NACS Tesla-ს დამტენი კონექტორი ელექტრომობილის სწრაფი დამტენისთვის

NACS Tesla-ს დამტენი კონექტორი ელექტრომობილის სწრაფი დამტენისთვის
Tesla Supercharger-ის გამოშვებიდან 11 წლის განმავლობაში, მისი ქსელი მთელ მსოფლიოში 45 000-ზე მეტ დამტენ პუნქტამდე (NACS და SAE Combo) გაიზარდა. ცოტა ხნის წინ, Tesla-მ თავისი ექსკლუზიური ქსელის გახსნა დაიწყო არა-ბრენდის ელექტრომობილებისთვის ახალი ადაპტერის წყალობით, რომელსაც კომპანია „Magic Dock“-ს უწოდებს.

ეს საკუთრების ორმაგი კონექტორი საშუალებას იძლევა დატენოს როგორც NACS-ში, ასევე SAE Combo-ში (CCS ტიპი 1)
შტეფსელები და ნელ-ნელა, მაგრამ აუცილებლად ვრცელდება კონტინენტის მასშტაბით Supercharger სადგურებზე. როდესაც ქსელის სხვა ელექტრომობილებისთვის გახსნის გეგმები სრულდებოდა, Tesla-მ გამოაცხადა, რომ თავის დამტენ შტეფსელს სახელს ცვლიდა და ჩრდილოეთ ამერიკის დამუხტვის სტანდარტს (NACS) უწოდებდა.

ამ ნაბიჯმა სწრაფად დაიმსახურა კრიტიკა ელექტრომობილებზე გადასვლის მსურველი ძველი ავტომწარმოებლების მხრიდან, რადგან SAE Combo კვლავ რჩებოდა დამუხტვის სტანდარტად. მეორეს მხრივ, Tesla ამტკიცებდა, რომ NACS უნდა იქნას გამოყენებული, რადგან მისი ადაპტერი გაცილებით კომპაქტურია. ის ასევე გთავაზობთ უფრო შეუფერხებელ კავშირს და წვდომას Supercharger ქსელთან, რადგან ათასობით პილი Magic Docks-ით იცვლება.

ბევრი ახალი ტექნოლოგიისა და იდეის მსგავსად, ფართო საზოგადოებამ სკეპტიციზმისა და აღფრთოვანების ნაზავი გამოთქვა, თუმცა CCS პროტოკოლთან კომბინაცია დამუხტვის სტანდარტად დარჩა. თუმცა, ელექტრომობილების დიზაინში არასტანდარტული აზროვნებით ცნობილმა სტარტაპმა NACS დამუხტვის დანერგვის კატალიზატორი შემოგვთავაზა, რომლის პოპულარიზაციასაც დღეს ვხედავთ.

ინდუსტრია NACS-ის აჟიოტაჟს შეუერთდა
გასულ ზაფხულს, მზის ელექტრომობილების სტარტაპმა Aptera Motors-მა ნამდვილად დაიწყო NACS-ის დანერგვის მატარებელი მანამ, სანამ Tesla-მ სტანდარტი სხვებისთვისაც კი გახსნა. Aptera-მ განაცხადა, რომ მათ დაინახეს NACS დამუხტვის პოტენციალი და შექმნა პეტიცია, რათა ის კონტინენტზე ნამდვილ სტანდარტად ექციათ, რამაც თითქმის 45 000 ხელმოწერა შეაგროვა.

შემოდგომისთვის Aptera-მ საჯაროდ წარადგინა თავისი Launch Edition მზის ენერგიაზე მომუშავე ელექტრომობილი, რომელიც Tesla-ს ნებართვით NACS დამუხტვით იყო აღჭურვილი. თავისი მგზნებარე საზოგადოების მოთხოვნით, მან DC სწრაფი დამუხტვის შესაძლებლობებიც კი დაამატა.

Aptera-ს NACS-ში ჩართვა Tesla-სთვის დიდი მოვლენა იყო, თუმცა არც ისე დიდი. სტარტაპს ჯერ მასშტაბური SEV წარმოებაც კი არ მიუღწევია. NACS-ის დანერგვის რეალური იმპულსი რამდენიმე თვის შემდეგ დადგა, როდესაც Tesla-მ ნამდვილ კონკურენტთან - Ford Motor Company-სთან - გასაკვირი პარტნიორობის შესახებ გამოაცხადა.

მომავალი წლიდან Ford-ის ელექტრომობილების მფლობელები აშშ-სა და კანადაში 12 000 Tesla Supercharger-ზე მიიღებენ წვდომას NACS ადაპტერის გამოყენებით, რომელიც პირდაპირ მათთვის იქნება შეთავაზებული. გარდა ამისა, 2025 წლის შემდეგ აწყობილ ახალ Ford-ის ელექტრომობილებს ექნებათ NACS დამტენი პორტი, რომელიც უკვე ინტეგრირებული იქნება მათ დიზაინში, რაც გამორიცხავს ადაპტერების საჭიროებას.

არსებობს მრავალი კონექტორი, რომლებიც მხარს უჭერენ CCS პროტოკოლს.

SAE Combo (ასევე ცნობილია, როგორც CCS1): J1772 + 2 დიდი DC ქინძისთავი ქვედა ნაწილში

კომბინაცია 2 (ასევე ცნობილია, როგორც CCS2): ტიპი 2 + 2 დიდი DC პინი ქვედა ნაწილში

Tesla Connector (ამჟამად NACS) CCS-თან თავსებადი 2019 წლიდანაა.

Tesla Connector, რომელიც ისედაც აღჭურვილი იყო CCS-ით, აღმოჩნდა, რომ საუკეთესო დიზაინია იმ ადგილებისთვის, სადაც 3-ფაზიანი ელექტროენერგია გავრცელებული არ არის, მაგალითად, აშშ-ში, ამიტომ ის SAE Combo-ს ჩაანაცვლებს, მაგრამ პროტოკოლი კვლავ CCS იქნება.

ყველა კომენტარის ნახვა
ორ კვირაზე ნაკლები ხნის შემდეგ, კიდევ ერთმა მსხვილმა ამერიკულმა ავტომწარმოებელმა - General Motors-მა - გამოაცხადა Tesla-სთან პარტნიორობის შესახებ NACS დამუხტვის სისტემის დანერგვის მიზნით. GM-მა შესთავაზა Ford-ის იგივე სტრატეგია საწყისი მომხმარებლებისთვის ადაპტერების ინტეგრირების კუთხით, რასაც 2025 წელს NACS-ის სრული ინტეგრაცია მოჰყვა. ამ განცხადებამ თითქმის დაადასტურა, რომ NACS სინამდვილეში ახალი სტანდარტია კონტინენტზე და კიდევ უფრო დაამკვიდრა ტრიო, როგორც ახალი „დიდი სამეული“ ამერიკულ ელექტრომობილების წარმოებაში.

მას შემდეგ, წყალდიდობის კარიბჭეები გაიხსნა და თითქმის ყოველდღიურად ვხედავთ პრესრელიზებს დამტენი ქსელებისა და აღჭურვილობის მწარმოებლებისგან, რომლებიც პირობას დებენ, რომ მიჰყვებიან მაგალითს და დამტენების მომხმარებლებისთვის NACS წვდომას დანერგავენ. აქ არის რამდენიმე: