480kW 600kW 800kW קאַבינעט גלייכשטראָם טשאַרדזשער מיט סאַטעליט דיספּענסערס פֿאַר שאָסיי כאַב

480kW 600kW 800kW קאַבינעט גלייכשטראָם טשאַרדזשער מיט סאַטעליט דיספּענסערס פֿאַר שאָסיי כאַבז: די לעצט לייזונג פֿאַר גאָר שנעל טשאַרדזשינג אויף דער וועג

דער פירער: איבערדעפינירן שאסיי טראנזיט מיט 480 קוואט 600 קוואט 800 קוואט פון פליסיק-געקילטע מאכט

די לאַנדשאַפט פון שאָסיי רייזע גייט דורך אַ סייזמיק ענדערונג. ווי דער אינעווייניקסטער פארברענונג מאָטאָר גיט אָרט צו דעם שטילן, עפעקטיוון עלעקטרישן מאָטאָר, די "גאַז סטאַנציע" פון דער פאַרגאַנגענהייט עוואַלווירט אין די "שאָסיי כאַב" פון דער צוקונפֿט. אין צענטער פון דעם טראַנספאָרמאַציע שטייט MIDA פּאַוער'ס 480kW 600kW 800kW EV טשאַרדזשער קאַבינעט DC שנעל טשאַרדזשינג סיסטעם. דיזיינד פֿאַר די מערסט פארלאנגענדיקע הויך-טראַפיק סביבות, ניצט דעם אולטראַ-שנעל טשאַרדזשינג לייזונג אַ צענטראַליזירט מאַכט קאַבינעט צוזאַמען מיט סאַטעליט דיספּענסערז צו צושטעלן אַנפּרעסידענטיד מאַכט, בייגיקייט און פאַרלאָזלעכקייט.

אין אן עפאכע וואו "רייכווייט-אנגסט" ווערט ערזעצט מיט "אויפֿלאָדן-אנגסט", איז די מעגלעכקייט צו לייגן צו 300 קילאָמעטער רייכווייט אין ווייניקער ווי 10 מינוט דער שליסל צו מאסן-עלעקטרישע אויטאָמאָבילן. MIDA'ס 480kW 600kW 800kW אויפלאָדן-סיסטעם איז ספּעציעל אינזשענירט פֿאַר דעם מיסיע. דורך נוצן הויך-דענסיטי מאַכט מאָדולן, דינאַמישע ענערגיע צוטיילונג, און אַוואַנסירטע פליסיק-געקילטע טעכנאָלאָגיע, צושטעלן מיר די אינפֿראַסטרוקטור וואָס איז נייטיק צו מאַכן לאַנג-דיסטאַנס עלעקטרישע רייזעס אַזוי גלאַט ווי אַ טראַדיציאָנעלע וועג-רייזע. דער אַרטיקל אויספֿאָרשט די טעכנישע כידעשים און סטראַטעגישע מעלות וואָס מאַכן די MIDA 480kW סיסטעם דער גאָלדענער סטאַנדאַרט פֿאַר שאָסיי-עלעקטריפֿיקאַציע.

מאַרק און פּאָליטיק קאָנטעקסט: די ראַסע פֿאַר די אולטראַ-שנעל טשאַרדזשינג קאָרידאָר

דער גלאבאלער דרוק פאר דעקארבאניזירטן טראנספארט האט געפירט צו א כוואליע פון ​​לעגיסלאַטיווע טעטיקייט. אין אייראפע, פארלאנגט די AFIR (אלטערנאטיווע ברענשטאף אינפראסטרוקטור רעגולאציע) אז הויך-מאַכט טשאַרדזשינג סטאנציעס (ביי מינדעסטנס 150 קילאָוואַט) מוזן אינסטאלירט ווערן יעדע 60 קילאָמעטער צוזאמען דעם טראַנס-אייראפעאישן טראנספארט נעץ (TEN-T). אין די פאראייניגטע שטאטן, גיסט די NEVI פראגראם ביליאנען אין דעם קאנסטרוקציע פון ​​"עלעקטרישע קארידארן," וואס פארלאנגט טשאַרדזשערס וואס קענען צושטעלן ביי מינדעסטנס 150 קילאָוואַט סיימאַלטייניאַסלי צו פיר וועהיקלעס.

MIDA פּאַוער'ס 480kW סיסטעם ניט נאָר טרעפט די דאזיקע באדערפענישן, נאָר איבערטרעפט זיי, צושטעלנדיק אַ צוקונפֿט-זיכערע פּלאַטפאָרמע פֿאַר די קומענדיקע יאָרצענדלינג. ווי באַטאַרייע קאַפּאַציטעטן וואַקסן און טשאַרדזשינג קורוועס פלאַכן זיך, וועט דער 150kW סטאַנדאַרט שנעל ווערן אַ פלאַשנעק. דורך דיפּלויינג 480kW סיסטעמען הייַנט, קענען טשאַרדזש פּוינט אָפּעראַטאָרן (CPOs) ענשור אַז זייערע זייטלעך בלייבן קאָנקורענטפֿעיִק ווי וועהיקלעס וואָס זענען טויגיק צו 350kW+ טשאַרדזשינג - אַזאַ ווי די Lucid Air, Hyundai IONIQ 6, און שווערע טראַקס - ווערן געוויינטלעך. דערצו, אין די כינעזישע מאַרק, ווערט דער "Liquid-Cooled Supercharger" סטאַנדאַרט דער בענטשמאַרק פֿאַר פּרעמיע שאָסיי סערוויס געביטן, אַ גאַנג וואָס MIDA עקספּאָרטירט איצט צו דער גלאָבאַלער בינע.

פּראָדוקט טעכנישע טיף-דייוו: אינזשענירינג די 480kW טיטאַן

1. צענטראַליזירטע מאַכט קאַבינעט אַרכיטעקטור

די MIDA 480kW סיסטעם איז געבויט אויף א "הוב און ספּאָוקס" מאָדעל. דער קערן פון דער סיסטעם איז א מאַסיווער מאַכט קאַבינעט, וואָס האט די AC/DC קאָנווערסיע יוניץ. די צענטראַליזירטע צוגאַנג ערמעגליכט העכערע טערמישע פאַרוואַלטונג און פאַרפּשוטעטע וישאַלט. אַנשטאָט צו האָבן סענסיטיווע מאַכט עלעקטראָניק אין יעדן דיספּענסער, זענען זיי קאָנסאָלידירט אין אַ שטאַרקן, IP55-רייטעד קעסטל וואָס קען זיין פּלאַצירט אַוועק פון די באַלדיקע פאַרקער לויפן. דאָס ראַדוסירט די ריזיקירן פון אַקסאַדענטאַל שעדיקן און פאַרפּשוטעט די עלעקטרישע גריד פֿאַרבינדונג.

2. הויך-עפעקטיווקייט SiC מאַכט מאָדולן (96% שפּיץ עפעקטיווקייט)

כדי צו מינימיזירן ענערגיע פארלוסטן און מאקסימיזירן די מאכט וואס ווערט איבערגעגעבן צום אויטא, ניצט MIDA די לעצטע דור פון סיליקאן קארבייד (SiC) מאדולן. די מאדולן פאָרשלאָגן נידעריקערע סוויטשינג פארלוסטן און העכערע טערמישע קאנדוקטיוויטי ווי טראדיציאנעלע IGBT-באזירטע איינהייטן. מיט א שפּיץ קאנווערזשאַן עפעקטיווקייט פון 96%, מינימיזירט די 480kW סיסטעם די היץ סיגנאַטשור, וואָס ערלויבט א מער קאָמפּאַקטן פּלאַן און נידעריקערע אָפּעראַציאָנעלע קאָסטן. פֿאַר אַן אָפּעראַטאָר, מיינט דאָס אַז פֿאַר יעדע 480kW וואָס ווערט געצויגן פון די גריד, דערגרייכט איבער 460kW די אויטא באַטעריעס.

3. סאַטעליט דיספּענסערס און ערגאָנאָמיש פּלאַן

די סאַטעליט דיספּענסערס זענען די באַניצער-פייסינג צובינד פון די סיסטעם. ווייַל זיי אַנטהאַלטן נישט די ערשטיק מאַכט קאַנווערזשאַן ייַזנוואַרג, זיי זענען דין, גלאַט, און נעמען אַרויף מינימאַל פּלאַץ אויף די טשאַרדזשינג אינזל. יעדער דיספּענסער קען זיין יקוויפּט מיט צוויי גאַנז, אַלאַוינג פֿאַר אַ פלעקסאַבאַל אויסלייג ווו אַ איין 480kW קאַבינעט קענען דינען אַרויף צו פיר אָדער זעקס סאַטעליט סטאַנציעס דיפּענדינג אויף די קאַנפיגיעריישאַן. די דיספּענסערס האָבן הויך-ברייטנאַס זונשייַן-ליינאַבאַל דיספּלייז און ינטואַטיוו LED סטאַטוס ינדיקאַטאָרס.

4. דינאמישע מאַכט אַלאַקיישאַן: די MIDA סמאַרט מאַטריץ

איינע פון ​​די מערסט קריטישע אייגנשאפטן פון די 480kW סיסטעם איז די "דינאמישע מאכט צוטיילונג" לאגיק. אין א שאסיי סצענאר, קען מען האבן א שווערן טראק וואס דארף 350kW און א קליינע סעדאן וואס דארף נאר 50kW וואס ווערן אריינגעשטעקט אין דער זעלבער צייט. MIDA'ס קאנטראלער מאניטארירט קאנטינעווירלעך די באטעריע מענעדזשמענט סיסטעם (BMS) פון יעדן אויטא און טוישט מאכט אין רעאל-צייט. אויב דער טראק ענדיגט זיין שפיץ לאדונג פאזע, טיילט די סיסטעם גלייך איבער די עקסטערע קאפאציטעט צו די אנדערע אויטאס, און זיכערט אז די גאנצע 480kW ארבעט שטענדיג מיט מאקסימום נוץ.

5. פליסיק-געקילטע טשאַרדזשינג קייבאַלז און קאַנעקטערז

כדי צו צושטעלן 480 קילוואט זיכער, קען דער טשאַרדזשינג קראַנט איבערשטייגן 500 אַפּער. ביי די לעוועלס, וואָלטן טראַדיציאָנעלע לופט-געקילטע קייבלען געוואָרן צו דיק און שווער פֿאַר אַ מענטש צו שעפּן. MIDA ניצט אַוואַנסירטע פליסיק-געקילטע קאַבל טעכנאָלאָגיע, וואו אַ ספּעציאַליזירטער קילמיטל צירקולירט דורך דעם קאַבל און אין דעם קאַנעקטער קאָפּ. דאָס האַלט דעם קאַבל ליכטיק און פלעקסיבל בשעת עס פאַרהיט היץ אויפבוי, און זיכערט אַז די טשאַרדזשינג גיכקייט פאַלט נישט צוליב טערמישער טראָטלינג - אפילו אין מיטן אַ מדבר זומער.

6. ברייט וואָולטאַזש קייט (200V – 1000V)

די סיסטעם איז דיזיינט צו שעפּן דעם איבערגאַנג פון 400V צו 800V אַרכיטעקטורן אָן קיין פּראָבלעמען. צי עס איז אַן אַלטע עלעקטרישע אויטאָ אָדער די לעצטע סופּערקאַר, די MIDA 480kW סיסטעם אַדזשאַסטירט איר אַרויסגאַנג וואָולטאַזש דינאַמיש, און זיכערט קאָמפּאַטאַביליטי מיט די ברייטסטע מעגלעכע קייט פון וועהיקלעס.

סטאַנדאַרדן און סערטיפיקאַציעס: זיכער מאַכן גלאָבאַלע אינטעראָפּעראַביליטי

MIDA Power פֿאַרשטייט אַז פֿאַרלעסלעכקייט ווערט געבוירן פֿון קאָנפֿאָרמאַנס. די 480kW שאָסיי האַב סיסטעם איז געבויט צו באַפֿרידיקן די שטרענגסטע אינטערנאַציאָנאַלע סטאַנדאַרדן:

• OCPP 2.0.1 אינטעגראַציעשטיצן פארגעשריטענע סייבער-זיכערהייט, ווייטערע דיאַגנאָסטיקס, און דעם "פּלאַג און טשאַרדזש" (ISO 15118) פּראָטאָקאָל פֿאַר אַ באַניצער-ערפאַרונג אָן רייַבונג.
• CE, TUV, און UL סערטיפיקאציעקאָמפּרעהענסיוו זיכערהייט טעסטינג פֿאַר הויך-וואָולטידזש סיסטעמען, וואָס זיכערט אַז דער קאַבינעט און דיספּענסערס קענען אַנטקעגנשטעלן עקסטרעמע וועטער, עלעקטרישע כוואַליעס און מעכאַנישע פּראַל.
• DIN 70121 און ISO 15118גאַראַנטירן אַ גלאַט קאָמוניקאַציע צווישן דעם טשאַרדזשער און אַלע הויפּט EV בראַנדז, פֿון טעסלאַ (דורך NACS) ביז אייראָפּעיִשע און קאָרעיִשע פאַבריקאַנטן (דורך CCS2).
• EMC קלאַס בזיכער מאַכן אַז די הויך-פרעקווענץ סוויטשינג פון די SiC מאָדולן שטערט נישט אַנדערע עלעקטראָנישע סיסטעמען אין דער שאָסיי סערוויס געגנט.

אַפּליקאַציע סצענאַרן: די רוקן־ביין פון מאָדערנעם טראַנספּאָרט

1. שאָסיי סערוויס פּלאַזאַס

דער הויפּט נוץ־פֿאַל פֿאַר דער 480kW סיסטעם איז די גרויס־מאָסשטאַביגע סערוויס־פּלאַץ. דורך גרופּירן 10-20 סאַטעליט־דיספּענסערס, וואָס ווערן געשפּיצט דורך עטלעכע 480kW קאַבינעטן, קען אַן אָפּעראַטאָר שאַפֿן אַ "סופּער־סטאַנציע", וואָס קען באַדינען הונדערטער עלעקטרישע פֿאָרמיטלען פּער שעה, און עפֿעקטיוו צופּאַסן דעם דורכפֿלוס פֿון אַ טראַדיציאָנעלער גאַז־סטאַנציע.

2. עלעקטרישע טראָקינג און לאָגיסטיק כאַבז

ווי די טראָקינג אינדוסטריע עלעקטריפיצירט, וואַקסט די נויט פֿאַר "מעגאַוואַט-וואָג" טשאַרדזשינג. כאָטש די 480kW סיסטעם איז נישט אַ פולשטענדיק מעגאַוואַט טשאַרדזשינג סיסטעם (MCS), איז עס די פּערפעקטע צווישן-לייזונג פֿאַר קלאַס 8 טראַקס, וואָס גיט אַ באַדייטנדיקע טשאַרדזשינג בעת אַ פארלאנגטער דרייווער פּויזע.

3. שטאָטישע סופּערטשאַרדזשינג כאַבז

אין געדיכטע שטעט וואו איינוואוינער האבן נישט קיין היים-לאדונג, זענען "פאַסט טשאַרדזשינג כאַבז" די לייזונג. דער צעטיילטער דיזיין פון דעם 480 קילאָוואַט סיסטעם ערלויבט דעם קאַבינעט צו ווערן געשטעלט אויף אַ דאַך אָדער אין אַ קעלער, מיט סאַטעליט דיספּענסערס אויף דער גאַס.

פאַל שטודיע: די אייראפעישע "אויטאָ-רוט" עקספּאַנסיע

שפּעט אין 2025, האָט MIDA Power צוגעשטעלט צוואַנציק 480kW סיסטעמען צו אַ פירנדיקן CPO אין פֿראַנקרייַך פֿאַר זייער שאָסיי נעץ יקספּאַנשאַן. די פּלאַץ אויסלייג האָט געפֿאָדערט זעקס טשאַרדזשינג סטאָלז פּער אָרט. דורך ניצן דריי MIDA 480kW קאַבינעטן און זעקס צוויי-געווער סאַטעליט דיספּענסערז, איז דער אָפּעראַטאָר געווען ביכולת צו פאָרשלאָגן צוועלף טשאַרדזשינג פונקטן פּער פּלאַץ מיט אַ גאַנץ קאַפּאַציטעט פון 1.44MW.

בעת די שפּיץ זומער רייזע סעזאָן, האָט די סיסטעם געהאַלטן אַ 99.8% אַפּטיים. די פליסיק-געקילטע קייבלס זענען ספּעציעל געלויבט געוואָרן דורך באַניצער פֿאַר זייער גרינגקייט פון נוצן, און דער אָפּעראַטאָר האָט געמאָלדן אַז די דינאַמישע מאַכט צוטיילונג האָט זיי דערלויבט צו באַדינען 25% מער וועהיקלעס פּער טאָג קאַמפּערד צו זייערע עלטערע, פאַרפעסטיקטע מאַכט טשאַרדזשערז.

עקספּערט/פירערשאַפט קאָמענטאַר: אַ מעסעדזש פֿון MIDA'ס סעאָ

"ביי MIDA פּאַוער, בויען מיר נישט נאָר טשאַרדזשערס; מיר בויען די אַרטעריעס פון אַ נייַער עקאָנאָמיע," זאָגט MIDA סעאָ, הער לי. "די 480kW סיסטעם איז די קולמינאַציע פון ​​יאָרן פון פאָרשונג און אַנטוויקלונג אין הויך-דענסיטי ענערגיע קאַנווערזשאַן. מיר האָבן פרי דערקענט אַז שאָסיי טשאַרדזשינג ריקווייערז אַ אַנדער פילאָסאָפֿיע - עס ריקווייערז מאַסיוו מאַכט, אָבער עס ריקווייערז אויך אַז די מאַכט זאָל זיין קלוג און אַדאַפּטאַבאַל. מיט אונדזער סאַטעליט דיספּענסער אַרכיטעקטור, געבן מיר CPOs די מכשירים צו בויען אינפראַסטרוקטור וואָס איז אַזוי עלעגאַנט ווי עס איז שטאַרק."

קאָמפּרעהענסיוו ינסטאַלירונג און פּלאַץ פּלאַנירונג: בויען די 480kW אינפראַסטרוקטור

אויסשטעלן אַ 480kW קאַבינעט DC שנעל טשאַרדזשינג סיסטעם מיט סאַטעליט דיספּענסערס איז אַ באַטייטיק אינזשעניריע אונטערנעמונג וואָס ריקווייערז פּינקטלעך פּלאַנירונג, ציוויל אינזשעניריע און עלעקטרישע קאָאָרדינאַציע. ניט ווי זעלבשטענדיקע אַל-אין-איין טשאַרדזשערס, די שפּאַלט-סיסטעם אַרכיטעקטור פון די MIDA 480kW טיטאַן אָפפערס גרעסערע בייגיקייט אין פּלאַץ אויסלייג אָבער ריקווייערז אַ מער סטרוקטורירט צוגאַנג צו ינסטאַלירונג.

1. אויסוואל פון פּלאַץ און אויסלייג פּלאַן

דער ערשטער שריט אין פּלאַנירן אַ שאָסיי טשאַרדזשינג כאַב איז צו אָפּטימיזירן דעם "באַניצער פלאָו." פֿאַר 480 קילאָוואַט טשאַרדזשינג, איז גיכקייט די פּריאָריטעט. די מאַכט קאַבינעט זאָל זיין פּאַזיציאָנירט אין אַ צענטראַל אָרט אין באַצוג צו די סאַטעליט דיספּענסערז צו מינאַמיזירן די לענג פון הויך-קראַנט דק קייבאַלז. אָבער, עס מוז אויך זיין צוטריטלעך פֿאַר וישאַלט וועהיקלעס און פּראָטעקטעד פון פּאָטענציעל גשמיות פּראַל.

סאַטעליט דיספּענסער ספּייסינג:MIDA רעקאָמענדירט אַ מינימום פון 2.5 מעטער צווישן סאַטעליט דיספּענסערס צו דערמעגלעכן באַקוועם מאַנעוורירן פאָרמיטל און עפענען טיר. פֿאַר דורכציען-שטאָלן (ידעאַל פֿאַר עלעקטרישע טראַקס אָדער פאָרמיטלען מיט טריילערס), זאָלן די דיספּענסערס זיין געשטעלט אין דער זייט פון דער בוכטע אַנשטאָט אין פראָנט.

ADA קאָנפאָרמאַטי:אין דעם צפון אמעריקאנער מארקעט, מוז לפחות איין טשאַרדזשינג סטאנציע זיין ADA (אמעריקאנער מיט דיסאַביליטיז אקט) קאַמפּליאַנט. דאָס ינוואַלווז ספּעציפֿישע דערגרייכן הייכן פֿאַר די טאָוטש סקרין און קאַנעקטער, ווי אויך ברייטערע פּאַרקינג בייס צו אַקאַמאַדירן ראָלשטולן. MIDA סאַטעליט דיספּענסערז זענען דיזיינד מיט דעם אין זינען, מיט מאַונטינג הייכן וואָס טרעפן אינטערנאַציאָנאַלע אַקסעסאַביליטי סטאַנדאַרדס.

2. גריד קאַנעקשאַן און טראַנספאָרמאַטאָר רעקווייערמענץ

א 480 קילאָוואַט סיסטעם דאַרף אַ באַטייטיקע מאָס עלעקטריע. רובֿ שאָסיי סערוויס געביטן וועלן דאַרפן אַ דעדאַקייטאַד מיטל-וואָולטידזש (MV) צו נידעריק-וואָולטידזש (LV) טראַנספאָרמאַטאָר.

• אַרייַנגאַנג וואָולטידזש:דער MIDA קאַבינעט אַקסעפּטירט טיפּיש 380V-480V AC 3-פאַזע.
• קרייַז ברעאַקער:א 1000A אדער העכער אינדוסטריעל-גראד קרייַז ברעאַקער איז געוויינטלעך פארלאנגט פֿאַר די הויפּט קאַבינעט.
• מאַכט פאַקטאָר קערעקשאַן:כאָטש די MIDA SiC מאָדולן האַלטן אַ מאַכט פאַקטאָר פון >0.99 ביי פול לאָוד, איז עס וויכטיק צו ענשור אַז די לאָקאַלע גריד קען שעפּן די פּלוצעמדיקע "סטעפּ-לאָוד" ווען אַ פאָרמיטל הייבט אָן אַ 480kW סעסיע.

3. ציווילע אַרבעט און גראָבן

דער "ספּאָוק" טייל פון די הוב-און-ספּאָוק מאָדעל ינוואַלווז אונטערערדישע קאַנאַלן וואָס לויפן פון די מאַכט קאַבינעט צו יעדן סאַטעליט דיספּענסער.

• גלייכשטראָם מאַכט קייבאַלז:דאָס זענען שווערע קאַבלען וואָס קענען טראָגן הונדערטער אַמפּער. זיי מוזן זיין געהאַלטן אין הויך-האַרטע PVC אָדער HDPE קאַנאַלן.
• קאָנטראָל און קאָמוניקאַציע:א באַזונדערע קאַנאַל מוז גענוצט ווערן פֿאַר די CAN באַס אָדער עטהערנעט קאָמוניקאַציע קייבלס וואָס פֿאַרבינדן דעם קאַבינעט'ס מוח צו די דיספּענסערס. דאָס פֿאַרהיט עלעקטראָמאַגנעטישע שטערונג (EMI) פֿון די מאַכט ליניעס פֿון אַפֿעקטירן די דאַטן סיגנאַלן.
• קילמאַטעריאַל ליניעס (פֿאַר פליסיק-געקילטע דיספּענסערס):אויב די דיספּענסערס זענען פליסיק-געקילט, מוזן די קיל-מיטל רערן אויך ווערן געפירט דורך אונטערערדישע קאַנאַלן. די רערן זענען טיפּיש פאַר-איזאָלירט צו פאַרמייַדן טערמישע פארלוסט אָדער געווינס פון דער אַרומיקער ערד.

4. גראַונדינג און סורדזש שוץ

אין שאָסיי סביבות, בליץ-שטויסן און גריד סורדזשעס זענען געוויינטלעכע ריזיקעס. די MIDA 480kW סיסטעם כולל אינערלעכע טיפּ 2 סורדזש פּראַטעקשאַן דעוויסעס (SPDs). אָבער, דער פּלאַץ מוז זיין יקוויפּט מיט אַ שטאַרק גראַונדינג גריד (ערד קעגנשטעל < 4 אָום). די מאַכט קאַבינעט און אַלע סאַטעליט דיספּענסערז מוזן זיין פארבונדן צו דעם געמיינזאַמען גראַונד צו ענשור באַניצער זיכערקייט און ויסריכט לאַנגלעבעדיקייט.

קאַמישאַנינג און קוואַליטעט פארזיכערונג: די MIDA "נול-פאָלט" פּראָטאָקאָל

אזוי שנעל ווי די פיזישע אינסטאַלאַציע איז פֿאַרטיק, הייבט זיך אָן די קאַמישאַנינג פֿאַזע. MIDA גיט אַ דעטאַלירטע "טשעקליסט פֿאַר סוקסעס" וואָס יעדער סערטיפֿיצירטער אינסטאַלירער מוז נאָכפֿאָלגן.

1. פאַר-פּאַוער-אָן דורכקוק (PDI)

איידער דער הויפּט ברעיקער ווערט איבערגעדרייט, ווערט דורכגעפירט א גרינטלעכע וויזועלע און עלעקטרישע דורכקוק:

• דריימאָמענט וועריפיקאַציע:זיכער מאַכן אַז אַלע הויך-וואָולטידזש בוסבאַר קאַנעקשאַנז און קאַבל לאַגז זענען אָנגעצויגן צו די ספּעציפֿיצירטע ניוטאָן-מעטער צו פאַרמייַדן קעגנשטעל-הייצונג.
• אינסולאַציע קעגנשטעל טעסט:ניצן אַ מעגאָהמעטער צו זיכער מאַכן אַז עס זענען נישטאָ קיין קורצע קרייזן אָדער איזאָלאַציע ברייקדאַונז אין די אונטערערדישע קייבאַלינג.
• קולאַנט שלייף דרוק טעסט:פֿאַר פליסיק-געקילטע סיסטעמען, איז די שלייף אונטער דרוק צו זיכער מאַכן אַז עס זענען נישטאָ קיין ליקס ביי די דיספּענסער אָדער קאַבינעט פֿאַרבינדונגען.

