ເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າ DC ປືນຄູ່ CCS2 240kW 300kw 320kw ພ້ອມໂມດູນພະລັງງານປະສິດທິພາບ 95%

ເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າ DC ປືນຄູ່ CCS2 240kW 300kw 320kw ພ້ອມໂມດູນພະລັງງານປະສິດທິພາບ 95%

ໃນຂະແໜງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງລົດໄຟຟ້າ (EV) ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ, ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC 240kW 300kw 320kw ໄດ້ກາຍເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ແນ່ນອນສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມການຈະລາຈອນສູງ ບ່ອນທີ່ປະລິມານການຜະລິດເປັນຕົວຊີ້ວັດຄວາມສຳເລັດຫຼັກ. ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟຟ້າໄລຍະຍາວກາຍເປັນມາດຕະຖານ ແລະ ລົດບັນທຸກການຄ້າປ່ຽນໄປໃຊ້ລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ, ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບການສາກໄຟຫຼາຍຄັນທີ່ມີພະລັງງານສູງບໍ່ເຄີຍມີຄວາມຮີບດ່ວນຫຼາຍກວ່ານີ້ມາກ່ອນ. MIDA Power (迈依达) ແມ່ນຢູ່ແຖວໜ້າຂອງການຫັນປ່ຽນນີ້, ໂດຍສົ່ງເຄື່ອງສາກໄຟ Dual Gun CCS2 DC 240kW 300kw 320kw — ເຊິ່ງເປັນຜົນງານຊິ້ນເອກຂອງເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງສະຖານີບໍລິການທາງຫຼວງ, ສູນການຂົນສົ່ງ, ແລະ ສູນສາກໄຟໃນຕົວເມືອງທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ. ໂດຍການລວມພະລັງງານດິບ 240kW ກັບການຈັດສັນແບບໄດນາມິກສອງອັນທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ປະສິດທິພາບຊັ້ນນຳຂອງອຸດສາຫະກຳ 95%+, MIDA Power ໃຫ້ຊັບສິນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ມີກຳໄລສຳລັບຜູ້ປະກອບການ ແລະ ສະດວກສະບາຍສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່.

ສະພາບການຕະຫຼາດ ແລະ ນະໂຍບາຍ: ການສາກໄຟພະລັງງານສູງເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນທາງເສດຖະກິດ

ໂດຍສະເພາະຕະຫຼາດເອີຣົບໄດ້ເຫັນການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໄປສູ່ການສາກໄຟພະລັງງານສູງ (HPC). ດ້ວຍຊຸດ Fit for 55 ຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ ແລະ ກົດລະບຽບພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຊື້ອເພີງທາງເລືອກ (AFIR) ຕໍ່ມາ, ມີຄຳສັ່ງໃຫ້ສະຖານີສາກໄຟໄວຖືກນຳໃຊ້ທຸກໆ 60 ກິໂລແມັດຕາມເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງຂ້າມເອີຣົບ (TEN-T). ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງມີຢູ່ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຕ້ອງສະໜອງພະລັງງານພຽງພໍທີ່ຈະຮັບມືກັບຍານພາຫະນະຫຼາຍຄັນພ້ອມໆກັນ.

ໃນສະພາບແວດລ້ອມດ້ານກົດລະບຽບນີ້, ເຄື່ອງສາກໄຟແບບກະບອກດຽວມັກຈະເປັນພາລະ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະບົບກະບອກຄູ່ 240kW 300kw 320kw ເປັນຊັບສິນຍຸດທະສາດ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະກອບການສາມາດໃຫ້ບໍລິການລົດສອງຄັນດ້ວຍກຳລັງ 120kW ແຕ່ລະຄັນ—ພຽງພໍສຳລັບການສາກໄຟ 20 ຫາ 80% ໃນເວລາບໍ່ຮອດ 30 ນາທີສຳລັບລົດໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄໝສ່ວນໃຫຍ່—ຫຼື ສະໜອງພະລັງງານເຕັມ 240kW 300kw 320kw ໃຫ້ກັບລົດບັນທຸກລະດັບສູງ ຫຼື ລົດບັນທຸກການຄ້າຄັນດຽວ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ເພີ່ມ “ລາຍຮັບຕໍ່ເຄື່ອງສາກໄຟ” ໃຫ້ສູງສຸດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນ “ຄິວຕໍ່ເຄື່ອງສາກໄຟ” ເຊິ່ງເປັນສອງ KPI ທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດສຳລັບເຄືອຂ່າຍສາກໄຟໃດໆ. ແພລດຟອມ 240kW ຂອງ MIDA Power ຖືກອອກແບບມາຢ່າງແນ່ນອນເພື່ອຈັບໂອກາດທາງການຕະຫຼາດນີ້, ໂດຍສະເໜີວິທີແກ້ໄຂທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ CCS2 ທີ່ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການອຸດໜູນຂອງເອີຣົບຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

ການເຈາະເລິກດ້ານເຕັກນິກຜະລິດຕະພັນ: ກົນໄກຂອງປະສິດທິພາບ 240kW 300kw 320kw

ເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA Power 240kW Dual Gun CCS2 ເປັນການສະແດງເຖິງວິສະວະກຳລະດັບອຸດສາຫະກຳ. ມັນຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບສູງສຸດພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໜັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງເປັນວຽກງານທີ່ຕ້ອງການຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງລະອຽດໃນລາຍລະອຽດໃນການປ່ຽນພະລັງງານ, ການຈັດການຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ການອອກແບບອິນເຕີເຟດຜູ້ໃຊ້.

ໂມດູນພະລັງງານປະສິດທິພາບສູງ (95%+)

ຫຼັກຂອງລະບົບສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ 240kW ແມ່ນຊຸດໂມດູນພະລັງງານປະສິດທິພາບສູງທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງ MIDA. ໂມດູນເຫຼົ່ານີ້ນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີ SiC (Silicon Carbide) ທີ່ກ້າວໜ້າ ຫຼື ໂທໂພໂລຢີສະຫຼັບຄວາມຖີ່ສູງທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການປ່ຽນພະລັງງານຈະຖືກປະຕິບັດດ້ວຍການສູນເສຍໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ການບັນລຸປະສິດທິພາບ 95%+ ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນລະດັບພະລັງງານນີ້. ທີ່ 240kW, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງປະສິດທິພາບ 1% ກໍ່ເປັນຕົວແທນຂອງພະລັງງານ 2.4kW. ຖ້າພະລັງງານນັ້ນສູນເສຍໄປເປັນຄວາມຮ້ອນ, ມັນຕ້ອງການລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ແຂງແຮງກວ່າ ແລະ ເພີ່ມຕົ້ນທຶນທັງໝົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍຜ່ານໃບບິນຄ່າໄຟຟ້າທີ່ສູງຂຶ້ນ. ປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດຂອງ MIDA ຮັບປະກັນວ່າສະຖານີຈະເຮັດວຽກໄດ້ເຢັນກວ່າ, ໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ, ແລະ ເຮັດວຽກໄດ້ລາຄາຖືກກວ່າຄ່າສະເລ່ຍຂອງອຸດສາຫະກຳ.

ການຈັດສັນພະລັງງານໄດນາມິກຂອງປືນຄູ່

ໜຶ່ງໃນລັກສະນະທີ່ກ້າວໜ້າທີ່ສຸດຂອງສະຖານີສາກໄຟ MIDA 240kW 300kw 320kw ev cahrger ແມ່ນເຫດຜົນການແບ່ງປັນພະລັງງານທີ່ສະຫຼາດຂອງມັນ. ເຄື່ອງສາກໄຟບໍ່ໄດ້ແບ່ງ 240kW ອອກເປັນສອງຊ່ອງທາງຄົງທີ່ 120kW. ແທນທີ່ຈະ, ມັນຕິດຕາມກວດກາສະຖານະການສາກໄຟ (SoC) ແລະພະລັງງານທີ່ຮ້ອງຂໍຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງໃນເວລາຈິງ. ຖ້າເສັ້ນໂຄ້ງການສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະໜຶ່ງເລີ່ມຫຼຸດລົງ, ລະບົບຈະປ່ຽນເສັ້ນທາງພະລັງງານສ່ວນເກີນໄປຫາຍານພາຫະນະທີສອງໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າຄວາມຈຸທັງໝົດ 240kW ຂອງສະຖານີຖືກນຳໃຊ້ໃຫ້ສູງສຸດສະເໝີ, ເຊິ່ງໃຫ້ການສາກໄຟທີ່ໄວທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ສຳລັບຜູ້ໃຊ້ທັງສອງ.

ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງແຮງດັນ 200V – 1000V

ເພື່ອຮອງຮັບຍານພາຫະນະທີ່ຫຼາກຫຼາຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ຕັ້ງແຕ່ລົດໃນຕົວເມືອງທີ່ມີແຮງດັນຕ່ຳ ຈົນເຖິງລົດກິລາປະສິດທິພາບສູງ 800V ແລະລົດບັນທຸກໜັກ, ເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA 240kW ຮອງຮັບລະດັບຜົນຜະລິດເຕັມທີ່ຕັ້ງແຕ່ 200V ຫາ 1000V. ປ່ອງຢ້ຽມແຮງດັນກວ້າງນີ້ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການຕິດຕັ້ງ "ເພື່ອຄວາມຍືນຍົງໃນອະນາຄົດ". ເນື່ອງຈາກແຮງດັນແບັດເຕີຣີມີແນວໂນ້ມສູງຂຶ້ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA ໄດ້ກຽມພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະສົ່ງມອບການສາກໄຟຄວາມໄວສູງໂດຍບໍ່ມີບັນຫາຈຳກັດກະແສໄຟຟ້າ.

