Беҳтар кардани вокуниш ба талабот дар истгоҳҳои пуркунии Smart BESS

Ҷавоби зуд:Вокуниши талабот дар [истгоҳҳои пуркунии интеллектуалии BESS](https://www.midapower.com/energy-storage-charging-station) маънои истифодаи захираи энергияи батарея дар макон ва идоракунии интеллектуалии энергияро барои интиқол, кам кардан ё содироти нерӯи барқ ​​дар посух ба сигналҳои нархи шабака, рӯйдодҳои DR коммуналӣ ё зангҳои танзими басомад дорад. Як нуқтаи пуркунии мошини барқии дорои андозаи дурусти батарея метавонад хароҷоти талаботро 20-40% кам кунад, танзими басомад ва даромади буридани қулларо кушояд ва талаботи иқтидори пайвастшавӣ ба шабакаро 30-50% кам кунад - дар ҳоле ки таҷрибаи ронандагони мошини барқиро бетағйир нигоҳ медорад. Формулаи ғолиб чор идоракуниро дар бар мегирад: буридани қулла, тағир додани сарборӣ, идоракунии динамикии сарборӣ ва холӣ кардани дуҷонибаи V2G, ки ҳама аз ҷониби EMS, ки OCPP ва ISO 15118-ро мегӯяд, идора карда мешаванд. Операторҳое, ки ҳар чор қабатро амалӣ мекунанд, одатан мукофоти BESS-ро дар давоми 3-6 сол тавассути пешгирӣ аз пардохтҳои талабот, ҳавасмандгардонии DR ва арбитражи энергия барқарор мекунанд.

Хулосаҳои асосӣ:

• Пардохтҳои талабот, на хароҷоти энергия, дар ҳисобҳои барқгирии мошинҳои барқии тиҷоратӣ бартарӣ доранд; як авҷи авҷи 30-дақиқаӣ метавонад фоидаи якмоҳаро аз байн барад.
• Истгоҳҳои пуркунии интеллектуалии муҷаҳҳаз бо BESS ягона меъмории сайт мебошанд, ки ҳам метавонад мошинҳоро пур кунад ва ҳам чандириро ба шабака баргардонад.
• Рехтани қулла, тағйир додани сарборӣ, идоракунии динамикии сарборӣ ва холӣ кардани V2G як стек аз оптимизатсияи чорқабата иборат аст, ки бояд пайдарпай амалӣ карда шаванд.
• Қабати протоколи идоракунӣ (OCPP 1.6J/2.0.1, ISO 15118, Modbus/DNP3) муайян мекунад, ки оё истгоҳ воқеан метавонад дар барномаҳои DR-и коммуналӣ иштирок кунад ё не.
• Банкаи батареяи 200-500 кВт/соат бо андозаи 0,5-1 × қувваи пуркунӣ беҳтарин ROI-ро барои маконҳои тиҷоратии маъмулии 120-480 кВт таъмин мекунад.

Имконияти посух ба талабот, ки дар сайти пуркунии барқи шумо пинҳон аст

Як оператори қитъаи аврупоӣ дар истгоҳи истироҳатии шоҳроҳ ҳашт пуркунандаи зуди доимии 120 кВт-ро истифода мебарад. Истеъмоли моҳонаи энергия кам аст, аммо ҳисобҳои коммуналӣ нишон медиҳанд, ки банди пардохти талабот қариб 60% арзиши нерӯи барқро ташкил медиҳад. Сабаб як афзоиши якбораи 15-дақиқаӣ дар моҳи феврал аст, вақте ки ҳашт мошини боркаши барқӣ ҳамзамон ҳангоми сардии ҳаво омаданд ва аз пайвасти шабакаи 800 кВт 900 кВт барқ ​​кашиданд.

