CCS1 Plug Vs CCS2 Gun: Differenza fl-Istandards tal-Konnettur tal-Iċċarġjar tal-EV

CCS1 Plug Vs CCS2 Gun: Differenza fl-Istandards tal-Konnettur tal-Iċċarġjar tal-EV

Jekk inti sid ta' vettura elettrika (EV), x'aktarx li int familjari mal-importanza tal-istandards tal-iċċarġjar. Wieħed mill-istandards l-aktar użati huwa s-Sistema ta' Iċċarġjar Kombinata (CCS), li toffri kemm għażliet ta' ċċarġjar AC kif ukoll DC għall-EVs. Madankollu, hemm żewġ verżjonijiet tas-CCS: CCS1 u CCS2. Il-fehim tad-differenzi bejn dawn iż-żewġ standards tal-iċċarġjar jista' jgħinek tieħu deċiżjonijiet infurmati dwar l-għażliet tal-iċċarġjar tiegħek u jiżgura li jkollok aċċess għall-aktar soluzzjonijiet ta' ċċarġjar effiċjenti u konvenjenti għall-bżonnijiet tiegħek.

Kemm is-CCS1 kif ukoll is-CCS2 huma ddisinjati biex jipprovdu ċċarġjar affidabbli u effiċjenti għas-sidien tal-EVs. Madankollu, kull standard għandu l-karatteristiċi, il-protokolli u l-kompatibilità uniċi tiegħu ma' tipi differenti ta' EVs u netwerks ta' ċċarġjar.

F'dan l-artikolu, se nesploraw in-nuanzi tas-CCS1 u s-CCS2, inklużi d-disinji tal-konnetturi fiżiċi tagħhom, il-qawwa massima tal-iċċarġjar, u l-kompatibilità mal-istazzjonijiet tal-iċċarġjar. Se nidħlu wkoll fil-veloċitajiet u l-effiċjenza tal-iċċarġjar, il-kunsiderazzjonijiet tal-ispejjeż, u l-futur tal-istandards tal-iċċarġjar tal-EV.

Sa tmiem dan l-artiklu, ser ikollok fehim aħjar tas-CCS1 u s-CCS2 u tkun mgħammar aħjar biex tieħu deċiżjonijiet infurmati dwar l-għażliet ta' ċċarġjar tiegħek.

Punti Ewlenin: CCS1 vs. CCS2
Is-CCS1 u s-CCS2 huma t-tnejn standards ta' ċċarġjar veloċi tad-DC li jaqsmu l-istess disinn għall-pinnijiet tad-DC u l-protokolli ta' komunikazzjoni.
CCS1 huwa l-istandard tal-plagg tal-iċċarġjar veloċi fl-Amerika ta' Fuq, filwaqt li CCS2 huwa l-istandard fl-Ewropa.
Is-CCS2 qed isir l-istandard dominanti fl-Ewropa u huwa kompatibbli mal-biċċa l-kbira tal-EVs fis-suq.
In-netwerk tas-Supercharger ta' Tesla qabel kien juża plagg proprjetarju, iżda fl-2018 bdew jużaw is-CCS2 fl-Ewropa u ħabbru adapter tal-plagg proprjetarju minn CCS għal Tesla.
L-Evoluzzjoni tal-Istandards tal-Iċċarġjar tal-EV
Jista' jkun li diġà taf dwar l-istandards differenti tal-konnetturi tal-iċċarġjar tal-EV u t-tipi ta' ċarġers, imma int konxju tal-evoluzzjoni ta' dawn l-istandards, inkluż l-iżvilupp kontinwu tal-istandards CCS1 u CCS2 għall-iċċarġjar veloċi tad-DC?

L-istandard CCS (Combined Charging System) ġie introdott fl-2012 bħala mod kif jiġi kkombinat l-iċċarġjar AC u DC f'konnettur wieħed, u b'hekk jagħmilha aktar faċli għas-sewwieqa tal-EV biex jaċċessaw netwerks ta' ċċarġjar differenti. L-ewwel verżjoni tas-CCS, magħrufa wkoll bħala CCS1, ġiet żviluppata għall-użu fl-Amerika ta' Fuq u tuża l-konnettur SAE J1772 għall-iċċarġjar AC u pinnijiet addizzjonali għall-iċċarġjar DC.

Hekk kif l-adozzjoni tal-EV żdiedet globalment, l-istandard tas-CCS evolva biex jissodisfa l-ħtiġijiet ta’ swieq differenti. L-aħħar verżjoni, magħrufa bħala CCS2, ġiet introdotta fl-Ewropa u tuża konnettur tat-Tip 2 għall-iċċarġjar AC u pinnijiet addizzjonali għall-iċċarġjar DC.

Is-CCS2 sar l-istandard dominanti fl-Ewropa, b'ħafna manifatturi tal-karozzi jadottawh għall-EVs tagħhom. Tesla wkoll adottat l-istandard, billi żiedet portijiet tal-iċċarġjar CCS2 mal-Mudell 3s Ewropej tagħha fl-2018 u offriet adapter għall-plagg Supercharger proprjetarju tagħhom.

Hekk kif it-teknoloġija tal-EV tkompli tevolvi, x'aktarx li se naraw aktar żviluppi fl-istandards tal-iċċarġjar u t-tipi ta' konnetturi, iżda għalissa, CCS1 u CCS2 jibqgħu l-istandards l-aktar użati għall-iċċarġjar veloċi tad-DC.

X'inhu s-CCS1?
CCS1 huwa l-plagg tal-iċċarġjar standard użat fl-Amerika ta' Fuq għal vetturi elettriċi, b'disinn li jinkludi l-pinnijiet DC u l-protokolli ta' komunikazzjoni. Huwa kompatibbli mal-biċċa l-kbira tal-EVs fis-suq, ħlief għal Tesla u Nissan Leaf, li jużaw plaggs proprjetarji. Il-plagg CCS1 jista' jagħti bejn 50 kW u 350 kW ta' enerġija DC, u b'hekk ikun adattat għal iċċarġjar veloċi.

Biex nifhmu aħjar id-differenzi bejn CCS1 u CCS2, ejja nagħtu ħarsa lejn it-tabella li ġejja:

Kif tistgħu taraw, is-CCS1 u s-CCS2 jaqsmu ħafna similaritajiet f'termini ta' enerġija DC, komunikazzjoni, u enerġija AC (għalkemm is-CCS2 jista' jagħti enerġija AC ogħla għall-iċċarġjar privat u pubbliku). Id-differenza ewlenija bejn it-tnejn hija d-disinn tad-daħla, bis-CCS2 jikkombina d-daħliet tal-AC u tad-DC f'waħda. Dan jagħmel il-plagg tas-CCS2 aktar konvenjenti u aktar faċli biex jintuża għas-sewwieqa tal-EV.

Id-differenza sempliċi hija li CCS1 huwa l-plagg tal-iċċarġjar standard użat fl-Amerika ta' Fuq, CCS2 huwa l-istandard dominanti fl-Ewropa. Madankollu, iż-żewġ plaggs huma kompatibbli mal-biċċa l-kbira tal-EVs fis-suq u jistgħu jipprovdu veloċitajiet ta' ċċarġjar mgħaġġla. U hemm ħafna adapters disponibbli. Is-sigriet hu li tifhem x'għandek bżonn u liema għażliet ta' ċċarġjar qed tippjana li tuża fiż-żona tiegħek.

X'inhu s-CCS2?
Il-plagg tal-iċċarġjar CCS2 huwa verżjoni aktar ġdida tas-CCS1 u huwa l-konnettur preferut għall-manifatturi tal-karozzi Ewropej u Amerikani. Għandu disinn ta' daħla kkombinata li jagħmilha aktar konvenjenti u aktar faċli biex tużaha għas-sewwieqa tal-EV. Il-konnettur CCS2 jikkombina d-daħliet kemm għall-iċċarġjar AC kif ukoll DC, u jippermetti sokit tal-iċċarġjar iżgħar meta mqabbel mas-sokits CHAdeMO jew GB/T DC flimkien ma' sokit AC.

CCS1 u CCS2 jaqsmu d-disinn tal-pinnijiet DC kif ukoll il-protokolli ta' komunikazzjoni. Il-manifatturi jistgħu jibdlu s-sezzjoni tal-plagg AC għal Tip 1 fl-Istati Uniti u potenzjalment fil-Ġappun, jew Tip 2 għal swieq oħra. CCS juża Power Line Communication

(PLC) bħala l-metodu ta' komunikazzjoni mal-karozza, li hija l-istess sistema użata għall-komunikazzjonijiet tal-grid tal-enerġija. Dan jagħmilha faċli għall-vettura biex tikkomunika mal-grid bħala apparat intelliġenti.

Differenzi fid-Disinn tal-Konnettur Fiżiku

Jekk qed tfittex plagg tal-iċċarġjar li jikkombina kemm l-iċċarġjar AC kif ukoll DC f'disinn ta' daħla wieħed konvenjenti, allura l-konnettur CCS2 jista' jkun is-soluzzjoni. Id-disinn fiżiku tal-konnettur CCS2 għandu sokit tal-iċċarġjar iżgħar meta mqabbel mas-sokit DC CHAdeMO jew GB/T, flimkien ma' sokit AC. Dan id-disinn jippermetti esperjenza ta' ċċarġjar aktar kompatta u simplifikata.

Hawn huma xi differenzi ewlenin fid-disinn tal-konnettur fiżiku bejn CCS1 u CCS2:

1. Is-CCS2 għandu protokoll ta' komunikazzjoni akbar u aktar robust, li jippermetti rati ogħla ta' trasferiment tal-enerġija u ċċarġjar aktar effiċjenti.
2. Is-CCS2 għandu disinn imkessaħ bil-likwidu li jippermetti ċċarġjar aktar mgħaġġel mingħajr ma jisħon iżżejjed il-kejbil tal-iċċarġjar.
3. Is-CCS2 għandu mekkaniżmu ta' qfil aktar sigur li jipprevjeni skonnessjoni aċċidentali waqt l-iċċarġjar.
4. CCS2 jista' jakkomoda kemm iċċarġjar AC kif ukoll DC f'konnettur wieħed, filwaqt li CCS1 jeħtieġ konnettur separat għall-iċċarġjar AC.

B'mod ġenerali, id-disinn fiżiku tal-konnettur CCS2 joffri esperjenza ta' ċċarġjar aktar effiċjenti u simplifikata għas-sidien tal-EV. Hekk kif aktar produtturi tal-karozzi jadottaw l-istandard CCS2, x'aktarx li dan il-konnettur se jsir l-istandard dominanti għall-iċċarġjar tal-EV fil-futur.

Differenzi fil-Qawwa Massima tal-Iċċarġjar

Tista' tnaqqas drastikament il-ħin tal-iċċarġjar tal-EV tiegħek billi tifhem id-differenzi fil-qawwa massima tal-iċċarġjar bejn tipi differenti ta' konnetturi. Il-konnetturi CCS1 u CCS2 huma kapaċi li jwasslu bejn 50 kW u 350 kW ta' enerġija DC, li jagħmilhom l-istandard tal-iċċarġjar preferut għall-manifatturi tal-karozzi Ewropej u Amerikani, inkluż Tesla. Il-qawwa massima tal-iċċarġjar ta' dawn il-konnetturi tiddependi fuq il-kapaċità tal-batterija tal-vettura u l-kapaċità tal-istazzjon tal-iċċarġjar.

B'kuntrast, il-konnettur CHAdeMO kapaċi jagħti sa 200 kW ta' enerġija, iżda bil-mod il-mod qed jitneħħa gradwalment fl-Ewropa. Iċ-Ċina qed tiżviluppa verżjoni ġdida tal-konnettur CHAdeMO li tista' tagħti sa 900 kW, u l-aħħar verżjoni tal-konnettur CHAdeMO, ChaoJi, tippermetti ċċarġjar DC b'aktar minn 500 kW. ChaoJi jista' jikkompeti mas-CCS2 bħala l-istandard dominanti fil-futur, speċjalment peress li l-Indja u l-Korea t'Isfel esprimew interess qawwi fit-teknoloġija.

Fil-qosor, il-fehim tad-differenzi fil-qawwa massima tal-iċċarġjar bejn tipi differenti ta' konnetturi huwa essenzjali għall-użu effiċjenti tal-EV. Il-konnetturi CCS1 u CCS2 joffru l-aktar veloċitajiet ta' ċċarġjar mgħaġġla, filwaqt li l-konnettur CHAdeMO qed jitneħħa bil-mod il-mod favur teknoloġiji aktar ġodda bħal ChaoJi. Hekk kif it-teknoloġija tal-EV tkompli tevolvi, huwa importanti li tibqa' aġġornat dwar l-aħħar standards tal-iċċarġjar u teknoloġiji tal-konnetturi biex tiżgura li l-vettura tiegħek tiġi ċċarġjata malajr u b'mod effiċjenti kemm jista' jkun.

Liema Standard ta' Iċċarġjar Jintuża fl-Amerika ta' Fuq?

Li tkun taf liema standard ta' ċċarġjar jintuża fl-Amerika ta' Fuq jista' jkollu impatt kbir fuq l-esperjenza u l-effiċjenza tal-iċċarġjar tal-EV tiegħek. L-istandard ta' ċċarġjar użat fl-Amerika ta' Fuq huwa CCS1, li huwa l-istess bħall-istandard Ewropew CCS2 iżda b'tip ta' konnettur differenti. CCS1 jintuża mill-biċċa l-kbira tal-manifatturi tal-karozzi Amerikani, inklużi Ford, GM, u Volkswagen. Madankollu, Tesla u Nissan Leaf jużaw l-istandards ta' ċċarġjar proprjetarji tagħhom stess.

Is-CCS1 joffri qawwa massima ta' ċċarġjar sa 350 kW, li hija ferm aktar mgħaġġla mill-iċċarġjar tal-Livell 1 u l-Livell 2. Bis-CCS1, tista' tiċċarġja l-EV tiegħek minn 0% sa 80% f'inqas minn 30 minuta. Madankollu, mhux l-istazzjonijiet tal-iċċarġjar kollha jappoġġjaw qawwa massima ta' ċċarġjar ta' 350 kW, għalhekk huwa importanti li tiċċekkja l-ispeċifikazzjonijiet tal-istazzjon tal-iċċarġjar qabel ma tużah.

Jekk għandek EV li juża CCS1, tista' faċilment issib stazzjonijiet tal-iċċarġjar billi tuża diversi sistemi u apps ta' navigazzjoni bħal Google Maps, PlugShare, u ChargePoint. Ħafna stazzjonijiet tal-iċċarġjar joffru wkoll aġġornamenti tal-istatus f'ħin reali, sabiex tkun tista' tara jekk stazzjon huwiex disponibbli qabel ma tasal. Billi CCS1 huwa l-istandard tal-iċċarġjar dominanti fl-Amerika ta' Fuq, tista' jkollok serħan il-moħħ għax taf li tkun tista' ssib stazzjon tal-iċċarġjar kompatibbli kważi kullimkien fejn tmur.

Liema Standard ta' Iċċarġjar Jintuża fl-Ewropa?

Lesti ruħek biex tivvjaġġa fl-Ewropa bil-vettura elettrika tiegħek għax l-istandard tal-iċċarġjar użat fil-kontinent jiddetermina liema tip ta’ konnettur u stazzjon tal-iċċarġjar ser ikollok bżonn issib. Fl-Ewropa, is-Sistema ta’ Iċċarġjar Kombinat (CCS) Tip 2 hija l-konnettur preferut għall-biċċa l-kbira tal-manifatturi tal-karozzi.

Jekk qed tippjana li ssuq il-vettura elettrika tiegħek fl-Ewropa, kun żgur li tkun mgħammra b'konnettur CCS tat-Tip 2. Dan jiżgura kompatibilità mal-maġġoranza tal-istazzjonijiet tal-iċċarġjar fil-kontinent. Il-fehim tad-differenzi bejn CCS1 u CCS2 ikun ta' għajnuna wkoll, billi tista' tiltaqa' maż-żewġ tipi ta' stazzjonijiet tal-iċċarġjar waqt il-vjaġġi tiegħek.

Kompatibilità mal-Istazzjonijiet tal-Iċċarġjar

Jekk int sewwieq ta' vettura elettrica, huwa importanti li tiżgura li l-vettura tiegħek hija kompatibbli mal-istazzjonijiet tal-iċċarġjar disponibbli fl-inħawi tiegħek u fuq ir-rotot ippjanati tiegħek.

Filwaqt li CCS1 u CCS2 jaqsmu d-disinn tal-pinnijiet tad-DC kif ukoll il-protokolli ta' komunikazzjoni, mhumiex interkambjabbli. Jekk l-EV tiegħek huwa mgħammar b'konnettur CCS1, mhux se jkun jista' jiċċarġja fi stazzjon tal-iċċarġjar CCS2 u viċi versa.

Madankollu, ħafna mudelli EV ġodda qed jiġu mgħammra kemm b'konnetturi CCS1 kif ukoll CCS2, li jippermetti aktar flessibbiltà fl-għażla ta' stazzjon tal-iċċarġjar. Barra minn hekk, xi stazzjonijiet tal-iċċarġjar qed jiġu aġġornati biex jinkludu kemm konnetturi CCS1 kif ukoll CCS2, li se jippermettu lil aktar sewwieqa EV jaċċessaw għażliet ta' ċċarġjar veloċi.

Huwa importanti li tagħmel xi riċerka qabel ma tibda vjaġġ twil biex tiżgura li l-istazzjonijiet tal-iċċarġjar tul ir-rotta tiegħek huma kompatibbli mal-konnettur tal-iċċarġjar tal-EV tiegħek.

B'mod ġenerali, hekk kif aktar mudelli ta' vetturi elettriċi (EV) jidħlu fis-suq u aktar stazzjonijiet tal-iċċarġjar jinbnew, x'aktarx li l-kompatibilità bejn l-istandards tal-iċċarġjar se ssir inqas ta' problema. Iżda għalissa, huwa importanti li tkun konxju tal-konnetturi tal-iċċarġjar differenti u tiżgura li l-EV tiegħek ikun mgħammar b'dak it-tajjeb biex taċċessa l-istazzjonijiet tal-iċċarġjar fiż-żona tiegħek.

Veloċitajiet u Effiċjenza tal-Iċċarġjar

Issa li fhimt il-kompatibilità tas-CCS1 u s-CCS2 ma' stazzjonijiet tal-iċċarġjar differenti, ejja nitkellmu dwar il-veloċitajiet u l-effiċjenza tal-iċċarġjar. L-istandard CCS jista' jagħti veloċitajiet tal-iċċarġjar li jvarjaw minn 50 kW sa 350 kW, skont l-istazzjon u l-karozza. Is-CCS1 u s-CCS2 jaqsmu l-istess disinn għall-pinnijiet tad-DC u l-protokolli ta' komunikazzjoni, li jagħmilha faċli għall-manifatturi biex jaqilbu bejniethom. Madankollu, is-CCS2 qed isir l-istandard dominanti fl-Ewropa minħabba l-abbiltà tiegħu li jagħti veloċitajiet tal-iċċarġjar ogħla mis-CCS1.

Biex nifhmu aħjar il-veloċitajiet tal-iċċarġjar u l-effiċjenza ta' standards differenti ta' ċċarġjar tal-EV, ejja nagħtu ħarsa lejn it-tabella hawn taħt:

Kif tistgħu taraw, is-CCS2 kapaċi jagħti l-ogħla veloċitajiet ta' ċċarġjar, segwit minn CHAdeMO u mbagħad is-CCS1. Madankollu, huwa importanti li wieħed jinnota li l-veloċità tal-iċċarġjar tiddependi wkoll fuq il-kapaċità tal-batterija tal-karozza u l-kapaċitajiet ta' ċċarġjar. Barra minn hekk, dawn l-istandards kollha għandhom livelli ta' effiċjenza simili, li jfisser li jikkonvertu l-istess ammont ta' enerġija mill-grilja f'enerġija użabbli għall-karozza.

Żomm f'moħħok li l-veloċità tal-iċċarġjar tiddependi wkoll mill-kapaċitajiet tal-karozza u l-kapaċità tal-batterija, għalhekk dejjem hija idea tajba li tiċċekkja l-ispeċifikazzjonijiet tal-manifattur qabel ma tiċċarġja.