Хурдны замын төвд зориулсан хиймэл дагуулын түгээгчтэй 480кВт 600кВт 800кВт-ын шүүгээний тогтмол гүйдлийн цэнэглэгч

Хурдны замын төвүүдэд зориулсан хиймэл дагуулын түгээгчтэй 480кВт 600кВт 800кВт-ын шүүгээтэй тогтмол гүйдлийн цэнэглэгч: Замын дагуу хэт хурдан цэнэглэх хамгийн төгс шийдэл

Тэргүүлэгч: 480кВт 600кВт 800кВт шингэн хөргөлттэй эрчим хүчээр хурдны замын тээврийг дахин тодорхойлох нь

Хурдны замын хөдөлгөөний дүр зураг газар хөдлөлтийн өөрчлөлтөд орж байна. Дотоод шаталтын хөдөлгүүр чимээгүй, үр ашигтай цахилгаан моторт байр сууриа тавьж өгснөөр өнгөрсөн үеийн "шатахуун түгээх станц" ирээдүйн "Хурдны замын төв" болж хувирч байна. Энэхүү өөрчлөлтийн төвд MIDA Power-ийн 480кВт 600кВт 800кВт цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэгч шүүгээ DC хурдан цэнэглэх систем байрладаг. Хамгийн өндөр ачаалалтай орчинд зориулагдсан энэхүү хэт хурдан цэнэглэх шийдэл нь урьд өмнө байгаагүй хүч чадал, уян хатан байдал, найдвартай байдлыг хангахын тулд хиймэл дагуулын түгээгчтэй хослуулсан төвлөрсөн цахилгаан шүүгээг ашигладаг.

"Явцын түгшүүр"-ийг "цэнэглэх түгшүүр"-ээр сольж буй энэ эрин үед 10 минутаас бага хугацаанд 300 км зам туулах чадвар нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийг олноор нэвтрүүлэх гол түлхүүр юм. MIDA-ийн 480кВт 600кВт 800кВт цэнэглэх системийг энэхүү зорилгод зориулан тусгайлан бүтээсэн. Өндөр нягтралтай цахилгаан модулиуд, динамик эрчим хүчний хуваарилалт, дэвшилтэт шингэн хөргөлтийн технологийг ашигласнаар бид холын зайн цахилгаан аяллыг уламжлалт замын аялал шиг саадгүй болгоход шаардлагатай дэд бүтцийг хангаж байна. Энэхүү нийтлэлд MIDA 480кВт системийг хурдны замын цахилгаанжуулалтын алтан стандарт болгодог техникийн шинэчлэл, стратегийн давуу талуудыг авч үзэх болно.

Зах зээл ба бодлогын нөхцөл байдал: Хэт хурдан цэнэглэх коридорын төлөөх уралдаан

Дэлхий даяар нүүрстөрөгчгүйжүүлсэн тээврийн хэрэгслийг бий болгохыг шаардаж байгаа нь хууль тогтоох үйл ажиллагааны хөл хөдөлгөөнийг нэмэгдүүлсэн. Европт AFIR (Өөр түлшний дэд бүтцийн зохицуулалт)-д Европын Транс-Европын Тээврийн Сүлжээ (TEN-T) дагуу 60 км тутамд өндөр хүчин чадалтай цэнэглэх станцуудыг (дор хаяж 150 кВт) суурилуулах ёстой гэж заасан байдаг. АНУ-д NEVI хөтөлбөр нь "Цахилгаан коридорууд"-ыг барихад тэрбум тэрбум доллар зарцуулж байгаа бөгөөд дөрвөн тээврийн хэрэгсэлд нэгэн зэрэг дор хаяж 150 кВт цэнэглэх боломжтой цэнэглэгч шаардлагатай байна.

MIDA Power-ийн 480кВт-ын систем нь эдгээр шаардлагыг хангаад зогсохгүй, тэдгээрийг давж, дараагийн арван жилд ирээдүйд тэсвэртэй платформыг бүрдүүлж байна. Батерейны багтаамж нэмэгдэж, цэнэглэх муруй тэгшлэхийн хэрээр 150кВт-ын стандарт нь хурдан хугацаанд саад тотгор болно. Өнөөдөр 480кВт-ын системийг байршуулснаар Цэнэглэх цэгийн операторууд (CPO) Lucid Air, Hyundai IONIQ 6, хүнд даацын ачааны машин зэрэг 350кВт-аас дээш цэнэглэх чадвартай тээврийн хэрэгсэл түгээмэл болж байгаа тул өөрсдийн байршлын өрсөлдөх чадварыг хадгалах боломжтой. Цаашилбал, Хятадын зах зээл дээр "Шингэн хөргөлттэй супер цэнэглэлт" стандарт нь дээд зэрэглэлийн хурдны замын үйлчилгээний бүсүүдийн жишиг болж байгаа бөгөөд MIDA одоо дэлхийн тавцанд экспортолж буй чиг хандлага юм.

Бүтээгдэхүүний техникийн гүнзгийрүүлсэн судалгаа: 480кВт-ын Титан хөдөлгүүрийг инженерчлэх

1. Төвлөрсөн цахилгаан хангамжийн кабинетийн архитектур

MIDA 480кВт-ын систем нь “Hub and Spoke” загвар дээр суурилагдсан. Системийн гол цөм нь AC/DC хувиргах төхөөрөмжүүдийг байрлуулсан асар том цахилгаан шүүгээ юм. Энэхүү төвлөрсөн арга нь дулааны менежментийг дээд зэргээр хангаж, засвар үйлчилгээг хялбаршуулсан. Бүх түгээгүүрт мэдрэмтгий цахилгаан электроникуудыг байрлуулахын оронд тэдгээрийг шууд замын хөдөлгөөний урсгалаас хол байрлуулж болох бат бөх, IP55 зэрэглэлийн хаалтанд нэгтгэсэн. Энэ нь санамсаргүй эвдрэлийн эрсдлийг бууруулж, цахилгааны сүлжээний холболтыг хялбаршуулдаг.

2. Өндөр үр ашигтай SiC цахилгаан модулиуд (Оргил үр ашгийн 96%)

Эрчим хүчний хаягдлыг багасгаж, тээврийн хэрэгсэлд нийлүүлэх хүчийг хамгийн их байлгахын тулд MIDA нь хамгийн сүүлийн үеийн Цахиурын Карбид (SiC) модулиудыг ашигладаг. Эдгээр модулиуд нь уламжлалт IGBT дээр суурилсан төхөөрөмжүүдтэй харьцуулахад шилжих алдагдал бага, дулаан дамжуулах чадвар өндөр байдаг. 96% -ийн оргил хувиргалтын үр ашигтай 480 кВт-ын систем нь дулааны шинж чанарыг багасгаж, илүү авсаархан дизайн, үйл ажиллагааны зардлыг бууруулдаг. Операторын хувьд энэ нь сүлжээнээс татсан 480 кВт тутамд 460 кВт-аас дээш эрчим хүч тээврийн хэрэгслийн аккумуляторт хүрдэг гэсэн үг юм.

3. Хиймэл дагуулын түгээгч ба Эргономик дизайн

Хиймэл дагуулын түгээгүүрүүд нь системийн хэрэглэгч рүү чиглэсэн интерфэйс юм. Тэдгээр нь үндсэн эрчим хүч хувиргах тоног төхөөрөмж агуулаагүй тул нимгэн, дэгжин бөгөөд цэнэглэх арал дээр хамгийн бага зай эзэлдэг. Түгээгүүр бүрийг хос буугаар тоноглож болох бөгөөд энэ нь тохиргооноос хамааран 480 кВт-ын нэг шүүгээ нь дөрөв эсвэл зургаан хиймэл дагуулын станц хүртэл үйлчлэх боломжтой уян хатан зохион байгуулалтыг бий болгодог. Түгээгүүрүүд нь өндөр тод нарны гэрлийг унших боломжтой дэлгэц болон зөн совингийн LED төлөвийн индикаторуудтай.

4. Динамик эрчим хүчний хуваарилалт: MIDA ухаалаг матриц

480кВт-ын системийн хамгийн чухал онцлогуудын нэг бол “Динамик эрчим хүчний хуваарилалт” логик юм. Хурдны замын нөхцөлд та 350кВт шаарддаг хүнд даацын ачааны машин болон ердөө 50кВт залгах шаардлагатай жижиг седан машинтай байж болно. MIDA-ийн хянагч нь тээврийн хэрэгсэл бүрийн батерейны удирдлагын системийг (BMS) тасралтгүй хянаж, хүчийг бодит цаг хугацаанд шилжүүлдэг. Хэрэв ачааны машин оргил цэнэглэх үе шатаа дуусгавал систем нь нэмэлт хүчин чадлыг бусад тээврийн хэрэгсэлд шууд хуваарилж, нийт 480кВт үргэлж хамгийн их ашигтай ажиллаж байгааг баталгаажуулдаг.

5. Шингэн хөргөлттэй цэнэглэгч кабель ба холбогч

480кВт-ыг аюулгүйгээр дамжуулахын тулд цэнэглэх гүйдэл 500А-аас хэтэрч болно. Ийм түвшинд уламжлалт агаарын хөргөлттэй кабель нь хүний ​​гарт хүрэхээргүй зузаан, хүнд болно. MIDA нь тусгай хөргөлтийн шингэн нь кабель дамжин холбогчийн толгой руу эргэлддэг дэвшилтэт шингэн хөргөлттэй кабелийн технологийг ашигладаг. Энэ нь кабелийг хөнгөн, уян хатан байлгаж, дулаан хуримтлагдахаас сэргийлж, цөлийн зуны дунд ч гэсэн дулааны огцом хэлбэлзлээс болж цэнэглэх хурд буурахгүй байхыг баталгаажуулдаг.

6. Өргөн хүчдэлийн хүрээ (200V – 1000V)

Энэхүү систем нь 400В-оос 800В хүртэлх архитектурын шилжилтийг саадгүй зохицуулахаар бүтээгдсэн. Хуучин цахилгаан тээврийн хэрэгсэл эсвэл хамгийн сүүлийн үеийн суперкар байсан ч MIDA 480кВт систем нь гаралтын хүчдэлээ динамикаар тохируулж, хамгийн өргөн хүрээний тээврийн хэрэгсэлтэй нийцтэй байдлыг хангадаг.

Стандарт ба гэрчилгээ: Дэлхийн хэмжээнд харилцан ажиллах чадварыг хангах

MIDA Power нь найдвартай байдал нь шаардлага хангасан байдлаас үүсдэг гэдгийг ойлгодог. 480кВт-ын хурдны замын төвийн системийг хамгийн хатуу олон улсын стандартыг хангах зорилгоор бүтээсэн:

• OCPP 2.0.1 интеграцчилалХэрэглэгчийн туршлагыг үрэлтгүй байлгахын тулд дэвшилтэт кибер аюулгүй байдал, алсын зайнаас оношилгоо, “Plug & Charge” (ISO 15118) протоколыг дэмждэг.
• CE, TUV, болон UL гэрчилгээӨндөр хүчдэлийн системийн аюулгүй байдлын цогц туршилтыг хийж, шүүгээ болон түгээгүүр нь цаг агаарын эрс тэс уур амьсгал, цахилгааны хэт халалт, механик цохилтыг тэсвэрлэх чадвартай эсэхийг баталгаажуулсан.
• DIN 70121 & ISO 15118Цэнэглэгч болон Tesla (NACS-ээр дамжуулан)-аас эхлээд Европын болон Солонгосын үйлдвэрлэгчид (CCS2-ээр дамжуулан) хүртэлх бүх томоохон цахилгаан тээврийн хэрэгслийн брэндүүдийн хооронд тасралтгүй холбоог баталгаажуулна.
• EMC ангилал BSiC модулиудын өндөр давтамжийн шилжүүлэлт нь хурдны замын үйлчилгээний бүс дэх бусад электрон системд саад учруулахгүй байхыг баталгаажуулах.

Хэрэглээний хувилбарууд: Орчин үеийн тээврийн тулгуур багана

1. Хурдны замын үйлчилгээний талбайнууд

480кВт-ын системийн үндсэн хэрэглээ нь том хэмжээний үйлчилгээний талбай юм. Хэд хэдэн 480кВт-ын шүүгээгээр тэжээгддэг 10-20 хиймэл дагуулын түгээгүүрийг нэгтгэснээр оператор нь цагт хэдэн зуун цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд үйлчлэх чадвартай "Супер станц"-ыг бий болгож, уламжлалт шатахуун түгээх станцын хүчин чадлыг үр дүнтэйгээр гүйцээж чадна.

2. Цахилгаан ачааны машин болон ложистикийн төвүүд

Ачааны тээврийн салбар цахилгаанжихын хэрээр "мегаваттын хэмжээний" цэнэглэлтийн хэрэгцээ нэмэгдэж байна. 480кВт-ын систем нь бүрэн хэмжээний Мегаваттын цэнэглэх систем (MCS) биш боловч 8-р ангиллын ачааны машинуудын хувьд төгс завсрын шийдэл бөгөөд жолоочийн заавал завсарлага авах үед ихээхэн хэмжээний цэнэглэлт өгдөг.

3. Хотын супер цэнэглэгч төвүүд

Оршин суугчид гэртээ цэнэглэх боломжгүй нягтаршил ихтэй хотуудад "Хурдан цэнэглэх төвүүд" нь шийдэл юм. 480 кВт-ын системийн хуваасан загвар нь шүүгээг дээвэр дээр эсвэл подвалд байрлуулах, хиймэл дагуулын цэнэглэгчийг гудамжны түвшинд байрлуулах боломжийг олгодог.

Кейс судалгаа: Европын “Авто-Маршрут”-ын өргөжилт

2025 оны сүүлээр MIDA Power компани хурдны замын сүлжээгээ өргөжүүлэх зорилгоор Францын тэргүүлэгч CPO-д хорин 480кВт-ын систем нийлүүлсэн. Талбайн зохион байгуулалтад байршил бүрт зургаан цэнэглэх цэг шаардлагатай байсан. Гурван MIDA 480кВт-ын шүүгээ, зургаан хос буутай хиймэл дагуулын түгээгүүрийг ашигласнаар оператор нь талбай бүрт нийт 1.44МВт хүчин чадалтай арван хоёр цэнэглэх цэгийг санал болгож чадсан.

Зуны аяллын оргил үед систем нь 99.8%-ийн ашиглалтын хугацааг хадгалсан. Шингэн хөргөлттэй кабелиудыг ашиглахад хялбар байдлыг нь хэрэглэгчид онцгойлон сайшаасан бөгөөд динамик эрчим хүчний хуваарилалт нь хуучин, тогтмол цахилгаан цэнэглэгчтэй харьцуулахад өдөрт 25%-иар илүү тээврийн хэрэгсэлд үйлчлэх боломжийг олгосон гэж оператор мэдээлсэн.

Мэргэжилтэн/Удирдагчдын тайлбар: MIDA-ийн Гүйцэтгэх захирлын мессеж

“MIDA Power дээр бид зөвхөн цэнэглэгч үйлдвэрлээд зогсохгүй, шинэ эдийн засгийн гол судсыг бий болгодог” гэж MIDA-ийн гүйцэтгэх захирал ноён Ли хэлэв. “480кВт-ын систем нь өндөр нягтралтай эрчим хүчний хувиргалтын чиглэлээр олон жилийн судалгаа, хөгжүүлэлтийн үр дүн юм. Хурдны замын цэнэглэлт нь өөр философи шаарддаг гэдгийг бид эртнээс ойлгосон - энэ нь асар их хүч шаарддаг боловч ухаалаг, дасан зохицох чадвартай байхын тулд энэ хүчийг шаарддаг. Хиймэл дагуулын түгээгүүрийн архитектурынхаа тусламжтайгаар бид CPO-уудад хүчирхэг төдийгүй дэгжин дэд бүтцийг бий болгох хэрэгслүүдийг өгч байна.”

Цогц суурилуулалт ба талбайн төлөвлөлт: 480кВт-ын дэд бүтцийг барих

480кВт-ын хүчин чадалтай Кабинет DC хурдан цэнэглэх системийг хиймэл дагуулын түгээгүүртэй хамт байрлуулах нь нарийн төлөвлөлт, барилгын инженерчлэл, цахилгааны зохицуулалт шаарддаг чухал инженерийн ажил юм. Бие даасан бүх цэнэглэгчээс ялгаатай нь MIDA 480кВт-ын Titan-ийн хуваах системийн архитектур нь талбайн зохион байгуулалтад илүү уян хатан байдлыг санал болгодог боловч суурилуулахад илүү бүтэцтэй хандлагыг шаарддаг.

1. Талбайн сонголт ба байршлын зураг төсөл

Хурдны замын цэнэглэх төвийг төлөвлөх эхний алхам бол "Хэрэглэгчийн урсгал"-ыг оновчтой болгох явдал юм. 480кВт цэнэглэхэд хурд нь нэн тэргүүнд тавигддаг. Өндөр гүйдлийн тогтмол гүйдлийн кабелийн уртыг багасгахын тулд цахилгааны шүүгээг хиймэл дагуулын түгээгүүртэй харьцуулахад төвлөрсөн байршилд байрлуулах хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч засвар үйлчилгээний машинуудад хүртээмжтэй, болзошгүй физик нөлөөллөөс хамгаалагдсан байх ёстой.

Хиймэл дагуулын түгээгчийн зай:MIDA нь тээврийн хэрэгслийн маневр хийх, хаалгыг онгойлгох тав тухтай байдлыг хангахын тулд хиймэл дагуулын түгээгүүрийн хооронд хамгийн багадаа 2.5 метрийн зайтай байхыг зөвлөж байна. Татах боломжтой лангууны хувьд (цахилгаан ачааны машин эсвэл чиргүүлтэй тээврийн хэрэгсэлд тохиромжтой) түгээгүүрийг урд талд нь биш харин хажуу талд нь байрлуулах хэрэгтэй.

ADA-ийн нийцэл:Хойд Америкийн зах зээл дээр дор хаяж нэг цэнэглэгч станц нь ADA (Хөгжлийн бэрхшээлтэй Америкчуудын тухай хууль)-д нийцсэн байх ёстой. Үүнд мэдрэгчтэй дэлгэц болон холбогчдод зориулсан тодорхой хүрэх өндөр, мөн тэргэнцэр байрлуулах өргөн зогсоол багтана. MIDA хиймэл дагуулын түгээгүүрийг үүнийг харгалзан бүтээсэн бөгөөд олон улсын хүртээмжийн стандартыг хангасан суурилуулах өндөртэй.

2. Сүлжээний холболт болон трансформаторын шаардлага

480 кВт-ын системд ихээхэн хэмжээний цахилгаан эрчим хүч шаардлагатай. Ихэнх хурдны замын үйлчилгээний газруудад дунд хүчдэлээс бага хүчдэл хүртэлх тусгай трансформатор шаардлагатай.

• Оролтын хүчдэл:MIDA шүүгээ нь ихэвчлэн 380V-480V хувьсах гүйдлийн 3 фазыг хүлээн авдаг.
• Хэлхээ таслагч:Үндсэн шүүгээнд ихэвчлэн 1000А ба түүнээс дээш үйлдвэрлэлийн зэрэглэлийн хэлхээний таслуур шаардлагатай байдаг.
• Чадлын коэффициентийн залруулга:MIDA SiC модулиуд нь бүрэн ачаалалтай үед >0.99 чадлын коэффициентийг хадгалдаг ч тээврийн хэрэгсэл 480кВт-ын ачаалал эхлэхэд орон нутгийн сүлжээ гэнэтийн "алхам ачааллыг" зохицуулж чадна гэдгийг баталгаажуулах нь чухал юм.

3. Барилгын ажил ба суваг ухах

Hub-and-Spoke загварын “Spoke” хэсэг нь цахилгааны шүүгээнээс хиймэл дагуулын түгээгч хүртэлх газар доорхи хоолойнуудыг хамардаг.

• Тогтмол гүйдлийн цахилгаан кабель:Эдгээр нь хэдэн зуун ампер дамжуулах чадвартай хүнд царигтай кабель юм. Тэдгээрийг өндөр бат бөх PVC эсвэл HDPE хоолойд байрлуулах ёстой.
• Хяналт ба харилцаа холбоо:Кабинетийн тархийг түгээгчтэй холбодог CAN автобус эсвэл Ethernet холбооны кабелиудад тусдаа суваг ашиглах ёстой. Энэ нь цахилгаан дамжуулах шугамаас үүсэх цахилгаан соронзон хөндлөнгийн оролцоо (EMI) нь өгөгдлийн дохионд нөлөөлөхөөс сэргийлдэг.
• Хөргөлтийн шугам (шингэн хөргөлттэй диспенсерүүдэд зориулсан):Хэрэв диспенсерүүд шингэн хөргөлттэй бол хөргөлтийн шугамыг газар доорхи хоолойгоор дамжуулах ёстой. Эдгээр шугамуудыг ихэвчлэн хүрээлэн буй хөрснөөс дулааны алдагдал эсвэл нэмэлтээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд урьдчилан дулаалсан байдаг.

4. Газардуулга ба хэт хүчдэлийн хамгаалалт

Хурдны замын орчинд аянга цахилгааны цохилт болон цахилгааны сүлжээний хэт халалт нь нийтлэг эрсдэл юм. MIDA 480кВт систем нь 2-р төрлийн хэт халалтаас хамгаалах дотоод төхөөрөмж (SPD)-ийг агуулдаг. Гэсэн хэдий ч уг талбай нь бат бөх газардуулгын сүлжээгээр тоноглогдсон байх ёстой (Газардлын эсэргүүцэл < 4 Ом). Хэрэглэгчийн аюулгүй байдал, тоног төхөөрөмжийн урт наслалтыг хангахын тулд цахилгааны шүүгээ болон бүх хиймэл дагуулын түгээгчийг энэхүү нийтлэг газардуулгын холболтод холбосон байх ёстой.

Ашиглалтад оруулах болон чанарын баталгаажуулалт: MIDA-ийн “Тэг алдаа” протокол

Биет суурилуулалт дууссаны дараа ашиглалтад оруулах үе шат эхэлнэ. MIDA нь баталгаажсан суурилуулагч бүр дагаж мөрдөх ёстой дэлгэрэнгүй "Амжилтын шалгах хуудас"-ыг өгдөг.

1. Асаахаас өмнөх үзлэг (PDI)

Гол таслуурыг асаахаас өмнө харааны болон цахилгааны нарийн үзлэгийг хийдэг.

• Эргэлтийн моментийн баталгаажуулалт:Эсэргүүцлийн халаалтаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд бүх өндөр хүчдэлийн шинийн холболт болон кабелийн залгуурыг заасан Ньютон-метрт эргүүлэх хүчээр холбосон эсэхийг шалгах.
• Тусгаарлалтын эсэргүүцлийн туршилт:Газар доорх кабельд богино холболт эсвэл тусгаарлагчийн эвдрэл байхгүй эсэхийг шалгахын тулд мегомметр ашиглана уу.
• Хөргөлтийн шингэний давталтын даралтын туршилт:Шингэн хөргөлттэй системийн хувьд диспенсер эсвэл шүүгээний уулзвар дээр гоожиж байгаа эсэхийг баталгаажуулахын тулд гогцоонд даралт өгдөг.

