موصل شحن NACS Tesla للشحن السريع للسيارات الكهربائية

موصل شحن NACS Tesla للشحن السريع للسيارات الكهربائية
خلال أحد عشر عامًا منذ إطلاق شاحن تسلا الفائق، نمت شبكته لتشمل أكثر من 45,000 منصة شحن (NACS وSAE Combo) حول العالم. ومؤخرًا، بدأت تسلا بفتح شبكتها الحصرية للسيارات الكهربائية غير المسجلة، وذلك بفضل محول جديد أطلقت عليه اسم "Magic Dock".

يسمح هذا الموصل المزدوج الخاص بالشحن عبر كل من NACS وSAE Combo (CCS Type 1)
قابسات الشحن، وهي تُطرح تدريجيًا في محطات الشحن الفائق في جميع أنحاء القارة. ومع إقرار خططها لفتح شبكتها أمام السيارات الكهربائية الأخرى، أعلنت تيسلا عن تغيير اسم قابس الشحن الخاص بها إلى معيار الشحن في أمريكا الشمالية (NACS).

أثارت هذه الخطوة انتقادات سريعة من شركات صناعة السيارات التقليدية التي تتجه نحو السيارات الكهربائية، إذ لا يزال معيار SAE Combo هو معيار الشحن الفعلي. من جانبها، جادلت تيسلا بضرورة اعتماد نظام NACS نظرًا لصغر حجمه بشكل ملحوظ. كما يوفر اتصالاً ووصولاً أكثر سلاسة إلى شبكة Supercharger، حيث يتم استبدال آلاف الأكوام بـ Magic Docks.

كما هو الحال مع العديد من التقنيات والأفكار الجديدة، أبدى عامة الناس مزيجًا من التشكك والحماس، إلا أن هذا المزيج مع بروتوكول CCS ظلّ المعيار المُعتمد للشحن. ومع ذلك، قدّمت شركة ناشئة معروفة بفكرها الإبداعي في تصميم السيارات الكهربائية حافزًا لاعتماد نظام شحن NACS، والذي نشهد اليوم بداية انتشاره الواسع.

الصناعة تقفز على قطار الضجيج NACS
في الصيف الماضي، أطلقت شركة أبتيرا موتورز، وهي شركة ناشئة في مجال السيارات الكهربائية الشمسية، حملةً لتبني نظام الشحن اللاسلكي NACS قبل أن تتيحه تسلا للآخرين. وأكدت أبتيرا أنها رأت الإمكانات الكامنة في نظام الشحن اللاسلكي NACS، بل وأطلقت عريضةً لجعله المعيار الحقيقي في القارة، وجمعت ما يقرب من 45,000 توقيع.

بحلول الخريف، أطلقت أبتيرا سيارتها الكهربائية الشمسية "إصدار الإطلاق" (Launch Edition)، المزودة بنظام شحن NACS، بموافقة من تيسلا. بل أضافت أيضًا خاصية الشحن السريع بالتيار المستمر بناءً على طلب مجتمعها المتحمس.

كان انضمام Aptera إلى نظام NACS إنجازًا كبيرًا لشركة Tesla، ولكن ليس بتلك الأهمية. لم تصل الشركة الناشئة بعد إلى مرحلة الإنتاج الواسع النطاق لسيارات SEV. لكن الزخم الحقيقي لاعتماد NACS جاء بعد أشهر عندما أعلنت Tesla عن شراكة مفاجئة مع منافس قوي - شركة Ford Motor.

ابتداءً من العام المقبل، سيتمكن مالكو سيارات فورد الكهربائية من الوصول إلى 12,000 شاحن فائق من تسلا في الولايات المتحدة وكندا باستخدام محول NACS الذي سيُقدم لهم مباشرةً. علاوة على ذلك، ستأتي سيارات فورد الكهربائية الجديدة المصنعة بعد عام 2025 مزودةً بمنفذ شحن NACS مدمجًا في تصميمها، مما يلغي الحاجة إلى أي محولات.

هناك العديد من الموصلات التي تدعم بروتوكول CCS.

مجموعة SAE (وتسمى أيضًا CCS1): J1772 + 2 دبوس تيار مستمر كبير في الأسفل

المجموعة 2 (وتسمى أيضًا CCS2): النوع 2 + 2 دبوس تيار مستمر كبير في الأسفل

أصبح موصل Tesla (المسمى الآن NACS) متوافقًا مع CCS منذ عام 2019.

لقد أثبت موصل Tesla، الذي كان بالفعل قادرًا على CCS، أنه تصميم متفوق للأماكن التي لا تتوفر فيها الكهرباء ثلاثية الطور بشكل شائع، مثل الولايات المتحدة، لذلك سيحل محل SAE Combo، لكن البروتوكول سيظل CCS.

عرض جميع التعليقات
بعد أقل من أسبوعين، أعلنت شركة صناعة سيارات أمريكية كبرى أخرى عن شراكة مع تيسلا لاعتماد نظام الشحن NACS - جنرال موتورز. وعرضت جنرال موتورز نفس استراتيجية فورد في دمج المحولات للعملاء الأوائل، متبوعًا بدمج كامل لنظام NACS في عام 2025. وقد أكد هذا الإعلان تقريبًا أن نظام NACS هو المعيار الجديد في القارة، ورسّخ مكانة هذه الشركات الثلاث كـ"ثلاثة كبار" في صناعة السيارات الكهربائية الأمريكية.

منذ ذلك الحين، انفتحت أبواب الفيضانات، ورأينا بيانًا صحفيًا يوميًا تقريبًا من شبكات الشحن ومصنعي المعدات يتعهدون فيه باتباع نهجهم واعتماد وصول NACS لعملاء الشواحن. إليكم بعضًا منها: