95% ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਨਾਲ 240kW 300kw 320kw ਡਿਊਲ ਗਨ CCS2 DC ਚਾਰਜਰ

95% ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਨਾਲ 240kW 300kw 320kw ਡਿਊਲ ਗਨ CCS2 DC ਚਾਰਜਰ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਉੱਚ-ਦਾਅ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, 240kW 300kw 320kw DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਉੱਚ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਉਭਰਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਥਰੂਪੁੱਟ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੰਬੀ-ਰੇਂਜ ਦੀਆਂ EVs ਆਮ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਫਲੀਟਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉੱਚ-ਪਾਵਰ, ਮਲਟੀ-ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਕਦੇ ਵੀ ਇੰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਰਹੀ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ (ਅਮਰੀਕਾ) ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ, 240kW 300kw 320kw ਡਿਊਲ ਗਨ CCS2 DC ਚਾਰਜਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਹਾਈਵੇਅ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਹੱਬਾਂ ਅਤੇ ਵਿਅਸਤ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸਖ਼ਤ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਸਟਰਪੀਸ। 240kW ਕੱਚੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਉੱਨਤ ਡੁਅਲ-ਗਨ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ-ਮੋਹਰੀ 95%+ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ, MIDA ਪਾਵਰ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸੰਪਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਪਰੇਟਰ ਲਈ ਓਨਾ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।

ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਨੀਤੀ ਸੰਦਰਭ: ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਚਾਲਕ ਵਜੋਂ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ

ਯੂਰਪੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ (HPC) ਵੱਲ ਇੱਕ ਨਾਟਕੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇਖੀ ਗਈ ਹੈ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਫਿੱਟ ਫਾਰ 55 ਪੈਕੇਜ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਵਿਕਲਪਕ ਬਾਲਣ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਯਮ (AFIR) ਦੇ ਨਾਲ, ਟ੍ਰਾਂਸ-ਯੂਰਪੀਅਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੈੱਟਵਰਕ (TEN-T) ਦੇ ਨਾਲ ਹਰ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਹੈ। ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਬਲਕਿ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਗਨ ਚਾਰਜਰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ 240kW 300kw 320kw ਡਿਊਲ ਗਨ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਸੰਪਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਓਪਰੇਟਰ ਨੂੰ 120kW ਹਰੇਕ 'ਤੇ ਦੋ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ EVs ਲਈ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 20-ਤੋਂ-80% ਚਾਰਜ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ - ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਹਾਈ-ਐਂਡ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ 240kW 300kw 320kw ਬਰਸਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ। ਇਹ ਲਚਕਤਾ "ਪ੍ਰਤੀ ਚਾਰਜਰ ਮਾਲੀਆ" ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ "ਪ੍ਰਤੀ ਚਾਰਜਰ ਕਤਾਰ" ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਲਈ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ KPI ਹਨ। MIDA ਪਾਵਰ ਦਾ 240kW ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਮੌਕੇ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ CCS2-ਮਾਨਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਗਰਿੱਡ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਸਬਸਿਡੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।

ਉਤਪਾਦ ਤਕਨੀਕੀ ਡੂੰਘੀ-ਡਾਈਵ: 240kW 300kw 320kw ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਮਕੈਨਿਕਸ

MIDA ਪਾਵਰ 240kW ਡਿਊਲ ਗਨ CCS2 ਚਾਰਜਰ ਉਦਯੋਗਿਕ-ਗ੍ਰੇਡ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਿਖਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕੰਮ ਜਿਸ ਲਈ ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇੰਟਰਫੇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵੇਰਵੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ (95%+)

240kW ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ MIDA ਦੇ ਸਿਗਨੇਚਰ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਟੈਕ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਡਿਊਲ ਉੱਨਤ SiC (ਸਿਲਿਕਨ ਕਾਰਬਾਈਡ) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜਾਂ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਵਿਚਿੰਗ ਟੋਪੋਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਇਸ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ 95%+ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। 240kW 'ਤੇ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ 1% ਦਾ ਅੰਤਰ ਵੀ 2.4kW ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਊਰਜਾ ਗਰਮੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬਿਜਲੀ ਬਿੱਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। MIDA ਦੀ ਉੱਤਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਠੰਡਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਔਸਤ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਸਤੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਡੁਅਲ ਗਨ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪਾਵਰ ਅਲੋਕੇਸ਼ਨ

MIDA 240kW 300kw 320kw ev cahrger ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਸਦਾ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪਾਵਰ-ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਲਾਜਿਕ ਹੈ। ਚਾਰਜਰ ਸਿਰਫ਼ 240kW ਨੂੰ ਦੋ ਸਥਿਰ 120kW ਚੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ (SoC) ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਜੁੜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਵ ਘੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਵਾਧੂ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨ ਵੱਲ ਰੀਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੁੱਲ 240kW ਸਮਰੱਥਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਸਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਦੋਵਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

200V - 1000V ਵੋਲਟੇਜ ਲਚਕਤਾ

ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 800V ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕਾਂ ਤੱਕ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੰਭਵ ਰੇਂਜ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ, MIDA 240kW ਚਾਰਜਰ 200V ਤੋਂ 1000V ਦੀ ਪੂਰੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੇਂਜ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਚੌੜੀ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੰਡੋ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ "ਭਵਿੱਖ-ਪ੍ਰੂਫਿੰਗ" ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਰੁਝਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, MIDA ਚਾਰਜਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਰੰਟ-ਸੀਮਤ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।