2. Функциональ тест (FAT/SAT)

• HMI-ийн эхлүүлэлт:Програм хангамжийн хувилбарууд болон харилцаа холбооны тогтвортой байдлыг шалгахын тулд кабинет болон хиймэл дагуулын дэлгэцийг асааж байна.
• OCPP холболт:Станц нь 4G эсвэл Ethernet-ээр дамжуулан CPO-ийн арын удирдлагын системээр амжилттай "Зүрх цохилж" чадах эсэхийг баталгаажуулах.
• Яаралтай зогсолтын баталгаажуулалт:Цахилгааныг шууд таслахын тулд шүүгээ болон түгээгүүр дээрх E-Stop товчлуур бүрийг туршиж байна.

3. Ачааллын туршилт ба цахилгаан тээврийн хэрэгслийн симуляци

MIDA-ийн техникчид өндөр хүчин чадалтай цахилгаан тээврийн хэрэгслийн зан төлөвийг дуурайлган “EV Simulators” (ачааллын банк гэгддэг) ашигладаг. Энэ нь системийг бодит тээврийн хэрэгсэл газар дээр нь байрлуулахгүйгээр бүрэн 480кВт хүчин чадлаар нь турших боломжийг олгодог. Бид дараах зүйлсийг хянадаг:

• Хүчдэлийн тогтвортой байдал:Гаралт нь тогтоосон цэгийн +/- 1%-ийн дотор хэвээр байхыг баталгаажуулах.
• Дулааны зураглал:480 кВт-ын тасралтгүй ажиллах явцад цахилгаан тэжээлийн шүүгээнд ямар нэгэн халуун цэг байгаа эсэхийг шалгахын тулд хэт улаан туяаны камер ашиглаж байна.
• Гармоник гажуудал:Нийт гармоник гажуудал (THD) нь нийтийн аж ахуйн компаниудын шаардлагын дагуу 5%-иас доош хэвээр байгааг баталгаажуулж байна.

Үйл ажиллагаа ба засвар үйлчилгээ (O&M): Өндөр ачаалалтай төвүүдийн ажиллах хугацааг хамгийн их байлгах

Хурдны замын операторын хувьд “Зогсолт бол орлого алдагдах явдал юм.” MIDA 480кВт-ын системийг засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар болгох зорилгоор бүтээсэн боловч 10 гаруй жилийн ашиглалтын хугацаанд урьдчилан сэргийлэх O&M стратеги зайлшгүй шаардлагатай.

1. Алсын зайн оношилгоо болон урьдчилан таамаглах засвар үйлчилгээ

480кВт-ын хүчин чадалтай кабинет нь "Холбогдсон төхөөрөмж" юм. Энэ нь 200 гаруй өгөгдлийн цэгийг MIDA Cloud руу байнга дамжуулдаг. Манай хиймэл оюун ухааны алгоритмууд дараах зүйлсийг хянадаг:

• Модулийн эрүүл мэнд:Хэрэв SiC модулиудын аль нэг нь хөршүүдтэйгээ харьцуулахад ажиллах температур бага зэрэг нэмэгдсэн бол систем нь эвдрэхээс өмнө үзлэгт оруулахаар тэмдэглэнэ.
• Сэнсний эргэлтийн хурд:Холхивчийн элэгдлийг илрүүлэхийн тулд сэнсний хурдыг хянах.
• Хөргөлтийн дамжуулах чанар:Шингэн хөргөлттэй системд бид хөргөлтийн шингэний диэлектрик шинж чанарыг хянаж, хэзээ солих эсвэл шүүх шаардлагатайг тодорхойлдог.

2. Төлөвлөсөн урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээ (жил/хагас жил)

MIDA нь дараах физик эмчилгээний арга хэмжээг санал болгож байна.

• Шүүлтүүр цэвэрлэх/солих:Шүүгээний агаар нэвтрүүлэх нүхнүүд нь IP55 зэрэглэлийн шүүлтүүрээр тоноглогдсон. Тоостой хурдны замд оновчтой хөргөлтийг хангахын тулд эдгээрийг 6 сар тутамд цэвэрлэж байх ёстой.
• Кабелийн үзлэг:Хурдны замын цэнэглэгч кабель нь их хэмжээгээр ашиглагдах үед ашиглагддаг. Техникийн ажилтнууд холбогчийн зүү элэгдэж, гадна бүрхүүлд ямар нэгэн зулгаралт байгаа эсэхийг шалгадаг.
• Терминалыг дахин чангалах:Дулааны мөчлөг (халаалт ба хөргөлт) нь цахилгаан холболтыг цаг хугацааны явцад сулруулж болзошгүй. Жил бүр эргүүлэх хүчийг шалгах нь аюулгүй байдлын стандарт шаардлага юм.

3. Сэлбэг хэрэгслийн стратеги

MIDA-ийн модульчлагдсан загвар нь сэлбэг хэрэгслийн нөөцийг хялбаршуулдаг. Шүүгээ нь стандартчилагдсан 30кВт эсвэл 40кВт модулийг ашигладаг тул оператор нь цэнэглэгчийн бүхэл бүтэн сүлжээг хамрахын тулд цөөн хэдэн сэлбэг модулийг нөөцлөх шаардлагатай. Модулийг солих нь сургагдсан техникчийн хувьд 15 минутаас бага хугацаа шаарддаг "Залгаад ашиглах" ажиллагаа юм.

Нийт өмчлөлийн зардал (TCO) болон ROI шинжилгээ: 480кВт-ын бизнесийн жишээ

480кВт-ын хэт хурдан дэд бүтцэд хөрөнгө оруулах нь чухал CAPEX (Хөрөнгийн зардал) шийдвэр юм. Гэсэн хэдий ч 10 жилийн хугацаанд TCO-ийн өнцгөөс харахад 480кВт-ын Кабинет/Хиймэл дагуулын архитектур нь олон тооны бие даасан 150кВт-ын төхөөрөмжүүдээс илүү хэмнэлттэй болох нь батлагддаг.

1. Капексийн үр ашиг

Цахилгаан электроникийг нэг шүүгээнд төвлөрүүлснээр киловатт тутамд ногдох зардал буурна. Та хэд хэдэн жижиг трансформаторын оронд нэг том трансформатор болон нэг том хайрцаг худалдаж авч байна. Нэмж дурдахад, нимгэн хиймэл дагуулын түгээгүүр нь бүрэн ажиллагаатай дан цэнэглэгчээс хамаагүй хямд юм.

2. Үйл ажиллагааны үр ашиг (OPEX)

MIDA-ийн SiC цахилгаан модулиудын 96%-ийн үр ашгийн ачаар эрчим хүчний хаягдлыг хамгийн бага хэмжээнд байлгадаг. Жилд 1,000,000 кВт.ц эрчим хүч үйлдвэрлэдэг ачаалал ихтэй газарт үр ашгийн 2%-иар сайжрах нь (жишээ нь, 96% vs 94%) жилд 20,000 кВт.ц хэмнэдэг. 0.20 доллар/кВт.ц гэж үзвэл энэ нь жил бүр операторын халаасанд 4,000 долларын цэвэр ашиг буцаан орж ирдэг гэсэн үг юм.

3. Орлогыг хамгийн их байлгах

“Динамик эрчим хүчний хуваарилалт” функц нь тухайн талбайд сүлжээний багтаамж багатайгаар илүү олон тээврийн хэрэгсэлд үйлчлэх боломжийг олгодог. Эрчим хүчний “хэсэгчилсэн байдал”-аас (350кВт-ын цэнэглэгч нь жижиг машинд ердөө 50кВт өгч байгаа) зайлсхийснээр MIDA систем нь CPO нь сүлжээнд зөвшөөрөгдсөн хэмжээгээрээ эрчим хүчийг үргэлж борлуулж байгааг баталгаажуулдаг. Илүү хурдан цэнэглэх нь мөн “Хөдөлгөөнт чанар”-ыг нэмэгдүүлдэг - нэг зогсоол дээр цагт илүү олон машин зардаг.

Гүнзгий шумбалт: MIDA шингэн хөргөлтийн шинжлэх ухаан

Цэнэглэгч кабелиар 500А ба түүнээс дээш гүйдэл дамжуулахын тулд шингэн хөргөлт зайлшгүй шаардлагатай. Гэхдээ бүх шингэн хөргөлтийн систем адилхан бүтээгдсэн биш.

1. Хөргөлтийн хими

MIDA нь тусгай дамжуулагчгүй, биологийн задралд ордог хөргөлтийн бодис ашигладаг. Энэ нь кабелийн холболт тасарсан тохиолдолд ч цахилгааны богино холболт эсвэл хүрээлэн буй орчны бохирдол үүсэх эрсдэлгүй байх баталгаа болдог. Хөргөлтийн бодис нь -40°C-аас +80°C хүртэл тогтвортой байхаар бүтээгдсэн.

2. Идэвхтэй дулаан солилцогч

480 кВт-ын шүүгээний дотор кабель болон цахилгаан модулиудаас шингээсэн дулааныг өндөр үр ашигтай дулаан солилцуураар дамжуулан агаар мандалд дамжуулдаг. Энэ систем нь хөргөлтийн шингэнийг нарийн температурт байлгахын тулд хувьсах хурдтай насос болон сэнс ашигладаг. Хэт хурдан цэнэглэх үед систем ачаалал ихэсдэг; сул зогсолтын үед бага чадлын "Хэмнэлтийн горим"-д ордог.

3. Эргономик ба Кабелийн Удирдлага

Шингэн хөргөлттэй кабель нь гайхалтай нимгэн бөгөөд ихэвчлэн стандарт цэцэрлэгийн хоолойноос зузаан биш байдаг. Энэ нь 480кВт-ын диспенсерийг бүх жолооч, түүний дотор биеийн хүч хязгаарлагдмал жолооч нарт хүртээмжтэй болгодог. MIDA нь мөн кабелийг газраас хол байлгаж, тээврийн хэрэгсэлд мөргүүлэхээс сэргийлж, ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд эсрэг жин ашигладаг нэмэлт "Кабелийн татах систем"-ийг санал болгодог.

Ирээдүйг баталгаажуулах нь: V2G, Микро сүлжээ болон Мегаваттын шилжилт

2030 оны эрчим хүчний орчин өнөөдрийнхөөс тэс өөр харагдах болно. MIDA 480кВт системийг хувьсан өөрчлөгдөж болох модульчлагдсан платформ хэлбэрээр зохион бүтээсэн.

1. V2G (Тээврийн хэрэгслээс сүлжээнд) болон хоёр чиглэлт холболт

Одоогоор “G2V” (Grid-to-Vehicle)-д ашиглагдаж байгаа ч MIDA архитектур нь “Хоёр чиглэлд бэлэн” юм. Ирээдүйд хурдны замын төвд залгагдсан цахилгаан ачааны машинууд нь виртуал цахилгаан станц болж, оргил ачааллын үед эрчим хүчээ сүлжээнд буцааж борлуулах боломжтой. Энэ нь хурдны замын үйлчилгээний бүсийн операторуудад орлогын цоо шинэ эх үүсвэрийг нээж өгч байна.

2. Нарны эрчим хүч болон BESS интеграци

Хурдны замын төвүүд нь ихэвчлэн элбэг дэлбэг газар нутагтай газруудад байрладаг. Нарны саравч болон Батерейны Эрчим Хүч Хадгалах Системийг (BESS) нэгтгэснээр оператор нь "Оргил Хусах" буюу хадгалсан нарны эрчим хүчийг ашиглан 480 кВт-ын эрчим хүчийг нийлүүлэх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь нийтийн аж ахуйн компаниас өндөр "Эрэлтийн төлбөр" үүсгэхгүйгээр ажилладаг. MIDA 480 кВт-ын шүүгээ нь суурин батерейтай шууд холбогдох зориулалттай DC оролтын порттой бөгөөд хувиргалтын алдагдлыг бууруулдаг.

3. MCS (Мегаваттын цэнэглэх систем) руу

Дараагийн үеийн хүнд даацын цахилгаан ачааны машинуудын хувьд 480кВт ч хангалтгүй байж магадгүй юм. MIDA “Титан” платформ нь MCS-ийн алхам юм. Олон тооны 480кВт-ын шүүгээг зэрэгцээ байрлуулснаар MIDA нь ижил үндсэн SiC технологи болон хиймэл дагуулын түгээгүүрийн философийг ашиглан 1.2МВт ба түүнээс дээш хүчин чадалтай системийг аль хэдийн хөгжүүлж байна.

Цогц Түгээмэл Асуултууд: 480кВт-ын хурдны замын төвийн талаар мэдэх ёстой бүх зүйл

А1: Нэг 480кВт-ын шүүгээ хэдэн хиймэл дагуулын түгээгүүрийг багтааж чадах вэ?А: Нэг MIDA 480кВт-ын шүүгээ нь ихэвчлэн 4 хүртэлх хиймэл дагуулын түгээгч (тус бүр нь хос холбогчтой) эсвэл бага чадлын нягтралтай тохиргоонд 6 хүртэлх тоог дэмжих боломжтой. Хурдны замын хамгийн түгээмэл тохиргоо нь оргил ачааллын үед тээврийн хэрэгсэл бүр дор хаяж 150-240кВт-аар ажиллах боломжийг хангахын тулд шүүгээ бүрт 2 эсвэл 3 түгээгч суурилуулах явдал юм.

А2: 480кВт-ын систем нь Tesla машинуудыг дэмждэг үү?А: Тийм. MIDA хиймэл дагуулын түгээгүүрүүд нь NACS (Хойд Америкийн цэнэглэх стандарт) холбогч эсвэл CCS1/CCS2-оор тоноглогдсон байж болно. Тохирох адаптертай Tesla драйверууд эсвэл уугуул NACS машинууд нь MIDA системийн бүрэн хурдыг ашиглаж болно.

А3: Шингэн хөргөлтийн систем эвдэрвэл юу болох вэ?А: MIDA систем нь "Аюулгүй ажиллагаа" горимтой. Хэрэв мэдрэгч нь хөргөлтийн шингэний урсгалын асуудал эсвэл кабельд хэт халалтын нөхцөл байдлыг илрүүлбэл систем нь цэнэглэх гүйдлийг автоматаар агаараар хөргөх аюулгүй түвшин хүртэл (ихэвчлэн 150A-200A орчим) бууруулж, операторт анхааруулга илгээнэ. Сеансыг зогсоох шаардлагагүй.

А4: Би 300кВт-ын MIDA шүүгээг дараа нь 480кВт болгон сайжруулж болох уу?А: Тийм ээ. Манай шүүгээнүүд модульчлагдсан. Хэрэв та 300кВт-ын тохиргооноос эхэлбэл (цөөн модуль ашиглан), та илүү олон модуль нэмж, талбайн ачаалал нэмэгдэхийн хэрээр хөргөлтийн системийг 480кВт хүртэл сайжруулж болно.

А5: Суурилуулалтын ердийн хугацаа хэд вэ?А: Барилгын ажил (шуудуу ухах болон бетонон талбай) дууссаны дараа MIDA шүүгээ болон түгээгүүрийг суурилуулах, ашиглалтад оруулахад ихэвчлэн 3-5 ажлын өдөр шаардагдана.

А6: 480кВт-ын систем нь Porsche Taycan эсвэл Hyundai IONIQ 5 зэрэг 800В-ын тээврийн хэрэгсэлтэй нийцдэг үү?А: Мэдээж. MIDA систем нь 1000В хүртэлх өргөн гаралтын хүрээтэй. Энэ нь 800В архитектурт хамгийн их хурдыг хангах зорилгоор тусгайлан бүтээгдсэн бөгөөд энэ нь холын зайн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн стандарт болж байна.

А7: “Динамик чадлын хуваарилалт” хэрхэн ажилладаг вэ?А: Манай ухаалаг хянагч тээврийн хэрэгслийн BMS-ийг хэдэн миллисекунд тутамд шалгадаг. Хэрэв А машин зөвхөн 50кВт, Б машин 300кВт хүсвэл систем нь модулиудын илүүдэл багтаамжийг В машин руу шилжүүлнэ. Хэрэв гурав дахь машин залгавал систем оновчтой хуваалтыг тэр даруй дахин тооцоолно.

А8: Цахилгаан шүүгээний дуу чимээний түвшин хэд вэ?А: Бүрэн 480кВт ачаалалтай үед шүүгээ нь 1 метрт ойролцоогоор 65-70 дБ дуу чимээ гаргадаг. Гэсэн хэдий ч бид хувьсах хурдтай сэнс ашигладаг тул бага чадлын хэрэглээ эсвэл сэрүүн цаг агаарт төхөөрөмж илүү чимээгүй байдаг.

А9: MIDA нь арын хэсгийн програм хангамжийг хангадаг уу?А: MIDA нь үндсэн удирдлагын хэрэгслийг санал болгодог боловч манай цэнэглэгч нь "OCPP Agnostic" юм. Та ChargePoint, EVBox, эсвэл AMPECO зэрэг мэргэжлийн CPMS (Цэнэглэх цэгийн удирдлагын систем) үйлчилгээ үзүүлэгчийг ашиглаж болно.

А10: Цэнэглэгч кабелийн ашиглалтын хугацаа хэд вэ?А: Зөв арчилгаа, MIDA-ийн кабелийн удирдлагын системийг ашигласнаар кабелиуд нь 10,000+ холболтын мөчлөгт зориулагдсан. Замын хөдөлгөөн ихтэй орчинд 12 сар тутамд сайтар үзлэг хийхийг зөвлөж байна.

А11: Хэт их цаг агаарт шүүгээг гадаа суурилуулж болох уу?А: Тийм. Шүүгээ нь IP55 зэрэглэлтэй бөгөөд дотоод цаг уурын хяналтын системтэй. Энэ нь -30°C-аас +55°C хүртэлх температурт ажиллахаар бүтээгдсэн. Хэт хүйтэн үед нэмэлт дотоод халаагчийн иж бүрдэл байдаг.

А12: Систем төлбөр тооцоо болон төлбөр тооцоог хэрхэн зохицуулдаг вэ?А: Төлбөрийг хиймэл дагуулын түгээгчээр дамжуулан хийдэг. Тэдгээрийг RFID уншигч, POS кредит картын терминалаар тоноглох эсвэл OCPP арын хэсгээр дамжуулан гар утасны аппликейшнтай холбох боломжтой.

А13: 480кВт-ын “Залгаад цэнэглэх” систем бэлэн үү?Х: Тийм ээ, энэ нь ISO 15118 стандартыг бүрэн дэмждэг бөгөөд нийцтэй тээврийн хэрэгсэлд зориулсан "Залгаад цэнэглэх" туршлагыг жигд болгох боломжийг олгодог.

А14: MIDA ямар баталгаа санал болгодог вэ?А: MIDA нь 2 жилийн стандарт цогц баталгааг санал болгодог бөгөөд үйлчилгээний гэрээгээр үүнийг 5 эсвэл бүр 10 жил хүртэл сунгаж болно.

А15: MIDA нь суурилуулах үйлчилгээ үзүүлдэг үү?А: MIDA нь баталгаажсан суурилуулах түншүүдийн дэлхийн сүлжээтэй хамтран ажилладаг. Бид техникийн сургалт явуулдаг бөгөөд манай түншүүд орон нутгийн зөвшөөрөл болон биет суурилуулалтыг хариуцдаг.

Өргөн хүрээтэй техникийн тайлбар толь: 480кВт-ын экосистемийг ойлгох нь

1. AC/DC хөрвүүлэлт:Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерейны хувьд сүлжээнээс хувьсах гүйдлийг авч, тогтмол гүйдэл болгон хувиргах үйл явц.
2. AFIR (Өөр түлшний дэд бүтцийн зохицуулалт):Европын холбооны хууль тогтоомж нь гол коридоруудын дагуу хурдан цэнэглэгч байрлуулахыг шаарддаг.
3. BMS (Батерейны удирдлагын систем):Цахилгаан машины доторх батерейны эрүүл мэндийг хянаж, цэнэглэгчээс тодорхой хэмжээний тэжээлийн түвшинг хүсдэг "тархи".
4. Засгийн газрын архитектур:Цахилгаан электроникийг хэрэглэгчийн интерфэйсээс тусад нь төвлөрсөн хаалтанд байрлуулсан загвар.
5. CAN Bus (Хяналтын бүсийн сүлжээ):Шүүгээ болон түгээгүүрийн хооронд өгөгдөл солилцоход ашигладаг бат бөх холбооны стандарт.
6. CCS1 / CCS2 (Нэгдсэн цэнэглэх систем):Тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэх дэлхийн стандарт холбогч (1-р төрөл нь Хойд Америкт, 2-р төрөл нь Европын Холбоо/Азид).
7. CHAdeMO:Хуучин Японы тээврийн хэрэгсэлд голчлон ашиглагддаг тогтмол гүйдлийн цэнэглэлтийн стандарт.
8. Төлбөрийн цэгийн оператор (CPO):Цэнэглэх станцыг эзэмшиж, ажиллуулдаг аж ахуйн нэгж.
9. Хүсэлтийн төлбөр:Тодорхой хугацаанд хамгийн их эрчим хүч хэрэглэсэн тохиолдолд нийтийн аж ахуйн үйлчилгээний байгууллагуудын ногдуулдаг төлбөр.
10. Диэлектрик хөргөлтийн шингэн:Шингэн хөргөлттэй кабельд дулааныг аюулгүй зайлуулах зорилгоор ашигладаг дамжуулагч бус шингэн.
11. Динамик эрчим хүчний хуваарилалт:Бодит цагийн эрэлт хэрэгцээнд үндэслэн олон тээврийн хэрэгслийн хооронд эрчим хүчийг ухаалаг шилжүүлэх.
12. Үр ашиг (Оргил үе):Цахилгаан сүлжээнээс машин руу амжилттай дамжуулагдсан эрчим хүчний хувь (MIDA-ийн хувьд 96%).
13. Цахилгаан соронзон нийцтэй байдал (EMC):Цэнэглэгч нь хөндлөнгийн оролцоогүйгээр эсвэл хөндлөнгийн оролцоогүйгээр ажиллах чадвар.
14. Гармоникууд:Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэгч гэх мэт шугаман бус ачааллаас үүдэлтэй цахилгаан сүлжээнд үүссэн цахилгааны гажуудал.
15. HMI (Хүн-Машины Интерфэйс):Хэрэглэгчийн харилцдаг мэдрэгчтэй дэлгэц болон физик удирдлага.
16. IGBT (Тусгаарлагчтай хаалгатай хоёр туйлт транзистор):Хуучин төрлийн цахилгаан хагас дамжуулагчийг одоо SiC-ээр сольж байна.
17. IP55 / IP54:Тоос шороо болон ус нэвтрэхээс хамгаалах түвшинг тодорхойлдог үнэлгээнүүд.
18. ISO 15118:Тээврийн хэрэгсэл хоорондын сүлжээний холбоо болон “Залгаад цэнэглэх” олон улсын стандарт.
19. Шингэн хөргөлт:Кабель болон холбогчийг хөргөхийн тулд эргэлтийн шингэнийг ашиглан илүү өндөр гүйдэл (500А+) үүсгэх боломжтой.
20. Ачааллын тэнцвэржүүлэлт:Талбайн цахилгаан хүчин чадлын хязгаарт багтаан нийт эрчим хүчний хэрэглээг удирдах.
21. MCS (Мегаваттын цэнэглэх систем):Хүнд даацын ачааны машинд зориулсан дараагийн үеийн цэнэглэх стандарт (1MW+).
22. NACS (Хойд Америкийн цэнэглэх стандарт):Холбогчийн загварыг анх Тесла бүтээсэн бөгөөд одоо нээлттэй стандарт болсон.
23. NEVI (Үндэсний цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дэд бүтэц):АНУ-ын холбооны хөтөлбөр нь хурдны замын төлбөртэй коридоруудыг санхүүжүүлдэг.
24. OCPP (Нээлттэй Цэнэглэх Цэгийн Протокол):Цэнэглэгч болон удирдлагын системийн хоорондох стандарт холбооны протокол.
25. PDU (Цахилгаан түгээх нэгж):Төрөл бүрийн түгээгч рүү цахилгаан дамжуулдаг дотоод бүрэлдэхүүн хэсэг.
26. Чадлын хүчин зүйл:Цэнэглэгч нь сүлжээнээс авсан гүйдлийг хэр үр дүнтэй ашиглаж байгааг хэмжих хэмжүүр (зорилт >0.95).
27. RFID (Радио давтамжийн таних тэмдэг):Цэнэглэгч картыг асаахад ашигладаг технологи.
28. Хиймэл дагуулын түгээгч:Төвийн шүүгээнээс эрчим хүчээ авдаг, хэрэглэгч рүү харсан нарийхан цэнэглэгч тулгуур.
29. SiC (Цахиурын карбид):Цахиураас илүү өндөр үр ашиг, илүү сайн дулааны шинж чанарыг санал болгодог өндөр хүчин чадалтай хагас дамжуулагч материал.
30. Зөөлөн эхлэх:Сүлжээний ачааллаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд цэнэглэх гүйдлийг аажмаар нэмэгдүүлдэг онцлог.
31. TCO (Өмчлөлийн нийт зардал):Бүтээгдэхүүний ашиглалтын хугацааны туршид гарсан бүх зардлын (худалдан авалт, суурилуулалт, засвар үйлчилгээ, цахилгаан) нийлбэр.
32. THD (Бүрэн гармоник гажуудал):Цэнэглэгч нь цахилгааны сүлжээг хэр их дуу чимээгээр "бохирдуулж" байгааг хэмжих хэмжүүр.
33. Ажиллах хугацаа:Цэнэглэгч бүрэн ажиллаж, ашиглахад бэлэн болсон хугацааны хувь (MIDA-ийн зорилт >99%).
34. V2G / V2H / V2X:Хоёр чиглэлт цэнэглэлтийн янз бүрийн төрлүүд (Тээврийн хэрэгслээс сүлжээнд, Тээврийн хэрэгслээс гэрт гэх мэт).
35. Өргөн хүчдэлийн хүрээ:Цэнэглэгч нь өөр өөр батерейны архитектурыг дэмжихийн тулд өргөн хүрээний хүчдэл (жишээ нь, 200В-1000В) гаргах чадвар.

Бүс нутгийн зохицуулалтын нийцэл: Дэлхийн стандартын орчинд шилжих нь

MIDA Power нь 480кВт-ын Титаныг дэлхий даяар өргөжүүлж байгаа тул бид өөр өөр бүс нутгийн өвөрмөц зохицуулалт, техникийн шаардлагыг хангахын тулд системийг нямбайлан тохируулсан. Европын Холбооны хурдны замын төв нь Америкийн баруун хойд хэсэгт эсвэл Зүүн Өмнөд Азийн хөл хөдөлгөөн ихтэй ложистикийн коридороос өөр бэрхшээлтэй тулгардаг.

1. Европын Холбоо: AFIR болон TEN-T сүлжээ

Өөр Түлшний Дэд Бүтцийн Зохицуулалт (AFIR) нь дэлхийн хамгийн өргөн хүрээтэй цэнэглэх хууль тогтоомж юм. Үүнд дараахь зүйлс орно:

• Төлбөрийн ил тод байдал:50кВт-аас дээш хүчин чадалтай бүх нийтийн цэнэглэгч нь шууд төлбөр хийхдээ карт уншигч эсвэл QR кодтой байх ёстой. MIDA-ийн хиймэл дагуулын түгээгүүрүүд нь Европын Холбооны банкны хамгийн сүүлийн үеийн дүрэм журмыг дагаж мөрдсөн нэгдсэн POS (Борлуулалтын цэг) сонголттой ирдэг.
• Өгөгдөл хуваалцах:CPO-ууд үндэсний хандалтын цэгт бэлэн байдал болон үнийн талаарх бодит цагийн мэдээллийг өгөх ёстой. MIDA-ийн OCPP 2.0.1 хэрэгжилт нь энэхүү өгөгдөл үнэн зөв, аюулгүй байхыг баталгаажуулдаг.
• Гармоник гажуудлын хязгаарууд:Европын сүлжээний операторууд цахилгааны дуу чимээнд онцгой мэдрэмтгий байдаг. MIDA-ийн 480кВт-ын шүүгээнд EN 61000-6-3 стандартын шаардлагыг давсан дэвшилтэт EMI/EMC шүүлтүүрүүд багтсан тул системийг мэдрэмтгий харилцаа холбооны дэд бүтцийн ойролцоо суурилуулах боломжтой.

2. Хойд Америк: NEVI болон Америкийг байгуул, Америкийг худалдаж ав (BABA) хууль

АНУ-д төвтэй операторуудын хувьд NEVI (Үндэсний цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дэд бүтэц) хөтөлбөр нь байршуулалтын гол хөдөлгөгч хүч юм.

• Цахилгаан хангамжийн шаардлага:NEVI нь нэг талбайд хамгийн багадаа дөрвөн 150 кВт-ын порт шаарддаг. Дөрвөн хиймэл дагуулын түгээгчтэй нэг MIDA 480 кВт-ын шүүгээг порт бүрт нэгэн зэрэг 120 кВт-аар хангах эсвэл хүлээн авах боломжтой тээврийн хэрэгсэлд илүү их эрчим хүчийг динамикаар хуваарилах замаар энэ шаардлагыг төгс хангахаар тохируулж болно.
• Холбогчийн стандартууд:CCS1 нь анхны стандарт байсан ч салбар нь NACS (J3400) руу хурдацтай шилжиж байна. MIDA нь "Эрлийз түгээгч" сонголтыг санал болгодог бөгөөд энэ нь сайт нь CCS1 болон NACS-ийг нэг хиймэл дагуулын төхөөрөмж дээр санал болгох боломжийг олгодог.
• Хүртээмж:Хөгжлийн бэрхшээлтэй Америкчуудын тухай хуулийн (ADA) шаардлагыг чанд мөрддөг. MIDA хиймэл дагуулын түгээгүүрүүд нь тэргэнцэртэй хэрэглэгчдийн хүрэх хүрээнд 1000 мм-ийн зайд суурилуулсан мэдрэгчтэй дэлгэц, мөн "Бага хүч" оруулах механизмтай кабельтай.

3. Хятад: ЧаоЖи болон өндөр хүчин чадалтай цэнэглэх стандарт

Хятад улс "Супер цэнэглэх" төвийн байршлаар дэлхийд тэргүүлж байна. GBT стандарт нь одоогоор 900кВт хүртэлх цэнэглэх түвшинд зориулагдсан "ChaoJi" стандарт болж хөгжиж байна. MIDA-ийн 480кВт-ын шүүгээний дотоод архитектурыг ChaoJi-тэй нийцтэй эсэхийг аль хэдийн туршиж байгаа бөгөөд энэ нь Азийн хурдны замын үйлчилгээний газрууд CATL, BYD зэрэг дотоодын үйлдвэрлэгчдийн дараагийн үеийн батерейны технологиос түрүүлж чадна гэдгийг баталгаажуулж байна.