ວິສະວະກຳຄວາມຮ້ອນ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ

ການຈັດການຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນພະລັງງານ 240kW ຕ້ອງການລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນທີ່ຊັບຊ້ອນ. MIDA Power ໃຊ້ສະຖາປັດຕະຍະກຳການລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດທີ່ດີທີ່ສຸດພ້ອມດ້ວຍຊ່ອງທາງລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ເປັນອິດສະຫຼະສຳລັບໂມດູນພະລັງງານ. ລະບົບດັ່ງກ່າວມີພັດລົມຄວາມໄວປ່ຽນແປງທີ່ຕອບສະໜອງຕໍ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມພາຍໃນ, ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ ແລະ ການໃຊ້ພະລັງງານໃນລະຫວ່າງຊ່ວງເວລາພະລັງງານຕ່ຳ ໃນຂະນະທີ່ສະໜອງກະແສລົມສູງສຸດໃນລະຫວ່າງຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ. ລະບົບທັງໝົດຖືກບັນຈຸຢູ່ໃນຕູ້ທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ IP54 ທີ່ທົນທານ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງທີ່ພົບຢູ່ຈຸດພັກເຊົາທາງຫຼວງ, ຕັ້ງແຕ່ຄວາມຮ້ອນໃນລະດູຮ້ອນຈົນເຖິງພາຍຸລະດູໜາວທີ່ໜາວເຢັນ.

ມາດຕະຖານ ແລະ ການຮັບຮອງ: ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນທົ່ວໂລກ

MIDA Power ຮັບຮູ້ວ່າເຄື່ອງສາກໄຟຈະດີເທົ່າກັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງມັນ. ແພລດຟອມ 240kW ຂອງພວກເຮົາຖືກສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງມາດຕະຖານສາກົນ.

• ການຮັບຮອງ CE ແລະ TUV:ໜ່ວຍງານຂອງພວກເຮົາມີເຄື່ອງໝາຍ CE ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄວາມປອດໄພ, ສຸຂະພາບ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງເອີຣົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງໝົດ. ການຮັບຮອງ TUV ໃຫ້ການຢັ້ງຢືນຈາກພາກສ່ວນທີສາມອີກຊັ້ນໜຶ່ງສຳລັບຂະບວນການວິສະວະກຳຂອງພວກເຮົາ.
• ການເຊື່ອມຕໍ່ CCS2:ການຕັ້ງຄ່າປືນຄູ່ໃຊ້ມາດຕະຖານ CCS2 (ລະບົບສາກໄຟແບບລວມປະເພດ 2), ເຊິ່ງເປັນມາດຕະຖານການສາກໄຟໄວທີ່ໂດດເດັ່ນໃນເອີຣົບ, ອົດສະຕຣາລີ, ແລະຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງອາຊີ ແລະ ອາເມລິກາໃຕ້. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ສາຍໄຟຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມທົນທານຂອງວົງຈອນສູງ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການຈັດການ.
• ການປະຕິບັດຕາມ OCPP 1.6J ແລະ 2.0.1:ສຳລັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຄືອຂ່າຍ, ການເຊື່ອມໂຍງຊອບແວແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ. ພວກເຮົາຮອງຮັບໂປໂຕຄອນ OCPP ລ່າສຸດ, ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຕິດຕາມກວດກາຈາກໄລຍະໄກ, ການອັບເດດເຟີມແວ, ການປະມວນຜົນການຈ່າຍເງິນ, ແລະ ການບໍລິການຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂັ້ນສູງເຊັ່ນ: ການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ.
• ຮອງຮັບ ISO 15118:ສະຖານີ 240kW ແມ່ນພ້ອມໃຊ້ງານ “Plug & Charge”, ຮອງຮັບມາດຕະຖານ ISO 15118 ສຳລັບການສື່ສານທີ່ປອດໄພ ແລະ ອັດຕະໂນມັດລະຫວ່າງຍານພາຫະນະ ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟ.

ສະຖານະການການນຳໃຊ້: ການເພີ່ມປະລິມານການຜະລິດໃຫ້ສູງສຸດໃນຕະຫຼາດຫຼັກ

1. ພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການທາງຫຼວງ:ການນຳໃຊ້ຫຼັກສຳລັບເຄື່ອງສາກໄຟ 240kW ແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ສຳຄັນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ໃນການເດີນທາງໄກຕ້ອງ "ສາກໄຟແລະອອກເດີນທາງ" ໃນເວລາທີ່ໃຊ້ເພື່ອດື່ມກາເຟ. ໜ່ວຍ 240kW ໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນລະດັບນີ້.
2. ສູນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຈັດສົ່ງ:ສຳລັບກອງລົດຕູ້ສົ່ງສິນຄ້າດ້ວຍໄຟຟ້າ ແລະ ລົດບັນທຸກຂະໜາດກາງ, ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟລົດສອງຄັນພ້ອມໆກັນດ້ວຍຄວາມໄວສູງໃນລະຫວ່າງຂະບວນການປ່ຽນກະ ຫຼື ການໂຫຼດແມ່ນມີຄຸນຄ່າຫຼາຍຕໍ່ການຮັກສາປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ.
3. ຈຸດສາກໄຟສາທາລະນະ:ໃນເຂດຕົວເມືອງທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ, “ສູນກາງການສາກໄຟ” ກຳລັງທົດແທນສະຖານີນໍ້າມັນແບບດັ້ງເດີມ. ທະນາຄານເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA 240kW ໃຫ້ການສະໜອງພະລັງງານຄວາມໜາແໜ້ນສູງທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຮັບໃຊ້ຍານພາຫະນະຫຼາຍຮ້ອຍຄັນຕໍ່ມື້ໃນພື້ນທີ່ພູມສາດຂະໜາດນ້ອຍ.
4. ສະຖານີລົດເມ EV:ລົດເມໄຟຟ້າທີ່ມີຊຸດແບັດເຕີຣີຂະໜາດໃຫຍ່ຕ້ອງການການສາກໄຟ DC ພະລັງງານສູງເພື່ອໃຫ້ທັນເວລາ. ເຄື່ອງສາກໄຟ 240kW ເປັນທາງອອກທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບ "ການສາກໄຟແບບໂອກາດ" ທີ່ອີງໃສ່ສາງເກັບມ້ຽນໃນລະຫວ່າງການພັກຜ່ອນຂອງຄົນຂັບ.

ການສຶກສາກໍລະນີ: ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເສັ້ນທາງຄວາມໄວສູງໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກ

ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຄືອຂ່າຍສາກໄຟທີ່ມີຊື່ສຽງໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການຍົກລະດັບສະຖານທີ່ສາກໄຟທາງຫຼວງເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກລົດໄຟຟ້າທີ່ຮອງຮັບໄຟຟ້າ 800V. ພວກເຂົາຕ້ອງການວິທີແກ້ໄຂທີ່ສາມາດສະໜອງການສາກໄຟດ້ວຍພະລັງງານສູງ ໃນຂະນະທີ່ຍັງສາມາດໃຫ້ບໍລິການລົດ 400V ສອງຄັນໄດ້ພ້ອມກັນ. ເຄື່ອງສາກໄຟ Dual Gun CCS2 240kW ຂອງ MIDA Power ໄດ້ຖືກເລືອກຍ້ອນຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕິດຕັ້ງໜ່ວຍສີ່ໜ່ວຍຢູ່ແຕ່ລະສະຖານທີ່ທົດລອງສິບແຫ່ງ. ເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບ 95%+ ຂອງ MIDA, ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດຢູ່ພາຍໃນຂໍ້ຈຳກັດດ້ານພະລັງງານຂອງສະຖານທີ່ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ໃນຂະນະທີ່ສະໜອງ "ໄລຍະທາງສາກໄຟ" ຕໍ່ຊົ່ວໂມງຫຼາຍກວ່າຮາດແວກ່ອນໜ້ານີ້ທີ່ອະນຸຍາດ. ຄຳຕິຊົມຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນເປັນບວກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງການແບ່ງປັນພະລັງງານປືນຄູ່. ຜູ້ປະຕິບັດງານໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າໜ່ວຍ MIDA ຕ້ອງການການແຊກແຊງການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍລົງ 30% ເມື່ອທຽບກັບຮາດແວລຸ້ນເກົ່າ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ (OPEX) ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄະແນນຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າ.

ຄຳເຫັນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ: ຄວາມເຂົ້າໃຈຈາກຜູ້ນຳດ້ານວິຊາການຂອງ MIDA

“ເມື່ອທ່ານເຂົ້າສູ່ລະດັບ 240kW, ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງເຄື່ອງສາກໄຟເທົ່ານັ້ນ; ທ່ານກຳລັງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນ,” ທ່ານ Zhang, ຜູ້ອຳນວຍການດ້ານເຕັກນິກຂອງ MIDA Power ອະທິບາຍ. “ໃນລະດັບນີ້, ຄວາມກົດດັນທາງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄຸນນະພາບພະລັງງານແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍປີເພື່ອປັບປຸງເສັ້ນທາງການປະສານສຽງຂອງໂມດູນພະລັງງານ ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງພວກເຮົາໃຫ້ສົມບູນແບບ. ການໃຫ້ຄະແນນປະສິດທິພາບ 95%+ ຂອງພວກເຮົາແມ່ນຜົນມາຈາກການທົດສອບຫຼາຍພັນຊົ່ວໂມງ. ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຕູ້ຂອງພວກເຮົາມີຂະໜາດນ້ອຍລົງໃນຂະນະທີ່ສົ່ງພະລັງງານຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. ສຳລັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ, ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາສາມາດບັນຈຸພະລັງງານສາກໄຟໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ທີ່ນ້ອຍລົງ, ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບອັນໃຫຍ່ຫຼວງເມື່ອອະສັງຫາລິມະສັບຢູ່ສະຖານທີ່ສາກໄຟມີຈຳກັດ.”

ທັດສະນະໃນອະນາຄົດ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍ: ການກະກຽມສຳລັບຍຸກ 1000V

ແພລດຟອມ MIDA 240kW ຖືກອອກແບບໂດຍຄຳນຶງເຖິງອະນາຄົດ. ຍ້ອນວ່າຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີຍັງສືບຕໍ່ເຕີບໂຕ, ພວກເຮົາເຫັນແນວໂນ້ມທີ່ຊັດເຈນໄປສູ່ກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ສູງຂຶ້ນ. ແພລດຟອມ 240kW ໃນປະຈຸບັນຂອງພວກເຮົາແມ່ນພ້ອມໃຊ້ 1000V ແລ້ວ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າມັນສາມາດຮັບມືກັບລົດໄຟຟ້າລຸ້ນຕໍ່ໄປ ແລະ ລົດບັນທຸກການຄ້າທີ່ຫຼູຫຼາໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີການປັບປຸງຮາດແວ.

ພວກເຮົາຍັງໄດ້ລວມເອົາການວິນິດໄສທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI ທີ່ກ້າວໜ້າກວ່າເຂົ້າໃນຊອບແວຄວບຄຸມຂອງພວກເຮົາ. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງສາກໄຟຂອງພວກເຮົາສາມາດ "ຟື້ນຟູຕົນເອງ" ໂດຍການແຍກໂມດູນທີ່ມີບັນຫາໃນຂະນະທີ່ສືບຕໍ່ສະໜອງພະລັງງານໃນອັດຕາທີ່ຫຼຸດລົງ, ຮັບປະກັນວ່າສະຖານີ MIDA ຈະບໍ່ຢຸດໃຫ້ບໍລິການຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາກ້າວໄປສູ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ປະສົມປະສານກັນຫຼາຍຂຶ້ນ, ໜ່ວຍ 240kW ຍັງຈະມີບົດບາດໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍໃນທ້ອງຖິ່ນ, ເຊິ່ງອາດຈະພົວພັນກັບແຜງແສງອາທິດ ແລະ ບ່ອນເກັບຂໍ້ມູນແບບຢູ່ກັບທີ່ເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານຕື່ມອີກ.

ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດ: ສຳຜັດກັບຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານພະລັງງານຂອງ MIDA

ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການສາກໄຟລົດ EV ພະລັງງານສູງແມ່ນການແຂ່ງຂັນ, ແລະຜູ້ຊະນະຈະເປັນຜູ້ທີ່ລົງທຶນໃນຮາດແວທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ມີປະສິດທິພາບ, ແລະທົນທານຕໍ່ອະນາຄົດ. ເຄື່ອງສາກໄຟ DC Dual Gun CCS2 240kW ຂອງ MIDA Power ແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອນຳພາຕະຫຼາດ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະສ້າງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟລົດທາງຫຼວງ ຫຼື ສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່, ທີມງານຂອງພວກເຮົາພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະສະໜອງຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຮາດແວທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ທ່ານສົມຄວນໄດ້ຮັບ. ຕິດຕໍ່ MIDA Power ມື້ນີ້ທີ່ www.midapower.com ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີແກ້ໄຂ 240kW ຂອງພວກເຮົາ ແລະວິທີທີ່ພວກເຮົາສາມາດຊ່ວຍທ່ານເລັ່ງເປົ້າໝາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງລົດ EV ຂອງທ່ານ. ຮ່ວມກັນ, ພວກເຮົາສາມາດສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ອະນາຄົດທີ່ສະອາດ ແລະ ໄວຂຶ້ນ.

ເຈາະເລິກເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕະຫຼາດເອີຣົບ ແລະ ອຳນາດຂອງ AFIR

ຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງສະຫະພາບເອີຣົບໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍກາກບອນໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງໄດ້ສ້າງຕະຫຼາດສາກໄຟລົດ EV ທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ສຸດໃນໂລກ. ກົດລະບຽບພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຊື້ອໄຟທາງເລືອກ (AFIR), ເຊິ່ງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ໄດ້ກຳນົດເປົ້າໝາຍທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງສາກໄຟ. ສຳລັບພາກສ່ວນ 240kW, ຜົນກະທົບແມ່ນເລິກເຊິ່ງ. ຮອດປີ 2025, ທຸກໆ 60 ກິໂລແມັດຕາມເຄືອຂ່າຍຫຼັກ TEN-T ຕ້ອງມີສະລອຍນ້ຳສາກໄຟໄວທີ່ມີຜົນຜະລິດພະລັງງານທັງໝົດຢ່າງໜ້ອຍ 400kW (ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 600kW ຮອດປີ 2027), ໂດຍມີຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງເຄື່ອງສາກໄຟສ່ວນບຸກຄົນທີ່ມີຄວາມສາມາດ 150kW. ເຄື່ອງສາກໄຟປືນຄູ່ 240kW ຂອງ MIDA Power ແມ່ນສິ່ງທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບສະລອຍນ້ຳເຫຼົ່ານີ້. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະກອບການສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ 150kW ໃນຂະນະທີ່ສະໜອງຄວາມຈຸທັງໝົດ 240kW, ເຊິ່ງປ້ອງກັນສະຖານທີ່ໃນອະນາຄົດຈາກການຍົກລະດັບ AFIR ຮອບຕໍ່ໄປຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ໃນບັນດາປະເທດເຊັ່ນເຢຍລະມັນ, ໂຄງການ “Deutschlandnetz” (ເຄືອຂ່າຍເຢຍລະມັນ) ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຮັບປະກັນເຄືອຂ່າຍສາກໄຟໄວທົ່ວປະເທດ. ຂໍ້ກຳນົດສຳລັບເຄືອຂ່າຍນີ້ແມ່ນເຂັ້ມງວດ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເວລາເຮັດວຽກສູງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟຫຼາຍຍານພາຫະນະ. MIDA Power ໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານວິສະວະກຳເຢຍລະມັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແພລດຟອມ 240kW ຂອງພວກເຮົາເກີນຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍສະເພາະໃນຂົງເຂດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການປະຕິບັດຕາມຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ (VDE-AR-N 4100) ແລະ ການເຂົ້າເຖິງ. ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກ, “ກອງທຶນສາກໄຟໄວ” ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການທາງດ່ວນເພື່ອຍົກລະດັບການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອຮອງຮັບເຄື່ອງສາກໄຟໄວພິເສດ. ປະສິດທິພາບ 95%+ ຂອງ MIDA ແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນຢູ່ທີ່ນີ້, ຍ້ອນວ່າມັນຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງອາດຈະຊ່ວຍປະຢັດຜູ້ປະກອບການຈາກການຍົກລະດັບໝໍ້ແປງໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາແພງ.

ໃນພາກເໜືອຂອງເອີຣົບ—ນໍເວ, ສວີເດນ ແລະ ຟິນແລນ—ສິ່ງທ້າທາຍແມ່ນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ. ເຄື່ອງສາກໄຟ 240kW ຕ້ອງເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງໃນອຸນຫະພູມ -35°C. MIDA Power ໃຊ້ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນອຸນຫະພູມຕ່ຳພິເສດ ແລະ ຊ່ອງພາຍໃນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສຳລັບອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງປືນຄູ່ 240kW ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ “ພ້ອມສຳລັບ Nordic”.

ສະຖາປັດຕະຍະກຳດ້ານວິຊາການຂັ້ນສູງ: ການປະຕິວັດ SiC ທີ່ 240kW

ການກ້າວກະໂດດຈາກ 100kW ເປັນ 240kW ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການເພີ່ມໂມດູນເທົ່ານັ້ນ; ມັນຍັງກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງຄວາມກົດດັນທາງໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມຮ້ອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ມາພ້ອມກັບການສົ່ງພະລັງງານສູງ.

ຊິລິກອນຄາໄບ (SiC) ເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ

ຫົວໃຈຂອງປະສິດທິພາບ 95%+ ຂອງ MIDA ແມ່ນໂມດູນພະລັງງານທີ່ອີງໃສ່ Silicon Carbide (SiC) MOSFET ຂອງພວກເຮົາ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Silicon (Si) IGBTs ແບບດັ້ງເດີມ, SiC ສະເໜີ:

1. ການສູນເສຍການສະຫຼັບຕ່ຳກວ່າ:SiC ສາມາດສະຫຼັບຄວາມຖີ່ສູງກວ່າຫຼາຍໂດຍມີການສູນເສຍພະລັງງານຕໍ່ຮອບວຽນໜ້ອຍລົງ. ນີ້ແປໂດຍກົງວ່າປະສິດທິພາບການປ່ຽນແປງ 95%.
2. ການນຳຄວາມຮ້ອນສູງຂຶ້ນ:SiC ນຳຄວາມຮ້ອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາຊິລິໂຄນ, ຊ່ວຍໃຫ້ການອອກແບບໂມດູນມີຂະໜາດກະທັດຮັດຫຼາຍຂຶ້ນ.
3. ຄວາມຢືດຢຸ່ນແຮງດັນສູງ:SiC ດີກວ່າໂດຍທຳມະຊາດໃນການຈັດການຜົນຜະລິດ 1000V ທີ່ຕ້ອງການສຳລັບລົດໄຟຟ້າ 800V ລຸ້ນຕໍ່ໄປ.

ອັລກໍຣິທຶມການແບ່ງປັນພະລັງງານແບບໄດນາມິກ

ສະຖານີ MIDA 240kW ບໍ່ພຽງແຕ່ "ແບ່ງ" ພະລັງງານເທົ່ານັ້ນ. ອັລກໍຣິທຶມທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຂອງພວກເຮົາ, "MIDA-Dynamic," ຈັດການການແຈກຢາຍພະລັງງານໃນທົ່ວປືນ CCS2 ສອງອັນໃນຂັ້ນເພີ່ມຂຶ້ນ 20kW. ເມື່ອ Porsche Taycan (ມີຄວາມສາມາດ 270kW) ແລະ Nissan Leaf (ຈຳກັດ 50kW) ສຽບເຂົ້າກັນພ້ອມໆກັນ, ລະບົບບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ແຕ່ລະ 120kW ເທົ່ານັ້ນ. ແທນທີ່ຈະ, ມັນຮັບຮູ້ຄວາມສາມາດຂອງ Taycan ແລະໃຫ້ມັນ 190kW, ໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ Leaf ດ້ວຍພະລັງງານສູງສຸດ 50kW. ເມື່ອເສັ້ນໂຄ້ງການສາກໄຟຂອງ Taycan ຫຼຸດລົງ, ລະບົບຈະປ່ຽນພະລັງງານກັບຄືນສູ່ສະລອຍນ້ຳຮ່ວມຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າສະຖານີຈະເຮັດວຽກດ້ວຍທ່າແຮງສ້າງລາຍໄດ້ສູງສຸດສະເໝີ.

ການປ້ອງກັນ EMI/EMC ແລະ ຄຸນນະພາບພະລັງງານ

ການສະຫຼັບພະລັງງານສູງສາມາດສ້າງການລົບກວນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ (EMI) ທີ່ສຳຄັນ. MIDA Power ໃຊ້ຕົວກອງ EMI ຫຼາຍຂັ້ນຕອນ ແລະ ການອອກແບບຕູ້ພາຍໃນທີ່ມີການປ້ອງກັນຢ່າງຄົບຖ້ວນ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງສາກໄຟຂອງພວກເຮົາສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ Class B (ທີ່ຢູ່ອາໄສ/ການຄ້າ). ນອກຈາກນັ້ນ, ການແກ້ໄຂປັດໄຈພະລັງງານທີ່ໃຊ້ງານ (APFC) ຂອງພວກເຮົາຮັບປະກັນປັດໄຈພະລັງງານທີ່ເກືອບສົມບູນແບບ (≥0.99) ແລະ ການບິດເບືອນຮາໂມນິກທັງໝົດທີ່ຕໍ່າຫຼາຍ (THD ≤ 3%), ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການຮັກສາສຸຂະພາບຂອງຕາໜ່າງໄຟຟ້າໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ການຈັດການສາຍໄຟລະດັບອຸດສາຫະກໍາ

ດ້ວຍກຳລັງ 240kW, ສາຍ CCS2 ແມ່ນແຂງແຮງ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກມັນເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການສະດຸດ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຈາກການຖືກປະໄວ້ຢູ່ເທິງພື້ນດິນ, MIDA Power ສະເໜີລະບົບ "Active Cable Management" ທີ່ເປັນທາງເລືອກ. ລະບົບນີ້ໃຊ້ລະບົບດຶງຄືນແບບສະປິງ ຫຼື ລະບົບມໍເຕີເພື່ອຮັກສາສາຍໃຫ້ຫ້ອຍຢ່າງເປັນລະບຽບເມື່ອບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ ແລະ ປັບປຸງຄວາມງາມໂດຍລວມຂອງສະຖານີ.

ສະຖານະການການນຳໃຊ້ທີ່ສົມບູນແບບ: ບ່ອນທີ່ປະລິມານການຜະລິດເປັນກະສັດ

1. ສູນບໍລິການທາງຫຼວງ (ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຫຼັກ)

ໃນເສັ້ນທາງໄລຍະທາງໄກ, ປືນຄູ່ 240kW ແມ່ນການໃຊ້ພື້ນທີ່ຢ່າງມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ສອງຄອບຄົວສາມາດສາກໄຟລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນລະຫວ່າງການພັກເຂົ້າຫ້ອງນ້ຳ ແລະ ອາຫານວ່າງ. ດ້ວຍເວລາສະເລ່ຍ 25 ນາທີ, ໜ່ວຍ MIDA 240kW ໜຶ່ງໜ່ວຍສາມາດໃຫ້ບໍລິການລົດໄດ້ 4-5 ຄັນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

2. ຄິວລົດແທັກຊີສະໜາມບິນ ແລະ ການເອີ້ນລົດ

ສະໜາມບິນກຳລັງຫັນປ່ຽນກຸ່ມລົດແທັກຊີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າໄປສູ່ລົດໄຟຟ້າ. ຄົນຂັບລົດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຕາມຕາຕະລາງເວລາທີ່ຈຳກັດ ແລະ ບໍ່ສາມາດລໍຖ້າໄດ້ດົນ. ໜ່ວຍປືນຄູ່ 240kW ຈຳນວນໜຶ່ງຢູ່ບໍລິເວນລໍຖ້າແທັກຊີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຄົນຂັບລົດສາມາດ "ເຕີມແບັດເຕີຣີ" ຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ພາຍໃນ 10-15 ນາທີໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າຄ່າໂດຍສານຕໍ່ໄປ, ຮັບປະກັນວ່າເຂົາເຈົ້າສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໝົດມື້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບໄລຍະທາງ.

3. ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຍ່ອຍ ແລະ ຮ້ານຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່

ຊຸບເປີມາເກັດກຳລັງກາຍເປັນ "ປ້ຳນ້ຳມັນ" ແຫ່ງໃໝ່ສຳລັບຄົນໃນຕົວເມືອງ. ເຄື່ອງສາກໄຟ 240kW ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຍ່ອຍແມ່ນສິ່ງດຶງດູດໃຈອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ລູກຄ້າສາມາດຂັບລົດໄດ້ໄກເຖິງ 150 ໄມລ໌ໃນລະຫວ່າງການໄປຊື້ເຄື່ອງ 20 ນາທີ. ຄຸນສົມບັດປືນຄູ່ຮັບປະກັນວ່າຈະສາມາດໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນຊ່ວງເວລາຊື້ເຄື່ອງທີ່ມີຄົນຫຼາຍທີ່ສຸດ.

4. ສວນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຂົນສົ່ງ

ສຳລັບລົດບັນທຸກໄຟຟ້າຂະໜາດກາງ ແລະ ລົດຕູ້ສົ່ງສິນຄ້າ, ເຄື່ອງສາກໄຟ 240kW ໃຫ້ພະລັງງານ "turnaround" ຄວາມໄວສູງທີ່ຕ້ອງການໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນກະ. ຄວາມສາມາດ 1000V ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຢູ່ທີ່ນີ້, ຍ້ອນວ່າລົດບັນທຸກໄຟຟ້າຫຼາຍຄັນທີ່ກຳລັງຈະມາເຖິງໃຊ້ລະບົບ 800V ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ.

5. ສະຖານີລົດເມໂດຍສານສາທາລະນະ

ລົດເມໄຟຟ້າທີ່ມີແບັດເຕີຣີ 300kWh+ ຕ້ອງການການສາກໄຟດ້ວຍລະບົບ DC ພະລັງງານສູງເພື່ອໃຫ້ລົດແລ່ນໄດ້ຕາມກຳນົດເວລາ. ເຄື່ອງສາກໄຟ 240kW ສາມາດສະໜອງພະລັງງານໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການພັກຜ່ອນຂອງຄົນຂັບໃນຕອນທ້າຍຂອງເສັ້ນທາງ, ຮັບປະກັນວ່າລົດເມມີພະລັງງານພຽງພໍສຳລັບວົງຈອນຕໍ່ໄປ.

ການສຶກສາກໍລະນີທີ່ລະອຽດ: ໂຄງການ "Autobahn Pioneer"

ໃນທ້າຍປີ 2024, CPO (ຜູ້ປະຕິບັດງານຈຸດສາກໄຟ) ຊັ້ນນໍາຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ເປີດໂຄງການ "Autobahn Pioneer", ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອຕິດຕັ້ງສູນສາກໄຟພະລັງງານສູງ 50 ແຫ່ງໃນທົ່ວເຄືອຂ່າຍທາງຫຼວງຂອງເຢຍລະມັນ. ແຕ່ລະສູນຕ້ອງການເຄື່ອງສາກໄຟ Dual Gun 240kW ສີ່ເຄື່ອງ. MIDA Power ໄດ້ຖືກເລືອກໃຫ້ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຮາດແວແຕ່ພຽງຜູ້ດຽວ.

ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວໃນ Baden-Württemberg ໄດ້ນຳສະເໜີສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ: ການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນທ້ອງຖິ່ນມີຈຳກັດ, ແລະ ຜູ້ປະກອບການຕ້ອງການຫຼີກລ່ຽງການຍົກລະດັບສະຖານີຍ່ອຍຫຼາຍລ້ານເອີໂຣ. ທີມງານວິສະວະກອນຂອງ MIDA ໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຊຸດຊອບແວ “Smart Grid Integration” ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ໜ່ວຍ 240kW ສີ່ໜ່ວຍສາມາດສື່ສານກັນໄດ້. ລະບົບໄດ້ຕິດຕາມກວດກາການໂຫຼດທັງໝົດຂອງສະຖານທີ່ ແລະ ຄວບຄຸມການສາກໄຟແບບເຄື່ອນໄຫວຖ້າການດຶງໄຟຟ້າທັງໝົດເກີນຂີດຈຳກັດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບ 95%+ ຂອງໂມດູນ MIDA, “ຄວາມຮ້ອນເສຍ” ຈຶ່ງມີໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດວາງໜ່ວຍງານຕ່າງໆໄວ້ໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ກະທັດຮັດ. ໃນໄລຍະຫົກເດືອນທຳອິດ, ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວໄດ້ໃຫ້ບໍລິການລົດຫຼາຍກວ່າ 12,000 ຄັນ. ຜູ້ປະກອບການໄດ້ລາຍງານເວລາເຮັດວຽກ 99.9% ແລະ ສັງເກດເຫັນວ່າການແບ່ງປັນພະລັງງານແບບໄດນາມິກມີປະສິດທິພາບໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເທດສະການພັກຜ່ອນທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດໃຫ້ບໍລິການລົດໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 20% ເມື່ອທຽບກັບສະຖານີແຍກຄົງທີ່ຂອງຄູ່ແຂ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປເພື່ອລວມເອົາໜ່ວຍງານ MIDA ເພີ່ມເຕີມອີກ 100 ໜ່ວຍ.