Ин сенария истисноӣ нест. Тарифҳои тиҷоратии барқ ​​дар саросари Амрикои Шимолӣ, Аврупо ва Австралия одатан барои як кВт дар авҷи талабот 5-20 доллари ИМА ситонида мешаванд, ки дар фосилаҳои 15 ё 30 дақиқа чен карда мешавад. Барои макони пуркунии мошинҳои барқӣ, мувофиқати авҷи мошинҳои сершумор - парки интиқолдиҳанда соати 17:00 бармегардад ё анбори автобус, ки шабона пуркунии барқро анҷом медиҳад - маҳз навъи болоравии кӯтоҳ ва шадиди борро ба вуҷуд меорад, ки пардохтҳои талабшударо ҷазо медиҳанд. Истгоҳи пуркунии интеллектуалии BESS маҳз барои фурӯ бурдани ин болоравиҳо вуҷуд дорад. Батарея ҳангоми тирезаҳои арзон ва камталаб ва холӣшавӣ дар фосилаи баланд пур мешавад ва профили боркунии маконро дар ҳисобкунак ҳамвор мекунад.

Вокуниши талабот ин мантиқро аз як макон то тамоми шабака васеъ мекунад. Ширкатҳои коммуналӣ ва операторони системаҳои интиқол (TSO) дороиҳоеро пардохт мекунанд, ки метавонанд истеъмолро кам кунанд ё бо фармон нерӯи барқ ​​ворид кунанд - одатан 50-300 доллари ИМА барои як кВт-сол барои ӯҳдадориҳои иқтидор, илова бар пардохтҳои энергия барои як МВт/соат, ки воқеан дар давоми ҳодисаҳо интиқол дода мешаванд. Истгоҳи пуркунии барқ ​​бо батарея метавонад ба ҳодисаи DR дар камтар аз як сония посух диҳад ва холӣ кардани барқро барои 1-4 соат нигоҳ дорад, ки онро яке аз дороиҳои паҳншудаи вокунишпазиртарин мегардонад, ки ширкат метавонад бо он шартнома бандад. Ҳамон сахтафзоре, ки ба ронандагон хидмат мерасонад, ба сайт ҷараёни дуюми даромад меорад.

Чӣ гуна истгоҳи пуркунии барқи BESS дар вокуниш ба талабот иштирок мекунад

Истгоҳи пуркунии барқи мошинҳои барқӣ, ки бо батарея муттаҳид карда шудаанд, асосан дороии се терминали энергетикӣ мебошад: вуруди шабака, нигоҳдории батарея ва баромади воситаи нақлиёт. Системаи идоракунии энергия (EMS) дар мобайн ҷойгир аст ва дар вақти воқеӣ муайян мекунад, ки ҳар як киловатт ба куҷо меравад. Меъморӣ аз рӯи иерархияи оддӣ амал мекунад.

Дарметри шабакавӣнуқтаи ҳақиқат аст. Ҳама беҳсозии вокуниши талабот ба воридоти ченшуда нигаронида шудааст: ҳадаф ҳеҷ гоҳ ба ҳадди аксар расонидани ситонидан, балки ба ҳадди ақал расонидани арзиши профили агрегатӣ мебошад.Инвертери BESS(одатан 100-250 кВт дар як кабинет, дар шакли табдилдиҳандаҳои дуҷонибаи AC-DC ё DC-DC) байни шабакаи AC ва батареяи DC табдил медиҳад.маҷмӯи барқи пуркунандаи барқ— барои MIDA, системаи модулии 60–480 кВт [истгоҳи фаршӣ] (https://www.midapower.com/dc-fast-charger-station) ё системаи тақсимшудаи 360–1680 кВт — аз шинаи ҷараёни доимӣ истифода мебарад. Дар тарҳҳои пайвастшудаи ҷараёни доимӣ, батарея ба пуркунанда мустақиман бе табдили дукарата ғизо медиҳад, ки самаранокии рафтуомадро тақрибан то 92–95% зиёд мекунад.

EMS стратегияи DR-ро бо истифода аз стек-и чорқабата иҷро мекунад:

1. Пешгӯии сарбории маҳаллӣ: EMS нақшаҳои пуркунии барқро аз рӯи соатҳои рӯз, рӯзи ҳафта ва мавсим меомӯзад ва барои 24-48 соати ояндаи бор пешбинӣ мекунад. 2.Нарх ва қабули сигналҶадвалҳои тарифҳо, огоҳиҳо дар бораи рӯйдодҳои DR-и коммуналӣ ва нархҳои бозорӣ дар вақти воқеӣ тавассути протоколҳо ба монанди OpenADR, Modbus ё DNP3 ворид мешаванд.Муҳаррики беҳсозӣ: тартиби беҳсозии омехтаи адади бутун барои ҷадвали пуркунӣ/холӣ кардани батарея, ки хароҷоти умумиро ба ҳадди ақал мерасонад ва ҳамзамон афзалияти пуркунандаи барқ, маҳдудиятҳои SOC-и батарея ва маҳдудиятҳои пайвастшавии шабакаро риоя мекунад, ҳалли худро меёбад. 4.Иҷро: ҷадвал ба инвертери BESS фиристода мешавад ва тавассути OCPP ба пуркунандаҳо расонида мешавад, ки дар ҳолати зарурӣ қувваи барқро дар як сеанс маҳдуд ё зиёд мекунад.

EMS-и хуб танзимшуда талаботи ченшударо ҳамеша дар доираи сатҳи мулоим (масалан, 80% иқтидори пайвастшавӣ) нигоҳ медорад ва фазои заруриро барои рӯйдодҳои DR, ки дар он ширкат маҳдудияти сахтро талаб мекунад, захира мекунад.

Стратегияҳои асосии беҳсозӣ, ки сарфаи қобили ченкуниро таъмин мекунанд

Чор стратегия дастури вокуниш ба талаботро барои истгоҳҳои пуркунии интеллектуалии BESS ташкил медиҳанд. Онҳо якдигарро пурра мекунанд ва операторони ботаҷриба ҳар чорро ҳамзамон идора мекунанд.

Нуқтаи вуруд нуқтаи авҷ аст, зеро он ба ягон шартномаҳои беруна ниёз надорад ва аз рӯзи аввал сарфакорӣ медиҳад. Идоракунии динамикии сарборӣ навсозии баландтарин фишанг аст: [пуркунандаҳои интеллектуалии EV DC]-и MIDA (https://www.midapower.com/smart-ev-dc-charger-150kw-180kw-200kw-240kw-300kw-360kw-420kw-fast-charging-station-floor-standing-dc-pile-product/) дар диапазони 150-420 кВт барои як сеанс тавассути OCPP, аз ин рӯ оператор метавонад ду пуркунандаро барои ҳар 120 кВт иқтидори шабака ба ҷои як насб кунад. Танзими басомад хидмати премиум аст; он суръати батареяро пулӣ мекунад, аммо он талаб мекунад, ки истгоҳ бо TSO ё агрегатор шартнома баста шавад.

Маҷмӯаи назоратӣ, ки вокуниши талаботро имконпазир мегардонад

Батареяи физикӣ ва пуркунандаҳо танҳо нисфи система мебошанд. Вокуниши талабот як бозии додаҳо аст ва стеки протокол муайян мекунад, ки кадом барномаҳо метавонад ба истгоҳ пайваст шавад.

Операторҳо бояд дар таҷҳизоти нав ба дастгирии OCPP 2.0.1 исрор кунанд: он амният (TLS, навсозиҳои имзошудаи нармафзор) ва примитивҳои пуркунии интеллектуалии ватаниро, ки OCPP 1.6J надорад, илова мекунад. ISO 15118-20 стандарти тарафи воситаи нақлиёт аст, ки V2G-ро аз намоиши лабораторӣ ба хидмати шабакавӣ табдил медиҳад; он интиқоли энергияи дуҷониба, тасдиқи сертификатсия ва ҷадвалбандии барқро дар вақти воқеӣ байни пуркунанда ва мошин идора мекунад. Барои интерфейси коммуналӣ, OpenADR 2.0b стандарти де-факто барои рӯйдодҳои DR мебошад, дар ҳоле ки DNP3/IEC 61850 барои сайтҳое, ки мехоҳанд танзими басомадро мустақиман ба TSO фурӯшанд, муҳим аст.

Интегратсияи [Модули пуркунии V2G](https://www.midapower.com/30kw-40kw-v2g-charging-module-bidirectional-ac-dc-converter-product/) ба як макон ворид кардан худи парки воситаҳои нақлиётро ба батареяи тақсимшуда табдил медиҳад. Модулҳои дуҷонибаи 30 кВт/40 кВт ва модулҳои 15 кВт/20 кВт DC-DC V2G-и MIDA ба анбор имкон медиҳанд, ки даҳҳо воситаҳои нақлиётро ба ҳавзи нигаҳдории виртуалии 1-2 МВт муттаҳид кунанд — иқтидоре, ки дар DR бе ягон сахтафзори иловагии батарея иштирок мекунад.

