Charger DC Caibineit 480kW 600kw 800kw le innealan-sgaoilidh saideal airson Mol Rathaid-mòr

Charger DC Caibineit 480kW 600kw 800kw le innealan-sgaoilidh saideal airson mòr-ionadan rathaid: Am fuasgladh as fheàrr airson cosgais air an t-slighe gu math luath

An Ceannardas: Ath-mhìneachadh Còmhdhail Rathaid-mhòir le 480kW 600kw 800kw de Chumhachd Fuarachaidh-Leaghaidh

Tha cruth-tìre siubhal air rathaidean mòra a’ dol tro atharrachadh mòr. Mar a bhios an t-inneal losgaidh a-staigh a’ toirt slighe don motair dealain sàmhach, èifeachdach, tha “stèisean peatrail” an ama a dh’fhalbh ag atharrachadh gu bhith na “Meadhan Rathaid” san àm ri teachd. Aig cridhe na h-atharrachaidh seo tha Siostam Cosgais Luath DC Caibineat Cosgais EV 480kW 600kw 800kw aig MIDA Power. Air a dhealbhadh airson na h-àrainneachdan trafaic àrd as dùbhlanaiche, bidh am fuasgladh cosgais ultra-luath seo a’ cleachdadh caibineat cumhachd meadhanaichte còmhla ri innealan-sgaoilidh saideal gus cumhachd, sùbailteachd agus earbsachd gun samhail a lìbhrigeadh.

Ann an linn far a bheil “iomagain raoin” ga chur an àite “iomagain cosgais”, ’s e an comas 300 cilemeatair de raon a chur ris ann an nas lugha na 10 mionaidean an iuchair do ghabhail ri carbadan dealain air feadh an t-saoghail. Tha siostam cosgais 480kW 600kw 800kw MIDA air a dhealbhadh gu sònraichte airson a’ mhisean seo. Le bhith a’ cleachdadh mhodalan cumhachd àrd-dùmhlachd, roinneadh lùtha fiùghantach, agus teicneòlas adhartach le fuarachadh leaghaidh, tha sinn a’ toirt seachad a’ bhun-structair a tha riatanach gus siubhal dealain fad-astar a dhèanamh cho rèidh ri turas rathaid traidiseanta. Tha an t-artaigil seo a’ sgrùdadh nan innleachdan teicnigeach agus na buannachdan ro-innleachdail a tha a’ dèanamh siostam MIDA 480kW mar an ìre òir airson dealanachadh rathaidean-mòra.

Co-theacsa Margaidh is Poileasaidh: An Rèis airson an t-Slighe Cosgais Ultra-luath

Tha an oidhirp chruinneil airson còmhdhail gun charbon air leantainn gu tòrr gnìomhachd reachdail. Anns an Roinn Eòrpa, tha an AFIR (Riaghladh Bonn-structair Connaidh Eile) ag òrdachadh gum feum stèiseanan cosgais àrd-chumhachd (co-dhiù 150kW) a bhith air an stàladh a h-uile 60 cilemeatair air feadh Lìonra Còmhdhail Thar-Eòrpach (TEN-T). Anns na Stàitean Aonaichte, tha prògram NEVI a’ dòrtadh billeanan a-steach do thogail “Slighean Dealain,” a dh’ fheumas luchd-cosgais as urrainn co-dhiù 150kW a thoirt do cheithir charbadan aig an aon àm.

Chan e a-mhàin gu bheil siostam 480kW MIDA Power a’ coinneachadh ris na riatanasan sin ach tha e gan dol thairis air, a’ toirt seachad àrd-ùrlar a tha deiseil airson an ama ri teachd airson an ath dheich bliadhna. Mar a bhios comasan bataraidh ag àrdachadh agus lùban cosgais a’ fàs rèidh, bidh an inbhe 150kW gu luath na bhacadh. Le bhith a’ cleachdadh siostaman 480kW an-diugh, faodaidh Luchd-obrachaidh Puing Cosgais (CPOan) dèanamh cinnteach gum fuirich na làraichean aca farpaiseach leis gu bheil carbadan comasach air cosgais 350kW+ - leithid an Lucid Air, Hyundai IONIQ 6, agus làraidhean trom-dhleastanais - a’ sìor fhàs cumanta. A bharrachd air an sin, ann am margaidh Shìona, tha an inbhe “Liquid-Cooled Supercharging” a’ fàs mar an slat-tomhais airson raointean seirbheis rathaid àrd-inbhe, gluasad a tha MIDA a-nis a’ cur chun àrd-ùrlar cruinneil.

Sgrùdadh Doimhne Teicnigeach air an Toradh: Innleadaireachd an Titan 480kW

1. Ailtireachd Caibineat Cumhachd Meadhanaichte

Tha siostam MIDA 480kW air a thogail air modail “Mol is Spoke”. Is e caibineat cumhachd mòr cridhe an t-siostaim, anns a bheil na h-aonadan tionndaidh AC/DC. Leigidh an dòigh-obrach meadhanaichte seo le riaghladh teirmeach nas fheàrr agus cumail suas nas sìmplidhe. An àite a bhith a’ faighinn electronics cumhachd mothachail anns a h-uile inneal-sgaoilidh, tha iad air an cur còmhla ann an còmhdach làidir, le rangachadh IP55 a ghabhas a shuidheachadh air falbh bhon t-sruth trafaic sa bhad. Tha seo a’ lughdachadh cunnart milleadh gun fhiosta agus a’ sìmpleachadh a’ cheangail ris a’ ghriod dealain.

2. Modalan Cumhachd SiC Àrd-Èifeachdais (Èifeachdas as Àirde 96%)

Gus sgudal lùtha a lughdachadh agus an cumhachd a thèid a lìbhrigeadh don charbad a mheudachadh, bidh MIDA a’ cleachdadh an ginealach as ùire de mhodalan Silicon Carbide (SiC). Tha na modalan seo a’ tabhann call suidsidh nas ìsle agus seoltachd teirmeach nas àirde na aonadan traidiseanta stèidhichte air IGBT. Le èifeachdas tionndaidh as àirde de 96%, bidh an siostam 480kW a’ lughdachadh an ainm-sgrìobhte teas, a’ leigeil le dealbhadh nas dlùithe agus cosgaisean obrachaidh nas ìsle. ​​Do ghnìomhaiche, tha seo a’ ciallachadh airson gach 480kW a thèid a tharraing bhon ghriod, gu bheil còrr air 460kW a’ ruighinn bataraidhean a’ charbaid.

3. Innealan-sgaoilidh saideal agus dealbhadh ergonomic

’S e na innealan-sgaoilidh saideal an eadar-aghaidh a tha fa chomhair an neach-cleachdaidh san t-siostam. Leis nach eil am prìomh bhathar-cruaidh tionndaidh cumhachd annta, tha iad caol, rèidh, agus chan eil iad a’ gabhail mòran àite air eilean nan luchdan. Faodar gach inneal-sgaoilidh a uidheamachadh le dà ghunna, a’ leigeil le cruth sùbailte far am faod aon chaibineat 480kW suas ri ceithir no sia stèiseanan saideal a fhrithealadh a rèir an rèiteachaidh. Tha taisbeanaidhean soilleir àrd a ghabhas leughadh le solas na grèine agus comharran inbhe LED furasta an cleachdadh aig na h-innealan-sgaoilidh.

