EV ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ NACS ଟେସଲା ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟର

EV ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ NACS ଟେସଲା ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟର
ଟେସଲା ସୁପରଚାର୍ଜର ପ୍ରଚଳନ ହେବାର ୧୧ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ, ଏହାର ନେଟୱାର୍କ ସାରା ବିଶ୍ୱରେ ୪୫,୦୦୦ ରୁ ଅଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ (NACS, ଏବଂ SAE କମ୍ବୋ) କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ସମ୍ପ୍ରତି, ଟେସଲା "ମ୍ୟାଜିକ୍ ଡକ୍" ନାମକ ଏକ ନୂତନ ଆଡାପ୍ଟର ଯୋଗୁଁ ଅଣ-ମାର୍କ ଇଭି ପାଇଁ ଏହାର ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ନେଟୱାର୍କ ଖୋଲିବା ଆରମ୍ଭ କରିଛି।

ଏହି ମାଲିକାନା ଡୁଆଲ୍ କନେକ୍ଟର୍ NACS ଏବଂ SAE କମ୍ବୋ (CCS ପ୍ରକାର 1) ଉଭୟରେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ।
ପ୍ଲଗ୍ ହେଉଛି ଏବଂ ଧୀରେ ଧୀରେ କିନ୍ତୁ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ମହାଦେଶର ସୁପରଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକରେ ପ୍ରସାରିତ ହେଉଛି। ଅନ୍ୟ EV ପାଇଁ ଏହାର ନେଟୱାର୍କ ଖୋଲିବାର ଯୋଜନା ସଫଳ ହେବାକୁ ଯାଉଥିବା ବେଳେ, ଟେସଲା ଘୋଷଣା କରିଛି ଯେ ଏହା ଏହାର ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ଲଗ୍ କୁ ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ (NACS) ନାମକରଣ କରୁଛି।

ଏହି ପଦକ୍ଷେପ ଶୀଘ୍ର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହାନ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ପୁରୁଣା ଅଟୋମେକରମାନଙ୍କଠାରୁ ସମାଲୋଚନାର ଶିକାର ହୋଇଥିଲା, କାରଣ SAE କମ୍ବୋ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରକୃତ ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ ଥିଲା। ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ଟେସଲା ଯୁକ୍ତି ଦେଇଥିଲା ଯେ NACS ଗ୍ରହଣ କରାଯିବା ଉଚିତ କାରଣ ଏହାର ଆଡାପ୍ଟର ଯଥେଷ୍ଟ କମ୍ପାକ୍ଟ। ଏହା ଅଧିକ ସିମଲେସ୍ ସଂଯୋଗ ଏବଂ ସୁପରଚାର୍ଜର ନେଟୱାର୍କକୁ ପ୍ରବେଶ ପ୍ରଦାନ କରେ କାରଣ ହଜାର ହଜାର ପାଇଲ୍ ମ୍ୟାଜିକ୍ ଡକ୍ ସହିତ ବଦଳାଯାଉଛି।

ଅନେକ ନୂତନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ଚିନ୍ତାଧାରା ପରି, ସାଧାରଣ ଜନତା ସନ୍ଦେହ ଏବଂ ଉତ୍ସାହ ଉଭୟର ମିଶ୍ରଣକୁ ବାହାର କରିଦେଇଥିଲେ, କିନ୍ତୁ CCS ପ୍ରୋଟୋକଲ ସହିତ ମିଶ୍ରଣ ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ ପାଇଁ ପ୍ରୟାସ ଜାରି ରହିଛି। ତଥାପି, EV ଡିଜାଇନରେ ବାକ୍ସ ବାହାରେ ଚିନ୍ତା କରିବା ପାଇଁ ଜଣାଶୁଣା ଏକ ଷ୍ଟାର୍ଟଅପ୍ NACS ଚାର୍ଜିଂ ଗ୍ରହଣରେ ଏକ ଉତ୍ପ୍ରକାଶକ ପ୍ରଦାନ କରିଛି ଯାହା ଆମେ ଦେଖୁଛୁ ଆଜିଠାରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି।

ଶିଳ୍ପ NACS ହାଇପ୍ ଟ୍ରେନରେ ଡେଇଁପଡ଼ିଛି
ଗତ ଗ୍ରୀଷ୍ମ ଋତୁରେ, ଟେସଲା ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ପାଇଁ ମାନଦଣ୍ଡ ଖୋଲିବା ପୂର୍ବରୁ ସୌର EV ଷ୍ଟାର୍ଟଅପ୍ Aptera Motors ପ୍ରକୃତରେ NACS ଗ୍ରହଣ ଟ୍ରେନ୍ ଚଳାଇଥିଲା। Aptera କହିଛି ଯେ ଏହା NACS ଚାର୍ଜିଂରେ ସମ୍ଭାବନା ଦେଖିଛି ଏବଂ ଏହାକୁ ମହାଦେଶରେ ପ୍ରକୃତ ମାନଦଣ୍ଡ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଆବେଦନ ମଧ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରିଛି, ପ୍ରାୟ 45,000 ଦସ୍ତଖତ ସଂଗ୍ରହ କରିଛି।

ଶରତ ୠତୁ ସୁଦ୍ଧା, Aptera ସାର୍ବଜନୀନ ଭାବରେ ଏହାର ଲଞ୍ଚ ଏଡିସନ୍ ସୋଲାର EV ଆରମ୍ଭ କରୁଥିଲା, ଯାହା ଟେସଲାର ଅନୁମତି ସହିତ NACS ଚାର୍ଜିଂ ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଥିଲା। ଏହା ଏହାର ଉତ୍ସାହୀ ସମ୍ପ୍ରଦାୟର ଅନୁରୋଧ ଅନୁସାରେ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ କ୍ଷମତା ମଧ୍ୟ ଯୋଡିଥିଲା।

NACS ସହିତ Aptera ସାମିଲ ହେବା ଟେସଲା ପାଇଁ ବଡ଼ କଥା ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଏତେ ବଡ଼ ନୁହେଁ। ଷ୍ଟାର୍ଟଅପ୍ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ SEV ଉତ୍ପାଦନ ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିନାହିଁ। NACS ଗ୍ରହଣ ପାଇଁ ପ୍ରକୃତ ଗତି କିଛି ମାସ ପରେ ଆସିବ ଯେତେବେଳେ ଟେସଲା ଏକ ଉପଯୁକ୍ତ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ - ଫୋର୍ଡ ମୋଟର କମ୍ପାନୀ ସହିତ ଏକ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ସହଭାଗୀତା ଘୋଷଣା କରିବ।

ଆସନ୍ତା ବର୍ଷଠାରୁ, Ford EV ମାଲିକମାନେ NACS ଆଡାପ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରି ଆମେରିକା ଏବଂ କାନାଡାରେ 12,000 ଟେସଲା ସୁପରଚାର୍ଜରର ଆକ୍ସେସ୍ ପାଇବେ, ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଦାନ କରାଯିବ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, 2025 ପରେ ନିର୍ମିତ ନୂତନ Ford EV ଗୁଡ଼ିକ NACS ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟ ସହିତ ଆସିବ ଯାହା ସେମାନଙ୍କର ଡିଜାଇନରେ ପୂର୍ବରୁ ସଂଯୁକ୍ତ ହେବ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଆଡାପ୍ଟରର ଆବଶ୍ୟକତା ଦୂର ହେବ।

CCS ପ୍ରୋଟୋକଲକୁ ସମର୍ଥନ କରୁଥିବା ଅନେକ କନେକ୍ଟର୍ ଅଛି।

SAE କମ୍ବୋ (CCS1 ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ): J1772 + ତଳେ 2ଟି ବଡ଼ DC ପିନ୍

କମ୍ବୋ 2 (CCS2 ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ): ତଳେ Type2 + 2 ବଡ଼ DC ପିନ୍

ଟେସଲା କନେକ୍ଟର (ବର୍ତ୍ତମାନ NACS କୁହାଯାଏ) 2019 ମସିହାରୁ CCS-ଅନୁପାଳନକାରୀ ହୋଇଆସୁଛି।

ଟେସଲା କନେକ୍ଟର, ଯାହା ପୂର୍ବରୁ CCS ସକ୍ଷମ ଥିଲା, ଆମେରିକା ପରି ଯେଉଁଠାରେ 3-ଫେଜ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସାଧାରଣ ନୁହେଁ, ସେଠାରେ ଏକ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଡିଜାଇନ୍ ଭାବରେ ପ୍ରମାଣିତ ହୋଇଛି, ତେଣୁ ଏହା SAE କମ୍ବୋକୁ ବଦଳାଇବ, କିନ୍ତୁ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଏବେ ବି CCS ରହିବ।

ସମସ୍ତ ମନ୍ତବ୍ୟ ଦେଖନ୍ତୁ
ଦୁଇ ସପ୍ତାହରୁ କମ୍ ସମୟ ପରେ, ଆଉ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଆମେରିକୀୟ ଅଟୋମେକର NACS ଚାର୍ଜିଂ ଗ୍ରହଣ କରିବା ପାଇଁ ଟେସଲା ସହିତ ଏକ ସହଭାଗୀତା ଘୋଷଣା କଲା - ଜେନେରାଲ ମୋଟର୍ସ। GM ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଆଡାପ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଏକୀକୃତ କରିବାରେ ଫୋର୍ଡ ପରି ସମାନ ରଣନୀତି ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲା ​​ଏବଂ 2025 ରେ ଏକ ପୂର୍ଣ୍ଣ NACS ଏକୀକୃତ ହୋଇଥିଲା। ଏହି ଘୋଷଣା ନିଶ୍ଚିତ କରିଥିଲା ​​ଯେ NACS ପ୍ରକୃତରେ ମହାଦେଶରେ ନୂତନ ମାନକ ଏବଂ ଆମେରିକୀୟ EV ନିର୍ମାଣରେ ଏହି ତ୍ରିକୁ ଏକ ନୂତନ "ବଡ଼ ତିନି" ଭାବରେ ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିଥିଲା।

ସେବେଠାରୁ, ବନ୍ୟାର ଦ୍ୱାର ଖୋଲିଯାଇଛି, ଏବଂ ଆମେ ପ୍ରାୟ ପ୍ରତିଦିନ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ଏବଂ ଉପକରଣ ନିର୍ମାତାଙ୍କଠାରୁ ଏକ ପ୍ରେସ୍ ରିଲିଜ୍ ଦେଖିଛୁ ଯେଉଁମାନେ ଏହାକୁ ଅନୁସରଣ କରିବାକୁ ଏବଂ ଚାର୍ଜର ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କ ପାଇଁ NACS ପ୍ରବେଶ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି ଦେଉଛନ୍ତି। ଏଠାରେ କିଛି ଦିଆଯାଇଛି: