Connector de càrrega NACS Tesla per a càrrega ràpida de vehicles elèctrics

Connector de càrrega NACS Tesla per a càrrega ràpida de vehicles elèctrics
En els 11 anys transcorreguts des de la introducció del Tesla Supercharger, la seva xarxa ha crescut fins a més de 45.000 punts de càrrega (NACS i SAE Combo) a tot el món. Recentment, Tesla ha començat a obrir la seva xarxa exclusiva a vehicles elèctrics sense marca gràcies a un nou adaptador que anomena "Magic Dock".

Aquest connector dual patentat permet la càrrega tant a través de NACS com SAE Combo (CCS Tipus 1)
endolls i s'està desplegant lentament però segurament a les estacions de càrrega Supercharger de tot el continent. A mesura que els plans per obrir la seva xarxa a altres vehicles elèctrics es feien realitat, Tesla va anunciar que canviaria el nom del seu endoll de càrrega a North American Charging Standard (NACS).

La mesura va rebre ràpidament crítiques dels fabricants d'automòbils tradicionals que es van passar a l'electricitat, ja que el SAE Combo continuava sent l'estàndard de càrrega real. Tesla, en canvi, va argumentar que s'hauria d'adoptar el NACS perquè el seu adaptador és significativament més compacte. També ofereix una connexió i un accés més fluids a la xarxa de Supercharger, ja que milers de piles s'estan substituint per Magic Docks.

Com moltes tecnologies i idees noves, la població general va mostrar una barreja d'escepticisme i entusiasme, però la combinació amb el protocol CCS ha continuat sent l'estàndard de càrrega. Tanmateix, una startup coneguda per pensar de manera innovadora en el disseny de vehicles elèctrics va oferir un catalitzador en l'adopció de la càrrega NACS que estem veient començar a prendre força avui mateix.

La indústria puja al tren de l'expectació de la NACS
L'estiu passat, l'empresa emergent de vehicles elèctrics solars Aptera Motors va posar en marxa el tren d'adopció del NACS abans que Tesla obrís l'estàndard a altres persones. Aptera va dir que va veure el potencial de la càrrega NACS i fins i tot va crear una petició per convertir-la en el veritable estàndard del continent, aconseguint gairebé 45.000 signatures.

A la tardor, Aptera va estrenar públicament el seu vehicle elèctric solar Launch Edition, amb càrrega NACS inclosa amb el permís de Tesla. Fins i tot va afegir capacitats de càrrega ràpida de CC a petició de la seva apassionada comunitat.

Tenir Aptera a bord del NACS va ser important per a Tesla, però no tant. L'empresa emergent ni tan sols ha arribat a la producció escalable de vehicles elèctrics de segona mà. El veritable impuls per a l'adopció del NACS arribaria mesos més tard, quan Tesla va anunciar una sorprenent associació amb un rival de debò: Ford Motor Company.

A partir de l'any que ve, els propietaris de vehicles elèctrics Ford tindran accés a 12.000 supercarregadors de Tesla als Estats Units i al Canadà mitjançant un adaptador NACS que se'ls oferirà directament. A més, els nous vehicles elèctrics Ford fabricats després del 2025 vindran amb el port de càrrega NACS ja integrat en el seu disseny, eliminant qualsevol necessitat d'adaptadors.

Hi ha diversos connectors que admeten el protocol CCS.

SAE Combo (també anomenat CCS1): J1772 + 2 pins grans de CC a la part inferior

Combo 2 (també anomenat CCS2): Tipus 2 + 2 pins grans de CC a la part inferior

El connector Tesla (ara anomenat NACS) és compatible amb CCS des del 2019.

El connector Tesla, que ja era compatible amb CCS, ha demostrat ser un disseny superior per a llocs on no és habitual l'electricitat trifàsica, com els EUA, per la qual cosa substituirà el SAE Combo, però el protocol seguirà sent CCS.

Veure tots els comentaris
Menys de dues setmanes després, un altre important fabricant d'automòbils americà va anunciar una associació amb Tesla per adoptar la càrrega NACS: General Motors. GM va oferir la mateixa estratègia que Ford en la integració d'adaptadors per als clients inicials, seguida d'una integració completa de NACS el 2025. Aquest anunci pràcticament va confirmar que NACS és, de fet, el nou estàndard al continent i va establir encara més el trio com un nou "tres gran" en la fabricació de vehicles elèctrics americà.

Des de llavors, les comportes s'han obert i hem vist gairebé diàriament comunicats de premsa de xarxes de càrrega i fabricants d'equips que prometen seguir l'exemple i adoptar l'accés NACS per als clients de carregadors. Aquí en teniu alguns: