ڀارت چارجنگ نيٽ ورڪ ٺاهڻ ۾ 2 ارب يورو جي سيڙپڪاري ڪري رهيو آهي. چيني چارجنگ پائل ڪمپنيون ڪيئن "سون جي ڳولا" ڪري سگهن ٿيون ۽ ڊيڊ لاڪ کي ٽوڙي سگهن ٿيون؟

ڀارت چارجنگ نيٽ ورڪ ٺاهڻ ۾ 2 ارب يورو جي سيڙپڪاري ڪري رهيو آهي. چيني چارجنگ پائل ڪمپنيون ڪيئن "سون جي ڳولا" ڪري سگهن ٿيون ۽ ڊيڊ لاڪ کي ٽوڙي سگهن ٿيون؟

هندستاني حڪومت تازو ئي هڪ وڏي شروعات جو اعلان ڪيو آهي - هڪ 109 ارب رپيا (تقريبن €1.12 ارب) پي ايم اي-ڊرائيو پروگرام - 2026 تائين 72,000 پبلڪ چارجنگ اسٽيشنون ٺاهڻ لاءِ، جيڪي 50 قومي شاهراهن، گئس اسٽيشنن، هوائي اڏن ۽ ٻين هاءِ ٽريفڪ مرڪزن کي ڍڪيندا. هي شروعات نه رڳو برقي گاڏين جي وسيع استعمال سان لاڳاپيل "رينج پريشاني" کي حل ڪري ٿي، پر هندستان جي نئين توانائي مارڪيٽ ۾ هڪ اهم فرق کي به ظاهر ڪري ٿي: هن وقت، هندستان ۾ هر 10,000 برقي گاڏين لاءِ صرف اٺ عوامي چارجنگ اسٽيشن آهن، جيڪي چين جي 250 کان تمام گهٽ آهن. ان دوران، هندستان جي سرڪاري ملڪيت واري وڏي ڪمپني BHEL هڪ متحد چارجنگ مئنيجمينٽ پليٽ فارم جي ترقي جي اڳواڻي ڪندي، رزرويشن، ادائيگي، ۽ نگراني جي ڪمن کي ضم ڪندي، هڪ بند لوپ "گاڏي-چارجنگ-نيٽ ورڪ" ايڪو سسٽم ٺاهڻ جي ڪوشش ۾.

سبسڊي وصول ڪندڙ:

اليڪٽرڪ ٻه ڦيٿي گاڏيون (e-2W): تقريبن 2.479 ملين اليڪٽرڪ ٻه ڦيٿي گاڏين لاءِ سپورٽ جو منصوبو آهي، جيڪي ڪمرشل ۽ ذاتي استعمال جي گاڏين ٻنهي کي ڍڪينديون آهن. اليڪٽرڪ ٽي ڦيٿي گاڏيون (e-3W): تقريبن 320,000 اليڪٽرڪ ٽي ڦيٿي گاڏين لاءِ سپورٽ جو منصوبو آهي، جن ۾ اليڪٽرڪ رڪشا ۽ اليڪٽرڪ پش ڪارٽ شامل آهن. اليڪٽرڪ بسون (e-Bus): 14,028 اليڪٽرڪ بسن لاءِ سپورٽ جو منصوبو آهي، بنيادي طور تي شهري عوامي ٽرانسپورٽ لاءِ. اليڪٽرڪ ايمبولينس، اليڪٽرڪ ٽرڪون، ۽ ٻيون ابھرندڙ اليڪٽرڪ گاڏين جون ڪيٽيگريون.

چارجنگ انفراسٽرڪچر:

منصوبن ۾ ملڪ گير تقريبن 72,300 پبلڪ چارجنگ اسٽيشنون قائم ڪرڻ شامل آهن، جن ۾ 50 نيشنل هاءِ وي ڪوريڊور تي تعیناتي تي ڌيان ڏنو ويندو. چارجنگ اسٽيشنون بنيادي طور تي پيٽرول اسٽيشنن، ريلوي اسٽيشنن، ايئرپورٽن ۽ ٽول بوٿن جهڙن وڌيڪ کثافت وارن علائقن ۾ واقع هونديون. هيوي انڊسٽريز جي وزارت (MHI) ڀارت هيوي اليڪٽريڪلز لميٽيڊ (BHEL) کي چارجنگ اسٽيشن جي گهرجن کي مضبوط ڪرڻ ۽ هڪ متحد ايپليڪيشن تيار ڪرڻ جو ارادو رکي ٿي جيڪا گاڏين جي مالڪن کي چارجنگ پوائنٽ اسٽيٽس چيڪ ڪرڻ، چارجنگ سلاٽ بڪ ڪرڻ، آن لائن ادائيگيون ڪرڻ، ۽ چارجنگ جي ترقي جي نگراني ڪرڻ جي قابل بڻائي ٿي.

【ريف ۽ طوفان: مقامي ڪرڻ جي چئلينجن کي گهٽ نه سمجهيو وڃي】

1. سرٽيفڪيشن رڪاوٽون انڊيا BIS سرٽيفڪيشن (بيورو آف انڊين اسٽينڊرڊز) کي لازمي قرار ڏئي ٿو، جنهن جي جاچ جا چڪر 6-8 مهينا هلندا آهن. جيتوڻيڪ IEC 61851 هڪ بين الاقوامي پاسپورٽ طور ڪم ڪري ٿو، پر ادارن کي اڃا تائين مقامي موافقت لاءِ اضافي سيڙپڪاري جي ضرورت آهي.

2. قيمت جو خاتمو هندستاني مارڪيٽ انتهائي قيمت جي حساسيت ڏيکاري ٿي، مقامي فرمون ممڪن طور تي قيمت جي جنگ شروع ڪرڻ لاءِ پاليسي تحفظن جو فائدو وٺنديون آهن. چيني ٺاهيندڙن کي 'قيمت جي حساب سان' جي ڦندي ۾ ڦاسڻ کان بچڻ لاءِ قيمت ۽ معيار کي متوازن ڪرڻ گهرجي. حڪمت عملين ۾ ماڊيولر ڊيزائن ذريعي سار سنڀال جي خرچن کي گهٽائڻ يا 'بنيادي ماڊلز کي ويليو ايڊڊ سروسز' سان گڏ بنڊل سروسز پيش ڪرڻ شامل آهن.

3. آپريشنل نيٽ ورڪ جي کوٽ، چارجنگ پوائنٽ فالٽس جي جوابي وقت سڌو سنئون صارف جي تجربي تي اثر انداز ٿين ٿا. چيني ادارن کي مقامي ڀائيوارن سان تعاون ۾ سار سنڀال مرڪز قائم ڪرڻ گهرجن يا AI سان هلندڙ ريموٽ تشخيص کي اپنائڻ گهرجي.