ਥਰਮਲ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ

240kW ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੂਝਵਾਨ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਕੂਲਿੰਗ ਚੈਨਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਏਅਰ-ਕੂਲਿੰਗ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੇਰੀਏਬਲ-ਸਪੀਡ ਪੱਖੇ ਹਨ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਘੱਟ-ਪਾਵਰ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਿਖਰ ਦੀ ਮੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪੂਰਾ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​IP54-ਰੇਟਿਡ ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਈਵੇਅ ਰੈਸਟ ਸਟਾਪਾਂ 'ਤੇ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਠੰਢੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਤੂਫਾਨਾਂ ਤੱਕ।

ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ: ਗਲੋਬਲ ਇੰਟਰਓਪਰੇਬਿਲਟੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣਾ

MIDA ਪਾਵਰ ਇਹ ਮੰਨਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਚਾਰਜਰ ਸਿਰਫ਼ ਉਸਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਜਿੰਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਸਾਡਾ 240kW ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਨੀਂਹ 'ਤੇ ਬਣਿਆ ਹੈ।

• CE ਅਤੇ TUV ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ:ਸਾਡੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ CE ਮਾਰਕ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। TUV ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਸਾਡੀਆਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਈ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪਰਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• CCS2 ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ:ਡਿਊਲ ਗਨ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ CCS2 (ਕੰਬਾਇੰਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਟਾਈਪ 2) ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ, ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤੇਜ਼-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਉੱਚ-ਚੱਕਰ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੀ ਸੌਖ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
• OCPP 1.6J ਅਤੇ 2.0.1 ਪਾਲਣਾ:ਨੈੱਟਵਰਕ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ, ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਏਕੀਕਰਨ ਸਹਿਜ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਨਵੀਨਤਮ OCPP ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਰਿਮੋਟ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਫਰਮਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ, ਭੁਗਤਾਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਅਤੇ ਡਿਮਾਂਡ ਰਿਸਪਾਂਸ ਵਰਗੀਆਂ ਉੱਨਤ ਗਰਿੱਡ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
• ISO 15118 ਸਹਾਇਤਾ:240kW ਸਟੇਸ਼ਨ "ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ" ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ISO 15118 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼: ਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਥਰੂਪੁੱਟ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨਾ

1. ਹਾਈਵੇਅ ਸੇਵਾ ਖੇਤਰ:240kW ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਖ ਆਵਾਜਾਈ ਗਲਿਆਰਿਆਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕੌਫੀ ਲੈਣ ਲਈ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ "ਚਾਰਜ ਕਰਕੇ ਜਾਣਾ" ਪੈਂਦਾ ਹੈ। 240kW ਯੂਨਿਟ ਇਸ ਪੱਧਰ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
2. ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਹੱਬ:ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵੈਨਾਂ ਅਤੇ ਮੀਡੀਅਮ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟਾਂ ਲਈ, ਸ਼ਿਫਟ ਤਬਦੀਲੀ ਜਾਂ ਲੋਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਦੋ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅਨਮੋਲ ਹੈ।
3. ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲਾਜ਼ਾ:ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, "ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬ" ਰਵਾਇਤੀ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਰਹੇ ਹਨ। MIDA 240kW ਚਾਰਜਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਂਕ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਸੈਂਕੜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
4. ਈਵੀ ਬੱਸ ਡਿਪੂ:ਵੱਡੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 240kW ਚਾਰਜਰ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੌਰਾਨ ਡਿਪੂ-ਅਧਾਰਤ "ਮੌਕਾ ਚਾਰਜਿੰਗ" ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਹੱਲ ਹੈ।

ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ: ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਕੋਰੀਡੋਰ ਲਾਗੂਕਰਨ

ਯੂਕੇ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਆਪਰੇਟਰ ਨੇ 800V-ਸਮਰੱਥ EVs ਦੀ ਵੱਧਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਹਾਈਵੇਅ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਹੱਲ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਜੋ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਬਰਸਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕੇ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਦੋ 400V ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਵੀ ਹੋਵੇ। MIDA ਪਾਵਰ ਦੇ 240kW ਡਿਊਲ ਗਨ CCS2 ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਤਮ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਦਸ ਪਾਇਲਟ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ 'ਤੇ ਚਾਰ ਯੂਨਿਟ ਲਗਾਉਣੇ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। MIDA ਦੀ 95%+ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਆਪਰੇਟਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਾਈਟ ਪਾਵਰ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਾਲੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਵੱਧ "ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੀਲ" ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਤੋਂ ਫੀਡਬੈਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਡੁਅਲ-ਗਨ ਪਾਵਰ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ। ਆਪਰੇਟਰ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ MIDA ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 30% ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਖਲ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਨ ਖਰਚੇ (OPEX) ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਆਈ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਸਕੋਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ।

ਮਾਹਿਰ ਟਿੱਪਣੀ: MIDA ਤਕਨੀਕੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਤੋਂ ਸੂਝ

"ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 240kW ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਚਾਰਜਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ; ਤੁਸੀਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ," MIDA ਪਾਵਰ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਸ਼੍ਰੀ ਝਾਂਗ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। "ਇਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਲ ਬਿਤਾਏ। ਸਾਡੀ 95%+ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਰੇਟਿੰਗ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੀਆਂ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸੰਖੇਪ ਰਹਿਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਸੀਮਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ।"

ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਅਤੇ ਸਕੇਲੇਬਿਲਟੀ: 1000V ਯੁੱਗ ਲਈ ਤਿਆਰੀ

