אינדיע אינוועסטירט 2 ביליאן יורא אין בויען א טשאַרדזשינג נעץ. ווי קענען כינעזישע טשאַרדזשינג הויפן פירמעס "גראָבן נאָך גאָלד" און צעברעכן דעם שטילשטאַנד?

אינדיע אינוועסטירט 2 ביליאן יורא אין בויען א טשאַרדזשינג נעץ. ווי קענען כינעזישע טשאַרדזשינג הויפן פירמעס "גראָבן נאָך גאָלד" און צעברעכן דעם שטילשטאַנד?

די אינדישע רעגירונג האט לעצטנס אַנטפּלעקט אַ גרויסע איניציאַטיוו - אַ 109 ביליאָן רופּי (אומגעפער €1.12 ביליאָן) PM E-Drive פּראָגראַם - צו בויען 72,000 עפנטלעכע טשאַרדזשינג סטאַנציעס ביז 2026, וואָס דעקן 50 נאַציאָנאַלע שאָסייען, גאַז סטאַנציעס, לופטפעלדער און אַנדערע הויך-טראַפיק כאַבז. די איניציאַטיוו אַדרעסירט נישט בלויז די "רייכווייט דייַגעס" פֿאַרבונדן מיט דער ברייטער אַדאָפּציע פון ​​עלעקטרישע וועהיקלעס, נאָר אויך אַנטפּלעקט אַ באַדייטנדיקע ריס אין אינדיעס נייעם ענערגיע מאַרק: איצט האט אינדיע בלויז אַכט עפנטלעכע טשאַרדזשינג סטאַנציעס פֿאַר יעדע 10,000 עלעקטרישע וועהיקלעס, פיל ווייניקער ווי כינעס 250. דערווייל וועט אינדיעס שטאַט-געפירטע ריז BHEL פירן די אַנטוויקלונג פון אַ פאַראייניקטע טשאַרדזשינג פאַרוואַלטונג פּלאַטפאָרמע, וואָס ינטאַגרירט רעזערוואַציע, צאָלונג און מאָניטאָרינג פונקציעס, אין אַן אָנשטרענגונג צו שאַפֿן אַ פארמאכט-קריפּ "וועהיקל-טשאַרדזשינג-נעץ" עקאָסיסטעם.

סובסידיע באַקומער:

עלעקטרישע צוויי-וועילער (e-2W): שטיצע איז פּלאַנירט פֿאַר אַרום 2.479 מיליאָן עלעקטרישע צוויי-וועילער, וואָס דעקן ביידע קאמערציעלע און פּערזענלעכע נוצן וועהיקלעס. עלעקטרישע דריי-וועילער (e-3W): שטיצע איז פּלאַנירט פֿאַר אַרום 320,000 עלעקטרישע דריי-וועילער, אַרייַנגערעכנט עלעקטרישע ריקשאַ און עלעקטרישע פּושקאַרץ. עלעקטרישע בוסעס (e-Bus): שטיצע איז פּלאַנירט פֿאַר 14,028 עלעקטרישע בוסעס, בפֿרט פֿאַר שטאָטישער עפֿנטלעכער טראַנספּאָרט. עלעקטרישע אַמבולאַנסן, עלעקטרישע טראַקס, און אַנדערע אויפֿקומענדיקע עלעקטרישע וועהיקל קאַטעגאָריעס.

טשאַרדזשינג אינפראַסטרוקטור:

פלענער שליסן איין אויפשטעלן בערך 72,300 עפנטלעכע לאדונג סטאנציעס איבערן לאנד, מיט א פאקוס אויף דיפלומענט אויף 50 נאציאנאלע שאסיי קארידארן. לאדונג סטאנציעס וועלן זיין הויפטזעכליך לאקירט אין הויך-דענסיטי געביטן ווי בענזין סטאנציעס, באן סטאנציעס, לופטפעלדער, און טאלל בודקעס. דאס מיניסטעריום פון שווערע אינדוסטריעס (MHI) האט בדעה צו באשטעלן בהאראט העווי עלעקטריקלס לימיטעד (BHEL) צו פארשטארקן די לאדונג סטאנציע באדערפענישן און אנטוויקלען א פאראייניגטע אפליקאציע וואס וועט ערמעגליכן אויטא אייגנטימער צו קאנטראלירן דעם סטאטוס פון לאדונג פונקטן, בוקן לאדונג סלאטס, מאכן אנליין צאלונגען, און מאניטארירן דעם פארשריט פון לאדונג.

【ריפס און שטורעמס: לאקאליזאציע שוועריקייטן זאלן נישט אונטערגעשאצט ווערן】

1. סערטיפיקאציע שטערונגען אינדיע פארלאנגט BIS סערטיפיקאציע (ביורא פון אינדישע סטאנדארטן), מיט טעסט ציקלען וואס דויערן 6-8 חדשים. כאטש IEC 61851 דינט אלס אן אינטערנאציאנאלער פאספארט, דארפן פירמעס נאך ​​אלץ צוגעלייגטע אינוועסטמענטן פאר לאקאליזירטע אדאפטאציע.

2. פרייז-עראזיע דער אינדישער מארקעט ווייזט אויף עקסטרעמע פרייז-סענסיטיוויטעט, מיט לאקאלע פירמעס וואס קענען מעגליך נוצן פאליסי-שוץ צו אנפאנגען פרייז-מלחמות. כינעזישע פאבריקאנטן מוזן באלאנסירן פרייז און קוואליטעט כדי נישט אריינצופאלן אין דער 'פרייז-פאר-וואליום' פאסטקע. סטראטעגיעס שליסן איין רעדוצירן אויפהאלטונגס-קאסטן דורך מאדולארן דיזיין אדער אנבאטן באנדלטע סערוויסעס וואס קאמבינירן 'גרונטלעכע מאדעלן מיט ווערט-צוגעגעבענע סערוויסעס'.

3. אפעראציאנעלע נעץ חסרונות רעאקציע צייטן צו טשאַרדזשינג פּונקט חסרונות האָבן אַ דירעקטן השפּעה אויף די באַניצער דערפאַרונג. כינעזישע פירמעס זאָלן אויפשטעלן וישאַלט צענטערס אין מיטאַרבעט מיט לאָקאַלע פּאַרטנערס אָדער אַדאַפּטירן קינסטלעך אינטעליגענץ-געטריבענע ווייַט דיאַגנאָסטיק.