95% കാര്യക്ഷമതയുള്ള പവർ മൊഡ്യൂളുകളുള്ള 240kW 300kw 320kw ഡ്യുവൽ ഗൺ CCS2 DC ചാർജർ

95% കാര്യക്ഷമതയുള്ള പവർ മൊഡ്യൂളുകളുള്ള 240kW 300kw 320kw ഡ്യുവൽ ഗൺ CCS2 DC ചാർജർ

ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ (ഇവി) ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ ഉയർന്ന തലത്തിൽ, ത്രൂപുട്ട് വിജയത്തിന്റെ പ്രാഥമിക അളവുകോലായ ഉയർന്ന ട്രാഫിക് പരിതസ്ഥിതികൾക്ക് നിർണായക പരിഹാരമായി 240kW 300kw 320kw DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ ഉയർന്നുവന്നിട്ടുണ്ട്. ദീർഘദൂര ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഒരു മാനദണ്ഡമായി മാറുകയും വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക് പ്രൊപ്പൽഷനിലേക്ക് മാറുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ഉയർന്ന പവർ, മൾട്ടി-വെഹിക്കിൾ ചാർജിംഗിനുള്ള ആവശ്യം മുമ്പൊരിക്കലും ഇത്രയധികം അടിയന്തിരമായി ഉണ്ടായിട്ടില്ല. ഹൈവേ സർവീസ് സ്റ്റേഷനുകൾ, ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഹബ്ബുകൾ, തിരക്കേറിയ മെട്രോപൊളിറ്റൻ ചാർജിംഗ് പ്ലാസകൾ എന്നിവയുടെ കർശനമായ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സിന്റെ ഒരു മാസ്റ്റർപീസ് ആയ 240kW 300kw 320kw ഡ്യുവൽ ഗൺ CCS2 DC ചാർജർ നൽകുന്ന MIDA പവർ (ചൈന) ഈ പരിവർത്തനത്തിന്റെ മുൻപന്തിയിലാണ്. 240kW അസംസ്കൃത വൈദ്യുതി വിപുലമായ ഡ്യുവൽ-ഗൺ ഡൈനാമിക് അലോക്കേഷനും വ്യവസായത്തിലെ മുൻനിരയിലുള്ള 95%+ കാര്യക്ഷമതയും സംയോജിപ്പിച്ച്, MIDA പവർ ഡ്രൈവർക്ക് സൗകര്യപ്രദവും ഓപ്പറേറ്റർക്ക് ലാഭകരവുമായ ഒരു അടിസ്ഥാന സൗകര്യ ആസ്തി നൽകുന്നു.

വിപണി & നയ സന്ദർഭം: ഒരു സാമ്പത്തിക ചാലകമെന്ന നിലയിൽ ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗ്

പ്രത്യേകിച്ച് യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗിലേക്ക് (HPC) നാടകീയമായ മാറ്റം ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ ഫിറ്റ് ഫോർ 55 പാക്കേജും തുടർന്നുള്ള ആൾട്ടർനേറ്റീവ് ഫ്യുവൽസ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ റെഗുലേഷനും (AFIR) അനുസരിച്ച്, ട്രാൻസ്-യൂറോപ്യൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് നെറ്റ്‌വർക്കിൽ (TEN-T) ഓരോ 60 കിലോമീറ്ററിലും ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ വിന്യസിക്കണമെന്ന് ഒരു കൽപ്പനയുണ്ട്. ഈ സ്റ്റേഷനുകൾ നിലനിൽക്കുക മാത്രമല്ല, ഒന്നിലധികം വാഹനങ്ങൾ ഒരേസമയം കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ആവശ്യമായ പവർ നൽകുകയും വേണം.

ഈ നിയന്ത്രണ പരിതസ്ഥിതിയിൽ, ഒരു സിംഗിൾ-ഗൺ ചാർജർ പലപ്പോഴും ഒരു ബാധ്യതയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, 240kW 300kw 320kw ഡ്യുവൽ ഗൺ സിസ്റ്റം ഒരു തന്ത്രപരമായ ആസ്തിയാണ്. മിക്ക ആധുനിക EV-കൾക്കും 30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 20 മുതൽ 80% വരെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ പര്യാപ്തമായ 120kW വീതമുള്ള രണ്ട് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇത് സേവനം നൽകാൻ അനുവദിക്കുന്നു - അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഹൈ-എൻഡ് വാഹനത്തിനോ വാണിജ്യ ട്രക്കിനോ പൂർണ്ണമായി 240kW 300kw 320kw ബർസ്റ്റ് നൽകാൻ. ഈ വഴക്കം "ചാർജർ വഴിയുള്ള വരുമാനം" പരമാവധിയാക്കുകയും "ചാർജർ വഴിയുള്ള ക്യൂ" കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇവ ഏതൊരു ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കിനും ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട രണ്ട് KPIകളാണ്. യൂറോപ്യൻ ഗ്രിഡ് നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കും സബ്‌സിഡി ആവശ്യകതകൾക്കും പൂർണ്ണമായും അനുസൃതമായ ഒരു CCS2-സ്റ്റാൻഡേർഡൈസ്ഡ് സൊല്യൂഷൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഈ മാർക്കറ്റ് അവസരം പിടിച്ചെടുക്കുന്നതിനാണ് MIDA പവറിന്റെ 240kW പ്ലാറ്റ്‌ഫോം കൃത്യമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

ഉൽപ്പന്ന സാങ്കേതിക ഡീപ്പ്-ഡൈവ്: 240kW 300kw 320kw പ്രകടനത്തിന്റെ മെക്കാനിക്സ്

MIDA പവർ 240kW ഡ്യുവൽ ഗൺ CCS2 ചാർജർ വ്യാവസായിക-ഗ്രേഡ് എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ ഒരു പ്രദർശനമാണ്. നിരന്തരമായ കനത്ത ലോഡിൽ പീക്ക് പ്രകടനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനായാണ് ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, പവർ കൺവേർഷൻ, തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ്, യൂസർ ഇന്റർഫേസ് ഡിസൈൻ എന്നിവയിൽ സൂക്ഷ്മമായ ശ്രദ്ധ ആവശ്യമുള്ള ഒരു ജോലിയാണിത്.

ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള പവർ മൊഡ്യൂളുകൾ (95%+)

240kW ഇലക്ട്രിക് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ കാതൽ MIDA-യുടെ സിഗ്നേച്ചർ ഹൈ-എഫിഷ്യൻസി പവർ മൊഡ്യൂളുകളുടെ ഒരു ശേഖരമാണ്. ഈ മൊഡ്യൂളുകൾ നൂതന SiC (സിലിക്കൺ കാർബൈഡ്) സാങ്കേതികവിദ്യയോ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഹൈ-ഫ്രീക്വൻസി സ്വിച്ചിംഗ് ടോപ്പോളജികളോ ഉപയോഗിച്ച് കുറഞ്ഞ നഷ്ടത്തിൽ ഊർജ്ജ പരിവർത്തനം നടക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഈ പവർ ലെവലിൽ 95%+ കാര്യക്ഷമത കൈവരിക്കുന്നത് നിർണായകമാണ്. 240kW-ൽ, കാര്യക്ഷമതയിലെ 1% വ്യത്യാസം പോലും 2.4kW ഊർജ്ജത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ആ ഊർജ്ജം താപമായി നഷ്ടപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, അതിന് കൂടുതൽ ശക്തമായ കൂളിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്, ഉയർന്ന വൈദ്യുതി ബില്ലുകൾ വഴി ഉടമസ്ഥതയുടെ മൊത്തം ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. MIDA-യുടെ മികച്ച കാര്യക്ഷമത സ്റ്റേഷൻ തണുപ്പായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്നും കൂടുതൽ കാലം നിലനിൽക്കുമെന്നും വ്യവസായ ശരാശരിയേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്നും ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഡ്യുവൽ ഗൺ ഡൈനാമിക് പവർ അലോക്കേഷൻ

MIDA 240kW 300kw 320kw ഇലക്ട്രിക് കാഹർജർ സ്റ്റേഷന്റെ ഏറ്റവും നൂതനമായ സവിശേഷതകളിലൊന്ന് അതിന്റെ ബുദ്ധിപരമായ പവർ-ഷെയറിംഗ് ലോജിക്കാണ്. ചാർജർ 240kW നെ രണ്ട് നിശ്ചിത 120kW ചാനലുകളായി വിഭജിക്കുന്നില്ല. പകരം, ഇത് ചാർജ് സ്റ്റേറ്റ് (SoC) ഉം കണക്റ്റുചെയ്‌ത രണ്ട് വാഹനങ്ങളുടെയും അഭ്യർത്ഥിച്ച പവറും തത്സമയം നിരീക്ഷിക്കുന്നു. ഒരു വാഹനത്തിന്റെ ചാർജിംഗ് കർവ് കുറയാൻ തുടങ്ങിയാൽ, സിസ്റ്റം യാന്ത്രികമായി അധിക പവർ രണ്ടാമത്തെ വാഹനത്തിലേക്ക് റീഡയറക്‌ട് ചെയ്യുന്നു. സ്റ്റേഷന്റെ മൊത്തം 240kW ശേഷി എല്ലായ്പ്പോഴും അതിന്റെ പരമാവധി ശേഷിയിലേക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഇത് രണ്ട് ഉപയോക്താക്കൾക്കും സാധ്യമായ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ ചാർജ് നൽകുന്നു.

200V – 1000V വോൾട്ടേജ് വഴക്കം

ലോ-വോൾട്ടേജ് അർബൻ കാറുകൾ മുതൽ 800V ഹൈ-പെർഫോമൻസ് സ്‌പോർട്‌സ് കാറുകൾ, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകൾ വരെയുള്ള വിശാലമായ വാഹന ശ്രേണിയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിന്, MIDA 240kW ചാർജർ 200V മുതൽ 1000V വരെയുള്ള പൂർണ്ണ ഔട്ട്‌പുട്ട് ശ്രേണിയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ "ഭാവി-പ്രൂഫിംഗിന്" ഈ വൈഡ് വോൾട്ടേജ് വിൻഡോ അത്യാവശ്യമാണ്. കറന്റും ചൂടും കുറയ്ക്കുന്നതിന് ബാറ്ററി വോൾട്ടേജുകൾ മുകളിലേക്ക് പ്രവണത കാണിക്കുമ്പോൾ, കറന്റ്-പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന തടസ്സങ്ങളില്ലാതെ അതിവേഗ ചാർജിംഗ് നൽകാൻ MIDA ചാർജർ ഇതിനകം തന്നെ തയ്യാറാണ്.

താപ, പരിസ്ഥിതി എഞ്ചിനീയറിംഗ്

240kW പവർ കൺവേർഷൻ വഴി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന താപം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന് സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം ആവശ്യമാണ്. പവർ മൊഡ്യൂളുകൾക്കായി സ്വതന്ത്ര കൂളിംഗ് ചാനലുകളുള്ള ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത എയർ-കൂളിംഗ് ആർക്കിടെക്ചർ MIDA പവർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ആന്തരിക താപനില സെൻസറുകളോട് പ്രതികരിക്കുന്ന, കുറഞ്ഞ പവർ സെഷനുകളിൽ ശബ്ദവും ഊർജ്ജ ഉപഭോഗവും കുറയ്ക്കുന്ന, പീക്ക് ഡിമാൻഡ് സമയത്ത് പരമാവധി വായുപ്രവാഹം നൽകുന്ന വേരിയബിൾ-സ്പീഡ് ഫാനുകൾ ഈ സിസ്റ്റത്തിൽ ഉണ്ട്. വേനൽക്കാലത്തെ ചൂട് മുതൽ തണുത്തുറഞ്ഞ ശൈത്യകാല കൊടുങ്കാറ്റുകൾ വരെ, ഹൈവേ വിശ്രമ കേന്ദ്രങ്ങളിൽ കാണപ്പെടുന്ന കഠിനമായ പരിതസ്ഥിതികളെ നേരിടാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന, ഒരു റഡൈസ്ഡ് IP54-റേറ്റഡ് കാബിനറ്റിലാണ് മുഴുവൻ സിസ്റ്റവും സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്.

മാനദണ്ഡങ്ങളും സർട്ടിഫിക്കേഷനുകളും: ആഗോള പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമത ഉറപ്പ് നൽകുന്നു.

ഒരു ചാർജർ അതിന്റെ അനുയോജ്യതയ്ക്ക് തുല്യമാണെന്ന് MIDA പവർ തിരിച്ചറിയുന്നു. ഞങ്ങളുടെ 240kW പ്ലാറ്റ്‌ഫോം അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

• CE, TUV സർട്ടിഫിക്കേഷൻ:ഞങ്ങളുടെ യൂണിറ്റുകൾ പൂർണ്ണമായും CE അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, എല്ലാ പ്രസക്തമായ യൂറോപ്യൻ സുരക്ഷ, ആരോഗ്യം, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ ആവശ്യകതകളും പാലിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രക്രിയകൾക്കായി TUV സർട്ടിഫിക്കേഷൻ മൂന്നാം കക്ഷി സാധൂകരണത്തിന്റെ ഒരു അധിക പാളി നൽകുന്നു.
• CCS2 കണക്റ്റിവിറ്റി:യൂറോപ്പ്, ഓസ്‌ട്രേലിയ, ഏഷ്യ, ദക്ഷിണ അമേരിക്ക എന്നിവയുടെ പല ഭാഗങ്ങളിലും പ്രബലമായ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡായ CCS2 (കംബൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം ടൈപ്പ് 2) സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ് ഡ്യുവൽ ഗൺ കോൺഫിഗറേഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഞങ്ങളുടെ കണക്ടറുകളും കേബിളുകളും ഉയർന്ന സൈക്കിൾ ഈടുനിൽക്കുന്നതിനും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള എളുപ്പത്തിനുമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.
• OCPP 1.6J ഉം 2.0.1 ഉം പാലിക്കൽ:നെറ്റ്‌വർക്ക് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക്, സോഫ്റ്റ്‌വെയർ സംയോജനം സുഗമമാണ്. റിമോട്ട് മോണിറ്ററിംഗ്, ഫേംവെയർ അപ്‌ഡേറ്റുകൾ, പേയ്‌മെന്റ് പ്രോസസ്സിംഗ്, ഡിമാൻഡ് റെസ്‌പോൺസ് പോലുള്ള വിപുലമായ ഗ്രിഡ് സേവനങ്ങൾ എന്നിവ അനുവദിക്കുന്ന ഏറ്റവും പുതിയ OCPP പ്രോട്ടോക്കോളുകളെ ഞങ്ങൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
• ISO 15118 പിന്തുണ:240kW സ്റ്റേഷൻ "പ്ലഗ് & ചാർജ്" തയ്യാറാണ്, വാഹനത്തിനും ചാർജറിനും ഇടയിലുള്ള സുരക്ഷിതവും ഓട്ടോമേറ്റഡ് ആശയവിനിമയത്തിനുള്ള ISO 15118 നിലവാരത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ: പ്രധാന വിപണികളിലെ ത്രൂപുട്ട് പരമാവധിയാക്കൽ

1. ഹൈവേ സേവന മേഖലകൾ:240kW ചാർജറുകൾ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത് പ്രധാന ഗതാഗത ഇടനാഴികളിലാണ്. ദീർഘദൂര യാത്രകളിൽ ഡ്രൈവർമാർ ഒരു കാപ്പി കുടിക്കാൻ എടുക്കുന്ന സമയത്ത് "ചാർജ് ചെയ്ത് പോകേണ്ടതുണ്ട്". 240kW യൂണിറ്റ് ഈ സൗകര്യം നൽകുന്നു.
2. ലോജിസ്റ്റിക്സും ഡെലിവറി ഹബ്ബുകളും:ഇലക്ട്രിക് ഡെലിവറി വാനുകളുടെയും മീഡിയം ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകളുടെയും കൂട്ടത്തിന്, ഷിഫ്റ്റ് മാറ്റുമ്പോഴോ ലോഡിംഗ് പ്രക്രിയയിലോ ഒരേസമയം ഉയർന്ന വേഗതയിൽ രണ്ട് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യാനുള്ള കഴിവ് പ്രവർത്തനക്ഷമത നിലനിർത്തുന്നതിന് വിലമതിക്കാനാവാത്തതാണ്.
3. പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പ്ലാസകൾ:ഉയർന്ന ജനസാന്ദ്രതയുള്ള നഗരപ്രദേശങ്ങളിൽ, പരമ്പരാഗത ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകൾക്ക് പകരം "ചാർജിംഗ് ഹബ്ബുകൾ" വരുന്നു. ഒരു ചെറിയ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ പ്രദേശത്ത് പ്രതിദിനം നൂറുകണക്കിന് വാഹനങ്ങൾക്ക് സേവനം നൽകുന്നതിന് ആവശ്യമായ ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള വൈദ്യുതി വിതരണം MIDA 240kW ചാർജറുകളുടെ ഒരു ബാങ്ക് നൽകുന്നു.
4. ഇ.വി. ബസ് ഡിപ്പോകൾ:വലിയ ബാറ്ററി പായ്ക്കുകളുള്ള ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾക്ക് ഷെഡ്യൂൾ പാലിക്കാൻ ഉയർന്ന പവർ ഡിസി ചാർജിംഗ് ആവശ്യമാണ്. ഡ്രൈവർ ഇടവേളകളിൽ ഡിപ്പോ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള "അവസര ചാർജിംഗിന്" 240kW ചാർജർ ഒരു മികച്ച പരിഹാരമാണ്.

കേസ് പഠനം: യുകെയിൽ അതിവേഗ ഇടനാഴി നടപ്പാക്കൽ

800V ശേഷിയുള്ള EV-കളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യം നിറവേറ്റുന്നതിനായി, UK ആസ്ഥാനമായുള്ള ഒരു പ്രമുഖ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക് ഓപ്പറേറ്റർ തങ്ങളുടെ ഹൈവേ ചാർജിംഗ് ലൊക്കേഷനുകൾ നവീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പദ്ധതി ആരംഭിച്ചു. ഉയർന്ന പവർ പൊട്ടിത്തെറികൾ നൽകുന്നതിനൊപ്പം ഒരേസമയം രണ്ട് 400V വാഹനങ്ങൾക്ക് സേവനം നൽകാൻ കഴിയുന്ന ഒരു പരിഹാരവും അവർക്ക് ആവശ്യമായിരുന്നു. മികച്ച പവർ സാന്ദ്രതയും കാര്യക്ഷമതയും കണക്കിലെടുത്താണ് MIDA പവറിന്റെ 240kW ഡ്യുവൽ ഗൺ CCS2 ചാർജറുകൾ തിരഞ്ഞെടുത്തത്.

പത്ത് പൈലറ്റ് ലൊക്കേഷനുകളിലും നാല് യൂണിറ്റുകൾ സ്ഥാപിക്കുക എന്നതായിരുന്നു പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരുന്നത്. MIDA യുടെ 95%+ കാര്യക്ഷമത കാരണം, നിലവിലുള്ള സൈറ്റിലെ പവർ പരിമിതികൾക്കുള്ളിൽ തന്നെ തുടരാനും മുൻ ഹാർഡ്‌വെയർ അനുവദിച്ചതിനേക്കാൾ മണിക്കൂറിൽ കൂടുതൽ "ചാർജിംഗ് മൈലുകൾ" നൽകാനും ഓപ്പറേറ്റർക്ക് കഴിഞ്ഞു. ഡ്രൈവർമാരിൽ നിന്നുള്ള ഫീഡ്‌ബാക്ക് വളരെയധികം പോസിറ്റീവ് ആയിരുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ഡ്യുവൽ-ഗൺ പവർ ഷെയറിംഗിന്റെ വിശ്വാസ്യതയെക്കുറിച്ച്. MIDA യൂണിറ്റുകൾക്ക് അവയുടെ പഴയ ഹാർഡ്‌വെയറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ 30% കുറവ് അറ്റകുറ്റപ്പണി ഇടപെടൽ ആവശ്യമാണെന്ന് ഓപ്പറേറ്റർ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു, ഇത് പ്രവർത്തന ചെലവിൽ (OPEX) ഗണ്യമായ കുറവും ഉപഭോക്തൃ സംതൃപ്തി സ്കോറുകളിൽ വർദ്ധനവും വരുത്തി.

വിദഗ്ദ്ധ വ്യാഖ്യാനം: MIDA സാങ്കേതിക നേതൃത്വത്തിന്റെ ഉൾക്കാഴ്ചകൾ

"നിങ്ങൾ 240kW ശ്രേണിയിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ഇനി ഒരു ചാർജർ നിർമ്മിക്കുകയല്ല; അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ ഒരു നിർണായക ഭാഗം നിർമ്മിക്കുകയാണ്," MIDA പവറിലെ ടെക്നിക്കൽ ഡയറക്ടർ ശ്രീ. ഷാങ് വിശദീകരിക്കുന്നു. "ഈ തലത്തിൽ, താപ സമ്മർദ്ദവും വൈദ്യുതി ഗുണനിലവാരവുമാണ് ഏറ്റവും വലിയ വെല്ലുവിളികൾ. ഞങ്ങളുടെ പവർ മൊഡ്യൂൾ സിൻക്രൊണൈസേഷനും താപ വിസർജ്ജന പാതകളും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഞങ്ങൾ വർഷങ്ങളോളം ചെലവഴിച്ചു. ആയിരക്കണക്കിന് മണിക്കൂർ നടത്തിയ പരീക്ഷണത്തിന്റെ ഫലമാണ് ഞങ്ങളുടെ 95%+ കാര്യക്ഷമത റേറ്റിംഗ്. വൻതോതിലുള്ള വൈദ്യുതി നൽകുമ്പോൾ ഞങ്ങളുടെ കാബിനറ്റുകൾ ഒതുക്കമുള്ളതായി തുടരാൻ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക്, ഇതിനർത്ഥം അവർക്ക് കൂടുതൽ ചാർജിംഗ് പവർ ഒരു ചെറിയ കാൽപ്പാടിലേക്ക് പായ്ക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയും എന്നാണ്, ചാർജിംഗ് സൈറ്റുകളിലെ റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ് പരിമിതമായിരിക്കുമ്പോൾ ഇത് ഒരു വലിയ നേട്ടമാണ്."