Бүтээгдэхүүний техникийн гүнзгий дүн шинжилгээ: Титаны "тархи" - Хянагчийн логик

480кВт-ын цэнэглэгчийн техник хангамж нь "бие" боловч хянагчийн програм хангамж нь "тархи" юм. MIDA нь цэнэглэх сессийн микросекунд бүрийг удирддаг өмчийн "MIDA-OS"-ийг хөгжүүлэхэд 5 сая гаруй долларын хөрөнгө оруулалт хийсэн.

1. BMS харилцаа холбооны протоколууд

Хянагч нь олон "хэлээр" ярих ёстой. Эртний цахилгаан тээврийн хэрэгслийн ашигладаг DIN 70121 протокол, орчин үеийн CCS тээврийн хэрэгсэлд ашигладаг ISO 15118 протокол, эсвэл хүнд даацын ачааны машинд ашигладаг CAN протоколууд байсан ч MIDA хянагч нь бүгдийг нь зохицуулдаг.

• Гар барих оновчлол:Бид анхны “Дижитал гар барих”-ын хугацааг 30%-иар багасгасан нь өрсөлдөгч системүүдээс хурдан цэнэглэж эхлэх боломжийг олгосон.
• Аюулгүйн түгжээ:Хянагч нь тогтмол гүйдлийн автобусны тусгаарлагчийн эсэргүүцэл болон холбогчийн тээглүүрийн температурыг 100Гц давтамжтайгаар хянадаг. Хэрэв ямар нэгэн параметр аюулгүйн цонхноос хазайвал систем 20 миллисекундээс бага хугацаанд унтардаг.

2. Ухаалаг эрчим хүчний матриц

480 кВт-ын шүүгээний дотор цахилгаан модулиудыг тодорхой түгээгүүрт бэхэлдэггүй. Харин тэдгээр нь "Шилжүүлэгч матриц"-ын нэг хэсэг юм.

• Мөхлөгт хуваарилалт:Хэрэв машин 72кВт-ын эрчим хүч шаардвал систем нь уг түгээгүүрт хоёр 40кВт модулийг хуваарилж, 80кВт (жижиг буфертай) өгдөг. Үлдсэн 40кВт модулийн багтаамжийг зэргэлдээх түгээгүүрт шууд чиглүүлдэг тул тээврийн хэрэгсэл хүлээж байх хооронд ямар ч эрчим хүч зогсдоггүй. Гурав дахь тээврийн хэрэгсэл ирэхэд матриц дахин хуваарилдаг - гурван модулийг хурдан цэнэглэх шаардлагатай ачааны машинд, нэг модулийг зөвхөн 20 минутын нэмэлт цэнэглэх шаардлагатай седанд хуваарилдаг. Энэхүү нарийн ширхэгтэй, модуль тус бүрийн хуваарилалт нь 480кВт-ын шүүгээг жолооч нарт дөрвөн бие даасан цэнэглэгч мэт санагдуулдаг бол талбайн операторт нэг ухаалаг эрчим хүчний сан шиг ажилладаг.

• Динамик тэнцвэржүүлэлт:Матриц нь хэдэн секунд тутамд хуваарилалтыг дахин үнэлдэг тул нэг сессийн цэнэг 80% хүртэл буурах үед түүний модулиуд нь тэдгээрийг ашиглаж болох сессүүдэд аажмаар суллагддаг. Суурилуулсан хүчин чадлын ашиглалт нь тогтмол хуваарилалттай загваруудын хувьд 60-70% байдаг бол тогтмол 95%-иас давсан байдаг.
• N+1 Илүүдэл:Нэг модуль ганц түгээгүүрт зориулагдаагүй тул эвдэрсэн модуль нь ямар ч түгээгүүрийг унтраадаггүй. Матриц нь зүгээр л түүнийг тойрон хөдөлдөг бөгөөд оператор дараагийн засвар үйлчилгээний цонхонд халуун солих хуваарь гаргадаг. Модуль эвдэрсэн үед ч паркийн бэлэн байдал 100% хэвээр байна.
• Хүйтэн асаалтын уян хатан байдал:Энэхүү матриц нь мөн өвөрмөц "хүйтэн асаах" горимыг бий болгодог - тээврийн хэрэгсэл холбогдсон мөчид түгээгч нь бага чадлаар асаах горимыг эхлүүлж, дараа нь нэмэлт модулиуд холбогдсон үед асаалттай болж, гар барих хугацааг багасгаж, жолоочийн туршлагыг сайжруулдаг.
• Урьдчилан таамаглах хуваарилалт:MIDA-OS хянагч нь түгээгч бүрийн түүхэн эрэлтийн хэв маягийг хянаж, модулиудыг дараагийн удаа ашиглах магадлалтай лангуу руу чиглүүлж, олон лангуутай газруудад заримдаа мэдрэгддэг богино хугацааны саатлын драйверуудыг бараг арилгадаг.

Ухаалаг Эрчим Хүчний Матрикс нь 480кВт-ын шүүгээг нийтийн цэнэглэлтийн эмх замбараагүй, дэлбэрэлттэй бодит байдалд дасан зохицсон амьд эрчим хүчний сүлжээ болгон хувиргадаг бөгөөд тээврийн хэрэгслүүд бөөгнөрөл хэлбэрээр ирдэг бөгөөд сеанс бүр өөр өөр чадлын муруйтай байдаг. Энэ нь зөвхөн нэрлэсэн чадлыг өгдөг техник хангамж болон жолоочийг хэзээ ч саатуулахгүйгээр сеанс бүрээр хамгийн их нэвтрүүлэх чадварыг өгдөг техник хангамжийн хоорондох ялгаа юм.

Дүгнэлт: Титаныг үнэнч байлгадаг тархи

“Титан” 480кВт-ын шүүгээ нь дотроо сэтгэдэг хянагчтай л адил сайн. Олон протоколтой BMS харилцаа холбоо — DIN 70121, ISO 15118, мөн өөрийн CAN — 30%-иар хурдан дижитал гар барих, 20 миллисекундын аюулгүйн түгжээтэй MIDA-OS нь бүх сесс хурдан эхэлж, аюулгүй дуусахыг баталгаажуулдаг. Дараа нь Smart Energy Matrix нь 480кВт-ын ватт бүрийг хамгийн их орлого олдог газарт байршуулахыг баталгаажуулдаг. Хянагчийн логик болон шилжүүлэгч матриц нь хамтдаа орчин үеийн CHAdeMO болон CCS цэнэглэгч төвүүдийг үнэлдэг ажиллах хугацаа, ашиглалт, жолоочийн туршлагыг өгдөг.

Гол дүгнэлтүүд

• MIDA-OS хянагч нь DIN 70121, ISO 15118 болон хүнд даацын CAN протоколуудыг уугуул хэлбэрээр нь ярьдаг.
• 30%-иар хурдан дижитал гар барих болон 20мс аюулгүй унтраалт нь сессийн туршлагыг тодорхойлдог.
• Ухаалаг эрчим хүчний матриц нь эрчим хүчийг 40 кВт-ын нарийвчлалтайгаар хуваарилдаг бөгөөд энэ нь ашиглалтын 95%-иас давсан үзүүлэлт юм.
• N+1 модулийн нөөцлөлт нь модуль эвдэрсэн үед ч түгээгч бүрийг ажиллуулдаг.
• Урьдчилан таамагласан болон динамик хуваарилалт нь олон зогсоолтой төвүүдийн нэвтрүүлэх чадварыг хамгийн их байлгадаг.

Contact MIDA Power at sales@midapower.com to put the Titan’s brain to work in your charging hub — request a datasheet, a site simulation, or a live demonstration.