MIDA 240kW ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਉੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਵੱਲ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰੁਝਾਨ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਾਡਾ ਮੌਜੂਦਾ 240kW ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 1000V-ਤਿਆਰ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਓਵਰਹਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਲਗਜ਼ਰੀ EVs ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਉੱਨਤ AI-ਸੰਚਾਲਿਤ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਵੀ ਜੋੜ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਸਾਡੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਦਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨੁਕਸਦਾਰ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਕੇ "ਸਵੈ-ਚੰਗਾ" ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ ਕਿ ਇੱਕ MIDA ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਦੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਊਰਜਾ ਗਰਿੱਡ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹਾਂ, 240kW ਯੂਨਿਟ ਸਥਾਨਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਿਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏਗਾ, ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸੂਰਜੀ ਐਰੇ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਨਾਲ ਇੰਟਰੈਕਟ ਕਰੇਗਾ।

ਕਾਲ ਟੂ ਐਕਸ਼ਨ: MIDA ਪਾਵਰ ਡਿਫਰੈਂਸ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰੋ

ਹਾਈ-ਪਾਵਰ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਇੱਕ ਦੌੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਤੂ ਉਹ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਕੁਸ਼ਲ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। MIDA ਪਾਵਰ ਦਾ 240kW ਡਿਊਲ ਗਨ CCS2 DC ਚਾਰਜਰ ਉਹ ਸਾਧਨ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਹਾਈਵੇਅ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਪਾਰਕ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇ ਰਹੇ ਹੋ, ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਹਾਰਤ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਤੁਸੀਂ ਹੱਕਦਾਰ ਹੋ। ਸਾਡੇ 240kW ਹੱਲਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ EV ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਕਿਵੇਂ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਅੱਜ ਹੀ www.midapower.com 'ਤੇ MIDA ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਾਫ਼, ਤੇਜ਼ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਅਤੇ AFIR ਆਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਡੁੱਬੋ

ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਇਆ ਵਿਕਲਪਕ ਬਾਲਣ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਯਮ (AFIR), ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਲਈ ਬਾਈਡਿੰਗ ਟੀਚੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। 240kW ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਡੂੰਘਾ ਹੈ। 2025 ਤੱਕ, TEN-T ਕੋਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹਰ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 400kW (2027 ਤੱਕ 600kW ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੋਇਆ) ਦੇ ਕੁੱਲ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਤੇਜ਼-ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੂਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਚਾਰਜਰ 150kW ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ ਦਾ 240kW ਡਿਊਲ ਗਨ ਚਾਰਜਰ ਇਹਨਾਂ ਪੂਲਾਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਬਿਲਡਿੰਗ ਬਲਾਕ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਓਪਰੇਟਰ ਨੂੰ 150kW ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 240kW ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, AFIR ਅੱਪਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦੇ ਅਗਲੇ ਦੌਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜਰਮਨੀ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, "Deutschlandnetz" (ਜਰਮਨੀ ਨੈੱਟਵਰਕ) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਵਿਆਪੀ ਤੇਜ਼-ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੈੱਟਵਰਕ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਹਨ, ਉੱਚ ਅਪਟਾਈਮ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। MIDA ਪਾਵਰ ਨੇ ਜਰਮਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਾਡਾ 240kW ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਇਹਨਾਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਰਿੱਡ ਪਾਲਣਾ (VDE-AR-N 4100) ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਵਰਗੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ। ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ, "ਰੈਪਿਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਫੰਡ" ਮੋਟਰਵੇਅ ਸੇਵਾ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗਰਿੱਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। MIDA ਦੀ 95%+ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਧੂ ਗਰਿੱਡ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿੰਗੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ—ਨਾਰਵੇ, ਸਵੀਡਨ ਅਤੇ ਫਿਨਲੈਂਡ—ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੌਸਮ ਹੈ। 240kW ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ -35°C 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਅਤੇ ਗਰਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡੱਬਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਾਡੀਆਂ 240kW ਡੁਅਲ ਗਨ ਯੂਨਿਟਾਂ "ਨੋਰਡਿਕ-ਰੈਡੀ" ਹਨ।

ਐਡਵਾਂਸਡ ਟੈਕਨੀਕਲ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ: 240kW 'ਤੇ SiC ਕ੍ਰਾਂਤੀ

100kW ਤੋਂ 240kW ਤੱਕ ਦੀ ਛਾਲ ਸਿਰਫ਼ ਹੋਰ ਮਾਡਿਊਲ ਜੋੜਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ।

ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ (SiC) ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ

MIDA ਦੀ 95%+ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ (SiC) MOSFET-ਅਧਾਰਿਤ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਹਨ। ਰਵਾਇਤੀ ਸਿਲੀਕਾਨ (Si) IGBTs ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, SiC ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ:

1. ਘੱਟ ਸਵਿਚਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ:SiC ਪ੍ਰਤੀ ਚੱਕਰ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ ਸਵਿੱਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 95% ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
2. ਉੱਚ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ:SiC ਸਿਲੀਕਾਨ ਨਾਲੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਮੋਡੀਊਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
3. ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਲਚਕੀਲਾਪਣ:SiC ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ 800V EVs ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ 1000V ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਸੁਭਾਵਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪਾਵਰ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਐਲਗੋਰਿਦਮ

MIDA 240kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ਼ ਪਾਵਰ ਨੂੰ "ਵੰਡ" ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਸਾਡਾ ਮਲਕੀਅਤ ਐਲਗੋਰਿਦਮ, "MIDA-Dynamic," 20kW ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਦੋ CCS2 ਬੰਦੂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਵੰਡ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ Porsche Taycan (270kW ਦੇ ਸਮਰੱਥ) ਅਤੇ ਇੱਕ Nissan Leaf (50kW ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ) ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਸਿਰਫ਼ ਹਰੇਕ 120kW ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ Taycan ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 190kW ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ Leaf ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 50kW ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ Taycan ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਵ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਸਹਿਜੇ ਹੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਆਮ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਮਦਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

