NACS טעסלאַ טשאַרדזשינג קאַנעקטער פֿאַר EV שנעל טשאַרדזשינג

NACS טעסלאַ טשאַרדזשינג קאַנעקטער פֿאַר EV שנעל טשאַרדזשינג
אין די 11 יאר זינט דער טעסלא סופערטשאַרדזשער איז איינגעפירט געווארן, איז זיין נעץ געוואקסן צו איבער 45,000 טשאַרדזשינג פּיילס (NACS, און SAE קאָמבאָ) אַרום דער וועלט. לעצטנס, האט טעסלא אנגעהויבן עפענען זיין עקסקלוסיווע נעץ צו נישט-מארק עלעקטרישע וועהיקלעס דאַנק אַ נייעם אַדאַפּטער וואָס עס רופט די "מעדזשיק דאָק".

דיזער אייגענער צווייפאַכער קאַנעקטאָר ערמעגליכט טשאַרדזשינג איבער ביידע NACS און SAE קאָמבאָ (CCS טיפּ 1)
פּלאַגז און ווערט שטייטלעך אָבער זיכער ארויסגעלאָזט צו סופּערטשאַרדזשער סטאַנציעס איבערן קאָנטינענט. ווען פּלענער צו עפענען זיין נעץ צו אַנדערע עלעקטרישע וועהיקלעס האָבן זיך אויסגעווירקלעכט, האָט טעסלאַ מודיע געווען אַז עס וועט איבערגעבן דעם נאָמען פון זיין טשאַרדזשינג פּלאַג צו די נאָרט אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט (NACS).

דער שריט האט שנעל ארויסגערופן קריטיק פון אלטמאדישע אויטא-פאבריקאנטן וואס זענען געגאנגען עלעקטריש, ווייל די SAE קאמבא איז נאך אלץ געווען דער אמת'ער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט. טעסלאַ, פון דער אנדערער זייט, האט געטענה'ט אז NACS זאָל אנגענומען ווערן ווייל זיין אַדאַפּטער איז באַדייטנד מער קאָמפּאַקט. עס אָפפערט אויך אַ מער גלאַטן פֿאַרבינדונג און צוטריט צום סופּערטשאַרדזשער נעץ ווייל טויזנטער פּיילס ווערן ערזעצט מיט מעדזשיק דאָקס.

ווי פילע נייע טעכנאָלאָגיעס און געדאנקען, האָט די אַלגעמיינע באַפעלקערונג אַרויסגעוואָרפן אַ געמיש פון ביידע סקעפּטיציזם און אויפרעגונג, אָבער די קאָמבינאַציע מיטן CCS פּראָטאָקאָל איז געבליבן דער סטאַנדאַרט פֿאַר טשאַרדזשינג. אָבער, אַ סטאַרטאַפּ באַקאַנט פֿאַר טראַכטן אַרויס די קעסטל אין EV פּלאַן האָט געפֿינט אַ קאַטאַליזאַטאָר אין NACS טשאַרדזשינג אַדאַפּשאַן, וואָס מיר זען אָנהייבן צו כאַפּן פייַער הייַנט.

די אינדוסטריע שפרינגט אויף די NACS כייפּ באַן
לעצטן זומער, האט די סאָלאַר EV סטאַרטאַפּ Aptera Motors טאַקע אָנגעהויבן דעם NACS אַדאָפּציע באַן צו רירן איידער Tesla האט אפילו געעפנט דעם סטאַנדאַרט צו אַנדערע. Aptera האט געזאגט אז זיי האבן געזען דעם פּאָטענציאַל אין NACS טשאַרדזשינג און אפילו באשאפן א פעטיציע צו מאכן עס דער אמתער סטאַנדאַרט אויף דעם קאָנטינענט, זאמלענדיג כמעט 45,000 אונטערשריפטן.

ביזן האַרבסט האָט אַפּטעראַ עפנטלעך דעביוטירט זײַן לאָנטש עדיטיאָן זאָלאַר עלעקטריש אויטאָ, מיט NACS טשאַרדזשינג מיט דער דערלויבעניש פון טעסלאַ. עס האָט אפילו צוגעגעבן DC שנעל טשאַרדזשינג מעגלעכקייטן אויף דער בקשה פון זײַן לייַדנשאַפטלעכער קהילה.

האבן אַפּטעראַ אויף NACS איז געווען גרויס פֿאַר טעסלאַ, אָבער נישט אַזוי גרויס. די סטאַרטאַפּ האט נאָך ניט אַפֿילו דערגרייכט גרויסע SEV פּראָדוקציע. דער עכטער מאָמענטום פֿאַר NACS אַדאָפּציע וואָלט קומען חדשים שפּעטער ווען טעסלאַ האָט געמאָלדן אַ איבערראַשנדיקע פּאַרטנערשאַפט מיט אַ ריכטיקן קאָנקורענט – פֿאָרד מאָטאָר קאָמפּאַני.

אָנהייבנדיק קומענדיק יאָר, וועלן פאָרד עלעקטרישע אויטאָ באַזיצער באַקומען צוטריט צו 12,000 טעסלאַ סופּערטשאַרדזשערס אין די פאַראייניקטע שטאַטן און קאַנאַדע ניצנדיק אַן NACS אַדאַפּטער וואָס וועט ווערן אָנגעבאָטן גלייך צו זיי. דערצו, וועלן נייע פאָרד עלעקטרישע אויטאָס געבויט נאָך 2025 קומען מיטן NACS טשאַרדזשינג פּאָרט שוין אינטעגרירט אין זייער פּלאַן, און דאָס וועט עלימינירן יעדן נויט פֿאַר אַדאַפּטערס.

עס זענען פארהאן קייפל קאַנעקטאָרס וואָס שטיצן CCS פּראָטאָקאָל.

SAE קאָמבאָ (אויך גערופן CCS1): J1772 + 2 גרויסע DC פּינס אין די דנאָ

קאָמבאָ 2 (אויך גערופן CCS2): טיפּ 2 + 2 גרויסע DC פּינס אין דער אונטערשטער טייל

טעסלאַ קאַנעקטאָר (איצט גערופן NACS) איז CCS-קאָמפּאַטיבל זינט 2019.

דער טעסלאַ קאַנעקטאָר, וואָס איז שוין געווען CCS-פֿעיִק, האָט זיך אַרויסגעוויזן צו זײַן אַ בעסערער דיזײַן פֿאַר ערטער וואו קיין 3-פֿאַזיקע עלעקטריע איז נישט געוויינטלעך, ווי די פֿאַראייניקטע שטאַטן, אַזוי עס וועט פֿאַרבײַטן די SAE קאָמבאָ, אָבער דער פּראָטאָקאָל וועט נאָך אַלץ זײַן CCS.

זען אַלע באַמערקונגען
ווייניקער ווי צוויי וואָכן שפּעטער, האָט נאָך אַ גרויסער אַמעריקאַנער אויטאָ פאַבריקאַנט געמאָלדן אַ פּאַרטנערשאַפט מיט טעסלאַ צו אַדאַפּטירן NACS טשאַרדזשינג – דזשענעראַל מאָטאָרס. GM האָט געפֿינט די זעלבע סטראַטעגיע ווי פֿאָרד אין אינטעגרירן אַדאַפּטערס פֿאַר ערשטע קאַסטאַמערז, און דערנאָך אַ פֿולשטענדיקע NACS אינטעגראַציע אין 2025. די מעלדונג האָט כּמעט באַשטעטיקט אַז NACS איז אין פאַקט דער נײַער סטאַנדאַרט אויף דעם קאָנטינענט און ווײַטער אויפֿגעשטעלט דעם טריאָ ווי אַ נײַע "גרויסע דרײַ" אין אַמעריקאַנער EV פאַבריקאַציע.

זינט דעמאָלט, האָבן זיך די פֿלוט טויערן געעפֿנט, און מיר האָבן כּמעט טעגלעך געזען אַ פּרעסע מעלדונג פֿון טשאַרדזשינג נעטוואָרקס און עקוויפּמענט פאַבריקאַנטן וואָס פֿאַרשפּרעכן צו פֿאָלגן דעם בייַשפּיל און אַדאַפּטירן NACS אַקסעס פֿאַר טשאַרדזשער קאַסטאַמערז. דאָ זענען אַ פּאָר: