ໂຊລູຊັ່ນການສາກໄຟ EV ການເກັບຮັກສາພະລັງງານແບັດເຕີຣີ Smart BESS 100kW 240kWh 418kWh 200kW ການໂກນໜວດສູງສຸດ

ສະຫຼາດ BESSການເກັບຮັກສາພະລັງງານແບັດເຕີຣີ ການສາກໄຟ EVວິທີແກ້ໄຂ100 ກິໂລວັດ240kWh 418kWh 200kW ການໂກນໜວດສູງສຸດ

ສະຫຼາດ BESSການເກັບຮັກສາພະລັງງານແບັດເຕີຣີວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟລົດ EV 100kW 240kWh 418kWh 200kW Peak Shaving ເປັນລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານແບັດເຕີຣີ ແລະ ການສາກໄຟໄວ DC ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ CE ແລະ UL ເຊິ່ງລວມເອົາການເກັບຮັກສາ LFP 240kWh, 418kWh ກັບຜົນຜະລິດ DC 100kW / 200kW. ມັນປ້ອງກັນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ພະລັງງານແສງຕາເວັນເພື່ອສະໜອງການສາກໄຟລົດ EV ພະລັງງານສູງສຳລັບລົດຂົນສົ່ງທາງການຄ້າ ແລະ ສູນສາກໄຟສາທາລະນະ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າບໍລິການຄວາມຕ້ອງການ, ສະໜັບສະໜູນການສາກໄຟໄວສູງສຸດ ແລະ ຮັບປະກັນການສາກໄຟໄວທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຈຳກັດ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ

• ເຄື່ອງສາກໄຟ BESS + DC ປະສົມປະສານ– 240kWh, ບ່ອນເກັບຂໍ້ມູນ LFP 418kWh ແລະ ຜົນຜະລິດ DC 100kW / 200kW ໃນຕູ້ດຽວ.
• ການໂກນໜວດສູງສຸດ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າບໍລິການຄວາມຕ້ອງການ- ເກັບຮັກສາພະລັງງານລາຄາຖືກ, ຈຳກັດການຂຶ້ນລົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາແພງ.
• ການເຮັດວຽກແບບປະສົມທີ່ກຽມພ້ອມສຳລັບພະລັງງານແສງຕາເວັນ- ຮູບແບບການເກັບຮັກສາໄຟຟ້າໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ຮູບແບບການເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນບວກກັບພະລັງງານແສງຕາເວັນ.
• ຄວາມປອດໄພຂອງ LFP ແລະອາຍຸຍືນ- ເຊວລະດັບລົດຍົນ, BMS ຫຼາຍລະດັບ, ການປ້ອງກັນໄຟໄໝ້.
• ການຄຸ້ມຄອງອັດສະລິຍະ OCPP- OCPP 1.6J/2.0.1, ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ, ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ.
• ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ ແລະ ຮັບຮອງສຳລັບກາງແຈ້ງ– IP54/IP55, ຊ່ວງອຸນຫະພູມກວ້າງ, CE/UL/IEC.

ຈຸດເດັ່ນຂອງຜະລິດຕະພັນ

ການເຊື່ອມໂຍງພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ຄວາມຢືດຢຸ່ນນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ

ແບັດເຕີຣີ Smart BESSການເກັບຮັກສາພະລັງງານວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ EV 100kW 240kWh 418kWh 200kW Peak Shaving ແມ່ນກຽມພ້ອມສຳລັບພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ຮອງຮັບການປ້ອນຂໍ້ມູນ photovoltaic ດັ່ງນັ້ນສະຖານທີ່ຕ່າງໆຈຶ່ງສາກໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໂດຍກົງຈາກການຜະລິດໄຟຟ້າທີ່ສະອາດຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ພະລັງງານແສງຕາເວັນທີ່ເຫຼືອໃນຕອນກາງເວັນຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນ BESS ແລະປ່ອຍອອກມາເພື່ອສາກໄຟຍານພາຫະນະຫຼັງຈາກຕາເວັນຕົກດິນ ຫຼື ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີອັດຕາຄ່າໄຟຟ້າສູງສຸດ, ເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ພະລັງງານດ້ວຍຕົນເອງ ແລະ ການນຳໃຊ້ພະລັງງານທົດແທນສູງສຸດ. ໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອ່ອນແອ ຫຼື ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ການປະສົມປະສານຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ແສງຕາເວັນຮັບປະກັນການສາກໄຟໄວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງບ່ອນທີ່ພະລັງງານຫຼັກມີຈຳກັດ ຫຼື ບໍ່ມີ. ສຳລັບລົດຂົນສົ່ງທາງການຄ້າ ແລະ ສູນສາກໄຟສາທາລະນະ, ການເຮັດວຽກແບບປະສົມນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍກາກບອນ, ຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າກາຊວນ ແລະ ໃຫ້ຄວາມເປັນເອກະລາດດ້ານພະລັງງານ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຜົນຜະລິດການສາກໄຟ DC ທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງ, ທຸກໆມື້.

ສະຖາປັດຕະຍະກຳການສາກໄຟ BESS ແລະ DC ປະສົມປະສານ

ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ EV ແບບ Smart BESS Battery Energy Storage 100kW 240kWh 418kWh 200kW Peak Shaving ລວມເອົາຊຸດແບັດເຕີຣີ LFP ທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງເຂົ້າກັບລະບົບປ່ຽນພະລັງງານສອງທິດທາງ ແລະ ຂັ້ນຕອນການສາກໄຟໄວ DC ພາຍໃນຕູ້ທີ່ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດອັນດຽວ. ໂດຍການກັກເກັບພະລັງງານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນແບັດເຕີຣີ, ສະຖານີຈະສົ່ງພະລັງງານສາກໄຟແບບລະເບີດທີ່ສູງກວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງສະຖານທີ່, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ປະຕິບັດງານຈຶ່ງເພີ່ມການສາກໄຟໄວໄປຍັງສະຖານທີ່ທີ່ມີຂໍ້ຈຳກັດໂດຍບໍ່ຕ້ອງຍົກລະດັບໝໍ້ແປງໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາແພງ. BESS ທີ່ປະສົມປະສານເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດລຽບງ່າຍ, ຫຼຸດຈຸດສູງສຸດ ແລະ ເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນລາຄາຖືກ ຫຼື ພະລັງງານແສງຕາເວັນເພື່ອໃຊ້ໃນຊ່ວງທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ. ສະຖາປັດຕະຍະກຳນີ້ປ່ຽນລົດຂົນສົ່ງທາງການຄ້າ ແລະ ສູນກາງການສາກໄຟສາທາລະນະໃຫ້ກາຍເປັນສູນກາງການສາກໄຟທີ່ມີຄວາມທົນທານ ແລະ ເປັນມິດກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະເຄື່ອນທີ່ໃນຂະນະທີ່ປົກປ້ອງເຄືອຂ່າຍການຈຳໜ່າຍໃນທ້ອງຖິ່ນຈາກການໂຫຼດເກີນ.

ຄວາມທົນທານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບກາງແຈ້ງ ແລະ ການຮັບຮອງລະດັບໂລກ

ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອການເຮັດວຽກກາງແຈ້ງທີ່ຮຸນແຮງ, ໂຊລູຊັ່ນການສາກໄຟ EV Smart BESS Battery Energy Storage 100kW 240kWh 418kWh 200kW Peak Shaving ມີຊັ້ນປ້ອງກັນ IP54/IP55 ແລະປ່ອງຢ້ຽມອຸນຫະພູມປະຕິບັດການທີ່ກວ້າງຂວາງຕັ້ງແຕ່ຄວາມໜາວເຢັນລົງເຖິງຄວາມຮ້ອນໃນທະເລຊາຍ, ດ້ວຍການກໍ່ສ້າງທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນສຳລັບສະຖານທີ່ແຄມຝັ່ງທະເລ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ. ສະຖານີດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອອກແບບຕາມມາດຕະຖານສາກົນລວມທັງ CE, UL, IEC ແລະລະຫັດການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມປອດໄພຈາກໄຟໄໝ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ສະນັ້ນມັນມີຄຸນສົມບັດສຳລັບໂຄງການ ແລະ ໂຄງການຈູງໃຈທົ່ວໂລກ. ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ແຂງແຮງເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີ ແລະ ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພພາຍໃຕ້ວົງຈອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ສຳລັບລົດຂົນສົ່ງທາງການຄ້າ ແລະ ສູນສາກໄຟສາທາລະນະ, ການອອກແບບທີ່ທົນທານ ແລະ ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງນີ້ໝາຍເຖິງການດຳເນີນງານທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຕະຫຼອດປີ, ການອະນຸຍາດທີ່ງ່າຍດາຍ ແລະ ມູນຄ່າຊັບສິນໄລຍະຍາວໃນເກືອບທຸກສະພາບອາກາດໃນໂລກ.

ການຄຸ້ມຄອງອັດສະລິຍະ, OCPP ແລະ ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ

ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ EV Smart BESS Battery Energy Storage 100kW 240kWh 418kWh 200kW Peak Shaving ທັງໝົດໃຊ້ OCPP 1.6J ດ້ວຍເສັ້ນທາງການຍົກລະດັບເປັນ OCPP 2.0.1, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງປະສົມປະສານກັບແພລດຟອມເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟຊັ້ນນໍາສໍາລັບການອະນຸຍາດ, ການຮຽກເກັບເງິນ ແລະ ການຕິດຕາມກວດກາ. ຜູ້ປະຕິບັດການຈັດການຕາຕະລາງການສາກໄຟ, ການສົ່ງແບັດເຕີຣີ, ການເຂົ້າເຖິງຂອງຜູ້ໃຊ້ ແລະ ການໄຫຼຂອງພະລັງງານຜ່ານແຜງຄວບຄຸມຄລາວ, ດ້ວຍການແຈ້ງເຕືອນແບບເວລາຈິງ ແລະ ການວິນິດໄສທາງໄກທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່. ການຈັດການການໂຫຼດແບບໄດນາມິກແບ່ງປັນພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ລະຫວ່າງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍຕົວ ແລະ ແບັດເຕີຣີ, ໃນຂະນະທີ່ RFID, ແອັບ ແລະ ການຊໍາລະດ້ວຍບັດສະໜັບສະໜູນຮູບແບບທຸລະກິດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ສະຕິປັນຍາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະການຄ້າ ແລະ ສູນສາກໄຟສາທາລະນະສາມາດດໍາເນີນການຫຼາຍສະຖານທີ່ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບເວລາການເຮັດວຽກ ແລະ ປັບອັດຕາຄ່າບໍລິການຕາມທີ່ຕະຫຼາດພະລັງງານພັດທະນາ.

ຄວາມປອດໄພຂອງແບັດເຕີຣີ LFP ແລະອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ

ຫຼັກຂອງ Smart BESS Battery Energy Storage EV Charging Solution 100kW 240kWh 418kWh 200kW Peak Shaving ແມ່ນແບັດເຕີຣີ lithium iron phosphate ຊັ້ນລົດຍົນທີ່ຖືກເລືອກເພື່ອຄວາມໝັ້ນຄົງທາງຄວາມຮ້ອນ, ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ. ລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີຫຼາຍລະດັບຈະຄວບຄຸມແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງເຊວ, ກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ອຸນຫະພູມ, ດຸ່ນດ່ຽງເຊວ ແລະ ແຍກຂໍ້ບົກພ່ອງກ່ອນທີ່ມັນຈະຮຸນແຮງຂຶ້ນ. ການອອກແບບແມ່ນແນໃສ່ຫຼາຍພັນຮອບວຽນເຕັມທີ່ມີຄວາມຈຸຫຼຸດລົງຊ້າໆ, ຮອງຮັບອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານພາຍໃຕ້ວົງຈອນປະຈຳວັນ. ການກວດຈັບໄຟໄໝ້ແບບປະສົມປະສານ, ການສະກັດກັ້ນລະອອງໄຟຟ້າ ແລະ ການແຍກຫ້ອງໂດຍສານຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະກອບການຂອງຍານພາຫະນະການຄ້າ ແລະ ສູນສາກໄຟສາທາລະນະມີຄວາມໝັ້ນໃຈວ່າລະບົບເກັບຮັກສາຈະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ປອດໄພຕະຫຼອດຫຼາຍປີຂອງໜ້າທີ່ການຄ້າທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍແບບໂມດູນ ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ

ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ EV ທີ່ໃຊ້ Smart BESS Battery Energy Storage 100kW 240kWh 418kWh 200kW Peak Shaving ໃຊ້ການອອກແບບແບບໂມດູນ ດັ່ງນັ້ນຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ພະລັງງານສາກໄຟຈຶ່ງສາມາດປັບຂະໜາດໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ງົບປະມານຂອງສະຖານທີ່. ຮູບແບບຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ຕູ້ຮອງຮັບການຕິດຕັ້ງໄວ, ແລະ ໂມດູນເພີ່ມເຕີມຂະຫຍາຍພະລັງງານ ຫຼື ພະລັງງານເມື່ອການຈະລາຈອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ປົກປ້ອງການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນ. ອິນເຕີເຟດມາດຕະຖານເຮັດໃຫ້ການມອບໝາຍ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການຍົກລະດັບໃນອະນາຄົດງ່າຍຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ພື້ນທີ່ກະທັດຮັດເໝາະສົມກັບສະຖານທີ່ທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ. ບໍ່ວ່າຈະນຳໃຊ້ເປັນໜ່ວຍດຽວ ຫຼື ກຸ່ມສະຖານີທີ່ມີເຄືອຂ່າຍ, ແພລດຟອມທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະກອບການກຸ່ມສະຖານີການຄ້າ ແລະ ສູນສາກໄຟສາທາລະນະສາມາດນຳໃຊ້ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟເປັນໄລຍະ, ເພີ່ມຄວາມຈຸຕາມຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ມາດຕະຖານຮາດແວໃນທົ່ວຜະລິດຕະພັນທັງໝົດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ສະຖານະການການນຳໃຊ້

ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ EV Smart BESS Battery Energy Storage 100kW 240kWh 418kWh 200kW Peak Shaving ຖືກນຳໃຊ້ໃນທົ່ວຍານພາຫະນະການຄ້າ ແລະ ສູນສາກໄຟສາທາລະນະ, ເສັ້ນທາງທາງຫຼວງ, ບ່ອນຈອດລົດ ແລະ ບ່ອນຈອດລົດເມ, ບ່ອນຈອດລົດການຄ້າ, ແລະ ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້. ສຳຫຼວດວິທີແກ້ໄຂການເກັບຮັກສາ ແລະ ການສາກໄຟ MIDA ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ:ລະບົບສາກໄຟພະລັງງານແສງຕາເວັນ 418KWH 180KW ພ້ອມເຄື່ອງສາກໄຟ DC ເຄື່ອງສາກໄຟ EV BESS ແບບ Off Grid 200KWH 120KW 160KW ສຳລັບພະລັງງານແສງຕາເວັນ ສະຖານີສາກໄຟ EV ພະລັງງານແສງຕາເວັນແບບປະສົມປະສານ 200KWH 120KW ສຳລັບ ສະຖານີສາກໄຟພະລັງງານແສງຕາເວັນແບບປະສົມປະສານ BESS 120KWH 200KWH ນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ສະຖານີສາກໄຟ EV ພະລັງງານແສງຕາເວັນແບບປະສົມປະສານ 418KWH 180KW ສຳລັບ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ (FAQ)

ສະຖານີໄຟຟ້າ 261kWh 120kW ສາມາດສາກໄຟລົດໄດ້ຈັກຄັນຕໍ່ມື້?

ປະລິມານການຜະລິດປະຈຳວັນຂອງລະບົບ 261kWh 120kW ແມ່ນຂຶ້ນກັບຂະໜາດຂອງແບັດເຕີຣີລົດยนต์ ແລະ ຮູບແບບການມາຮອດ, ແຕ່ການເກັບຮັກສາ 261kWh ບວກກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ການສາກໄຟດ້ວຍແສງອາທິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຊ່ວຍໃຫ້ສະຖານີຮອງຮັບການສາກໄຟ 120kW ຊ້ຳໆຕະຫຼອດມື້. ລະບົບການຈັດການພະລັງງານກຳນົດເວລາການສົ່ງແບັດເຕີຣີເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນຂະນະທີ່ປົກປ້ອງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຊວ.

ລະບົບ 418kWh 200kW ຕ້ອງການພະລັງງານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເທົ່າໃດ?

ເນື່ອງຈາກແບັດເຕີຣີ 418kWh ສະໜອງຈຸດສູງສຸດໃນການສາກໄຟ, ໜ່ວຍ 418kWh 200kW ດຶງເອົາພາລະທີ່ນ້ອຍກວ່າ ແລະ ໝັ້ນຄົງກວ່າຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າກ່ວາເຄື່ອງສາກໄຟ 200kW ຢ່າງດຽວ. ມັນເກັບຮັກສາພະລັງງານໃນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ແອອັດ ຫຼື ຈາກແສງຕາເວັນ ແລະ ປ່ອຍພະລັງງານອອກໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ດັ່ງນັ້ນສະຖານທີ່ຕ່າງໆສາມາດເພີ່ມການສາກໄຟໄວໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ ຫຼື ການຍົກລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາແພງ.

ສະຖານີໄຟຟ້າ 232kWh 120kW ສາມາດສາກໄຟລົດໄດ້ຈັກຄັນຕໍ່ມື້?

ປະລິມານການຜະລິດປະຈຳວັນຂອງລະບົບ 232kWh 120kW ແມ່ນຂຶ້ນກັບຂະໜາດຂອງແບັດເຕີຣີລົດยนต์ ແລະ ຮູບແບບການມາຮອດ, ແຕ່ການເກັບຮັກສາ 232kWh ບວກກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ການສາກໄຟດ້ວຍແສງອາທິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຊ່ວຍໃຫ້ສະຖານີຮອງຮັບການສາກໄຟ 120kW ຊ້ຳໆຕະຫຼອດມື້. ລະບົບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານກຳນົດເວລາການສົ່ງແບັດເຕີຣີເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນຂະນະທີ່ປົກປ້ອງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຊວ.

ລະບົບ 1MWh 480kW ຕ້ອງການພະລັງງານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເທົ່າໃດ?

ເນື່ອງຈາກແບັດເຕີຣີ 1MWh ສະໜອງຈຸດສູງສຸດໃນການສາກໄຟ, ໜ່ວຍ 1MWh 480kW ດຶງເອົາພາລະທີ່ນ້ອຍກວ່າ ແລະ ໝັ້ນຄົງກວ່າຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າກ່ວາເຄື່ອງສາກໄຟ 480kW ຢ່າງດຽວ. ມັນເກັບຮັກສາພະລັງງານໃນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ແອອັດ ຫຼື ຈາກແສງຕາເວັນ ແລະ ປ່ອຍພະລັງງານອອກໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ດັ່ງນັ້ນສະຖານທີ່ຕ່າງໆສາມາດເພີ່ມການສາກໄຟໄວໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ ຫຼື ການຍົກລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາແພງ.

ລະບົບສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ BESS EV 1000kWh 480kW ແມ່ນຫຍັງ?

ການຕັ້ງຄ່າ 1000kWh 480kW ຈັບຄູ່ແບັດເຕີຣີ LFP 1000kWh ກັບຜົນຜະລິດການສາກໄຟ DC 480kW ໃນຕູ້ດຽວ. ແບັດເຕີຣີຈະປ້ອງກັນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ພະລັງງານແສງຕາເວັນ ດັ່ງນັ້ນສະຖານີຈຶ່ງສາມາດສາກໄຟໄວ 480kW ເຖິງແມ່ນວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຈະມີຂໍ້ຈຳກັດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບການຫຼຸດປະລິມານການສາກໄຟສູງສຸດ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສາກໄຟ ແລະ ການສາກໄຟ EV ໄວ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ການຄ້າ ແລະ ສະຖານທີ່ຂົນສົ່ງຍານພາຫະນະ.

ສະຖານີໄຟຟ້າ 960kWh 400kW ສາມາດສາກໄຟລົດໄດ້ຈັກຄັນຕໍ່ມື້?

ປະລິມານການຜະລິດປະຈຳວັນຂອງລະບົບ 960kWh 400kW ແມ່ນຂຶ້ນກັບຂະໜາດຂອງແບັດເຕີຣີລົດยนต์ ແລະ ຮູບແບບການມາຮອດ, ແຕ່ການເກັບຮັກສາ 960kWh ບວກກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ການສາກໄຟດ້ວຍແສງອາທິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຊ່ວຍໃຫ້ສະຖານີຮອງຮັບການສາກໄຟ 400kW ຊ້ຳໆຕະຫຼອດມື້. ລະບົບການຈັດການພະລັງງານກຳນົດເວລາການສົ່ງແບັດເຕີຣີເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນຂະນະທີ່ປົກປ້ອງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຊວ.

ສະຖານີໄຟຟ້າ 100kW 240kWh ສາມາດສາກໄຟລົດໄດ້ຈັກຄັນຕໍ່ມື້?

ປະລິມານການຜະລິດປະຈຳວັນຂອງລະບົບ 100kW 240kWh ແມ່ນຂຶ້ນກັບຂະໜາດຂອງແບັດເຕີຣີລົດยนต์ ແລະ ຮູບແບບການມາຮອດ, ແຕ່ການເກັບຮັກສາ 240kWh ບວກກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ການສາກໄຟດ້ວຍແສງອາທິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຊ່ວຍໃຫ້ສະຖານີຮອງຮັບການສາກໄຟ 100kW ຊ້ຳໆຕະຫຼອດມື້. ລະບົບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານກຳນົດເວລາການສົ່ງແບັດເຕີຣີເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນຂະນະທີ່ປົກປ້ອງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຊວ.

ລະບົບສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ BESS EV 418kWh 180kW ແມ່ນຫຍັງ?

ການຕັ້ງຄ່າ 418kWh 180kW ຈັບຄູ່ແບັດເຕີຣີ LFP 418kWh ກັບຜົນຜະລິດການສາກໄຟ DC 180kW ໃນຕູ້ດຽວ. ແບັດເຕີຣີຊ່ວຍປ້ອງກັນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ພະລັງງານແສງຕາເວັນ ດັ່ງນັ້ນສະຖານີຈຶ່ງສາມາດສາກໄຟໄວ 180kW ເຖິງແມ່ນວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຈະມີຂໍ້ຈຳກັດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບການຫຼຸດປະລິມານການສາກໄຟສູງສຸດ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟ ແລະ ການສາກໄຟ EV ໄວ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ການຄ້າ ແລະ ສະຖານທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັງການຂາຍ

MIDA ສະໜັບສະໜູນວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ EV Smart BESS Battery Energy Storage 100kW 240kWh 418kWh 200kW Peak Shaving ດ້ວຍການຮັບປະກັນຫຼາຍປີ, ອາໄຫຼ່ທົ່ວໂລກ, ການວິນິດໄສທາງໄກ ແລະ ການບໍລິການຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ບວກກັບການປັບແຕ່ງຄວາມຈຸ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຕູ້ ແລະ ຊອບແວ OEM/ODM ຢ່າງເຕັມຮູບແບບ. ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິສະວະກຳກວມເອົາຂະໜາດ, ການສຶກສາການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ການທົດສອບການມອບໝາຍ ສຳລັບການຈັດສົ່ງໂຄງການທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.