480 кВт 600 кВт 800 кВт қуатты тұрақты ток зарядтағышы, спутниктік диспенсерлері бар, тас жол хабына арналған

Автомагистраль хабтарына арналған спутниктік диспенсерлері бар 480 кВт 600 кВт 800 кВт тұрақты ток зарядтағышы: жол бойында өте жылдам зарядтауға арналған ең жақсы шешім

Жетекші: 480 кВт 600 кВт 800 кВт сұйықтықпен салқындатылған қуатпен тас жол көлігін қайта анықтау

Автожол қозғалысының ландшафты сейсмикалық өзгеріске ұшырауда. Іштен жану қозғалтқышы үнсіз, тиімді электр қозғалтқышына жол берген сайын, өткеннің «жанармай құю станциясы» болашақтың «Автожол торабына» айналуда. Бұл трансформацияның орталығында MIDA Power компаниясының 480 кВт 600 кВт 800 кВт EV зарядтау шкафы тұрақты токпен жылдам зарядтау жүйесі тұр. Ең талапшыл көп жүретін орталарға арналған бұл аса жылдам зарядтау шешімі бұрын-соңды болмаған қуат, икемділік және сенімділік беру үшін спутниктік диспенсерлермен жұптастырылған орталықтандырылған қуат шкафын пайдаланады.

«Қашықтықтан қорқу» «зарядтаудан қорқу» дегенмен алмастырылып жатқан дәуірде 10 минуттан аз уақыт ішінде 300 шақырым қашықтықты қосу мүмкіндігі электромобильдерді жаппай енгізудің кілті болып табылады. MIDA компаниясының 480 кВт 600 кВт 800 кВт зарядтау жүйесі осы миссия үшін арнайы жасалған. Жоғары тығыздықтағы қуат модульдерін, динамикалық энергияны бөлуді және сұйықтықпен салқындатудың озық технологиясын пайдалану арқылы біз ұзақ қашықтыққа электрлік саяхатты дәстүрлі автомобиль сапары сияқты кедергісіз ету үшін қажетті инфрақұрылымды қамтамасыз етеміз. Бұл мақалада MIDA 480 кВт жүйесін тас жолдарды электрлендірудің алтын стандартына айналдыратын техникалық инновациялар мен стратегиялық артықшылықтар қарастырылады.

Нарық және саясат контексті: аса жылдам зарядтау дәлізі үшін күрес

Көміртегісіздендірілген көлікке жаһандық ұмтылыс заң шығарушылық қызметтің қызу қарқынына әкелді. Еуропада AFIR (Балама отын инфрақұрылымын реттеу) Трансеуропалық көлік желісі (TEN-T) бойымен әрбір 60 шақырым сайын жоғары қуатты зарядтау станцияларын (кемінде 150 кВт) орнатуды талап етеді. Америка Құрама Штаттарында NEVI бағдарламасы «Электр дәліздерін» салуға миллиардтаған доллар жұмсап, төрт көлікке бір уақытта кемінде 150 кВт қуат бере алатын зарядтағыштарды қажет етеді.

MIDA Power компаниясының 480 кВт жүйесі осы талаптарға сай ғана емес, сонымен қатар олардан асып түсіп, келесі онжылдыққа арналған болашаққа төзімді платформаны қамтамасыз етеді. Батарея сыйымдылығы артып, зарядтау қисықтары тегістелген сайын, 150 кВт стандарт тез арада кедергіге айналады. Бүгінде 480 кВт жүйелерді енгізу арқылы зарядтау нүктелерінің операторлары (CPO) Lucid Air, Hyundai IONIQ 6 және ауыр жүк көліктері сияқты 350 кВт-тан астам зарядтауға қабілетті көліктер кең таралғандықтан, өз алаңдарының бәсекеге қабілетті болып қалуын қамтамасыз ете алады. Сонымен қатар, Қытай нарығында «Сұйықтықпен салқындатылатын супер зарядтау» стандарты премиум тас жол қызмет көрсету аймақтары үшін эталонға айналуда, бұл үрдіс қазір MIDA-ның әлемдік деңгейге экспорттауында.

Өнімнің техникалық сипаттамасы: 480 кВт Titan моделін жобалау

1. Орталықтандырылған қуат шкафының архитектурасы

MIDA 480 кВт жүйесі «Hub and Spoke» моделіне негізделген. Жүйенің негізі - айнымалы/тұрақты ток түрлендіру блоктары орналасқан үлкен қуат шкафы. Бұл орталықтандырылған тәсіл жылуды басқарудың жоғары деңгейіне және техникалық қызмет көрсетудің жеңілдетілген нұсқасына мүмкіндік береді. Әрбір диспенсерде сезімтал қуат электроникасының орнына, олар тікелей көлік ағынынан алыс орналасуы мүмкін берік, IP55 рейтингі бар корпусқа біріктірілген. Бұл кездейсоқ зақымдану қаупін азайтады және электр желісіне қосылуды жеңілдетеді.

2. Жоғары тиімді SiC қуат модульдері (ең жоғары тиімділіктің 96%)

Энергия шығынын азайту және көлікке берілетін қуатты барынша арттыру үшін MIDA ең соңғы буын кремний карбиді (SiC) модульдерін пайдаланады. Бұл модульдер дәстүрлі IGBT негізіндегі қондырғыларға қарағанда коммутациялық шығындарды азайтады және жылу өткізгіштігін жоғарылатады. 96% ең жоғары түрлендіру тиімділігімен 480 кВт жүйе жылулық қолтаңбаны азайтады, бұл ықшам дизайнды және пайдалану шығындарын төмендетуге мүмкіндік береді. Оператор үшін бұл электр желісінен алынған әрбір 480 кВт үшін 460 кВт-тан астам энергия көлік аккумуляторларына жетеді дегенді білдіреді.

3. Спутниктік диспенсерлер және эргономикалық дизайн

Спутниктік диспенсерлер жүйенің пайдаланушыға бағытталған интерфейсі болып табылады. Оларда негізгі қуатты түрлендіруге арналған жабдық болмағандықтан, олар жіңішке, жылтыр және зарядтау аралында минималды орын алады. Әрбір диспенсер қос зеңбірекпен жабдықталуы мүмкін, бұл конфигурацияға байланысты бір 480 кВт корпус төрт немесе алты спутниктік станцияға дейін қызмет көрсете алатын икемді орналасуды қамтамасыз етеді. Диспенсерлерде жоғары жарықтықтағы күн сәулесінен оқылатын дисплейлер және интуитивті жарықдиодты күй индикаторлары бар.

4. Динамикалық қуатты бөлу: MIDA Smart Matrix

480 кВт жүйесінің ең маңызды ерекшеліктерінің бірі - «Динамикалық қуатты бөлу» логикасы. Автожол жағдайында сізде 350 кВт қуатты қажет ететін ауыр жүк көлігі және бір уақытта тек 50 кВт қуатты қажет ететін шағын седан болуы мүмкін. MIDA контроллері әрбір көліктің батареяны басқару жүйесін (BMS) үздіксіз бақылайды және қуатты нақты уақыт режимінде ауыстырады. Егер жүк көлігі ең жоғары зарядтау кезеңін аяқтаса, жүйе қосымша қуатты басқа көліктерге бірден тағайындайды, бұл жалпы 480 кВт қуаттың әрқашан максималды пайдалылықта жұмыс істейтінін қамтамасыз етеді.

5. Сұйықтықпен салқындатылатын зарядтау кабельдері мен қосқыштары

480 кВт қуатты қауіпсіз жеткізу үшін зарядтау тогы 500 А-дан асуы мүмкін. Мұндай деңгейлерде дәстүрлі ауамен салқындатылатын кабельдер адам көтере алмайтындай қалың және ауыр болып қалады. MIDA арнайы салқындатқыш сұйықтықпен салқындатылатын кабель технологиясын пайдаланады, мұнда мамандандырылған салқындатқыш сұйықтық кабель арқылы және қосқыш басына айналады. Бұл кабельдің жеңіл және икемді болуын қамтамасыз етеді, сонымен қатар жылудың жиналуына жол бермейді, тіпті шөлді жаздың ортасында да термиялық дроссельдеу салдарынан зарядтау жылдамдығының төмендемеуін қамтамасыз етеді.

6. Кең кернеу диапазоны (200В – 1000В)

Жүйе 400 В-тан 800 В-қа дейінгі архитектураларға ауысуды кедергісіз басқаруға арналған. Ол ескі электромобиль немесе ең соңғы суперкар болсын, MIDA 480 кВт жүйесі шығыс кернеуін динамикалық түрде реттейді, бұл көліктердің ең кең ауқымымен үйлесімділікті қамтамасыз етеді.

Стандарттар мен сертификаттар: жаһандық өзара әрекеттесуді қамтамасыз ету

MIDA Power сенімділік талаптарға сәйкестіктен туындайтынын түсінеді. 480 кВт қуатты Highway Hub жүйесі ең қатаң халықаралық стандарттарға сай жасалған:

• OCPP 2.0.1 интеграциясы: Үйкеліссіз пайдаланушы тәжірибесі үшін кеңейтілген киберқауіпсіздікті, қашықтан диагностиканы және «Қосу және зарядтау» (ISO 15118) хаттамасын қолдау.
• CE, TUV және UL сертификаттарыЖоғары вольтты жүйелерге арналған кешенді қауіпсіздік сынағы, корпус пен диспенсерлердің ауа райының қолайсыз жағдайларына, электр кернеуінің күрт өзгеруіне және механикалық соққыларға төтеп бере алатындығына көз жеткізу.
• DIN 70121 және ISO 15118Зарядтағыш пен Tesla (NACS арқылы) бастап еуропалық және кореялық өндірушілерге (CCS2 арқылы) дейінгі барлық негізгі электромобиль брендтері арасындағы үздіксіз байланысты қамтамасыз етеді.
• EMC B класыSiC модульдерінің жоғары жиілікті коммутациясы тас жолдың қызмет көрсету аймағындағы басқа электрондық жүйелерге кедергі келтірмейтінін қамтамасыз ету.

Қолдану сценарийлері: Қазіргі заманғы транзиттің негізі

1. Автожол қызмет көрсету алаңдары

480 кВт жүйенің негізгі пайдалану жағдайы - ауқымды қызмет көрсету алаңы. Бірнеше 480 кВт шкафтармен қоректенетін 10-20 спутниктік диспенсерлерді топтастыру арқылы оператор сағатына жүздеген электромобильдерге қызмет көрсете алатын «Супер станцияны» жасай алады, бұл дәстүрлі жанармай құю станциясының өткізу қабілетіне тиімді сәйкес келеді.

2. Электрлік жүк тасымалдау және логистикалық хабтар

Жүк тасымалдау саласы электрлендірілген сайын, «мегаватт көлеміндегі» зарядтауға қажеттілік артып келеді. 480 кВт жүйе толыққанды мегаватт зарядтау жүйесі (MCS) болмаса да, ол 8-сыныпты жүк көліктері үшін тамаша аралық шешім болып табылады, жүргізуші міндетті үзіліс кезінде айтарлықтай зарядтауды қамтамасыз етеді.

3. Қалалық қуаттандыру орталықтары

Тұрғындары үйде зарядтау мүмкіндігі жоқ тығыз қалаларда «Жылдам зарядтау орталықтары» шешім болып табылады. 480 кВт жүйенің бөлінген дизайны шкафты шатырға немесе жертөлеге орналастыруға мүмкіндік береді, ал спутниктік диспенсерлерді көше деңгейінде орналастыруға болады.

Кейс-стади: Еуропалық «автомаршрут» кеңеюі

2025 жылдың соңында MIDA Power компаниясы Франциядағы жетекші CPO компаниясына автомобиль жолдары желісін кеңейту үшін жиырма 480 кВт жүйе жеткізді. Алаңның орналасуы әр жерде алты зарядтау орнын қажет етті. Үш MIDA 480 кВт шкафы мен алты қос зеңбірек спутниктік диспенсерін пайдалану арқылы оператор әр жерде жалпы қуаты 1,44 МВт болатын он екі зарядтау орнын ұсына алды.

Жазғы саяхат маусымының шыңында жүйе 99,8% жұмыс уақытын сақтап қалды. Сұйықтықпен салқындатылатын кабельдер пайдаланушылар тарапынан пайдаланудың қарапайымдылығы үшін ерекше мақтауға ие болды, ал оператор динамикалық қуат бөлу ескі, бекітілген қуатты зарядтағыштармен салыстырғанда күніне 25%-ға көп көлікке қызмет көрсетуге мүмкіндік беретінін хабарлады.

Сарапшы/Көшбасшылықтың түсініктемесі: MIDA бас директорының хабарламасы

«MIDA Power компаниясында біз тек зарядтағыштарды ғана емес, сонымен қатар жаңа экономиканың артерияларын да жасаймыз», - дейді MIDA компаниясының бас директоры Ли мырза. «480 кВт жүйе - жоғары тығыздықтағы энергияны түрлендіруге бағытталған жылдар бойы жүргізілген ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жұмыстардың нәтижесі. Біз тас жолдарды зарядтау басқа философияны қажет ететінін ерте түсіндік - ол үлкен қуатты қажет етеді, бірақ сонымен бірге ақылды және бейімделгіш болу үшін сол қуатты да қажет етеді. Біздің спутниктік диспенсер архитектурамызбен біз CPO-ларға қуаттылығымен қатар талғампаз инфрақұрылым құруға арналған құралдар береміз».

Кешенді орнату және алаңды жоспарлау: 480 кВт инфрақұрылымды құру

480 кВт қуатты тұрақты токты жылдам зарядтау жүйесін спутниктік диспенсерлерімен орналастыру мұқият жоспарлауды, құрылыс инженериясын және электрлік үйлестіруді қажет ететін маңызды инженерлік жұмыс болып табылады. Жеке барлығы бір жерде зарядтағыштардан айырмашылығы, MIDA 480 кВт Titan сплит-жүйесінің архитектурасы алаңды орналастыруда үлкен икемділік ұсынады, бірақ орнатуға құрылымдық тәсілді қажет етеді.

1. Орынды таңдау және орналасу дизайны

Автомагистральды зарядтау хабын жоспарлаудың алғашқы қадамы - «Пайдаланушы ағынын» оңтайландыру. 480 кВт зарядтау үшін жылдамдық басымдық болып табылады. Қуат шкафы жоғары токты тұрақты ток кабельдерінің ұзындығын азайту үшін спутниктік диспенсерлерге қатысты орталық жерде орналасуы керек. Дегенмен, ол техникалық қызмет көрсету көліктері үшін қолжетімді болуы және ықтимал физикалық әсерден қорғалған болуы керек.

Спутниктік диспенсер аралығы:MIDA көлік құралдарының ыңғайлы маневр жасауы және есіктердің ашылуы үшін спутниктік диспенсерлердің арасында кемінде 2,5 метр қашықтықты сақтауды ұсынады. Тартылатын сөрелер үшін (электр жүк көліктері немесе тіркемелері бар көліктер үшін өте қолайлы) диспенсерлерді алдыңғы жағына емес, бүйіріне орналастыру керек.

ADA сәйкестігі:Солтүстік Америка нарығында кем дегенде бір зарядтау орны ADA (Американың мүгедектері туралы заңы) талаптарына сәйкес келуі керек. Бұл сенсорлық экран мен қосқыш үшін белгілі бір биіктіктерді, сондай-ақ мүгедектер арбаларын орналастыруға арналған кеңірек тұрақ орындарын қамтиды. MIDA спутниктік диспенсерлері осыны ескере отырып жасалған және халықаралық қолжетімділік стандарттарына сәйкес келетін орнату биіктіктерімен ерекшеленеді.

2. Электр желісіне қосылу және трансформаторға қойылатын талаптар

480 кВт қуатты жүйе айтарлықтай электр энергиясын қажет етеді. Автожолдардың қызмет көрсету аймақтарының көпшілігінде орташа кернеуден (ОК) төмен кернеуге дейінгі (ТК) арнайы трансформатор қажет болады.

• Кіріс кернеуі:MIDA корпусы әдетте 380В-480В айнымалы токтың 3 фазасын қабылдайды.
• Автоматты ажыратқыш:Негізгі корпус үшін әдетте 1000 А немесе одан жоғары өнеркәсіптік деңгейдегі автоматты ажыратқыш қажет.
• Қуат коэффициентін түзету:MIDA SiC модульдері толық жүктеме кезінде >0,99 қуат коэффициентін сақтағанымен, көлік 480 кВт сеансты бастаған кезде жергілікті электр желісінің кенеттен «қадамдық жүктемені» көтере алатынына көз жеткізу маңызды.

3. Құрылыс жұмыстары және траншея қазу

Hub-and-Spoke моделінің «Spoke» бөлігі қуат корпусынан әрбір спутниктік таратқышқа дейінгі жер асты құбырларын қамтиды.

• Тұрақты ток кабельдері:Бұл жүздеген амперді тасымалдауға қабілетті ауыр калибрлі кабельдер. Олар жоғары беріктігі бар ПВХ немесе HDPE құбырларына салынуы керек.
• Бақылау және байланыс:Корпустың миын диспенсерлерге қосатын CAN шинасы немесе Ethernet байланыс кабельдері үшін бөлек өткізгіш пайдаланылуы керек. Бұл деректер сигналдарына әсер ететін электр желілерінен келетін электромагниттік кедергінің (ЭКК) алдын алады.
• Салқындатқыш сұйықтық желілері (сұйықтықпен салқындатылатын диспенсерлер үшін):Егер диспенсерлер сұйықтықпен салқындатылатын болса, салқындатқыш сұйықтық желілері жер асты құбырлары арқылы да жүргізілуі керек. Бұл желілер әдетте қоршаған топырақтан жылу жоғалуын немесе қосылуын болдырмау үшін алдын ала оқшауланған.

4. Жерге қосу және кернеудің асқын кернеуінен қорғау

Автожол орталарында найзағай соққылары мен электр желісінің кернеуінің жоғарылауы жиі кездесетін қауіптер болып табылады. MIDA 480 кВт жүйесіне ішкі 2 типті кернеуден қорғау құрылғылары (SPD) кіреді. Дегенмен, алаң берік жерге қосу торымен жабдықталуы керек (жерге кедергі < 4 Ом). Пайдаланушы қауіпсіздігін және жабдықтың ұзақ қызмет етуін қамтамасыз ету үшін қуат шкафы мен барлық спутниктік таратқыштар осы ортақ жерге бекітілуі керек.

Іске қосу және сапаны қамтамасыз ету: MIDA «Нөлдік ақаулық» хаттамасы

Физикалық орнату аяқталғаннан кейін, іске қосу кезеңі басталады. MIDA әрбір сертификатталған орнатушы орындауы тиіс егжей-тегжейлі «Сәттілікке жету үшін тексеру тізімін» ұсынады.

1. Қосу алдындағы тексеру (PDI)

Негізгі ажыратқышты аудармас бұрын, мұқият визуалды және электрлік тексеру жүргізіледі:

• Айналдыру моментін тексеру:Резистивті қыздырудың алдын алу үшін барлық жоғары вольтты шина қосылымдары мен кабель ұштарының көрсетілген Ньютон-метрлерге моментпен бекітілгенін қамтамасыз ету.
• Оқшаулау кедергісін сынау:Жер асты кабельдерінде қысқа тұйықталулар немесе оқшаулау бұзылуларының жоқтығына көз жеткізу үшін мегомметрді пайдалану.
• Салқындатқыш сұйықтық тізбегінің қысымын сынау:Сұйықтықпен салқындатылатын жүйелер үшін диспенсерде немесе корпус түйіспелерінде ағып кетулердің болмауын қамтамасыз ету үшін цикл қысыммен қамтамасыз етіледі.