Нақшаи амалисозӣ: Аз дарди ҳисобнома-фактура то даромади DR

Як пайдарпайии панҷқадамӣ сайтро аз ҳисоббаробаркунии ғайрифаъол ба иштироки фаъоли шабака интиқол медиҳад:

1. Профили боркуниро тафтиш кунед.Маълумоти фосилавии 12-моҳаи 15-дақиқаиро аз ҳисобкунаки барқи коммуналӣ гиред. 10 ҳодисаи авҷи аъло, давомнокии онҳо ва омили асосии онҳоро (воридшавии флот, ҳавои сард, рӯйдодҳо) муайян кунед. 2.Батареяро ба андозаи дуруст гузоред.Барои нуқтаи пуркунии 120-480 кВт, банки батареяи 200-500 кВт/соат (тақрибан 0,5-1 × қувваи пуркунӣ дар кВт/соат) 90% ниёзҳои рехтани барқро дар ҳолати авҷӣ қонеъ мекунад. Истгоҳҳои модулии BESS-и MIDA — аз 120 кВт/60 кВт то [конфигуратсияҳои 482 кВт/320 кВт] (https://www.midapower.com/320kw-482kwh-bess-charger-mobile-ev-charging-station-energy-storage-system-product/) — имкон медиҳанд, ки иқтидор дар блокҳои стандартӣ илова карда шавад. 3.EMS-ро ҷойгир кунед ва пуркунандаҳоро тавассути OCPP пайваст кунед.Пеш аз ламс кардани барномаҳои DR, идоракунии динамикии сарбориро танзим кунед; танҳо он метавонад истифодаи иқтидори сайтро дучанд кунад. 4.Ба барномаҳои DR иқтидор ва энергетика ҳамроҳ шавед.Бо чорабиниҳои DR-и коммуналӣ (OpenADR) оғоз кунед ва сипас ба бозорҳои ёрирасони TSO гузаред, агар қоидаҳои маҳаллӣ иштироки анборро иҷозат диҳанд. 5.V2G ва агрегатсияро илова кунед.Бо агрегатор шартнома бастан барои пайваст кардани сайт бо дигар дороиҳо, кушодани танзими басомад ва пардохтҳои бозори иқтидор.

Ин барои парвандаи тиҷоратии шумо чӣ маъно дорад

Иқтисоди вокуниш ба талабот фарқи байни нуқтаи пуркунии барқ ​​аст, ки қариб ки бетағйир мемонад ва нуқтаи барқароркунии сатҳи инфрасохторро ба вуҷуд меорад. Истгоҳи пуркунии барқи BESS-и 320 кВт-ро бо 482 кВт/соат нигоҳдорӣ, ки ба маркази роҳи автомобилгард хизмат мерасонад, баррасӣ кунед. Пардохтҳои талабот тақрибан 30% коҳиш меёбанд ва бо тарифҳои маъмулии тиҷоратӣ дар як сол 18,000-30,000 доллари ИМА-ро сарфа мекунанд. Арбитражи TOU солона боз 8,000-15,000 доллари ИМА илова мекунад. Шартномаи DR иқтидор дар як сол 6,000-12,000 доллари ИМА ва танзими басомад 10,000-25,000 доллари ИМА илова мекунад, агар бозори TSO кушода бошад. Фоидаҳои якҷояи солонаи 40,000-80,000 доллари ИМА дар муқоиса бо мукофоти BESS тақрибан 150,000-250,000 доллари ИМА баргардонидани маблағро дар 3-6 сол пеш аз ба назар гирифтани хароҷоти пешгирӣшуда барои навсозии пайвасти шабака, ки барои бисёре аз нуқтаҳои роҳи автомобилгард аз арзиши батарея пурра зиёдтар аст, таъмин мекунад.

Сомонаҳое, ки дар бозии вокуниш ба талабот ғолиб меоянд, онҳое мебошанд, ки батареяро ҳамчун дороии шабакавӣ, на ҳамчун лавозимоти пуркунӣ, баррасӣ мекунанд. Ҳар як киловатт нигоҳдорӣ бояд ҷадвали интиқол, шартномаи даромад ва натиҷаи ченшуда дошта бошад. Бо меъмории модулӣ ва идоракунии аслии OCPP/ISO 15118, ки имрӯз дастрас аст, ҳеҷ монеаи техникӣ байни сайти пуркунӣ ва бозорҳои чандирӣ вуҷуд надорад.

Саволҳои зуд-зуд додашаванда

1. Вокуниши талабот дар истгоҳи пуркунии барқи BESS чист?Вокуниши талабот амалияи кам кардан ё тағйир додани истеъмоли шабакаи сайт - ё ворид кардани энергияи захирашуда - дар посух ба сигналҳои нарх, рӯйдодҳои DR-и коммуналӣ ё зангҳои танзими басомади шабака бо истифода аз батареяи истгоҳ ва системаҳои идоракунии интеллектуалӣ мебошад.

2. Вокуниши талабот метавонад чӣ қадар ҳисоби барқи нуқтаи пуркунии барқи маро кам кунад?Операторҳо одатан тавассути интиқоли бор хароҷоти талаботро аз 20 то 40% ва хароҷоти энергияро аз 10 то 30% кам мекунанд ва дар маҷмӯъ дар иншооти дорои иқтидори 300 кВт сарфаи аз 40,000 то 80,000 доллари ИМА дар як сол ба даст оварда мешавад.

3. Оё ронандагон пай мебаранд, ки кай истгоҳ дар посух ба талабот иштирок мекунад?Не. EMS пуркунии барқро дар доираи маҳдудиятҳои қувваи шартномавии ҳар як сеанс маҳдуд ё зиёд мекунад ва холӣ шудани батарея ин фосиларо пӯшонад. Ронандагон суръати пуркунӣ ва вақти сеанси якхеларо мебинанд.

4. Фарқи байни риштарошии авҷӣ ва тағйир додани сарборӣ чист?Риштани авҷи худ талаботи максималии ченшударо дар сайт бо холӣ кардани батарея дар фосилаи авҷи худ маҳдуд мекунад, дар ҳоле ки тағйир додани сарборӣ истеъмоли энергияро аз соатҳои гаронбаҳои вақти авҷ ба соатҳои арзони вақти ғайриавҷӣ интиқол медиҳад. Риштани авҷи худ ба заряди талабот нигаронида шудааст; тағйир додани сарборӣ ба суръати энергия нигаронида шудааст.

5. Оё истгоҳи BESS-и ман барои ҳамроҳ шудан ба барномаҳои DR-и коммуналӣ ба протоколҳои махсус ниёз дорад?Бале. OpenADR 2.0b барои чорабиниҳои DR-и коммуналӣ, OCPP 2.0.1 барои идоракунии пуркунандаи барқ ​​ва ISO 15118 барои V2G стандартҳои муҳим мебошанд. Таҷҳизоти кӯҳнаи OCPP 1.6J метавонанд тавассути EMS иштирок кунанд, аммо бо хусусиятҳои камтар.

6. Оё батареяҳои воситаи нақлиёт метавонанд BESS-и дар макон бударо барои посух додан ба талабот иваз кунанд?Қисман. Воситаҳои нақлиёти дорои қобилияти V2G метавонанд барои ҳар як парки хурд 50-150 кВт иқтидори чандирро таъмин кунанд, аммо BESS дар макон барои вокуниши кафолатнок ва ҳамеша дастрас муҳим боқӣ мемонад - воситаҳои нақлиёт ба таври пешгӯинашаванда таваққуф карда мешаванд, батареяҳо бошанд не.

7. Мӯҳлати баргардонидани BESS дар макони пуркунии мошинҳои барқӣ бо беҳсозии DR чанд аст?Бо фаъол будани ҳар чор қабати оптимизатсия, баргардонидани хароҷот одатан дар фосилаи 3-6 сол кам мешавад; сайтҳое, ки аз навсозии пайвастшавии шабака худдорӣ мекунанд, метавонанд дар давоми 3 сол баргардонидани хароҷотро бубинанд.