ຄຳເຫັນດ້ານວິຊາການຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ: ປັດຊະຍາວິສະວະກຳ MIDA

“ດ້ວຍພະລັງງານ 240kW, ທ່ານຕ້ອງເຄົາລົບໄຟຟ້າ,” ທ່ານ Zhang, ຜູ້ອຳນວຍການດ້ານເຕັກນິກຂອງ MIDA Power ກ່າວ. “ພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າສອງປີໃນການປັບປຸງເສັ້ນທາງເຮັດຄວາມເຢັນສຳລັບສະຖານີນີ້ໃຫ້ສົມບູນແບບ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບພັດລົມເທົ່ານັ້ນ; ມັນກ່ຽວກັບຮູບຮ່າງຂອງກະແສລົມພາຍໃນ. ໂດຍການຮັບປະກັນວ່າໂມດູນແຕ່ລະອັນຢູ່ພາຍໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດ, ພວກເຮົາຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຕົວເກັບປະຈຸ ແລະ ເຄິ່ງຕົວນຳໄຟຟ້າໄດ້ຫຼາຍປີ. ປະສິດທິພາບ 95%+ ຂອງພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຕົວເລກເທົ່ານັ້ນ; ມັນເປັນຄຳສັນຍາຂອງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື. ເມື່ອທ່ານເຫັນສະຖານີ MIDA 240kW, ທ່ານຈະເຫັນຜົນຂອງການທົດສອບຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນຄວາມຮ້ອນທີ່ສຸດ ແລະ ຄວາມໜາວທີ່ສຸດ. ພວກເຮົາສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຍືນຍົງ.”

ການບຳລຸງຮັກສາ, ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ, ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ຊອບແວກຳນົດໄວ້

ສະຖານີ MIDA 240kW ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ມີອາຍຸການໃຊ້ງານ 15 ປີ. ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ຜ່ານການປະສົມປະສານຂອງຮາດແວທີ່ທົນທານ ແລະ ຊອບແວອັດສະລິຍະ.

• ການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດຄະເນ:ຊອບແວຂອງພວກເຮົາຕິດຕາມ "ຄະແນນສຸຂະພາບ" ຂອງໂມດູນພະລັງງານແຕ່ລະອັນ. ໂດຍການຕິດຕາມຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ ແລະ ການຕອບສະໜອງຄວາມຮ້ອນ, ພວກເຮົາສາມາດຄາດຄະເນໄດ້ວ່າໂມດູນໃກ້ຈະໝົດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນເມື່ອໃດ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດບຳລຸງຮັກສາຕາມກຳນົດເວລາໄດ້ແທນທີ່ຈະສ້ອມແປງສຸກເສີນ.
• ການຄຸ້ມຄອງທາງໄກຜ່ານ OCPP 2.0.1:ສະຖານີດັ່ງກ່າວສາມາດຈັດການໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນຜ່ານຄລາວທີ່ສອດຄ່ອງກັບ OCPP ໃດກໍໄດ້. ນີ້ລວມທັງການຣີບູດຈາກໄລຍະໄກ, ບັນທຶກການວິນິດໄສ ແລະ ການອັບເດດເຟີມແວ.
• ການປົກປ້ອງ IK10 ແລະ IP54:ຕູ້ດັ່ງກ່າວຖືກສ້າງຂຶ້ນມາໃຫ້ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບທາງກາຍະພາບ (IK10) ແລະ ປ້ອງກັນຝຸ່ນ ແລະ ນໍ້າ (IP54). ການເຄືອບຜົງສຳລັບກາງແຈ້ງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຊ່ວຍປ້ອງກັນສະໜິມເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມແຄມຝັ່ງທະເລທີ່ມີລະດັບຄວາມເຄັມສູງ.

ທັດສະນະໃນອະນາຄົດ: 1000V ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການສ້າງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ

ປືນຄູ່ 240kW ບໍ່ພຽງແຕ່ສຳລັບລົດໃນປະຈຸບັນເທົ່ານັ້ນ. ຜົນຜະລິດ 1000V ຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນພ້ອມສຳລັບລົດໄຟຟ້າລຸ້ນຕໍ່ໄປ. ນອກຈາກນັ້ນ, MIDA Power ກຳລັງພັດທະນາເຟີມແວ “Grid-Forming” ສຳລັບແພລດຟອມນີ້. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ສະຖານີສາກໄຟສາມາດຊ່ວຍຮັກສາສະຖຽນລະພາບຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນທ້ອງຖິ່ນໂດຍການໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນພະລັງງານປະຕິກິລິຍາ - ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນການປ່ຽນສະຖານີສາກໄຟໃຫ້ກາຍເປັນຊັບສິນທີ່ຮັກສາສະຖຽນລະພາບຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສຳລັບບໍລິສັດສາທາລະນູປະໂພກ.

ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດ: ເລັ່ງດ້ວຍ MIDA Power

ທ່ານພ້ອມແລ້ວບໍທີ່ຈະສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງລົດໄຟຟ້າລຸ້ນຕໍ່ໄປທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງ? ເຄື່ອງສາກໄຟ DC Dual Gun CCS2 240kW ຂອງ MIDA Power ເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ທົນທານທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟຂອງທ່ານຖືກຈຳກັດໂດຍເທັກໂນໂລຢີຂອງມື້ວານ. ຕິດຕໍ່ MIDA Power ມື້ນີ້ທີ່ www.midapower.com ເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບໂຄງການຂອງທ່ານ ແລະ ເບິ່ງວ່າວິທີແກ້ໄຂ 240kW ຂອງພວກເຮົາສາມາດຊຸກຍູ້ຄວາມສຳເລັດຂອງທ່ານໄດ້ແນວໃດ. ໃຫ້ພວກເຮົາເພີ່ມພະລັງໃຫ້ແກ່ການປະຕິວັດດ້ານໄຟຟ້າຮ່ວມກັນ.

ຕາຕະລາງຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານເຕັກນິກ: ເຄື່ອງສາກໄຟ CCS2 ປືນຄູ່ 240kW

ຄວາມປອດໄພທາງໄຊເບີ: ການປ້ອງກັນຫຼາຍຊັ້ນສຳລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານພະລັງງານສູງ

ສຳລັບສະຖານີພະລັງງານສູງ 240kW, ຄວາມປອດໄພແມ່ນສິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດ. ໜ່ວຍເຫຼົ່ານີ້ເປັນຕົວແທນຂອງການລົງທຶນທີ່ສຳຄັນ ແລະ ເປັນຈຸດສຳຄັນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງແຫ່ງຊາດ. ສະຖາປັດຕະຍະກຳຄວາມປອດໄພຂອງ MIDA Power ຖືກສ້າງຂຶ້ນບົນສາມເສົາຄ້ຳຄື: ການເຂົ້າລະຫັດ, ການພິສູດຢືນຢັນຕົວຕົນ ແລະ ການແຍກຕົວ.

ຄວາມສົມບູນຂອງຂໍ້ມູນ ແລະ ການເຂົ້າລະຫັດ

ທຸກໆແພັກເກັດຂໍ້ມູນທີ່ສົ່ງລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກ MIDA ແລະເຊີບເວີ backend ແມ່ນຖືກເຂົ້າລະຫັດໂດຍໃຊ້ TLS 1.3. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າຂໍ້ມູນ session, ຂໍ້ມູນການຈ່າຍເງິນ, ແລະບັນທຶກການວິນິດໄສຍັງຄົງເປັນຄວາມລັບ ແລະ ປ້ອງກັນການແຊກແຊງ. ພວກເຮົາຍັງໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີ secure boot ສຳລັບຕົວຄວບຄຸມພາຍໃນຂອງພວກເຮົາ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມີພຽງແຕ່ເຟີມແວ MIDA ທີ່ແທ້ຈິງເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ໃນຮາດແວໄດ້.

ໂປໂຕຄອນການສື່ສານທີ່ປອດໄພ

ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ OCPP 2.0.1 ຂອງພວກເຮົາປະກອບມີການປັບປຸງຄວາມປອດໄພລ່າສຸດ, ເຊັ່ນ: ການສື່ສານຊັອກເກັດເວັບທີ່ອີງໃສ່ JSON ແລະການຄຸ້ມຄອງໃບຢັ້ງຢືນຂັ້ນສູງ. ສິ່ງນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການໝູນວຽນໃບຢັ້ງຢືນໂດຍອັດຕະໂນມັດ ແລະຮັບປະກັນວ່າຕົວຕົນຂອງເຄື່ອງສາກໄຟຈະຖືກກວດສອບສະເໝີ.

ການແຍກເຄືອຂ່າຍ

ການສື່ສານພາຍໃນພາຍໃນເຄື່ອງສາກໄຟ—ລະຫວ່າງ HMI, ຕົວຄວບຄຸມຫຼັກ, ແລະ ໂມດູນພະລັງງານ—ແມ່ນດຳເນີນຜ່ານ CAN bus ແຍກຕ່າງຫາກ ແລະ Ethernet ພາຍໃນ. ຍຸດທະສາດ “ຊ່ອງຫວ່າງອາກາດ” ນີ້ຮັບປະກັນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າອົງປະກອບໜຶ່ງຈະຖືກທຳລາຍ, ສ່ວນອື່ນໆຍັງຄົງປອດໄພ. ພວກເຮົາຍັງໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນ VPN ປະສົມປະສານ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດແລ່ນເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຂອງເຂົາເຈົ້າຜ່ານຊັ້ນວາງສ່ວນຕົວ ແລະ ປອດໄພ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານການບໍລິການທົ່ວໂລກຂອງ MIDA: ຮັກສາພະລັງງານໃຫ້ທ່ານ

ເຄື່ອງສາກໄຟ 240kW ເປັນຊັບສິນທີ່ສຳຄັນຫຼາຍ. MIDA Power ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນຍັງຄົງໃຊ້ງານໄດ້ຢູ່.

• ການສະໜັບສະໜູນພາກສະໜາມຢ່າງຕັ້ງໜ້າ:ພວກເຮົາສະເໜີແພັກເກດການບຳລຸງຮັກສາຕາມກຳນົດເວລາ ເຊິ່ງລວມມີການຖ່າຍພາບຄວາມຮ້ອນລະອຽດ ແລະ ການທົດສອບທາງໄຟຟ້າ. ທີມງານວິສະວະກອນພາກສະໜາມທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາສາມາດເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ.
• ການສະໜັບສະໜູນຊ່າງເຕັກນິກແບບເສມືນ:ໂດຍການໃຊ້ເຄື່ອງມື AR (Augmented Reality), ວິສະວະກອນອາວຸໂສຂອງພວກເຮົາສາມາດນຳພາທີມງານບຳລຸງຮັກສາທ້ອງຖິ່ນຜ່ານການສ້ອມແປງທີ່ສັບສົນໄດ້ແບບເວລາຈິງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນ “ເວລາໃນການສ້ອມແປງ” (TTR) ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
• ຊຸດອາໄຫຼ່ທີ່ສົມບູນແບບ:ພວກເຮົາສະເໜີຊຸດອາໄຫຼ່ "ລະດັບ 1" ແລະ "ລະດັບ 2" ທີ່ຜູ້ປະກອບການສາມາດເກັບໄວ້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໄດ້, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປ່ຽນແທນອຸປະກອນທີ່ສວມໃສ່ທົ່ວໄປໄດ້ທັນທີ ເຊັ່ນ: ຕົວກອງ ແລະ ສາຍໄຟ.
• ໂຄງການຝຶກອົບຮົມທີ່ກຳນົດເອງ:ພວກເຮົາສະເໜີການຝຶກອົບຮົມດ້ານວິຊາການຢ່າງເລິກເຊິ່ງສຳລັບທີມງານວິສະວະກອນຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດປະຕິບັດການວິນິດໄສ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາຂັ້ນສູງໄດ້.

Ergonomics, ການເຂົ້າເຖິງ, ແລະ ການເດີນທາງຂອງຜູ້ໃຊ້

ສະຖານີ 240kW ຖືກອອກແບບໃຫ້ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ງານເທົ່າກັບປະສິດທິພາບຂອງມັນ.

1. ວິທີແກ້ໄຂການຄຸ້ມຄອງສາຍໄຟ:ເນື່ອງຈາກນ້ຳໜັກຂອງສາຍໄຟ 240kW, ພວກເຮົາຈຶ່ງສະເໜີລະບົບດຶງຄືນແບບ “Gravity-Assist” ພິເສດ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນແຕະພື້ນດິນ, ຮັກສາຄວາມສະອາດ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ.
2. ອິນເຕີເຟດຜູ້ໃຊ້ທີ່ເຂົ້າໃຈງ່າຍ:ໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດ 15 ນິ້ວໃຫ້ຄຳແນະນຳທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ເປັນຂັ້ນຕອນໃນຫຼາຍພາສາ. ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ມັນສະແດງເສັ້ນໂຄ້ງການສາກໄຟແບບສົດໆ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ເຂົ້າໃຈປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ.
3. ການເຂົ້າເຖິງການຈ່າຍເງິນທົ່ວໄປ:ພວກເຮົາຮອງຮັບວິທີການຈ່າຍເງິນແບບບໍ່ຕ້ອງສຳຜັດທີ່ສຳຄັນທັງໝົດ, ລວມທັງ Apple Pay, Google Pay, ແລະບັດເຄຣດິດ EMV ແບບດັ້ງເດີມ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນປະສົບການທີ່ລຽບງ່າຍສຳລັບຜູ້ໃຊ້ທຸກຄົນ, ລວມທັງຜູ້ທີ່ບໍ່ແມ່ນສະມາຊິກຂອງເຄືອຂ່າຍຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ.
4. ການອອກແບບການເຂົ້າເຖິງ:HMI ແລະ ເຄື່ອງຈ່າຍເງິນໄດ້ຖືກວາງໄວ້ໃຫ້ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ສຳລັບຜູ້ໃຊ້ລົດເຂັນ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການເຂົ້າເຖິງທົ່ວໂລກເຊັ່ນ ADA ແລະ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການເຂົ້າເຖິງຂອງເອີຣົບ.

ຄວາມຍືນຍົງ ແລະ ເສດຖະກິດໝູນວຽນ

ທີ່ MIDA Power, ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າພະລັງງານສູງບໍ່ຄວນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມສູງ.

• ການອອກແບບສໍາລັບການຖອດປະກອບ:ຕູ້ 240kW ຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບມາໃຫ້ສາມາດຖອດປະກອບໄດ້ງ່າຍໃນຕອນທ້າຍຂອງອາຍຸການໃຊ້ງານ, ຮັບປະກັນວ່າວັດສະດຸແຕ່ລະຊະນິດເຊັ່ນ: ເຫຼັກ, ອາລູມິນຽມ ແລະ ທອງແດງສາມາດນຳມາຣີໄຊເຄີນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
• ໂໝດສະແຕນບາຍປະຫຍັດພະລັງງານ:ເມື່ອບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານ, ເຄື່ອງສາກໄຟຈະເຂົ້າສູ່ໂໝດນອນຫຼັບເລິກ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານໃນຂະນະຫວ່າງງານໃຫ້ເຫຼືອພຽງແຕ່ສອງສາມວັດເທົ່ານັ້ນ.
• ການຫຸ້ມຫໍ່ແບບຍືນຍົງ:ພວກເຮົາໃຊ້ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ສາມາດນຳມາຣີໄຊເຄີນໄດ້ 100% ສຳລັບເຄື່ອງສາກໄຟ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຕິດຕັ້ງ.
• ການປັບປຸງໂມດູນພະລັງງານ:ພວກເຮົາສະເໜີໂຄງການເພື່ອປັບປຸງໂມດູນພະລັງງານເກົ່າ, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການວັດຖຸດິບໃໝ່.

ສະຫຼຸບດ້ານເຕັກນິກສຸດທ້າຍ: ການນຳພາການສາກໄຟພະລັງງານສູງ

ເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA 240kW Dual Gun CCS2 DC ເປັນທາງເລືອກທີ່ແນ່ນອນສຳລັບຜູ້ປະກອບການທີ່ຕ້ອງການປະລິມານການຜະລິດສູງ, ປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດ, ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວ. ໂດຍການລວມເອົາເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ SiC ທີ່ກ້າວໜ້າເຂົ້າກັບການອອກແບບທີ່ທົນທານ ແລະ ເນັ້ນໃສ່ຜູ້ໃຊ້ເປັນສູນກາງ, ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງເຄື່ອງມືທີ່ຈະຊຸກຍູ້ຜົນກຳໄລຂອງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຂອງທ່ານສຳລັບຫຼາຍປີຕໍ່ໜ້າ. ໃນຂະນະທີ່ໂລກເລັ່ງໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າ, MIDA Power ຈະສືບຕໍ່ນຳພາດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ພາກຜະນວກ: ມາດຕະຖານການປະຕິບັດ ແລະ ເສັ້ນໂຄ້ງປະສິດທິພາບ

MIDA Power ສະໜອງມາດຕະຖານປະສິດທິພາບທີ່ຄົບຖ້ວນສຳລັບສະຖານີ 240kW, ລວມທັງເສັ້ນໂຄ້ງປະສິດທິພາບໃນທົ່ວທຸກລະດັບພະລັງງານ ແລະ ແຮງດັນ. ການທົດສອບຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການໂຫຼດ 20%, ສະຖານີຍັງຮັກສາປະສິດທິພາບໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 92%, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໜຶ່ງໃນເຄື່ອງສາກໄຟລົດຫຼາຍຄັນທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ. ພວກເຮົາຍັງສະໜອງຂໍ້ມູນລະດັບສຽງລະອຽດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຄວບຄຸມພັດລົມອັດສະລິຍະຂອງພວກເຮົາຮັກສາລະດັບສຽງໃຫ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ດີສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທາງການຄ້າ ແລະ ຕົວເມືອງ.

ສຳລັບເອກະສານດ້ານວິຊາການ ແລະ ລາຄາທີ່ສົມບູນ, ກະລຸນາເຂົ້າເບິ່ງທີ່ www.midapower.com ຫຼື ຕິດຕໍ່ຫ້ອງການຂາຍຂອງພວກເຮົາໃນເອີຣົບ ຫຼື ອາເມລິກາເໜືອ.

ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການມອບໝາຍວຽກທີ່ຄົບຖ້ວນ: ການນຳໃຊ້ໂຮງໄຟຟ້າ 240kW

ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ປືນຄູ່ 240kW ເປັນໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນທີ່ຕ້ອງການການປະສານງານທີ່ຊັດເຈນລະຫວ່າງຜູ້ຮັບເໝົາໄຟຟ້າ, ວິສະວະກອນໂຍທາ ແລະ ບໍລິສັດສາທາລະນູປະໂພກ. MIDA Power ໃຫ້ຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບນີ້ເພື່ອຮັບປະກັນການນຳໃຊ້ທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.

1. ການວາງແຜນກ່ອນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການສຳຫຼວດສະຖານທີ່

ກ່ອນທີ່ຈະຍ້າຍດິນໃດໆອອກ, ການສຳຫຼວດສະຖານທີ່ຢ່າງລະອຽດແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນ.