2. Функционалдық тестілеу (FAT/SAT)

• HMI инициализациясы:Микробағдарлама нұсқаларын және байланыстың тұрақтылығын тексеру үшін корпус пен спутниктік дисплейлерді қосу.
• OCPP қосылымы:Станцияның CPO-ның артқы басқару жүйесімен 4G немесе Ethernet арқылы сәтті «жүрек соғысын» қамтамасыз ете алатынын тексеру.
• Апаттық тоқтатуды тексеру:Электр қуатының дереу өшірілуін қамтамасыз ету үшін корпустағы және диспенсерлердегі әрбір E-Stop түймесін тексеру.

3. Жүктемені сынау және электромобильдерді модельдеу

MIDA техниктері жоғары қуатты электр көлігінің жұмысын имитациялау үшін «EV симуляторларын» (жүктеме банктері деп те аталады) пайдаланады. Бұл жүйені нақты көлікті орнында пайдаланбай-ақ толық 480 кВт қуатта сынауға мүмкіндік береді. Біз мыналарды бақылаймыз:

• Кернеу тұрақтылығы:Шығыстың белгіленген мәннен +/- 1% шегінде қалуын қамтамасыз ету.
• Жылулық картаға түсіру:480 кВт үздіксіз жұмыс кезінде қуат корпусындағы ыстық нүктелерді тексеру үшін инфрақызыл камераларды пайдалану.
• Гармоникалық бұрмалану:Коммуналдық компаниялар талап еткендей, жалпы гармоникалық бұрмалану (ЖГД) 5%-дан төмен деңгейде қалып отырғанын тексеру.

Пайдалану және техникалық қызмет көрсету (O&M): Жоғары трафикті хабтарда жұмыс уақытын барынша арттыру

Автожол операторы үшін «тоқтап қалу – жоғалған кіріс». MIDA 480 кВт жүйесі техникалық қызмет көрсетуді жеңілдету үшін жасалған, бірақ 10 жылдан астам қызмет ету мерзімі үшін проактивті O&M стратегиясы өте маңызды.

1. Қашықтықтан диагностикалау және болжамды техникалық қызмет көрсету

480 кВт корпус «Қосылған құрылғы» болып табылады. Ол MIDA бұлтына 200-ден астам деректер нүктесін үнемі жіберіп отырады. Біздің жасанды интеллект алгоритмдеріміз мыналарды бақылайды:

• Модуль денсаулығы:Егер SiC модульдерінің бірі көршілерімен салыстырғанда жұмыс температурасының аздап жоғарылауын көрсетсе, жүйе істен шықпас бұрын тексеру үшін оны белгілейді.
• Желдеткіштің айналым жиілігі:Мойынтіректердің тозуын анықтау үшін желдеткіш жылдамдығын бақылау.
• Салқындатқыш сұйықтықтың өткізгіштігі:Сұйықтықпен салқындатылған жүйелерде біз салқындатқыш сұйықтықтың диэлектрлік қасиеттерін бақылап, оны қашан ауыстыру немесе сүзу керектігін анықтаймыз.

2. Жоспарлы профилактикалық техникалық қызмет көрсету (жылдық/жартыжылдық)

MIDA келесі физикалық араласуларды ұсынады:

• Сүзгіні тазалау/ауыстыру:Шкафтың ауа кіретін тесіктері IP55 рейтингісі бар сүзгілермен жабдықталған. Шаңды тас жол орталарында оңтайлы салқындатуды қамтамасыз ету үшін оларды әр 6 ай сайын тазалап отыру керек.
• Кабельді тексеру:Автомагистральды зарядтау кабельдері көп пайдаланылады. Техниктер қосқыш түйреуіштерінің тозуын және сыртқы қабықтағы кез келген сызаттардың бар-жоғын тексереді.
• Терминалды қайта қатайту:Термиялық цикл (жылыту және салқындату) электр қосылымдарының уақыт өте келе босаңсуына әкелуі мүмкін. Жыл сайынғы айналу моментін тексеру стандартты қауіпсіздік талабы болып табылады.

3. Қосалқы бөлшектер стратегиясы

MIDA модульдік дизайны қосалқы бөлшектер қорын жеңілдетеді. Корпус стандартталған 30 кВт немесе 40 кВт модульдерді пайдаланатындықтан, операторға зарядтағыштардың бүкіл желісін қамту үшін бірнеше қосалқы модуль ғана қажет. Модульді ауыстыру - білікті техник үшін 15 минуттан аз уақытты алатын «қосу және іске қосу» операциясы.

Меншіктің жалпы құны (TCO) және инвестициялық кірістілік талдауы: 480 кВт үшін бизнес-кейс

480 кВт аса жылдам инфрақұрылымға инвестиция салу маңызды КАПС (капиталдық шығындар) шешімі болып табылады. Дегенмен, 10 жыл ішінде TCO тұрғысынан қараған кезде, 480 кВт корпус/спутниктік архитектура бірнеше жеке 150 кВт қондырғыларға қарағанда үнемді болып шығады.

1. КАПИТАЛДЫ ШЫҒЫНДАРДЫҢ ТҮТІМДІЛІГІ

Қуат электроникасын бір шкафқа шоғырландыру арқылы киловатттың құны азаяды. Сіз бірнеше кішірек трансформатордың орнына бір үлкен трансформатор мен бір үлкен корпус сатып аласыз. Сонымен қатар, жұқа спутниктік диспенсерлер толық функционалды автономды зарядтағыштарға қарағанда айтарлықтай арзан.

2. Операциялық тиімділік (OPEX)

MIDA компаниясының SiC қуат модульдерінің 96% тиімділігінің арқасында энергия шығыны азайтылады. Жылына 1 000 000 кВт/сағ энергия беретін көп жүретін жерде тиімділіктің 2%-ға артуы (мысалы, 96% және 94%) жылына 20 000 кВт/сағ үнемдейді. $0,20/кВт/сағ деп есептегенде, бұл жыл сайын оператордың қалтасына $4000 таза пайда әкеледі.

3. Кірістерді барынша арттыру

«Динамикалық қуатты бөлу» мүмкіндігі алаңға электр желісінің сыйымдылығы аз көліктерге қызмет көрсетуге мүмкіндік береді. Қуаттың «кесінділігінен» аулақ болу арқылы (350 кВт зарядтағыш шағын көлікке тек 50 кВт қуат береді), MIDA жүйесі CPO-ның әрқашан электр желісі рұқсат еткенше энергия сатуын қамтамасыз етеді. Жылдам зарядтау сонымен қатар жоғары «өткізу қабілетін» білдіреді - әр тұраққа сағатына көбірек көлік.

Терең зерттеу: MIDA сұйық салқындату ғылымы

Зарядтау кабелі арқылы 500 А немесе одан да көп ток беру үшін сұйық салқындату міндетті түрде қажет. Бірақ барлық сұйық салқындату жүйелері бірдей жасалмаған.

1. Салқындатқыштың химиясы

MIDA арнайы өткізбейтін, биологиялық ыдырайтын салқындатқыш сұйықтықты пайдаланады. Бұл кабельдің үзілуі сирек кездесетін жағдайда да электрлік қысқа тұйықталу немесе қоршаған ортаның ластану қаупінің болмауын қамтамасыз етеді. Салқындатқыш сұйықтық -40°C-тан +80°C-қа дейін тұрақты болып қалуға арналған.

2. Белсенді жылу алмастырғыш

480 кВт корпустың ішінде кабельдер мен қуат модульдерінен сіңірілген жылу жоғары тиімді жылу алмастырғыш арқылы атмосфераға беріледі. Бұл жүйе салқындатқыш сұйықтықты дәл температурада ұстап тұру үшін айнымалы жылдамдықты сорғылар мен желдеткіштерді пайдаланады. Өте жылдам зарядтау кезінде жүйе жұмысын күшейтеді; бос тұрған кезде ол төмен қуатты «Үнемдеу режиміне» өтеді.

3. Эргономика және кабельді басқару

Сұйықтықпен салқындатылатын кабельдер таңқаларлықтай жұқа — көбінесе стандартты бақша шлангісінен қалың емес. Бұл 480 кВт диспенсерді физикалық күші шектеулі жүргізушілерді қоса алғанда, барлық жүргізушілер үшін қолжетімді етеді. MIDA сонымен қатар кабельдерді жерден ұстап тұру, олардың көліктердің басып кетуіне жол бермеу және қызмет ету мерзімін ұзарту үшін қарсы салмақты пайдаланатын қосымша «Кабельді тарту жүйесін» ұсынады.

Болашаққа арналған: V2G, микрожелілер және мегаваттқа ауысу

2030 жылғы энергетикалық ландшафт бүгінгіден мүлдем басқаша болады. MIDA 480 кВт жүйесі дамып келе жатқан модульдік платформа ретінде жасалған.

1. V2G (көліктен торға) және екі бағыттылық

Қазіргі уақытта «G2V» (тордан көлікке) үшін қолданылғанымен, MIDA архитектурасы «Екі бағытты дайын» ​​болып табылады. Болашақта тас жол хабына қосылған электр жүк көліктерінің паркі виртуалды электр станциясы ретінде жұмыс істей алады, сұраныстың шыңы кезінде энергияны электр желісіне қайта сатады. Бұл тас жол қызмет көрсету аймағының операторлары үшін мүлдем жаңа кіріс көздерін ашады.

2. Күн және BESS интеграциясы

Автожол тораптары көбінесе мол жер учаскелері бар аудандарда орналасқан. Күн энергиясы бар шатырлар мен батарея энергиясын сақтау жүйелерін (BESS) біріктіру операторға «ең жоғары деңгейдегі қырыну» мүмкіндігін береді — коммуналдық компаниядан жоғары «сұраныс шығындарын» тудырмай, 480 кВт қуатты қамтамасыз ету үшін сақталған күн энергиясын пайдаланады. MIDA 480 кВт корпусында стационарлық батареяларға тікелей қосылуға арналған арнайы тұрақты ток кіріс порты бар, бұл түрлендіру шығындарын азайтады.

3. MCS (Мегаватт зарядтау жүйесі) бағытында

Ауыр жүк көліктерінің келесі буыны үшін тіпті 480 кВт қуат жеткіліксіз болуы мүмкін. MIDA «Titan» платформасы MCS-ке дейінгі баспалдақ болып табылады. Бірнеше 480 кВт корпустарды параллель орналастыру арқылы MIDA қазірдің өзінде бірдей негізгі SiC технологиясы мен спутниктік диспенсер философиясын қолдана отырып, 1,2 МВт және одан да көп қуатқа қабілетті жүйелерді әзірлеуде.

Кешенді жиі қойылатын сұрақтар: 480 кВт тас жол торабы туралы білуіңіз керек барлық нәрсе

1-сұрақ: Бір 480 кВт корпус қанша спутниктік диспенсерді көтере алады?A: Бір MIDA 480 кВт корпусы әдетте 4 спутниктік диспенсерге дейін (әрқайсысы қос қосқышпен) немесе қуат тығыздығы төмен конфигурацияда 6-ға дейін көтере алады. Ең көп таралған тас жол конфигурациясы - әрбір көліктің шың уақытында кемінде 150-240 кВт қуат алуын қамтамасыз ету үшін әр корпусқа 2 немесе 3 диспенсер орнату.

2-сұрақ: 480 кВт жүйе Tesla көліктерін қолдай ма?A: Иә. MIDA спутниктік диспенсерлері NACS (North American Charging Standard) қосқыштарымен немесе CCS1/CCS2 қосқыштарымен жабдықталуы мүмкін. Тиісті адаптері бар Tesla драйверлері немесе жергілікті NACS көліктері MIDA жүйесінің толық жылдамдығын пайдалана алады.

С3: Сұйық салқындату жүйесі істен шықса не болады?A: MIDA жүйесі «Қауіпсіз» режимімен жабдықталған. Егер сенсорлар салқындатқыш сұйықтық ағынының мәселесін немесе кабельдегі температураның жоғарылауын анықтаса, жүйе зарядтау тогын автоматты түрде қауіпсіз, ауамен салқындатылатын деңгейге дейін төмендетеді (әдетте шамамен 150A-200A) және операторға ескерту жібереді. Сеансты тоқтатудың қажеті жоқ.

С4: Кейінірек 300 кВт MIDA корпусын 480 кВт-қа дейін жаңарта аламын ба?A: Иә. Біздің шкафтарымыз модульдік. Егер сіз 300 кВт конфигурациядан бастасаңыз (аз модульдерді пайдаланып), сіз көбірек модульдер қосып, салқындату жүйесін жаңартып, сайт трафигіңіз артқан сайын 480 кВт-қа дейін жеткізе аласыз.

5-сұрақ: Орнатудың әдеттегі уақыты қандай?A: Құрылыс жұмыстары (траншея қазу және бетон төсеу алаңдары) аяқталғаннан кейін, MIDA шкафы мен диспенсерлерін физикалық орнату және іске қосу әдетте 3-5 жұмыс күніне дейін созылады.

С6: 480 кВт жүйе Porsche Taycan немесе Hyundai IONIQ 5 сияқты 800 В көліктерімен үйлесімді ме?A: Әрине. MIDA жүйесінің 1000 В дейінгі кең шығыс диапазоны бар. Ол ұзақ қашықтыққа жүретін электромобильдер үшін стандартқа айналып келе жатқан 800 В архитектурасына максималды жылдамдықты қамтамасыз ету үшін арнайы жасалған.

7-сұрақ: «Динамикалық қуатты бөлу» қалай жұмыс істейді?A: Біздің ақылды контроллеріміз көліктің BMS жүйесін бірнеше миллисекунд сайын тексереді. Егер А көлігі тек 50 кВт, ал В көлігі 300 кВт сұраса, жүйе артық қуатты модульдерден В көлігіне ауыстырады. Егер үшінші көлік қосылса, жүйе оңтайлы бөлінуді бірден қайта есептейді.

8-сұрақ: Қуат корпусының шу деңгейі қандай?A: Толық 480 кВт жүктеме кезінде корпус 1 метрде шамамен 65-70 дБ шу шығарады. Дегенмен, біз айнымалы жылдамдықты желдеткіштерді пайдаланамыз, сондықтан құрылғы төмен қуатты жұмыс кезінде немесе салқын ауа райында әлдеқайда тыныш жұмыс істейді.

9-сұрақ: MIDA артқы бағдарламалық жасақтаманы ұсына ма?A: MIDA негізгі басқару құралын ұсынады, бірақ біздің зарядтағыштарымыз «OCPP Agnostic» болып табылады. Сіз ChargePoint, EVBox немесе AMPECO сияқты кез келген кәсіби CPMS (Charge Point Management System) провайдерін пайдалана аласыз.

10-сұрақ: Зарядтау кабельдерінің қызмет ету мерзімі қандай?A: Тиісті күтіммен және MIDA кабельдерді басқару жүйесін пайдалану арқылы кабельдер 10 000-нан астам жұптасу циклдеріне арналған. Көлік көп жүретін тас жол орталарында біз әр 12 ай сайын мұқият тексеруден өтуді ұсынамыз.

С11: Шкафты қатал климатта ашық ауада орнатуға бола ма?A: Иә. Корпус IP55 рейтингісіне ие және ішкі климаттық бақылау жүйесімен жабдықталған. Ол -30°C-тан +55°C-қа дейінгі температурада жұмыс істеуге арналған. Қатты суық үшін қосымша ішкі жылытқыш жинағы қолжетімді.

12-сұрақ: Жүйе есеп айырысу мен төлемдерді қалай өңдейді?A: Төлемдер спутниктік диспенсерлер арқылы жүзеге асырылады. Олар RFID оқу құрылғыларымен, POS несие картасы терминалдарымен жабдықталуы немесе OCPP сервері арқылы мобильді қосымшаға қосылуы мүмкін.

13-сұрақ: 480 кВт «Қосу және зарядтау» жүйесі дайын ба?A: Иә, ол ISO 15118 стандартын толығымен қолдайды, бұл үйлесімді көліктер үшін үздіксіз «Қосу және зарядтау» тәжірибесін қамтамасыз етеді.

С14: MIDA қандай кепілдік ұсынады?A: MIDA стандартты 2 жылдық кешенді кепілдік ұсынады, оны қызмет көрсету келісімшартымен 5 немесе тіпті 10 жылға дейін ұзартуға болады.

15-сұрақ: MIDA орнату қызметтерін ұсына ма?A: MIDA сертификатталған орнату серіктестерінің жаһандық желісімен жұмыс істейді. Біз техникалық оқытуды қамтамасыз етеміз, ал серіктестеріміз жергілікті рұқсат беру және физикалық орнату жұмыстарын жүргізеді.

Кең ауқымды техникалық сөздік: 480 кВт экожүйені түсіну

1. Айнымалы/тұрақты ток түрлендіруі:Электрлік көлік аккумуляторы үшін желіден айнымалы токты алып, оны тұрақты токқа түрлендіру процесі.
2. AFIR (Балама отын инфрақұрылымын реттеу):ЕО заңнамасы негізгі дәліздер бойымен жылдам зарядтағыштарды орналастыруды міндеттейді.
3. BMS (Батареяны басқару жүйесі):Электр көлігінің ішіндегі батареяның жағдайын бақылайтын және зарядтағыштан белгілі бір қуат деңгейлерін сұрайтын «ми».
4. Шкаф архитектурасы:Қуат электроникасы пайдаланушы интерфейсінен бөлек, орталық корпуста орналасқан дизайн.
5. CAN шинасы (бақылау аймағының желісі):Корпус пен диспенсерлер арасында деректер алмасу үшін қолданылатын сенімді байланыс стандарты.
6. CCS1 / CCS2 (Біріктірілген зарядтау жүйесі):Тұрақты токпен жылдам зарядтауға арналған жаһандық стандартты қосқыштар (НА үшін 1 тип, ЕО/Азия үшін 2 тип).
7. CHAdeMO:Негізінен ескі жапон көліктерінде қолданылатын тұрақты токпен зарядтау стандарты.
8. CPO (зарядтау нүктесінің операторы):Зарядтау станциясына иелік ететін және оны басқаратын субъект.
9. Сұраныс бойынша төлемдер:Белгілі бір уақыт аралығында ең көп тұтынылған электр қуатына негізделген коммуналдық қызметтер алатын төлемдер.
10. Диэлектрлік салқындатқыш:Сұйықтықпен салқындатылатын кабельдерде жылуды қауіпсіз кетіру үшін қолданылатын өткізбейтін сұйықтық.
11. Динамикалық қуат бөлу:Нақты уақыт режиміндегі сұранысқа негізделген бірнеше көлік арасында қуатты ақылды түрде ауыстыру.
12. Тиімділік (шыңы):Электр желісінен көлікке сәтті берілетін энергия пайызы (MIDA үшін 96%).
13. Электромагниттік үйлесімділік (ЭМС):Зарядтағыштың кедергі келтірмей немесе кедергі келтірмей жұмыс істеу мүмкіндігі.
14. Гармоникалар:Электр қуатындағы сызықты емес жүктемелерден туындаған электр бұрмаланулары, мысалы, электромобиль зарядтағыштары.
15. HMI (Адам-Машина интерфейсі):Пайдаланушы өзара әрекеттесетін сенсорлық экран және физикалық басқару элементтері.
16. IGBT (оқшауланған қақпалы биполярлық транзистор):Ескі қуатты жартылай өткізгіш түрі, қазір SiC-мен ауыстырылуда.
17. IP55 / IP54:Шаң мен судың кіруінен қорғау деңгейін анықтайтын рейтингтер.
18. ISO 15118:Көлік пен желі арасындағы байланыс және «Қосу және зарядтау» халықаралық стандарты.
19. Сұйықтықпен салқындату:Кабельдер мен қосқыштарды салқындату үшін айналымдағы сұйықтықты пайдалану, бұл жоғары токтардың (500А+) пайда болуына мүмкіндік береді.
20. Жүктемені теңестіру:Учаскенің электр қуаты шегінде қалу үшін жалпы электр қуатын тұтынуды басқару.
21. MCS (Мегаватт зарядтау жүйесі):Ауыр жүк көліктеріне арналған келесі буын зарядтау стандарты (1 МВт+).
22. NACS (Солтүстік Америка зарядтау стандарты):Бастапқыда Tesla жасаған қосқыш дизайны қазір ашық стандарт болып табылады.
23. NEVI (Ұлттық электр көліктерінің инфрақұрылымы):АҚШ федералды бағдарламасы автомобиль жолдарын ақыға салатын дәліздерді қаржыландырады.
24. OCPP (Ашық зарядтау нүктесінің хаттамасы):Зарядтағыш пен басқару жүйесі арасындағы стандартты байланыс протоколы.
25. PDU (қуат тарату блогы):Қуатты әртүрлі диспенсерлерге бағыттайтын ішкі компонент.
26. Қуат коэффициенті:Зарядтағыштың электр желісінен алатын ток күшін қаншалықты тиімді пайдаланатынын өлшейтін көрсеткіш (мақсат >0,95).
27. RFID (Радиожиілікті анықтау):Tap to start зарядтау карталары үшін қолданылатын технология.
28. Спутниктік диспенсер:Қуатын орталық корпустан алатын, пайдаланушыға қаратып орнатылған жіңішке зарядтау тірегі.
29. SiC (кремний карбиді):Кремнийге қарағанда жоғары тиімділік пен жақсы жылу қасиеттерін ұсынатын жоғары өнімді жартылай өткізгіш материал.
30. Жұмсақ іске қосу:Электр желісіндегі кернеудің алдын алу үшін зарядтау тогын біртіндеп арттыратын функция.
31. TCO (Меншіктің жалпы құны):Өнімнің қызмет ету мерзімі ішіндегі барлық шығындардың (сатып алу, орнату, техникалық қызмет көрсету, электр энергиясы) қосындысы.
32. THD (Толық гармоникалық бұрмалану):Зарядтағыштың электр желісін шумен қаншалықты «ластайтынын» өлшейтін көрсеткіш.
33. Жұмыс уақыты:Зарядтағыштың толық жұмыс істеп, пайдалануға дайын болу уақытының пайызы (MIDA мақсаты >99%).
34. V2G / V2H / V2X:Екі бағытты зарядтаудың әртүрлі түрлері (Көліктен желіге, Көліктен үйге және т.б.).
35. Кең кернеу диапазоны:Зарядтағыштың әртүрлі батарея архитектураларын қолдау үшін кең ауқымды кернеу диапазонын (мысалы, 200 В-тан 1000 В-қа дейін) шығару мүмкіндігі.

