Ang India namuhunan og 2 bilyon nga euros sa pagtukod og network sa pag-charge. Sa unsang paagi ang mga kompanya sa pagpaningil sa mga Intsik "pagkalot alang sa bulawan" ug gibuak ang pagkaguba?

Ang India namuhunan og 2 bilyon nga euros sa pagtukod og network sa pag-charge. Sa unsang paagi ang mga kompanya sa pagpaningil sa mga Intsik "pagkalot alang sa bulawan" ug gibuak ang pagkaguba?

Ang gobyerno sa India bag-o lang nagpadayag sa usa ka mayor nga inisyatiba—usa ka 109 bilyon rupee (gibana-bana nga €1.12 bilyon) nga PM E-Drive nga programa—aron magtukod ug 72,000 ka publikong charging station sa 2026, nga naglangkob sa 50 ka national highway, gas station, airport, ug uban pang high-traffic hubs. Kini nga inisyatibo dili lamang nagtubag sa "laing kabalaka" nga nalangkit sa kaylap nga pagsagop sa mga de-koryenteng mga sakyanan, apan nagbutyag usab sa usa ka mahinungdanong kal-ang sa bag-ong merkado sa enerhiya sa India: Sa pagkakaron, ang India adunay walo lamang nga mga istasyon sa pag-charge sa publiko alang sa matag 10,000 nga mga de-koryenteng mga sakyanan, nga mas gamay kay sa 250 sa China. ug monitoring functions, sa paningkamot nga makamugna og closed-loop nga “vehicle-charging-network” nga ekosistema.

Mga nakadawat sa subsidy:

Electric two-wheelers (e-2W): Giplano ang suporta alang sa gibana-bana nga 2.479 ka milyon nga electric two-wheelers, nga naglangkob sa komersyal ug personal nga gamit nga mga sakyanan. Electric three-wheelers (e-3W): Giplano ang suporta alang sa gibana-bana nga 320,000 ka electric three-wheelers, lakip ang electric rickshaws ug electric pushcarts. Mga de-kuryenteng bus (e-Bus): Giplano ang suporta alang sa 14,028 ka de-koryenteng bus, panguna alang sa pampublikong transportasyon sa kasyudaran. Mga de-koryenteng ambulansya, mga de-koryenteng trak, ug uban pang mga emerging electric vehicle nga mga kategorya.

Imprastraktura sa Pag-charge:

Ang mga plano naglakip sa pag-establisar ug gibana-bana nga 72,300 ka publikong charging stations sa tibuok nasod, nga nagtutok sa pagdeploy sa 50 ka national highway corridors. Ang mga estasyon sa pag-charge sa panguna mahimutang sa mga lugar nga adunay kadaghanon sama sa mga istasyon sa gasolina, estasyon sa tren, tugpahanan, ug mga toll booth. Ang Ministry of Heavy Industries (MHI) nagtinguha sa pagkomisyon sa Bharat Heavy Electricals Limited (BHEL) sa pagkonsolida sa mga kinahanglanon sa charging station ug paghimo sa usa ka hiniusa nga aplikasyon nga makapahimo sa mga tag-iya sa sakyanan sa pagsusi sa status sa charging point, pag-book sa mga slot sa pag-charge, paghimo sa online nga pagbayad, ug pag-monitor sa pag-uswag sa pagsingil.

【Reef ug Bagyo: Ang mga Hagit sa Lokalisasyon Dili Kinahanglang Gamayon】

1. Mga Barrier sa Sertipikasyon Gimando sa India ang sertipikasyon sa BIS (Bureau of Indian Standards), nga adunay mga siklo sa pagsulay nga molungtad og 6-8 ka bulan. Bisan kung ang IEC 61851 nagsilbi nga internasyonal nga pasaporte, ang mga negosyo nanginahanglan pa nga dugang nga pagpamuhunan alang sa lokal nga pagpahiangay.

2. Presyo Erosion Ang merkado sa India nagpakita sa hilabihang pagkasensitibo sa presyo, uban sa mga lokal nga kompanya nga posibleng mogamit sa mga proteksyon sa palisiya aron sa pagsugod sa mga gubat sa presyo. Kinahanglang balansehon sa mga tiggama sa China ang gasto ug kalidad aron malikayan ang pagkahulog sa lit-ag nga 'price-for-volume'. Ang mga estratehiya naglakip sa pagpakunhod sa gasto sa pagmentinar pinaagi sa modular nga disenyo o pagtanyag sa mga binugkos nga serbisyo nga naghiusa sa 'mga batakang modelo nga adunay mga serbisyo nga gidugang sa bili'.

3. Mga kakulangan sa operasyon sa network Ang mga oras sa pagtubag sa mga sayup sa punto sa pagsingil direkta nga makaapekto sa kasinatian sa tiggamit. Ang mga negosyo sa China kinahanglan nga magtukod mga sentro sa pagmentinar sa kolaborasyon sa mga lokal nga kasosyo o mosagop sa AI-powered remote diagnostics.