Пуркунандаи барқи DC бо 480 кВт 600 кВт 800 кВт бо диспенсерҳои моҳвораӣ барои маркази шоҳроҳ

Пуркунандаи барқи доимии 480 кВт бо 600 кВт бо 800 кВт бо диспенсерҳои моҳвораӣ барои марказҳои шоҳроҳ: Ҳалли ниҳоӣ барои пуркунии барқи хеле зуд дар масир

Пешво: Аз нав муайян кардани транзити шоҳроҳ бо иқтидори 480 кВт 600 кВт 800 кВт бо моеъ хунуккунӣ

Манзараи сафар дар шоҳроҳҳо тағйироти сейсмикиро аз сар мегузаронад. Ҳангоме ки муҳаррики сӯзишвории дохилӣ ҷойашро ба муҳаррики барқии хомӯш ва самаранок медиҳад, "истгоҳи сӯзишворӣ"-и гузашта ба "Маркази шоҳроҳ"-и оянда табдил меёбад. Дар маркази ин тағйирот системаи пуркунии босуръати DC-и MIDA Power бо иқтидори 480 кВт 600 кВт 800 кВт барои пуркунандаи барқи EV қарор дорад. Ин ҳалли пуркунии ултра-суръат, ки барои муҳитҳои серташрифтарин тарҳрезӣ шудааст, аз як шкафи барқии марказонидашуда бо диспенсерҳои моҳвораӣ истифода мебарад, то қудрат, чандирӣ ва эътимоднокии бесобиқаро таъмин кунад.

Дар даврае, ки "изтироби масофа" бо "изтироби пуркунӣ" иваз карда мешавад, қобилияти илова кардани 300 километр масофа дар камтар аз 10 дақиқа калиди қабули оммавии мошинҳои барқӣ мебошад. Системаи пуркунии 480 кВт ва 600 кВт ва 800 кВт-и MIDA махсус барои ин рисолат тарҳрезӣ шудааст. Бо истифода аз модулҳои қувваи баландсифат, тақсимоти энергияи динамикӣ ва технологияи пешрафтаи хунуккунии моеъ, мо инфрасохтори заруриро барои бефосила кардани сафари барқии масофаи дур ба мисли сафари анъанавии роҳ таъмин мекунем. Дар ин мақола навовариҳои техникӣ ва бартариҳои стратегӣ, ки системаи MIDA 480 кВт-ро ба стандарти тиллоӣ барои электрификатсияи шоҳроҳ табдил медиҳанд, баррасӣ мешаванд.

Контексти бозор ва сиёсат: Мусобиқа барои коридори пуркунии фаврӣ

Талошҳои ҷаҳонӣ барои нақлиёти декарбонизатсияшуда боиси афзоиши фаъолияти қонунгузорӣ гардидаанд. Дар Аврупо, AFIR (Танзими инфрасохтори сӯзишвории алтернативӣ) муқаррар мекунад, ки истгоҳҳои пуриқтидори пуриқтидор (ҳадди аққал 150 кВт) бояд дар ҳар 60 километр дар тӯли Шабакаи нақлиёти Транс-Аврупоӣ (TEN-T) насб карда шаванд. Дар Иёлоти Муттаҳида, барномаи NEVI миллиардҳо долларро барои сохтмони "Долонҳои барқӣ" сарф мекунад ва пуркунандаҳоеро талаб мекунад, ки метавонанд ҳамзамон ба чор мошин ҳадди аққал 150 кВт барқ ​​​​расонанд.

Системаи 480 кВт-и MIDA Power на танҳо ба ин талабот ҷавобгӯ аст, балки аз онҳо зиёдтар аст ва платформаи барои оянда мувофиқро барои даҳсолаи оянда фароҳам меорад. Бо афзоиши иқтидори батареяҳо ва ҳамвор шудани хатҳои пуркунии барқ, стандарти 150 кВт зуд ба монеа табдил меёбад. Бо истифода аз системаҳои 480 кВт имрӯз, операторони нуқтаҳои пуркунии барқ ​​(CPO) метавонанд таъмин кунанд, ки майдонҳои онҳо рақобатпазир боқӣ монанд, зеро воситаҳои нақлиёте, ки қобилияти пуркунии 350 кВт+ доранд - ба монанди Lucid Air, Hyundai IONIQ 6 ва мошинҳои боркаши вазнин - маъмул мешаванд. Ғайр аз ин, дар бозори Чин стандарти "Суперзарядкунии моеъ" ба меъёри минтақаҳои хизматрасонии шоҳроҳи олӣ табдил меёбад, тамоюле, ки MIDA ҳоло ба саҳнаи ҷаҳонӣ содир мекунад.

Шарҳи муфассали техникии маҳсулот: Муҳандисии Titan 480 кВт

1. Меъмории кабинети барқии марказонидашуда

Системаи MIDA 480kW бар асоси модели "Hub and Spoke" сохта шудааст. Қаъри система як корпуси бузурги барқӣ мебошад, ки дар он агрегатҳои табдилдиҳии AC/DC ҷойгиранд. Ин равиши мутамарказ имкон медиҳад, ки идоракунии аълои гармӣ ва нигоҳдории содда карда шавад. Ба ҷои он ки дар ҳар як диспенсер электроникаи ҳассоси барқӣ мавҷуд бошад, онҳо дар як корпуси мустаҳкам ва дорои рейтинги IP55 муттаҳид карда шудаанд, ки метавонанд аз ҷараёни фаврии ҳаракати нақлиёт дур ҷойгир карда шаванд. Ин хатари осеби тасодуфиро кам мекунад ва пайвасти шабакаи барқро содда мекунад.

2. Модулҳои барқии SiC бо самаранокии баланд (96% самаранокии баланд)

Барои кам кардани исрофи энергия ва ба ҳадди аксар расонидани нерӯи интиқолшаванда ба воситаи нақлиёт, MIDA аз насли навтарини модулҳои Silicon Carbide (SiC) истифода мебарад. Ин модулҳо нисбат ба агрегатҳои анъанавии IGBT талафоти камтари гузариш ва гузаронандагии гармии баландтарро пешниҳод мекунанд. Бо самаранокии баланди табдили 96%, системаи 480 кВт имзои гармиро ба ҳадди ақал мерасонад, ки имкон медиҳад тарҳи паймонтар ва хароҷоти амалиётии камтар ба даст оварда шавад. Барои оператор, ин маънои онро дорад, ки барои ҳар 480 кВт, ки аз шабака кашида шудааст, зиёда аз 460 кВт ба батареяҳои воситаи нақлиёт мерасад.

3. Паҳнкунандагони моҳвораӣ ва тарроҳии эргономикӣ

Паҳнкунандагони моҳвораӣ интерфейси рӯ ба рӯи корбар дар система мебошанд. Азбаски онҳо сахтафзори табдили асосии қувваро дар бар намегиранд, онҳо борик, зебо ва дар ҷазираи пуркунӣ фазои камро ишғол мекунанд. Ҳар як паҳнкунандаи барқро бо ду тӯп муҷаҳҳаз кардан мумкин аст, ки имкон медиҳад тарҳбандии чандир фароҳам оварда шавад, ки дар он як кабинаи ягонаи 480 кВт метавонад вобаста ба конфигуратсия то чор ё шаш истгоҳи моҳвораро хидмат кунад. Паҳнкунандагони барқ ​​дорои дисплейҳои равшании баланд ва хондашавандаи нури офтоб ва нишондиҳандаҳои ҳолати LED мебошанд.

4. Тақсимоти динамикии қудрат: Матритсаи интеллектуалии MIDA

Яке аз хусусиятҳои муҳимтарини системаи 480 кВт мантиқи "Тақсимоти қувваи динамикӣ" мебошад. Дар сенарияи шоҳроҳ, шумо метавонед як мошини боркаши вазнин, ки ба 350 кВт ниёз дорад ва як седани хурд, ки ҳамзамон танҳо 50 кВт васл мекунад, дошта бошед. Контроллери MIDA системаи идоракунии батареяи (BMS) ҳар як воситаи нақлиётро пайваста назорат мекунад ва қудратро дар вақти воқеӣ иваз мекунад. Агар мошини боркаш марҳилаи пуркунии авҷи худро ба анҷом расонад, система фавран ин иқтидори иловагиро ба дигар воситаҳои нақлиёт таъин мекунад ва кафолат медиҳад, ки иқтидори умумии 480 кВт ҳамеша бо ҳадди аксар фоида кор мекунад.

5. Симҳо ва пайвасткунакҳои пуркунии бо моеъ хунуккунӣ

Барои таъмини бехатари 480 кВт, ҷараёни пуркунӣ метавонад аз 500 А зиёд бошад. Дар ин сатҳҳо, кабелҳои анъанавии бо хунуккунии ҳавоӣ барои одам хеле ғафс ва вазнин мешаванд. MIDA аз технологияи пешрафтаи кабелҳои бо хунуккунии моеъ истифода мебарад, ки дар он моеъи махсуси хунуккунӣ тавассути кабел ва ба сари пайвасткунак гардиш мекунад. Ин кабелро сабук ва чандир нигоҳ медорад ва дар айни замон аз ҷамъшавии гармӣ пешгирӣ мекунад ва кафолат медиҳад, ки суръати пуркунӣ аз сабаби дросселкунии гармӣ паст намешавад - ҳатто дар миёнаи тобистони биёбон.

6. Диапазони васеи шиддат (200В – 1000В)

Ин система барои идора кардани гузариш аз меъмории 400V ба 800V бефосила тарҳрезӣ шудааст. Новобаста аз он ки он як мошини электронии кӯҳна аст ё суперкари навтарин, системаи MIDA 480kW шиддати баромади худро ба таври динамикӣ танзим мекунад ва мутобиқатро бо доираи васеи воситаҳои нақлиёт таъмин менамояд.

Стандартҳо ва сертификатсияҳо: Таъмини ҳамкории ҷаҳонӣ

Ширкати MIDA Power дарк мекунад, ки эътимоднокӣ аз риояи қоидаҳо ба вуҷуд меояд. Системаи Highway Hub бо иқтидори 480 кВт барои қонеъ кардани стандартҳои қатъии байналмилалӣ сохта шудааст:

• Ҳамгироии OCPP 2.0.1Дастгирии амнияти пешрафтаи киберӣ, ташхиси дурдаст ва протоколи "Plug & Charge" (ISO 15118) барои таҷрибаи бефосилаи корбар.
• Сертификатсияи CE, TUV ва ULСанҷиши ҳамаҷонибаи бехатарӣ барои системаҳои баландшиддат, ки кафолат медиҳад, ки шкаф ва диспенсерҳо метавонанд ба обу ҳавои шадид, шиддати барқ ​​ва таъсироти механикӣ тоб оваранд.
• DIN 70121 ва ISO 15118Кафолати муоширати бефосила байни пуркунандаи барқ ​​ва ҳамаи брендҳои асосии мошинҳои барқӣ, аз Tesla (тавассути NACS) то истеҳсолкунандагони аврупоӣ ва кореягӣ (тавассути CCS2).
• EMC Синфи BКафолат додан ба он, ки гузариши басомади баланди модулҳои SiC ба дигар системаҳои электронӣ дар минтақаи хизматрасонии шоҳроҳ халал намерасонад.

Сенарияҳои татбиқ: Сутуни нақлиёти муосир

1. Майдонҳои хизматрасонии шоҳроҳ

Ҳолати асосии истифодаи системаи 480 кВт майдони хидматрасонии калонҳаҷм мебошад. Бо гурӯҳбандии 10-20 диспенсери моҳвораӣ, ки аз ҷониби якчанд шкафҳои 480 кВт ғизо дода мешаванд, оператор метавонад "Супер Истгоҳ"-ро эҷод кунад, ки қодир аст садҳо мошинҳои барқӣ дар як соатро хидмат расонад ва самаранок ба иқтидори истгоҳи анъанавии сӯзишворӣ мувофиқат кунад.

2. Марказҳои боркашонии барқӣ ва логистикӣ

Бо барқгардонии соҳаи боркашонӣ, ниёз ба пуркунии барқ ​​дар миқёси "мегаватт" меафзояд. Дар ҳоле ки системаи 480 кВт системаи пурраи пуркунии барқ ​​дар мегаватт (MCS) нест, он роҳи ҳалли беҳтарини миёна барои мошинҳои боркаши синфи 8 мебошад, ки ҳангоми танаффуси ҳатмии ронанда пуркунии назаррасро таъмин мекунад.

3. Марказҳои пуркунии барқи шаҳрӣ

Дар шаҳрҳои сераҳолӣ, ки сокинонашон аз пуркунии барқ ​​дар хона истифода намебаранд, "Марказҳои пуркунии зуд" роҳи ҳал мебошанд. Тарҳи тақсимшудаи системаи 480 кВт имкон медиҳад, ки шкаф дар болои бом ё дар таҳхона ҷойгир карда шавад ва диспенсерҳои моҳвораӣ дар сатҳи кӯча ҷойгир карда шаванд.

Таҳқиқоти мавридӣ: Васеъшавии "Роҳи автомобилӣ"-и аврупоӣ

Дар охири соли 2025, MIDA Power барои васеъ кардани шабакаи роҳи автомобилгарди худ ба як ширкати пешбари CPO дар Фаронса бист системаи 480 кВт-ро таъмин кард. Тарҳбандии майдон шаш нуқтаи пуркунии барқро барои ҳар як макон талаб мекард. Бо истифода аз се шкафи MIDA 480 кВт ва шаш диспенсери моҳвораии дугона, оператор тавонист дувоздаҳ нуқтаи пуркунии барқро барои ҳар як макон бо иқтидори умумии 1,44 МВт пешниҳод кунад.

Дар мавсими авҷи сафарҳои тобистона, система 99,8% вақти кориро нигоҳ дошт. Истифодабарандагон кабелҳои бо моеъ хунукшавандаро барои осонии истифодаашон махсусан ситоиш карданд ва оператор гузориш дод, ки тақсимоти динамикии қувва ба онҳо имкон медиҳад, ки дар як рӯз нисбат ба пуркунандаҳои кӯҳнаи қувваи собит 25% бештар ба мошинҳо хизмат расонанд.

Шарҳи коршиносон/роҳбарон: Паёми директори генералии MIDA

«Дар MIDA Power, мо на танҳо пуркунандаҳо месозем; мо шоҳрагҳои иқтисоди навро месозем», мегӯяд ҷаноби Ли, директори генералии MIDA. «Системаи 480 кВт натиҷаи солҳои таҳқиқот ва рушд дар самти табдили энергияи зичии баланд мебошад. Мо дар аввал фаҳмидем, ки пуркунии роҳ фалсафаи дигарро талаб мекунад - он қувваи бузургро талаб мекунад, аммо он инчунин талаб мекунад, ки ин қудрат оқилона ва мутобиқшаванда бошад. Бо меъмории паҳнкунандаи моҳвораии худ, мо ба CPO-ҳо асбобҳоеро медиҳем, ки инфрасохтореро, ки ҳам зебо ва ҳам пурқувват аст, бунёд кунанд».

Насб ва банақшагирии ҳамаҷонибаи макон: Сохтани инфрасохтори 480 кВт

Ҷорӣ намудани системаи пуркунии зуди DC бо иқтидори 480 кВт бо диспенсерҳои моҳвораӣ як кори муҳими муҳандисӣ мебошад, ки банақшагирии дақиқ, муҳандисии сохтмонӣ ва ҳамоҳангсозии барқро талаб мекунад. Бар хилофи пуркунандаҳои мустақили ҳама дар як, меъмории системаи тақсимшудаи MIDA 480 кВт Titan чандирии бештарро дар тарҳбандии майдон пешниҳод мекунад, аммо барои насб равиши сохторӣтарро талаб мекунад.

1. Интихоби макон ва тарҳрезии макон

Қадами аввал дар банақшагирии маркази пуркунии барқ ​​дар шоҳроҳ беҳтар кардани "Ҷараёни корбар" мебошад. Барои пуркунии 480 кВт суръат афзалият дорад. Қуттии барқ ​​бояд дар мавқеи марказӣ нисбат ба диспенсерҳои моҳвораӣ ҷойгир карда шавад, то дарозии кабелҳои ҷараёни доимии баландро ба ҳадди ақал расонад. Аммо, он инчунин бояд барои мошинҳои таъмирӣ дастрас бошад ва аз таъсири эҳтимолии ҷисмонӣ муҳофизат карда шавад.

Фосилаи паҳнкунандаи моҳвораӣ:MIDA тавсия медиҳад, ки байни диспенсерҳои моҳвораӣ фосилаи ҳадди ақал 2,5 метр бошад, то ки ҳаракати бароҳати мошин ва кушодани дар таъмин карда шавад. Барои дӯконҳои кашидашаванда (беҳтарин барои мошинҳои боркаши барқӣ ё мошинҳо бо трейлерҳо), диспенсерҳо бояд дар паҳлӯи халта ҷойгир карда шаванд, на дар пеш.

Мутобиқат ба ADA:Дар бозори Амрикои Шимолӣ, ҳадди аққал як нуқтаи пуркунии барқ ​​бояд мутобиқи ADA (Қонуни маъюбони Амрико) бошад. Ин баландии мушаххаси дастрасӣ барои экрани сенсорӣ ва пайвасткунак, инчунин ҷойҳои таваққуфгоҳи васеътарро барои ҷойгир кардани аробачаҳои маъюбӣ дар бар мегирад. Диспетчерҳои моҳвораии MIDA бо дарназардошти ин тарҳрезӣ шудаанд ва баландии васлкуниро доранд, ки ба стандартҳои байналмилалии дастрасӣ ҷавобгӯ мебошанд.

2. Талабот ба пайвастшавӣ ба шабака ва трансформатор

Системаи 480 кВт миқдори зиёди нерӯи барқро талаб мекунад. Аксари минтақаҳои хизматрасонии шоҳроҳ ба трансформатори махсуси аз шиддати миёна то паст (LV) ниёз доранд.

• Шиддати вуруд:Қуттии MIDA одатан ҷараёни 3-фазаи 380V-480V AC-ро қабул мекунад.
• Қатъкунандаи занҷир:Одатан барои корпуси асосӣ автомати муҳофизатии дараҷаи саноатии 1000А ё болотар лозим аст.
• Ислоҳи омили қудрат:Дар ҳоле ки модулҳои MIDA SiC ҳангоми бори пурра омили қудратро дар ҳаҷми >0.99 нигоҳ медоранд, муҳим аст, ки шабакаи маҳаллӣ ҳангоми оғози сеанси 480 кВт бо "бори қадам"-и ногаҳонӣ мубориза барад.

3. Корҳои сохтмонӣ ва кофтани хандақҳо

Қисми "Spoke"-и модели Hub-and-Spoke қубурҳои зеризаминиро дар бар мегирад, ки аз корпуси барқ ​​​​то ҳар як паҳнкунандаи моҳвораӣ мегузаранд.

• Кабелҳои барқии DC:Инҳо кабелҳои вазнин мебошанд, ки қодиранд садҳо амперро интиқол диҳанд. Онҳо бояд дар қубурҳои PVC ё HDPE бо пойдории баланд ҷойгир карда шаванд.
• Назорат ва коммуникатсия:Барои кабелҳои алоқаи CAN ё Ethernet, ки мағзи корпусро бо диспенсерҳо мепайванданд, бояд як канали алоҳида истифода шавад. Ин аз таъсири халалдоршавии электромагнитӣ (EMI) аз хатҳои барқ, ки ба сигналҳои маълумот таъсир мерасонанд, пешгирӣ мекунад.
• Хатҳои хунуккунӣ (барои диспенсерҳои бо моеъ хунуккунӣ):Агар диспенсерҳо бо моеъ хунук карда шаванд, хатҳои моеъи хунуккунӣ низ бояд тавассути қубурҳои зеризаминӣ гузаронида шаванд. Ин хатҳо одатан пешакӣ изолятсия карда мешаванд, то аз талафоти гармӣ ё афзоиши хоки атроф пешгирӣ карда шавад.

4. Муҳофизат аз замин ва аз шиддати баландшавӣ

Дар муҳити шоҳроҳҳо, зарбаҳои барқ ​​ва баландшавии шиддати барқ ​​хатарҳои маъмулӣ мебошанд. Системаи MIDA 480kW дорои дастгоҳҳои муҳофизати баландшавии шиддати навъи 2 (SPD) мебошад. Аммо, майдон бояд бо шабакаи мустаҳками заминӣ (муқовимати замин < 4 Ом) муҷаҳҳаз бошад. Барои таъмини бехатарии корбар ва дарозумрии таҷҳизот, корпуси барқ ​​ва ҳамаи паҳнкунакҳои моҳвораӣ бояд ба ин заминаи умумӣ пайваст карда шаванд.

Ба истифодадиҳӣ ва кафолати сифат: Протоколи "Сифр-хато"-и MIDA

Пас аз анҷоми насби ҷисмонӣ, марҳилаи ба кор андохтан оғоз мешавад. MIDA "Рӯйхати санҷиши муваффақият"-и муфассалро пешниҳод мекунад, ки ҳар як насбкунандаи сертификатдор бояд онро риоя кунад.

1. Санҷиши пеш аз фаъолшавӣ (PDI)

Пеш аз кушодани автомати асосӣ, санҷиши пурраи визуалӣ ва электрикӣ анҷом дода мешавад:

• Тасдиқи моменти гардиш:Боварӣ ҳосил кунед, ки ҳамаи пайвастҳои шина ва қулфҳои кабелӣ ба метрҳои Нютони муайяншуда момент карда шудаанд, то аз гармшавии муқовиматӣ пешгирӣ карда шаванд.
• Санҷиши муқовимати изолятсия:Истифодаи мегаомметр барои боварӣ ҳосил кардан, ки дар кабелҳои зеризаминӣ занҷирҳои кӯтоҳ ё вайроншавии изолятсия мавҷуд нестанд.
• Санҷиши фишори ҳалқаи моеъи хунуккунӣ:Барои системаҳои бо моеъ хунуккунӣ, ҳалқа фишор дода мешавад, то боварӣ ҳосил шавад, ки дар пайвандҳои диспенсер ё шкаф ягон ихроҷ вуҷуд надорад.

2. Санҷиши функсионалӣ (FAT/SAT)

• Оғозкунии HMI:Фаъол кардани барқ ​​аз шкаф ва дисплейҳои моҳвораӣ барои тасдиқи версияҳои нармафзор ва устувории муошират.
• Пайвастшавии OCPP:Тасдиқи он, ки истгоҳ метавонад бо системаи идоракунии пуштибонии CPO тавассути 4G ё Ethernet бомуваффақият "задани дил"-ро ​​анҷом диҳад.
• Тасдиқи таваққуфи фаврӣ:Санҷидани ҳар як тугмаи E-Stop дар шкаф ва диспенсерҳо барои таъмини қатъи фаврии барқ.

3. Санҷиши бор ва симулятсияи EV

Мутахассисони MIDA аз "Симуляторҳои EV" (инчунин бо номи бонкҳои боркунӣ маълуманд) барои тақлид кардани рафтори мошини барқии пуриқтидор истифода мебаранд. Ин имкон медиҳад, ки система бо қувваи пурраи 480 кВт бидуни ниёз ба мошини воқеӣ дар макон санҷида шавад. Мо назорат мекунем:

• Устувории шиддат:Таъмини он, ки натиҷа дар ҳудуди +/- 1% аз нуқтаи муқарраршуда боқӣ монад.
• Харитасозии гармӣ:Истифодаи камераҳои инфрасурх барои санҷидани ҳама гуна нуқтаҳои гарм дар дохили корпуси барқ ​​​​ҳангоми кори доимии 480 кВт.
• Таҳрифи гармоникӣ:Тасдиқи он, ки Таҳрифи Гармоникии Умумӣ (THD) аз 5% камтар боқӣ мемонад, чунон ки ширкатҳои коммуналӣ талаб мекунанд.

Амалиёт ва нигоҳдорӣ (O&M): Ба ҳадди аксар расонидани вақти корӣ дар марказҳои дорои трафики баланд

Барои оператори шоҳроҳ, "Вақти корношоямӣ даромади аз даст рафта аст." Системаи MIDA 480kW барои осонии нигоҳдорӣ тарҳрезӣ шудааст, аммо стратегияи фаъоли O&M барои мӯҳлати зиёда аз 10 сол муҳим аст.

1. Ташхиси дурдаст ва нигоҳдории пешгӯӣ

Корпуси 480 кВт "Дастгоҳи пайвастшуда" аст. Он пайваста беш аз 200 нуқтаи маълумотро ба MIDA Cloud интиқол медиҳад. Алгоритмҳои зеҳни сунъии мо инҳоро назорат мекунанд:

• Саломатии модул:Агар яке аз модулҳои SiC нисбат ба модулҳои ҳамсояҳояш каме афзоиши ҳарорати кориро нишон диҳад, система онро пеш аз нокомӣ барои санҷиш қайд мекунад.
• RPM-ҳои вентилятор:Назорати суръати вентилятор барои муайян кардани фарсудашавии подшипникҳо.
• Ноқилияти моеъи хунуккунӣ:Дар системаҳои бо моеъ хунуккунӣ, мо хосиятҳои диэлектрикии моеъи хунуккуниро назорат мекунем, то муайян кунем, ки кай онро иваз кардан ё филтр кардан лозим аст.

2. Нигоҳдории пешгирикунандаи банақшагирифташуда (солона/нимсола)

MIDA мудохилаҳои зерини ҷисмониро тавсия медиҳад:

• Тозакунӣ/Иваз кардани филтр:Сӯрохиҳои ҳавои дохили шкаф бо филтрҳои дорои рейтинги IP55 муҷаҳҳаз мебошанд. Дар муҳитҳои пурчанги шоҳроҳҳо, ин филтрҳо бояд ҳар 6 моҳ тоза карда шаванд, то хунуккунии оптималӣ таъмин карда шавад.
• Санҷиши кабелӣ:Симҳои пуркунандаи барқ ​​дар шоҳроҳҳо барои истифодаи зиёд истифода мешаванд. Техникҳо фарсудашавии пинҳои пайвасткунанда ва ҳама гуна сӯрохҳо дар қабати беруниро тафтиш мекунанд.
• Аз нав мустаҳкам кардани терминал:Даври гармӣ (гармкунӣ ва хунуккунӣ) метавонад бо мурури замон суст шудани пайвастҳои барқиро ба вуҷуд орад. Санҷиши солонаи моменти гардиш талаботи стандартии бехатарӣ мебошад.

3. Стратегияи қисмҳои эҳтиётӣ

Тарҳи модулии MIDA захираи қисмҳои эҳтиётиро содда мекунад. Азбаски шкаф аз модулҳои стандартии 30 кВт ё 40 кВт истифода мебарад, оператор танҳо барои фарогирии тамоми шабакаи пуркунандаҳо танҳо чанд модули эҳтиётӣ захира мекунад. Иваз кардани модул як амалиёти "Пайваст ва бозӣ" аст, ки барои як техники омӯзишдида камтар аз 15 дақиқа вақтро мегирад.

Таҳлили арзиши умумии моликият (TCO) ва ROI: Мисоли тиҷоратӣ барои 480 кВт

Сармоягузорӣ дар инфрасохтори ултрасуръати 480 кВт як қарори назарраси CAPEX (Хароҷоти асосӣ) аст. Аммо, вақте ки аз нигоҳи TCO дар тӯли 10 сол дида мешавад, меъмории кабинет/моҳвораи 480 кВт аксар вақт нисбат ба якчанд агрегатҳои мустақили 150 кВт аз ҷиҳати иқтисодӣ самараноктар аст.

1. Самаранокии хароҷоти асосӣ

Бо мутамарказ кардани электроникаи барқӣ дар як шкаф, арзиши як киловатт кам мешавад. Шумо як трансформатори калон ва як корпуси калонро ба ҷои якчанд трансформатори хурдтар мехаред. Илова бар ин, диспенсерҳои тунуки моҳвораӣ нисбат ба пуркунандаҳои мустақили пуррафунксионалӣ хеле арзонтаранд.

2. Самаранокии амалиётӣ (OPEX)

Ба шарофати 96% самаранокии модулҳои барқии SiC-и MIDA, исрофи энергия ба ҳадди ақалл расонида мешавад. Дар як макони сертрафик, ки дар як сол 1,000,000 кВт/соат нерӯи барқ ​​истеҳсол мекунад, беҳтаршавии 2% самаранокӣ (масалан, 96% дар муқоиса бо 94%) дар як сол 20,000 кВт/соатро сарфа мекунад. Бо нархи $0.20/кВт/соат, ин ҳар сол 4000 доллар фоидаи холис ба ҷайби оператор бармегардад.

3. Ба ҳадди аксар расонидани даромад

Хусусияти "Тақсимоти қувваи динамикӣ" ба ин макон имкон медиҳад, ки мошинҳои бештарро бо иқтидори камтари шабака хидмат расонад. Бо пешгирӣ аз "ҷамъшавии" барқ ​​(ки дар он пуркунандаи 350 кВт ба як мошини хурд танҳо 50 кВт медиҳад), системаи MIDA кафолат медиҳад, ки CPO ҳамеша ба қадри имкон энергияро фурӯхта истодааст. Пуркунии тезтар инчунин маънои "иқтидори интиқол"-и бештарро дар як соат барои ҳар як таваққуфгоҳ дорад.

Дип-Див: Илми хунуккунии моеъи MIDA

Барои интиқоли 500А ё бештар аз он тавассути сими пуркунанда, хунуккунии моеъ як зарурати ҳатмист. Аммо на ҳама системаҳои хунуккунии моеъ яксон сохта шудаанд.

1. Кимиёи моеъи хунуккунӣ

MIDA аз моеъи махсуси хунуккунандаи ғайриногузаронанда ва биологӣ таҷзияшаванда истифода мебарад. Ин кафолат медиҳад, ки ҳатто дар сурати эҳтимолии канда шудани кабел, хатари расиши кӯтоҳи барқӣ ё ифлосшавии муҳити зист вуҷуд надорад. Моеъи хунуккунанда барои устувор мондан аз -40°C то +80°C тарҳрезӣ шудааст.

2. Мубодилаи гармии фаъол

Дар дохили корпуси 480 кВт, гармии аз кабелҳо ва модулҳои барқӣ ҷаббидашуда тавассути мубодилаи гармии баландсифат ба атмосфера интиқол дода мешавад. Ин система барои нигоҳ доштани ҳарорати дақиқи хунуккунӣ аз насосҳо ва вентиляторҳои суръати тағйирёбанда истифода мебарад. Ҳангоми пуркунии ултра-суръат, система фаъол мешавад; дар давраи бекорӣ, он ба "Ҳолати сарфакорӣ"-и камқувват ворид мешавад.

3. Эргономика ва идоракунии кабелҳо

Кабелҳои бо моеъ хунукшаванда хеле тунуканд — аксар вақт аз шланги стандартии боғӣ ғафстар нестанд. Ин диспенсери 480 кВтро барои ҳамаи ронандагон, аз ҷумла онҳое, ки қувваи ҷисмонии маҳдуд доранд, дастрас мегардонад. MIDA инчунин як "Системаи кашидани кабел"-и ихтиёриро пешниҳод мекунад, ки барои нигоҳ доштани кабелҳо аз замин вазнҳои муқобилро истифода мебарад ва аз зер шудани онҳо аз ҷониби воситаҳои нақлиёт пешгирӣ мекунад ва мӯҳлати кори онҳоро дароз мекунад.

Ояндасоз: V2G, Microgrids ва гузариши Megawatt

Манзараи энергетикии соли 2030 аз имрӯз хеле фарқ хоҳад кард. Системаи MIDA 480kW ҳамчун платформаи модулӣ тарҳрезӣ шудааст, ки метавонад таҳаввул ёбад.

1. V2G (воситаи нақлиёт ба шабака) ва дуҷониба

Гарчанде ки айни замон барои "G2V" (Grid-to-Vehicle) истифода мешавад, меъмории MIDA "Омодагии дуҷониба" аст. Дар оянда, парки мошинҳои боркаши барқӣ, ки ба маркази роҳи автомобилгард пайваст карда шудаанд, метавонанд ҳамчун нерӯгоҳи барқии виртуалӣ амал кунанд ва дар рӯзҳои авҷи талабот энергияро ба шабака баргардонанд. Ин барои операторони минтақаҳои хидматрасонии роҳи автомобилгард манбаъҳои комилан нави даромадро мекушояд.

2. Ҳамгироии офтобӣ ва BESS

Марказҳои роҳи автомобилгард аксар вақт дар минтақаҳое ҷойгиранд, ки замини фаровон доранд. Муттаҳид кардани соябонҳои офтобӣ ва системаҳои нигоҳдории энергияи батарея (BESS) ба оператор имкон медиҳад, ки "Қуллаи гардиш"-ро истифода барад — энергияи захирашудаи офтобро барои таъмини 480 кВт бидуни ба вуҷуд овардани "Пардохтҳои талабот" аз ҷониби ширкати коммуналӣ. Шкафи MIDA 480 кВт дорои порти вуруди DC барои пайвасти мустақим ба батареяҳои статсионарӣ мебошад, ки талафоти табдилдиҳиро ба ҳадди ақал мерасонад.

3. Ба сӯи MCS (Системаи пуркунии мегаватт)

Барои насли ояндаи мошинҳои боркаши барқии вазнин, ҳатто 480 кВт шояд кофӣ набошад. Платформаи MIDA "Titan" зинапоя барои MCS аст. Бо ҷойгир кардани якчанд шкафҳои 480 кВт, MIDA аллакай системаҳоеро таҳия мекунад, ки қобилияти 1,2 МВт ва бештар аз онро доранд ва бо истифода аз ҳамон технологияи асосии SiC ва фалсафаи паҳнкунандаи моҳвораӣ, иқтидор доранд.

Саволҳои зуд-зуд додашавандаи ҳамаҷониба: Ҳама чизеро, ки шумо бояд дар бораи маркази шоҳроҳи 480 кВт донед

С1: Як шкафи 480 кВт чанд диспенсери моҳвораӣ метавонад дошта бошад?A: Як шкафи ягонаи MIDA 480 кВт одатан метавонад то 4 диспенсери моҳвораӣ (ҳар кадоме бо ду пайвасткунак) ё то 6-то дар конфигуратсияи дорои зичии ками қувваро дастгирӣ кунад. Маъмултарин танзимоти роҳ ин 2 ё 3 диспенсер дар як шкаф аст, то боварӣ ҳосил кунад, ки ҳар як воситаи нақлиёт дар вақтҳои авҷ ҳадди аққал 150-240 кВт нерӯи барқ ​​​​гирад.

С2: Оё системаи 480 кВт мошинҳои Tesla-ро дастгирӣ мекунад?Ҷ: Бале. Паҳнкунандагони моҳвораии MIDA метавонанд бо пайвасткунакҳои NACS (Standard Charging American North American) ё CCS1/CCS2 муҷаҳҳаз бошанд. Драйверҳои Tesla бо адаптери мувофиқ ё мошинҳои ватании NACS метавонанд аз суръати пурраи системаи MIDA истифода баранд.

С3: Агар системаи хунуккунии моеъ аз кор монад, чӣ мешавад?A: Системаи MIDA дорои режими "Хатари нокомӣ" мебошад. Агар сенсорҳо мушкили ҷараёни моеъи хунуккунӣ ё ҳолати аз ҳад зиёди ҳароратро дар кабел муайян кунанд, система ҷараёни пуркунии барқро ба таври худкор то сатҳи бехатар ва бо ҳаво хунукшаванда (одатан тақрибан 150A-200A) кам мекунад ва ба оператор огоҳӣ мефиристад. Сеанс набояд қатъ карда шавад.

С4: Оё ман метавонам баъдтар корпуси MIDA-и 300 кВтро то 480 кВт навсозӣ кунам?Ҷ: Бале. Шкафҳои мо модулӣ мебошанд. Агар шумо бо конфигуратсияи 300 кВт (бо истифода аз модулҳои камтар) оғоз кунед, шумо метавонед модулҳои бештар илова кунед ва системаи хунуккуниро то расидан ба 480 кВт бо афзоиши трафики сайтатон навсозӣ кунед.

С5: Вақти маъмулии насб чанд аст?A: Пас аз анҷоми корҳои сохтмонӣ (кандан ва майдончаҳои бетонӣ), насб ва ба кор андохтани шкаф ва диспенсерҳои MIDA одатан аз 3 то 5 рӯзи корӣ тӯл мекашад.

С6: Оё системаи 480 кВт бо мошинҳои 800 В ба монанди Porsche Taycan ё Hyundai IONIQ 5 мувофиқ аст?A: Албатта. Системаи MIDA дорои диапазони васеи баромад то 1000 В мебошад. Он махсусан барои таъмини суръати максималӣ ба меъмориҳои 800 В тарҳрезӣ шудааст, ки ба стандарти мошинҳои электромобилии масофаи дур табдил меёбанд.

С7: «Тақсимоти қувваи динамикӣ» чӣ гуна кор мекунад?A: Контроллери интеллектуалии мо BMS-и воситаи нақлиётро ҳар чанд миллисония тафтиш мекунад. Агар мошини A танҳо 50 кВт ва мошини B 300 кВт дархост кунад, система иқтидори изофиро аз модулҳо ба мошини B интиқол медиҳад. Агар мошини сеюм васл шавад, система тақсимоти оптималиро фавран аз нав ҳисоб мекунад.

С8: Сатҳи садои корпуси барқӣ чанд аст?A: Дар сарбории пурраи 480 кВт, корпус тақрибан 65-70 дБ дар 1 метр садо медиҳад. Аммо, мо вентиляторҳои суръати тағйирёбандаро истифода мебарем, аз ин рӯ дастгоҳ ҳангоми сеансҳои камқувват ё дар ҳавои сард хеле оромтар аст.

С9: Оё MIDA нармафзори пуштибониро пешниҳод мекунад?A: MIDA як воситаи идоракунии ибтидоиро пешниҳод мекунад, аммо пуркунандаҳои мо "OCPP Agnostic" мебошанд. Шумо метавонед аз ҳама гуна провайдери касбии CPMS (Системаи идоракунии нуқтаҳои заряд) ба монанди ChargePoint, EVBox ё AMPECO истифода баред.

С10: Мӯҳлати кори кабелҳои пуркунанда чанд аст?A: Бо нигоҳубини дуруст ва истифодаи системаи идоракунии кабелҳои MIDA, кабелҳо барои зиёда аз 10,000 давраҳои ҷуфтшавӣ тарҳрезӣ шудаанд. Дар муҳитҳои серҳаракати шоҳроҳ, мо тавсия медиҳем, ки ҳар 12 моҳ як санҷиши ҳамаҷониба гузаронида шавад.

С11: Оё шкафро дар ҳавои шадид дар берун насб кардан мумкин аст?Ҷ: Бале. Корпус дорои рейтинги IP55 буда, дорои системаи назорати дохилии иқлим мебошад. Он барои кор дар ҳарорати аз -30°C то +55°C тарҳрезӣ шудааст. Барои сардиҳои шадид, маҷмӯи гармкунаки дохилии иловагӣ дастрас аст.

С12: Система чӣ гуна ҳисоббаробаркунӣ ва пардохтҳоро идора мекунад?A: Пардохтҳо тавассути диспенсерҳои моҳвораӣ анҷом дода мешаванд. Онҳоро метавон бо хонандагони RFID, терминалҳои корти кредитии POS муҷаҳҳаз кард ё тавассути қисмати пуштибонии OCPP ба барномаи мобилӣ пайваст кард.

С13: Оё системаи 480 кВт "Васл ва пуркунӣ" омода аст?Ҷ: Бале, он пурра ISO 15118-ро дастгирӣ мекунад, ки имкон медиҳад таҷрибаи бефосилаи "Васл ва пуркунӣ"-ро барои мошинҳои мувофиқ таъмин намояд.

С14: MIDA чӣ гуна кафолатро пешниҳод мекунад?A: MIDA кафолати стандартии 2-солаи ҳамаҷонибаро пешниҳод мекунад, ки онро бо шартномаи хидматрасонӣ то 5 ё ҳатто 10 сол тамдид кардан мумкин аст.

С15: Оё MIDA хидматҳои насбкуниро пешниҳод мекунад?A: MIDA бо шабакаи ҷаҳонии шарикони насби сертификатсияшуда ҳамкорӣ мекунад. Мо омӯзиши техникӣ пешниҳод мекунем ва шарикони мо иҷозатномадиҳӣ ва насби маҳаллиро анҷом медиҳанд.

Луғати васеи техникӣ: Фаҳмидани экосистемаи 480 кВт

1. Табдилдиҳии AC/DC:Раванди гирифтани ҷараёни алтернативӣ аз шабака ва табдил додани он ба ҷараёни доимӣ барои батареяи мошинҳои барқӣ.
2. AFIR (Танзими инфрасохтори сӯзишвории алтернативӣ):Қонунгузории ИА ҷойгиркунии пуркунандаҳои зудро дар долонҳои асосӣ талаб мекунад.
3. BMS (Системаи идоракунии батарея):«Мағзи сар»-и дохили мошини барқӣ, ки саломатии батареяро назорат мекунад ва аз пуркунанда сатҳҳои мушаххаси барқро дархост мекунад.
4. Меъмории кабинет:Тарҳе, ки дар он электроникаи барқӣ дар як корпуси марказӣ, алоҳида аз интерфейси корбар ҷойгир карда шудааст.
5. CAN Bus (Шабакаи минтақаи контроллер):Стандарти мустаҳками муошират, ки барои мубодилаи маълумот байни шкаф ва диспенсерҳо истифода мешавад.
6. CCS1 / CCS2 (Системаи пуркунии якҷоя):Пайвасткунакҳои стандартии ҷаҳонӣ барои пуркунии босуръати DC (Навъи 1 барои NA, Навъи 2 барои ИА/Осиё).
7. CHAdeMO:Стандарти пуркунии ҷараёни доимӣ, ки асосан аз ҷониби мошинҳои кӯҳнаи ҷопонӣ истифода мешавад.
8. CPO (Оператори нуқтаҳои пардохт):Субъекте, ки истгоҳи пуркунии барқро соҳиб ва идора мекунад.
9. Пардохтҳои дархостӣ:Пардохтҳое, ки аз ҷониби ширкатҳои коммуналӣ дар асоси миқдори бештари нерӯи барқи истифодашуда дар фосилаи муайян ситонида мешаванд.
10. Хунуккунандаи диэлектрикӣ:Моеъи ғайриногузаранда, ки дар кабелҳои бо моеъ хунукшаванда барои тоза кардани бехатари гармӣ истифода мешавад.
11. Тақсимоти динамикии қудрат:Интиқоли оқилонаи қудрат байни якчанд мошин дар асоси талаботи вақти воқеӣ.
12. Самаранокӣ (Қулла):Фоизи энергияе, ки бомуваффақият аз шабака ба мошин интиқол дода мешавад (96% барои MIDA).
13. EMC (Мутобиқати электромагнитӣ):Қобилияти пуркунандаи барқ ​​барои кор кардан бидуни халалрасонӣ ё аз он ранҷ кашидан.
14. Гармонияҳо:Таҳрифоти барқӣ дар шабакаи барқ, ки аз сабаби борҳои ғайрихаттӣ ба монанди пуркунандаҳои мошинҳои барқӣ ба вуҷуд омадаанд.
15. HMI (Интерфейси инсон-мошин):Экрани сенсорӣ ва идоракунии физикие, ки корбар бо онҳо ҳамкорӣ мекунад.
16. IGBT (Транзисти дарвозаи дуқутбаи изолятсияшуда):Як навъи кӯҳнаи нимноқилҳои қудратӣ, ки ҳоло бо SiC иваз карда мешавад.
17. IP55 / IP54:Рейтингҳое, ки сатҳи муҳофизатро аз воридшавии чанг ва об муайян мекунанд.
18. ISO 15118:Стандарти байналмилалӣ барои алоқаи байни воситаҳои нақлиёт ва шабакаи барқӣ ва "Васл ва пуркунӣ".
19. Хунуккунии моеъ:Истифодаи моеъи гардишкунанда барои хунук кардани кабелҳо ва пайвасткунакҳо, ки имкон медиҳад ҷараёнҳои баландтар (500А+) ба вуҷуд оянд.
20. Мувозинати бор:Идоракунии истеъмоли умумии нерӯи барқ ​​барои нигоҳ доштани ҳудуди иқтидори барқии сайт.
21. MCS (Системаи пуркунии мегаватт):Стандарти пуркунии насли оянда барои мошинҳои боркаши вазнин (1 МВт+).
22. NACS (Стандарти пуркунии барқи Амрикои Шимолӣ):Тарҳи пайвасткунак, ки аслан аз ҷониби Tesla сохта шудааст, ҳоло стандарти кушода аст.
23. NEVI (Инфраструктураи миллии воситаҳои нақлиёти барқӣ):Барномаи федералии ИМА, ки коридорҳои пулакии шоҳроҳҳоро маблағгузорӣ мекунад.
24. OCPP (Протоколи Нуқтаи Пардохти Кушода):Протоколи стандартии муошират байни пуркунандаи барқ ​​ва системаи идоракунӣ.
25. PDU (Воҳиди тақсимоти барқ):Қисмати дохилӣ, ки барқро ба диспенсерҳои гуногун интиқол медиҳад.
26. Омили қудрат:Андозаи он, ки пуркунандаи барқ ​​чӣ қадар аз ҷараёни аз шабака гирифташуда самаранок истифода мебарад (ҳадаф >0.95).
27. RFID (Муайянкунии басомади радиоӣ):Технологияе, ки барои кортҳои пуркунии "tap to start" истифода мешавад.
28. Паҳнкунандаи моҳвораӣ:Сутуни пуркунандаи борики рӯ ба корбар, ки қувваи худро аз шкафи марказӣ мегирад.
29. SiC (Карбиди кремний):Маводи нимноқилии баландсифат, ки нисбат ба кремний самаранокии баландтар ва хосиятҳои гармидиҳии беҳтарро пешниҳод мекунад.
30. Оғози нарм:Хусусияте, ки ҷараёни пуркунии барқро тадриҷан зиёд мекунад, то аз фишори шабака пешгирӣ кунад.
31. TCO (Арзиши умумии моликият):Ҷамъи ҳамаи хароҷот (харид, насб, нигоҳдорӣ, барқ) дар тӯли мӯҳлати истифодаи маҳсулот.
32. THD (Таҳрифи пурраи гармоникӣ):Андозагирии он, ки чӣ қадар пуркунанда шабакаи барқро бо садо "ифлос" мекунад.
33. Вақти корӣ:Фоизи вақте, ки пуркунандаи барқ ​​пурра кор мекунад ва барои истифода дастрас аст (ҳадафи MIDA >99%).
34. V2G / V2H / V2X:Намудҳои гуногуни пуркунии дуҷониба (Мошин ба шабака, Мошин ба хона ва ғайра).
35. Диапазони васеи шиддат:Қобилияти пуркунандаи барқ ​​барои баровардани доираи васеи шиддатҳо (масалан, аз 200В то 1000В) барои дастгирии меъмории гуногуни батарея.

Риояи қоидаҳои танзимкунандаи минтақавӣ: Паймоиш дар манзараи стандартҳои ҷаҳонӣ

Ҳангоме ки MIDA Power ширкати Titan-и 480 кВтро дар саросари ҷаҳон васеъ мекунад, мо системаро бодиққат барои қонеъ кардани талаботи беназири танзимкунанда ва техникии минтақаҳои гуногун мутобиқ кардем. Маркази роҳи автомобилгард дар Иттиҳоди Аврупо бо мушкилоти дигар нисбат ба маркази минтақаи Ғарби Миёна ё долони пурғавғои логистикӣ дар Осиёи Ҷанубу Шарқӣ рӯбарӯ мешавад.

1. Иттиҳоди Аврупо: AFIR ва Шабакаи TEN-T

Танзими инфрасохтори сӯзишвории алтернативӣ (AFIR) пурҳадафтарин қонунгузории ситонидани барқ ​​дар ҷаҳон аст. Он вазифадор мекунад:

• Шаффофияти пардохт:Ҳамаи пуркунандаҳои давлатии дорои иқтидори болотар аз 50 кВт бояд барои пардохти мустақим хонандаи корт ё рамзи QR дошта бошанд. Паҳнкунандагони моҳвораии MIDA бо имконоти ҳамгирошудаи POS (нуқтаи фурӯш) муҷаҳҳаз шудаанд, ки ба охирин қоидаҳои бонкдории ИА мувофиқат мекунанд.
• Мубодилаи маълумот:CPO-ҳо бояд ба нуқтаи дастрасии миллӣ маълумоти воқеӣ дар бораи дастрасӣ ва нархгузорӣ пешниҳод кунанд. Татбиқи OCPP 2.0.1-и MIDA дақиқ ва бехатар будани ин маълумотро таъмин мекунад.
• Маҳдудиятҳои таҳрифи гармоникӣ:Операторҳои шабакаҳои аврупоӣ ба садои барқӣ махсусан ҳассосанд. Кабинети 480 кВт-и MIDA филтрҳои пешрафтаи EMI/EMC-ро дар бар мегирад, ки аз талаботи EN 61000-6-3 зиёдтаранд ва кафолат медиҳанд, ки системаро дар наздикии инфрасохтори ҳассоси телекоммуникатсионӣ насб кардан мумкин аст.

2. Амрикои Шимолӣ: NEVI ва Қонуни "Амрикоро созед, Амрикоро харед" (BABA)

Барои операторони ИМА, барномаи NEVI (Инфрасохтори миллии воситаҳои нақлиёти барқӣ) омили асосии ҷойгиркунӣ мебошад.

• Талабот ба нерӯ:NEVI барои ҳар як макон ҳадди аққал чор порти 150 кВт талаб мекунад. Як шкафи ягонаи MIDA 480 кВт бо чор диспенсери моҳвораӣ метавонад барои қонеъ кардани ин талабот комилан танзим карда шавад, ки ин 120 кВт-ро ба ҳар як порт ҳамзамон таъмин мекунад ё ба таври динамикӣ ба мошинҳое, ки метавонанд онро қабул кунанд, нерӯи бештар тақсим мекунад.
• Стандартҳои пайвасткунак:Гарчанде ки CCS1 стандарти аввалин буд, саноат босуръат ба NACS (J3400) мегузарад. MIDA варианти "Дистпенсери гибридӣ"-ро пешниҳод мекунад, ки ба як сайт имкон медиҳад, ки ҳам CCS1 ва ҳам NACS-ро дар як дастгоҳи моҳвораӣ пешниҳод кунад.
• Дастрасӣ:Риояи Қонуни маъюбони Амрико (ADA) қатъиян риоя карда мешавад. Паҳнкунандагони моҳвораии MIDA дорои экранҳои сенсорӣ мебошанд, ки дар масофаи 1000 мм насб карда шудаанд, ки дар доираи дастрасии корбарони аробачаи маъюбӣ ҷойгир карда шудаанд ва кабелҳо бо механизмҳои воридкунии "Қувваи кам" тарҳрезӣ шудаанд.

3. Чин: Стандарти пуркунии барқи ChaoJi ва қувваи баланд

Чин дар ҷойгиркунии маркази "Supercharging" дар ҷаҳон пешсаф аст. Стандарти GBT айни замон ба стандарти "ChaoJi" табдил меёбад, ки барои пуркунии то 900 кВт пешбинӣ шудааст. Меъмории дохилии MIDA барои корпуси 480 кВт аллакай барои мутобиқати ChaoJi санҷида мешавад, ки кафолат медиҳад, ки минтақаҳои хизматрасонии шоҳроҳҳо дар Осиё метавонанд аз технологияи батареяи насли оянда, ки аз истеҳсолкунандагони ватанӣ ба монанди CATL ва BYD меоянд, пешсаф бошанд.

Шарҳи муфассали техникии маҳсулот: "Мағзи сар"-и Титан - Мантиқи контроллер

Сахтафзори пуркунандаи 480 кВт «бадан» аст, аммо нармафзори контроллер «мағз» аст. MIDA беш аз 5 миллион долларро барои таҳияи «MIDA-OS»-и хусусӣ, ки ҳар як микросонияи сессияи пуркуниро идора мекунад, сармоягузорӣ кардааст.

1. Протоколҳои коммуникатсионии BMS

Контроллер бояд бо бисёр "забонҳо" гап занад. Новобаста аз он ки ин протоколи DIN 70121, ки аз ҷониби электромобилҳои аввалия истифода мешавад, протоколи ISO 15118, ки барои мошинҳои муосири CCS истифода мешавад, ё протоколҳои хусусии CAN, ки аз ҷониби мошинҳои боркаши вазнин истифода мешаванд, контроллери MIDA ҳамаи онҳоро идора мекунад.

• Беҳсозии дастфишорӣ:Мо вақти "Дастфишурӣ бо рақамӣ"-и ибтидоиро 30% кам кардем, ки ин имкон медиҳад, ки пуркунӣ нисбат ба системаҳои рақиб зудтар оғоз шавад.
• Қулфҳои бехатарӣ:Контроллер муқовимати изолятсияи шина DC ва ҳарорати пинҳои пайвасткунакро бо басомади 100 Гц назорат мекунад. Агар ягон параметр аз равзанаи бехатарӣ дур шавад, система дар камтар аз 20 миллисония хомӯш мешавад.

2. Матритсаи энергияи интеллектуалӣ

Дар дохили корпуси 480 кВт, модулҳои қувва ба диспенсерҳои мушаххас пайваст карда нашудаанд. Баръакс, онҳо қисми "Матритсаи гузариш" мебошанд.

• Тақсимоти гранулӣ:Агар мошин 72 кВт талаб кунад, система ду модули 40 кВтро ба он диспенсер ҷудо мекунад, ки 80 кВт (бо буфери хурд) таъмин мекунад. Иқтидори боқимондаи 40 кВт фавран ба диспенсери ҳамшафат равона карда мешавад, аз ин рӯ, ҳангоми интизории мошин ҳеҷ гуна қувва бекор намемонад. Вақте ки мошини сеюм мерасад, матритса дубора аз нав тақсим мешавад - се модул ба мошини боркаш, ки ба пуркунии зуд ниёз дорад, як модул ба седан, ки танҳо ба пуркунии 20-дақиқаӣ ниёз дорад. Ин тақсимоти муфассал ва ҳар як модул он чизест, ки барои ронандагон корпуси 480 кВтро ба мисли чор пуркунандаи мустақил эҳсос мекунад, дар ҳоле ки барои оператори сайт мисли як ҳавзи интеллектуалии қувва рафтор мекунад.

• Мувозинати динамикӣ:Матритса тақсимотро ҳар чанд сония аз нав арзёбӣ мекунад, аз ин рӯ, вақте ки як сессия ба ҳолати заряднокии 80% кам мешавад, модулҳои он тадриҷан ба сессияҳое, ки метавонанд онҳоро истифода баранд, раҳо карда мешаванд. Истифодаи иқтидори насбшуда мунтазам аз 95% зиёд аст, дар муқоиса бо 60-70% барои тарҳҳои таъиноти муқарраршуда.
• Иктидори N+1:Азбаски ягон модул барои як диспенсер пешбинӣ нашудааст, модули ноком ягон диспенсерро аз кор намебарорад. Матритса танҳо дар атрофи он ҳаракат мекунад ва оператор ивазкунии гармро дар равзанаи нигоҳдории навбатӣ ба нақша мегирад. Дастрасии флот ҳатто ҳангоми нокомии модул 100% боқӣ мемонад.
• Чандирии оғози сард:Матритса инчунин рафтори беназири "оғози хунук"-ро имконпазир месозад - диспенсер метавонад сессияро бо қувваи кам пас аз пайваст шудани мошин оғоз кунад ва сипас ҳангоми пайваст шудани модулҳои иловагӣ ба кор дарорад, ки вақти дастфишории эҳсосшударо кам мекунад ва таҷрибаи ронандаро беҳтар мекунад.
• Тақсимоти пешгӯишаванда:Контроллери MIDA-OS тамоюлҳои таърихии талаботро барои ҳар як диспенсер пайгирӣ мекунад ва модулҳоро ба самти дӯконҳое, ки эҳтимолан дар оянда истифода мешаванд, пешакӣ муайян мекунад ва қариб ки таъхири кӯтоҳмуддати драйверҳоро, ки баъзан дар ҷойҳои бисёрдӯкон эҳсос мешаванд, аз байн мебарад.

Матритсаи Smart Energy корпуси 480 кВтро ба як шабакаи зиндаи барқ ​​табдил медиҳад, ки ба воқеияти бетартиб ва пурталотуми пуркунии барқи ҷамъиятӣ мутобиқ мешавад — ки дар он мошинҳо ба таври кластерҳо меоянд ва ҳар як сессия каҷи қудрати гуногун дорад. Ин фарқи байни сахтафзорест, ки танҳо қувваи номиналиро таъмин мекунад ва сахтафзорест, ки ҳадди аксар иқтидори интиқолро, сессия пас аз сессия, бе он ки ронандаро дар ҳолати ногувор қарор диҳад, таъмин мекунад.

Хулоса: Мағзе, ки Титанро ростқавл нигоҳ медорад

Корпуси 480 кВт-и "Титан" танҳо ба андозаи контроллере, ки дар дохили он фикр мекунад, хуб аст. Бо муоширати бисёрпротоколии BMS - DIN 70121, ISO 15118 ва CAN-и хусусӣ - дастфишории рақамии 30% тезтар ва қулфҳои бехатарии 20 миллисония, MIDA-OS кафолат медиҳад, ки ҳар як сессия зуд оғоз ва бехатар ба анҷом мерасад. Сипас, Matrix Energy кафолат медиҳад, ки ҳар як ватти 480 кВт дар ҷое ҷойгир карда мешавад, ки он бештарин даромад ба даст меорад. Якҷоя, мантиқи контроллер ва матритсаи коммутатсионӣ вақти корӣ, истифода ва таҷрибаи ронандагиро таъмин мекунанд, ки марказҳои пуркунии CHAdeMO ва CCS-и муосир аз рӯи он арзёбӣ мешаванд.

Хулосаҳои асосӣ

• Контроллери MIDA-OS протоколҳои DIN 70121, ISO 15118 ва протоколҳои CAN-и вазнинро ба таври маҳаллӣ истифода мебарад.
• Дастфишории рақамии 30% тезтар ва хомӯшкунии бехатарӣ дар 20 мс таҷрибаи сеансро муайян мекунад.
• Матритсаи Smart Energy қувваро бо дараҷаи 40 кВт тақсим мекунад, ки аз 95% истифода зиёдтар аст.
• Ифшои модули N+1 ҳар як диспенсерро ҳатто дар сурати нокомии модул фаъол нигоҳ медорад.
• Тақсимоти пешгӯӣ ва динамикӣ интиқоли маълумотро дар марказҳои бисёрқабата ба ҳадди аксар мерасонад.

Contact MIDA Power at sales@midapower.com to put the Titan’s brain to work in your charging hub — request a datasheet, a site simulation, or a live demonstration.