Аймақтық нормативтік сәйкестік: жаһандық стандарттар аясында шарлау

MIDA Power компаниясы 480 кВт Titan моделін жаһандық деңгейде кеңейткен сайын, біз жүйені әртүрлі аймақтардың бірегей нормативтік және техникалық талаптарына сай келетіндей етіп мұқият бейімдедік. Еуропалық Одақтағы тас жол торабы Американың Орта Батыс аймағындағы немесе Оңтүстік-Шығыс Азиядағы қарбалас логистикалық дәліздегіден өзгеше қиындықтарға тап болады.

1. Еуропалық Одақ: AFIR және TEN-T желісі

Балама отын инфрақұрылымын реттеу (AFIR) әлемдегі ең ауқымды зарядтау заңнамасы болып табылады. Ол мыналарды міндеттейді:

• Төлем ашықтығы:50 кВт-тан асатын барлық қоғамдық зарядтағыштарда тікелей төлем үшін карта оқу құрылғысы немесе QR коды болуы керек. MIDA спутниктік диспенсерлері ЕО банк ережелерінің соңғы талаптарына сәйкес келетін интеграцияланған POS (сату нүктесі) опцияларымен жабдықталған.
• Деректерді ортақ пайдалану:Бас директорлар ұлттық қолжетімділік нүктесіне қолжетімділік пен баға туралы нақты уақыт режимінде деректерді ұсынуы керек. MIDA OCPP 2.0.1 енгізуі бұл деректердің дәлдігі мен қауіпсіздігін қамтамасыз етеді.
• Гармоникалық бұрмалану шектеулері:Еуропалық электр желісі операторлары электр шуына ерекше сезімтал. MIDA компаниясының 480 кВт корпусында EN 61000-6-3 талаптарынан асатын озық EMI/EMC сүзгілері бар, бұл жүйені сезімтал телекоммуникациялық инфрақұрылымның жанына орнатуға мүмкіндік береді.

2. Солтүстік Америка: NEVI және Американы құрыңыз, Американы сатып алыңыз (BABA) заңы

АҚШ-та орналасқан операторлар үшін NEVI (Ұлттық электр көліктерінің инфрақұрылымы) бағдарламасы орналастырудың негізгі қозғаушы күші болып табылады.

• Қуат талаптары:NEVI әр алаң үшін кемінде төрт 150 кВт портты қажет етеді. Төрт спутниктік диспенсері бар бір MIDA 480 кВт корпусын әр портқа бір уақытта 120 кВт беру немесе оны қабылдай алатын көліктерге көбірек қуатты динамикалық түрде бөлу арқылы осы талапты мінсіз қанағаттандыру үшін конфигурациялауға болады.
• Қосқыш стандарттары:CCS1 алғашқы стандарт болғанымен, сала NACS (J3400) жүйесіне тез ауысуда. MIDA «Гибридті диспенсер» опциясын ұсынады, бұл сайтқа бір спутниктік құрылғыда CCS1 және NACS жүйелерін ұсынуға мүмкіндік береді.
• Қолжетімділік:ADA (Американдықтардың мүгедектер туралы заңы) талаптарына сәйкестік қатаң сақталады. MIDA спутниктік диспенсерлері мүгедектер арбасын пайдаланушылардың қолы жететін 1000 мм сенсорлық экрандармен және «Төмен күшпен» енгізу механизмдерімен жасалған кабельдермен жабдықталған.

3. Қытай: Чаоцзи және жоғары қуатты зарядтау стандарты

Қытай «Қуаттандыру» хабын орналастыру бойынша әлемде көш бастап тұр. GBT стандарты қазіргі уақытта 900 кВт-қа дейінгі зарядтау деңгейіне арналған «ChaoJi» стандартына айналуда. MIDA компаниясының 480 кВт корпусының ішкі архитектурасы ChaoJi үйлесімділігіне сынақтан өтуде, бұл Азиядағы тас жол қызмет көрсету аймақтарының CATL және BYD сияқты отандық өндірушілердің келесі буын батарея технологиясынан озық болуын қамтамасыз етеді.