• ຄວາມຕ້ອງການດ້ານພະລັງງານ:ເຄື່ອງສາກໄຟ 240kW ຕ້ອງການຄວາມຈຸຂອງໝໍ້ແປງປະມານ 260-275kVA. ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ປະເມີນຄວາມຈຸຂອງສະຖານີຍ່ອຍໃນທ້ອງຖິ່ນໃນຕອນຕົ້ນຂອງຂະບວນການ.
• ການເກັບກູ້ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງ:ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວຕ້ອງມີໄລຍະຫ່າງຢ່າງໜ້ອຍ 3 ຟຸດຈາກທຸກດ້ານຂອງຕູ້ເພື່ອລະບາຍອາກາດ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງການບຳລຸງຮັກສາ. ຊ່ອງສາກໄຟຕ້ອງໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮອງຮັບສະຖານທີ່ພອດ EV ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ (ດ້ານໜ້າ, ຂ້າງ, ດ້ານຫຼັງ).
• ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສື່ສານ:ກວດສອບຄວາມແຮງຂອງສັນຍານ 4G/LTE ຫຼື ຄວາມພ້ອມຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ Ethernet ແບບມີສາຍ. ສຳລັບສະຖານທີ່ທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງ, ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ສາຍໄຟເບີອໍບຕິກໂດຍສະເພາະ.

2. ວຽກງານໂຍທາ ແລະ ພື້ນຖານ

• ການອອກແບບແຜ່ນຄອນກີດ:MIDA ໃຫ້ແບບແຜນວິສະວະກຳລະອຽດສຳລັບພື້ນຖານຄອນກີດເສີມເຫຼັກ. ອັນນີ້ຕ້ອງປະກອບມີທໍ່ລະບາຍນ້ຳແບບປະສົມປະສານສຳລັບສາຍເຂົ້າ AC, ສາຍດິນ, ແລະ ສາຍສື່ສານ. ແຜ່ນຮອງຄວນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮອງຮັບນ້ຳໜັກ 550 ກິໂລກຣາມຂອງເຄື່ອງ ແລະ ແຮງລົມທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ.
• ການຕິດຕັ້ງໂຄມໄຟ:ເພື່ອປົກປ້ອງຫົວໜ່ວຍ 240kW ທີ່ມີມູນຄ່າສູງຈາກການກະທົບຂອງຍານພາຫະນະ, ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງເສົາເຫຼັກທີ່ບັນຈຸດ້ວຍຊີມັງຢ່າງໜັກຢູ່ທາງໜ້າ ແລະ ຂ້າງໆຂອງສະຖານີ.

3. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມປອດໄພ

• ອຸປະກອນສະຫຼັບຫຼັກ:ຕ້ອງມີເບກເກີ້ວົງຈອນໄຟຟ້າ 400A ຫຼື 500A ສຳລັບແຕ່ລະໜ່ວຍ 240kW. ເຄື່ອງນີ້ຄວນຕິດຕັ້ງໄວ້ໃນແຜງແຈກຈ່າຍທີ່ປ້ອງກັນສະພາບອາກາດ.
• ການປ້ອງກັນໄຟกระชาก:ໃນຂະນະທີ່ຕູ້ MIDA ປະກອບມີການສະກັດກັ້ນກະແສໄຟຟ້າພາຍໃນ, ພວກເຮົາແນະນຳອຸປະກອນປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າຊັ້ນ 1 ເພີ່ມເຕີມຢູ່ຈຸດແຈກຈ່າຍຫຼັກເພື່ອປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
• ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຕໍ່ດິນ:ຕ້ອງໄດ້ສ້າງຕັ້ງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຕໍ່ດິນທີ່ສົມບູນແບບ, ຮັບປະກັນຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ດິນໜ້ອຍກວ່າ 4 ໂອມ, ໂດຍສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ IEEE.

4. ການທົດສອບການຮັບຮອງ ແລະ ການຮັບຮອງສຸດທ້າຍ (FAT)

ຂະບວນການມອບໝາຍແມ່ນຂົວສຸດທ້າຍສູ່ການດຳເນີນງານທາງການຄ້າ.

• ການຊິ້ງຂໍ້ມູນໂມດູນ:ການກວດສອບວ່າໂມດູນພະລັງງານທັງໝົດກຳລັງສື່ສານກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ແບ່ງປັນການໂຫຼດຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ.
• ການທົດສອບການແບ່ງປັນພະລັງງານແບບໄດນາມິກ:ການນໍາໃຊ້ພາຫະນະທົດສອບສອງຄັນ (ຫຼື ຕູ້ບັນທຸກ) ເພື່ອກວດສອບວ່າອັລກໍຣິທຶມ MIDA-Dynamic ກໍາລັງຈັດສັນພະລັງງານຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການໃນເວລາຈິງ.
• ການກວດສອບການເຊື່ອມໂຍງ OCPP:ການທົດສອບການຈັບມືຢ່າງຄົບຖ້ວນກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄຳສັ່ງທັງໝົດ (ເລີ່ມຕົ້ນ, ຢຸດ, ປົດລັອກຈາກໄລຍະໄກ, ອັບເດດເຟີມແວ) ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
• ການຢັ້ງຢືນການເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມປອດໄພ:ການທົດສອບປຸ່ມຢຸດສຸກເສີນ, ການກວດຫາຄວາມຜິດຂອງພື້ນດິນ, ແລະ ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມສາຍໄຟ.

ການສໍາພາດດ້ານວິຊາການຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ: ທ່ານ Zhang ກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບພະລັງງານສູງ

ຖາມ: ທ່ານ Zhang, MIDA ບັນລຸປະສິດທິພາບ 95%+ ໃນລະດັບ 240kW ໄດ້ແນວໃດ?

ຈາງ:"ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຊິລິກອນຄາໄບ. ທີ່ 240kW, ການສູນເສຍການສະຫຼັບໃນຊິລິກອນ IGBTs ແບບດັ້ງເດີມແມ່ນສູງເກີນໄປ. ໂດຍການໃຊ້ SiC MOSFETs, ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼັບໄດ້ໄວຂຶ້ນ ແລະ ມີຄວາມຮ້ອນໜ້ອຍລົງ. ແຕ່ມັນຍັງກ່ຽວກັບຮູບແບບ. ພວກເຮົາໃຊ້ໂທໂພໂລຊີ interleaved ສາມລະດັບທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນກະແສໄຟຟ້າ ripple ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ອົງປະກອບແມ່ເຫຼັກຂອງພວກເຮົາເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ທຸກໆມິນລິແມັດຂອງ busbar ແລະ ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທຸກອັນແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບໃຫ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຄວາມຕ້ານທານ. ໃນສະຖານີ 240kW, ການປັບປຸງປະສິດທິພາບ 1% ຊ່ວຍປະຢັດ 2.4kW—ເຊິ່ງເທົ່າກັບການໃຊ້ລະບົບ HVAC ຂອງເຮືອນຂະໜາດໃຫຍ່. ພວກເຮົາເອົາຈິງເອົາຈັງກັບເລື່ອງນັ້ນຫຼາຍ."

ຖາມ: ເປັນຫຍັງການແບ່ງປັນພະລັງງານແບບໄດນາມິກຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ຜົນຕອບແທນຈາກການລົງທຶນ (ROI) ຂອງຜູ້ປະກອບການ?

ຈາງ:"ຖ້າທ່ານມີລະບົບແຍກພະລັງງານຄົງທີ່ 120kW+120kW, ແລະລົດທີ່ສາມາດໃຊ້ປລັກໄດ້ພຽງແຕ່ 50kW, ທ່ານກຳລັງເສຍພະລັງງານ 70kW ທີ່ລົດອື່ນອາດຈະໃຊ້. ດ້ວຍລະບົບປືນຄູ່ 240kW ຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາສາມາດໃຫ້ລົດຄັນໜຶ່ງມີພະລັງງານ 190kW ແລະອີກຄັນໜຶ່ງມີພະລັງງານ 50kW. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າການສົ່ງ 'ໄລຍະທາງສາກໄຟ' ຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າລາຍຮັບຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບເຈົ້າຂອງ. ມັນຍັງໝາຍຄວາມວ່າສາຍລົດໄຟສັ້ນລົງສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່. ມັນເປັນຜົນປະໂຫຍດທີ່ທັງສອງຝ່າຍໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດ."

ຖາມ: ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການຮັກສາສະຖານີພະລັງງານສູງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫຍັງ?

ຈາງ:"ສາຍໄຟ. ສາຍໄຟ 240kW ມີກະແສໄຟຟ້າຫຼາຍ ແລະ ຖືກຈັດການຢ່າງຫຍາບຄາຍ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາພັດທະນາລະບົບດຶງສາຍໄຟ Gravity-Assist ຂອງພວກເຮົາ. ມັນຊ່ວຍຮັກສາສາຍໄຟບໍ່ໃຫ້ຕິດພື້ນດິນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ແຕ່ນອກເໜືອໄປຈາກຮາດແວ, ຊອບແວແມ່ນສິ່ງສຳຄັນ. ການວິນິດໄສທາງໄກຂອງພວກເຮົາສາມາດເຫັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຮ້ອນເກີນໄປກ່ອນທີ່ມັນຈະລົ້ມເຫຼວ, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດກຳນົດເວລາທົດແທນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ແອອັດ. ການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດຄະເນແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເວລາເຮັດວຽກຂອງພວກເຮົາຢູ່ທີ່ 99.9%.

ພາກຜະນວກດ້ານວິຊາການລະອຽດ: ຄວາມເປັນເລີດຂອງອົງປະກອບພາຍໃນ

ໝໍ້ແປງຄວາມຖີ່ສູງ

ໂມດູນພະລັງງານຂອງພວກເຮົານຳໃຊ້ໝໍ້ແປງຄວາມຖີ່ສູງທີ່ອອກແບບມາເປັນພິເສດພ້ອມດ້ວຍແກນ nanocrystalline. ແກນເຫຼົ່ານີ້ສະເໜີການຊຶມຜ່ານທີ່ສູງກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ການສູນເສຍຕ່ຳກວ່າເຟີໄຣດ໌ແບບດັ້ງເດີມ, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດບັນລຸຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ສູງຂຶ້ນ.

ຊຸດລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງອຸປະກອນເຄິ່ງຕົວນຳພະລັງງານທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ (ທາງເລືອກ)

ສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ພວກເຮົາສະເໜີຊຸດເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບທີ່ທົດແທນແຜ່ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບລະບາຍອາກາດມາດຕະຖານດ້ວຍລະບົບແຜ່ນເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳສຳລັບ MOSFETs SiC. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສະຖານີຮັກສາຜົນຜະລິດ 240kW ເຕັມທີ່ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນອຸນຫະພູມອາກາດທີ່ເກີນ 50°C.

ເຄື່ອງວັດແທກພະລັງງານຄວາມແມ່ນຍໍາ ເຄື່ອງວັດແທກນີ້ແມ່ນຫົວໜ່ວຍລະດັບລາຍຮັບ Class 0.5 ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ MID ເຊິ່ງສາມາດເກັບຕົວຢ່າງແຮງດັນ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າທີ່ຄວາມຖີ່ສູງ ແລະ ຄິດໄລ່ພະລັງງານ RMS ທີ່ແທ້ຈິງດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາ ±0.5% ໃນທົ່ວປ່ອງຢ້ຽມປະຕິບັດການເຕັມ 150–1000V. ມັນຖືກແຍກດ້ວຍກາວຈາກລົດເມ DC ແຮງດັນສູງ ແລະ ສື່ສານກັບຕົວຄວບຄຸມສະຖານີຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ອະນຸກົມທີ່ແຍກດ້ວຍແສງ, ດັ່ງນັ້ນຂໍ້ມູນການຮຽກເກັບເງິນຈຶ່ງບໍ່ສາມາດເສຍຫາຍໄດ້ໂດຍສຽງລົບກວນການສະຫຼັບຂອງໂມດູນພະລັງງານ SiC. ທຸກໆ kWh — ລວມທັງການໂຫຼດຊ່ວຍເຊັ່ນ: ວົງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ ແລະ ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກສະແຕນບາຍ — ຈະຖືກບັນທຶກ ແລະ ຖ່າຍທອດໄປຫາຄລາວ MIDA ຜ່ານ OCPP 1.6J/2.0, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສູນກາງມີແຫຼ່ງຂໍ້ມູນດຽວສຳລັບການຊຳລະ, ການຄືນເງິນຄ່າສາທາລະນູປະໂພກ, ແລະ ໂຄງການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ. ສຳລັບສາທາລະນູປະໂພກທີ່ຕ້ອງການມັນ, ຊ່ອງທາງການວັດແທກດຽວກັນຈະສົ່ງຂໍ້ມູນຄຸນນະພາບພະລັງງານເຂົ້າໃນກະແສລາຍງານ, ປິດວົງການລະຫວ່າງລາຍຮັບການຮຽກເກັບເງິນ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ຮຸ່ນທີ່ພ້ອມໃຊ້ NTEP ທາງເລືອກແມ່ນມີໃຫ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນສະຫະລັດ ບ່ອນທີ່ຕ້ອງການການຮັບຮອງນ້ຳໜັກ ແລະ ມາດຕະການຂອງລັດ, ດັ່ງນັ້ນສູນກາງສາມາດຄິດຄ່າທຳນຽມເປັນກິໂລວັດຊົ່ວໂມງດ້ວຍຄວາມໝັ້ນໃຈດ້ານກົດລະບຽບຢ່າງສົມບູນ.

ສະຫຼຸບ: ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່

ເມື່ອ OEM รายใหญ่ນຳໃຊ້ NACS stalls 500 ແຫ່ງໃນທົ່ວແລວທາງແຫ່ງຊາດ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຕົວເລກເວລາເຮັດວຽກ 99% ແລະ 99.9% ບໍ່ແມ່ນໂຊກ - ມັນແມ່ນວິໄນດ້ານວິສະວະກຳທີ່ນຳໃຊ້ໃນທຸກຊັ້ນຂອງ stack. ນັ້ນແມ່ນການໂຕ້ຖຽງທີ່ບົດຄວາມນີ້ກຳນົດໄວ້, ແລະພາກຜະນວກທາງດ້ານເຕັກນິກຂ້າງເທິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນເປັນກໍລະນີທີ່ພວກເຮົາເຮັດດ້ວຍຮາດແວທີ່ເປັນຮູບປະທຳ, ບໍ່ແມ່ນຄຳຂວັນ:

• ຮາດແວຖືກອອກແບບມາເພື່ອການລ່ວງລະເມີດ.ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າ, ທີ່ຢູ່ອາໄສໂພລີເມີທີ່ທົນທານຕໍ່ແຮງກະແທກ, ຈຸດຕິດຕໍ່ເຄືອບເງິນທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບສຳລັບການໃສ່ຫຼາຍກວ່າ 10,000 ຄັ້ງ, ແລະຊຸດແຜ່ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າທີ່ເປັນທາງເລືອກແມ່ນຖືກອອກແບບມາປະມານອາຍຸການໃຊ້ງານ 10 ປີແທນທີ່ຈະເປັນວົງຈອນການຮັບປະກັນ 2 ປີ.
• ຊອບແວຖືກອອກແບບມາສຳລັບການຄາດຄະເນ.ການວິນິດໄສທາງໄກຈະສັງເກດເບິ່ງອຸນຫະພູມຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃນເວລາຈິງ ແລະ ລາຍງານຈຸດຕິດຕໍ່ທີ່ເສື່ອມໂຊມດົນນານກ່ອນທີ່ມັນຈະລົ້ມເຫຼວ, ດັ່ງນັ້ນການປ່ຽນແທນຈຶ່ງເກີດຂຶ້ນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ແອອັດ - ບໍ່ແມ່ນຕອນທ່ຽງວັນເສົາທີ່ມີຄົນຂັບລົດລໍຖ້າຢູ່ທາງຫຼັງທ່ານ.
• ການດຳເນີນງານຖືກອອກແບບມາເພື່ອຂະໜາດ.ການດຶງສາຍເຄເບີ້ນແບບ Gravity-Assist, ການວັດແທກພະລັງງານແບບແມ່ນຍໍາ, ແລະ ການວັດແທກທາງໄກແບບ OCPP ລ້ວນແຕ່ລົບລ້າງຄວາມຂັດແຍ້ງຂະໜາດນ້ອຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນທົ່ວເຄືອຂ່າຍແຫ່ງຊາດ, ເຮັດໃຫ້ການຢຸດສະງັກຄັ້ງດຽວກາຍເປັນສັນຍາກອງເຮືອທີ່ສູນເສຍໄປ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຍີ່ຫໍ້.

ຄຳເວົ້າສຸດທ້າຍຂອງ Zhang ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງປັດຊະຍາທີ່ວ່າ: “ການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດເດົາແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເວລາເຮັດວຽກຂອງພວກເຮົາຢູ່ທີ່ 99.9%.” ໃນທຸລະກິດສູນກາງເຄື່ອງສາກໄຟອັດຕະໂນມັດ, ຕົວເລກນັ້ນບໍ່ແມ່ນການອ້າງສິດທາງການຕະຫຼາດ. ມັນແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄືອຂ່າຍທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ເຄືອຂ່າຍທີ່ເສື່ອມໂຊມລົງຢ່າງງຽບໆ.

ບົດຮຽນຫຼັກ

1. ໝໍ້ແປງຄວາມຖີ່ສູງແບບແກນນາໂນຄຣິສຕາລິນໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຊຶມຜ່ານໄດ້ສູງກວ່າ, ການສູນເສຍຕ່ຳກວ່າ, ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງກວ່າການອອກແບບເຟີໄຣທ໌ແບບດັ້ງເດີມ.
2. ຊຸດເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳທີ່ເປັນທາງເລືອກຮັກສາຜົນຜະລິດເຕັມ 240kW ໃນອຸນຫະພູມອາກາດອ້ອມຂ້າງສູງກວ່າ 50°C — ຈຳເປັນສຳລັບທາງຍ່າງໃນທະເລຊາຍ ແລະ ການຕິດຕັ້ງຫຼັງຄາ.
3. ການວັດແທກພະລັງງານທີ່ແຍກອອກຈາກກັນດ້ວຍໄຟຟ້າລະດັບລາຍຮັບເຮັດໃຫ້ທຸກຮ້ານເປັນຈຸດຮຽກເກັບເງິນທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ ແລະ ສາມາດກວດສອບໄດ້ພາຍໃຕ້ MID, NTEP, ຫຼື ຂອບການທີ່ທຽບເທົ່າ.
4. ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ອີງໃສ່ຄລາວແບບຄາດເດົາໄດ້ ແມ່ນການລົງທຶນທີ່ມີອັດຕາສ່ວນສູງສຸດອັນດຽວທີ່ຜູ້ປະກອບການສູນກາງສາມາດເຮັດໄດ້ໃນເວລາເຮັດວຽກ ແລະ ຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ຕິດຕໍ່ MIDA Power

ບໍ່ວ່າທ່ານຈະວາງແຜນສະຖານທີ່ 4 ຮ້ານຢູ່ຈຸດພັກເຊົາທາງຫຼວງ ຫຼື ສູນການຄ້າຫຼັກ 400 ຮ້ານ, ທີມງານວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາຈະຊ່ວຍທ່ານໃນການກໍານົດຂະໜາດສະຖາປັດຕະຍະກໍາ, ສ້າງແບບຈໍາລອງຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດໃນໄລຍະ 10 ປີ, ແລະ ອອກແບບແຜນການບໍາລຸງຮັກສາແບບຄາດຄະເນທີ່ປົກປ້ອງເປົ້າໝາຍເວລາເຮັດວຽກຂອງທ່ານ. ຕິດຕໍ່ MIDA Power ມື້ນີ້ໄດ້ທີ່www.midapower.comຫຼື ສົ່ງອີເມວຫາໂຕະຂາຍຂອງພວກເຮົາເພື່ອຂໍຂໍ້ສະເໜີດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ການວິເຄາະການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳໜັກສະເພາະສະຖານທີ່. ໃຫ້ພວກເຮົາສ້າງກະດູກສັນຫຼັງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືຂອງທາງຫຼວງ NACS ຮ່ວມກັນ.