4. Roinneadh Cumhachd Fiùghantach: Maitrís Smart MIDA

Is e aon de na feartan as cudromaiche den t-siostam 480kW an loidsig “Raon Cumhachd Fiùghantach”. Ann an suidheachadh rathaid-mhòir, is dòcha gum bi làraidh throm agad a dh’ fheumas 350kW agus sedan beag a dh’ fheumas dìreach 50kW a’ plugadh a-steach aig an aon àm. Bidh rianadair MIDA a’ cumail sùil leantainneach air siostam riaghlaidh bataraidh (BMS) gach carbaid agus ag atharrachadh cumhachd ann an àm fìor. Ma chuireas an làraidh crìoch air an ìre cosgais as àirde aige, bidh an siostam ag ath-shònrachadh a’ chomas a bharrachd sin sa bhad do na carbadan eile, a’ dèanamh cinnteach gu bheil an 480kW gu h-iomlan an-còmhnaidh ag obair aig an ìre as àirde de ghoireas.

5. Càbaill is Ceanglaichean Cosgais Fuarachaidh-Leaghaidh

Gus 480kW a lìbhrigeadh gu sàbhailte, faodaidh an sruth cosgais a bhith nas àirde na 500A. Aig na h-ìrean sin, bhiodh càbaill traidiseanta le fuarachadh èadhair ro thiugh agus ro throm airson duine a làimhseachadh. Bidh MIDA a’ cleachdadh teicneòlas càbaill le fuarachadh lionn adhartach, far a bheil fuaradair sònraichte a’ cuairteachadh tron ​​chàball agus a-steach do cheann a’ cheangail. Bidh seo a’ cumail a’ chàball aotrom agus sùbailte agus a’ cur casg air teas bho bhith a’ cruinneachadh, a’ dèanamh cinnteach nach tuit an astar cosgais air sgàth smeòrachadh teirmeach - eadhon ann am meadhan samhraidh fàsach.

6. Raon Bholtaids Farsaing (200V – 1000V)

Tha an siostam air a dhealbhadh gus dèiligeadh ris an atharrachadh bho ailtireachd 400V gu 800V gun fhiosta. Ge bith an e seann charbad dealain no an càr mòr as ùire a th’ ann, bidh siostam MIDA 480kW ag atharrachadh a bholtaids toraidh gu dinamach, a’ dèanamh cinnteach gu bheil e co-chòrdail ris an raon as fharsainge de charbadan.

Inbhean & Teisteanasan: A’ dèanamh cinnteach à eadar-obrachadh cruinneil

Tha MIDA Power a’ tuigsinn gu bheil earbsachd a’ tighinn bho bhith a’ gèilleadh ris na riaghailtean. Tha siostam Highway Hub 480kW air a thogail gus coinneachadh ris na h-inbhean eadar-nàiseanta as cruaidhe:

• Amalachadh OCPP 2.0.1A’ toirt taic do chibear-thèarainteachd adhartach, breithneachadh iomallach, agus am pròtacal “Plug & Charge” (ISO 15118) airson eòlas cleachdaiche gun bhriseadh.
• Teisteanas CE, TUV, agus ULDeuchainnean sàbhailteachd coileanta airson siostaman àrd-bholtaids, a’ dèanamh cinnteach gum faod a’ chaibineat agus na h-innealan-sgaoilidh seasamh an aghaidh droch shìde, borradh dealain, agus buaidh mheacanaigeach.
• DIN 70121 & ISO 15118A’ gealltainn conaltradh gun fhiosta eadar an charger agus na prìomh bhrandan EV uile, bho Tesla (tro NACS) gu luchd-saothrachaidh Eòrpach is Coirèanach (tro CCS2).
• Clas B EMCA’ dèanamh cinnteach nach cuir suidseadh àrd-tricead nam modalan SiC bacadh air siostaman dealanach eile aig raon seirbheis an rathaid-mhòir.

Suidheachaidhean Iarrtais: Cnàimh-droma Còmhdhail an latha an-diugh

1. Ceàrnagan Seirbheis Rathaidean-mòra

Is e prìomh chleachdadh an t-siostaim 480kW an ionad seirbheis mòr. Le bhith a’ cur 10-20 inneal-sgaoilidh saideal ri chèile air am biathadh le grunn chaibineatan 480kW, faodaidh gnìomhaiche “Stèisean Mòr” a chruthachadh a tha comasach air ceudan de charbadan dealain a fhrithealadh san uair, a’ maidseadh gu h-èifeachdach an àireamh de charbadan a bhios stèisean peatrail traidiseanta a’ cleachdadh.

2. Ionadan Trucaidh is Logistics Dealain

Mar a bhios gnìomhachas nan làraidhean a’ dealanachadh, tha an fheum air cosgais “megawatt” a’ sìor fhàs. Ged nach e siostam làn-chumhachd Megawatt (MCS) a th’ anns an t-siostam 480kW, ’s e am fuasgladh eadar-mheadhanach foirfe a th’ ann airson làraidhean Clas 8, a’ toirt seachad cosgais mhòr rè fois èigneachail an draibhear.

3. Ionadan Supercharger Bailteil

Ann am bailtean dùmhail far nach eil goireasan cosgais aig an taigh aig luchd-còmhnaidh, ’s e “Ionaidean Cosgais Luath” am fuasgladh. Leigidh dealbhadh roinnte an t-siostaim 480kW leis a’ chaibineat a bhith air a chuir air mullach taighe no ann an làr ìseal, le innealan-sgaoilidh saideal suidhichte aig ìre na sràide.

Sgrùdadh Cùise: Leudachadh “Slighe Fèin-ghluasadach” na Roinn Eòrpa

Aig deireadh 2025, thug MIDA Power seachad fichead siostam 480kW do phrìomh CPO san Fhraing airson leudachadh lìonra an rathaid-mhòir aca. Bha feum air sia stàilean cosgais gach àite airson cruth na làraich. Le bhith a’ cleachdadh trì caibineatan MIDA 480kW agus sia innealan-sgaoilidh saideal dà-ghunna, b’ urrainn don ghnìomhaiche dà phuing cosgais deug a thabhann gach làrach le comas iomlan de 1.44MW.

Rè seusan siubhail as t-samhradh, chùm an siostam ùine-obrachaidh de 99.8%. Chaidh na càbaill fhuarachaidh leaghan a mholadh gu sònraichte le luchd-cleachdaidh airson cho furasta ‘s a bha iad an cleachdadh, agus dh’innis an gnìomhaiche gun do leig an roinneadh cumhachd fiùghantach leotha seirbheis a thoirt do 25% barrachd charbadan gach latha an taca ris na seann luchd-cosgais cumhachd stèidhichte aca.

Beachd Eòlaiche/Ceannaireachd: Teachdaireachd bho Cheannard MIDA

“Aig MIDA Power, chan e a-mhàin gu bheil sinn a’ togail luchd-cosgais; bidh sinn a’ togail artaireachdan eaconamaidh ùir,” tha Ceannard MIDA, Mgr Li, ag ràdh. “’S e an siostam 480kW toradh bhliadhnaichean de R&D a-steach do thionndadh lùtha dùmhlachd àrd. Dh’aithnich sinn tràth gu bheil feallsanachd eadar-dhealaichte ag iarraidh cosgais rathaid-mhòir—feumaidh e cumhachd mòr, ach feumaidh e cuideachd gum bi an cumhachd sin glic agus atharrachail. Leis an ailtireachd sgaoilidh saideal againn, tha sinn a’ toirt innealan do CPOn gus bun-structar a thogail a tha cho eireachdail ’s a tha e cumhachdach.”

Stàladh Coileanta & Dealbhadh Làraich: A’ togail Bun-structair 480kW

Tha cleachdadh siostam Cosgais Luath DC Caibineit 480kW le innealan-sgaoilidh saideal na obair innleadaireachd mhòr a dh’ fheumas dealbhadh mionaideach, innleadaireachd catharra, agus co-òrdanachadh dealain. Eu-coltach ri luchdairean uile-ann-aon leotha fhèin, tha ailtireachd siostam roinnte an MIDA 480kW Titan a’ tabhann barrachd sùbailteachd ann an cruth na làraich ach tha feum air dòigh-obrach nas structaraichte airson stàladh.

1. Taghadh Làraich agus Dealbhadh Cruth

Is e a’ chiad cheum ann a bhith a’ dealbhadh ionad cosgais rathaid-mhòir a bhith a’ leasachadh “Sruth an Neach-cleachdaidh.” Airson cosgais 480kW, is e astar am prìomhachas. Bu chòir caibineat a’ chumhachd a bhith suidhichte ann an àite meadhanach an coimeas ris na luchd-sgaoilidh saideal gus fad chàbaill DC àrd-shruth a lughdachadh. Ach, feumaidh e a bhith ruigsinneach do charbadan cumail suas agus air a dhìon bho bhuaidh corporra a dh’ fhaodadh a bhith ann.

Àiteachadh Sgaoilidh Saideal:Tha MIDA a’ moladh co-dhiù 2.5 meatairean eadar innealan-sgaoilidh saideal gus leigeil le gluasad carbaid agus fosgladh dhorsan comhfhurtail. Airson stàilean tarraing-troimhe (freagarrach airson làraidhean dealain no carbadan le trèilearan), bu chòir na h-innealan-sgaoilidh a bhith air an cur ri taobh a’ bhàigh seach air an aghaidh.

Gèilleadh ri ADA:Anns a’ mhargaidh Ameireaga a Tuath, feumaidh co-dhiù aon stàball cosgais a bhith a rèir inbhean ADA (Achd nan Ameireaganach le Ciorraman). Tha seo a’ toirt a-steach àirdean ruigsinneachd sònraichte airson an sgrion-suathaidh agus an ceanglaiche, a bharrachd air bàghan pàircidh nas fharsainge gus àite a thoirt do chathraichean-cuibhle. Tha innealan-sgaoilidh saideal MIDA air an dealbhadh leis an seo san amharc, le àirdean sreap a choinnicheas ri inbhean ruigsinneachd eadar-nàiseanta.

2. Ceangal ris a’ Ghriod agus Riatanasan airson Claochladair

Feumaidh siostam 480kW tòrr dealain. Bidh feum aig a’ mhòr-chuid de raointean seirbheis rathaid-mhòir air claochladair sònraichte bho bholtaids mheadhanach (MV) gu bholtaids ìosal (LV).

• Bholtaids Cuir a-steach:Mar as trice bidh caibineat MIDA a’ gabhail ri AC 3-ìre 380V-480V.
• Briseadh-cuairteachaidh:Mar as trice bidh feum air briseadair cuairte ìre gnìomhachais 1000A no nas àirde airson a’ phrìomh chaibineit.
• Ceartachadh Factar Cumhachd:Ged a chumas modalan MIDA SiC factar cumhachd de >0.99 aig làn luchd, tha e riatanach dèanamh cinnteach gum faod an lìonra ionadail dèiligeadh ris an “eallach ceumnach” obann nuair a thòisicheas carbad seisean 480kW.

3. Obraichean Catharra agus Trannsaichean

Tha am pàirt “Spòk” den mhodail Hub-and-Spoke a’ toirt a-steach giùlan fon talamh a’ ruith bhon chaibineat cumhachd gu gach inneal-sgaoilidh saideal.

• Càbaill Cumhachd DC:Is iad seo càbaill throm a tha comasach air ceudan de amps a ghiùlan. Feumaidh iad a bhith air an cur ann an giùlan PVC no HDPE àrd-sheasmhach.
• Smachd & Conaltradh:Feumar giùlan air leth a chleachdadh airson càbaill conaltraidh bus CAN no Ethernet a cheanglas eanchainn a’ chaibineit ris na h-innealan-sgaoilidh. Tha seo a’ cur casg air bacadh electromagnetic (EMI) bho na loidhnichean cumhachd a’ toirt buaidh air na comharran dàta.
• Loidhnichean Fuarachaidh (airson innealan-sgaoilidh le fuarachadh leaghan):Ma tha na h-innealan-sgaoilidh air an fhuarachadh le leaghan, feumar na loidhnichean fuarachaidh a stiùireadh tro phìoban fon talamh cuideachd. Mar as trice bidh na loidhnichean seo air an ro-insleachadh gus casg a chuir air call no buannachd teirmeach bhon ùir mun cuairt.

4. Dìon Talmhainn is Dìon an aghaidh Bruthadh-adhair

Ann an àrainneachdan rathaid-mhòir, tha stailcean dealanaich agus borradh lìonra nan cunnartan cumanta. Tha innealan dìon borradh seòrsa 2 (SPDs) anns an t-siostam MIDA 480kW. Ach, feumaidh lìonra talmhaidh làidir a bhith aig an làrach (strì an aghaidh na Talmhainn < 4 Ohms). Feumaidh caibineat a’ chumhachd agus a h-uile inneal-sgaoilidh saideal a bhith ceangailte ris an talamh cumanta seo gus sàbhailteachd luchd-cleachdaidh agus fad-beatha an uidheamachd a dhèanamh cinnteach.

Coimiseanadh agus Dearbhadh Càileachd: Pròtacal “Neoni-Mearachd” MIDA

Cho luath ‘s a bhios an stàladh corporra deiseil, tòisichidh ìre a’ choimiseanaidh. Tha MIDA a’ toirt seachad “Liosta-sgrùdaidh airson Soirbheachas” mionaideach a dh’ fheumas a h-uile stàlaichear barrantaichte a leantainn.

1. Sgrùdadh Ro-chumhachd-air (PDI)

Mus tèid am prìomh bhriseadh a thionndadh, thèid sgrùdadh lèirsinneach is dealain mionaideach a dhèanamh:

• Dearbhadh Torc:Dèanamh cinnteach gu bheil a h-uile ceangal busbar àrd-bholtaids agus lugaichean càbaill air an teannachadh chun na meatairean Newton ainmichte gus casg a chur air teasachadh resistive.
• Deuchainn strì an aghaidh inslitheachaidh:A’ cleachdadh Megohmmeter gus dèanamh cinnteach nach eil cuairtean goirid no briseadh sìos insulation anns a’ chàball fon talamh.
• Deuchainn Brùthaidh Lùb Fuarachaidh:Airson siostaman fuarachaidh leaghan, tha an lùb fo chuideam gus dèanamh cinnteach nach eil aodion sam bith aig snaimean an t-sgaoilidh no a’ chaibineit.

2. Deuchainn Gnìomhach (FAT/SAT)

• Tòiseachadh HMI:A’ cur cumhachd air a’ chaibineat agus taisbeanaidhean saideal gus dreachan firmware agus seasmhachd conaltraidh a dhearbhadh.
• Ceangal OCPP:A’ dearbhadh gum faod an stèisean “buille cridhe” a bhualadh gu soirbheachail le siostam riaghlaidh cùil an CPO tro 4G no Ethernet.
• Dearbhadh Stad Èiginn:A’ dèanamh deuchainn air gach putan Stad-èiginn air a’ chaibineat agus na h-innealan-sgaoilidh gus dèanamh cinnteach gun tèid an cumhachd a ghearradh dheth sa bhad.

3. Deuchainn Luchdan agus Samhlachadh EV

Bidh teicneòlaichean MIDA a’ cleachdadh “EV Simulators” (ris an canar cuideachd bancaichean luchdan) gus giùlan carbaid dealain àrd-chumhachd ath-aithris. Leigidh seo leis an t-siostam a bhith air a dhearbhadh aig a làn thoradh 480kW gun fheum air carbad fhèin air an làraich. Bidh sinn a’ cumail sùil air:

• Seasmhachd bholtaids:A’ dèanamh cinnteach gu bheil an toradh taobh a-staigh +/- 1% den phuing suidhichte.
• Mapadh Teirmeach:A’ cleachdadh camarathan infridhearg gus sgrùdadh a dhèanamh airson àiteachan teth sam bith taobh a-staigh caibineat a’ chumhachd rè ruith leantainneach 480kW.
• Saobhadh Harmonach:A’ dearbhadh gu bheil an Saobhadh Co-sheirmeach Iomlan (THD) fhathast fo 5%, mar a tha riatanach le companaidhean goireis.

Obrachaidhean is Cumail Suas (O&M): A’ Meudachadh Ùine-obrach ann an Ionadan Trafaic Àrd

Do ghnìomhaiche rathaid-mhòir, “’S e call teachd-a-steach a th’ ann an ùine downt.” Tha siostam MIDA 480kW air a dhealbhadh airson a bhith furasta a chumail suas, ach tha ro-innleachd O&M ro-ghnìomhach riatanach airson beatha seirbheis 10+ bliadhna.

1. Breithneachadh Iomallach agus Cumail Suas Ro-innseach

’S e “Inneal Ceangailte” a th’ anns a’ chaibineat 480kW. Bidh e an-còmhnaidh a’ sruthadh còrr is 200 puing dàta chun MIDA Cloud. Bidh na h-algairim AI againn a’ cumail sùil air:

• Slàinte a’ Mhodail:Ma sheallas aon de na modalan SiC àrdachadh beag ann an teòthachd obrachaidh an taca ris na nàbaidhean aige, cuiridh an siostam comharra air airson sgrùdadh mus fàillig e.
• RPM luchd-leantainn:A’ cumail sùil air astaran an luchd-leantainn gus caitheamh giùlain a lorg.
• Seoltachd Fuarachaidh:Ann an siostaman fuarachaidh leaghan, bidh sinn a’ cumail sùil air feartan dielectric an fhuaradair gus faighinn a-mach cuin a dh’ fheumar a chur na àite no a shìoladh.

2. Cumail suas casgach clàraichte (Bliadhnail/Leth-bhliadhnail)

Tha MIDA a’ moladh nan eadar-theachdan corporra a leanas:

• Glanadh/Ath-chur Criathrag:Tha sìoltachain aig ìre IP55 air na h-in-ghabhail adhair sa chaibineat. Ann an àrainneachdan duslach air rathaidean-mòra, bu chòir an glanadh a h-uile 6 mìosan gus dèanamh cinnteach à fuarachadh as fheàrr.
• Sgrùdadh Càball:Tha càbaill cosgais rathaid-mhòir fo ùmhlachd cleachdadh trom. Bidh teicneòlaichean a’ dèanamh sgrùdadh airson caitheamh air prìnichean a’ cheangail agus airson sgoltaidhean sam bith anns a’ chòta a-muigh.
• Ath-theannachadh an teirminil:Faodaidh cearcall teirmeach (teasachadh is fuarachadh) adhbhrachadh gum bi ceanglaichean dealain a’ sgaoileadh thar ùine. Tha sgrùdadh torque bliadhnail na riatanas sàbhailteachd àbhaisteach.

3. Ro-innleachd Pàirtean a bharrachd

Tha dealbhadh modúlach MIDA a’ sìmpleachadh clàr-stuthan phàirtean a bharrachd. Leis gu bheil an caibineat a’ cleachdadh modalan àbhaisteach 30kW no 40kW, chan fheum obraiche ach beagan mhodalan a bharrachd a stòradh gus lìonra iomlan de luchdairean a chòmhdach. Tha ath-chur modal na obair “Plug-and-Play” a bheir nas lugha na 15 mionaidean do theicneòlaiche le trèanadh.

Mion-sgrùdadh Cosgais Iomlan Seilbh (TCO) agus ROI: A’ Chùis Ghnìomhachais airson 480kW

Tha tasgadh ann am bun-structar ultra-luath 480kW na cho-dhùnadh CAPEX (Cosgaisean Calpa) cudromach. Ach, nuair a choimheadas tu air tro lionsa TCO thairis air 10 bliadhna, bidh ailtireachd Caibineit/Saideal 480kW gu tric nas eaconomaiche na grunn aonadan 150kW leotha fhèin.

1. Èifeachdas CAPEX

Le bhith a’ cur an eileagtronaig cumhachd ann an aon chaibineat, tha a’ chosgais gach cileavat air a lùghdachadh. Tha thu a’ ceannach aon chlaochladair mòr agus aon chaibineat mòr seach grunn fheadhainn nas lugha. A bharrachd air an sin, tha na luchd-sgaoilidh saideal caol gu math nas saoire na luchd-cosgais làn-ghnìomhach leotha fhèin.

2. Èifeachdas Obrachaidh (OPEX)

Le taing don èifeachdas 96% aig modalan cumhachd SiC MIDA, tha sgudal lùtha air a lughdachadh. Ann an làrach làn-thrafaig a bheir seachad 1,000,000 kWh gach bliadhna, bidh leasachadh 2% ann an èifeachdas (me, 96% an aghaidh 94%) a’ sàbhaladh 20,000 kWh gach bliadhna. Aig $0.20/kWh, tha sin a’ ciallachadh $4,000 ann am prothaid glan air ais ann am pòcaid an obraiche gach bliadhna.

3. Meudachadh Teachd-a-steach

Leigidh am feart “Raon Cumhachd Fiùghantach” leis an làrach barrachd charbadan a fhrithealadh le nas lugha de chomas a’ ghriod. Le bhith a’ seachnadh “sreangadh” cumhachd (far nach eil charger 350kW a’ toirt ach 50kW do chàr beag), tha siostam MIDA a’ dèanamh cinnteach gu bheil an CPO an-còmhnaidh a’ reic uiread de lùth ’s a leigeas an griod leis. Tha cosgais nas luaithe cuideachd a’ ciallachadh “Trochchur” nas àirde - barrachd chàraichean san uair gach stàball pàircidh.

Dàibheadh ​​Domhainn: Saidheans Fuarachadh Leaghan MIDA

Gus 500A no barrachd a lìbhrigeadh tro chàball cosgais, tha fuarachadh leaghaidh riatanach. Ach chan eil a h-uile siostam fuarachaidh leaghaidh air an cruthachadh co-ionnan.

1. Ceimigeachd an Fhuarachaidh

Bidh MIDA a’ cleachdadh fuaradair sònraichte neo-ghiùlaineach, bith-mhillidh. Tha seo a’ dèanamh cinnteach nach eil cunnart ann bho chuairt ghoirid dealain no truailleadh àrainneachdail eadhon ged a thachras briseadh càball, rud nach eil coltach. Tha an fhuaradair air a dhealbhadh gus fuireach seasmhach bho -40°C gu +80°C.

2. An Iomlaidear Teas Gnìomhach

Taobh a-staigh a’ chaibineit 480kW, thèid an teas a thèid a ghabhail a-steach bho na càbaill agus na modalan cumhachd a ghluasad don àile tro iomlaidear teas àrd-èifeachdais. Bidh an siostam seo a’ cleachdadh pumpaichean agus luchd-leantainn aig astar caochlaideach gus an fhuaradair a chumail aig teòthachd cheart. Rè cosgais ultra-luath, bidh an siostam a’ dol suas; rè amannan dìomhain, bidh e a’ dol a-steach do “Modh Glèidhteachais” cumhachd ìosal.

3. Eirgonomiachd agus Riaghladh Càbaill

Tha càbaill fhuarachaidh leaghan gu math tana—gu tric chan eil iad nas tiugh na pìob gàrraidh àbhaisteach. Tha seo a’ dèanamh an inneal-sgaoilidh 480kW ruigsinneach do gach draibhear, a’ gabhail a-steach an fheadhainn le neart corporra cuibhrichte. Tha MIDA cuideachd a’ tabhann “Siostam Tarraing air ais Càball” roghainneil a bhios a’ cleachdadh cuideaman-aghaidh gus na càbaill a chumail far na talmhainn, a’ cur casg orra bho bhith air an ruith thairis le carbadan agus a’ leudachadh am beatha.

A’ dèanamh cinnteach à àm ri teachd: V2G, Microgrids, agus an t-atharrachadh megawatt

Bidh cruth-tìre lùtha 2030 gu math eadar-dhealaichte bhon latha an-diugh. Tha siostam MIDA 480kW air a dhealbhadh mar àrd-ùrlar modúlach as urrainn atharrachadh.

1. V2G (Carbad-gu-Grid) agus Dà-stiùiridh

Ged a thathar ga chleachdadh an-dràsta airson “G2V” (Grid-to-Vehicle), tha ailtireachd MIDA “Deiseil airson dà stiùireadh”. San àm ri teachd, dh’fhaodadh cabhlach de làraidhean dealain a tha ceangailte ri mòr-ionad rathaid-mhòir a bhith na ionad cumhachd brìgheil, a’ reic lùth air ais don ghriod aig àm tachartasan iarrtas as àirde. Bidh seo a’ fosgladh sruthan teachd-a-steach gu tur ùr do luchd-obrachaidh sgìre seirbheis rathaid-mhòir.

2. Amalachadh grèine agus BESS

Bidh mòr-ionadan rathaid gu tric suidhichte ann an sgìrean le pailteas fearainn. Le bhith a’ toirt a-steach canopies grèine agus Siostaman Stòraidh Lùth Bataraidh (BESS), leigidh sin leis an obraiche “Bearradh aig a’ Mheud as Fheàrr” — a’ cleachdadh lùth na grèine stòraichte gus am spreadhadh 480kW a thoirt seachad gun “Chosgaisean Iarrtais” àrda a bhrosnachadh bhon chompanaidh goireis. Tha port cuir a-steach DC sònraichte aig caibineat MIDA 480kW airson ceangal dìreach ri bataraidhean statach, a’ lughdachadh call tionndaidh.

3. A dh’ionnsaigh MCS (Siostam Cosgais Megawatt)

Airson an ath ghinealach de làraidhean dealain trom-dhleastanais, is dòcha nach bi eadhon 480kW gu leòr. Is e àrd-ùrlar “Titan” MIDA an ceum gu MCS. Le bhith a’ cur iomadh caibineat 480kW ri chèile, tha MIDA mu thràth a’ leasachadh shiostaman comasach air 1.2MW agus nas fhaide, a’ cleachdadh an aon theicneòlas SiC bunaiteach agus feallsanachd sgaoilidh saideal.

Ceistean Cumanta Coileanta: A h-uile rud a dh’ fheumas tu a bhith eòlach air mu Mheadhan-rathaid 480kW

C1: Cia mheud inneal-sgaoilidh saideal as urrainn do aon chaibineat 480kW a chumail suas?A: Mar as trice, faodaidh aon chaibineat MIDA 480kW taic a thoirt do suas ri 4 innealan-sgaoilidh saideal (gach fear le ceanglaichean dùbailte) no suas ri 6 ann an rèiteachadh dùmhlachd-cumhachd nas ìsle. ​​Is e an suidheachadh rathaid-mhòir as cumanta 2 no 3 innealan-sgaoilidh gach caibineat gus dèanamh cinnteach gum faigh gach carbad co-dhiù 150-240kW aig amannan trang.

C2: A bheil an siostam 480kW a’ toirt taic do charbadan Tesla?A: 'S e. Faodar innealan-sgaoilidh saideal MIDA a uidheamachadh le ceanglaichean NACS (Inbhe Cosgais Ameireaga a Tuath), no CCS1/CCS2. Faodaidh draibhearan Tesla leis an inneal-atharrachaidh iomchaidh no càraichean NACS dùthchasach làn astar siostam MIDA a chleachdadh.

C3: Dè thachras ma dh’fhailicheas an siostam fuarachaidh leaghaidh?A: Tha modh “Sàbhailte bho Fhàilligidhean” aig siostam MIDA. Ma lorgas na mothachairean duilgheadas le sruthadh fuarachaidh no cus teòthachd anns a’ chàball, lughdaichidh an siostam gu fèin-ghluasadach an sruth cosgais gu ìre shàbhailte, air fhuarachadh le èadhar (mar as trice timcheall air 150A-200A) agus cuiridh e rabhadh chun an obraiche. Chan fheumar an seisean a stad.

C4: An urrainn dhomh caibineat MIDA 300kW ùrachadh gu 480kW nas fhaide air adhart?A: Tha. Tha na caibineatan againn modúlach. Ma thòisicheas tu le rèiteachadh 300kW (a’ cleachdadh nas lugha de mhodalan), faodaidh tu barrachd mhodalan a chur ris agus an siostam fuarachaidh ùrachadh gus 480kW a ruighinn mar a bhios trafaic an làraich agad ag àrdachadh.

C5: Dè an ùine stàlaidh àbhaisteach a th’ ann?A: Às dèidh obair shìobhalta (trannsaichean agus padaichean concrait) a bhith deiseil, mar as trice bheir stàladh corporra agus coimiseanadh caibineat agus innealan-sgaoilidh MIDA 3 gu 5 làithean gnìomhachais.

C6: A bheil an siostam 480kW co-chòrdail ri carbadan 800V mar am Porsche Taycan no Hyundai IONIQ 5?A: Gu tur. Tha raon toraidh farsaing aig siostam MIDA suas gu 1000V. Tha e air a dhealbhadh gu sònraichte gus an astar as àirde a thoirt do ailtireachd 800V, a tha a’ sìor fhàs mar an ìre àbhaisteach airson carbadan dealain fad-raoin.

C7: Ciamar a tha “Riarachadh Cumhachd Fiùghantach” ag obair?A: Bidh an rianadair snasail againn a’ sgrùdadh BMS a’ charbaid a h-uile beagan mhìle-diogan. Ma dh’iarras Càr A dìreach 50kW agus Càr B ag iarraidh 300kW, gluaisidh an siostam an comas a bharrachd bho na modalan gu Càr B. Ma phlugaicheas treas càr a-steach, ath-àireamhaicheas an siostam an roinneadh as fheàrr sa bhad.

C8: Dè na h-ìrean fuaim a th’ anns a’ chaibineat cumhachd?A: Aig làn luchd 480kW, bidh an caibineat a’ toirt a-mach timcheall air 65-70 dB aig 1 meatair. Ach, bidh sinn a’ cleachdadh luchd-leantainn aig astar caochlaideach, agus mar sin tha an aonad tòrr nas sàmhaiche rè seiseanan cumhachd nas ìsle no ann an aimsir nas fhuaire.

C9: An toir MIDA seachad am bathar-bog cùil?A: Tha MIDA a’ toirt seachad inneal riaghlaidh bunaiteach, ach tha na luchd-cosgais againn “Neo-eisimeileach bho OCPP.” Faodaidh tu solaraiche proifeasanta CPMS (Siostam Riaghlaidh Puingean Cosgais) sam bith a chleachdadh leithid ChargePoint, EVBox, no AMPECO.

C10: Dè an ùine-beatha a th’ aig na càbaill cosgais?A: Le cùram ceart agus le bhith a’ cleachdadh siostam riaghlaidh càbaill MIDA, tha càbaill air an dealbhadh airson còrr is 10,000 cearcall ceangail. Ann an àrainneachdan rathaid-mhòir làn trafaic, tha sinn a’ moladh sgrùdadh mionaideach a dhèanamh gach 12 mìosan.

C11: An gabh an caibineat a stàladh a-muigh ann an gnàth-shìde anabarrach?A: Tha. Tha ìre IP55 aig a’ chaibineat agus tha siostam smachd gnàth-shìde a-staigh ann. Tha e air a dhealbhadh gus obrachadh ann an teòthachd bho -30°C gu +55°C. Airson fuachd anabarrach, tha pasgan teasachaidh a-staigh roghainneil ri fhaighinn.

C12: Ciamar a bhios an siostam a’ dèiligeadh ri bileachadh agus pàighidhean?A: Thèid pàighidhean a làimhseachadh tro na h-innealan-sgaoilidh saideal. Faodar an uidheamachadh le leughadairean RFID, cinn-uidhe cairt creideis POS, no faodar an ceangal ri app gluasadach tro chùl-raon OCPP.

C13: A bheil an siostam 480kW “Plug & Charge” deiseil?A: Tha, tha e a’ toirt làn thaic do ISO 15118, a’ leigeil le eòlas “Plug & Charge” gun fhiosta airson carbadan co-chòrdail.

C14: Dè an seòrsa barantais a tha MIDA a’ tabhann?A: Tha MIDA a’ tabhann barantas coileanta àbhaisteach 2-bhliadhna, a ghabhas leudachadh gu 5 no eadhon 10 bliadhna le cùmhnant seirbheis.

C15: A bheil MIDA a’ tabhann seirbheisean stàlaidh?A: Bidh MIDA ag obair le lìonra cruinneil de chom-pàirtichean stàlaidh barrantaichte. Bidh sinn a’ toirt seachad an trèanadh teicnigeach, agus bidh ar com-pàirtichean a’ làimhseachadh an ceadachaidh ionadail agus an stàladh corporra.

Briathrachas Teicnigeach Mòr: A’ Tuigsinn Eag-shiostam 480kW

1. Tionndadh AC/DC:Am pròiseas a bhith a’ toirt sruth eileagtraich bhon ghriod agus ga thionndadh gu sruth dìreach airson bataraidh an EV.
2. AFIR (Riaghladh Bun-structair Connaidh Eile):Reachdas an EU ag òrdachadh cleachdadh luchdairean luath air prìomh shlighean-rèile.
3. BMS (Siostam Riaghlaidh Bataraidh):An “eanchainn” taobh a-staigh an EV a bhios a’ cumail sùil air slàinte a’ bhataraidh agus ag iarraidh ìrean cumhachd sònraichte bhon charger.
4. Ailtireachd a' Chaibineit:Dealbhadh far a bheil eileagtronaig cumhachd air a chumail ann an cèidse meadhanach, air leth bhon eadar-aghaidh cleachdaiche.
5. Bus CAN (Lìonra Sgìreil Smachdair):Inbhe conaltraidh làidir a thathar a’ cleachdadh airson iomlaid dàta eadar a’ chaibineat agus na h-innealan-sgaoilidh.
6. CCS1 / CCS2 (Siostam Cosgais Co-mheasgaichte):Na ceanglaichean àbhaisteach cruinneil airson cosgais luath DC (Seòrsa 1 airson NA, Seòrsa 2 airson an EU/Àisia).
7. CHAdeMO:Inbhe cosgais DC a thathas a’ cleachdadh sa mhòr-chuid le seann charbadan Iapanach.
8. CPO (Obraiche Puing Cosgais):An eintiteas aig a bheil an stèisean cosgais agus a bhios ga ruith.
9. Cosgaisean Iarrtais:Cìsean a thogas companaidhean goireis stèidhichte air an ìre as àirde de chumhachd a thèid a tharraing rè ùine shònraichte.
10. Fuaradair dielectric:Lionn neo-ghiùlaineach a thathas a’ cleachdadh ann an càbaill air am fuarachadh le leaghan gus teas a thoirt air falbh gu sàbhailte.
11. Roinneadh Cumhachd Fiùghantach:Gluasad cumhachd tuigseach eadar iomadh carbad stèidhichte air iarrtas fìor-ùine.
12. Èifeachdas (Buaic):An ceudad de lùth a thèid a ghluasad gu soirbheachail bhon ghriod chun chàr (96% airson MIDA).
13. EMC (Co-chòrdalachd Dealan-mhagnaiteach):Comas an luchdaire obrachadh gun a bhith ag adhbhrachadh no a’ fulang le bacadh.
14. Co-sheirmean:Saobhadh dealain anns a’ ghriod cumhachd air adhbhrachadh le luchdan neo-loidhneach leithid luchd-cosgais EV.
15. HMI (Eadar-aghaidh Daonna-Inneal):An scrion-suathaidh agus na smachdan corporra leis a bheil an neach-cleachdaidh ag eadar-obrachadh.
16. IGBT (Transistor Geata Bipolar Inslithe):Seòrsa nas sine de leth-chonnsair cumhachd, a tha a-nis ga chur an àite le SiC.
17. IP55 / IP54:Rangachadh a mhìnicheas an ìre dìon an aghaidh duslach is uisge a’ dol a-steach.
18. ISO 15118:An inbhe eadar-nàiseanta airson conaltradh eadar carbadan agus lìonraidhean dealain agus “Plug & Charge”.
19. Fuarachadh Leachtach:Cleachdadh lionn cuairteachaidh gus càbaill agus ceanglaichean fhuarachadh, a’ leigeil le sruthan nas àirde (500A+).
20. Cothromachadh Luchdan:A’ riaghladh an tarraing cumhachd iomlan gus fuireach taobh a-staigh crìochan comas dealain na làraich.
21. MCS (Siostam Cosgais Megawatt):An ath ghinealach de inbhe cosgais airson làraidhean trom-dhleastanais (1MW+).
22. NACS (Inbhe Cosgais Ameireaga a Tuath):Dealbhadh a’ cheangail a chaidh a chruthachadh an toiseach le Tesla, a-nis na inbhe fosgailte.
23. NEVI (Bon-structar Nàiseanta Charbadan Dealain):Prògram feadarail sna SA a’ maoineachadh slighean cosgais rathaid-mhòir.
24. OCPP (Pròtacal Puing Cosgais Fosgailte):Am pròtacal conaltraidh àbhaisteach eadar charger agus siostam riaghlaidh.
25. PDU (Aonad Sgaoilidh Cumhachd):Am pàirt a-staigh a bhios a’ stiùireadh cumhachd gu na diofar innealan-sgaoilidh.
26. Factar Cumhachd:Tomhas air cho èifeachdach sa bhios an charger a’ cleachdadh an t-sruth a bhios e a’ tarraing bhon ghriod (targaid >0.95).
27. RFID (Aithneachadh Tricead Rèidio):An teicneòlas a thathar a’ cleachdadh airson cairtean cosgais tap-to-start.
28. Sgaoileadair Saideal:Post cosgais caol, a tha mu choinneimh an neach-cleachdaidh, a bhios a’ tarraing a chumhachd bho chaibineat meadhanach.
29. SiC (Silicon Carbide):Stuth leth-chonnsachaidh àrd-choileanaidh a tha a’ tabhann èifeachdas nas àirde agus feartan teirmeach nas fheàrr na silicon.
30. Tòiseachadh bog:Feart a bhios ag àrdachadh an t-sruth cosgais mean air mhean gus casg a chuir air cuideam air a’ ghriod.
31. Cosgais Iomlan Seilbh (TCO):Suim nan cosgaisean uile (ceannach, stàladh, cumail suas, dealan) thar beatha an toraidh.
32. THD (Saobhadh Co-sheirmeach Iomlan):Tomhas air dè an ìre gu bheil an charger a’ “truailleadh” a’ ghriod dealain le fuaim.
33. Ùine-obrach:An ceudad den ùine a bhios charger ag obair gu h-iomlan agus ri fhaighinn airson a chleachdadh (targaid MIDA >99%).
34. V2G / V2H / V2X:Diofar sheòrsaichean de chìsean dà-shligheach (Carbad-gu-Griod, Carbad-gu-Dachaigh, msaa.).
35. Raon Bholtaids Farsaing:Comas luchd-luchdaidh raon farsaing de bholtaids a thoirt a-mach (me, 200V gu 1000V) gus taic a thoirt do dhiofar ailtireachd bataraidh.

Gèilleadh Riaghlaidh Roinneil: A’ seòladh cruth-tìre inbhean cruinneil

Mar a bhios MIDA Power a’ leudachadh an Titan 480kW air feadh an t-saoghail, tha sinn air an siostam atharrachadh gu mionaideach gus coinneachadh ri riatanasan riaghlaidh is teicnigeach sònraichte diofar roinnean. Tha dùbhlain eadar-dhealaichte mu choinneamh ionad rathaid-mhòir san Aonadh Eòrpach na tha mu choinneamh fear ann am Meadhan-iar Ameireagaidh no trannsa logistics trang ann an Ear-dheas Àisia.

1. An t-Aonadh Eòrpach: AFIR agus Lìonra TEN-T

’S e Riaghladh Bun-structair Connaidh Eile (AFIR) an reachdas cosgais as àrd-amasach san t-saoghal. Tha e ag òrdachadh:

• Follaiseachd Pàighidh:Feumaidh leughadair cairt no còd QR a bhith aig a h-uile inneal-luchdaidh poblach os cionn 50kW airson pàigheadh ​​dìreach. Tha roghainnean POS (Point of Sale) togte aig innealan-luchdaidh saideal MIDA a tha a’ gèilleadh ris na riaghailtean bancaidh as ùire san EU.
• Roinneadh Dàta:Feumaidh Oifisean Cosnaidh Prìobhaideach (CPO) dàta fìor-ùine a thoirt seachad mu ruigsinneachd agus prìsean do phuing ruigsinneachd nàiseanta. Tha buileachadh OCPP 2.0.1 aig MIDA a’ dèanamh cinnteach gu bheil an dàta seo ceart agus tèarainte.
• Crìochan Saobhadh Harmonach:Tha luchd-obrachaidh lìonra Eòrpach gu sònraichte mothachail air fuaim dealain. Tha criathragan EMI/EMC adhartach ann an caibineat 480kW MIDA a tha a’ dol thairis air riatanasan EN 61000-6-3, a’ dèanamh cinnteach gum faodar an siostam a stàladh faisg air bun-structar cian-chonaltraidh mothachail.

2. Ameireaga a Tuath: NEVI agus an Achd Tog Ameireagaidh, Ceannaich Ameireagaidh (BABA)

Do luchd-obrachaidh stèidhichte sna SA, ’s e prògram NEVI (Bonn-structar Nàiseanta Charbadan Dealain) am prìomh adhbhar airson an cleachdadh.

• Riatanasan Cumhachd:Feumaidh NEVI co-dhiù ceithir puirt 150kW gach làrach. Faodar caibineat MIDA 480kW singilte le ceithir innealan-sgaoilidh saideal a rèiteachadh gus coinneachadh ris an riatanas seo gu foirfe le bhith a’ toirt seachad 120kW do gach port aig an aon àm, no le bhith a’ riarachadh barrachd cumhachd gu dinamach do charbadan as urrainn gabhail ris.
• Inbhean Ceanglaiche:Ged a b’ e CCS1 an ìre thràth, tha an gnìomhachas ag atharrachadh gu luath gu NACS (J3400). Tha MIDA a’ tabhann roghainn “Hybrid Dispenser”, a’ leigeil le làrach CCS1 agus NACS a thabhann air an aon aonad saideal.
• Ruigsinneachd:Tha gèilleadh ri Achd nan Ameireaganach le Ciorraman (ADA) air a chur an gnìomh gu teann. Tha scrionaichean-suathaidh aig innealan-sgaoilidh saideal MIDA air an cur suas aig 1000mm, taobh a-staigh ruigsinneachd luchd-cleachdaidh cathraichean-cuibhle, agus càbaill air an dealbhadh le dòighean cuir a-steach “Feachd Ìosal”.

3. Sìona: An ChaoJi agus Inbhe Cosgais Àrd-chumhachd

Tha Sìona air thoiseach air feadh an t-saoghail ann an cleachdadh ionad “Supercharging”. Tha inbhe GBT an-dràsta ag atharrachadh gu bhith na inbhe “ChaoJi”, a chaidh a dhealbhadh airson ìrean cosgais suas ri 900kW. Tha ailtireachd a-staigh MIDA airson a’ chaibineit 480kW mu thràth ga dhearbhadh airson co-chòrdalachd ChaoJi, a’ dèanamh cinnteach gum faod raointean seirbheis rathaid-mhòir ann an Àisia fuireach air thoiseach air teicneòlas bataraidh an ath ghinealaich a tha a’ tighinn bho luchd-saothrachaidh dachaigheil mar CATL agus BYD.

Mion-sgrùdadh Teicnigeach air an Toradh: “Eanchainn” an Titan – Lòdaig an Smachdair

’S e bathar-cruaidh charger 480kW an “corp”, ach ’s e am bathar-bog rianadair an “eanchainn.” Tha MIDA air còrr is $5 millean a thasgadh ann a bhith a’ leasachadh an “MIDA-OS” seilbhe a bhios a’ riaghladh gach microdiog den t-seisean cosgais.

1. Pròtacalan Conaltraidh BMS

Feumaidh an rianadair iomadh “cànan” a bhruidhinn. Co-dhiù an e am pròtacal DIN 70121 a chleachd carbadan dealain tràtha, am pròtacal ISO 15118 a chleachdar airson carbadan CCS an latha an-diugh, no na pròtacalan CAN seilbhe a chleachdar làraidhean trom-dhleastanais, bidh an rianadair MIDA gan làimhseachadh uile.

• Leasachadh crathadh-làimhe:Tha sinn air an ùine airson a’ chiad “Crathadh-làimhe didseatach” a lùghdachadh le 30%, a’ leigeil le cosgais tòiseachadh nas luaithe na siostaman farpaiseach.
• Glasan-ceangail Sàbhailteachd:Bidh an rianadair a’ cumail sùil air strì an inslitheachd air bus DC agus teòthachd nam prìnichean ceangail aig tricead 100Hz. Ma dh’atharraicheas paramadair sam bith bhon uinneag sàbhailteachd, dùinidh an siostam sìos ann an nas lugha na 20 mìle-diogan.

2. Maitrís na Lùtha Glic

Taobh a-staigh caibineat 480kW, chan eil modalan cumhachd ceangailte ri innealan-sgaoilidh sònraichte. An àite sin, tha iad nam pàirt de “Maitris Atharrachaidh”.

• Roinneadh Mìnearach:Ma dh’iarras càr 72kW, bidh an siostam a’ riarachadh dà mhodal 40kW don inneal-sgaoilidh sin, a’ toirt seachad 80kW (le beagan àite-fuirich). Thèid an 40kW a tha air fhàgail de chomas a’ mhodail ath-stiùireadh sa bhad chun an inneal-sgaoilidh ri thaobh, agus mar sin chan eil cumhachd sam bith gun ghluasad fhad ‘s a tha carbad a’ feitheamh. Nuair a ruigeas treas carbad, bidh am maitrís ag ath-riarachadh a-rithist - trì modalan don làraidh a dh’ fheumas ath-lìonadh luath, aon mhodal don sedan nach fheum ach spionnadh 20-mionaid. Is e an riarachadh mionaideach, gach modal seo a tha a’ toirt air a’ chaibineat 480kW a bhith a’ faireachdainn mar cheithir luchdairean neo-eisimeileach do dhraibhearan, agus ag obair mar aon amar cumhachd tuigseach don obraiche làraich.

• Ath-chothromachadh Fiùghantach:Bidh am maitrís ag ath-mheasadh an riarachaidh gach beagan dhiog, agus mar sin, mar a bhios aon seisean a’ teannadh a dh’ionnsaigh 80% de staid cosgais, thèid na modalan aige a leigeil ma sgaoil mean air mhean gu seiseanan as urrainn an cleachdadh fhathast. Bidh cleachdadh comas stàlaichte gu cunbhalach nas àirde na 95%, an taca ri 60-70% airson dealbhaidhean sònrachaidh stèidhichte.
• Iomarcachd N+1:Leis nach eil modúl coisrigte do aon inneal-sgaoilidh, cha toir modúl a dh’ fhàillig inneal-sgaoilidh sam bith far-loidhne. Bidh am maitrís dìreach a’ dol timcheall air, agus bidh an gnìomhaiche a’ clàradh ath-chur teth-swap aig an ath uinneag cumail suas. Bidh ruigsinneachd cabhlach fhathast aig 100% eadhon nuair a dh’ fhàillig modúl.
• Sùbailteachd Tòiseachaidh Fuar:Bidh am maitrís cuideachd a’ comasachadh giùlan “tòiseachaidh fuar” sònraichte – faodaidh inneal-sgaoilidh seisean a thòiseachadh aig cumhachd ìosal an dearbh mhionaid a cheanglas an carbad, agus an uairsin àrdachadh mar a thèid modalan a bharrachd a thoirt air-loidhne, a’ lughdachadh na h-ùine crathadh-làimhe a thathar a’ faicinn agus a’ leasachadh eòlas an draibhear.
• Roinneadh Ro-innseach:Bidh an rianadair MIDA-OS a’ cumail sùil air pàtrain iarrtas eachdraidheil gach inneal-sgaoilidh agus a’ ro-stiùireadh mhodalan a dh’ionnsaigh nan stàilichean as dualtaiche a bhith air an cleachdadh an ath rud, a’ cur às cha mhòr don dàil ghoirid a bhios draibhearan uaireannan a’ faireachdainn aig làraichean ioma-stàile.

Bidh am Smart Energy Matrix a’ tionndadh a’ chaibineit 480kW gu lìonra cumhachd beò a bhios ag atharrachadh a rèir fìrinn chaotic, spreadhaidh cosgais phoblach - far a bheil carbadan a’ ruighinn ann an cruinneachaidhean agus aig gach seisean tha lùb cumhachd eadar-dhealaichte. Is e an diofar eadar bathar-cruaidh a bheir seachad dìreach cumhachd ainmichte agus bathar-cruaidh a bheir seachad an toradh as motha, seisean às deidh seisean, gun draibhear a chuir a-riamh ann an staid.

Co-dhùnadh: An Eanchainn a chumas an Titan onarach

Chan eil caibineat an “Titan” 480kW ach cho math ris an rianadair a smaoinicheas na bhroinn. Le conaltradh BMS ioma-phròtacal — DIN 70121, ISO 15118, agus CAN seilbh — crathadh-làimhe didseatach 30% nas luaithe, agus eadar-ghlasaichean sàbhailteachd 20-millisecond, tha an MIDA-OS a’ gealltainn gum bi gach seisean a’ tòiseachadh gu sgiobalta agus a’ crìochnachadh gu sàbhailte. An uairsin bidh am Smart Energy Matrix a’ dèanamh cinnteach gu bheil gach watt den 480kW air a chleachdadh far a bheil e a’ cosnadh a’ mhòr-chuid de theachd-a-steach. Còmhla, bidh loidsig an rianadair agus am maitrís suidse a’ lìbhrigeadh an ùine-obrach, an cleachdaidh, agus an eòlas draibhear air a bheil mòr-ionadan cosgais CHAdeMO agus CCS an latha an-diugh air am breithneachadh.

Prìomh Phuingean

• Bidh an rianadair MIDA-OS a’ bruidhinn protocolaidhean DIN 70121, ISO 15118, agus CAN trom-dhleastanais gu dùthchasach.
• Tha crathadh-làimhe didseatach 30% nas luaithe agus dùnadh sàbhailteachd 20ms a’ mìneachadh eòlas an t-seisein.
• Bidh am Maitrís Lùtha Smart a’ riarachadh cumhachd ann an gràinneadachd 40kW, a’ dol thairis air 95% de chleachdadh.
• Cumaidh iomadachd modúl N+1 gach inneal-sgaoilidh air-loidhne eadhon nuair a dh’ fhailicheas modúl.
• Bidh riarachadh ro-innseach agus fiùghantach a’ meudachadh an toraidh aig mòr-ionadan ioma-stàball.

Contact MIDA Power at sales@midapower.com to put the Titan’s brain to work in your charging hub — request a datasheet, a site simulation, or a live demonstration.