EV फास्ट चार्जिङको लागि NACS टेस्ला चार्जिङ कनेक्टर

EV फास्ट चार्जिङको लागि NACS टेस्ला चार्जिङ कनेक्टर
टेस्ला सुपरचार्जर सुरु भएको ११ वर्षमा, यसको नेटवर्क विश्वभर ४५,००० भन्दा बढी चार्जिङ पाइलहरू (NACS, र SAE कम्बो) पुगेको छ। हालै, टेस्लाले "म्याजिक डक" नामक नयाँ एडाप्टरको कारणले गैर-मार्क EV हरूमा आफ्नो विशेष नेटवर्क खोल्न थालेको छ।

यो स्वामित्वको दोहोरो कनेक्टरले NACS र SAE कम्बो (CCS टाइप १) दुवैमा चार्ज गर्न अनुमति दिन्छ।
प्लगहरू बन्द छन् र बिस्तारै तर निश्चित रूपमा महाद्वीपभरि सुपरचार्जर स्टेशनहरूमा रोल आउट हुँदैछ। अन्य ईभीहरूमा आफ्नो नेटवर्क खोल्ने योजनाहरू सफल हुँदै गर्दा, टेस्लाले आफ्नो चार्जिङ प्लगको नाम नर्थ अमेरिकन चार्जिङ स्ट्यान्डर्ड (NACS) राख्ने घोषणा गर्‍यो।

SAE कम्बो अझै पनि वास्तविक चार्जिङ मानक भएकोले, यो कदमले विरासतमा विद्युतीय अटोमेकरहरूबाट आलोचना ल्यायो। अर्कोतर्फ, टेस्लाले NACS अपनाउनु पर्ने तर्क गर्‍यो किनभने यसको एडाप्टर उल्लेखनीय रूपमा बढी कम्प्याक्ट छ। यसले थप निर्बाध जडान र सुपरचार्जर नेटवर्कमा पहुँच पनि प्रदान गर्दछ किनकि हजारौं पाइलहरू म्याजिक डक्सले प्रतिस्थापन गरिँदैछ।

धेरै नयाँ प्रविधि र विचारहरू जस्तै, सामान्य जनसंख्याले शंका र उत्साह दुवैको मिश्रणलाई बाहिर निकाल्यो, तर CCS प्रोटोकलको संयोजन चार्जिङ मानकमा जाने बाटो बनेको छ। यद्यपि, EV डिजाइनमा बक्स बाहिर सोच्नको लागि परिचित एक स्टार्टअपले NACS चार्जिङ अपनाउनेमा उत्प्रेरक प्रदान गर्‍यो जुन हामीले हेरिरहेका छौं आज आगो लाग्न थालेको छ।

उद्योग NACS प्रचारको रेलमा उफ्रिन्छ
गत गर्मीमा, सौर्य EV स्टार्टअप Aptera Motors ले टेस्लाले अरूलाई मानक खोल्नुभन्दा पहिले नै NACS अपनाउने रेललाई साँच्चै चलाउन सफल भयो। Aptera ले NACS चार्जिङमा सम्भावना देखेको र यसलाई महाद्वीपमा वास्तविक मानक बनाउनको लागि एक याचिका पनि सिर्जना गरेको बताएको छ, जसले लगभग ४५,००० हस्ताक्षरहरू प्राप्त गरेको छ।

पतझडसम्ममा, Aptera ले सार्वजनिक रूपमा आफ्नो लन्च संस्करण सौर्य EV सार्वजनिक गर्दै थियो, जुन टेस्लाको अनुमतिमा NACS चार्जिङको साथ पूर्ण थियो। यसले आफ्नो जोशिलो समुदायको अनुरोधमा DC द्रुत चार्जिङ क्षमताहरू पनि थपेको थियो।

NACS मा Aptera हुनु टेस्लाको लागि ठूलो कुरा थियो, तर त्यति ठूलो कुरा थिएन। स्टार्टअपले अझै स्केल गरिएको SEV उत्पादनमा पनि पुगेको छैन। NACS अपनाउने वास्तविक गति महिनौं पछि आउनेछ जब टेस्लाले आफ्नो प्रतिद्वन्द्वी - फोर्ड मोटर कम्पनीसँग आश्चर्यजनक साझेदारीको घोषणा गर्‍यो।

अर्को वर्षदेखि, फोर्ड ईभी मालिकहरूले अमेरिका र क्यानडामा १२,००० टेस्ला सुपरचार्जरहरूमा पहुँच पाउनेछन् जुन NACS एडाप्टर प्रयोग गरेर उनीहरूलाई सिधै प्रस्ताव गरिनेछ। यसबाहेक, २०२५ पछि निर्मित नयाँ फोर्ड ईभीहरू NACS चार्जिङ पोर्टको साथ आउनेछन् जुन पहिले नै तिनीहरूको डिजाइनमा एकीकृत हुनेछ, जसले गर्दा एडेप्टरहरूको आवश्यकता हट्नेछ।

CCS प्रोटोकललाई समर्थन गर्ने धेरै कनेक्टरहरू छन्।

SAE कम्बो (CCS1 पनि भनिन्छ): J1772 + तल २ ठूला DC पिनहरू

कम्बो २ (CCS2 पनि भनिन्छ): तल टाइप२ + २ ठूला DC पिनहरू

टेस्ला कनेक्टर (अहिले NACS भनिन्छ) २०१९ देखि CCS-अनुरूप छ।

टेस्ला कनेक्टर, जुन पहिले नै CCS सक्षम थियो, संयुक्त राज्य अमेरिका जस्ता 3-चरण बिजुली सामान्य नभएका ठाउँहरूको लागि उत्कृष्ट डिजाइन साबित भएको छ, त्यसैले यसले SAE कम्बोलाई प्रतिस्थापन गर्नेछ, तर प्रोटोकल अझै पनि CCS नै हुनेछ।

सबै टिप्पणीहरू हेर्नुहोस्
दुई हप्ताभन्दा कम समय पछि, अर्को प्रमुख अमेरिकी अटोमेकरले NACS चार्जिङ अपनाउन टेस्लासँग साझेदारीको घोषणा गर्‍यो - जनरल मोटर्स। GM ले प्रारम्भिक ग्राहकहरूको लागि एडेप्टरहरू एकीकृत गर्ने सन्दर्भमा फोर्डको जस्तै रणनीति प्रस्ताव गर्‍यो र त्यसपछि २०२५ मा पूर्ण NACS एकीकरण गरियो। यो घोषणाले NACS वास्तवमा महाद्वीपमा नयाँ मानक हो भनेर पुष्टि गर्‍यो र अमेरिकी EV निर्माणमा तीनलाई नयाँ "ठूला तीन" को रूपमा स्थापित गर्‍यो।

त्यसबेलादेखि, बाढीका ढोकाहरू खुलेका छन्, र हामीले चार्जिङ नेटवर्कहरू र उपकरण निर्माताहरूबाट लगभग दैनिक प्रेस विज्ञप्ति देखेका छौं जसले चार्जर ग्राहकहरूको लागि NACS पहुँच अपनाउने र त्यसलाई पछ्याउने वाचा गरेका छन्। यहाँ केही छन्: