. ഡിപ്പോ ചാർജിംഗിന് MIDA 120kW യൂണിറ്റ് അനുയോജ്യമാണ്, അവിടെ ഡെലിവറി വാനുകൾ മിഡ്-ഡേ "അവസര ചാർജ്" അല്ലെങ്കിൽ ഷിഫ്റ്റുകൾക്കിടയിൽ ഒരു ദ്രുത ടേൺഅറൗണ്ടിനായി മടങ്ങുന്നു. ഞങ്ങളുടെ പവർ മൊഡ്യൂളുകളുടെ കരുത്ത് ഫ്ലീറ്റ് 24/7 പ്രവർത്തനക്ഷമമായി തുടരുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഇത് പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം കുറയ്ക്കുകയും ഡെലിവറി കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഹൈവേ "ലൈറ്റ്" ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ്

ഹൈവേ റെസ്റ്റ് സ്റ്റോപ്പുകളിൽ 350kW ചാർജറുകൾ ഒരു പ്രധാന പങ്കു വഹിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, 120kW ചാർജറുകൾ നിർണായക പിന്തുണ നൽകുന്ന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ചെറിയ വിശ്രമ കേന്ദ്രങ്ങൾക്ക് അല്ലെങ്കിൽ അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് സ്റ്റാളുകൾ നിറയുമ്പോൾ "റിലീഫ്" ചാർജറുകൾ എന്ന നിലയിൽ അവ മികച്ചതാണ്. 350kW സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ വലിയ മൂലധന ചെലവില്ലാതെ ലഭ്യമായ പ്ലഗുകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് റോഡ് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് അവ ചെലവ് കുറഞ്ഞ മാർഗം നൽകുന്നു.

6. കേസ് സ്റ്റഡി: നെതർലാൻഡ്‌സിലെ ഉട്രെക്റ്റിലുള്ള "ഗ്രീൻ ഹാർട്ട്" പ്രോജക്റ്റ്

മിഡ പവർ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ യഥാർത്ഥ സ്വാധീനം വ്യക്തമാക്കുന്നതിന്, ഉട്രെച്ചിലെ "ഗ്രീൻ ഹാർട്ട്" സംരംഭം നോക്കാം. ഇലക്ട്രിക് ബസ് ചാർജിംഗ്, കാർ-ഷെയറിംഗ്, പൊതു ഇലക്ട്രിക് വാഹന ആക്‌സസ് എന്നിവ സംയോജിപ്പിച്ച് ഒരു മൾട്ടി-മോഡൽ ട്രാൻസിറ്റ് ഹബ് സൃഷ്ടിക്കാൻ നഗരം ശ്രമിച്ചു.

വെല്ലുവിളി:സൈറ്റിന് പരിമിതമായ ഗ്രിഡ് ശേഷി മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ, വ്യത്യസ്ത ഉപയോക്തൃ പെരുമാറ്റങ്ങളെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ ചാർജിംഗ് വേഗതകളുടെ ഒരു മിശ്രിതം ആവശ്യമായിരുന്നു. ഒരു കേന്ദ്ര ട്രാൻസിറ്റ് ഹബ്ബിന്റെ ഉയർന്ന വിറ്റുവരവിനെ നേരിടാൻ ഉപകരണങ്ങൾ വളരെ ഈടുനിൽക്കേണ്ടതും സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു മുനിസിപ്പൽ ബില്ലിംഗ് സംവിധാനവുമായി സംയോജിപ്പിക്കേണ്ടതുമായിരുന്നു.

പരിഹാരം:ഡ്യുവൽ CCS2 കണക്ടറുകൾ ഘടിപ്പിച്ച 120kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകളുടെ ഒരു കൂട്ടം MIDA പവർ വിതരണം ചെയ്തു. ബസ് ചാർജിംഗ് സമയങ്ങളിൽ ചാർജറുകൾ സൈറ്റിന്റെ മൊത്തം പവർ പരിധി കവിയുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട്, ഡൈനാമിക് ലോഡ് മാനേജ്മെന്റ് നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി ഞങ്ങൾ പ്രാദേശിക യൂട്ടിലിറ്റിയുമായി അടുത്ത് പ്രവർത്തിച്ചു.

ഫലം:ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ മുതൽ, MIDA ചാർജറുകൾ 99.8% പ്രവർത്തന സമയം നിലനിർത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഡ്യുവൽ-പോർട്ട് ഡിസൈൻ ഹബിനെ പ്രതിദിനം 150-ലധികം വാഹനങ്ങൾക്ക് സേവനം നൽകാൻ അനുവദിച്ചു, ഇത് പ്രതിദിനം 4,500 kWh-ൽ കൂടുതൽ ഊർജ്ജം നൽകുന്നു. നഗര ഗതാഗത സംയോജനത്തിന് മോഡുലാർ 120kW യൂണിറ്റുകൾ അനുയോജ്യമായ "സ്വീറ്റ് സ്പോട്ട്" ആണെന്ന് തെളിയിക്കുന്ന ഈ പദ്ധതി മറ്റ് ഡച്ച് നഗരങ്ങൾക്ക് ഒരു ബ്ലൂപ്രിന്റായി മാറിയിരിക്കുന്നു.

7. വിദഗ്ദ്ധ വ്യാഖ്യാനം: MIDA ടെക്നിക്കൽ ലീഡർഷിപ്പിൽ നിന്നുള്ള ഉൾക്കാഴ്ചകൾ

"യൂറോപ്യൻ വിപണി ഒരു വഴിത്തിരിവിലാണ്," മിഡ പവറിന്റെ ടെക്നിക്കൽ ഡയറക്ടർ ഡോ. ഷാങ് വെയ് പറയുന്നു. "വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്താൽ മാത്രം പോരാ. നമ്മൾ വിതരണം ചെയ്യണംബുദ്ധിമാനായപവർ. ഞങ്ങളുടെ 50kW, 120kW യൂണിറ്റുകൾ 'സോഫ്റ്റ്‌വെയർ-നിർവചിക്കപ്പെട്ട ഹാർഡ്‌വെയർ' സമീപനത്തോടെയാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. SiC ഘടകങ്ങളും നൂതന ഫേംവെയറും ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യുന്ന ഓരോ നിർദ്ദിഷ്ട വാഹന മോഡലിനും ചാർജിംഗ് കർവ് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിയും. ഇത് വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററി ആരോഗ്യം സംരക്ഷിക്കുക മാത്രമല്ല, ഗ്രിഡ് കണക്ഷന്റെ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങൾക്ക്, CE സർട്ടിഫിക്കേഷൻ അടിസ്ഥാനം മാത്രമാണ്; ഏറ്റവും കഠിനമായ യൂറോപ്യൻ ശൈത്യകാലത്തും ഏറ്റവും ചൂടേറിയ മെഡിറ്ററേനിയൻ വേനൽക്കാലത്തും വിശ്വാസ്യതയ്ക്കായി പുതിയ വ്യവസായ നിലവാരം സജ്ജമാക്കുക എന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം.

8. ഭാവി വീക്ഷണവും സ്കേലബിളിറ്റിയും: 2030 നും അതിനുശേഷമുള്ളതിനുമുള്ള നിർമ്മാണം

അടുത്ത ദശകത്തിലേക്ക് നോക്കുമ്പോൾ, 2030-കളെ നിർവചിക്കുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ മിഡ പവർ ഇതിനകം വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.

800V യിലേക്കും അതിനുമപ്പുറത്തേക്കുമുള്ള നീക്കം

ഞങ്ങളുടെ നിലവിലുള്ള ചാർജറുകൾ ഇതിനകം 1000V പിന്തുണയ്ക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഭാവിയിലെ സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ ഉയർന്ന നിലവിലെ ആവശ്യങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായി ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ പവർ മൊഡ്യൂളുകൾ കൂടുതൽ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയാണ്. ഞങ്ങളുടെ 120kW സിസ്റ്റത്തിന്റെ മോഡുലാരിറ്റി അർത്ഥമാക്കുന്നത് CPO-കൾക്ക് 60kW അല്ലെങ്കിൽ 90kW കോൺഫിഗറേഷനിൽ ആരംഭിക്കാനും കൂടുതൽ മൊഡ്യൂളുകൾ ചേർത്തുകൊണ്ട് ഭാവിയിൽ 120kW അല്ലെങ്കിൽ 180kW വരെ എളുപ്പത്തിൽ അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യാനും കഴിയും, അതുവഴി അവരുടെ പ്രാരംഭ നിക്ഷേപം സംരക്ഷിക്കാനാകും.

AI- നിയന്ത്രിത പ്രവചന പരിപാലനം

ഞങ്ങളുടെ ക്ലൗഡ് അധിഷ്ഠിത മോണിറ്ററിംഗ് ടൂളുകളിലേക്ക് ഞങ്ങൾ AI, മെഷീൻ ലേണിംഗ് അൽഗോരിതങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുകയാണ്. ആയിരക്കണക്കിന് മൊഡ്യൂളുകളിൽ നിന്നുള്ള പ്രകടന ഡാറ്റ തത്സമയം വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, ഒരു ഫാൻ അല്ലെങ്കിൽ കോൺടാക്റ്റർ എപ്പോൾ പരാജയപ്പെടുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് പ്രവചിക്കാൻ കഴിയും.മുമ്പ്അത് യഥാർത്ഥത്തിൽ സംഭവിക്കുന്നു. റിയാക്ടീവ് മെയിന്റനൻസിൽ നിന്ന് പ്രെഡിക്റ്റീവ് മെയിന്റനൻസിലേക്കുള്ള ഈ മാറ്റമാണ് പൊതു അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിൽ "ഫൈവ്-നൈൻസ്" (99.999%) അപ്‌ടൈം നേടുന്നതിനുള്ള താക്കോൽ.

എനർജി സ്റ്റോറേജുമായുള്ള സംയോജനം (BESS)

ഗ്രിഡ് പരിമിതികൾ മറികടക്കാൻ, അടുത്ത തലമുറ MIDA ചാർജിംഗ് സൈറ്റുകളിൽ പലപ്പോഴും സംയോജിത ബാറ്ററി എനർജി സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റങ്ങൾ (BESS) ഉൾപ്പെടുത്തും. ഞങ്ങളുടെ ചാർജറുകൾ BESS-മായി തടസ്സമില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, പീക്ക് സമയങ്ങളിൽ ബാറ്ററികളിൽ നിന്ന് വൈദ്യുതി എടുത്ത് ഗ്രിഡിന് അനുബന്ധമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും പ്രവർത്തന ചെലവ് കൂടുതൽ കുറയ്ക്കുകയും ദുർബലമായ വൈദ്യുത കണക്ഷനുകളുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ പ്രാപ്തമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

9. കോൾ ടു ആക്ഷൻ: നിങ്ങളുടെ യൂറോപ്യൻ പ്രോജക്റ്റിനായി MIDA പവറുമായി പങ്കാളിയാകുക

യൂറോപ്പിനെ വൈദ്യുതീകരിക്കുക എന്നത് ഒരു ബൃഹത്തായ ദൗത്യമാണ്, പക്ഷേ നിങ്ങൾ അത് ഒറ്റയ്ക്ക് ചെയ്യേണ്ടതില്ല. നിങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് പ്രോജക്റ്റ് വിജയകരമാക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ സാങ്കേതിക വൈദഗ്ദ്ധ്യം, സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ ഹാർഡ്‌വെയർ, ആഗോള പിന്തുണാ ശൃംഖല എന്നിവ MIDA പവർ നൽകുന്നു.

നിങ്ങളുടെ നഗരത്തിലെ തെരുവുകൾ പച്ചപ്പിലാക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഒരു മുനിസിപ്പാലിറ്റി ആയാലും, അടുത്ത തലമുറയിലെ ഉപഭോക്താക്കളെ ആകർഷിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഒരു റീട്ടെയിലറായാലും, അല്ലെങ്കിൽ വൈദ്യുതിയിലേക്ക് മാറുന്ന ഒരു ഫ്ലീറ്റ് മാനേജരായാലും, ഞങ്ങളുടെ 50kW, 120kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ പ്രകടനം, വിശ്വാസ്യത, മൂല്യം എന്നിവയുടെ മികച്ച സന്തുലിതാവസ്ഥ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

നേതൃത്വം നൽകാൻ തയ്യാറാണോ?സമഗ്രമായ സൈറ്റ് വിലയിരുത്തലിനും ഇഷ്ടാനുസൃത ഹാർഡ്‌വെയർ പ്രൊപ്പോസലിനും ഇന്ന് തന്നെ ഞങ്ങളുടെ യൂറോപ്യൻ സെയിൽസ് ആൻഡ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീമുമായി ബന്ധപ്പെടുക. നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് യൂറോപ്യൻ മൊബിലിറ്റിയുടെ ഭാവി കെട്ടിപ്പടുക്കാം.

MIDA പവറിനെ കുറിച്ച് (迈依达):ഇവി ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ ആഗോളതലത്തിൽ മുൻനിരയിലുള്ള സ്ഥാപനമാണ് മിഡ പവർ. പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സിൽ ഒരു ദശാബ്ദത്തിലേറെ പരിചയമുള്ള ഞങ്ങൾ ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ, ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സൂപ്പർചാർജറുകൾ, സംയോജിത ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​പരിഹാരങ്ങൾ എന്നിവയിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടിയിട്ടുണ്ട്. 50-ലധികം രാജ്യങ്ങളിലെ സിപിഒകൾ, ഫ്ലീറ്റുകൾ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഒഇഎമ്മുകൾ എന്നിവ ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളെ വിശ്വസിക്കുന്നു. നിരന്തരമായ നവീകരണത്തിലൂടെയും ലോകോത്തര നിർമ്മാണത്തിലൂടെയും സുസ്ഥിര ഊർജ്ജത്തിലേക്കുള്ള ലോകത്തിന്റെ പരിവർത്തനം ത്വരിതപ്പെടുത്താൻ ഞങ്ങൾ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരാണ്.

വിശദമായ സാങ്കേതിക സ്പെസിഫിക്കേഷൻ പട്ടിക (CPO-കൾക്കുള്ള ആന്തരിക റഫറൻസ്)

ഓഹരി ഉടമകൾക്കുള്ള വിപുലീകൃത SEO ഗ്ലോസറിയും സാങ്കേതിക നിബന്ധനകളും

DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിന്റെ സൂക്ഷ്മതകൾ മനസ്സിലാക്കുന്നതിൽ ഞങ്ങളുടെ പങ്കാളികളെ കൂടുതൽ സഹായിക്കുന്നതിനായി, 50kW-120kW യൂറോപ്യൻ പൊതുമേഖലയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പദങ്ങളുടെ ഈ വിപുലീകരിച്ച ഗ്ലോസറി ഞങ്ങൾ സമാഹരിച്ചിരിക്കുന്നു.

എസി (ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറന്റ്):ഗ്രിഡിൽ സാധാരണയായി കാണപ്പെടുന്ന വൈദ്യുതിയുടെ തരം. ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് ഈ എസിയെ ഡിസി (ഡയറക്ട് കറന്റ്) ആക്കി ബാറ്ററിയിൽ സംഭരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ലെവൽ 2 ചാർജറുകൾ ഇത് ചെയ്യുന്നതിന് വാഹനത്തിന്റെ ഓൺബോർഡ് ചാർജറിനെ ആശ്രയിക്കുമ്പോൾ, മിഡ പോലുള്ള ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ ബാഹ്യമായി പരിവർത്തനം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, ഇത് വളരെ ഉയർന്ന പവർ ലെവലുകൾ അനുവദിക്കുന്നു.

CCS2 (കംബൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം ടൈപ്പ് 2):യൂറോപ്പിൽ DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിനുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് കണക്റ്റർ. ഇത് AC ടൈപ്പ് 2 കണക്ടറും രണ്ട് വലിയ DC പിന്നുകളും സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. MIDA പവർ ചാർജറുകൾ CCS2-നായി തദ്ദേശീയമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നതിനാൽ എല്ലാ യൂറോപ്യൻ EV മോഡലുകളുമായും അനുയോജ്യത ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ചാഡെമോ:ജാപ്പനീസ് നിർമ്മാതാക്കൾ (ഉദാഹരണത്തിന്, ലെഗസി നിസ്സാൻ ലീഫ്) പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഡിസി ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്. CCS2 ഇപ്പോൾ പ്രബലമായ യൂറോപ്യൻ നിലവാരമാണെങ്കിലും, എല്ലാ EV ഡ്രൈവർമാർക്കും സമഗ്രമായ സേവനം ഉറപ്പാക്കാൻ MIDA CHAdeMO ഓപ്ഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ഡൈനാമിക് ലോഡ് ബാലൻസിങ്:MIDA ചാർജറുകളിലെ ഒരു നിർണായക സോഫ്റ്റ്‌വെയർ സവിശേഷത, സൈറ്റിന്റെ മൊത്തം പവർ ഡ്രാഫ്റ്റ് നിരീക്ഷിക്കുകയും ഗ്രിഡ് കണക്ഷനിൽ ഓവർലോഡിംഗ് തടയുന്നതിന് വ്യക്തിഗത വാഹനങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് വേഗത ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഹാർമോണിക് ഡിസ്റ്റോർഷൻ (THD):ഗ്രിഡിലെ എസി പവറിന്റെ ഗുണനിലവാരത്തെ ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയ എത്രത്തോളം ബാധിക്കുന്നു എന്നതിന്റെ ഒരു അളവുകോൽ. മിഡയുടെ അഡ്വാൻസ്ഡ് പിഎഫ്‌സി (പവർ ഫാക്ടർ കറക്ഷൻ) ടിഎച്ച്ഡി 5% ൽ താഴെയായി നിലനിർത്തുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു, അതേ ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ടിലെ മറ്റ് ഉപകരണങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കുന്നു.

ഇൻഗ്രസ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ (IP54):ആദ്യത്തെ അക്കം (5) ദോഷകരമായ പൊടിപടലങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള സംരക്ഷണത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. രണ്ടാമത്തെ അക്കം (4) ഏത് ദിശയിൽ നിന്നും വെള്ളം തെറിക്കുന്നതിനെതിരെയുള്ള സംരക്ഷണത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഔട്ട്ഡോർ പബ്ലിക് ചാർജറുകൾക്കുള്ള വ്യവസായ മാനദണ്ഡമാണിത്.

IK10 ഇംപാക്ട് റേറ്റിംഗ്:ഈ റേറ്റിംഗ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് 20 ജൂൾ ആഘാതത്തെ (400 മില്ലിമീറ്ററിൽ നിന്ന് 5 കിലോഗ്രാം ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിന് തുല്യം) ഈ ചുറ്റുപാടിന് നേരിടാൻ കഴിയുമെന്നാണ്. ഉയർന്ന ട്രാഫിക് ഉള്ള പൊതുസ്ഥലങ്ങളിൽ കേടുപാടുകൾ തടയുന്നതിന് ഇത് അത്യാവശ്യമാണ്.

ലോഡ് മാനേജ്മെന്റ്:ഊർജ്ജ ചെലവുകളും ഗ്രിഡ് സ്ഥിരതയും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനായി ചാർജിംഗിന്റെ സമയവും നിരക്കും നിയന്ത്രിക്കുന്ന പ്രക്രിയ. MIDA ചാർജറുകൾ OCPP വഴി സങ്കീർണ്ണമായ ലോഡ് മാനേജ്മെന്റിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

പവർ മൊഡ്യൂൾ:ഒരു DC ചാർജറിന്റെ വ്യക്തിഗത "ബിൽഡിംഗ് ബ്ലോക്ക്". MIDA മോഡുലാർ 20kW/30kW ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് എളുപ്പത്തിലുള്ള സ്കെയിലബിളിറ്റിയും പരിപാലനവും അനുവദിക്കുന്നു.

സ്റ്റേറ്റ് ഓഫ് ചാർജ് (SoC):വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററിയിലെ നിലവിലെ ഊർജ്ജ നില, ഒരു ശതമാനമായി പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു. ബാറ്ററി സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി SoC 80% അടുക്കുമ്പോൾ ചാർജിംഗ് വേഗത സാധാരണയായി കുറയുന്നു.

ഉടമസ്ഥാവകാശത്തിന്റെ ആകെ ചെലവ് (TCO):ഒരു ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ പ്രത്യക്ഷവും പരോക്ഷവുമായ ചെലവുകൾ നിർണ്ണയിക്കാൻ വാങ്ങുന്നവരെയും ഉടമകളെയും സഹായിക്കുന്നതിന് ഉദ്ദേശിച്ചുള്ള ഒരു സാമ്പത്തിക എസ്റ്റിമേറ്റ്. ചാർജറുകൾക്ക്, ഇതിൽ വാങ്ങൽ വില, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, അറ്റകുറ്റപ്പണി, ഊർജ്ജ നഷ്ടത്തിന്റെ ചെലവ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. MIDA യുടെ ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത ദീർഘകാല TCO യെ ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു.

തീരുമാനം

മലിനീകരണരഹിത യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള യാത്ര ഒരു മാരത്തൺ പോലെയാണ്, ഒരു സ്പ്രിന്റ് അല്ല. അതിന് കരുത്തുറ്റതും ബുദ്ധിപരവും കാര്യക്ഷമവുമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ അടിത്തറ ആവശ്യമാണ്. MIDA പവറിന്റെ 50kW, 120kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ ആ അടിത്തറയായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. യൂറോപ്യൻ നിയന്ത്രണ, പ്രവർത്തന മേഖലയെക്കുറിച്ചുള്ള ആഴത്തിലുള്ള ധാരണയുമായി കട്ടിംഗ്-എഡ്ജ് പവർ ഇലക്ട്രോണിക്‌സിനെ സംയോജിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, ഇന്ന് ലാഭകരം മാത്രമല്ല, വരും ദശകങ്ങളിൽ നിലനിൽക്കുന്ന ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ വിന്യസിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ പങ്കാളികളെ പ്രാപ്തരാക്കുന്നു. യൂറോപ്യൻ മൊബിലിറ്റിയുടെ അടുത്ത തലമുറയെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിൽ ഞങ്ങളോടൊപ്പം ചേരൂ.

10. അനുബന്ധം: ഹൈ-സ്പീഡ് ഡിസി ചാർജിംഗിന്റെ ഭൗതികശാസ്ത്രവും എഞ്ചിനീയറിംഗും

ഒരു MIDA പവർ ചാർജറിൽ ഉൾപ്പെടുന്ന എഞ്ചിനീയറിംഗിനെ ശരിക്കും അഭിനന്ദിക്കണമെങ്കിൽ, ഊർജ്ജ കൈമാറ്റത്തിന്റെ സങ്കീർണ്ണമായ ഭൗതികശാസ്ത്രം മനസ്സിലാക്കണം. DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് വാഹനത്തിന്റെ ഓൺബോർഡ് AC-ടു-DC കൺവെർട്ടറിനെ മറികടക്കുന്നു, ഇത് പലപ്പോഴും വലുപ്പത്തിലും ഭാരത്തിലും പരിമിതമാണ്, കൂടാതെ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററിയിലേക്ക് നേരിട്ട് പവർ നൽകുന്നു.

തിരുത്തലിന്റെയും ടോപ്പോളജിയുടെയും പങ്ക്

ഞങ്ങളുടെ 50kW, 120kW യൂണിറ്റുകളിൽ, ഞങ്ങൾ ഒരു ത്രീ-ഫേസ് ആക്റ്റീവ് ഫ്രണ്ട് എൻഡ് (AFE) റക്റ്റിഫയർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇൻകമിംഗ് AC ഗ്രിഡ് പവറിനെ ഒരു സ്ഥിരതയുള്ള DC ബസാക്കി മാറ്റുന്നതിന് ഈ ഘട്ടം ഉത്തരവാദിയാണ്. ലളിതമായ ഒരു ഡയോഡ് ബ്രിഡ്ജിന് പകരം ഒരു AFE ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, നമുക്ക് ഇവ നേടാനാകും:

• യൂണിറ്റി പവർ ഫാക്ടർ:ഗ്രിഡ് കണക്ഷന്റെ പ്രയോജനം പരമാവധി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി, വോൾട്ടേജിനൊപ്പം ചാർജർ ഘട്ടം ഘട്ടമായി കറന്റ് എടുക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• ദ്വിദിശ ശേഷി:V2G-യ്‌ക്കുള്ള ഹാർഡ്‌വെയർ തയ്യാറാക്കുന്നു, അവിടെ റക്റ്റിഫയറിന് ഗ്രിഡിലേക്ക് ഊർജ്ജം തിരികെ തള്ളുന്നതിന് ഒരു ഇൻവെർട്ടറായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.
• ലോ ഹാർമോണിക് ഇൻജക്ഷൻ:ട്രാൻസ്‌ഫോർമറുകളെയും മറ്റ് ഗ്രിഡ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറുകളെയും തകരാറിലാക്കുന്ന വൈദ്യുത "ശബ്ദം" ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുക.

റെസൊണന്റ് കൺവെർട്ടർ ഡിസൈൻ (എൽഎൽസിയും ഫേസ്-ഷിഫ്റ്റ് ഫുൾ-ബ്രിഡ്ജും)

റെക്റ്റിഫിക്കേഷൻ ഘട്ടത്തിന് ശേഷം, DC-DC കൺവെർട്ടർ നൂതന റെസൊണന്റ് ടോപ്പോളജികൾ (LLC അല്ലെങ്കിൽ PSFB പോലുള്ളവ) ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇവ "സോഫ്റ്റ് സ്വിച്ചിംഗ്" അനുവദിക്കുന്നു, അവിടെ ട്രാൻസിസ്റ്ററുകൾ പൂജ്യം വോൾട്ടേജിലോ പൂജ്യം കറന്റ് പോയിന്റുകളിലോ ഓണും ഓഫും ആകും. ഉയർന്ന പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സിലെ താപത്തിന്റെ പ്രാഥമിക ഉറവിടമായ സ്വിച്ചിംഗ് സമയത്ത് നഷ്ടപ്പെടുന്ന ഊർജ്ജത്തെ ഇത് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു. ഇങ്ങനെയാണ് MIDA അതിന്റെ വ്യവസായത്തിൽ മുൻപന്തിയിൽ നിൽക്കുന്ന 95%+ കാര്യക്ഷമത കൈവരിക്കുന്നത്.

ഡിജിറ്റൽ സിഗ്നൽ പ്രോസസ്സിംഗ് (DSP) നിയന്ത്രണം

ഓരോ മില്ലിസെക്കൻഡിലും, ഞങ്ങളുടെ ഓൺബോർഡ് DSP-കൾ ആയിരക്കണക്കിന് കണക്കുകൂട്ടലുകൾ നടത്തുന്നു. വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിൽ (BMS) നിന്നുള്ള ഫീഡ്‌ബാക്ക് ലൂപ്പുകൾ അവർ നിരീക്ഷിക്കുകയും, വാഹനത്തിന്റെ അഭ്യർത്ഥിച്ച "ചാർജിംഗ് കർവ്" പിന്തുടരുന്നതിന് ഔട്ട്‌പുട്ട് വോൾട്ടേജും കറന്റും തത്സമയം ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ കൃത്യതയാണ് MIDA ചാർജറുകൾക്ക് പരമാവധി സുരക്ഷിതമായ പവർ ലെവൽ നൽകാൻ അനുവദിക്കുന്നത്, ചാർജിംഗ് സമയം കുറയ്ക്കുകയും EV-യുടെ വിലയേറിയ ബാറ്ററി പാക്കിന്റെ ദീർഘകാല ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

11. സാമ്പത്തിക ആഘാതം: ഡിസി ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പ്രാദേശിക വളർച്ചയ്ക്ക് പ്രധാനമായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

മിഡ പവർ ചാർജറുകളുടെ വിന്യാസം കാറുകൾക്ക് ഊർജ്ജം പകരുന്നതിനപ്പുറം കൂടുതൽ കാര്യങ്ങൾ ചെയ്യുന്നു; അത് സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെയും ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു.

തൊഴിൽ സൃഷ്ടിയും ഹരിത തൊഴിൽ സേനയും

120kW DC ചാർജറിന്റെ ഓരോ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ഇലക്ട്രീഷ്യൻമാർ, സിവിൽ എഞ്ചിനീയർമാർ, മെയിന്റനൻസ് ടെക്നീഷ്യൻമാർ എന്നിവരുടെ ഒരു പ്രാദേശിക ആവാസവ്യവസ്ഥയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ വികസിക്കുമ്പോൾ, "EVSE- സർട്ടിഫൈഡ്" പ്രൊഫഷണലുകൾക്കുള്ള ആവശ്യം വർദ്ധിക്കുകയും പ്രാദേശിക സമൂഹത്തിൽ ഉയർന്ന മൂല്യമുള്ള തൊഴിലവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. യൂറോപ്പിലുടനീളമുള്ള ഞങ്ങളുടെ പ്രാദേശിക പങ്കാളികൾക്ക് സമഗ്രമായ പരിശീലന പരിപാടികളും സാങ്കേതിക ഡോക്യുമെന്റേഷനും നൽകിക്കൊണ്ട് MIDA പവർ ഇതിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

വിനോദസഞ്ചാരത്തെയും വാണിജ്യത്തെയും ആകർഷിക്കൽ

"ഇവി യുഗത്തിൽ", യാത്രക്കാർ ചാർജർ ലഭ്യതയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി അവരുടെ റൂട്ടുകൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നു. MIDA 50kW/120kW ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൽ നിക്ഷേപിക്കുന്ന ഒരു പട്ടണമോ റീട്ടെയിൽ ശൃംഖലയോ ഒരു ഇഷ്ടപ്പെട്ട സ്ഥലമായി മാറുന്നു. ഈ "ഇവി ടൂറിസം" പ്രാദേശിക റെസ്റ്റോറന്റുകൾക്കും ഹോട്ടലുകൾക്കും ആകർഷണങ്ങൾക്കും പുതിയ വരുമാനം നൽകുന്നു. ചെറുകിട, ഇടത്തരം സംരംഭങ്ങൾക്ക് (SME-കൾ), ഒരു ചാർജർ ഹോസ്റ്റുചെയ്യുന്നത് ഒരു അഭിവൃദ്ധി പ്രാപിക്കുന്ന ബിസിനസും തകർന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ബിസിനസും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസമായിരിക്കും.

റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ് മൂല്യനിർണ്ണയം

ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ സൗകര്യങ്ങളുള്ള വാണിജ്യ പ്രോപ്പർട്ടികളുടെ മൂല്യനിർണ്ണയത്തിൽ ഗണ്യമായ വർധനവ് കാണുന്നു. കോർപ്പറേറ്റ് ഫ്ലീറ്റുകൾ ഇലക്ട്രിക്കിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ, അവരുടെ ചാർജിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയുന്ന ഓഫീസ്, വെയർഹൗസ് സ്ഥലങ്ങൾ അവർ തേടുന്നു. മുൻകൂട്ടി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത MIDA 120kW ഹബ് ഉള്ള ഒരു കെട്ടിടം ഉയർന്ന വാടകയും കുറഞ്ഞ ഒഴിവ് നിരക്കുകളും നൽകുന്ന ഒരു "ഭാവി-പ്രൂഫ്" ആസ്തിയാണ്.

12. പോളിസി ഡീപ്-ഡൈവ്: യുകെയുടെ പബ്ലിക് ചാർജ് പോയിന്റ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കൽ

CE സർട്ടിഫിക്കേഷൻ യൂറോപ്യൻ യൂണിയനെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നുണ്ടെങ്കിലും, UK വിപണിക്ക് അതിന്റേതായ പ്രത്യേക ആവശ്യകതകളുണ്ട്, ഉദാഹരണത്തിന്പബ്ലിക് ചാർജ് പോയിന്റ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ 2023. ഞങ്ങളുടെ 50kW, 120kW മോഡലുകൾ ഈ ഏറ്റവും പുതിയ നിയമങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് MIDA പവർ ഉറപ്പാക്കിയിട്ടുണ്ട്:

• കോൺടാക്റ്റ്‌ലെസ് പേയ്‌മെന്റ് മാൻഡേറ്റ്:8kW-ന് മുകളിലുള്ള എല്ലാ പുതിയ ചാർജറുകളും കോൺടാക്റ്റ്‌ലെസ് പേയ്‌മെന്റ് നൽകണം. ഞങ്ങളുടെ സംയോജിത പേയ്‌മെന്റ് മൊഡ്യൂളുകൾ UK മാർക്കറ്റിനായി പൂർണ്ണമായും പരീക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു.
• വിശ്വാസ്യത റിപ്പോർട്ടിംഗ്:യുകെ സർക്കാർ ഇപ്പോൾ സിപിഒമാരോട് 99% അപ്‌ടൈം നിലനിർത്താനും റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യാനും ആവശ്യപ്പെടുന്നു. മിഡയുടെ മോഡുലാർ ആർക്കിടെക്ചറും ക്ലൗഡ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സും ഈ ലക്ഷ്യം എളുപ്പത്തിൽ കൈവരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.
• വിലനിർണ്ണയ സുതാര്യത:ഞങ്ങളുടെ HMI വിലനിർണ്ണയം വ്യക്തമായ പെൻസ്-പെർ-kWh ഫോർമാറ്റിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അവർ എന്തിനാണ് പണം നൽകുന്നതെന്ന് കൃത്യമായി അറിയാമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• ഡാറ്റ തുറക്കുക:പുതിയ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ആവശ്യപ്പെടുന്ന പ്രകാരം, മൂന്നാം കക്ഷി ആപ്പുകളുമായും മാപ്പുകളുമായും തത്സമയ സ്റ്റാറ്റസ് ഡാറ്റ (ലഭ്യം, ഉപയോഗശൂന്യം, സേവനത്തിന് പുറത്തുള്ളത്) പങ്കിടുന്നതിനെ MIDA ചാർജറുകൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

13. അഡ്വാൻസ്ഡ് മെയിന്റനൻസ് സ്ട്രാറ്റജികൾ: ദി മിഡ ക്ലൗഡ് ഇക്കോസിസ്റ്റം

ഒരു ഭൂഖണ്ഡത്തിലുടനീളം ചാർജറുകളുടെ ഒരു ശൃംഖല നിലനിർത്തുന്നതിന് അത്യാധുനിക ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. MIDA ക്ലൗഡ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം CPO-കൾക്ക് അവരുടെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ "ദൈവത്തിന്റെ കാഴ്ച" നൽകുന്നു.

ഓവർ-ദി-എയർ (OTA) അപ്‌ഡേറ്റുകൾ

ഒരു ആധുനിക സ്മാർട്ട്‌ഫോണിനെ പോലെ, MIDA ചാർജറുകളും കാലക്രമേണ മികച്ചതാകുന്നു. പ്രകടനം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനും, പുതിയ വാഹന മോഡലുകൾക്കുള്ള പിന്തുണ ചേർക്കുന്നതിനും, സുരക്ഷാ ദുർബലതകൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനും ഞങ്ങൾ പതിവായി OTA ഫേംവെയർ അപ്‌ഡേറ്റുകൾ പുഷ് ചെയ്യുന്നു. സോഫ്റ്റ്‌വെയർ പ്രശ്‌നങ്ങൾക്കായി ചെലവേറിയ "ട്രക്ക് റോളുകൾ" (ഓൺ-സൈറ്റ് ടെക്നീഷ്യൻ സന്ദർശനങ്ങൾ) ഇത് ഇല്ലാതാക്കുന്നു.

റിമോട്ട് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സും ലോഗ് വിശകലനവും

ഒരു തകരാർ സംഭവിക്കുമ്പോൾ, ഞങ്ങളുടെ സിസ്റ്റം സ്വയമേവ ഒരു വിശദമായ ലോഗ് ഫയൽ ക്ലൗഡിലേക്ക് അപ്‌ലോഡ് ചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങളുടെ പിന്തുണാ എഞ്ചിനീയർമാർക്ക് ആ തകരാറിലേക്ക് നയിക്കുന്ന സംഭവങ്ങളുടെ ക്രമം വിശകലനം ചെയ്യാൻ കഴിയും, പലപ്പോഴും സൈറ്റ് സന്ദർശിക്കാതെ തന്നെ മൂലകാരണം (ഉദാഹരണത്തിന്, തകരാറുള്ള ഗ്രിഡ് ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ അല്ലെങ്കിൽ കേടായ വാഹന ഇൻലെറ്റ്) തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും.

ഇൻവെന്ററിയും പാർട്‌സ് മാനേജ്‌മെന്റും

ഫീൽഡിലെ ഓരോ മൊഡ്യൂളിന്റെയും സീരിയൽ നമ്പറുകളും "ഹെൽത്ത് സ്കോറുകളും" ക്ലൗഡ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ട്രാക്ക് ചെയ്യുന്നു. ഇത് CPO-കൾക്ക് അവരുടെ സ്പെയർ പാർട്‌സ് ഇൻവെന്ററി കാര്യക്ഷമമായി കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ശരിയായ ഭാഗം എല്ലായ്പ്പോഴും ശരിയായ സ്ഥലത്ത് ലഭ്യമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

14. പ്ലഗിനപ്പുറം സുസ്ഥിരത: മിഡയുടെ നിർമ്മാണ നൈതികത

സുസ്ഥിരതയ്ക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു ഉൽപ്പന്നം സുസ്ഥിരമായി നിർമ്മിക്കപ്പെടണമെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു.

• സൗരോർജ്ജത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന നിർമ്മാണം:ഞങ്ങളുടെ പ്രാഥമിക ഉൽ‌പാദന സൗകര്യങ്ങൾ ഉൽ‌പാദന പ്രക്രിയയിൽ‌ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഊർജ്ജം ഓഫ്‌സെറ്റ് ചെയ്യുന്നതിന് വലിയ തോതിലുള്ള സോളാർ‌ അറേകൾ‌ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
• സംഘർഷരഹിതമായ ഉറവിടം:ഞങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രോണിക്സിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ധാതുക്കൾ ധാർമ്മികമായും സുസ്ഥിരമായും ലഭിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഞങ്ങൾ കർശനമായ സപ്ലൈ ചെയിൻ ഓഡിറ്റുകൾ നടത്തുന്നു.
• മാലിന്യം കുറയ്ക്കൽ:ഞങ്ങളുടെ അസംബ്ലി പ്ലാന്റുകളിൽ "സീറോ വേസ്റ്റ് ടു ലാൻഡ്ഫിൽ" നയം നടപ്പിലാക്കിയിട്ടുണ്ട്, പാക്കേജിംഗിന്റെയും ഉൽപ്പാദന അവശിഷ്ടങ്ങളുടെയും 98% പുനരുപയോഗം ചെയ്യുന്നു.

15. മനുഷ്യ ഘടകം: എല്ലാ ഉപയോക്താക്കൾക്കും വേണ്ടിയുള്ള രൂപകൽപ്പന

ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് എല്ലാവർക്കും ലഭ്യമാകണം. മിഡ പവർ യൂണിവേഴ്സൽ ഡിസൈൻ തത്വങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു:

• സ്‌ക്രീൻ ഉയരവും പ്രവേശനക്ഷമതയും:വീൽചെയർ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ആക്‌സസ് ചെയ്യാവുന്ന ഉയരത്തിലാണ് HMI, പേയ്‌മെന്റ് ടെർമിനലുകൾ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്.
• കേബിൾ മാനേജ്മെന്റ്:ഞങ്ങളുടെ ഓപ്ഷണൽ കേബിൾ പിൻവലിക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾ ഭാരമേറിയ 120kW കേബിളുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണെന്നും നിലത്ത് തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്നില്ലെന്നും ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഇത് അപകടങ്ങൾ തടയുകയും സൈറ്റ് വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
• ദൃശ്യ, ശ്രവണ ഫീഡ്‌ബാക്ക്:ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയയിലൂടെ ഉപയോക്താക്കളെ നയിക്കുന്നതിന് സ്‌ക്രീനിൽ ദൃശ്യ സൂചനകളും ഓപ്ഷണൽ ഓഡിറ്ററി പ്രോംപ്റ്റുകളും ചാർജർ നൽകുന്നു, ഇത് കാഴ്ച അല്ലെങ്കിൽ കേൾവി വൈകല്യമുള്ളവരെ സഹായിക്കുന്നു.

നിക്ഷേപകർക്കും ടെൻഡറുകൾക്കുമായുള്ള അന്തിമ സാങ്കേതിക സംഗ്രഹം

MIDA പവർ 50kW ഉം 120kW ഉം സീരീസ് നിലവിലെ യൂറോപ്യൻ പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പരകോടിയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത (95.5%+), വൈഡ് വോൾട്ടേജ് ശ്രേണി (1000V), കരുത്തുറ്റ മോഡുലാരിറ്റി എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചുകൊണ്ട്, ഈ ചാർജറുകൾ പ്രകടനത്തിന്റെയും വിശ്വാസ്യതയുടെയും സമാനതകളില്ലാത്ത സന്തുലിതാവസ്ഥ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. MIDA തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിലൂടെ, CPO-കൾ ഒരു ചാർജർ വാങ്ങുക മാത്രമല്ല; വരും വർഷങ്ങളിൽ യൂറോപ്പിന്റെ വൈദ്യുതീകരണത്തെ നയിക്കുന്ന ഒരു പങ്കാളിത്തത്തിലാണ് അവർ നിക്ഷേപിക്കുന്നത്.

തിരയൽ ഒപ്റ്റിമൈസേഷനുള്ള കീവേഡുകൾ:ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ യൂറോപ്പ്, 50kW EV ചാർജർ, 120kW DCFC, CE സർട്ടിഫൈഡ് ചാർജർ, പബ്ലിക് EV ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ, MIDA പവർ, 1000V DC ചാർജിംഗ്, SiC പവർ മൊഡ്യൂളുകൾ, OCPP 2.0.1, ISO 15118 പ്ലഗ് ആൻഡ് ചാർജ്, യൂറോപ്യൻ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ മാർക്കറ്റ്, AFIR കംപ്ലയൻസ്, യുകെ പബ്ലിക് ചാർജ് പോയിന്റ് റെഗുലേഷൻസ്.

20. മൾട്ടി-സൈറ്റ് കേസ് സ്റ്റഡീസ്: യൂറോപ്യൻ എക്സലൻസ് ഇൻ ആക്ഷൻ

സ്കാൻഡിനേവിയൻ "ആർട്ടിക് റൂട്ട്" പദ്ധതി

2025-ൽ, നോർവീജിയൻ, സ്വീഡിഷ് മുനിസിപ്പാലിറ്റികളുടെ ഒരു കൺസോർഷ്യം, ഓസ്ലോയെ സ്റ്റോക്ക്ഹോമുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന നിരവധി വിദൂര ട്രാൻസിറ്റ് പോയിന്റുകൾക്കായി 120kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ നൽകുന്നതിന് MIDA പവറിനെ തിരഞ്ഞെടുത്തു. വെല്ലുവിളി അതിരൂക്ഷമായിരുന്നു: താപനില -30°C ലേക്ക് താഴുകയും വർഷത്തിൽ ആറ് മാസത്തേക്ക് കനത്ത മഞ്ഞുവീഴ്ചയും. മെച്ചപ്പെടുത്തിയ താഴ്ന്ന താപനില ആന്തരിക ഹീറ്ററുകളും പ്രത്യേക ആർട്ടിക്-ഗ്രേഡ് കേബിൾ ഇൻസുലേഷനും ഉള്ള ഇഷ്ടാനുസൃത യൂണിറ്റുകൾ MIDA നൽകി.ഫലം:ആദ്യ ശൈത്യകാലത്ത് മുഴുവൻ നെറ്റ്‌വർക്ക് 99.7% പ്രവർത്തന സമയം കൈവരിച്ചു. -30°C രാത്രി കഴിഞ്ഞാലും, എത്തിച്ചേർന്ന് മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ 120kW പവർ ഡെലിവറി ആരംഭിക്കാനുള്ള MIDA ചാർജറുകളുടെ കഴിവ്. കുറഞ്ഞ വാട്ടേജ് ഉള്ള ഇന്റേണൽ ഹീറ്ററുകൾ പവർ മൊഡ്യൂളുകളും കണക്റ്റർ ഹൗസിംഗുകളും മഞ്ഞു പോയിന്റിന് മുകളിൽ നിലനിർത്തി, ആർട്ടിക് സാഹചര്യങ്ങളിൽ പരമ്പരാഗത ചാർജറുകളെ തകരാറിലാക്കുന്ന കണ്ടൻസേഷൻ സംബന്ധമായ തകരാറുകൾ ഇല്ലാതാക്കി, അതേസമയം ആർട്ടിക്-ഗ്രേഡ് കേബിൾ ഇൻസുലേഷൻ ഡ്രൈവർമാർക്ക് കയ്യുറകൾ ഇല്ലാതെ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നത്ര വഴക്കമുള്ളതായി തുടർന്നു.

ഫലം:ആദ്യ ശൈത്യകാലത്ത് നെറ്റ്‌വർക്ക് 99.7% പ്രവർത്തന സമയം കൈവരിച്ചു, കൺസോർഷ്യത്തിന്റെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് റിപ്പോർട്ട് പ്രകാരം, തണുത്ത-കാലാവസ്ഥാ പാക്കേജും MIDA-യുടെ റിമോട്ട് ടെലിമെട്രിയും ഇതിന് നേരിട്ട് കാരണമായി. മഞ്ഞുമൂടിയ റോഡുകളിലൂടെ സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരെ അയയ്ക്കുന്നതിനുപകരം, പദ്ധതിയുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി പങ്കാളി സ്റ്റോക്ക്ഹോമിലെ ഒരൊറ്റ പ്രവർത്തന കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്ന് ഹീറ്റർ നില, കൂളന്റ് താപനില, സെഷൻ ലോഗുകൾ എന്നിവ നിരീക്ഷിക്കാൻ MIDA ക്ലൗഡ് ഉപയോഗിച്ചു - പ്രദേശത്തിന്റെ പാരമ്പര്യ ചാർജറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ശൈത്യകാല അറ്റകുറ്റപ്പണി കോൾഔട്ടുകൾ 80%-ത്തിലധികം കുറച്ചു. ഇന്ന് ആർട്ടിക് റൂട്ട് സ്കാൻഡിനേവിയയിലുടനീളമുള്ള തണുത്ത-കാലാവസ്ഥാ റെയിൽ, ഗതാഗത വൈദ്യുതീകരണം എന്നിവയ്ക്കുള്ള ഒരു റഫറൻസ് സൈറ്റാണ്, കൂടാതെ കൺസോർഷ്യം അതിന്റെ തെക്കൻ ടെർമിനലുകൾക്കായി 240kW യൂണിറ്റുകളുടെ രണ്ടാം ഘട്ടം ഓർഡർ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

ഐബീരിയൻ "സൂര്യനും ബാറ്ററിയും" ഇടനാഴി

തെക്കൻ സ്‌പെയിനിൽ, മാലഗയ്ക്കും അൽമേരിയയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള A-7 ഇടനാഴിയിലെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഇലക്ട്രിക് കോച്ചുകളുടെ ഒഴുക്ക് സേവിക്കുന്നതിനായി ഒരു മോട്ടോർവേ ഓപ്പറേറ്റർ MIDA 180kW CCS2 ചാർജറുകളെ ഓൺ-സൈറ്റ് സോളാറും 200kWh ബാറ്ററി ബഫറും ഉപയോഗിച്ച് ജോടിയാക്കി. വേനൽക്കാല ഗ്രിഡ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ പൂർണ്ണ യൂട്ടിലിറ്റി അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെലവ് കുറഞ്ഞതാക്കി, അതിനാൽ ഉച്ചകഴിഞ്ഞുള്ള സോളാർ പീക്ക് സമയത്ത് ബാറ്ററി സംഭരണത്തിന് മുൻഗണന നൽകാനും സോളാറും സംഭരണവും തീർന്നുപോകുമ്പോൾ മാത്രം ഗ്രിഡിൽ നിന്ന് പണം പിൻവലിക്കാനും MIDA യുടെ ഡൈനാമിക് ലോഡ് മാനേജ്‌മെന്റ് ക്രമീകരിച്ചു.

ഫലം:വിനോദസഞ്ചാരികളുടെ തിരക്കേറിയ സീസണിൽ ഇടനാഴി 99.2% ലഭ്യതാ നിരക്ക് നൽകി, അതേസമയം പരമ്പരാഗത ഇൻസ്റ്റാളേഷനേക്കാൾ ഗ്രിഡിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 40% കുറവ് ഊർജ്ജം വാങ്ങി. ഓപ്പറേറ്ററുടെ ഡിമാൻഡ് ചാർജുകൾ മൂന്നിലൊന്നായി കുറഞ്ഞു, കൂടാതെ സംയോജിത BESS രണ്ട് പ്രാദേശിക ഗ്രിഡ് സംഭവങ്ങളിൽ ഇടനാഴി ഓൺലൈനിൽ നിലനിർത്തുന്ന ബ്ലാക്ക്-സ്റ്റാർട്ട് ശേഷി നൽകി - പ്രാദേശിക അടിയന്തര സേവനങ്ങൾ ഇപ്പോൾ നിർണായകമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യമായി കണക്കാക്കുന്ന ഒരു പ്രതിരോധശേഷി സവിശേഷത.

ബെനെലക്സ് ട്രക്ക് ഇലക്ട്രിഫിക്കേഷൻ സ്പൈൻ

നെതർലാൻഡ്‌സിലും ബെൽജിയത്തിലും ഉടനീളം, റോട്ടർഡാം-ആന്റ്‌വെർപ്പ് ചരക്ക് പാതയിലെ അഞ്ച് ട്രക്ക് സ്റ്റോപ്പുകളിൽ MIDA 400kW ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് യൂണിറ്റുകൾ ഒരു ലോജിസ്റ്റിക് കൺസോർഷ്യം വിന്യസിച്ചു. യൂറോപ്യൻ ദീർഘദൂര ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകളെ അവയുടെ നിയമപരമായ ഡ്രൈവിംഗ് ഷെഡ്യൂളുകൾക്കുള്ളിൽ നിലനിർത്തുന്ന 20 മിനിറ്റ് ഉറപ്പായ "ടോപ്പ്-അപ്പ്" വിൻഡോ ആയിരുന്നു ലക്ഷ്യം.

ഫലം:ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് 500A കേബിളുകളും 1000V ഔട്ട്‌പുട്ടും ഉപയോഗിച്ച്, സ്റ്റേഷനുകൾ 25 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 800V ട്രക്കുകളിലേക്ക് 250-350kWh വൈദ്യുതി സ്ഥിരമായി എത്തിക്കുന്നു. ഉപയോഗം പ്രൊജക്ഷനുകൾ 18% കവിഞ്ഞു, കൂടാതെ ഓപ്പറേറ്ററുടെ ISO 15118 പ്ലഗ് & ചാർജ് വിന്യാസം ശരാശരി സെഷൻ-ആരംഭ സമയം 30 സെക്കൻഡിൽ താഴെയായി കുറച്ചു - ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗിന് പതിറ്റാണ്ടുകളായി ആശ്രയിച്ചിരുന്ന ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന താളവുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിയുമെന്ന് ഇത് കാണിക്കുന്നു.

പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ

• കോൾഡ്-ക്ലൈമേറ്റ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് (ആന്തരിക ഹീറ്ററുകൾ, ആർട്ടിക് കേബിൾ ഇൻസുലേഷൻ) -30°C സാഹചര്യങ്ങളിൽ പോലും 99%-ൽ കൂടുതൽ പ്രവർത്തന സമയം നിലനിർത്താൻ കഴിയും.
• സോളാറുമായും ബിഇഎസ്എസുമായും ഡിസി ചാർജറുകൾ ജോടിയാക്കുന്നത് ഗ്രിഡ് വാങ്ങുന്ന ഊർജ്ജത്തിൽ 40% വരെ കുറവ് വരുത്തുകയും ഗ്രിഡ് തടസ്സങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ പ്രതിരോധശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
• പ്ലഗ് & ചാർജ് സഹിതം 400kW ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഒരു ഡീസൽ സ്റ്റോപ്പിന്റെ അതേ 20-25 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഒരു ട്രക്കിന്റെ വലിപ്പത്തിലുള്ള ഊർജ്ജം നൽകുന്നു.
• MIDA ക്ലൗഡ് വഴിയുള്ള റിമോട്ട് ടെലിമെട്രി ശൈത്യകാല അറ്റകുറ്റപ്പണി കോൾഔട്ടുകൾ 80%-ത്തിലധികം കുറയ്ക്കുന്നു, ഇത് വിദൂര പ്രദേശങ്ങളിൽ നിർണായക ഘടകമാണ്.

MIDA പവറിനെ ബന്ധപ്പെടുക

ഓരോ ഇടനാഴിക്കും അതിന്റേതായ കാലാവസ്ഥ, ഗ്രിഡ്, ട്രാഫിക് പ്രൊഫൈൽ എന്നിവയുണ്ട് - നിങ്ങളുടെ പദ്ധതികൾ ഞങ്ങൾക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് തെളിയിക്കാൻ MIDA പവർ എഞ്ചിനീയർമാർക്ക് റഫറൻസ് പ്രോജക്ടുകളുണ്ട്. ആർട്ടിക് റെയിൽ റൂട്ടുകൾ മുതൽ വെയിലിൽ നനഞ്ഞ മെഡിറ്ററേനിയൻ ഹൈവേകൾ വരെ, യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ ട്രക്ക് ഇടനാഴികൾ വരെ, ഞങ്ങളുടെ 50kW-400kW പോർട്ട്‌ഫോളിയോ, BESS ഇന്റഗ്രേഷൻ, ക്ലൗഡ് ടെലിമെട്രി എന്നിവ നിങ്ങളുടെ ടെൻഡറിന് തയ്യാറാണ്. പൂർണ്ണമായ കേസ്-പഠന ഡോക്യുമെന്റേഷൻ, AFIR-അനുയോജ്യമായ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ, മത്സരാധിഷ്ഠിത ക്വട്ടേഷൻ എന്നിവയ്ക്കായി ഇന്ന് തന്നെ ഞങ്ങളുടെ യൂറോപ്യൻ വിൽപ്പന, പ്രോജക്റ്റ് ടീമുകളെ ബന്ധപ്പെടുക.