2. פונקציאָנעלע טעסטינג (FAT/SAT)

• HMI איניציאליזאציע:אנשטעלן דעם קאַבינעט און סאַטעליט דיספּלייז צו וועריפיצירן פירמווער ווערסיעס און קאָמוניקאַציע פעסטקייט.
• OCPP פֿאַרבינדונג:באַשטעטיקן אַז די סטאַנציע קען הצלחה "האַרץ-קלאַפּן" מיטן CPO'ס באַק-ענד פאַרוואַלטונג סיסטעם דורך 4G אָדער עטהערנעט.
• נויטפאַל סטאָפּ וועריפיקאַציע:טעסטן יעדן נויטפאַל קנעפּל אויפן קאַבינעט און דיספּענסערס צו זיכער מאַכן אַז די עלעקטריע ווערט באַלד אויסגעשאַלטן.

3. לאָד טעסטינג און EV סימולאַציע

MIDA טעכניקער ניצן "EV סימולאַטאָרן" (אויך באַקאַנט ווי לאָוד באַנקס) צו נאָכמאַכן דאָס נאַטור פון אַ הויך-מאַכט עלעקטריש פאָרמיטל. דאָס דערמעגלעכט די סיסטעם צו זיין טעסטעד ביי זיין פולער 480kW רעזולטאַט אָן צו דאַרפֿן אַן עכט פאָרמיטל אויף פּלאַץ. מיר מאָניטאָרירן:

• וואָולטידזש סטאַביליטעט:זיכער מאַכן אַז די רעזולטאַט בלייבט אינערהאלב +/- 1% פון די סעטפּוינט.
• טערמישע מאַפּינג:ניצן אינפֿראַרויט קאַמעראַס צו קאָנטראָלירן פֿאַר קיין הייסע ספּאַץ אין די מאַכט קאַבינעט בעשאַס אַ סאַסטיינד 480 קילאָוואַט לויף.
• האַרמאָנישע דיסטאָרשאַן:באַשטעטיקן אַז די טאָטאַל האַרמאָניק דיסטאָרשאַן (THD) בלייבט אונטער 5%, ווי פארלאנגט דורך נוצן קאָמפּאַניעס.

אָפּעראַציעס און וישאַלט (O&M): מאַקסאַמיזירן אַפּטיים אין הויך-טראַפיק כאַבז

פֿאַר אַ שאָסיי אָפּעראַטאָר, "דאַונטיים איז פאַרפאַלן רעוועך." די MIDA 480kW סיסטעם איז ינזשענירט פֿאַר גרינג וישאַלט, אָבער אַ פּראָאַקטיוו O&M סטראַטעגיע איז יקערדיק פֿאַר אַ 10-יאָר+ סערוויס לעבן.

1. ווייטער דיאַגנאָסטיקס און פּרעדיקטיוו וישאַלט

דער 480kW קאַבינעט איז אַ "פאַרבונדענע דעווייס." עס סטרימט קעסיידער איבער 200 דאַטן פונקטן צו די MIDA וואָלקן. אונדזערע AI אַלגעריטמען מאָניטאָרירן:

• מאָדול געזונט:אויב איינער פון די SiC מאָדולן ווייזט אַ קליינע פאַרגרעסערונג אין אַפּערייטינג טעמפּעראַטור קאַמפּערד צו זייַנע שכנים, מאַרקירט די סיסטעם עס פֿאַר דורכקוק איידער עס פאַלט אויס.
• פען רפּם:מאָניטאָרינג ווענטילאַטאָר ספּידז צו דעטעקטירן לאַגער טראָגן.
• קילער קאַנדאַקטיוויטי:אין פליסיק-געקילטע סיסטעמען, מאָניטאָרן מיר די דיעלעקטרישע אייגנשאַפטן פון דעם קילמאַטעריאַל צו באַשטימען ווען עס דאַרף ווערן ריפּלייסט אָדער געפילטערט.

2. געפלאנטע פּרעווענטיוו וישאַלט (יערלעך/האַלב-יערלעך)

MIDA רעקאָמענדירט די פאלגענדע פיזישע אריינמישונגען:

• פילטער רייניקונג/פאַרבייַט:די לופט-אויפֿנעמונגען פֿונעם קאַבינעט זענען אויסגעשטאַט מיט IP55-באַריכטעטע פֿילטערס. אין שטויביקע שאָסיי-סביבות זאָלן די ווערן ריין געמאַכט יעדע 6 חדשים צו פֿאַרזיכערן אָפּטימאַלע קילקייט.
• קאַבל דורכקוק:שאָסיי טשאַרדזשינג קייבלס זענען אונטערטעניק צו שווער נוצן. טעכניקער קאָנטראָלירן פֿאַר טראָגן אויף די קאַנעקטער פּינס און קיין קראַצן אין די ויסווייניקסט דזשאַקעט.
• טערמינאַל ווידער-פאַרשטאַרקן:טערמישע ציקלונגען (הייצונג און קילונג) קענען פאַראורזאַכן עלעקטרישע פֿאַרבינדונגען צו ווערן לויז מיט דער צייט. א יערלעכע דריימאָמענט קאָנטראָל איז א נאָרמאַלע זיכערהייט פאָדערונג.

3. ספעיס טיילן סטראַטעגיע

MIDA'ס מאדולארער דיזיין פארפּשוטערט דעם רעזערוו טיילן אינווענטאר. ווייל דער קאַבינעט ניצט סטאַנדאַרדיזירטע 30kW אדער 40kW מאָדולן, דאַרף אַן אָפּעראַטאָר נאָר האַלטן אַ פּאָר רעזערוו מאָדולן צו דעקן אַ גאַנצן נעץ פון טשאַרדזשערס. אויסטוישן אַ מאָדול איז אַ "פּלאַג-און-פּליי" אָפּעראַציע וואָס נעמט ווייניקער ווי 15 מינוט פֿאַר אַ טריינד טעכניקער.

גאַנץ קאָסטן פון אָונערשיפּ (TCO) און ROI אַנאַליז: דער געשעפט פאַל פֿאַר 480kW

אינוועסטירן אין 480kW אולטרא-שנעלער אינפראַסטרוקטור איז אַ באַדייטנדיקע CAPEX (קאַפּיטאַל הוצאות) באַשלוס. אָבער, ווען מען קוקט אויף עס דורך די לינזע פון ​​TCO איבער 10 יאָר, ווייזט זיך די 480kW קאַבינעט/סאַטעליט אַרכיטעקטור אָפט אויס מער עקאָנאָמיש ווי קייפל זעלבשטענדיקע 150kW אַפּאַראַטן.

1. קאַפּעקס עפעקטיווקייט

דורך צענטראליזירן די מאַכט עלעקטראָניק אין איין קאַבינעט, ווערט די קאָסטן פּער קילאָוואט רעדוצירט. איר קויפט איין גרויסן טראַנספאָרמאַטאָר און איין גרויסן קעסטל אַנשטאָט עטלעכע קלענערע. דערצו, די דין סאַטעליט דיספּענסערס זענען באַדייטנד ביליקער ווי פולשטענדיקע זעלבשטענדיקע טשאַרדזשערס.

2. אפעראציאנעלע עפעקטיווקייט (OPEX)

דאנק די 96% עפעקטיווקייט פון MIDA'ס SiC פאוער מאדולן, ווערט ענערגיע פארלוסט מינימיזירט. אין א הויך-טראפיק פלאץ וואס גיט 1,000,000 קווה פער יאר, שפארט א 2% פארבעסערונג אין עפעקטיווקייט (למשל, 96% קעגן 94%) 20,000 קווה יערליך. ביי $0.20/קווה, דאס איז $4,000 אין ריינע פראפיט צוריק אין דעם אפעראטאר'ס קעשענע יעדעס יאר.

3. איינקונפט מאַקסאַמייזינג

די "דינאמישע מאַכט אַלאָקאַציע" פֿונקציע ערלויבט דעם פּלאַץ צו באַדינען מער וועהיקלעס מיט ווייניקער גריד קאַפּאַציטעט. דורך ויסמיידן די "סטראַנדינג" פון מאַכט (וואו אַ 350kW טשאַרדזשער גיט בלויז 50kW צו אַ קליין אויטאָ), די MIDA סיסטעם זאָרגט אַז די CPO איז שטענדיק פארקויפט אַזוי פיל ענערגיע ווי די גריד ערלויבט. שנעלער טשאַרדזשינג מיינט אויך העכער "טראָפּפּוט" - מער קאַרס פּער שעה פּער פּאַרקינג סטאָל.

טיף-דייוו: די וויסנשאפט פון MIDA פליסיק קילונג

צו צושטעלן 500A אדער מער דורך א טשאַרדזשינג קאַבל, איז פליסיק קילן אן אבסאלוטע נויטווענדיקייט. אבער נישט אלע פליסיק קיל סיסטעמען זענען באשאפן גלייך.

1. די קילמאַטעריאַל כעמיע

MIDA ניצט אַ ספּעציאַליזירטן נישט-קאַנדאַקטיוון, ביאָדעגראַדירבארן קילמאַטעריאַל. דאָס גאַראַנטירט אַז אפילו אין דעם אומגעריכטן פאַל פון אַ קאַבל-דורכבראָך, איז נישטאָ קיין ריזיקע פון ​​עלעקטרישער קורץ-שליסל אָדער סביבה-פאַרפּעסטיקונג. דער קילמאַטעריאַל איז דיזיינד צו בלייבן סטאַביל פון -40°C ביז +80°C.

2. דער אַקטיווער היץ־אויסטוישער

אינעווייניק פון דעם 480 קילוואט קאבינעט, ווערט די היץ וואס ווערט אבזארבירט פון די קייבלען און די מאכט מאדולן איבערגעפירט צו דער אטמאספערע דורך א הויך-עפעקטיווע היץ אויסטוישער. די סיסטעם ניצט פאמפן און ווענטילאטארן מיט וועריאַבלע גיכקייט צו האלטן דעם קילמיטל ביי א גענויער טעמפעראטור. בעת אולטרא-שנעלן אויפלאדן, ווערט די סיסטעם שנעלער; בעת ליידיגע פעריאדן, גייט עס אריין אין א נידריג-מאכט "קאנסערוואציע מאָדע".

3. ערגאָנאָמיקס און קאַבל פאַרוואַלטונג

פליסיק-געקילטע קייבלען זענען באמערקבאר דין—אפט נישט דיקער ווי א געווענליכע גארטן-שלאנג. דאס מאכט דעם 480 קילוואט דיספענסער צוטריטלעך פאר אלע דרייווערס, אריינגערעכנט יענע מיט באגרענעצטע פיזישע שטארקייט. MIDA אפערט אויך אן אפציאנאלן "קייבל צוריקציען סיסטעם" וואס ניצט קעגנגעוויכטן צו האלטן די קייבלען אוועק פון דער ערד, פארמיידנדיג זיי פון ווערן איבערגעפארן דורך וועהיקלעס און פארלענגערנדיג זייער לעבנס-צייט.

צוקונפֿט-זיכער: V2G, מיקראָגרידס, און די מעגאַוואַט טראַנזישאַן

די ענערגיע לאַנדשאַפט פון 2030 וועט אויסזען זייער אַנדערש ווי היינט. די MIDA 480kW סיסטעם איז דיזיינד ווי אַ מאָדולאַר פּלאַטפאָרמע וואָס קען זיך אַנטוויקלען.

1. V2G (פאָרמיטל-צו-גריד) און ביי-דירעקציאָנאַליטעט

כאָטש איצט ווערט עס גענוצט פֿאַר "G2V" (גריד-צו-פאָרמיטל), איז די MIDA אַרכיטעקטור "בי-דירעקשאָנעל גרייט". אין דער צוקונפֿט, קען אַ פלאָטע פון ​​עלעקטרישע טראַקס וואָס זענען אַרייַנגעשטעקט אין אַ שאָסיי כאַב דינען ווי אַ ווירטואַלע מאַכט פאַבריק, און פאַרקויפן ענערגיע צוריק צום גריד בעת שפּיץ פאָדערונג געשעענישן. דאָס עפֿנט גאָר נייע הכנסה קוואַלן פֿאַר שאָסיי סערוויס געגנט אָפּעראַטאָרן.

2. זונ - און BESS אינטעגראַציע

שאָסיי כאַבז זענען אָפט ליגן אין געביטן מיט שעפע לאַנד. ינטאַגרייטינג זונ קאַנאַפּיז און באַטערי ענערגיע סטאָרידזש סיסטעמען (BESS) אַלאַוז די אָפּעראַטאָר צו "פּיק שאַווע" - ניצן סטאָרד זונ ענערגיע צו צושטעלן די 480kW בערסט אָן טריגערינג הויך "דעמאַנד טשאַרדזשיז" פון די נוצן פירמע. די MIDA 480kW קאַבינעט פֿעיִקייטן אַ דעדאַקייטאַד DC-אַרייַנגאַנג פּאָרט פֿאַר דירעקט קאַנעקשאַן צו סטאַציאָנאַרע באַטעריז, מינאַמייזינג קאַנווערזשאַן לאָססעס.

3. צו MCS (מעגאַוואַט טשאַרדזשינג סיסטעם)

פֿאַר דער קומענדיקער דור פֿון שווערע עלעקטרישע טראָקס, קען אפילו 480 קילאָוואַט נישט זײַן גענוג. די MIDA "טיטאַן" פּלאַטפאָרמע איז דער שפּרונגברעט צו MCS. דורך פּאַראַלעלירן קייפל 480 קילאָוואַט קאַבינעטן, אַנטוויקלט MIDA שוין סיסטעמען וואָס זענען פֿעיִק צו 1.2 קילאָוואַט און ווײַטער, ניצנדיק די זעלבע קערן SiC טעכנאָלאָגיע און סאַטעליט דיספּענסער פֿילאָסאָפֿיע.

קאָמפּרעהענסיוו FAQ: אַלץ וואָס איר דאַרפט וויסן וועגן די 480kW שאָסיי כאַב

פ1: וויפיל סאטעליט דיספּענסערס קען איין 480kW קאַבינעט שטיצן?א: איין MIDA 480kW קאַבינעט קען טיפּיש שטיצן ביז 4 סאַטעליט דיספּענסערס (יעדער מיט צוויי קאַנעקטערז) אָדער ביז 6 אין אַ נידעריקער-מאַכט-דענסיטי קאָנפיגוראַציע. די מערסט פּראָסט שאָסיי סעטאַפּ איז 2 אָדער 3 דיספּענסערס פּער קאַבינעט צו ענשור אַז יעדער פאָרמיטל באַקומט לפּחות 150-240kW בעשאַס שפּיץ צייטן.

פ2: שטיצט די 480kW סיסטעם טעסלא וועהיקלעס?א: יא. MIDA סאַטעליט דיספּענסערס קענען זיין יקוויפּט מיט NACS (נאָרט אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרד) קאַנעקטערז, אָדער CCS1/CCS2. טעסלאַ דרייווערס מיט די צוגעפאסטע אַדאַפּטער אָדער נאַטירלעכע NACS קאַרס קענען נוצן די פולע גיכקייט פון די MIDA סיסטעם.

פ3: וואָס פּאַסירט אויב די פליסיק קיל סיסטעם פיילז?א: די MIDA סיסטעם האט א "Fail-Safe" מאָדע. אויב די סענסאָרן דעטעקטירן א קיל-פלוס פּראָבלעם אדער אן איבער-טעמפּעראַטור צושטאַנד אין די קאַבל, וועט די סיסטעם אויטאָמאַטיש אַראָפּרעכענען די טשאַרדזשינג קראַנט צו א זיכער, לופט-געקילט מדרגה (געווענליך ארום 150A-200A) און שיקן א וואָרענונג צום אָפּעראַטאָר. די סעסיע דאַרף נישט ווערן אָפּגעשטעלט.

פ4: קען איך שפּעטער אַפּגרעידן אַ 300kW MIDA קאַבינעט צו 480kW?א: יא. אונדזערע קאַבינעטן זענען מאַדזשולאַר. אויב איר הייבט אָן מיט אַ 300kW קאָנפיגוראַציע (ניצנדיק ווייניקער מאָדולן), קענט איר צולייגן מער מאָדולן און אַפּגרעידן די קיל-סיסטעם צו דערגרייכן 480kW ווי אייער פּלאַץ פאַרקער וואַקסט.

ק5: וואָס איז די טיפּישע אינסטאַלאַציע צייט?א: נאכדעם וואס די ציווילע ארבעט (גראבן און קאנקרעט פעדס) איז פארטיג, נעמט די פיזישע אינסטאלאציע און קאמישאַנינג פון די MIDA קאַבינעט און דיספּענסערס געווענליך 3 ביז 5 ביזנעס טעג.

פ6: איז די 480kW סיסטעם קאָמפּאַטיבל מיט 800V וועהיקלעס ווי די פּאָרשע טייקאַן אָדער היונדאַי יאָניק 5?א: זיכער. די MIDA סיסטעם האט א ברייטע אויסגאבע קייט ביז 1000V. עס איז ספעציעל דיזיינט צו צושטעלן מאקסימום גיכקייט צו 800V ארכיטעקטורן, וואס ווערן דער סטאנדארט פאר לאנג-רייכווייטיגע עלעקטרישע וועהיקלעס.

פ7: ווי אזוי ארבעט "דינאמישע מאכט צוטיילונג"?א: אונדזער קלוגער קאנטראלער פרעגט דעם אויטא'ס BMS יעדע פאר מיליסעקונדעס. אויב אויטא א בעט נאר 50 קילוואט און אויטא ב בעט 300 קילוואט, שיקט די סיסטעם די איבעריגע קאפאציטעט פון די מאדולן צו אויטא ב. אויב א דריטע אויטא פלאגט זיך איין, רעכנט די סיסטעם איבער די אפטימאלע צוטיילונג באלד.

פ8: וואָס זענען די ראַש לעוועלס פון די מאַכט קאַבינעט?א: ביי פולער 480kW לאסט, פראדוצירט דער קאבינעט בערך 65-70 dB ביי 1 מעטער. אבער, מיר ניצן וועריאַבלע-גיך ווענטילאטארן, אזוי איז דער איינהייט פיל שטילער בעת נידעריקער-מאַכט סעסיעס אדער אין קילער וועטער.

פ9: צי MIDA גיט די באַק-ענד ווייכווארג?א: MIDA גיט א גרונטלעכע פאַרוואַלטונג געצייַג, אָבער אונדזערע טשאַרדזשערס זענען "OCPP אַגנאָסטיש." איר קענט נוצן יעדן פּראָפעסיאָנעלן CPMS (טשאַרדזש פּוינט פאַרוואַלטונג סיסטעם) פּראַוויידער ווי טשאַרדזשפּאָינט, EVBox, אָדער AMPECO.

פ10: וואָס איז די לעבנסדויער פון די טשאַרדזשינג קייבאַלז?א: מיט געהעריגע זאָרג און די נוצן פון MIDA'ס קאַבל פאַרוואַלטונג סיסטעם, זענען קאַבלען דיזיינד פֿאַר 10,000+ פּאָרינג ציקלען. אין הויך-טראַפיק שאָסיי סביבות, רעקאָמענדירן מיר אַ גרונטלעכע דורכקוק יעדע 12 חדשים.

ק11: קען מען אינסטאלירן דעם שאַפע אינדרויסן אין עקסטרעמע קלימאַטן?א: יא. דער קאַבינעט איז IP55 ראַטעד און האט אַן אינערלעכן קלימאַט קאָנטראָל סיסטעם. עס איז דיזיינד צו אַרבעטן אין טעמפּעראַטורן פון -30°C ביז +55°C. פֿאַר עקסטרעמע קעלט, איז אַן אָפּציאָנעלער אינערלעכער כיטער קיט בנימצא.

פ12: ווי אזוי האַנדלט די סיסטעם מיט רעכענונגען און צאָלונגען?א: צאָלונגען ווערן געהאַנדלט דורך די סאַטעליט דיספּענסערס. זיי קענען זיין יקוויפּט מיט RFID לייענער, POS קרעדיט קאַרטל טערמינאַלס, אָדער פארבונדן צו אַ מאָביל אַפּ דורך די OCPP באַק-ענד.

פ13: איז די 480kW סיסטעם "Plug & Charge" גרייט?א: יא, עס שטיצט גאָר ISO 15118, וואָס ערמעגליכט אַ גלאַט "פּלאַג און טשאַרדזש" דערפאַרונג פֿאַר קאָמפּאַטיבלע וועהיקלעס.

פ14: וואָסערע סאָרט וואָראַנטי אָפפערט MIDA?א: MIDA אָפפערט אַ סטאַנדאַרט 2-יאָר קאָמפּרעהענסיוו וואָראַנטי, וואָס קען ווערן פאַרלענגערט צו 5 אָדער אפילו 10 יאָר מיט אַ סערוויס קאָנטראַקט.

פ15: צי MIDA אָפפערט ינסטאַלירונג באַדינונגען?א: MIDA ארבעט מיט א גלאבאלער נעץ פון סערטיפיצירטע אינסטאַלאַציע פּאַרטנערס. מיר צושטעלן די טעכנישע טריינינג, און אונדזערע פּאַרטנערס האַנדלען מיט די לאָקאַלע דערלויבענישן און פיזישע אינסטאַלאַציע.

ברייטער טעכנישער גלאָסאַר: פֿאַרשטיין די 480kW עקאָסיסטעם

1. AC/DC קאָנווערסיע:דער פּראָצעס פון נעמען וועקסלשטראָם פֿון דער גריד און עס פֿאַרוואַנדלען אין גלייכשטראָם פֿאַר דער EV באַטאַרייע.
2. AFIR (רעגולאציע פון ​​אלטערנאטיווע ברענשטאף אינפראסטרוקטור):אי־יו געזעץ וואס פארלאנגט די אויסשטעל פון שנעלע טשאַרדזשערס אויף די הויפּט קאָרידאָרן.
3. BMS (באַטעריע פאַרוואַלטונג סיסטעם):דער "מוח" אינעם עלעקטרישן אויטאָ וואָס מאָניטאָרט די געזונט פון די באַטעריע און בעט ספּעציפֿישע מאַכט לעוועלס פֿון דעם טשאַרדזשער.
4. קאַבינעט אַרכיטעקטור:א דיזיין וואו מאַכט עלעקטראָניק איז געהאַלטן אין אַ צענטראלן קעסטל, באַזונדער פון די באַניצער צובינד.
5. קען באַס (קאָנטראָללער געגנט נעטוואָרק):א ראָבוסטער קאָמוניקאַציע סטאַנדאַרט געניצט פֿאַר דאַטן אויסטויש צווישן דעם קאַבינעט און דיספּענסערס.
6. CCS1 / CCS2 (קאָמבינירטע טשאַרדזשינג סיסטעם):די גלאבאלע סטאַנדאַרט קאַנעקטאָרס פֿאַר גלייכשטראָם שנעל טשאַרדזשינג (טיפּ 1 פֿאַר NA, טיפּ 2 פֿאַר EU/אַזיע).
7. טשאַדעמאָ:א גלייכשטראָם טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט וואָס ווערט בפֿרט געניצט דורך עלטערע יאַפּאַנישע וועהיקלעס.
8. CPO (טשאַרדזש פּוינט אָפּעראַטאָר):די ענטיטי וואָס באַזיצט און אָפּערירט די טשאַרדזשינג סטאַנציע.
9. פאָדערונג אָפּצאָלן:פיז וואָס ווערן ארויפגעלייגט דורך יוטיליטיעס באַזירט אויף דער העכסטער סומע מאַכט וואָס ווערט געצויגן בעת ​​אַ ספּעציפֿישן אינטערוואַל.
10. דיעלעקטריש קילמיטל:א נישט-קאַנדאַקטיווע פליסיקייט געניצט אין פליסיק-געקילטע קאַבלען צו זיכער אַוועקנעמען היץ.
11. דינאַמישע מאַכט אַלאַקיישאַן:די אינטעליגענטע איבערשייבונג פון מאַכט צווישן קייפל וועהיקלעס באַזירט אויף רעאַל-צייט פאָדערונג.
12. עפעקטיווקייט (שפּיץ):דער פּראָצענט פון ענערגיע וואָס ווערט געראָטן טראַנספערירט פון די גריד צום אויטאָ (96% פֿאַר MIDA).
13. EMC (עלעקטראָמאַגנעטישער קאָמפּאַטיביליטי):די מעגלעכקייט פון דעם טשאַרדזשער צו אַרבעטן אָן צו פאַראורזאַכן אָדער ליידן פון שטערונג.
14. האַרמאָניקס:עלעקטרישע דיסטאָרשאַנז אין די מאַכט גריד געפֿירט דורך ניט-לינעאַר לאָודז ווי EV טשאַרדזשערז.
15. HMI (מענטש-מאשין צובינד):דער ריר-עקראַן און פיזישע קאָנטראָלס מיט וואָס דער באַניצער אינטעראַקטירט.
16. IGBT (איזאָלירטער טויער בייפּאָלאַרער טראַנזיסטאָר):אן עלטערע סארט מאכט האַלב-קאָנדוקטאָר, וואָס ווערט איצט ערזעצט דורך SiC.
17. IP55 / IP54:רייטינגס וואָס דעפינירן דעם שוץ לעוועל קעגן שטויב און וואַסער אַרײַנדרינגען.
18. ISO 15118:דער אינטערנאציאנאלער סטאַנדאַרט פֿאַר קאָמוניקאַציע צווישן וועהיקל און נעץ און "פּלאַג און טשאַרדזש".
19. פליסיק קילונג:די נוצן פון צירקולירנדיקע פליסיקייט צו קילן קייבלען און קאַנעקטאָרס, וואָס ערמעגליכט העכערע שטראָמען (500A+).
20. לאָוד באַלאַנסינג:פירן די גאַנצע מאַכט צונוץ צו בלייבן אין די גרענעצן פון די פּלאַץ ס עלעקטרישע קאַפּאַציטעט.
21. MCS (מעגאַוואַט טשאַרדזשינג סיסטעם):דער נעקסטער-דור טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט פֿאַר שווערע טראַקס (1MW+).
22. NACS (צפון אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט):דער קאַנעקטער פּלאַן אָריגינעל באשאפן דורך טעסלאַ, איצט אַן אָפענער סטאַנדאַרט.
23. נעווי (נאציאָנאַלע עלעקטרישע פאָרמיטל אינפראַסטרוקטור):א פעדעראלע פראגראם פון די פאראייניגטע שטאטן וואס פינאנצירט שאסיי טשאַרדזשינג קארידארן.
24. OCPP (אפֿענע טשאַרדזש פּוינט פּראָטאָקאָל):דער סטאַנדאַרט קאָמוניקאַציע פּראָטאָקאָל צווישן אַ טשאַרדזשער און אַ פאַרוואַלטונג סיסטעם.
25. פּדו (מאַכט פאַרשפּרייטונג אַפּאַראַט):די אינערלעכע קאָמפּאָנענט וואָס גיט שטראָם צו די פֿאַרשידענע דיספּענסערס.
26. מאַכט פאַקטאָר:א מאָס ווי עפעקטיוו דער טשאַרדזשער ניצט דעם קראַנט וואָס ער ציט פֿון דער גריד (ציל >0.95).
27. RFID (ראַדיאָ פרעקווענץ אידענטיפיקאציע):די טעכנאָלאָגיע געניצט פֿאַר טאַפּ-צו-אָנהייבן טשאַרדזשינג קאַרדס.
28. סאַטעליט דיספּענסער:א דין, באַניצער-פייסינג טשאַרדזשינג פּאָסטן וואָס נעמט זיין מאַכט פון אַ צענטראַל קאַבינעט.
29. SiC (סיליקאָן קאַרבייד):א הויך-פאָרשטעלונג האַלב-קאָנדוקטאָר מאַטעריאַל וואָס אָפפערס העכער עפעקטיווקייט און בעסערע טערמישע אייגנשאַפטן ווי סיליקאָן.
30. ווייכער אָנהייב:א פֿונקציע וואָס פֿאַרגרעסערט דעם טשאַרדזשינג קראַנט ביסלעכווייַז צו פאַרמייַדן גריד דרוק.
31. גאַנץ קאָסטן פון אָונערשיפּ (TCO):די סומע פון ​​אַלע קאָסטן (קויפן, אינסטאַלאַציע, וישאַלט, עלעקטריע) איבער די לעבן פון די פּראָדוקט.
32. THD (טאָטאַל האַרמאָניק דיסטאָרשאַן):א מאָס פון וויפיל דער טשאַרדזשער "פאַרפּעסטיקט" די עלעקטרישע נעץ מיט ראַש.
33. אַפּטיים:דער פּראָצענט פון צייט וואָס אַ טשאַרדזשער איז גאָר אָפּעראַציאָנעל און בנימצא פֿאַר נוצן (MIDA ציל >99%).
34. V2G / V2H / V2X:פֿאַרשידענע טיפּן פֿון בײַ-דירעקשאַנאַל טשאַרדזשינג (פאָרמיטל-צו-גריד, פאָרמיטל-צו-היים, אאַז"וו).
35. ברייט וואָולטידזש קייט:די מעגלעכקייט פון אַ טשאַרדזשער צו אַרויסגעבן אַ ברייט קייט פון וואָולטאַזשן (למשל, 200V ביז 1000V) צו שטיצן פאַרשידענע באַטעריע אַרכיטעקטורן.

רעגיאָנאַלע רעגולאַטאָרישע קאָנפאָרמאַטי: נאַוויגירן דעם גלאָבאַלן סטאַנדאַרדס לאַנדשאַפט

אזוי ווי MIDA Power פארברייטערט דעם 480kW טיטאן גלאבאל, האבן מיר מיט גרויס אכטונג צוגעפאסט דאס סיסטעם צו טרעפן די אייגנארטיגע רעגולאטורישע און טעכנישע באדערפענישן פון פארשידענע ראיאנען. א שאסיי צענטער אין דער אייראפעישער יוניאן שטייט פאר אנדערע שוועריקייטן ווי איינס אין דעם אמעריקאנער מיטלוועסטן אדער א געשעפטיקער לאגיסטיק קארידאר אין דרום-מזרח אזיע.

1. די אייראפעישע יוניאן: AFIR און די TEN-T נעץ

די אלטערנאטיווע ברענשטאָף אינפראַסטרוקטור רעגולאַציע (AFIR) איז די מערסט אַמביציעזע אָפּצאָל געזעץ אין דער וועלט. עס מאַנדאַטירט:

• צאָלונג טראַנספּאַרענץ:אַלע עפנטלעכע טשאַרדזשערס העכער 50 קילאָוואַט מוזן האָבן אַ קאַרטל לייענער אָדער אַ QR קאָד פֿאַר דירעקט צאָלונג. MIDA'ס סאַטעליט דיספּענסערס קומען מיט אינטעגרירטע POS (פּאָינט אף סייל) אָפּציעס וואָס זענען אין לויט מיט די לעצטע אי.יו. באַנקינג רעגולאַציעס.
• דאַטן טיילן:סי-פי-אוס ארגאניזאציעס מוזן צושטעלן דאטן אין רעאל-צייט וועגן פארהאן-זיין און פרייזן צו א נאציאנאלן צוטריט-פונקט. MIDA'ס OCPP 2.0.1 אימפלעמענטאציע גאראנטירט אז די דאטן זענען גענוי און זיכער.
• האַרמאָניק דיסטאָרשאַן לימיטן:אייראפעאישע גריד אפעראטארן זענען באזונדערס סענסיטיוו צו עלעקטרישן גערויש. MIDA'ס 480kW קאבינעט שליסט איין פארגעשריטענע EMI/EMC פילטערס וואס איבערשטייגן די רעקווייערמענטס פון EN 61000-6-3, וואס זיכערט אז די סיסטעם קען אינסטאלירט ווערן לעבן סענסיטיווע טעלעקאמוניקאציע אינפראסטרוקטור.

2. צפון אמעריקע: NEVI און דער "בוי אמעריקע, קויף אמעריקע" (BABA) אקט

פֿאַר פֿאַראייניקטע שטאַטן-באַזירטע אָפּעראַטאָרן, איז די NEVI (נאַציאָנאַלע עלעקטרישע וועהיקל אינפֿראַסטרוקטור) פּראָגראַם אַ הויפּט טרייַבער פֿון דיפּלוימאַנט.

• מאַכט רעקווייערמענץ:NEVI פארלאנגט א מינימום פון פיר 150kW פארטן פער פלאץ. אן איינציקער MIDA 480kW קאבינעט מיט פיר סאטעליט דיספענסערס קען ווערן קאנפיגורירט צו טרעפן דעם פארלאנג פערפעקט דורך צושטעלן 120kW צו יעדן פארט סיימאַלטייניש, אדער דינאמיש צוטיילן מער מאכט צו וועהיקלעס וואס קענען עס אננעמען.
• קאַנעקטאָר סטאַנדאַרדס:כאָטש CCS1 איז געווען דער ערשטער סטאַנדאַרט, גייט די אינדוסטריע שנעל איבער צו NACS (J3400). MIDA אָפפערט אַ "היבריד דיספּענסער" אָפּציע, וואָס ערלויבט אַ פּלאַץ צו אָפפערן ביידע CCS1 און NACS אויף דער זעלבער סאַטעליט אַפּאַראַט.
• צוטריטלעכקייט:ADA (אמעריקאנער מיט דיסאַביליטיז אקט) קאָנפאָרמאַטי ווערט שטרענג דורכגעפירט. MIDA סאַטעליט דיספּענסערס האָבן ריר-סקרינז מאָנטירט ביי 1000 מ״מ, אין דער דערגרייכונג פון ראָלשטול באַניצער, און קייבאַלז דיזיינד מיט "לאָו-פאָרס" ינסערשאַן מעקאַניזאַמז.

3. כינע: די טשאַאָדזשי און הויך-מאַכט טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט

כינע פירט די וועלט אין "סופּערטשאַרדזשינג" כאַב דיפּלוימאַנט. דער GBT סטאַנדאַרט עוואַלוירט איצט אין דעם "טשאַאָדזשי" סטאַנדאַרט, וואָס איז דיזיינד פֿאַר טשאַרדזשינג לעוועלס ביז 900 קילאָוואַט. MIDA'ס אינערלעכע אַרכיטעקטור פֿאַר דעם 480 קילאָוואַט קאַבינעט ווערט שוין געטעסט פֿאַר טשאַאָדזשי קאָמפּאַטאַביליטי, וואָס זיכערט אַז שאָסיי סערוויס געביטן אין אזיע קענען בלייבן פאָרויס פון דער ווייַטער-דור באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע וואָס קומט פון היגע פאַבריקאַנטן ווי CATL און BYD.

פּראָדוקט טעכנישע טיף-אונטערזוכונג: דער "מוח" פון טיטאַן – קאָנטראָללער לאָגיק

די האַרדווער פון אַ 480kW טשאַרדזשער איז דער "קערפּער," אָבער די קאָנטראָללער ווייכווארג איז דער "מוח." MIDA האט אינוועסטירט איבער $5 מיליאָן אין דער אַנטוויקלונג פון דעם אייגענעם "MIDA-OS" וואָס פאַרוואַלטעט יעדע מיקראָסעקונדע פון ​​דער טשאַרדזשינג סעסיע.

1. BMS קאָמוניקאַציע פּראָטאָקאָלן

דער קאָנטראָללער מוז רעדן פילע "שפּראַכן." צי עס איז דער DIN 70121 פּראָטאָקאָל געניצט דורך פריע עלעקטרישע וועהיקלעס, דער ISO 15118 פּראָטאָקאָל געניצט פֿאַר מאָדערנע CCS וועהיקלעס, צי די פּראַפּריעטאַרי CAN פּראָטאָקאָלן געניצט דורך שווערע טראַקס, דער MIDA קאָנטראָללער האַנדלט מיט זיי אַלע.

• האַנטשאָק אָפּטימיזאַציע:מיר האָבן פארקלענערט די צייט פֿאַר דעם ערשטן "דיגיטאַלן האַנטשאָקל" מיט 30%, וואָס דערמעגלעכט די אָפּלאָדונג צו אָנהייבן שנעלער ווי קאָנקורענט סיסטעמען.
• זיכערהייט אינטערלאַקס:דער קאָנטראָללער מאָניטאָרט די איזאָלאַציע קעגנשטעל פון די DC באַס און די טעמפּעראַטור פון די קאַנעקטאָר פּינס ביי אַ אָפטקייט פון 100 הערץ. אויב קיין פּאַראַמעטער ווייכט אַוועק פון די זיכערהייט פֿענצטער, די סיסטעם שליסט זיך אויס אין ווייניקער ווי 20 מיליסעקונדעס.

2. די קלוגע ענערגיע מאַטריץ

אינעם 480kW קאַבינעט, זענען מאַכט מאָדולן נישט פאַרפעסטיקט צו ספּעציפֿישע דיספּענסערס. אַנשטאָט, זענען זיי טייל פון אַ "סוויטשינג מאַטריץ".

• גראַנולאַרע אַלאָקאַציע:אויב אַן אויטאָ בעט 72 קילאָוואַט, טיילט די סיסטעם אָפּ צוויי 40 קילאָוואַט מאָדולן צו יענעם דיספּענסער, צושטעלנדיק 80 קילאָוואַט (מיט אַ קליינעם באַפער). די איבערבליבענע 40 קילאָוואַט פון מאָדול קאַפּאַציטעט ווערט גלייך איבערגעפֿירט צום שכנותדיקן דיספּענסער, אַזוי אַז קיין מאַכט זיצט נישט ליידיק בשעת אַן אויטאָ וואַרט. ווען אַ דריט אויטאָ קומט אָן, טיילט די מאַטריץ ווידער איבער — דריי מאָדולן צום טראָק וואָס דאַרף אַ שנעלע אויפֿלאַדונג, איין מאָדול צום סעדאַן וואָס דאַרף בלויז אַ 20-מינוטיקן בוסט. די גראַניאַלער, פּער-מאָדול צוטיילונג איז וואָס מאַכט דעם 480 קילאָוואַט קאַבינעט פילן ווי פֿיר אומאָפּהענגיקע טשאַרדזשערס פֿאַר דרייווערס, בשעת עס פֿירט זיך ווי איין אינטעליגענטער מאַכט בעקן פֿאַר דעם פּלאַץ אָפּעראַטאָר.

• דינאמישע רעבאַלאַנסינג:די מאַטריץ איבערשאַצט די צוטיילונג יעדע עטלעכע סעקונדעס, אַזוי אַז ווי איין סעסיע ווערט ווייניקער צו 80%, ווערן אירע מאָדולן פּראָגרעסיוו באַפֿרײַט צו סעסיעס וואָס קענען זיי נאָך נוצן. די נוצן פֿון אינסטאַלירטער קאַפּאַציטעט גייט רוטינמעסיק איבער 95%, קעגן 60-70% פֿאַר פֿיקסירטע-צוטיילונג דיזיינס.
• N+1 איבעריקייט:ווייל קיין מאָדול איז נישט געווידמעט צו איין דיספּענסער, נעמט א דורכגעפאלענער מאָדול נישט קיין דיספּענסער אָפפליין. די מאַטריץ רוטירט פשוט אַרום אים, און דער אָפּעראַטאָר פּלאַנירט אַ הייס-סוואַפּ פאַרבייַט ביים קומענדיקן וישאַלט פֿענצטער. די פלאָט אַוויילאַביליטי בלייבט ביי 100% אפילו בעת אַ מאָדול דורכפאַל.
• קאַלט-שטאַרט בייגיקייט:די מאַטריץ ערמעגליכט אויך אַ יינציק "קאַלט אָנהייב" נאַטור - אַ דיספּענסער קען אָנהייבן אַ סעסיע מיט נידעריק מאַכט אין דעם מאָמענט וואָס די פאָרמיטל קאַנעקץ, און דאַן פאַרגרעסערן ווי נאָך מאָדולן ווערן געבראַכט אָנליין, רידוסינג די באמערקטע האַנדשאָקל צייט און ימפּרוווינג די דרייווער דערפאַרונג.
• פּרעדיקטיוו אַלאַקיישאַן:דער MIDA-OS קאָנטראָללער טראַקט היסטאָרישע נאָכפֿראַגע מוסטערן פּער דיספּענסער און פאָר-סטיידזשט מאָדולן צו די סטאָלן וואָס וועלן מערסטנס געניצט ווערן ווייטער, כּמעט עלימינירנדיק די קורצע פֿאַרהאַלטונג וואָס דרייווערס פילן מאל ביי פֿיל-סטאָל זייטלעך.

די סמאַרט ענערגיע מאַטריץ פֿאַרוואַנדלט דעם 480 קילאָוואַט קאַבינעט אין אַ לעבעדיקע מאַכט נעץ וואָס אַדאַפּט זיך צו דער כאַאָטישער, פּלאַציקער רעאַליטעט פֿון עפֿנטלעכער טשאַרדזשינג — וואו וועהיקלעס קומען אָן אין קלאַסטערס און יעדע סעסיע האט אַן אַנדערע מאַכט קורווע. דאָס איז דער אונטערשייד צווישן האַרדווער וואָס גיט בלויז רייטאַד מאַכט און האַרדווער וואָס גיט מאַקסימום דורכפֿלוס, סעסיע נאָך סעסיע, אָן קיינמאָל פֿאַרשפּאַרטן אַ דרייווער.

מסקנא: דער מוח וואס האלט דעם טיטאן ערלעך

דער "טיטאַן" 480kW קאַבינעט איז נאָר אַזוי גוט ווי דער קאָנטראָללער וואָס טראַכט אינעווייניק. מיט מולטי-פּראָטאָקאָל BMS קאָמוניקאַציע — DIN 70121, ISO 15118, און פּראַפּריעטאַרי CAN — אַ 30% שנעלער דיגיטאַלער האַנדשעיק, און 20-מיליסעקונדע זיכערהייט ינטערלאַקס, גאַראַנטירט די MIDA-OS אַז יעדע סעסיע הייבט זיך שנעל אָן און ענדיקט זיך זיכער. די סמאַרט ענערגיע מאַטריץ זאָרגט דאַן אַז יעדער וואַט פון די 480kW ווערט דיפּלויד וואו עס פארדינט די מערסטע רעוועך. צוזאַמען, די קאָנטראָללער לאָגיק און די סוויטשינג מאַטריץ צושטעלן די אַפּטיים, נוצן, און דרייווער דערפאַרונג אויף וועלכער מאָדערנע CHAdeMO און CCS טשאַרדזשינג כאַבז ווערן געמשפּט.

שליסל לעקציעס

• דער MIDA-OS קאָנטראָללער רעדט DIN 70121, ISO 15118, און שווער-דוטי CAN פּראָטאָקאָלן נאַטיוולי.
• א 30% שנעלערע דידזשיטאַלע האַנטשאָקל און 20ms זיכערהייט שאַטדאַונז דעפינירן די סעסיע דערפאַרונג.
• די סמאַרט ענערגיע מאַטריץ אַלאָקירט מאַכט אין 40 קילאָוואַט גראַנולאַריטעט, יקסיד 95% יוטאַלאַזיישאַן.
• N+1 מאָדול רעדונדאַנסי האַלט יעדן דיספּענסער אָנליין אפילו בעת אַ מאָדול דורכפאַל.
• פּרעדיקטיוו און דינאַמישע אַלאַקיישאַן מאַקסאַמייזיז דורכפלוס ביי מולטי-סטאָל כאַבז.

Contact MIDA Power at sales@midapower.com to put the Titan’s brain to work in your charging hub — request a datasheet, a site simulation, or a live demonstration.