ഭാവി വീക്ഷണവും സ്കേലബിളിറ്റിയും: 1000V യുഗത്തിനായുള്ള തയ്യാറെടുപ്പ്

ഭാവിയെ മുൻനിർത്തിയാണ് MIDA 240kW പ്ലാറ്റ്‌ഫോം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ബാറ്ററി ശേഷി വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ, ഉയർന്ന ചാർജിംഗ് കറന്റുകളിലേക്കും വോൾട്ടേജുകളിലേക്കും വ്യക്തമായ പ്രവണത നാം കാണുന്നു. ഞങ്ങളുടെ നിലവിലെ 240kW പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഇതിനകം 1000V-ക്ക് തയ്യാറാണ്, ഇത് ഹാർഡ്‌വെയർ നവീകരണം ആവശ്യമില്ലാതെ തന്നെ അടുത്ത തലമുറയിലെ ആഡംബര EV-കളെയും വാണിജ്യ ട്രക്കുകളെയും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഞങ്ങളുടെ നിയന്ത്രണ സോഫ്റ്റ്‌വെയറിലേക്ക് കൂടുതൽ നൂതനമായ AI-അധിഷ്ഠിത ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്‌സും ഞങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ വൈദ്യുതി നൽകുന്നത് തുടരുന്നതിനൊപ്പം, തകരാറുള്ള മൊഡ്യൂളുകൾ വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നതിലൂടെ ഞങ്ങളുടെ ചാർജറുകൾക്ക് "സ്വയം സുഖപ്പെടാൻ" ഇത് അനുവദിക്കും, ഇത് ഒരു MIDA സ്റ്റേഷൻ ഒരിക്കലും പൂർണ്ണമായും സേവനത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. കൂടുതൽ സംയോജിത ഊർജ്ജ ഗ്രിഡിലേക്ക് നമ്മൾ നീങ്ങുമ്പോൾ, 240kW യൂണിറ്റ് പ്രാദേശിക മൈക്രോഗ്രിഡുകളിലും ഒരു പങ്ക് വഹിക്കും, ലോഡ് സന്തുലിതമാക്കുന്നതിനും ഊർജ്ജ ചെലവ് കൂടുതൽ കുറയ്ക്കുന്നതിനും സോളാർ അറേകളുമായും സ്റ്റേഷണറി സ്റ്റോറേജുമായും ഇടപഴകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

കോൾ ടു ആക്ഷൻ: MIDA പവർ വ്യത്യാസം അനുഭവിക്കൂ

ഉയർന്ന പവർ ഉള്ള EV ചാർജിംഗിലേക്കുള്ള മാറ്റം ഒരു ഓട്ടമത്സരമാണ്, വിശ്വസനീയവും കാര്യക്ഷമവും ഭാവിക്ക് അനുയോജ്യവുമായ ഹാർഡ്‌വെയറിൽ നിക്ഷേപിക്കുന്നവരായിരിക്കും വിജയികൾ. MIDA പവറിന്റെ 240kW ഡ്യുവൽ ഗൺ CCS2 DC ചാർജർ വിപണിയെ നയിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ ഉപകരണമാണ്. നിങ്ങൾ ഒരു ഹൈവേ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക് നിർമ്മിക്കുകയാണെങ്കിലും അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വലിയ വാണിജ്യ ഫ്ലീറ്റിന് പവർ നൽകുകയാണെങ്കിലും, നിങ്ങൾ അർഹിക്കുന്ന സാങ്കേതിക വൈദഗ്ധ്യവും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഹാർഡ്‌വെയറും നൽകാൻ ഞങ്ങളുടെ ടീം തയ്യാറാണ്. ഞങ്ങളുടെ 240kW സൊല്യൂഷനുകളെക്കുറിച്ചും നിങ്ങളുടെ EV ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ലക്ഷ്യങ്ങൾ ത്വരിതപ്പെടുത്താൻ ഞങ്ങൾക്ക് നിങ്ങളെ എങ്ങനെ സഹായിക്കാമെന്നതിനെക്കുറിച്ചും കൂടുതലറിയാൻ ഇന്ന് തന്നെ www.midapower.com എന്ന വിലാസത്തിൽ MIDA പവറിനെ ബന്ധപ്പെടുക. ഒരുമിച്ച്, നമുക്ക് വൃത്തിയുള്ളതും വേഗതയേറിയതുമായ ഒരു ഭാവിക്ക് ശക്തി പകരാൻ കഴിയും.

യൂറോപ്യൻ മാർക്കറ്റ് ഡൈനാമിക്സിലേക്കും AFIR മാൻഡേറ്റിലേക്കും ആഴത്തിൽ ഇറങ്ങുക.

ഗതാഗത മേഖലയെ ഡീകാർബണൈസ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ പ്രതിബദ്ധത ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും സങ്കീർണ്ണമായ ഇവി ചാർജിംഗ് വിപണികളിൽ ഒന്നിനെ സൃഷ്ടിച്ചു. അടുത്തിടെ പ്രാബല്യത്തിൽ വന്ന ആൾട്ടർനേറ്റീവ് ഫ്യുവൽസ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ റെഗുലേഷൻ (AFIR), ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ വിന്യസിക്കുന്നതിന് നിർബന്ധിത ലക്ഷ്യങ്ങൾ നിശ്ചയിക്കുന്നു. 240kW സെഗ്‌മെന്റിന്, ആഘാതം വളരെ വലുതാണ്. 2025 ആകുമ്പോഴേക്കും, TEN-T കോർ നെറ്റ്‌വർക്കിലെ ഓരോ 60 കിലോമീറ്ററിലും കുറഞ്ഞത് 400kW മൊത്തം പവർ ഔട്ട്‌പുട്ടുള്ള (2027 ആകുമ്പോഴേക്കും 600kW ആയി വർദ്ധിക്കും) ഒരു ഫാസ്റ്റ്-ചാർജിംഗ് പൂൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം, കുറഞ്ഞത് 150kW ശേഷിയുള്ള ഒരു വ്യക്തിഗത ചാർജറെങ്കിലും ഉണ്ടായിരിക്കണം. MIDA പവറിന്റെ 240kW ഡ്യുവൽ ഗൺ ചാർജർ ഈ പൂളുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ നിർമ്മാണ ബ്ലോക്കാണ്. 240kW മൊത്തം ശേഷി നൽകിക്കൊണ്ട് 150kW ആവശ്യകത നിറവേറ്റാൻ ഇത് ഒരു ഓപ്പറേറ്ററെ അനുവദിക്കുന്നു, അടുത്ത റൗണ്ട് AFIR അപ്‌ഗ്രേഡുകളിൽ നിന്ന് സൈറ്റിനെ ഫലപ്രദമായി സംരക്ഷിക്കുന്നു.

ജർമ്മനി പോലുള്ള രാജ്യങ്ങളിൽ, "Deutschlandnetz" (ജർമ്മനി നെറ്റ്‌വർക്ക്) പദ്ധതി രാജ്യവ്യാപകമായി അതിവേഗ ചാർജിംഗ് ശൃംഖല ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഈ നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ ആവശ്യകതകൾ കർശനമാണ്, ഉയർന്ന പ്രവർത്തന സമയവും മൾട്ടി-വെഹിക്കിൾ ചാർജിംഗ് കഴിവുകളും ആവശ്യപ്പെടുന്നു. ഞങ്ങളുടെ 240kW പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഈ ആവശ്യകതകൾ കവിയുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ MIDA പവർ ജർമ്മൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പങ്കാളികളുമായി പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് ഗ്രിഡ് കംപ്ലയൻസ് (VDE-AR-N 4100), പ്രവേശനക്ഷമത തുടങ്ങിയ മേഖലകളിൽ. യുകെയിൽ, "റാപ്പിഡ് ചാർജിംഗ് ഫണ്ട്" മോട്ടോർവേ സർവീസ് ഏരിയകൾക്ക് അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി അവരുടെ ഗ്രിഡ് കണക്ഷനുകൾ അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യുന്നതിന് പിന്തുണ നൽകുന്നു. MIDA യുടെ 95%+ കാര്യക്ഷമത ഇവിടെ ഒരു പ്രധാന നേട്ടമാണ്, കാരണം ഇത് അധിക ഗ്രിഡ് ലോഡ് കുറയ്ക്കുന്നു, ചെലവേറിയ ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ അപ്‌ഗ്രേഡുകളിൽ നിന്ന് ഓപ്പറേറ്റർമാരെ രക്ഷിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

വടക്കൻ യൂറോപ്പിൽ - നോർവേ, സ്വീഡൻ, ഫിൻലാൻഡ് - കടുത്ത കാലാവസ്ഥയാണ് വെല്ലുവിളി. 240kW ചാർജർ -35°C-ൽ കുറ്റമറ്റ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കണം. ഞങ്ങളുടെ 240kW ഡ്യുവൽ ഗൺ യൂണിറ്റുകൾ "നോർഡിക്-റെഡി" ആണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ MIDA പവർ സെൻസിറ്റീവ് ഇലക്ട്രോണിക്സിനായി പ്രത്യേക താഴ്ന്ന-താപനില ലൂബ്രിക്കന്റുകളും ചൂടാക്കിയ ആന്തരിക കമ്പാർട്ടുമെന്റുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

അഡ്വാൻസ്ഡ് ടെക്നിക്കൽ ആർക്കിടെക്ചർ: 240kW-ൽ SiC വിപ്ലവം

100kW ൽ നിന്ന് 240kW ലേക്കുള്ള കുതിപ്പ് കൂടുതൽ മൊഡ്യൂളുകൾ ചേർക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചല്ല; ഉയർന്ന പവർ ഡെലിവറിയിലൂടെ വരുന്ന വർദ്ധിച്ച വൈദ്യുത, ​​താപ സമ്മർദ്ദങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ്.

സിലിക്കൺ കാർബൈഡ് (SiC) പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സ്

MIDA-യുടെ 95%+ കാര്യക്ഷമതയുടെ കാതൽ ഞങ്ങളുടെ സിലിക്കൺ കാർബൈഡ് (SiC) MOSFET-അധിഷ്ഠിത പവർ മൊഡ്യൂളുകളാണ്. പരമ്പരാഗത സിലിക്കൺ (Si) IGBT-കളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, SiC ഇവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു:

1. കുറഞ്ഞ സ്വിച്ചിംഗ് നഷ്ടങ്ങൾ:SiC-ക്ക് ഓരോ സൈക്കിളിലും കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജ നഷ്ടത്തോടെ വളരെ ഉയർന്ന ആവൃത്തികളിൽ മാറാൻ കഴിയും. ഇത് നേരിട്ട് 95% പരിവർത്തന കാര്യക്ഷമതയിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു.
2. ഉയർന്ന താപ ചാലകത:സിലിക്കണിനേക്കാൾ ഫലപ്രദമായി SiC താപം കടത്തിവിടുന്നു, ഇത് കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ള മൊഡ്യൂൾ ഡിസൈനുകൾ അനുവദിക്കുന്നു.
3. ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് പ്രതിരോധശേഷി:800V EV-കളുടെ അടുത്ത തലമുറയ്ക്ക് ആവശ്യമായ 1000V ഔട്ട്‌പുട്ട് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിൽ SiC അന്തർലീനമായി മികച്ചതാണ്.

ഡൈനാമിക് പവർ ഷെയറിംഗ് അൽഗോരിതം

MIDA 240kW സ്റ്റേഷൻ പവർ "വിഭജിക്കുന്നില്ല". ഞങ്ങളുടെ പ്രൊപ്രൈറ്ററി അൽഗോരിതം, "MIDA-ഡൈനാമിക്", രണ്ട് CCS2 തോക്കുകളിലുടനീളം 20kW ഇൻക്രിമെന്റുകളിൽ പവർ വിതരണം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. ഒരു പോർഷെ ടെയ്‌കാനും (270kW ശേഷിയുള്ളത്) ഒരു നിസ്സാൻ ലീഫും (50kW ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു) ഒരേസമയം പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യുമ്പോൾ, സിസ്റ്റം ഓരോന്നിനും 120kW നൽകുക മാത്രമല്ല ചെയ്യുന്നത്. പകരം, അത് ടെയ്‌കന്റെ കഴിവ് തിരിച്ചറിഞ്ഞ് 190kW നൽകുന്നു, അതേസമയം ലീഫിന് പരമാവധി 50kW നൽകുന്നു. ടെയ്‌കന്റെ ചാർജിംഗ് കർവ് കുറയുമ്പോൾ, സിസ്റ്റം തടസ്സമില്ലാതെ പവർ സാധാരണ പൂളിലേക്ക് മാറ്റുന്നു. ഇത് സ്റ്റേഷൻ എല്ലായ്പ്പോഴും അതിന്റെ പരമാവധി വരുമാനം ഉണ്ടാക്കുന്ന ശേഷിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

EMI/EMC ഷീൽഡിംഗും പവർ ക്വാളിറ്റിയും

ഉയർന്ന പവർ സ്വിച്ചിംഗ് ഗണ്യമായ ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് ഇടപെടൽ (EMI) സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും. ഞങ്ങളുടെ ചാർജറുകൾ ക്ലാസ് B (റെസിഡൻഷ്യൽ/കൊമേഴ്‌സ്യൽ) എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ MIDA പവർ മൾട്ടി-സ്റ്റേജ് EMI ഫിൽട്ടറുകളും പൂർണ്ണമായും സംരക്ഷിതമായ ആന്തരിക കാബിനറ്റ് ഡിസൈനും ഉപയോഗിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഞങ്ങളുടെ ആക്റ്റീവ് പവർ ഫാക്ടർ കറക്ഷൻ (APFC) ഏതാണ്ട് തികഞ്ഞ പവർ ഫാക്ടർ (≥0.99), വളരെ കുറഞ്ഞ ടോട്ടൽ ഹാർമോണിക് ഡിസ്റ്റോർഷൻ (THD ≤ 3%) എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഇത് പ്രാദേശിക ഇലക്ട്രിക്കൽ ഗ്രിഡിന്റെ ആരോഗ്യം നിലനിർത്തുന്നതിന് അത്യാവശ്യമാണ്.

ഇൻഡസ്ട്രിയൽ-ഗ്രേഡ് കേബിൾ മാനേജ്മെന്റ്

240kW-ൽ, CCS2 കേബിളുകൾ ഗണ്യമായവയാണ്. അവ ഒരു ട്രിപ്പിംഗ് അപകടമോ നിലത്ത് വയ്ക്കുന്നത് മൂലമുണ്ടാകുന്ന നാശനഷ്ടങ്ങളോ തടയുന്നതിന്, MIDA പവർ ഒരു ഓപ്ഷണൽ "ആക്റ്റീവ് കേബിൾ മാനേജ്മെന്റ്" സിസ്റ്റം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഉപയോഗത്തിലില്ലാത്തപ്പോൾ കേബിളുകൾ വൃത്തിയായി സസ്പെൻഡ് ചെയ്യുന്നതിനും തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുന്നതിനും സ്റ്റേഷന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള സൗന്ദര്യശാസ്ത്രം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഇത് ഒരു സ്പ്രിംഗ്-ലോഡഡ് അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടോറൈസ്ഡ് പിൻവലിക്കൽ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

സമഗ്രമായ ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ: ത്രൂപുട്ട് എവിടെയാണ് പ്രധാനം

1. ഹൈവേ സർവീസ് പ്ലാസകൾ (പ്രാഥമിക ആങ്കർ)

ദീർഘദൂര റൂട്ടുകളിൽ, 240kW ഡ്യുവൽ ഗൺ സ്ഥലത്തിന്റെ ഏറ്റവും കാര്യക്ഷമമായ ഉപയോഗമാണ്. ബാത്ത്റൂം, ലഘുഭക്ഷണ ഇടവേളകളിൽ രണ്ട് കുടുംബങ്ങൾക്ക് അവരുടെ കാറുകൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു. ശരാശരി 25 മിനിറ്റ് താമസിക്കുമ്പോൾ, ഒരു MIDA 240kW യൂണിറ്റിന് മണിക്കൂറിൽ 4-5 വാഹനങ്ങൾക്ക് സേവനം നൽകാൻ കഴിയും.

2. എയർപോർട്ട് ടാക്സി, റൈഡ്-ഹെയ്ലിംഗ് ക്യൂകൾ

വിമാനത്താവളങ്ങൾ അവരുടെ ടാക്സി ഫ്ലീറ്റുകളെ ഇലക്ട്രിക്കിലേക്ക് മാറ്റുകയാണ്. ഈ ഡ്രൈവർമാർ കർശനമായ ഷെഡ്യൂളുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ദീർഘനേരം കാത്തിരിക്കേണ്ടിവരില്ല. ടാക്സി കാത്തിരിപ്പ് ഏരിയയിൽ 240kW ഡ്യുവൽ ഗൺ യൂണിറ്റുകളുടെ ഒരു ബാങ്ക്, അടുത്ത നിരക്കിനായി കാത്തിരിക്കുമ്പോൾ ഡ്രൈവർമാർക്ക് 10-15 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ബാറ്ററികൾ "ടോപ്പ്-അപ്പ്" ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് റേഞ്ച് ഉത്കണ്ഠയില്ലാതെ ഒരു മുഴുവൻ ദിവസത്തെ ജോലി പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

3. വലിയ തോതിലുള്ള സൂപ്പർമാർക്കറ്റുകളും റീട്ടെയിൽ ശൃംഖലകളും

നഗരവാസികൾക്ക് സൂപ്പർമാർക്കറ്റുകൾ പുതിയ "ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകളായി" മാറുകയാണ്. പലചരക്ക് കടയിലെ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്ത് 240kW ചാർജർ ഒരു വലിയ ആകർഷണമാണ്. 20 മിനിറ്റ് ഷോപ്പിംഗ് യാത്രയിൽ ഒരു ഉപഭോക്താവിന് 150 മൈൽ ദൂരം സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയും. തിരക്കേറിയ ഷോപ്പിംഗ് സമയങ്ങളിൽ കൂടുതൽ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് സേവനം നൽകാൻ കഴിയുമെന്ന് ഡ്യുവൽ-ഗൺ സവിശേഷത ഉറപ്പാക്കുന്നു.

4. വ്യാവസായിക, ലോജിസ്റ്റിക്സ് പാർക്കുകൾ

ഇലക്ട്രിക് മീഡിയം ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകളുടെയും ഡെലിവറി വാനുകളുടെയും കൂട്ടത്തിന്, 240kW ചാർജർ ഷിഫ്റ്റ് മാറ്റങ്ങളിൽ ആവശ്യമായ അതിവേഗ "ടേൺഅറൗണ്ട്" പവർ നൽകുന്നു. 1000V ശേഷി ഇവിടെ നിർണായകമാണ്, കാരണം വരാനിരിക്കുന്ന പല ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകളും കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് 800V സിസ്റ്റങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

5. പബ്ലിക് ട്രാൻസിറ്റ് ബസ് ടെർമിനലുകൾ

300kWh+ ബാറ്ററികളുള്ള ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾക്ക് ഷെഡ്യൂൾ പാലിക്കാൻ ഉയർന്ന പവർ DC ചാർജിംഗ് ആവശ്യമാണ്. ഒരു റൂട്ടിന്റെ അവസാനത്തിൽ ഡ്രൈവർ ഇടവേളയിൽ 240kW ചാർജറിന് വലിയ ബൂസ്റ്റ് നൽകാൻ കഴിയും, ഇത് അടുത്ത ലൂപ്പിന് ബസിന് ആവശ്യമായ ഊർജ്ജം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

വിശദമായ കേസ് പഠനം: “ഓട്ടോബാൻ പയനിയർ” പദ്ധതി

2024 അവസാനത്തോടെ, ഒരു പ്രമുഖ ജർമ്മൻ CPO (ചാർജ് പോയിന്റ് ഓപ്പറേറ്റർ) ജർമ്മൻ ഹൈവേ ശൃംഖലയിലുടനീളം 50 ഹൈ-പവർ ചാർജിംഗ് ഹബ്ബുകൾ സ്ഥാപിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ "ഓട്ടോബാൻ പയനിയർ" പദ്ധതി ആരംഭിച്ചു. ഓരോ ഹബ്ബിനും നാല് 240kW ഡ്യുവൽ ഗൺ ചാർജറുകൾ ആവശ്യമാണ്. ഏക ഹാർഡ്‌വെയർ ദാതാവായി MIDA പവർ തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ടു.

ബാഡൻ-വുർട്ടംബർഗിലെ സൈറ്റ് ഒരു സവിശേഷ വെല്ലുവിളി ഉയർത്തി: പ്രാദേശിക ഗ്രിഡ് കണക്ഷൻ പരിമിതമായിരുന്നു, കൂടാതെ ദശലക്ഷക്കണക്കിന് യൂറോയുടെ സബ്സ്റ്റേഷൻ നവീകരണം ഒഴിവാക്കാൻ ഓപ്പറേറ്റർ ആഗ്രഹിച്ചു. MIDA യുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീം ഒരു "സ്മാർട്ട് ഗ്രിഡ് ഇന്റഗ്രേഷൻ" സോഫ്റ്റ്‌വെയർ പാക്കേജ് നടപ്പിലാക്കി, അത് നാല് 240kW യൂണിറ്റുകൾക്ക് പരസ്പരം ആശയവിനിമയം നടത്താൻ അനുവദിച്ചു. സിസ്റ്റം മൊത്തം സൈറ്റ് ലോഡ് നിരീക്ഷിക്കുകയും മൊത്തം ഉപഭോഗം ഗ്രിഡ് പരിധി കവിഞ്ഞാൽ ചാർജറുകൾ ചലനാത്മകമായി ത്രോട്ടിൽ ചെയ്യുകയും ചെയ്തു.

MIDA മൊഡ്യൂളുകളുടെ 95%+ കാര്യക്ഷമത കാരണം, "മാലിന്യ ചൂട്" വളരെ കുറവായിരുന്നു, ഇത് യൂണിറ്റുകളെ ഒരു കോം‌പാക്റ്റ് കോൺഫിഗറേഷനിൽ സ്ഥാപിക്കാൻ അനുവദിച്ചു. ആദ്യ ആറ് മാസത്തിനുള്ളിൽ, സൈറ്റ് 12,000-ത്തിലധികം വാഹനങ്ങൾക്ക് സേവനം നൽകി. 99.9% പ്രവർത്തനസമയം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു, തിരക്കേറിയ അവധിക്കാലത്ത് ഡൈനാമിക് പവർ ഷെയറിംഗ് പ്രത്യേകിച്ചും ഫലപ്രദമാണെന്ന് ഓപ്പറേറ്റർ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു, ഇത് അവരുടെ എതിരാളിയുടെ ഫിക്സഡ്-സ്പ്ലിറ്റ് സ്റ്റേഷനുകളേക്കാൾ 20% കൂടുതൽ വാഹനങ്ങൾക്ക് സേവനം നൽകാൻ അവരെ അനുവദിച്ചു. അതിനുശേഷം 100 MIDA യൂണിറ്റുകൾ കൂടി ഉൾപ്പെടുത്തി പദ്ധതി വിപുലീകരിച്ചു.

വിദഗ്ദ്ധ സാങ്കേതിക വ്യാഖ്യാനം: മിഡ എഞ്ചിനീയറിംഗ് തത്ത്വചിന്ത

“240kW-ൽ, നിങ്ങൾ വൈദ്യുതിയെ ബഹുമാനിക്കണം,” MIDA പവറിലെ ടെക്നിക്കൽ ഡയറക്ടർ മിസ്റ്റർ ഷാങ് പറയുന്നു. “ഈ സ്റ്റേഷന്റെ കൂളിംഗ് പാതകൾ പൂർത്തിയാക്കാൻ ഞങ്ങൾ രണ്ട് വർഷത്തിലേറെ ചെലവഴിച്ചു. ഇത് ഫാനുകളെക്കുറിച്ചല്ല; ആന്തരിക വായുപ്രവാഹ ജ്യാമിതിയെക്കുറിച്ചാണ്. ഓരോ മൊഡ്യൂളും അതിന്റെ ഒപ്റ്റിമൽ താപനില പരിധിക്കുള്ളിൽ നിലനിൽക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിലൂടെ, കപ്പാസിറ്ററുകളുടെയും പവർ സെമികണ്ടക്ടറുകളുടെയും ആയുസ്സ് ഞങ്ങൾ വർഷങ്ങളോളം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ 95%+ കാര്യക്ഷമത വെറും ഒരു സംഖ്യയല്ല; അത് വിശ്വാസ്യതയുടെ വാഗ്ദാനമാണ്. നിങ്ങൾ ഒരു MIDA 240kW സ്റ്റേഷൻ കാണുമ്പോൾ, കടുത്ത ചൂടിലും കൊടും തണുപ്പിലും നിരന്തരമായ പരീക്ഷണത്തിന്റെ ഫലം നിങ്ങൾ കാണുന്നു. നിലനിൽക്കുന്ന അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ഞങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. ”

പരിപാലനം, ദീർഘായുസ്സ്, സോഫ്റ്റ്‌വെയർ നിർവചിച്ച ചാർജർ

MIDA 240kW സ്റ്റേഷൻ 15 വർഷത്തെ സേവന ജീവിതത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. കരുത്തുറ്റ ഹാർഡ്‌വെയറിന്റെയും ബുദ്ധിമാനായ സോഫ്റ്റ്‌വെയറിന്റെയും സംയോജനത്തിലൂടെയാണ് ഈ ദീർഘായുസ്സ് കൈവരിക്കുന്നത്.

• പ്രവചന പരിപാലനം:ഓരോ പവർ മൊഡ്യൂളിന്റെയും "ഹെൽത്ത് സ്കോർ" ഞങ്ങളുടെ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ട്രാക്ക് ചെയ്യുന്നു. ആന്തരിക പ്രതിരോധവും താപ പ്രതികരണവും നിരീക്ഷിക്കുന്നതിലൂടെ, ഒരു മൊഡ്യൂൾ അതിന്റെ ആയുസ്സ് അവസാനിക്കുമ്പോൾ നമുക്ക് പ്രവചിക്കാൻ കഴിയും. ഇത് അടിയന്തര അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് പകരം ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ അനുവദിക്കുന്നു.
• OCPP 2.0.1 വഴിയുള്ള റിമോട്ട് മാനേജ്മെന്റ്:ഏതൊരു OCPP-അനുയോജ്യമായ ക്ലൗഡിലൂടെയും സ്റ്റേഷൻ പൂർണ്ണമായും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഇതിൽ റിമോട്ട് റീബൂട്ടിംഗ്, ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ലോഗുകൾ, ഫേംവെയർ അപ്‌ഡേറ്റുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
• IK10, IP54 സംരക്ഷണം:ഭൗതിക ആഘാതങ്ങളെ (IK10) ചെറുക്കുന്ന തരത്തിലാണ് കാബിനറ്റ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, പൊടി, വെള്ളം എന്നിവയിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു (IP54). ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഔട്ട്ഡോർ പൗഡർ കോട്ടിംഗ് ഉയർന്ന ഉപ്പ് സ്പ്രേ ഉള്ള തീരദേശ പരിതസ്ഥിതികളിൽ പോലും തുരുമ്പ് തടയുന്നു.

ഭാവി വീക്ഷണം: 1000V, ഗ്രിഡ്-ഫോമിംഗ് ശേഷികൾ

240kW ഡ്യുവൽ ഗൺ ഇന്നത്തെ കാറുകൾക്ക് മാത്രമുള്ളതല്ല. ഇതിന്റെ 1000V ഔട്ട്‌പുട്ട് അടുത്ത തലമുറ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാക്കുന്നു. കൂടാതെ, MIDA പവർ ഈ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനായി "ഗ്രിഡ്-ഫോമിംഗ്" ഫേംവെയർ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. റിയാക്ടീവ് പവർ സപ്പോർട്ട് നൽകിക്കൊണ്ട് ലോക്കൽ ഗ്രിഡിനെ സ്ഥിരപ്പെടുത്താൻ ഇത് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനെ അനുവദിക്കും - ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനെ യൂട്ടിലിറ്റി കമ്പനിക്ക് ഒരു ഗ്രിഡ്-സ്റ്റെബിലൈസിംഗ് ആസ്തിയാക്കി മാറ്റുന്നതിലൂടെ.

കോൾ ടു ആക്ഷൻ: MIDA പവർ ഉപയോഗിച്ച് ത്വരിതപ്പെടുത്തുക

ഉയർന്ന ട്രാഫിക് ഉള്ള അടുത്ത തലമുറയിലെ EV ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നിർമ്മിക്കാൻ നിങ്ങൾ തയ്യാറാണോ? MIDA പവറിന്റെ 240kW ഡ്യുവൽ ഗൺ CCS2 DC ചാർജർ വിപണിയിലെ ഏറ്റവും കാര്യക്ഷമവും വിശ്വസനീയവും ഭാവിക്ക് അനുയോജ്യവുമായ പരിഹാരമാണ്. ഇന്നലത്തെ സാങ്കേതികവിദ്യയാൽ നിങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്താൻ അനുവദിക്കരുത്. നിങ്ങളുടെ പ്രോജക്റ്റ് ചർച്ച ചെയ്യുന്നതിനും ഞങ്ങളുടെ 240kW പരിഹാരങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ വിജയത്തെ എങ്ങനെ നയിക്കുമെന്ന് കാണുന്നതിനും ഇന്ന് തന്നെ www.midapower.com എന്ന വിലാസത്തിൽ MIDA പവറിനെ ബന്ധപ്പെടുക. നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് വൈദ്യുത വിപ്ലവത്തിന് ശക്തി പകരാം.

സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ പട്ടിക: 240kW ഡ്യുവൽ ഗൺ CCS2 ചാർജർ

സൈബർ സുരക്ഷ: ഉയർന്ന പവർ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിനുള്ള ഒരു ബഹുതല പ്രതിരോധം

ഒരു ഹൈ-പവർ 240kW സ്റ്റേഷന് സുരക്ഷ പരമപ്രധാനമാണ്. ഈ യൂണിറ്റുകൾ ഒരു പ്രധാന നിക്ഷേപത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ദേശീയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിലെ നിർണായക നോഡുകളുമാണ്. MIDA പവറിന്റെ സുരക്ഷാ ആർക്കിടെക്ചർ മൂന്ന് തൂണുകളിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു: എൻക്രിപ്ഷൻ, പ്രാമാണീകരണം, ഐസൊലേഷൻ.

ഡാറ്റ സമഗ്രതയും എൻക്രിപ്ഷനും

MIDA ചാർജറിനും ബാക്കെൻഡ് സെർവറിനുമിടയിൽ അയയ്ക്കുന്ന ഓരോ ഡാറ്റ പാക്കറ്റും TLS 1.3 ഉപയോഗിച്ച് എൻക്രിപ്റ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. സെഷൻ ഡാറ്റ, പേയ്‌മെന്റ് വിവരങ്ങൾ, ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ലോഗുകൾ എന്നിവ രഹസ്യമായും കൃത്രിമത്വത്തിന് വിധേയമാകാത്തതുമായി തുടരുന്നുവെന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഹാർഡ്‌വെയറിൽ ആധികാരിക MIDA ഫേംവെയർ മാത്രമേ പ്രവർത്തിക്കൂ എന്ന് ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട്, ഞങ്ങളുടെ ആന്തരിക കൺട്രോളറുകൾക്കായി സുരക്ഷിത ബൂട്ട് സാങ്കേതികവിദ്യയും ഞങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

സുരക്ഷിത ആശയവിനിമയ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ

JSON-അധിഷ്ഠിത വെബ് സോക്കറ്റ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ, അഡ്വാൻസ്ഡ് സർട്ടിഫിക്കറ്റ് മാനേജ്മെന്റ് തുടങ്ങിയ ഏറ്റവും പുതിയ സുരക്ഷാ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ OCPP 2.0.1 നടപ്പിലാക്കലിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇത് ഓട്ടോമേറ്റഡ് സർട്ടിഫിക്കറ്റ് റൊട്ടേഷൻ അനുവദിക്കുകയും ചാർജറിന്റെ ഐഡന്റിറ്റി എല്ലായ്പ്പോഴും പരിശോധിച്ചുറപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

നെറ്റ്‌വർക്ക് ഐസൊലേഷൻ

ചാർജറിനുള്ളിലെ ആന്തരിക ആശയവിനിമയം - പ്രധാന കൺട്രോളറായ HMI, പവർ മൊഡ്യൂളുകൾ എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള - ഒരു ഒറ്റപ്പെട്ട CAN ബസും ആന്തരിക ഇതർനെറ്റും വഴിയാണ് നടത്തുന്നത്. ഈ "എയർ-ഗ്യാപ്" തന്ത്രം ഒരു ഘടകം അപകടത്തിലായാലും മറ്റുള്ളവ സുരക്ഷിതമായി തുടരുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ സംയോജിത VPN പിന്തുണയും നൽകുന്നു, ഇത് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് അവരുടെ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്ക് ഒരു സ്വകാര്യ, സുരക്ഷിത ഓവർലേയിലൂടെ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

MIDA ഗ്ലോബൽ സർവീസ് നേട്ടം: നിങ്ങളെ ഊർജ്ജസ്വലരായി നിലനിർത്തുന്നു

240kW ചാർജർ ഒരു ദൗത്യ-നിർണ്ണായക ആസ്തിയാണ്. സേവനത്തിൽ തുടരുന്നതിന് ആവശ്യമായ പിന്തുണ MIDA പവർ നൽകുന്നു.

