Indija vlaga 2 milijardi evrov v izgradnjo polnilnega omrežja. Kako lahko kitajska podjetja za polnilne pilote "izkopljejo zlato" in prebijejo to zastoje?

Indija vlaga 2 milijardi evrov v izgradnjo polnilnega omrežja. Kako lahko kitajska podjetja za polnilne pilote "izkopljejo zlato" in prebijejo to zastoje?

Indijska vlada je nedavno predstavila veliko pobudo – program PM E-Drive v vrednosti 109 milijard rupij (približno 1,12 milijarde evrov) – za izgradnjo 72.000 javnih polnilnih postaj do leta 2026, ki bodo pokrivale 50 nacionalnih avtocest, bencinskih črpalk, letališč in drugih prometnih vozlišč. Ta pobuda ne obravnava le »tesnobe zaradi dosega«, povezane s široko uporabo električnih vozil, temveč tudi razkriva veliko vrzel na novem indijskem energetskem trgu: trenutno ima Indija le osem javnih polnilnih postaj na vsakih 10.000 električnih vozil, kar je veliko manj kot 250 na Kitajskem. Medtem bo indijski državni velikan BHEL vodil razvoj enotne platforme za upravljanje polnjenja, ki bo združevala funkcije rezervacije, plačevanja in spremljanja, v prizadevanju za ustvarjanje ekosistema »omrežje za polnjenje vozil« z zaprto zanko.

Prejemniki subvencij:

Električna dvokolesna vozila (e-2W): Načrtovana je podpora za približno 2,479 milijona električnih dvokolesnih vozil, ki zajemajo tako komercialna kot osebna vozila. Električna trikolesna vozila (e-3W): Načrtovana je podpora za približno 320.000 električnih trikolesnih vozil, vključno z električnimi rikšami in električnimi vozički. Električni avtobusi (e-Bus): Načrtovana je podpora za 14.028 električnih avtobusov, predvsem za mestni javni prevoz. Električna reševalna vozila, električni tovornjaki in druge nastajajoče kategorije električnih vozil.

Polnilna infrastruktura:

Načrti vključujejo postavitev približno 72.300 javnih polnilnih postaj po vsej državi, s poudarkom na namestitvi vzdolž 50 nacionalnih avtocestnih koridorjev. Polnilne postaje bodo nameščene predvsem na gosto poseljenih območjih, kot so bencinske črpalke, železniške postaje, letališča in cestninske postaje. Ministrstvo za težko industrijo (MHI) namerava pooblastiti podjetje Bharat Heavy Electricals Limited (BHEL), da združi zahteve glede polnilnih postaj in razvije enotno aplikacijo, ki bo lastnikom vozil omogočala preverjanje stanja polnilnih mest, rezervacijo polnilnih mest, spletno plačevanje in spremljanje napredka polnjenja.

【Grebeni in nevihte: Lokalizacijskih izzivov ne gre podcenjevati】

1. Ovire pri certificiranju Indija predpisuje certificiranje BIS (Bureau of Indian Standards) s preskusnimi cikli, ki trajajo 6–8 mesecev. Čeprav IEC 61851 služi kot mednarodni potni list, podjetja še vedno potrebujejo dodatne naložbe za lokalno prilagoditev.

2. Erozija cen Indijski trg kaže izjemno občutljivost na cene, saj lokalna podjetja potencialno izkoriščajo zaščitne ukrepe politik za začetek cenovnih vojn. Kitajski proizvajalci morajo uravnotežiti stroške in kakovost, da se izognejo pasti »cena za količino«. Strategije vključujejo zmanjšanje stroškov vzdrževanja z modularno zasnovo ali ponujanje paketnih storitev, ki združujejo »osnovne modele s storitvami z dodano vrednostjo«.

3. Pomanjkljivosti v delovanju omrežja Odzivni časi na napake polnilnih postaj neposredno vplivajo na uporabniško izkušnjo. Kitajska podjetja bi morala vzpostaviti vzdrževalne centre v sodelovanju z lokalnimi partnerji ali uvesti oddaljeno diagnostiko s pomočjo umetne inteligence.