اي وي فاسٽ چارجنگ لاءِ اين اي سي ايس ٽيسلا چارجنگ ڪنيڪٽر

اي وي فاسٽ چارجنگ لاءِ اين اي سي ايس ٽيسلا چارجنگ ڪنيڪٽر
ٽيسلا سپر چارجر متعارف ڪرائڻ کان پوءِ 11 سالن ۾، ان جو نيٽ ورڪ سڄي دنيا ۾ 45,000 کان وڌيڪ چارجنگ پائلز (NACS، ۽ SAE ڪمبو) تائين وڌي ويو آهي. تازو، ٽيسلا هڪ نئين اڊاپٽر جي مهرباني جنهن کي اهو "ميجڪ ڊاک" سڏيندو آهي، غير مارڪ اي ويز لاءِ پنهنجو خاص نيٽ ورڪ کولڻ شروع ڪيو آهي.

هي ملڪيتي ٻٽي ڪنيڪٽر NACS ۽ SAE ڪمبو (CCS ٽائپ 1) ٻنهي تي چارج ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
پلگ ان ڪري رهيو آهي ۽ آهستي آهستي پر يقيني طور تي سڄي براعظم ۾ سپر چارجر اسٽيشنن تي رول آئوٽ ڪري رهيو آهي. جيئن ته ٻين اي ويز لاءِ ان جي نيٽ ورڪ کي کولڻ جا منصوبا ڪامياب ٿي رهيا هئا، ٽيسلا اعلان ڪيو ته اهو پنهنجي چارجنگ پلگ جو نالو نارٿ آمريڪن چارجنگ اسٽينڊرڊ (NACS) رکي رهيو آهي.

هن قدم تي جلدي پراڻين آٽوميڪرز پاران برقي ٿيڻ تي تنقيد ڪئي وئي، ڇاڪاڻ ته SAE ڪمبو اڃا تائين اصل چارجنگ معيار هو. ٻئي طرف، ٽيسلا دليل ڏنو ته NACS کي اختيار ڪيو وڃي ڇاڪاڻ ته ان جو اڊاپٽر تمام گهڻو ڪمپيڪٽ آهي. اهو وڌيڪ بي عيب ڪنيڪشن ۽ سپر چارجر نيٽ ورڪ تائين رسائي پڻ پيش ڪري ٿو ڇاڪاڻ ته هزارين پائلز کي ميجڪ ڊاڪ سان تبديل ڪيو پيو وڃي.

ڪيترين ئي نئين ٽيڪنالاجي ۽ خيالن وانگر، عام آبادي شڪ ۽ جوش ٻنهي جو ميلاپ ڪڍي ڇڏيو، پر سي سي ايس پروٽوڪول سان گڏ ڪمبو چارجنگ معيار ڏانهن وڃڻ جو رستو رهيو آهي. بهرحال، هڪ اسٽارٽ اپ جيڪو اي وي ڊيزائن ۾ دٻي کان ٻاهر سوچڻ لاءِ مشهور آهي، اين اي سي ايس چارجنگ اپنائڻ ۾ هڪ ڪيٽيليسٽ پيش ڪيو جيڪو اسان ڏسي رهيا آهيون اڄ باهه پڪڙڻ شروع ڪيو.

صنعت NACS هائپ ٽرين تي چڙهي رهي آهي
گذريل اونهاري ۾، سولر اي وي اسٽارٽ اپ اپٽيرا موٽرز واقعي اين اي سي ايس ايڊاپشن ٽرين کي رولنگ ڏني ان کان اڳ جو ٽيسلا ٻين لاءِ معيار کوليو هو. اپٽيرا چيو ته هن اين اي سي ايس چارجنگ ۾ صلاحيت ڏٺي ۽ ان کي براعظم تي حقيقي معيار بڻائڻ لاءِ هڪ درخواست به تيار ڪئي، جنهن ۾ تقريبن 45,000 دستخط حاصل ڪيا ويا.

