ඉන්දියාව ආරෝපණ ජාලයක් ගොඩනැගීම සඳහා යුරෝ බිලියන 2 ක් ආයෝජනය කරයි. චීන ආරෝපණ ගොඩවල් සමාගම් "රත්රන් සොයා" අවහිරය බිඳ දමන්නේ කෙසේද?

ඉන්දියාව ආරෝපණ ජාලයක් ගොඩනැගීම සඳහා යුරෝ බිලියන 2 ක් ආයෝජනය කරයි. චීන ආරෝපණ ගොඩවල් සමාගම් "රත්රන් සොයා" අවහිරය බිඳ දමන්නේ කෙසේද?

ඉන්දීය රජය මෑතකදී ප්‍රධාන මුලපිරීමක් - රුපියල් බිලියන 109 (ආසන්න වශයෙන් යුරෝ බිලියන 1.12) PM E-Drive වැඩසටහනක් - 2026 වන විට ජාතික මහාමාර්ග 50ක්, ඉන්ධන පිරවුම්හල්, ගුවන්තොටුපළ සහ අනෙකුත් ඉහළ වාහන තදබදයක් සහිත මධ්‍යස්ථාන ආවරණය කරමින් පොදු ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන 72,000ක් ඉදිකිරීම සඳහා එළිදැක්වීය. මෙම මුලපිරීම විදුලි වාහන පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීම හා සම්බන්ධ "පරාස කාංසාව" ආමන්ත්‍රණය කරනවා පමණක් නොව, ඉන්දියාවේ නව බලශක්ති වෙළඳපොලේ සැලකිය යුතු පරතරයක් ද හෙළි කරයි: වර්තමානයේ, ඉන්දියාවේ සෑම විදුලි වාහන 10,000කටම පොදු ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන අටක් පමණක් ඇති අතර එය චීනයේ 250ට වඩා බෙහෙවින් අඩුය. මේ අතර, ඉන්දියාවේ රජය සතු දැවැන්තයෙකු වන BHEL, සංවෘත-ලූප් "වාහන-ආරෝපණ-ජාල" පරිසර පද්ධතියක් නිර්මාණය කිරීමේ උත්සාහයක් ලෙස, වෙන්කිරීම්, ගෙවීම් සහ අධීක්ෂණ කාර්යයන් ඒකාබද්ධ කරමින් ඒකාබද්ධ ආරෝපණ කළමනාකරණ වේදිකාවක් සංවර්ධනය කිරීමට නායකත්වය දෙනු ඇත.

සහනාධාර ලබන්නන්:

විදුලි ද්වි රෝද රථ (e-2W): වාණිජ සහ පුද්ගලික භාවිත වාහන යන දෙකම ආවරණය වන පරිදි විදුලි ද්වි රෝද රථ මිලියන 2.479 ක් පමණ සඳහා සහාය සැලසුම් කර ඇත. විදුලි ත්‍රි රෝද රථ (e-3W): විදුලි රික්ෂෝ සහ විදුලි තල්ලු කරත්ත ඇතුළුව විදුලි ත්‍රි රෝද රථ 320,000 ක් පමණ සඳහා සහාය සැලසුම් කර ඇත. විදුලි බස් රථ (e-බස්): ප්‍රධාන වශයෙන් නාගරික පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා විදුලි බස් රථ 14,028 ක් සඳහා සහාය සැලසුම් කර ඇත. විදුලි ගිලන් රථ, විදුලි ට්‍රක් රථ සහ අනෙකුත් නැගී එන විදුලි වාහන කාණ්ඩ.

අයකිරීමේ යටිතල පහසුකම්:

ජාතික මහාමාර්ග කොරිඩෝ 50ක් ඔස්සේ යෙදවීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින්, රට පුරා පොදු ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන 72,300ක් පමණ ස්ථාපිත කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ප්‍රධාන වශයෙන් ඉන්ධන පිරවුම්හල්, දුම්රිය ස්ථාන, ගුවන්තොටුපළ සහ ගාස්තු කුටි වැනි ඉහළ ඝනත්ව ප්‍රදේශවල පිහිටා ඇත. ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන අවශ්‍යතා ඒකාබද්ධ කිරීම සහ වාහන හිමියන්ට ආරෝපණ ස්ථාන තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමට, ආරෝපණ ස්ථාන වෙන්කරවා ගැනීමට, මාර්ගගත ගෙවීම් කිරීමට සහ ආරෝපණ ප්‍රගතිය නිරීක්ෂණය කිරීමට හැකි වන පරිදි ඒකාබද්ධ යෙදුමක් සංවර්ධනය කිරීම සඳහා භාරත් හෙවි ඉලෙක්ට්‍රිකල්ස් ලිමිටඩ් (BHEL) ආරම්භ කිරීමට බැර කර්මාන්ත අමාත්‍යාංශය (MHI) අදහස් කරයි.

【කොරල්පර සහ කුණාටු: ප්‍රාදේශීයකරණ අභියෝග අවතක්සේරු නොකළ යුතුය】

1. සහතික කිරීමේ බාධක ඉන්දියාව මාස 6-8 ක පරීක්ෂණ චක්‍ර සහිත BIS සහතික කිරීම (ඉන්දියානු ප්‍රමිති කාර්යාංශය) අනිවාර්ය කරයි. IEC 61851 ජාත්‍යන්තර විදේශ ගමන් බලපත්‍රයක් ලෙස සේවය කළද, දේශීයකරණය කළ අනුවර්තනය සඳහා ව්‍යවසායන් තවමත් අමතර ආයෝජන අවශ්‍ය වේ.

2. මිල ඛාදනය ඉන්දියානු වෙළඳපොළ අතිශය මිල සංවේදීතාවයක් පෙන්නුම් කරන අතර, දේශීය සමාගම් මිල යුද්ධ ආරම්භ කිරීම සඳහා ප්‍රතිපත්ති ආරක්ෂණ උපයෝගී කර ගනී. 'මිල-පරිමාව' උගුලට වැටීම වළක්වා ගැනීම සඳහා චීන නිෂ්පාදකයින් පිරිවැය සහ ගුණාත්මකභාවය සමතුලිත කළ යුතුය. මොඩියුලර් නිර්මාණය හරහා නඩත්තු වියදම් අඩු කිරීම හෝ 'අගය එකතු කළ සේවාවන් සමඟ මූලික ආකෘති' ඒකාබද්ධ කරන මිටි සේවා පිරිනැමීම උපාය මාර්ග අතර වේ.

3. මෙහෙයුම් ජාල අඩුපාඩු ආරෝපණ ලක්ෂ්‍ය දෝෂ සඳහා ප්‍රතිචාර දැක්වීමේ කාලය පරිශීලක අත්දැකීමට සෘජුවම බලපායි. චීන ව්‍යවසායන් දේශීය හවුල්කරුවන් සමඟ සහයෝගයෙන් නඩත්තු මධ්‍යස්ථාන ස්ථාපිත කළ යුතුය, නැතහොත් AI බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන දුරස්ථ රෝග විනිශ්චය ක්‍රම අනුගමනය කළ යුතුය.