EMI/EMC ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਕੁਆਲਿਟੀ

ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਸਵਿਚਿੰਗ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਟਰਫੇਰੈਂਸ (EMI) ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ EMI ਫਿਲਟਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਢਾਲ ਵਾਲੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੈਬਨਿਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਾਡੇ ਚਾਰਜਰ ਕਲਾਸ B (ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ/ਵਪਾਰਕ) ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਡਾ ਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਕਰੈਕਸ਼ਨ (APFC) ਇੱਕ ਲਗਭਗ-ਸੰਪੂਰਨ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ (≥0.99) ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੁੱਲ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਡਿਸਟੌਰਸ਼ਨ (THD ≤ 3%) ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਉਦਯੋਗਿਕ-ਗ੍ਰੇਡ ਕੇਬਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ

240kW 'ਤੇ, CCS2 ਕੇਬਲ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਛੱਡਣ ਨਾਲ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, MIDA ਪਾਵਰ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ "ਐਕਟਿਵ ਕੇਬਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ" ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਸਪੈਂਡ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ-ਲੋਡਡ ਜਾਂ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਰਿਟਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘਿਸਾਅ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਵਿਆਪਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼: ਜਿੱਥੇ ਥਰੂਪੁੱਟ ਰਾਜਾ ਹੈ

1. ਹਾਈਵੇਅ ਸਰਵਿਸ ਪਲਾਜ਼ਾ (ਮੁੱਖ ਐਂਕਰ)

ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ, 240kW ਡਿਊਲ ਗਨ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਕੁਸ਼ਲ ਵਰਤੋਂ ਹੈ। ਇਹ ਦੋ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਥਰੂਮ ਅਤੇ ਸਨੈਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। 25 ਮਿੰਟ ਦੇ ਔਸਤ ਰਹਿਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ MIDA 240kW ਯੂਨਿਟ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 4-5 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਏਅਰਪੋਰਟ ਟੈਕਸੀ ਅਤੇ ਰਾਈਡ-ਹੇਲਿੰਗ ਕਤਾਰਾਂ

ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਆਪਣੇ ਟੈਕਸੀ ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਤੰਗ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਟੈਕਸੀ ਉਡੀਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 240kW ਡਿਊਲ ਗਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਂਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅਗਲੇ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ 10-15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ "ਟਾਪ-ਅੱਪ" ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਰੇਂਜ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪੂਰੇ ਦਿਨ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਣ।

3. ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਚੇਨ

ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ਹਿਰੀਆਂ ਲਈ ਨਵੇਂ "ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ" ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ। ਕਰਿਆਨੇ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ 240kW ਦਾ ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਡਰਾਅ ਹੈ। ਇੱਕ ਗਾਹਕ 20-ਮਿੰਟ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ 150 ਮੀਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੋਹਰੀ-ਬੰਦੂਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪੀਕ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਵਧੇਰੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।

4. ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪਾਰਕ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੀਡੀਅਮ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵੈਨਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟਾਂ ਲਈ, 240kW ਚਾਰਜਰ ਸ਼ਿਫਟ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ "ਟਰਨਅਰਾਊਂਡ" ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। 1000V ਸਮਰੱਥਾ ਇੱਥੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 800V ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

5. ਪਬਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲ

300kWh+ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 240kW ਚਾਰਜਰ ਰੂਟ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹੁਲਾਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ ਲੂਪ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਊਰਜਾ ਹੋਵੇ।

ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ: "ਆਟੋਬਾਹਨ ਪਾਇਨੀਅਰ" ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

2024 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਜਰਮਨ CPO (ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਆਪਰੇਟਰ) ਨੇ "ਆਟੋਬਾਹਨ ਪਾਇਨੀਅਰ" ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਜਰਮਨ ਹਾਈਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ 50 ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਹਰੇਕ ਹੱਬ ਲਈ ਚਾਰ 240kW ਡਿਊਲ ਗਨ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। MIDA ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਬਾਡੇਨ-ਵੁਰਟਮਬਰਗ ਵਿੱਚ ਸਾਈਟ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਚੁਣੌਤੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ: ਸਥਾਨਕ ਗਰਿੱਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸੀਮਤ ਸੀ, ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਬਹੁ-ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। MIDA ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਨੇ ਇੱਕ "ਸਮਾਰਟ ਗਰਿੱਡ ਏਕੀਕਰਣ" ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਪੈਕੇਜ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਿਸਨੇ ਚਾਰ 240kW ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ। ਸਿਸਟਮ ਕੁੱਲ ਸਾਈਟ ਲੋਡ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕੁੱਲ ਡਰਾਅ ਗਰਿੱਡ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕਰਦਾ ਸੀ।

MIDA ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਦੀ 95%+ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, "ਬਰਬਾਦੀ ਦੀ ਗਰਮੀ" ਘੱਟ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਿਆ। ਪਹਿਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਈਟ ਨੇ 12,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ। ਆਪਰੇਟਰ ਨੇ 99.9% ਅਪਟਾਈਮ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਵਿਅਸਤ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਆਪਣੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਦੇ ਫਿਕਸਡ-ਸਪਲਿਟ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲੋਂ 20% ਵੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ 100 ਵਾਧੂ MIDA ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਮਾਹਰ ਤਕਨੀਕੀ ਟਿੱਪਣੀ: MIDA ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਰਸ਼ਨ

"240kW 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਸਤਿਕਾਰ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ," MIDA ਪਾਵਰ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਸ਼੍ਰੀ ਝਾਂਗ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। "ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਇਆ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਪੱਖਿਆਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਕੇ ਕਿ ਹਰੇਕ ਮੋਡੀਊਲ ਆਪਣੀ ਅਨੁਕੂਲ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹੇ, ਅਸੀਂ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੀ 95%+ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੰਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ MIDA 240kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ। ਅਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਟਿਕਾਊ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।"

ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਲੰਬੀ ਉਮਰ, ਅਤੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ-ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਚਾਰਜਰ

ਇੱਕ MIDA 240kW ਸਟੇਸ਼ਨ 15 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

• ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਸੰਭਾਲ:ਸਾਡਾ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਹਰੇਕ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ "ਸਿਹਤ ਸਕੋਰ" ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਮੋਡੀਊਲ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਦੋਂ ਹੈ। ਇਹ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
• OCPP 2.0.1 ਰਾਹੀਂ ਰਿਮੋਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ:ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਿਸੇ ਵੀ OCPP-ਅਨੁਕੂਲ ਕਲਾਉਡ ਰਾਹੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਰਿਮੋਟ ਰੀਬੂਟਿੰਗ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਲੌਗ ਅਤੇ ਫਰਮਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
• IK10 ਅਤੇ IP54 ਸੁਰੱਖਿਆ:ਇਹ ਕੈਬਨਿਟ ਭੌਤਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ (IK10) ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਧੂੜ ਅਤੇ ਪਾਣੀ (IP54) ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਬਾਹਰੀ ਪਾਊਡਰ ਕੋਟਿੰਗ ਉੱਚ ਨਮਕ ਦੇ ਛਿੜਕਾਅ ਵਾਲੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।

ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ: 1000V ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਬਣਾਉਣ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ

240kW ਡਿਊਲ ਗਨ ਸਿਰਫ਼ ਅੱਜ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਦਾ 1000V ਆਉਟਪੁੱਟ ਇਸਨੂੰ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ EVs ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, MIDA ਪਾਵਰ ਇਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲਈ "ਗਰਿੱਡ-ਫਾਰਮਿੰਗ" ਫਰਮਵੇਅਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਸਥਾਨਕ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ - ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉਪਯੋਗਤਾ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਗਰਿੱਡ-ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਪਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ।

ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਸੱਦਾ: MIDA ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਓ

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਹਾਈ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ EV ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ? MIDA ਪਾਵਰ ਦਾ 240kW ਡਿਊਲ ਗਨ CCS2 DC ਚਾਰਜਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਕੁਸ਼ਲ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ-ਪ੍ਰਮਾਣ ਹੱਲ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਕੱਲ੍ਹ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਤ ਨਾ ਹੋਣ ਦਿਓ। ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਸਾਡੇ 240kW ਹੱਲ ਤੁਹਾਡੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅੱਜ ਹੀ www.midapower.com 'ਤੇ MIDA ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਆਓ ਇਕੱਠੇ ਬਿਜਲੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਈਏ।

ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਾਰਣੀ: 240kW ਡਿਊਲ ਗਨ CCS2 ਚਾਰਜਰ

ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਪੱਧਰੀ ਰੱਖਿਆ

ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ 240kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੋਡ ਹਨ। MIDA ਪਾਵਰ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਢਾਂਚਾ ਤਿੰਨ ਥੰਮ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਬਣਿਆ ਹੈ: ਇਨਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ, ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਅਤੇ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ।

ਡਾਟਾ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਏਨਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ

MIDA ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਬੈਕਐਂਡ ਸਰਵਰ ਵਿਚਕਾਰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਹਰੇਕ ਡਾਟਾ ਪੈਕੇਟ TLS 1.3 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਏਨਕ੍ਰਿਪਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਸ਼ਨ ਡੇਟਾ, ਭੁਗਤਾਨ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਲੌਗ ਗੁਪਤ ਅਤੇ ਛੇੜਛਾੜ-ਰੋਧਕ ਰਹਿਣ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੂਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ​​MIDA ਫਰਮਵੇਅਰ ਹੀ ਹਾਰਡਵੇਅਰ 'ਤੇ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ

OCPP 2.0.1 ਦੇ ਸਾਡੇ ਲਾਗੂਕਰਨ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਧਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ JSON-ਅਧਾਰਿਤ ਵੈੱਬ ਸਾਕਟ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ। ਇਹ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੋਵੇ।

ਨੈੱਟਵਰਕ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ

ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਚਾਰ—HMI, ਮੁੱਖ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿਚਕਾਰ—ਇੱਕ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ CAN ਬੱਸ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਈਥਰਨੈੱਟ ਰਾਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ "ਏਅਰ-ਗੈਪ" ਰਣਨੀਤੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਇੱਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ VPN ਸਹਾਇਤਾ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਓਵਰਲੇਅ ਉੱਤੇ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

MIDA ਗਲੋਬਲ ਸੇਵਾ ਦਾ ਫਾਇਦਾ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਰੱਖਣਾ

240kW ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਨ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਸੰਪਤੀ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰਹੇ।

• ਪ੍ਰੋਐਕਟਿਵ ਫੀਲਡ ਸਪੋਰਟ:ਅਸੀਂ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪੈਕੇਜ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਥਰਮਲ ਇਮੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਫੀਲਡ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀ ਸਾਡੀ ਗਲੋਬਲ ਟੀਮ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਵਰਚੁਅਲ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਸਹਾਇਤਾ:AR (Augmented Reality) ਟੂਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਡੇ ਸੀਨੀਅਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸਥਾਨਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮੁਰੰਮਤਾਂ ਰਾਹੀਂ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ "ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ" (TTR) ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਵਿਆਪਕ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਕਿੱਟਾਂ:ਅਸੀਂ "ਲੈਵਲ 1" ਅਤੇ "ਲੈਵਲ 2" ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਕਿੱਟਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਆਪਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਵਰਗੀਆਂ ਆਮ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ:ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮਾਂ ਲਈ ਡੂੰਘੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਨਤ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ, ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ, ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਯਾਤਰਾ

240kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।

1. ਕੇਬਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹੱਲ:240kW ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ "ਗਰੈਵਿਟੀ-ਅਸਿਸਟ" ਰਿਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
2. ਅਨੁਭਵੀ ਯੂਜ਼ਰ ਇੰਟਰਫੇਸ:15-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਕਈ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ, ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਇੱਕ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਵ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
3. ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਭੁਗਤਾਨ ਪਹੁੰਚ:ਅਸੀਂ ਐਪਲ ਪੇ, ਗੂਗਲ ਪੇ, ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ EMV ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡਾਂ ਸਮੇਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੰਪਰਕ ਰਹਿਤ ਭੁਗਤਾਨ ਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹਿਜ ਅਨੁਭਵ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਸਮੇਤ ਜੋ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਨਹੀਂ ਹਨ।
4. ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ:HMI ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਟਰਮੀਨਲ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਵਾਲੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਜੋ ADA ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਐਕਟ ਵਰਗੇ ਗਲੋਬਲ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸਰਕੂਲਰ ਆਰਥਿਕਤਾ

MIDA ਪਾਵਰ ਵਿਖੇ, ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਉੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਆਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

• ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ:ਸਾਡੀਆਂ 240kW ਦੀਆਂ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਟੀਲ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਤਾਂਬਾ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
• ਊਰਜਾ-ਕੁਸ਼ਲ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਮੋਡ:ਜਦੋਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਚਾਰਜਰ ਡੀਪ-ਸਲੀਪ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਈਡਲ ਪਾਵਰ ਖਪਤ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਵਾਟਸ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• ਟਿਕਾਊ ਪੈਕੇਜਿੰਗ:ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਲਈ 100% ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਯੋਗ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।
• ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਨਵੀਨੀਕਰਨ:ਅਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਪਾਵਰ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਨੂੰ ਨਵਿਆਉਣ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਅੰਤਿਮ ਤਕਨੀਕੀ ਸਾਰ: ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨਾ

MIDA 240kW ਡਿਊਲ ਗਨ CCS2 DC ਚਾਰਜਰ ਉਹਨਾਂ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ ਥਰੂਪੁੱਟ, ਉੱਤਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉੱਨਤ SiC ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਉਪਭੋਗਤਾ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਟੂਲ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਜੋ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਮੁਨਾਫ਼ਾਖੋਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵੱਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ, MIDA ਪਾਵਰ ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ।

ਅੰਤਿਕਾ: ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਕਰ

MIDA ਪਾਵਰ 240kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਕਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਟੈਸਟ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ 20% ਲੋਡ 'ਤੇ ਵੀ, ਸਟੇਸ਼ਨ 92% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਕੁਸ਼ਲ ਮਲਟੀ-ਵਹੀਕਲ ਚਾਰਜਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ ਡੇਟਾ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡਾ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪੱਖਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਧੁਨੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਪੂਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਡੋਜ਼ੀਅਰ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ www.midapower.com 'ਤੇ ਜਾਓ ਜਾਂ ਸਾਡੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਜਾਂ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਵਿਕਰੀ ਦਫਤਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

ਵਿਆਪਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਗਾਈਡ: 240kW ਪਾਵਰਹਾਊਸ ਦੀ ਤੈਨਾਤੀ

240kW ਡਿਊਲ ਗਨ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਲਗਾਉਣਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ, ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਕੰਪਨੀ ਵਿਚਕਾਰ ਸਟੀਕ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਤੈਨਾਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਗਾਈਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

1. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਸਰਵੇਖਣ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਈਟ ਸਰਵੇਖਣ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

• ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ:ਇੱਕ 240kW ਚਾਰਜਰ ਲਈ ਲਗਭਗ 260-275kVA ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
• ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ:ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 3 ਫੁੱਟ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੇਅ ਨੂੰ EV ਪੋਰਟ ਸਥਾਨਾਂ (ਸਾਹਮਣੇ, ਪਾਸੇ, ਪਿੱਛੇ) ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਸੰਚਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ:4G/LTE ਸਿਗਨਲ ਤਾਕਤ ਜਾਂ ਵਾਇਰਡ ਈਥਰਨੈੱਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਉੱਚ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਾਈਟਾਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਫਾਈਬਰ-ਆਪਟਿਕ ਲਿੰਕ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

2. ਸਿਵਲ ਵਰਕਸ ਅਤੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ

• ਕੰਕਰੀਟ ਪੈਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ:MIDA ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਕੰਕਰੀਟ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਰਾਇੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ AC ਇਨਪੁੱਟ, ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੰਡਿਊਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਪੈਡ ਨੂੰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ 550 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਭਾਵੀ ਹਵਾ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਬੋਲਾਰਡ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ:240kW ਦੀ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੀ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਟਕਰਾਅ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ, ਕੰਕਰੀਟ ਨਾਲ ਭਰੇ ਸਟੀਲ ਬੋਲਾਰਡ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

3. ਬਿਜਲੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ

• ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ:ਹਰੇਕ 240kW ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ 400A ਜਾਂ 500A ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਮੌਸਮ-ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵੰਡ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਚਾਅ:ਜਦੋਂ ਕਿ MIDA ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰਜ ਸਪ੍ਰੈਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਗਰਿੱਡ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਟਰਾਂਜਿਐਂਟਸ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਲਈ ਮੁੱਖ ਵੰਡ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਕਲਾਸ 1 ਸਰਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
• ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਗਰਿੱਡ:IEEE ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਗਰਿੱਡ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ 4 Ohms ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੋਵੇ।

4. ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਟੈਸਟਿੰਗ (FAT)

ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਪਾਰਕ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਆਖਰੀ ਪੁਲ ਹੈ।

• ਮੋਡੀਊਲ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ:ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਕਿ ਸਾਰੇ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਸਾਂਝਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
• ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਟੈਸਟ:ਦੋ ਟੈਸਟ ਵਾਹਨਾਂ (ਜਾਂ ਲੋਡ ਬੈਂਕਾਂ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ MIDA-ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਹੀ ਵੰਡ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
• OCPP ਏਕੀਕਰਣ ਆਡਿਟ:ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਕਮਾਂਡਾਂ (ਸਟਾਰਟ, ਸਟਾਪ, ਰਿਮੋਟ ਅਨਲੌਕ, ਫਰਮਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ) ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਹੈਂਡਸ਼ੇਕ ਟੈਸਟ।
• ਸੁਰੱਖਿਆ ਇੰਟਰਲਾਕ ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ:ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਬਟਨ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਨੁਕਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ।

ਮਾਹਰ ਤਕਨੀਕੀ ਇੰਟਰਵਿਊ: ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਸ਼੍ਰੀ ਝਾਂਗ

ਸਵਾਲ: ਸ਼੍ਰੀ ਝਾਂਗ, MIDA 240kW ਪੱਧਰ 'ਤੇ 95%+ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਝਾਂਗ:"ਇਹ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 240kW 'ਤੇ, ਰਵਾਇਤੀ ਸਿਲੀਕਾਨ IGBTs ਵਿੱਚ ਸਵਿਚਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। SiC MOSFETs ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸਵਿਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਪਰ ਇਹ ਲੇਆਉਟ ਬਾਰੇ ਵੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਪੱਧਰੀ ਇੰਟਰਲੀਵਡ ਟੌਪੋਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਰਿਪਲ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਚੁੰਬਕੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਿਖਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਬੱਸਬਾਰ ਦੇ ਹਰ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਰੋਧਕ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। 240kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ 1% ਸੁਧਾਰ 2.4kW ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਘਰ ਦੇ HVAC ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ।"

ਸਵਾਲ: ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ROI ਲਈ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਇੰਨੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ?

ਝਾਂਗ:"ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਥਿਰ 120kW+120kW ਸਪਲਿਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਜੋ ਸਿਰਫ 50kW ਪਲੱਗ ਇਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ 70kW ਸਮਰੱਥਾ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਦੂਜੀ ਕਾਰ ਵਰਤ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ 240kW ਡਿਊਲ ਗਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ 190kW ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਨੂੰ 50kW ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਜ਼ਿਆਦਾ 'ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੀਲ' ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਮਾਲਕ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮਾਲੀਆ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਛੋਟੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵੀ। ਇਹ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਜਿੱਤ ਹੈ।"

ਸਵਾਲ: ਇਨ੍ਹਾਂ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਕੀ ਹੈ?

ਝਾਂਗ:"ਕੇਬਲ। ਇੱਕ 240kW ਕੇਬਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕਰੰਟ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਲਈ ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ-ਅਸਿਸਟ ਰਿਟਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਮੁੱਖ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਰਿਮੋਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਇੱਕ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੁੰਦੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਆਫ-ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਬਦਲੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਤਹਿ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਅਪਟਾਈਮ ਨੂੰ 99.9% 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।"

ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਅੰਤਿਕਾ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਭਾਗ ਉੱਤਮਤਾ

ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ

ਸਾਡੇ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਨੈਨੋਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਨ ਕੋਰਾਂ ਵਾਲੇ ਕਸਟਮ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕੋਰ ਰਵਾਇਤੀ ਫੈਰਾਈਟਸ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਪਾਵਰ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਹੀਟ ਸਿੰਕ (ਵਿਕਲਪਿਕ)

ਅਤਿਅੰਤ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਕੂਲਿੰਗ ਪੈਕੇਜ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ SiC MOSFETs ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਨੂੰ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਪਲੇਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ 50°C ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆਪਣਾ ਪੂਰਾ 240kW ਆਉਟਪੁੱਟ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਊਰਜਾ ਮੀਟਰ ਮੀਟਰ ਇੱਕ MID-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਲਾਸ 0.5 ਰੈਵੇਨਿਊ-ਗ੍ਰੇਡ ਯੂਨਿਟ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ 150–1000V ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿੰਡੋ ਵਿੱਚ ±0.5% ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਸੱਚੀ RMS ਊਰਜਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ DC ਬੱਸ ਤੋਂ ਗੈਲਵੈਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਪਟੀਕਲੀ ਆਈਸੋਲੇਟਡ ਸੀਰੀਅਲ ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਿਲਿੰਗ ਡੇਟਾ ਨੂੰ SiC ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਸਵਿਚਿੰਗ ਸ਼ੋਰ ਦੁਆਰਾ ਕਦੇ ਵੀ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਹਰੇਕ kWh - ਤਰਲ-ਕੂਲਿੰਗ ਲੂਪ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਵਰਗੇ ਸਹਾਇਕ ਲੋਡਾਂ ਸਮੇਤ - ਨੂੰ OCPP 1.6J/2.0 ਰਾਹੀਂ ਲੌਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ MIDA ਕਲਾਉਡ 'ਤੇ ਸਟ੍ਰੀਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੱਬ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸੈਟਲਮੈਂਟ, ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਰਿਬੇਟਸ, ਅਤੇ ਡਿਮਾਂਡ-ਰਿਸਪਾਂਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਲਈ ਸੱਚਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਹੀ ਮੀਟਰਿੰਗ ਚੈਨਲ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਸਟ੍ਰੀਮ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਡੇਟਾ ਫੀਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਰੈਵੇਨਿਊ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਪਾਲਣਾ ਵਿਚਕਾਰ ਲੂਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ NTEP-ਤਿਆਰ ਰੂਪ ਅਮਰੀਕੀ ਤੈਨਾਤੀਆਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰਾਜ ਦੇ ਭਾਰ-ਅਤੇ-ਮਾਪ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੱਬ ਪੂਰੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਦੁਆਰਾ ਬਿੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ: ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਜੋ ਸਕੇਲ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ OEM ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ 500 NACS ਸਟਾਲ ਤੈਨਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 99% ਅਤੇ 99.9% ਅਪਟਾਈਮ ਅੰਕੜੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਕਿਸਮਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ - ਇਹ ਸਟੈਕ ਦੀ ਹਰ ਪਰਤ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਹੈ। ਇਹੀ ਦਲੀਲ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਲੇਖ ਨੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰੱਖੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤਾ ਤਕਨੀਕੀ ਅੰਤਿਕਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕੇਸ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕੰਕਰੀਟ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨਾਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਨਾ ਕਿ ਨਾਅਰੇ:

• ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਕਨੈਕਟਰ, ਪ੍ਰਭਾਵ-ਰੋਧਕ ਪੋਲੀਮਰ ਹਾਊਸਿੰਗ, 10,000+ ਸੰਮਿਲਨਾਂ ਲਈ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਿਲਵਰ-ਪਲੇਟੇਡ ਸੰਪਰਕ, ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਹੀਟ-ਸਿੰਕ ਪੈਕੇਜ, ਇਹ ਸਾਰੇ 2-ਸਾਲ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਚੱਕਰ ਦੀ ਬਜਾਏ 10-ਸਾਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
• ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਰਿਮੋਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਬਦਲੀ ਆਫ-ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
• ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੈਮਾਨੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ-ਅਸਿਸਟ ਕੇਬਲ ਰਿਟਰੈਕਸ਼ਨ, ਪ੍ਰਿਸੀਜ਼ਨ ਐਨਰਜੀ ਮੀਟਰਿੰਗ, ਅਤੇ OCPP-ਨੇਟਿਵ ਟੈਲੀਮੈਟਰੀ ਇਹ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ-ਛੋਟੇ ਰਗੜਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਗੁਣਾ ਹੋ ਕੇ, ਇੱਕ ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਸੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਗੁਆਚੇ ਫਲੀਟ ਕੰਟਰੈਕਟ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਝਾਂਗ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਟਿੱਪਣੀ ਇਸ ਫ਼ਲਸਫ਼ੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ: "ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਹੀ ਸਾਡੇ ਅਪਟਾਈਮ ਨੂੰ 99.9% 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।" ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ-ਹੱਬ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸੰਖਿਆ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦਾਅਵਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਜੋ ਚੁੱਪਚਾਪ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ

1. ਨੈਨੋਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਨ-ਕੋਰ, ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਰਵਾਇਤੀ ਫੇਰਾਈਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀਤਾ, ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
2. ਵਿਕਲਪਿਕ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਹੀਟ-ਸਿੰਕ ਪੈਕੇਜ 50°C ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ 240kW ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ - ਜੋ ਕਿ ਮਾਰੂਥਲ ਦੇ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਅਤੇ ਛੱਤਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
3. ਰੈਵੇਨਿਊ-ਗ੍ਰੇਡ, ਗੈਲਵੈਨਲੀ ਆਈਸੋਲੇਟਡ ਐਨਰਜੀ ਮੀਟਰਿੰਗ ਹਰੇਕ ਸਟਾਲ ਨੂੰ MID, NTEP, ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਫਰੇਮਵਰਕ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ, ਆਡਿਟਯੋਗ ਬਿਲਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
4. ਭਵਿੱਖਬਾਣੀਯੋਗ, ਕਲਾਉਡ-ਅਧਾਰਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਇੱਕ ਹੱਬ ਆਪਰੇਟਰ ਅਪਟਾਈਮ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਵਿੱਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਵਾਲਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ।

MIDA ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਹਾਈਵੇਅ ਰੈਸਟ ਸਟਾਪ 'ਤੇ 4-ਸਟਾਲ ਵਾਲੀ ਸਾਈਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ 400-ਸਟਾਲ ਵਾਲੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਹੱਬ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਸਾਡੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਨੂੰ ਸਹੀ-ਸਾਈਜ਼ ਕਰਨ, 10-ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਦਾ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ-ਸੰਭਾਲ ਯੋਜਨਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਅਪਟਾਈਮ ਟੀਚੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅੱਜ ਹੀ MIDA ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋwww.midapower.comਜਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਅਤੇ ਸਾਈਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋਡ-ਫਲੋ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ ਸਾਡੇ ਸੇਲਜ਼ ਡੈਸਕ ਨੂੰ ਈਮੇਲ ਕਰੋ। ਆਓ ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ NACS ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਬਣਾਈਏ।