Indiya na zuba jarin Yuro biliyan 2 wajen gina hanyar sadarwa ta caji. Ta yaya kamfanonin caji na kasar Sin za su iya "tono zinare" kuma su karya ajali?

Indiya na zuba jarin Yuro biliyan 2 wajen gina hanyar sadarwa ta caji. Ta yaya kamfanonin caji na kasar Sin za su iya "tono zinare" kuma su karya ajali?

Gwamnatin Indiya kwanan nan ta ƙaddamar da wani babban shiri-Rupee biliyan 109 (kimanin Yuro biliyan 1.12) shirin E-Drive na PM-don gina tashoshin cajin jama'a 72,000 nan da shekarar 2026, wanda ke rufe manyan tituna 50 na ƙasa, tashoshin gas, filayen jirgin sama, da sauran manyan cibiyoyin zirga-zirga. Wannan yunƙurin ba wai kawai magance "damuwa da damuwa" da ke da alaƙa da karɓar karɓar motocin lantarki ba, har ma yana nuna babban gibi a cikin sabuwar kasuwar makamashi ta Indiya: A halin yanzu, Indiya tana da tashoshin cajin jama'a guda takwas don kowane motocin lantarki 10,000, ƙasa da na China 250. A halin yanzu, babban kamfanin BHEL na jihar Indiya zai jagoranci ci gaban dandali na biyan kuɗi, cajin ayyukan da ba a haɗa shi ba. a yunƙurin haifar da rufaffiyar madauki "madaidaicin hanyar sadarwa na mota".

Masu karɓar tallafi:

Masu kafa biyu na lantarki (e-2W): An shirya tallafi don kusan 2.479 miliyan masu taya biyu na lantarki, wanda ke rufe duka motocin kasuwanci da na sirri. Masu kafa kafa uku na lantarki (e-3W): An shirya tallafi don kusan 320,000 masu taya uku na lantarki, gami da rickhaws na lantarki da turawa na lantarki. Motocin lantarki (e-Bus): An shirya tallafi don motocin lantarki 14,028, musamman don jigilar jama'a na birni. Motocin daukar marasa lafiya na lantarki, motocin lantarki, da sauran nau'ikan motocin lantarki masu tasowa.

Cajin Kayan Aiki:

Tsare-tsaren sun hada da kafa kusan tashoshi 72,300 na cajin jama'a a duk fadin kasar, tare da mai da hankali kan tura manyan titunan kasar guda 50. Tashoshin cajin za su kasance da farko a wurare masu yawa kamar gidajen mai, tashoshin jirgin kasa, filayen jirgin sama, da wuraren karbar kudi. Ma'aikatar Manyan Masana'antu (MHI) ta yi niyyar ƙaddamar da Bharat Heavy Electricals Limited (BHEL) don haɓaka buƙatun tashar caji da haɓaka aikace-aikacen haɗin gwiwa wanda ke ba masu abin hawa damar duba matsayin caji, wuraren cajin littattafai, biyan kuɗi ta kan layi, da kuma lura da ci gaban caji.

【Reefs da Storms: Kalubalen da ake fuskanta bai kamata a yi la'akari da shi ba】

1. Abubuwan Takaddun Shaida Indiya ta ba da izinin takaddun shaida na BIS (Bureau of Indian Standards), tare da zagayowar gwaji na tsawon watanni 6-8. Kodayake IEC 61851 tana aiki azaman fasfo na duniya, har yanzu kamfanoni suna buƙatar ƙarin saka hannun jari don daidaitawa na gida.

2. Rushewar Farashin Kasuwar Indiya tana nuna tsananin ƙimar farashi, tare da kamfanoni na gida na iya ba da kariya ga manufofin fara yaƙin farashin. Dole ne masana'antun kasar Sin su daidaita farashi da inganci don gujewa fadawa tarkon 'farashi-da-girma'. Dabarun sun haɗa da rage farashin kulawa ta hanyar ƙira na yau da kullun ko bayar da sabis ɗin da aka haɗa tare da haɗa 'samfurin ƙima tare da ƙarin sabis'.

3. Rashin aikin hanyar sadarwa Lokacin amsawa ga kurakuran caji suna tasiri kai tsaye ga ƙwarewar mai amfani. Kamfanonin kasar Sin ya kamata su kafa cibiyoyin kula da lafiya tare da hadin gwiwa da abokan huldar gida ko kuma su yi amfani da fasahar bincike mai nisa ta AI.