• മുൻകൈയെടുത്തുള്ള ഫീൽഡ് പിന്തുണ:വിശദമായ തെർമൽ ഇമേജിംഗും ഇലക്ട്രിക്കൽ പരിശോധനയും ഉൾപ്പെടുന്ന ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത അറ്റകുറ്റപ്പണി പാക്കേജുകൾ ഞങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഫീൽഡ് എഞ്ചിനീയർമാരുടെ ഞങ്ങളുടെ ആഗോള ടീമിന് 24 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ മിക്ക പ്രധാന വിപണികളിലും എത്തിച്ചേരാനാകും.
• വെർച്വൽ ടെക്നീഷ്യൻ പിന്തുണ:AR (ഓഗ്മെന്റഡ് റിയാലിറ്റി) ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്, ഞങ്ങളുടെ മുതിർന്ന എഞ്ചിനീയർമാർക്ക് പ്രാദേശിക അറ്റകുറ്റപ്പണി സംഘങ്ങളെ തത്സമയം സങ്കീർണ്ണമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലൂടെ നയിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് "നന്നാക്കാനുള്ള സമയം" (TTR) ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു.
• സമഗ്രമായ സ്പെയർ പാർട്സ് കിറ്റുകൾ:ഫിൽട്ടറുകൾ, കേബിൾ അസംബ്ലികൾ തുടങ്ങിയ സാധാരണ ധരിക്കുന്ന ഇനങ്ങൾ ഉടനടി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന, ഓപ്പറേറ്റർക്ക് സ്ഥലത്ത് സൂക്ഷിക്കാൻ കഴിയുന്ന "ലെവൽ 1", "ലെവൽ 2" സ്പെയർ പാർട്സ് കിറ്റുകൾ ഞങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
• ഇഷ്ടാനുസൃത പരിശീലന പരിപാടികൾ:ഞങ്ങളുടെ ക്ലയന്റുകളുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീമുകൾക്ക് ഞങ്ങൾ ആഴത്തിലുള്ള സാങ്കേതിക പരിശീലനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, വിപുലമായ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും നടത്താൻ അവരെ പ്രാപ്തരാക്കുന്നു.

എർഗണോമിക്സ്, ആക്‌സസിബിലിറ്റി, ഉപയോക്തൃ യാത്ര

240kW സ്റ്റേഷൻ ഉപയോക്തൃ സൗഹൃദവും ശക്തവുമായ രീതിയിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

1. കേബിൾ മാനേജ്മെന്റ് പരിഹാരങ്ങൾ:240kW കേബിളുകളുടെ ഭാരം കണക്കിലെടുത്ത്, ഞങ്ങൾ ഒരു പ്രത്യേക "ഗ്രാവിറ്റി-അസിസ്റ്റ്" പിൻവലിക്കൽ സംവിധാനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഇത് കേബിളിനെ ഭാരം കുറഞ്ഞതായി തോന്നിപ്പിക്കുകയും നിലത്ത് തൊടുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുകയും കേടുപാടുകൾ തടയുകയും ചെയ്യുന്നു.
2. അവബോധജന്യമായ ഉപയോക്തൃ ഇന്റർഫേസ്:15 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഒന്നിലധികം ഭാഷകളിൽ വ്യക്തവും ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ളതുമായ നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകുന്നു. ചാർജിംഗ് സെഷനിൽ, ഇത് ഒരു തത്സമയ ചാർജിംഗ് കർവ് പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഉപയോക്താവിന് അവരുടെ വാഹനത്തിന്റെ പ്രകടനം മനസ്സിലാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.
3. യൂണിവേഴ്‌സൽ പേയ്‌മെന്റ് ആക്‌സസ്:ആപ്പിൾ പേ, ഗൂഗിൾ പേ, പരമ്പരാഗത ഇഎംവി ക്രെഡിറ്റ് കാർഡുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ എല്ലാ പ്രധാന കോൺടാക്റ്റ്‌ലെസ് പേയ്‌മെന്റ് രീതികളെയും ഞങ്ങൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഓപ്പറേറ്ററുടെ നെറ്റ്‌വർക്കിൽ അംഗങ്ങളല്ലാത്തവർ ഉൾപ്പെടെ എല്ലാ ഉപയോക്താക്കൾക്കും ഇത് സുഗമമായ അനുഭവം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
4. പ്രവേശനക്ഷമത രൂപകൽപ്പന:വീൽചെയറിലുള്ള ഉപയോക്താക്കൾക്ക് പൂർണ്ണമായും ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിലാണ് HMI, പേയ്‌മെന്റ് ടെർമിനലുകൾ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് ADA, യൂറോപ്യൻ ആക്‌സസിബിലിറ്റി ആക്റ്റ് പോലുള്ള ആഗോള ആക്‌സസിബിലിറ്റി മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

സുസ്ഥിരതയും വൃത്താകൃതിയിലുള്ള സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും

ഉയർന്ന വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം ഉയർന്ന പാരിസ്ഥിതിക ചെലവിൽ വരരുതെന്ന് മിഡ പവറിൽ ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു.

• വേർപെടുത്തുന്നതിനുള്ള രൂപകൽപ്പന:ഞങ്ങളുടെ 240kW കാബിനറ്റുകൾ അവയുടെ ഉപയോഗാവസാനം എളുപ്പത്തിൽ വേർപെടുത്താൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ഇത് സ്റ്റീൽ, അലുമിനിയം, ചെമ്പ് തുടങ്ങിയ വ്യക്തിഗത വസ്തുക്കൾ കാര്യക്ഷമമായി പുനരുപയോഗം ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• ഊർജ്ജക്ഷമതയുള്ള സ്റ്റാൻഡ്‌ബൈ മോഡ്:ഉപയോഗത്തിലില്ലാത്തപ്പോൾ, ചാർജർ ഡീപ്-സ്ലീപ്പ് മോഡിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, ഇത് നിഷ്‌ക്രിയ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം കുറച്ച് വാട്ടുകളായി കുറയ്ക്കുന്നു.
• സുസ്ഥിര പാക്കേജിംഗ്:ഞങ്ങളുടെ ചാർജറുകൾക്കും സ്പെയർ പാർട്സുകൾക്കുമായി ഞങ്ങൾ 100% പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന പാക്കേജിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പ്രക്രിയയിൽ മാലിന്യം കുറയ്ക്കുന്നു.
• പവർ മൊഡ്യൂൾ പുതുക്കൽ:പഴയ പവർ മൊഡ്യൂളുകൾ പുതുക്കിപ്പണിയുന്നതിനുള്ള ഒരു പരിപാടി ഞങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അതുവഴി അവയുടെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും പുതിയ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ ആവശ്യകത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

അന്തിമ സാങ്കേതിക സംഗ്രഹം: ഉയർന്ന പവർ ചാർജിന് നേതൃത്വം നൽകുന്നു

ഉയർന്ന ത്രൂപുട്ട്, മികച്ച കാര്യക്ഷമത, ദീർഘകാല വിശ്വാസ്യത എന്നിവ ആവശ്യമുള്ള ഓപ്പറേറ്റർമാർക്കുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ് MIDA 240kW ഡ്യുവൽ ഗൺ CCS2 DC ചാർജർ. നൂതന SiC പവർ ഇലക്ട്രോണിക്‌സിനെ കരുത്തുറ്റതും ഉപയോക്തൃ കേന്ദ്രീകൃതവുമായ രൂപകൽപ്പനയുമായി സംയോജിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, വരും വർഷങ്ങളിൽ നിങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ ലാഭക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണം ഞങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചിരിക്കുന്നു. ലോകം ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റിയിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും കാര്യക്ഷമവും വിശ്വസനീയവുമായ ചാർജിംഗ് പരിഹാരങ്ങളുമായി MIDA പവർ തുടർന്നും നയിക്കും.

അനുബന്ധം: പ്രകടന ബെഞ്ച്മാർക്കുകളും കാര്യക്ഷമതാ വക്രങ്ങളും

240kW സ്റ്റേഷനായി MIDA പവർ പൂർണ്ണമായ പ്രകടന മാനദണ്ഡങ്ങൾ നൽകുന്നു, മുഴുവൻ പവർ, വോൾട്ടേജ് ശ്രേണിയിലുടനീളമുള്ള കാര്യക്ഷമത കർവുകൾ ഉൾപ്പെടെ. 20% ലോഡിൽ പോലും, സ്റ്റേഷൻ 92%-ത്തിലധികം കാര്യക്ഷമത നിലനിർത്തുന്നുവെന്ന് ഞങ്ങളുടെ പരിശോധനകൾ കാണിക്കുന്നു, ഇത് വിപണിയിലെ ഏറ്റവും കാര്യക്ഷമമായ മൾട്ടി-വെഹിക്കിൾ ചാർജറുകളിൽ ഒന്നാക്കി മാറ്റുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ഇന്റലിജന്റ് ഫാൻ നിയന്ത്രണം വാണിജ്യ, നഗര പരിതസ്ഥിതികൾക്കുള്ള പരിധിക്കുള്ളിൽ അക്കൗസ്റ്റിക് പ്രൊഫൈൽ നന്നായി നിലനിർത്തുന്നുവെന്ന് കാണിക്കുന്ന വിശദമായ ശബ്ദ ലെവൽ ഡാറ്റയും ഞങ്ങൾ നൽകുന്നു.

പൂർണ്ണമായ സാങ്കേതിക രേഖയ്ക്കും വിലനിർണ്ണയത്തിനും, ദയവായി www.midapower.com സന്ദർശിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ഞങ്ങളുടെ യൂറോപ്യൻ അല്ലെങ്കിൽ വടക്കേ അമേരിക്കൻ സെയിൽസ് ഓഫീസുകളുമായി ബന്ധപ്പെടുക.

സമഗ്രമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും കമ്മീഷനിംഗ് ഗൈഡും: 240kW പവർഹൗസ് വിന്യസിക്കുന്നതിനുള്ള ഗൈഡ്

240kW ഡ്യുവൽ ഗൺ DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ സ്ഥാപിക്കുന്നത് ഒരു പ്രധാന ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പ്രോജക്റ്റാണ്, ഇതിന് ഇലക്ട്രിക്കൽ കോൺട്രാക്ടർമാർ, സിവിൽ എഞ്ചിനീയർമാർ, യൂട്ടിലിറ്റി കമ്പനി എന്നിവർക്കിടയിൽ കൃത്യമായ ഏകോപനം ആവശ്യമാണ്. സുഗമവും കാര്യക്ഷമവുമായ വിന്യാസം ഉറപ്പാക്കാൻ MIDA പവർ ഈ സമഗ്രമായ ഗൈഡ് നൽകുന്നു.

1. പ്രീ-ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പ്ലാനിംഗും സൈറ്റ് സർവേയും

ഏതെങ്കിലും അഴുക്ക് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, സമഗ്രമായ ഒരു സൈറ്റ് സർവേ അത്യാവശ്യമാണ്.

• വൈദ്യുതി ആവശ്യകതകൾ:240kW ചാർജറിന് ഏകദേശം 260-275kVA ട്രാൻസ്ഫോർമർ ശേഷി ആവശ്യമാണ്. പ്രക്രിയയുടെ തുടക്കത്തിൽ തന്നെ പ്രാദേശിക സബ്സ്റ്റേഷൻ ശേഷി വിലയിരുത്താൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
• ക്ലിയറൻസും പ്രവേശനക്ഷമതയും:വെന്റിലേഷനും അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രവേശനത്തിനുമായി കാബിനറ്റിന്റെ എല്ലാ വശങ്ങളിലും കുറഞ്ഞത് 3 അടി ക്ലിയറൻസ് സൈറ്റ് നൽകണം. വൈവിധ്യമാർന്ന EV പോർട്ട് ലൊക്കേഷനുകൾ (മുൻവശം, വശം, പിൻഭാഗം) ഉൾക്കൊള്ളുന്ന തരത്തിൽ ചാർജിംഗ് ബേകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കണം.
• ആശയവിനിമയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ:4G/LTE സിഗ്നൽ ശക്തിയോ വയർഡ് ഇതർനെറ്റ് കണക്ഷന്റെ ലഭ്യതയോ പരിശോധിക്കുക. ഉയർന്ന ട്രാഫിക് ഉള്ള സൈറ്റുകൾക്ക്, ഒരു പ്രത്യേക ഫൈബർ-ഒപ്റ്റിക് ലിങ്ക് ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

2. സിവിൽ വർക്കുകളും ഫൗണ്ടേഷനും

• കോൺക്രീറ്റ് പാഡ് ഡിസൈൻ:റൈൻഫോഴ്‌സ്ഡ് കോൺക്രീറ്റ് ഫൗണ്ടേഷനു വേണ്ടി MIDA വിശദമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡ്രോയിംഗ് നൽകുന്നു. ഇതിൽ AC ഇൻപുട്ട്, ഗ്രൗണ്ട്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ലൈനുകൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള സംയോജിത ചാലകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തണം. യൂണിറ്റിന്റെ 550 കിലോഗ്രാം ഭാരവും സാധ്യമായ കാറ്റിന്റെ ഭാരവും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ പാഡ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കണം.
• ബൊള്ളാർഡ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ:ഉയർന്ന മൂല്യമുള്ള 240kW യൂണിറ്റിനെ വാഹന ആഘാതങ്ങളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നതിന്, സ്റ്റേഷന്റെ മുൻവശത്തും വശങ്ങളിലും കനത്ത കോൺക്രീറ്റ് നിറച്ച സ്റ്റീൽ ബോളാർഡുകൾ സ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

3. ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറും സുരക്ഷയും

• പ്രൈമറി സ്വിച്ച് ഗിയർ:ഓരോ 240kW യൂണിറ്റിനും ഒരു പ്രത്യേക 400A അല്ലെങ്കിൽ 500A സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ആവശ്യമാണ്. ഇത് കാലാവസ്ഥാ സംരക്ഷിത വിതരണ പാനലിൽ സ്ഥാപിക്കണം.
• സർജ് സംരക്ഷണം:MIDA കാബിനറ്റിൽ ആന്തരിക സർജ് സപ്രഷൻ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഗ്രിഡ്-ലെവൽ ട്രാൻസിയന്റുകളിൽ നിന്ന് പരിരക്ഷിക്കുന്നതിന് പ്രധാന വിതരണ പോയിന്റിൽ ഒരു അധിക ക്ലാസ് 1 സർജ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഉപകരണം ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
• ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ഗ്രിഡ്:IEEE മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി, 4 ഓമ്മിൽ താഴെയുള്ള ഗ്രൗണ്ട്-ടു-ഗ്രൗണ്ട് പ്രതിരോധം ഉറപ്പാക്കുന്ന ഒരു സമഗ്ര ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ഗ്രിഡ് സ്ഥാപിക്കണം.

4. കമ്മീഷൻ ചെയ്യലും അന്തിമ സ്വീകാര്യതാ പരിശോധനയും (FAT)

കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ പ്രക്രിയ വാണിജ്യ പ്രവർത്തനത്തിലേക്കുള്ള അവസാന പാലമാണ്.

• മൊഡ്യൂൾ സിൻക്രൊണൈസേഷൻ:എല്ലാ പവർ മൊഡ്യൂളുകളും ശരിയായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നുണ്ടെന്നും ലോഡ് തുല്യമായി പങ്കിടുന്നുണ്ടെന്നും പരിശോധിക്കുന്നു.
• ഡൈനാമിക് പവർ ഷെയറിംഗ് ടെസ്റ്റ്:റിയൽ-ടൈം ഡിമാൻഡ് അടിസ്ഥാനമാക്കി MIDA-ഡൈനാമിക് അൽഗോരിതം ശരിയായി വൈദ്യുതി അനുവദിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ രണ്ട് ടെസ്റ്റ് വെഹിക്കിളുകൾ (അല്ലെങ്കിൽ ലോഡ് ബാങ്കുകൾ) ഉപയോഗിക്കുന്നു.
• OCPP ഇന്റഗ്രേഷൻ ഓഡിറ്റ്:എല്ലാ കമാൻഡുകളും (ആരംഭിക്കുക, നിർത്തുക, റിമോട്ട് അൺലോക്ക് ചെയ്യുക, ഫേംവെയർ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യുക) ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഓപ്പറേറ്ററുടെ മാനേജ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റവുമായുള്ള ഒരു പൂർണ്ണ ഹാൻഡ്‌ഷേക്ക് ടെസ്റ്റ്.
• സുരക്ഷാ ഇന്റർലോക്ക് പരിശോധന:അടിയന്തര സ്റ്റോപ്പ് ബട്ടൺ, ഗ്രൗണ്ട് ഫോൾട്ട് ഡിറ്റക്ഷൻ, കേബിൾ താപനില സെൻസറുകൾ എന്നിവ പരിശോധിക്കുന്നു.

വിദഗ്ദ്ധ സാങ്കേതിക അഭിമുഖം: ഉയർന്ന പവർ കാര്യക്ഷമതയെക്കുറിച്ച് മിസ്റ്റർ ഷാങ്

ചോദ്യം: മിസ്റ്റർ ഷാങ്, 240kW ലെവലിൽ MIDA എങ്ങനെയാണ് 95%+ കാര്യക്ഷമത കൈവരിക്കുന്നത്?

ഷാങ്:"ഇത് സിലിക്കൺ കാർബൈഡിൽ നിന്നാണ് ആരംഭിക്കുന്നത്. 240kW-ൽ, പരമ്പരാഗത സിലിക്കൺ IGBT-കളിലെ സ്വിച്ചിംഗ് നഷ്ടങ്ങൾ വളരെ ഉയർന്നതാണ്. SiC MOSFET-കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, നമുക്ക് വേഗത്തിലും വളരെ കുറഞ്ഞ ചൂടിലും മാറാൻ കഴിയും. എന്നാൽ ഇത് ലേഔട്ടിനെക്കുറിച്ചും ആണ്. റിപ്പിൾ കറന്റ് കുറയ്ക്കുകയും നമ്മുടെ കാന്തിക ഘടകങ്ങൾ അവയുടെ പീക്ക് കാര്യക്ഷമതയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു ത്രീ-ലെവൽ ഇന്റർലീവ്ഡ് ടോപ്പോളജി ഞങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ബസ്ബാറിന്റെ ഓരോ മില്ലിമീറ്ററും ഓരോ കണക്ഷൻ പോയിന്റും റെസിസ്റ്റീവ് നഷ്ടങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. 240kW സ്റ്റേഷനിൽ, കാര്യക്ഷമതയിൽ 1% മെച്ചപ്പെടുത്തൽ 2.4kW ലാഭിക്കുന്നു - അത് ഒരു വലിയ വീടിന്റെ HVAC സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് തുല്യമാണ്. ഞങ്ങൾ അത് വളരെ ഗൗരവമായി കാണുന്നു."

ചോദ്യം: ഓപ്പറേറ്ററുടെ ROI-ക്ക് ഡൈനാമിക് പവർ ഷെയറിംഗ് ഇത്ര പ്രധാനമായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

ഷാങ്:"നിങ്ങൾക്ക് 120kW+120kW സ്പ്ലിറ്റ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, 50kW പ്ലഗുകൾ മാത്രം എടുക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു കാർ ഉണ്ടെങ്കിൽ, മറ്റൊരു കാറിന് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന 70kW ശേഷി നിങ്ങൾ പാഴാക്കുകയാണ്. ഞങ്ങളുടെ 240kW ഡ്യുവൽ ഗൺ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച്, ഒരു കാറിന് 190kW ഉം മറ്റേതിന് 50kW ഉം നൽകാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിയും. ഇതിനർത്ഥം മണിക്കൂറിൽ കൂടുതൽ 'ചാർജിംഗ് മൈലുകൾ' ഡെലിവറി ചെയ്യപ്പെടുന്നു, അതായത് ഉടമയ്ക്ക് കൂടുതൽ വരുമാനം. ഡ്രൈവർമാർക്ക് ചെറിയ ലൈനുകൾ എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം. ഇത് ഒരു വിജയ-വിജയമാണ്."

ചോദ്യം: ഈ ഉയർന്ന വൈദ്യുതി നിലയങ്ങൾ പരിപാലിക്കുന്നതിലെ ഏറ്റവും വലിയ വെല്ലുവിളി എന്താണ്?

ഷാങ്:“കേബിളുകൾ. 240kW കേബിൾ ധാരാളം കറന്റ് വഹിക്കുന്നു, കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് വളരെ അരോചകമാണ്. അതുകൊണ്ടാണ് ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ ഗ്രാവിറ്റി-അസിസ്റ്റ് പിൻവലിക്കൽ സംവിധാനം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്. ഇത് കേബിളിനെ നിലത്ത് നിന്ന് അകറ്റി നിർത്തുകയും കണക്ടറിലെ ആയാസം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ ഹാർഡ്‌വെയറിനപ്പുറം, സോഫ്റ്റ്‌വെയർ പ്രധാനമാണ്. ഞങ്ങളുടെ റിമോട്ട് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സിന് ഒരു കണക്ടർ പരാജയപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് വളരെ ചൂടാകുന്നത് കാണാൻ കഴിയും, ഇത് ഓഫ്-പീക്ക് സമയങ്ങളിൽ ഒരു മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യാൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. പ്രവചനാത്മക അറ്റകുറ്റപ്പണിയാണ് ഞങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന സമയം 99.9% ആയി നിലനിർത്തുന്നത്. ”

വിശദമായ സാങ്കേതിക അനുബന്ധം: ആന്തരിക ഘടക മികവ്

ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ

ഞങ്ങളുടെ പവർ മൊഡ്യൂളുകൾ നാനോക്രിസ്റ്റലിൻ കോറുകളുള്ള ഇഷ്ടാനുസൃതമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഹൈ-ഫ്രീക്വൻസി ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പരമ്പരാഗത ഫെറൈറ്റുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഈ കോറുകൾ ഗണ്യമായി ഉയർന്ന പെർമിയബിലിറ്റിയും കുറഞ്ഞ നഷ്ടങ്ങളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഉയർന്ന പവർ സാന്ദ്രതയും കാര്യക്ഷമതയും കൈവരിക്കാൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് പവർ സെമികണ്ടക്ടർ ഹീറ്റ് സിങ്കുകൾ (ഓപ്ഷണൽ)

അങ്ങേയറ്റത്തെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, SiC MOSFET-കൾക്കായി സ്റ്റാൻഡേർഡ് എയർ-കൂൾഡ് ഹീറ്റ് സിങ്കുകൾക്ക് പകരം ലിക്വിഡ്-ചിൽഡ് പ്ലേറ്റ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു നവീകരിച്ച കൂളിംഗ് പാക്കേജ് ഞങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. 50°C-ൽ കൂടുതലുള്ള അന്തരീക്ഷ താപനിലയിൽ പോലും സ്റ്റേഷന്റെ പൂർണ്ണമായ 240kW ഔട്ട്‌പുട്ട് നിലനിർത്താൻ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു.

പ്രിസിഷൻ എനർജി മീറ്റർ ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസിയിൽ വോൾട്ടേജും കറന്റും സാമ്പിൾ ചെയ്യുകയും 150–1000V ഓപ്പറേറ്റിംഗ് വിൻഡോയിലുടനീളം ±0.5% കൃത്യതയോടെ യഥാർത്ഥ RMS ഊർജ്ജം കണക്കാക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു MID-സർട്ടിഫൈഡ് ക്ലാസ് 0.5 റവന്യൂ-ഗ്രേഡ് യൂണിറ്റാണ് മീറ്റർ. ഇത് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് DC ബസിൽ നിന്ന് ഗാൽവാനിക്കലി വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒപ്റ്റിക്കലി ഐസൊലേറ്റഡ് സീരിയൽ ലിങ്കിലൂടെ സ്റ്റേഷൻ കൺട്രോളറുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു, അതിനാൽ SiC പവർ മൊഡ്യൂളുകളുടെ സ്വിച്ചിംഗ് നോയ്‌സ് വഴി ബില്ലിംഗ് ഡാറ്റ ഒരിക്കലും കേടാകില്ല. ലിക്വിഡ്-കൂളിംഗ് ലൂപ്പ്, സ്റ്റാൻഡ്‌ബൈ ഇലക്ട്രോണിക്സ് പോലുള്ള ഓക്സിലറി ലോഡുകൾ ഉൾപ്പെടെ - ഓരോ kWh ഉം OCPP 1.6J/2.0 വഴി MIDA ക്ലൗഡിലേക്ക് ലോഗ് ചെയ്ത് സ്ട്രീം ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഹബ് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് സെറ്റിൽമെന്റ്, യൂട്ടിലിറ്റി റിബേറ്റുകൾ, ഡിമാൻഡ്-റെസ്‌പോൺസ് പ്രോഗ്രാമുകൾ എന്നിവയ്‌ക്കായി ഒരു സത്യ സ്രോതസ്സ് നൽകുന്നു. അത് ആവശ്യമുള്ള യൂട്ടിലിറ്റികൾക്ക്, അതേ മീറ്ററിംഗ് ചാനൽ പവർ-ക്വാളിറ്റി ഡാറ്റ റിപ്പോർട്ടിംഗ് സ്ട്രീമിലേക്ക് ഫീഡ് ചെയ്യുന്നു, ചാർജിംഗ് വരുമാനത്തിനും ഗ്രിഡ് കംപ്ലയൻസിനും ഇടയിലുള്ള ലൂപ്പ് അടയ്ക്കുന്നു. സംസ്ഥാന വെയ്റ്റ്-ആൻഡ്-മെഷേഴ്‌സ് സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ആവശ്യമുള്ള യുഎസ് ഡിപ്ലോയ്‌മെന്റുകൾക്ക് ഒരു ഓപ്‌ഷണൽ NTEP-റെഡി വേരിയന്റ് ലഭ്യമാണ്, അതിനാൽ ഹബ്ബിന് പൂർണ്ണമായ റെഗുലേറ്ററി ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ കിലോവാട്ട്-മണിക്കൂറിൽ ബിൽ ചെയ്യാൻ കഴിയും.

ഉപസംഹാരം: വിശ്വാസ്യത അളക്കുന്നു

ഒരു പ്രധാന OEM ഒരു ദേശീയ ഇടനാഴിയിൽ 500 NACS സ്റ്റാളുകൾ വിന്യസിക്കുമ്പോൾ, 99% നും 99.9% നും ഇടയിലുള്ള അപ്‌ടൈം കണക്ക് തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം ഭാഗ്യമല്ല - അത് സ്റ്റാക്കിന്റെ ഓരോ ലെയറിലും പ്രയോഗിക്കുന്ന എഞ്ചിനീയറിംഗ് അച്ചടക്കമാണ്. ഈ ലേഖനം ഉന്നയിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ച വാദം അതാണ്, മുകളിലുള്ള സാങ്കേതിക അനുബന്ധം ഇത് മുദ്രാവാക്യങ്ങളല്ല, കോൺക്രീറ്റ് ഹാർഡ്‌വെയർ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്ന ഒരു കേസാണെന്ന് കാണിക്കുന്നു:

• ഹാർഡ്‌വെയർ ദുരുപയോഗത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് കണക്റ്റർ, ഇംപാക്ട്-റെസിസ്റ്റന്റ് പോളിമർ ഹൗസിംഗ്, 10,000+ ഇൻസേർഷനുകൾക്ക് റേറ്റുചെയ്ത സിൽവർ-പ്ലേറ്റഡ് കോൺടാക്റ്റുകൾ, ഓപ്ഷണൽ ലിക്വിഡ്-ചിൽഡ് ഹീറ്റ്-സിങ്ക് പാക്കേജ് എന്നിവയെല്ലാം 2 വർഷത്തെ വാറന്റി സൈക്കിളിന് പകരം 10 വർഷത്തെ സേവന ജീവിതത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
• പ്രവചനങ്ങൾക്കായി സോഫ്റ്റ്‌വെയർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.റിമോട്ട് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് കണക്ടറിന്റെ താപനില തത്സമയം നിരീക്ഷിക്കുകയും അത് പരാജയപ്പെടുന്നതിന് വളരെ മുമ്പുതന്നെ ഒരു ഡീഗ്രേഡിംഗ് കോൺടാക്റ്റ് ഫ്ലാഗ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ തിരക്കില്ലാത്ത സമയങ്ങളിലാണ് സംഭവിക്കുന്നത് - ശനിയാഴ്ച ഉച്ചയ്ക്ക് ശേഷം ഡ്രൈവർമാരുടെ ഒരു നിര നിങ്ങളുടെ പിന്നിൽ കാത്തിരിക്കുമ്പോൾ.
• പ്രവർത്തനങ്ങൾ സ്കെയിലിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.ഗ്രാവിറ്റി-അസിസ്റ്റ് കേബിൾ പിൻവലിക്കൽ, പ്രിസിഷൻ എനർജി മീറ്ററിംഗ്, OCPP-നേറ്റീവ് ടെലിമെട്രി എന്നിവയെല്ലാം ഒരു ദേശീയ നെറ്റ്‌വർക്കിലുടനീളം പെരുകുന്ന ചെറിയ ഘർഷണങ്ങളെ ഇല്ലാതാക്കുന്നു, ഇത് ഒരു സ്തംഭിച്ച സെഷനെ നഷ്ടപ്പെട്ട ഫ്ലീറ്റ് കരാറായും ബ്രാൻഡിലെ ഒരു വിള്ളലായും മാറ്റുന്നു.

"പ്രവചനാതീതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികളാണ് നമ്മുടെ പ്രവർത്തനസമയം 99.9% ആയി നിലനിർത്തുന്നത്" എന്ന തത്വശാസ്ത്രത്തെ ഷാങ്ങിന്റെ സമാപന പരാമർശം പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. സൂപ്പർചാർജർ-ഹബ് ബിസിനസിൽ, ആ സംഖ്യ ഒരു മാർക്കറ്റിംഗ് അവകാശവാദമല്ല. മൂല്യത്തിൽ കൂടിച്ചേരുന്ന ഒരു നെറ്റ്‌വർക്കും നിശബ്ദമായി ക്ഷയിക്കുന്ന ഒരു നെറ്റ്‌വർക്കും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസമാണിത്.

പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ

1. പരമ്പരാഗത ഫെറൈറ്റ് ഡിസൈനുകളെ അപേക്ഷിച്ച് നാനോക്രിസ്റ്റലിൻ-കോർ, ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ ഉയർന്ന പെർമിയബിലിറ്റി, കുറഞ്ഞ നഷ്ടങ്ങൾ, കൂടുതൽ പവർ ഡെൻസിറ്റി എന്നിവ നൽകുന്നു.
2. ഓപ്ഷണൽ ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ഹീറ്റ്-സിങ്ക് പാക്കേജ് 50°C-ന് മുകളിലുള്ള ആംബിയന്റ് താപനിലയിൽ 240kW പൂർണ്ണ ഔട്ട്പുട്ട് നിലനിർത്തുന്നു - മരുഭൂമിയിലെ ഇടനാഴികൾക്കും മേൽക്കൂര ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾക്കും ഇത് അത്യാവശ്യമാണ്.
3. റവന്യൂ-ഗ്രേഡ്, ഗാൽവാനിക്കലി ഐസൊലേറ്റഡ് എനർജി മീറ്ററിംഗ് ഓരോ സ്റ്റാളിനെയും MID, NTEP അല്ലെങ്കിൽ തത്തുല്യമായ ചട്ടക്കൂടുകൾക്ക് കീഴിൽ ഒരു കംപ്ലയന്റ്, ഓഡിറ്റബിൾ ബില്ലിംഗ് പോയിന്റാക്കി മാറ്റുന്നു.
4. ഒരു ഹബ് ഓപ്പറേറ്റർക്ക് അപ്‌ടൈമിലും ഡ്രൈവർ വിശ്വാസത്തിലും നടത്താൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും ഉയർന്ന ലിവറേജ് നിക്ഷേപമാണ് പ്രവചനാത്മകവും ക്ലൗഡ് അധിഷ്ഠിതവുമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി.

MIDA പവറിനെ ബന്ധപ്പെടുക

നിങ്ങൾ ഒരു ഹൈവേ റെസ്റ്റ് സ്റ്റോപ്പിൽ 4 സ്റ്റാളുകളുള്ള ഒരു സൈറ്റ് പ്ലാൻ ചെയ്യുകയാണെങ്കിലും അല്ലെങ്കിൽ 400 സ്റ്റാളുകളുള്ള ഒരു ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് ഹബ്ബാണോ പ്ലാൻ ചെയ്യുന്നത്, ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീം നിങ്ങളെ വാസ്തുവിദ്യയുടെ ശരിയായ വലുപ്പം നിർണ്ണയിക്കാൻ സഹായിക്കും, 10 വർഷത്തെ ചക്രവാളത്തിലുടനീളം ഉടമസ്ഥാവകാശത്തിന്റെ ആകെ ചെലവ് മാതൃകയാക്കും, നിങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന സമയ ലക്ഷ്യത്തെ സംരക്ഷിക്കുന്ന പ്രവചന-പരിപാലന പദ്ധതി രൂപകൽപ്പന ചെയ്യും. ഇന്ന് തന്നെ MIDA പവറിനെ ബന്ധപ്പെടുക.www.midapower.com (www.midapower.com) എന്ന വെബ്‌സൈറ്റ് വഴി ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യുക.അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സാങ്കേതിക നിർദ്ദേശത്തിനും സൈറ്റ്-നിർദ്ദിഷ്ട ലോഡ്-ഫ്ലോ വിശകലനത്തിനും ഞങ്ങളുടെ സെയിൽസ് ഡെസ്കിന് ഇമെയിൽ ചെയ്യുക. നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് NACS ഹൈവേയുടെ വിശ്വസനീയമായ നട്ടെല്ല് നിർമ്മിക്കാം.