Өнімнің техникалық сипаттамаларына терең шолу: Титанның «миы» – контроллер логикасы

480 кВт зарядтағыштың аппараттық құралы - «корпус», ал контроллер бағдарламалық жасақтамасы - «ми». MIDA зарядтау сессиясының әрбір микросекундын басқаратын меншікті «MIDA-OS» әзірлеуге 5 миллион доллардан астам инвестиция салды.

1. BMS байланыс хаттамалары

Контроллер көптеген «тілдерді» білуі керек. Ертедегі электромобильдер қолданатын DIN 70121 хаттамасы, заманауи CCS көліктері үшін қолданылатын ISO 15118 хаттамасы немесе ауыр жүк көліктері қолданатын меншікті CAN хаттамалары болсын, MIDA контроллері олардың барлығын басқарады.

• Қол алысуды оңтайландыру:Біз бастапқы «Сандық қол алысу» уақытын 30%-ға қысқарттық, бұл бәсекелес жүйелерге қарағанда зарядтауды тезірек бастауға мүмкіндік береді.
• Қауіпсіздік құлыптары:Контроллер тұрақты ток шинасының оқшаулау кедергісін және қосқыш түйреуіштерінің температурасын 100 Гц жиілікте бақылайды. Егер кез келген параметр қауіпсіздік терезесінен ауытқып кетсе, жүйе 20 миллисекундтан аз уақыт ішінде өшеді.

2. Ақылды энергия матрицасы

480 кВт корпус ішінде қуат модульдері белгілі бір диспенсерлерге бекітілмеген. Керісінше, олар «Ауыстыру матрицасының» бөлігі болып табылады.

• Түйіршікті бөлу:Егер көлік 72 кВт қуат сұраса, жүйе сол диспенсерге екі 40 кВт модуль бөледі, бұл 80 кВт қуат береді (кішкентай буфермен). Модульдің қалған 40 кВт сыйымдылығы бірден көршілес диспенсерге қайта бағытталады, сондықтан көлік күтіп тұрғанда қуат бос тұрмайды. Үшінші көлік келгенде, матрица қайтадан қайта бөлінеді — үш модуль жылдам зарядтауды қажет ететін жүк көлігіне, бір модуль тек 20 минуттық күшейтуді қажет ететін седанға. Әрбір модульге осындай егжей-тегжейлі бөлу 480 кВт корпусты жүргізушілер үшін төрт тәуелсіз зарядтағыш сияқты сезіндіреді, ал учаске операторы үшін бір интеллектуалды қуат пулы сияқты әрекет етеді.

• Динамикалық қайта теңгерім:Матрица бөлуді бірнеше секунд сайын қайта бағалайды, сондықтан бір сессияның зарядталу деңгейі 80% -ға дейін төмендеген сайын, оның модульдері оларды әлі де пайдалана алатын сессияларға біртіндеп босатылады. Орнатылған сыйымдылықты пайдалану тұрақты тағайындалған жобалар үшін 60-70% -бен салыстырғанда әдетте 95%-дан асады.
• N+1 артықшылығы:Ешбір модуль бір ғана диспенсерге арналмағандықтан, істен шыққан модуль ешбір диспенсерді өшірмейді. Матрица оны жай ғана айналып өтеді, ал оператор келесі техникалық қызмет көрсету терезесінде ыстық ауыстыруды жоспарлайды. Модуль істен шыққан кезде де автопарктің қолжетімділігі 100% деңгейінде қалады.
• Суық іске қосу икемділігі:Матрица сонымен қатар бірегей «суық іске қосу» әрекетін қамтамасыз етеді — диспенсер көлік қосылған сәтте төмен қуатпен сеансты бастай алады, содан кейін қосымша модульдер қосылған кезде жұмысын күшейтеді, бұл қол алысу уақытын азайтады және жүргізушінің тәжірибесін жақсартады.
• Болжамды бөлу:MIDA-OS контроллері әрбір диспенсерге тарихи сұраныс үлгілерін бақылайды және модульдерді келесі пайдаланылуы мүмкін дүңгіршектерге алдын ала дайындайды, бұл көп дүңгіршекті орындарда кейде сезілетін қысқа мерзімді кідірістерді іс жүзінде жояды.

Smart Energy Matrix 480 кВт корпусты қоғамдық зарядтаудың хаотикалық, жарылғыш шындығына бейімделетін тірі қуат желісіне айналдырады — мұнда көліктер кластерлермен келеді және әр сеанстың қуат қисығы әртүрлі болады. Бұл тек номиналды қуатты беретін жабдық пен жүргізушіні ешқашан алдамай, сеанстан кейін максималды өткізу қабілетін беретін жабдық арасындағы айырмашылық.

Қорытынды: Титанды адал ұстайтын ми

«Titan» 480 кВт корпусы тек ішін ойлайтын контроллер сияқты жақсы. Көп хаттамалы BMS байланысы — DIN 70121, ISO 15118 және меншікті CAN — 30%-ға жылдам цифрлық қол алысу және 20 миллисекундтық қауіпсіздік құлыптарымен MIDA-OS әрбір сессияның тез басталып, қауіпсіз аяқталатынына кепілдік береді. Содан кейін Smart Energy Matrix 480 кВт-тың әрбір ватты ең көп кіріс табатын жерде орналастырылуын қамтамасыз етеді. Контроллер логикасы мен коммутация матрицасы бірге заманауи CHAdeMO және CCS зарядтау хабтары бағаланатын жұмыс уақытын, пайдалануды және жүргізуші тәжірибесін қамтамасыз етеді.

Негізгі қорытындылар

• MIDA-OS контроллері DIN 70121, ISO 15118 және ауыр жүктемелі CAN хаттамаларын жергілікті түрде сөйлейді.
• Сеанс тәжірибесін 30%-ға жылдамырақ цифрлық қол алысу және 20 мс қауіпсіздік өшірулері анықтайды.
• Smart Energy Matrix қуатты 40 кВт түйіршіктілікпен бөледі, бұл 95%-дан астам пайдалануды қамтамасыз етеді.
• N+1 модулінің артық болуы модуль істен шыққан кезде де әрбір диспенсердің жұмысын қамтамасыз етеді.
• Болжамды және динамикалық бөлу көп дүңгіршекті хабтарда өткізу қабілеттілігін барынша арттырады.

Contact MIDA Power at sales@midapower.com to put the Titan’s brain to work in your charging hub — request a datasheet, a site simulation, or a live demonstration.