Cajin DC Caji 480kW 600kw 800kw tare da na'urorin rarraba tauraron dan adam don Babban Hanya Hub

Cabinet DC Charger mai ƙarfin 480kW 600kw 800kw tare da na'urorin rarraba tauraron dan adam don manyan hanyoyi: Mafita mafi kyau don caji mai sauri a cikin hanya

Jagora: Sake fasalta hanyar sufuri ta babbar hanya da 480kW 600kw 800kw na wutar lantarki mai sanyaya ruwa

Yanayin tafiye-tafiyen manyan hanyoyi yana fuskantar sauyin girgizar ƙasa. Yayin da injin ƙona wutar lantarki na ciki ya ba da hanya ga injin lantarki mai shiru da inganci, "tashar mai" ta baya tana canzawa zuwa "Babban Hanya" na gaba. A tsakiyar wannan canjin akwai Tsarin Cajin EV na MIDA Power mai ƙarfin 480kW 600kw 800kw EV Cabinet DC Mai Sauri. An tsara shi don yanayin zirga-zirga mafi wahala, wannan mafita mai saurin caji yana amfani da kabad mai ƙarfi tare da na'urorin watsa tauraron ɗan adam don samar da wutar lantarki, sassauci, da aminci mara misaltuwa.

A wannan zamani da ake maye gurbin "damuwar nesa" da "damuwar caji," ikon ƙara kilomita 300 na zango a cikin ƙasa da mintuna 10 shine mabuɗin ɗaukar wutar lantarki mai yawa. Tsarin caji na MIDA mai ƙarfin 480kW 600kw 800kw an ƙera shi musamman don wannan manufa. Ta hanyar amfani da na'urorin wutar lantarki masu yawa, rarraba makamashi mai ƙarfi, da fasahar sanyaya ruwa mai ci gaba, muna samar da kayayyakin more rayuwa da ake buƙata don yin tafiya ta lantarki mai nisa ba tare da matsala ba kamar tafiya ta hanya ta gargajiya. Wannan labarin ya bincika sabbin abubuwa na fasaha da fa'idodin dabaru waɗanda suka sanya tsarin MIDA 480kW ya zama misali na zinariya don samar da wutar lantarki ta babbar hanya.

Yanayin Kasuwa da Manufofi: Tseren Hanyar Caji Mai Sauri

Yunkurin da ake yi na jigilar da ba a sarrafa iskar gas a duniya ya haifar da yawaitar ayyukan majalisa. A Turai, AFIR (Dokar Kayayyakin Man Fetur ta Madadin) ta ba da umarnin cewa dole ne a sanya tashoshin caji masu ƙarfi (aƙalla 150kW) a kowace kilomita 60 a kan hanyar sadarwa ta Trans-European Transport Network (TEN-T). A Amurka, shirin NEVI yana zuba biliyoyin kuɗi don gina "Electric Corridors," yana buƙatar caja waɗanda za su iya samar da aƙalla 150kW a lokaci guda ga motoci huɗu.

Tsarin MIDA Power na 480kW ba wai kawai ya cika waɗannan buƙatu ba, har ma ya wuce su, yana samar da dandamali mai kariya nan gaba na shekaru goma masu zuwa. Yayin da ƙarfin baturi ke ƙaruwa kuma lanƙwasa caji ke raguwa, ma'aunin 150kW zai zama babban cikas da sauri. Ta hanyar amfani da tsarin 480kW a yau, Masu Gudanar da Charge Point (CPOs) za su iya tabbatar da cewa wuraren su sun ci gaba da kasancewa masu gasa yayin da motocin da ke da ƙarfin caji 350kW+—kamar Lucid Air, Hyundai IONIQ 6, da manyan motoci—suka zama ruwan dare. Bugu da ƙari, a kasuwar China, ma'aunin "Liquid-Cooled Supercharging" yana zama ma'aunin da ake amfani da shi don wuraren hidimar manyan hanyoyi masu tsada, wani yanayi da MIDA ke fitarwa yanzu zuwa matakin duniya.

Zurfin Nutsewa ta Fasaha: Injiniyan Titan mai ƙarfin 480kW

1. Tsarin Kabad Mai Tsarin Wutar Lantarki Mai Tsaka-tsaki

An gina tsarin MIDA 480kW akan samfurin "Hub and Spoke". Babban tsarin shine babban kabad na wutar lantarki, wanda ke ɗauke da na'urorin canza wutar lantarki ta AC/DC. Wannan hanyar da aka tsara ta tsakiya tana ba da damar ingantaccen sarrafa zafi da kuma sauƙaƙe kulawa. Maimakon samun na'urorin lantarki masu ƙarfi a cikin kowace na'urar rarraba wutar lantarki, ana haɗa su a cikin wani katafaren gida mai ƙarfi, mai ƙimar IP55 wanda za'a iya sanya shi nesa da zirga-zirgar ababen hawa nan take. Wannan yana rage haɗarin lalacewa ta haɗari kuma yana sauƙaƙa haɗin grid ɗin wutar lantarki.

2. Modules na Wutar Lantarki na SiC Mai Inganci (96% Mafi Girman Inganci)

Don rage ɓatar da makamashi da kuma ƙara yawan wutar da ake bayarwa ga abin hawa, MIDA tana amfani da sabbin na'urori na Silicon Carbide (SiC). Waɗannan na'urori suna ba da ƙarancin asarar sauyawa da kuma mafi girman ƙarfin lantarki fiye da na'urorin IGBT na gargajiya. Tare da ingantaccen canjin da ya kai kashi 96%, tsarin 480kW yana rage sa hannun zafi, yana ba da damar ƙira mai ƙanƙanta da ƙarancin farashin aiki. Ga mai aiki, wannan yana nufin cewa ga kowane 480kW da aka ja daga grid, sama da 460kW yana isa ga batirin abin hawa.

3. Na'urorin Rarraba Tauraron Dan Adam da Tsarin Ergonomic

Na'urorin rarraba tauraron dan adam sune hanyoyin da tsarin ke amfani da su wajen amfani da su. Domin ba su ƙunshi babban kayan aikin canza wutar lantarki ba, suna da siriri, masu santsi, kuma suna ɗaukar ƙaramin sarari a tsibirin caji. Kowace na'urar rarraba wutar lantarki za a iya sanye ta da bindigogi biyu, wanda ke ba da damar yin tsari mai sassauƙa inda kabad ɗaya mai ƙarfin 480kW zai iya ɗaukar tashoshin tauraron dan adam har huɗu ko shida dangane da tsarin. Na'urorin rarraba wutar lantarki suna da nunin hasken rana mai haske da kuma alamun yanayin LED masu sauƙin fahimta.

4. Rarraba Ƙarfin Ƙarfi Mai Sauƙi: Matrix Mai Wayo na MIDA

Ɗaya daga cikin mahimman abubuwan da ke cikin tsarin 480kW shine dabarar "Rarraba Wutar Lantarki Mai Tsanani". A cikin yanayin babbar hanya, kuna iya samun babbar mota mai nauyi wacce ke buƙatar 350kW da ƙaramin sedan da ke buƙatar 50kW kawai a lokaci guda. Mai kula da MIDA yana ci gaba da sa ido kan tsarin sarrafa batir (BMS) na kowace mota kuma yana canza wutar lantarki a ainihin lokacin. Idan motar ta ƙare lokacin caji mafi girma, tsarin zai sake mayar da wannan ƙarin ƙarfin ga sauran motocin nan take, yana tabbatar da cewa jimlar 480kW koyaushe tana aiki a matsakaicin amfani.

5. Kebul da Haɗawa Masu Caji Masu Sanyaya Ruwa

Domin isar da wutar lantarki mai karfin 480kW lafiya, wutar lantarki mai karfin caji zata iya wuce 500A. A wadannan matakan, wayoyin da aka sanyaya ta iska na gargajiya zasu yi kauri da nauyi sosai ga dan adam ya iya dauka. MIDA tana amfani da fasahar kebul mai sanyaya ta ruwa, inda wani na'urar sanyaya ta musamman ke yawo ta cikin kebul din zuwa kan mahaɗin. Wannan yana sa kebul din ya kasance mai haske da sassauƙa yayin da yake hana taruwar zafi, yana tabbatar da cewa saurin caji bai ragu ba saboda matsewar zafi - har ma a tsakiyar lokacin bazara.

6. Faɗin ƙarfin lantarki (200V – 1000V)

An tsara tsarin ne don ya iya jure sauyin daga tsarin 400V zuwa 800V ba tare da wata matsala ba. Ko dai tsohon EV ne ko kuma sabon supercar, tsarin MIDA 480kW yana daidaita ƙarfin fitarwarsa ta hanyar da ta dace, yana tabbatar da dacewa da mafi girman kewayon motoci.

Ma'auni & Takaddun Shaida: Tabbatar da Haɗin kai na Duniya

MIDA Power ta fahimci cewa aminci yana samuwa ne daga bin ƙa'ida. An gina tsarin Babbar Hanya ta 480kW don biyan ƙa'idodin ƙasashen duniya mafi tsauri:

• Haɗin OCPP 2.0.1Tallafawa ci gaban tsaro ta yanar gizo, binciken nesa, da kuma tsarin "Plug & Charge" (ISO 15118) don ƙwarewar mai amfani ba tare da wata matsala ba.
• Takaddun shaida na CE, TUV, da UL: Gwaji mai zurfi kan aminci ga tsarin wutar lantarki mai ƙarfi, tabbatar da cewa kabad da na'urorin rarrabawa za su iya jure yanayi mai tsanani, ƙaruwar wutar lantarki, da tasirin injina.
• DIN 70121 & ISO 15118: Tabbatar da sadarwa mara matsala tsakanin caja da dukkan manyan kamfanonin EV, daga Tesla (ta hanyar NACS) zuwa masana'antun Turai da Koriya (ta hanyar CCS2).
• EMC Aji na B: Tabbatar da cewa sauyawar mita mai yawa na sassan SiC ba ta tsoma baki ga sauran tsarin lantarki a yankin sabis na babbar hanya ba.

Yanayin Aikace-aikace: Kashi na Sufuri na Zamani

1. Manyan Filin Sabis na Babbar Hanya

Babban abin da ake amfani da shi wajen amfani da tsarin 480kW shine babban filin sabis. Ta hanyar haɗa na'urorin rarraba tauraron ɗan adam 10-20 waɗanda kabad 480kW da yawa ke ciyarwa, mai aiki zai iya ƙirƙirar "Babban Tasha" wanda zai iya yin hidimar ɗaruruwan EV a kowace awa, wanda ya dace da ƙarfin tashar mai ta gargajiya.

2. Cibiyoyin Motocin Lantarki da Kayayyakin sufuri

Yayin da masana'antar manyan motoci ke ƙara samar da wutar lantarki, buƙatar caji mai girman "megawatt" yana ƙaruwa. Duk da cewa tsarin 480kW ba cikakken Tsarin Cajin Megawatt ba ne (MCS), shine mafita mafi dacewa ga manyan motocin aji 8, wanda ke ba da caji mai yawa yayin hutun direba.

3. Cibiyoyin caji na birane

A cikin biranen da ke cike da jama'a ba su da caji a gida, "Cibiyoyin Cajin Sauri" su ne mafita. Tsarin tsarin 480kW da aka raba ya ba da damar sanya kabad a kan rufin gida ko a cikin ginshiki, tare da na'urorin rarraba tauraron dan adam a matakin titi.

Nazarin Shari'a: Faɗaɗa Hanyar "Auto-Route" ta Turai

A ƙarshen shekarar 2025, MIDA Power ta samar da tsarin wutar lantarki mai ƙarfin 480kW guda ashirin ga wani babban kamfanin CPO a Faransa don faɗaɗa hanyar sadarwar manyan hanyoyi. Tsarin wurin ya buƙaci rumfunan caji guda shida a kowane wuri. Ta hanyar amfani da kabad uku na MIDA 480kW da na'urorin rarraba tauraron ɗan adam guda shida, kamfanin ya sami damar bayar da wuraren caji guda goma sha biyu a kowane wuri tare da jimillar ƙarfin wutar lantarki na 1.44MW.

A lokacin tafiye-tafiyen bazara mafi girma, tsarin ya ci gaba da aiki da kashi 99.8%. Masu amfani da kebul ɗin sun yaba musamman saboda sauƙin amfani da su, kuma kamfanin ya ba da rahoton cewa rarraba wutar lantarki mai ƙarfi ya ba su damar yin hidima da kashi 25% na motoci a kowace rana idan aka kwatanta da tsoffin na'urorin caji masu ƙarfi.

Sharhin Gwani/Jagoranci: Saƙo daga Babban Jami'in Gudanarwa na MIDA

"A MIDA Power, ba wai kawai muna gina na'urorin caji ba ne; muna gina hanyoyin sabuwar tattalin arziki," in ji Shugaban MIDA, Mr. Li. "Tsarin 480kW shine ƙarshen shekaru na bincike da ci gaba zuwa canjin makamashi mai yawa. Mun fahimci tun da farko cewa cajin manyan hanyoyi yana buƙatar wata falsafar daban - yana buƙatar babban iko, amma kuma yana buƙatar wannan wutar lantarki ta kasance mai wayo da daidaitawa. Tare da tsarin rarraba tauraron dan adam ɗinmu, muna ba wa CPOs kayan aikin gina ababen more rayuwa masu kyau kamar yadda yake da ƙarfi."

Cikakken Shigarwa da Tsarin Wurin: Gina Kayayyakin Aikin 480kW

Tsarin Cajin Sauri na Cabinet DC mai ƙarfin 480kW tare da na'urorin rarraba tauraron dan adam babban aiki ne na injiniya wanda ke buƙatar tsari mai kyau, injiniyan farar hula, da kuma daidaita wutar lantarki. Ba kamar na'urorin caji masu zaman kansu ba, tsarin raba-tsarin na MIDA 480kW Titan yana ba da ƙarin sassauci a cikin tsarin wurin amma yana buƙatar tsarin da ya fi tsari don shigarwa.

1. Zaɓar Wuri da Tsarin Zane

Mataki na farko wajen tsara cibiyar caji ta babbar hanya shine inganta "Guduwar Mai Amfani." Don cajin 480kW, saurin shine fifiko. Ya kamata a sanya kabad ɗin wutar lantarki a wuri na tsakiya dangane da na'urorin rarraba tauraron dan adam don rage tsawon kebul na DC mai yawan wutar lantarki. Duk da haka, dole ne kuma ya kasance mai sauƙin isa ga motocin gyara kuma an kare shi daga tasirin da zai iya faruwa.

Tazarar Na'urar Rarraba Tauraron Dan Adam:MIDA ta ba da shawarar aƙalla mita 2.5 tsakanin na'urorin rarraba tauraron ɗan adam don ba da damar motsa motoci cikin kwanciyar hankali da buɗe ƙofa. Ga rumfunan da za su iya shiga (ya dace da manyan motoci masu amfani da wutar lantarki ko motocin da ke da tireloli), ya kamata a sanya na'urorin rarraba a gefen bakin teku maimakon a gaba.

Bin Dokokin ADA:A kasuwar Arewacin Amurka, aƙalla rumfar caji ɗaya dole ne ta cika ƙa'idodin Dokar ADA (Amurkawa masu Nakasa). Wannan ya haɗa da takamaiman tsayin daka don allon taɓawa da mahaɗi, da kuma faffadan wuraren ajiye motoci don ɗaukar kekunan guragu. An tsara na'urorin watsa tauraron ɗan adam na MIDA da wannan a zuciya, suna da tsayin daka waɗanda suka cika ƙa'idodin isa ga ƙasashen duniya.

2. Bukatun Haɗin Grid da Transfoma

Tsarin 480kW yana buƙatar isasshen wutar lantarki. Yawancin wuraren da ake yin hidima a manyan tituna za su buƙaci na'urar transfoma ta matsakaiciyar wutar lantarki (MV) zuwa ƙarancin wutar lantarki (LV).

• Wutar Lantarki ta Shigarwa:Kabinin MIDA yawanci yana karɓar 380V-480V AC mai matakai uku.
• Mai Katsewar Da'ira:Yawanci ana buƙatar na'urar karya da'ira mai ƙarfin 1000A ko sama da haka a babban kabad.
• Gyaran Ƙarfin Wuta:Duk da cewa na'urorin MIDA SiC suna riƙe da ƙarfin da ya wuce 0.99 a lokacin da aka cika su, yana da mahimmanci a tabbatar da cewa grid na gida zai iya jure wa "nauyin mataki" kwatsam lokacin da abin hawa ya fara zaman 480kW.

3. Ayyukan Farar Hula da Rarrafe

Sashen "Spoke" na samfurin Hub-and-Spoke ya ƙunshi hanyoyin sadarwa na ƙarƙashin ƙasa waɗanda ke gudana daga kabad ɗin wutar lantarki zuwa kowace na'urar rarraba tauraron ɗan adam.

• Kebul ɗin Wutar Lantarki na DC:Waɗannan kebul ne masu nauyi waɗanda za su iya ɗaukar ɗaruruwan amps. Dole ne a sanya su a cikin bututun PVC ko HDPE masu ƙarfi.
• Sarrafa & Sadarwa:Dole ne a yi amfani da wata hanyar sadarwa daban don kebul na CAN ko Ethernet waɗanda ke haɗa kwakwalwar kabad ɗin zuwa na'urorin rarraba wutar lantarki. Wannan yana hana tsangwama ta lantarki (EMI) daga layukan wutar lantarki da ke shafar siginar bayanai.
• Layukan Sanyaya Ruwa (don na'urorin Rage Sanyaya Ruwa):Idan na'urorin sanyaya ruwa ne, dole ne a yi amfani da layukan sanyaya ruwa ta hanyoyin karkashin kasa. Waɗannan layukan galibi ana sanya musu ruwa kafin a yi amfani da su don hana asarar zafi ko ƙaruwa daga ƙasar da ke kewaye.

4. Kariyar ƙasa da kuma kariyar ƙaruwar ruwa

A cikin yanayin manyan hanyoyi, walƙiya da kuma girgizar grid haɗari ne da suka zama ruwan dare gama gari. Tsarin MIDA 480kW ya haɗa da Na'urorin Kare Ruwa na Nau'i na 2 (SPDs). Duk da haka, dole ne wurin ya kasance yana da grid mai ƙarfi na ƙasa (Juriyar Duniya < 4 Ohms). Dole ne a haɗa kabad ɗin wutar lantarki da duk na'urorin rarrabawa na tauraron ɗan adam zuwa wannan wuri na gama gari don tabbatar da amincin mai amfani da kuma tsawon rai na kayan aiki.

Tabbatar da Inganci da Aiki: Yarjejeniyar "Sifili Mai Laifuka" ta MIDA

Da zarar an kammala shigarwar zahiri, matakin aiwatarwa zai fara. MIDA tana ba da cikakken bayani game da "Jerin Abubuwan da Za a Yi Don Nasara" wanda kowane mai sakawa da aka tabbatar dole ne ya bi.

1. Dubawa Kafin A kunna Wuta (PDI)

Kafin a juya babban na'urar fashewa, ana yin cikakken bincike na gani da lantarki:

• Tabbatar da Karfin Wuta:Tabbatar da cewa duk haɗin bas ɗin bas mai ƙarfin lantarki da igiyoyin kebul suna aiki zuwa ga takamaiman mita na Newton don hana dumama mai jurewa.
• Gwajin Juriyar Rufi:Amfani da na'urar auna zafin jiki ta Megohmmeter don tabbatar da cewa babu ɗan gajeren da'ira ko lalacewar rufin da ke cikin kebul ɗin ƙarƙashin ƙasa.
• Gwajin Matsi na Madauri Mai Sanyaya:Ga tsarin sanyaya ruwa, ana matse madaurin don tabbatar da cewa babu wani ɓuɓɓuga a wurin rarrabawa ko mahadar kabad.

2. Gwajin Aiki (KIT/SAT)

• Fara HMI:Ƙarfafa kabad da nunin tauraron dan adam don tabbatar da nau'ikan firmware da kwanciyar hankali na sadarwa.
• Haɗin OCPP:Tabbatar da cewa tashar za ta iya samun nasarar "Zuciya" tare da tsarin gudanarwa na baya-bayan CPO ta hanyar 4G ko Ethernet.
• Tabbatar da Tasha ta Gaggawa:Gwada kowane maɓallin E-Stop akan kabad da na'urorin rarraba wutar lantarki don tabbatar da cewa wutar lantarki ta ƙare nan take.

3. Gwajin Load da Kwaikwayon EV

Masu fasaha na MIDA suna amfani da "EV Simulators" (wanda kuma aka sani da load banks) don kwaikwayon halayen motar lantarki mai ƙarfi. Wannan yana ba da damar gwada tsarin a cikakken fitarwarsa ta 480kW ba tare da buƙatar ainihin abin hawa a wurin ba. Muna sa ido:

• Kwanciyar Hankali:Tabbatar da cewa fitarwa ta kasance cikin +/- 1% na wurin da aka saita.
• Taswirar Zafin Jiki:Amfani da kyamarorin infrared don duba duk wani wuri mai zafi a cikin akwatin wutar lantarki yayin aiki mai dorewa na 480kW.
• Harmonic Rudani:Tabbatar da cewa Jumlar Harmonic Distortion (THD) ta kasance ƙasa da kashi 5%, kamar yadda kamfanonin samar da wutar lantarki suka buƙata.

Ayyuka da Kulawa (O&M): Inganta Lokacin Aiki a Cibiyoyin Ciniki Masu Yawan Ciniki

Ga mai aiki a babbar hanya, "Lokacin hutu shine Rasa Kudaden Shiga." An ƙera tsarin MIDA 480kW don sauƙin gyarawa, amma dabarun O&M masu aiki suna da mahimmanci don tsawon shekaru 10+ na sabis.

1. Ganowa Daga Nesa da Kulawa Mai Hasashe

Kabad ɗin 480kW "Na'urar da aka haɗa" ce. Tana watsa bayanai sama da maki 200 zuwa ga MIDA Cloud. Algorithms ɗin AI ɗinmu suna sa ido kan:

• Lafiyar Module:Idan ɗaya daga cikin na'urorin SiC ya nuna ɗan ƙaramin ƙaruwa a zafin aiki idan aka kwatanta da maƙwabtansa, tsarin zai nuna masa alamar dubawa kafin ya lalace.
• RPMs na fan:Kula da saurin fanka don gano lalacewar bearing.
• Tsarin isar da ruwan sanyi:A cikin tsarin sanyaya ruwa, muna sa ido kan halayen dielectric na mai sanyaya don tantance lokacin da ake buƙatar maye gurbinsa ko tace shi.

2. Kulawa da Rigakafi da aka Tsara (Shekara/Rabi-Shekara)

MIDA ta ba da shawarar yin amfani da waɗannan hanyoyin motsa jiki:

• Tsaftacewa/Sauya Matata:Ana sanya matatun iska na kabad ɗin da aka yi wa gwajin IP55. A cikin yanayin babban titi mai ƙura, ya kamata a tsaftace su duk bayan watanni 6 don tabbatar da sanyaya iska mai kyau.
• Duba Kebul:Ana amfani da kebul na caji a kan babbar hanya sosai. Masu fasaha suna duba ko akwai lalacewa a kan fil ɗin haɗin da kuma duk wani ƙulli a cikin jaket ɗin waje.
• Sake matsewa ta tashar:Zagayen zafi (dumamawa da sanyaya) na iya sa haɗin wutar lantarki ya sassauta akan lokaci. Duba karfin juyi na shekara-shekara abu ne da ake buƙata a matsayin ƙa'ida ta aminci.

3. Tsarin Kayayyakin Gyaran Kaya

Tsarin MIDA na zamani yana sauƙaƙa kayan gyaran mota. Saboda kabad ɗin yana amfani da na'urori masu ƙarfin 30kW ko 40kW, mai aiki yana buƙatar adana wasu na'urori masu ƙarfin 30kW kawai don rufe dukkan hanyar sadarwa ta caja. Sauya na'urar aiki ne na "Plug-and-Play" wanda ke ɗaukar ƙasa da mintuna 15 ga ƙwararren ma'aikaci.

Jimlar Kudin Mallaka (TCO) da Binciken ROI: Shari'ar Kasuwanci don 480kW

Zuba jari a cikin kayayyakin more rayuwa masu saurin gaske na 480kW babban shawara ne na CAPEX (Kasuwancin Jari). Duk da haka, idan aka duba ta hanyar TCO tsawon shekaru 10, tsarin Kabad/Tauraron Dan Adam na 480kW sau da yawa yana tabbatar da cewa ya fi rahusa fiye da na'urori masu ƙarfin 150kW da yawa.

1. Ingancin CAPEX

Ta hanyar daidaita wutar lantarki a cikin kabad ɗaya, farashin kowace kilowatt zai ragu. Kuna siyan babban transfoma ɗaya da babban kabad ɗaya maimakon ƙananan na'urori da yawa. Bugu da ƙari, siririn na'urorin rarraba tauraron ɗan adam sun fi araha fiye da cikakken caja mai zaman kansa.

2. Ingantaccen Aiki (OPEX)

Godiya ga ingancin kashi 96% na na'urorin wutar lantarki na SiC na MIDA, an rage yawan ɓatar da makamashi. A cikin wurin da ake yawan zirga-zirgar ababen hawa wanda ke samar da kWh 1,000,000 a kowace shekara, an sami ci gaba na kashi 2% a cikin inganci (misali, kashi 96% idan aka kwatanta da kashi 94%) yana adana 20,000 kWh a kowace shekara. A kan $0.20/kWh, wannan shine $4,000 a cikin ribar da aka mayar wa mai aiki kowace shekara.

3. Inganta Harajin Kuɗi

Tsarin "Rarraba Wutar Lantarki Mai Tsayi" yana bawa wurin damar yin hidima ga motoci da yawa waɗanda ke da ƙarancin ƙarfin grid. Ta hanyar guje wa "matsawa" na wutar lantarki (inda caja mai ƙarfin 350kW ke ba da 50kW kawai ga ƙaramar mota), tsarin MIDA yana tabbatar da cewa CPO koyaushe yana sayar da makamashi gwargwadon yadda grid ɗin ya ba da dama. Caji cikin sauri kuma yana nufin "ƙarin fitarwa" mafi girma - ƙarin motoci a kowace awa a kowace rumfar ajiye motoci.

Zurfi: Kimiyyar Sanyaya Ruwa ta MIDA

Domin isar da wutar lantarki ta 500A ko fiye ta hanyar kebul na caji, sanyaya ruwa abu ne mai matuƙar muhimmanci. Amma ba dukkan tsarin sanyaya ruwa aka ƙirƙira su iri ɗaya ba.

1. Sinadarin Sanyaya Ruwa

MIDA tana amfani da na'urar sanyaya iska ta musamman wadda ba ta da iska, wadda za ta iya lalata iska. Wannan yana tabbatar da cewa ko da a cikin yanayin da ba a zata ba na keta kebul, babu haɗarin samun matsala ta hanyar amfani da wutar lantarki ko gurɓatar muhalli. An tsara na'urar sanyaya iskar don ta kasance mai karko daga -40°C zuwa +80°C.

2. Mai Canja Zafi Mai Aiki

A cikin kabad mai ƙarfin 480kW, ana canja wurin zafi da ke sha daga kebul da na'urorin wutar lantarki zuwa sararin samaniya ta hanyar na'urar musayar zafi mai inganci. Wannan tsarin yana amfani da famfunan ruwa da fanka masu saurin canzawa don kula da sanyaya a daidai zafin jiki. A lokacin caji mai sauri sosai, tsarin yana ƙaruwa; a lokacin rashin aiki, yana shiga yanayin "Yanayin Karewa" mai ƙarancin ƙarfi.

3. Ergonomics da Gudanar da Kebul

Kebulan da aka sanyaya da ruwa suna da sirara sosai—sau da yawa ba su fi bututun lambu na yau da kullun kauri ba. Wannan yana sa na'urar rarraba wutar lantarki mai karfin 480kW ta isa ga duk direbobi, gami da waɗanda ke da ƙarancin ƙarfin jiki. MIDA kuma tana ba da zaɓi na "Tsarin Janye Kebul" wanda ke amfani da ma'aunin kariya don hana kebul ɗin wucewa ƙasa, yana hana motoci su bi ta kansu da kuma tsawaita rayuwarsu.

Tabbatar da Nan Gaba: V2G, Microgrids, da Sauyin Megawatt

Yanayin makamashi na 2030 zai yi kama da na yau. An tsara tsarin MIDA 480kW a matsayin dandamali mai sassauƙa wanda zai iya haɓaka.

1. V2G (Abin hawa-zuwa-Grid) da kuma alkibla biyu

Duk da cewa a halin yanzu ana amfani da shi don "G2V" (Grid-to-Mota), tsarin MIDA shine "Shirye-shiryen Bi-Directional." A nan gaba, tarin motocin lantarki da aka haɗa a cikin cibiyar babbar hanya na iya aiki a matsayin tashar wutar lantarki ta kama-da-wane, suna sayar da makamashi zuwa ga tashar wutar lantarki a lokacin da ake fuskantar buƙatar gaggawa. Wannan yana buɗe sabbin hanyoyin samun kuɗi ga masu aiki a yankin manyan hanyoyi.

2. Haɗin hasken rana da BESS

Manyan hanyoyin mota galibi suna cikin yankunan da ke da wadataccen ƙasa. Haɗa rumfunan hasken rana da Tsarin Ajiye Makamashin Baturi (BESS) yana bawa mai aiki damar "Peak Shave" - ​​ta amfani da makamashin hasken rana da aka adana don samar da fashewar 480kW ba tare da haifar da "Cajin Buƙata" mai yawa daga kamfanin samar da wutar lantarki ba. Kabad ɗin MIDA 480kW yana da tashar shigar da wutar lantarki ta DC don haɗawa kai tsaye zuwa batura marasa tsayawa, yana rage asarar juyawa.

3. Zuwa ga MCS (Tsarin Cajin Megawatt)

Ga ƙarni na gaba na manyan motocin lantarki masu aiki da ƙarfi, ko da 480kW ba zai isa ba. Dandalin MIDA "Titan" shine matakin da zai kai ga MCS. Ta hanyar daidaita kabad masu ƙarfin 480kW da yawa, MIDA ta riga ta ƙirƙiri tsarin da zai iya ƙarfin 1.2MW da sama da haka, ta amfani da fasahar SiC iri ɗaya da falsafar rarraba tauraron ɗan adam.

Tambayoyi Masu Yawa Game da Babbar Hanya: Duk Abin da Ya Kamata Ku Sani Game da Cibiyar Babbar Hanya ta 480kW

T1: Nawa na'urorin rarraba tauraron dan adam guda ɗaya zasu iya tallafawa kabad 480kW guda ɗaya?A: Kabad ɗaya na MIDA 480kW zai iya ɗaukar har zuwa na'urorin watsa tauraron ɗan adam guda 4 (kowannensu yana da masu haɗawa biyu) ko kuma har zuwa 6 a cikin tsarin ƙarancin ƙarfi. Saitin babbar hanya mafi yawan gaske shine na'urorin watsawa guda 2 ko 3 a kowace kabad don tabbatar da cewa kowace mota tana samun aƙalla 150-240kW a lokacin da ake yawan cunkoso.

T2: Shin tsarin 480kW yana tallafawa motocin Tesla?A: Eh. Ana iya sanya na'urorin watsa tauraron dan adam na MIDA da haɗin NACS (North American Charging Standard), ko CCS1/CCS2. Direbobin Tesla masu adaftar da ta dace ko motocin NACS na asali za su iya amfani da cikakken saurin tsarin MIDA.

T3: Me zai faru idan tsarin sanyaya ruwa ya gaza?A: Tsarin MIDA yana da yanayin "Kasa-Lafiya". Idan na'urori masu auna sigina sun gano matsalar kwararar ruwan sanyi ko yanayin zafin da ya wuce kima a cikin kebul, tsarin zai cire wutar lantarki ta atomatik zuwa matakin sanyaya iska mai aminci (yawanci kusan 150A-200A) kuma ya aika sanarwa ga mai aiki. Ba dole ba ne a dakatar da zaman.

T4: Zan iya haɓaka kabad ɗin MIDA mai ƙarfin 300kW zuwa 480kW daga baya?A: Eh. Kabad ɗinmu suna da tsarin aiki iri ɗaya. Idan ka fara da tsarin 300kW (ta amfani da ƙananan kayayyaki), za ka iya ƙara ƙarin kayayyaki da haɓaka tsarin sanyaya don isa 480kW yayin da zirga-zirgar shafinka ke ƙaruwa.

Q5: Menene lokacin shigarwa na yau da kullun?A: Bayan an kammala ayyukan farar hula (raga da faifan siminti), shigarwa da aiwatar da kabad da na'urorin rarraba MIDA yawanci yakan ɗauki kwanaki 3 zuwa 5 na aiki.

T6: Shin tsarin 480kW ya dace da motocin 800V kamar Porsche Taycan ko Hyundai IONIQ 5?A: Hakika. Tsarin MIDA yana da kewayon fitarwa mai faɗi har zuwa 1000V. An tsara shi musamman don samar da matsakaicin gudu zuwa gine-ginen 800V, waɗanda ke zama mizani ga EVs masu dogon zango.

T7: Ta yaya "Rarraba Wutar Lantarki Mai Tsanani" ke aiki?A: Mai sarrafa motarmu mai wayo yana duba BMS na motar bayan 'yan daƙiƙa kaɗan. Idan Mota A ta buƙaci 50kW kawai kuma Mota B ta buƙaci 300kW, tsarin yana canza ƙarfin da ya rage daga na'urorin zuwa Mota B. Idan mota ta uku ta haɗu, tsarin zai sake lissafin mafi kyawun rabawa nan take.

T8: Menene matakan hayaniyar akwatin wutar lantarki?A: Idan aka cika nauyin 480kW, kabad ɗin yana samar da kimanin 65-70 dB a mita 1. Duk da haka, muna amfani da fanka masu saurin canzawa, don haka na'urar ta fi shiru a lokacin zaman ƙarancin wutar lantarki ko a cikin yanayi mai sanyi.

T9: Shin MIDA tana samar da manhajar baya?A: MIDA tana ba da kayan aikin sarrafa tushe, amma na'urorin caji namu suna da "OCPP Agnostic." Kuna iya amfani da duk wani ƙwararren mai samar da CPMS (Charge Point Management System) kamar ChargePoint, EVBox, ko AMPECO.

T10: Yaya tsawon rayuwar kebul ɗin caji yake?A: Tare da kulawa mai kyau da kuma amfani da tsarin kula da kebul na MIDA, an tsara kebul don zagayowar haɗuwa sama da 10,000. A cikin yanayin manyan tituna masu cunkoso, muna ba da shawarar a duba sosai bayan kowane watanni 12.

T11: Za a iya sanya kabad a waje a cikin yanayi mai tsanani?A: Eh. Kabad ɗin yana da ƙimar IP55 kuma yana da tsarin kula da yanayi na ciki. An tsara shi don aiki a yanayin zafi daga -30°C zuwa +55°C. Don sanyi mai tsanani, akwai kayan dumama na ciki na zaɓi.

T12: Ta yaya tsarin yake kula da biyan kuɗi da biyan kuɗi?A: Ana gudanar da biyan kuɗi ta hanyar na'urorin rarraba tauraron dan adam. Ana iya sanya musu na'urorin karanta RFID, tashoshin katin kiredit na POS, ko kuma a haɗa su da manhajar wayar hannu ta hanyar amfani da OCPP.

T13: Shin tsarin 480kW "Plug & Charge" a shirye yake?A: Eh, yana goyon bayan ISO 15118 gaba ɗaya, yana ba da damar samun ƙwarewar "Plug & Charge" mara matsala ga motocin da suka dace.

T14: Wane irin garanti MIDA ke bayarwa?A: MIDA tana ba da garantin shekaru 2 na yau da kullun, wanda za'a iya tsawaita shi zuwa shekaru 5 ko ma 10 tare da kwangilar sabis.

T15: Shin MIDA tana ba da ayyukan shigarwa?A: MIDA tana aiki tare da hanyar sadarwa ta duniya ta abokan haɗin gwiwa masu takardar shaida. Muna ba da horon fasaha, kuma abokan haɗin gwiwarmu suna kula da izinin shigarwa na gida da na zahiri.

Faɗin Kalmomin Fasaha: Fahimtar Tsarin Yanayi na 480kW

1. Canjin AC/DC:Tsarin ɗaukar wutar lantarki ta Alternating Current daga grid ɗin da kuma mayar da ita zuwa Direct Current don batirin EV.
2. AFIR (Dokar Kayayyakin more rayuwa ta madadin mai):Dokar Tarayyar Turai da ta ba da umarnin tura na'urorin caji masu sauri a manyan hanyoyin.
3. BMS (Tsarin Gudanar da Baturi):"Kwakwalwa" da ke cikin EV ɗin da ke sa ido kan lafiyar batirin kuma yana buƙatar takamaiman matakan wutar lantarki daga caja.
4. Tsarin Kabad:Tsarin da ake sanya na'urorin lantarki masu amfani da wutar lantarki a cikin wani katafaren gida, daban da na'urar mai amfani.
5. Bas ɗin CAN (Cibiyar Sadarwa ta Yankin Mai Kulawa):Tsarin sadarwa mai ƙarfi da ake amfani da shi don musayar bayanai tsakanin kabad da na'urorin rarraba bayanai.
6. CCS1 / CCS2 (Tsarin Caji Mai Haɗaka):Haɗawa na yau da kullun na duniya don caji mai sauri na DC (Nau'i na 1 don NA, Nau'i na 2 don EU/Asia).
7. CHADEMO:Tsarin caji na DC wanda tsoffin motocin Japan ke amfani da shi.
8. CPO (Mai aiki da wurin caji):Ƙungiyar da ke da kuma kula da tashar caji.
9. Kuɗin Buƙata:Kuɗaɗen da kamfanonin wutar lantarki ke karɓa bisa ga mafi girman adadin wutar da aka samu a wani takamaiman lokaci.
10. Mai sanyaya Dielectric:Ruwa mara amfani da wutar lantarki wanda ake amfani da shi a cikin kebul masu sanyaya ruwa don cire zafi lafiya.
11. Rarraba Ƙarfin Ƙarfi:Canja wutar lantarki mai wayo tsakanin motoci da yawa bisa ga buƙatar lokaci na ainihi.
12. Inganci (Kololuwa):Kashi na makamashin da aka samu nasarar canjawa daga grid zuwa mota (kashi 96% na MIDA).
13. EMC (Daidaitawar Wutar Lantarki):Ikon na'urar caji na aiki ba tare da haifar ko shan wahala daga tsangwama ba.
14. Masu jituwa:Karkacewar wutar lantarki a cikin layin wutar lantarki wanda nauyin da ba na layi ba kamar na'urorin caji na EV ke haifarwa.
15. HMI (Haɗin Intanet na Na'urar Dan Adam):Allon taɓawa da kuma na'urorin sarrafawa na zahiri da mai amfani ke mu'amala da su.
16. IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor):Wani tsohon nau'in semiconductor mai amfani da wutar lantarki, wanda yanzu ake maye gurbinsa da SiC.
17. IP55 / IP54:Ƙimar da ke ƙayyade matakin kariya daga ƙura da shigar ruwa.
18. ISO 15118:Ma'aunin ƙasa da ƙasa don sadarwa tsakanin ababen hawa zuwa grid da kuma "Plug & Charge."
19. Sanyaya Ruwa:Amfani da ruwan da ke zagayawa don sanyaya kebul da mahaɗi, wanda ke ba da damar samun ƙarin kwararar ruwa (500A+).
20. Daidaita Load:Gudanar da jimlar jan wutar lantarki don ya kasance cikin iyakokin ƙarfin wutar lantarki na wurin.
21. MCS (Tsarin Cajin Megawatt):Tsarin caji na zamani na manyan motoci masu nauyi (1MW+).
22. NACS (Ma'aunin Cajin Arewacin Amurka):Asalin ƙirar haɗin haɗin ne Tesla ta ƙirƙira, wanda yanzu ya zama misali na buɗewa.
23. NEVI (Kayayyakin Aikin Motocin Lantarki na Ƙasa):Wani shiri na gwamnatin tarayya ta Amurka wanda ke ba da kuɗi ga hanyoyin caji na manyan hanyoyi.
24. OCPP (Ka'idar Buɗewar Cajin Ma'auni):Tsarin sadarwa na yau da kullun tsakanin caja da tsarin gudanarwa.
25. PDU (Rukunin Rarraba Wutar Lantarki):Sashen ciki wanda ke tura wutar lantarki zuwa ga na'urorin rarrabawa daban-daban.
26. Ma'aunin Ƙarfi:Ma'auni na yadda caja ke amfani da wutar lantarki da yake jawowa daga grid ɗin yadda ya kamata (maƙasudi >0.95).
27. RFID (Gano Mitar Rediyo):Fasahar da ake amfani da ita wajen amfani da katunan caji na taɓawa-da-farawa.
28. Na'urar Rarraba Tauraron Dan Adam:Sirara ce kuma mai sauƙin amfani da ita, wacce ke samun ƙarfinta daga babban kabad.
29. SiC (Silicon Carbide):Kayan aikin semiconductor mai inganci wanda ke ba da inganci mafi kyau da kuma kyawawan halayen zafi fiye da silicon.
30. Farawa mai laushi:Wani fasali wanda ke ƙara yawan wutar lantarki a hankali don hana damuwa a kan grid.
31. TCO (Jimillar Kudin Mallaka):Jimlar duk kuɗaɗen da aka kashe (saya, shigarwa, gyarawa, wutar lantarki) a tsawon rayuwar samfurin.
32. THD (Jumlar Harmonic):Ma'aunin yadda caja ke "gurɓata" wutar lantarki da hayaniya.
33. Lokacin Aiki:Kason lokacin da caja ke aiki gaba ɗaya kuma yana samuwa don amfani (manufar MIDA > 99%).
34. V2G / V2H / V2X:Nau'o'in caji daban-daban na hanyoyi biyu (Mota-zuwa-Grid, Mota-zuwa-Gida, da sauransu).
35. Faɗin ƙarfin lantarki mai faɗi:Ikon caja na fitar da nau'ikan ƙarfin lantarki daban-daban (misali, 200V zuwa 1000V) don tallafawa tsarin batir daban-daban.

Bin Dokokin Yanki: Kewaya Tsarin Ka'idoji na Duniya

Yayin da MIDA Power ke faɗaɗa Titan mai ƙarfin 480kW a duk duniya, mun daidaita tsarin sosai don biyan buƙatun ƙa'idoji da fasaha na yankuna daban-daban. Cibiyar manyan hanyoyi a Tarayyar Turai tana fuskantar ƙalubale daban-daban fiye da ɗaya a tsakiyar Amurka ko kuma hanyar jigilar kayayyaki mai cike da jama'a a Kudu maso Gabashin Asiya.

1. Tarayyar Turai: AFIR da kuma TEN-T Network

Dokar Kayayyakin more rayuwa ta madadin Man Fetur (AFIR) ita ce dokar da ta fi kowace girma a duniya wajen biyan kuɗi. Ta wajabta:

• Bayyanar Biyan Kuɗi:Duk na'urorin caji na jama'a sama da 50kW dole ne su kasance suna da na'urar karanta kati ko lambar QR don biyan kuɗi kai tsaye. Na'urorin watsa tauraron dan adam na MIDA suna zuwa da zaɓuɓɓukan POS (Wurin Siyarwa) waɗanda suka dace da sabbin ƙa'idodin bankunan EU.
• Raba Bayanai:Dole ne CPOs su samar da bayanai na ainihin lokaci kan samuwa da farashi zuwa ga wurin samun dama na ƙasa. Tsarin MIDA na OCPP 2.0.1 yana tabbatar da cewa wannan bayanin daidai ne kuma amintacce ne.
• Iyakokin Harmonic Nakasa:Masu aikin layin wutar lantarki na Turai suna da matuƙar damuwa da hayaniyar lantarki. Kabad ɗin MIDA mai ƙarfin 480kW ya haɗa da matatun EMI/EMC na zamani waɗanda suka wuce buƙatun EN 61000-6-3, suna tabbatar da cewa ana iya shigar da tsarin kusa da kayayyakin sadarwa masu mahimmanci.

2. Arewacin Amurka: NEVI da Dokar Build America, Buy America (BABA)

Ga masu aiki a Amurka, shirin NEVI (National Electric Vehicle Infrastructure) shine babban abin da ke haifar da amfani da shi.

• Bukatun Wutar Lantarki:NEVI tana buƙatar aƙalla tashoshin jiragen ruwa guda huɗu masu ƙarfin 150kW a kowane wuri. Ana iya tsara kabad ɗin MIDA 480kW guda ɗaya tare da na'urorin rarraba tauraron ɗan adam guda huɗu don cika wannan buƙata daidai ta hanyar samar da 120kW ga kowace tashar jiragen ruwa a lokaci guda, ko kuma rarraba ƙarin wutar lantarki ga motocin da za su iya karɓar ta.
• Ma'aunin Haɗin:Duk da cewa CCS1 shine farkon matakin, masana'antar tana canzawa cikin sauri zuwa NACS (J3400). MIDA tana ba da zaɓin "Mai Rarraba Hybrid", wanda ke ba da damar rukunin yanar gizo ya bayar da duka CCS1 da NACS akan na'urar tauraron dan adam iri ɗaya.
• Samun dama:An aiwatar da bin ƙa'idodin Dokar Nakasassu ta Amurka (ADA). Na'urorin watsa tauraron dan adam na MIDA suna da allon taɓawa da aka sanya a 1000mm, a cikin iyakar masu amfani da keken guragu, da kuma kebul da aka tsara tare da hanyoyin saka "Ƙarancin Ƙarfi".

3. China: Tsarin Cajin ChaoJi da Babban Ƙarfin Wutar Lantarki

Kasar Sin ce ke kan gaba a duniya wajen tura cibiyar "Supercharging". A halin yanzu, ma'aunin GBT yana canzawa zuwa ma'aunin "ChaoJi", wanda aka tsara don matakan caji har zuwa 900kW. An riga an gwada tsarin cikin gida na MIDA don kabad mai karfin 480kW don dacewa da ChaoJi, yana tabbatar da cewa yankunan sabis na manyan hanyoyi a Asiya za su iya ci gaba da kasancewa a gaba da fasahar batir ta zamani da ke fitowa daga masana'antun cikin gida kamar CATL da BYD.

Zurfin Nutsewa ta Fasaha ta Samfura: "Kwakwalwa" ta Titan - Manhajar Mai Kulawa

Kayan aikin caja mai ƙarfin 480kW shine "jiki," amma manhajar sarrafawa ita ce "kwakwalwa." MIDA ta zuba jari sama da dala miliyan 5 wajen haɓaka "MIDA-OS" mallakar da ke sarrafa kowane ƙaramin daƙiƙa na zaman caji.

1. Yarjejeniyar Sadarwa ta BMS

Dole ne mai kula da na'urar ya iya yin "harsuna" da yawa. Ko dai yarjejeniyar DIN 70121 ce da motocin EV na farko ke amfani da ita, yarjejeniyar ISO 15118 da ake amfani da ita ga motocin CCS na zamani, ko yarjejeniyar CAN ta mallakar motoci masu nauyi, mai kula da na'urar MIDA yana sarrafa su duka.

• Inganta Musgunawa da Hannu:Mun rage lokacin "Hannun Hannu na Dijital" na farko da kashi 30%, wanda hakan ya ba da damar caji ya fara da sauri fiye da tsarin masu fafatawa.
• Makullan Tsaro:Mai sarrafa na'urar tana lura da juriyar rufin bas ɗin DC da zafin fil ɗin mahaɗin a mita na 100Hz. Idan wani siga ya kauce daga taga mai tsaro, tsarin zai kashe cikin ƙasa da milise 20.

2. Tsarin Makamashi Mai Wayo

A cikin kabad mai ƙarfin 480kW, ba a sanya na'urorin wutar lantarki ga takamaiman na'urorin rarraba wutar lantarki ba. Madadin haka, suna cikin "Matsakaicin Sauyawa."

• Rarraba Girman Girma:Idan mota ta buƙaci 72kW, tsarin zai ware nau'ikan 40kW guda biyu ga wannan na'urar rarrabawa, yana samar da 80kW (tare da ƙaramin ma'ajiyar bayanai). Sauran ƙarfin 40kW na na'urar za a sake tura su nan take zuwa na'urar rarrabawa da ke kusa, don haka babu wutar lantarki da ke zaune a wurin yayin da abin hawa ke jira. Lokacin da mota ta uku ta iso, na'urar ta sake komawa — nau'ikan guda uku zuwa motar da ke buƙatar ƙarin sauri, na'urar guda ɗaya zuwa na'urar sanyaya dakika ɗaya wacce ke buƙatar ƙarin mintuna 20 kawai. Wannan rarrabawa mai girma, a kowane na'ura shine abin da ke sa kabad ɗin 480kW ya ji kamar na'urori huɗu masu zaman kansu ga direbobi, yayin da yake yin kamar na'urar samar da wutar lantarki mai wayo ga mai aiki da wurin.

• Daidaita Daidaito:Matrix ɗin yana sake kimanta rabon da aka ware duk bayan 'yan daƙiƙa, don haka yayin da zaman ɗaya ke raguwa zuwa kashi 80% na yanayin caji, ana fitar da sassan sa a hankali zuwa zaman da har yanzu za su iya amfani da su. Amfani da ƙarfin da aka shigar akai-akai ya wuce kashi 95%, idan aka kwatanta da kashi 60-70% don ƙirar ayyuka masu tsayayye.
• Yawan aiki na N+1:Saboda babu wani module da aka keɓe wa na'urar rarrabawa guda ɗaya, na'urar da ta gaza ba ta ɗauke kowane na'urar rarrabawa a layi ba. Matrix ɗin kawai yana kewaye da shi, kuma mai aiki yana tsara madadin sauyawa mai zafi a tagar gyara ta gaba. Samuwar jiragen ruwa yana ci gaba da kasancewa 100% koda a lokacin gazawar na'urar.
• Sassaucin Farawar Sanyi:Tsarin matrix ɗin yana kuma ba da damar yin wani yanayi na musamman na "farawa cikin sanyi" - na'urar rarrabawa za ta iya fara zaman da ƙarancin ƙarfi da zarar motar ta haɗu, sannan ta ƙara girma yayin da aka kawo ƙarin kayayyaki akan layi, wanda ke rage lokacin da ake ji ana musabaha da hannu da kuma inganta ƙwarewar direba.
• Rarrabawar Hasashen:Mai sarrafa MIDA-OS yana bin diddigin yanayin buƙata na tarihi ga kowane na'urar rarrabawa da kuma kayan aikin kafin matakai zuwa ga rumfunan da ake tsammanin za a yi amfani da su na gaba, kusan yana kawar da direbobin jinkiri na ɗan lokaci da ke jin su a wurare da yawa.

Tsarin Smart Energy Matrix yana mayar da kabad mai ƙarfin 480kW zuwa hanyar sadarwa mai rai wadda ta dace da yanayin da ake ciki na caji na jama'a - inda motoci ke zuwa cikin rukuni kuma kowane zaman yana da lanƙwasa na wutar lantarki daban-daban. Bambanci ne tsakanin kayan aiki wanda kawai ke isar da wutar lantarki da aka ƙima da kayan aiki wanda ke isar da mafi girman fitarwa, zaman bayan zaman, ba tare da taɓa direba ba.

Kammalawa: Kwakwalwar da ke Sa Titan Ya Yi Gaskiya

Kabad ɗin "Titan" 480kW yana da kyau kamar na'urar sarrafawa da ke tunani a ciki. Tare da sadarwa mai tsari da yawa na BMS — DIN 70121, ISO 15118, da kuma CAN na mallakar kamfani — musabaha ta dijital mai sauri 30%, da kuma haɗin gwiwa na aminci na millisecond 20, MIDA-OS yana tabbatar da cewa kowane zaman yana farawa da sauri kuma yana ƙarewa lafiya. Sannan Smart Energy Matrix yana tabbatar da cewa an tura kowane watt na 480kW inda yake samun mafi yawan kuɗin shiga. Tare, dabarun na'urar sarrafawa da ma'aunin sauyawa suna isar da lokacin aiki, amfani, da ƙwarewar direba da ake kimantawa a kai a kan cibiyoyin caji na zamani na CHAdeMO da CCS.

Muhimman Abubuwan Da Ake Ɗauka

• Mai sarrafa MIDA-OS yana magana da DIN 70121, ISO 15118, da kuma ka'idojin CAN masu nauyi na asali.
• Mu'amalar hannu ta dijital cikin sauri kashi 30% da kuma rufewar tsaro ta 20ms suna bayyana ƙwarewar zaman.
• Tsarin Smart Energy Matrix yana rarraba wutar lantarki a cikin girman 40kW, wanda ya wuce kashi 95% na amfani.
• Rashin aiki da tsarin N+1 yana sa kowane mai rarrabawa ya kasance akan layi koda lokacin da tsarin ya gaza.
• Rarrabawar da aka yi hasashe da kuma ta hanyar canzawa tana ƙara yawan aiki a wurare masu yawa.

Contact MIDA Power at sales@midapower.com to put the Titan’s brain to work in your charging hub — request a datasheet, a site simulation, or a live demonstration.