خزان تائين، اپٽيرا عوامي طور تي پنهنجي لانچ ايڊيشن سولر اي وي کي پيش ڪري رهيو هو، جيڪو ٽيسلا جي اجازت سان اين اي سي ايس چارجنگ سان مڪمل هو. ان پنهنجي پرجوش برادري جي درخواست تي ڊي سي فاسٽ چارجنگ صلاحيتون به شامل ڪيون.

ٽيسلا لاءِ اين اي سي ايس تي اپٽيرا جو هجڻ وڏي ڳالهه هئي، پر ايتري وڏي ڳالهه نه هئي. اسٽارٽ اپ اڃا تائين اسڪيل ٿيل ايس اي وي پيداوار تائين به نه پهتو آهي. اين اي سي ايس کي اپنائڻ لاءِ اصل رفتار مهينن بعد ايندي جڏهن ٽيسلا هڪ مناسب حریف - فورڊ موٽر ڪمپني سان هڪ حيرت انگيز ڀائيواري جو اعلان ڪيو.

ايندڙ سال کان شروع ٿيندي، فورڊ اي وي مالڪن کي آمريڪا ۽ ڪينيڊا ۾ 12,000 ٽيسلا سپر چارجرز تائين رسائي حاصل ٿيندي هڪ NACS اڊاپٽر استعمال ڪندي جيڪو انهن کي سڌو سنئون پيش ڪيو ويندو. ان کان علاوه، 2025 کان پوءِ ٺاهيل نئين فورڊ اي ويز NACS چارجنگ پورٽ سان گڏ اينديون جيڪي اڳ ۾ ئي انهن جي ڊيزائن ۾ ضم ٿيل هونديون، اڊاپٽرن جي ڪنهن به ضرورت کي ختم ڪندي.

ڪيترائي ڪنيڪٽر آهن جيڪي سي سي ايس پروٽوڪول کي سپورٽ ڪن ٿا.

SAE ڪمبو (جنهن کي CCS1 پڻ سڏيو ويندو آهي): J1772 + 2 وڏا DC پن هيٺان

ڪمبو 2 (جنهن کي CCS2 پڻ سڏيو ويندو آهي): ٽائپ 2 + 2 وڏا ڊي سي پن هيٺان

ٽيسلا ڪنيڪٽر (هاڻي NACS سڏيو ويندو آهي) 2019 کان CCS جي مطابق آهي.

ٽيسلا ڪنيڪٽر، جيڪو اڳ ۾ ئي سي سي ايس جي قابل هو، انهن هنڌن لاءِ هڪ بهترين ڊيزائن ثابت ٿيو آهي جتي 3-فيز بجلي عام ناهي، جهڙوڪ آمريڪا، تنهن ڪري اهو SAE ڪمبو کي تبديل ڪندو، پر پروٽوڪول اڃا تائين سي سي ايس هوندو.

سڀ تبصرا ڏسو
ٻن هفتن کان به گهٽ وقت کان پوءِ، هڪ ٻي وڏي آمريڪي آٽوميڪر ٽاسل سان NACS چارجنگ کي اپنائڻ لاءِ ڀائيواري جو اعلان ڪيو - جنرل موٽرز. GM شروعاتي گراهڪن لاءِ اڊاپٽرز کي ضم ڪرڻ ۾ فورڊ وانگر ساڳي حڪمت عملي پيش ڪئي جنهن کان پوءِ 2025 ۾ مڪمل NACS انضمام ڪيو ويو. هن اعلان تقريبن تصديق ڪئي ته NACS حقيقت ۾ براعظم تي نئون معيار آهي ۽ آمريڪي EV پيداوار ۾ ٽنهي کي هڪ نئين "وڏي ٽن" طور قائم ڪيو.

ان کان پوءِ، ٻوڏ جا دروازا کُلي ويا آهن، ۽ اسان تقريبن روزانو چارجنگ نيٽ ورڪ ۽ سامان ٺاهيندڙن کان هڪ پريس رليز ڏٺي آهي جنهن ۾ چارجر گراهڪن لاءِ NACS رسائي اختيار ڪرڻ ۽ ان جي پيروي ڪرڻ جو واعدو ڪيو ويو آهي. هتي ڪجھ آهن: